Как обновить антирадар сильверстоун f1 z77 pro

Опубликовано: 18.05.2024

Обновление прошивки и баз данных радар-детектора SilverStone F1 Monaco (S)

Радар-детектор с GPS — незаменимый помощник многих автолюбителей, он своевременно предупреждает водителя о камерах на дороге и радарных комплексах. Одним из таких устройств, отличающихся надежной работой, является антирадар Silverstone F1 Monaco, обновление базы данных которого производится регулярно, что повышает уровень его эффективности.

Подготовка

Радар-детектор — достаточно сложный прибор, оснащенный процессором и устройством с программным обеспечением (ПО) для сканирования. Для качественной работы устройства производитель регулярно предлагает пользователям обновленное ПО.

Произвести обновление программного обеспечения радара необходимо и в тех случаях, когда:

увеличилось число ложных срабатываний;
отмечается нестабильность в работе устройства при непрерывном длительном использовании;
имеется несоответствие с заявленной дальностью приема сигнала;
отмечается необходимость частых перезагрузок.

Чтобы произвести обновление детектора Silverstone F1 Monaco S, необходимо подготовить:

само устройство, отключив его от бортовой сети автомобиля,
кабель USB;
персональный компьютер;
драйвер для прошивки устройства;
зайти на сайт производителя.

Выбор прошивки

Компания Сильверстоун каждую неделю обновляет базу данных (БД) камер и радарных комплексов по России и бывшим республикам Советского Союза, постоянно совершенствуя радары, выпуская новое программное обеспечение.

Все эти изменения предоставляются производителем бесплатно.

Чтобы определить версию БД и программного обеспечения радара, достаточно включить устройство, и с помощью MUTE на экране появится информация о базе данных радарных комплексов и прошивке.

Для Silverstone F1 Monaco S прошивка производится выполнением следующих операций. Подключают прибор Ф1 Монако к персональному компьютеру с помощью кабеля USB. Если в ПК установлена антивирусная программа, то ее отключают, как и все остальные, которые могут блокировать прошивку.

Прошивку производят на компьютере, используя ОС Windows 7, 8 или 10. Использование других операционных систем не рекомендуется, т.к. в лучшем случае работа будет некорректной. Находят zip-архив и распаковывают. Затем находят в меню пункт «Extract» и с его помощью запускают программу из распакованной папки.

Запускают процесс подсоединения радара к программе, для этого активируют «Silverstone F1 Updater v4.0».Подсоединение произойдет в течение 2 минут. При правильном подключении на мониторе появится информация о проверке версии. По окончании проверки будет предоставлена информация по версиям ПО вашего прибора, прошивки, БД и сигнатур.

База данных

Обновление баз данных камер и радарных комплексов производится в следующем порядке:

Отключают антивирусные программы и скачивают архив с БД.
Производят распаковку архива.
Подключают прибор к персональному компьютеру с помощью USB-кабеля.
Запускают Silverstone F1 Updater v2.2 от имени Администратора.
Надпись «Готов» на мониторе говорит, что программа обнаружила радар.
Указывают путь к файлу БД, нажимая «Открыть» на пункт базы данных.
Выбрать в окошке свою версию прошивки и нажать кнопку «Загрузить в устройство».
Надпись на мониторе говорит об окончании обновления базы данных.
Нажимают на «End» и отключают аппарат.

Драйвер

Драйвер необходим для того, чтобы компьютер автоматически определил модель, установку драйверов производят для моделей Silverstone F1 Z77PRO и Z55PRO. В этом случае драйвер скачивают и устанавливают на компьютер. Стоит учитывать, что данное программное обновление производят только с ОС Windows, при этом необходимо знать разрядность своей ОС (32 или 64-битная система).

Подключение устройства к персональному компьютеру производится после установки на него драйвера.
В том случае если неизвестно, какая ОС установлена на компьютере, можно определить ее следующим образом:

Нажимая кнопку «Пуск», заходят в раздел «мой компьютер»;
Выбирают пункт «Свойства», в разделе «Система» можно ознакомиться с ее типом.

Если установку драйвера произвести некорректно, т.е. не того типа, то программа обновления не будет работать. Поэтому перед установкой проверьте правильность выбора нужного файла драйвера.

Пошаговая инструкция

Обновляется детектор Silverstone F1 Monaco S следующим образом:

Заходят на сайт производителя антирадара, в раздел «обновления». Выбирают в открывшемся меню пункт «Monaco».
Скачивают файл архива данных и распаковывают. Выбирают в меню «Extract».
Отключают антивирусные и другие программы, способные блокировать обновление.
Подключают радар к персональному компьютеру через USB.
Запускают программу Updater из распаковки.
Указывают путь до файла «Monaco», нажимая «Открыть».
Кнопкой «загрузить в устройство» устанавливают файл «Monaco».
По окончании загрузки прибор отключают от компьютера.

Выполнив все перечисленные операции, возможно обновить Монако S, но для дальнейшей эксплуатации радара необходимо произвести его перезагрузку.

Обновления для радар-детекторов

Выберите модель радар-детектора.

04.03.2019 | В прошивке (0_2_3_7_FW) внесены следующие изменения:

Обновление базы камер
Исправлено некорректное оповещение в многозонных КСС. Конец КСС (финиш) теперь будет проговариваться всегда, независимо от проезда точки «КСС старт»

SilverStone F1 Monaco: обновление антирадара S, как обновить радар-детектор, прошивка баз

Сравнительный обзор радар-детекторов SilverStone F1 Sochi Z, Sho-Me Signature Smart, PlayMe Soft, Neoline X-COP 7500s и StreetStorm STR-9030EX GL Signature Edition

На «Яндекс.Маркете» в продаже представлено почти 470 моделей радар-детекторов, из них 95% стоят до 10000 рублей. Таким образом несложно понять, что цена в диапазоне примерно 7-10 тысяч рублей означает принадлежность устройства к топовому сегменту. Мы решили собрать передовые аппараты популярных в России брендов и узнать, насколько они отвечают требованиям по обнаружению радаров по состоянию на 2018 год.

Предыстория

В свое время появление на дорогах России вариаций комплекса «Стрелка», так сказать, обнулило достижения зарубежных и отечественных производителей радар-детекторов. Абсолютно все модели оказались неспособными обнаруживать маломощную установку. Разработка российской компании «Системы Передовых Технологий» оказалась настолько техничной, что единственным способом ее детектирования оказалась глубокая аппаратная доработка радар-детекторов.

Подобная ситуация складывается и в настоящее время, когда с 2017 года происходит массовая смена поколений мобильных радаров. Вместо привычных комплексов типа «Крис-П» широкое распространение получают свежие маломощные радары. Уже повсеместно в Московской области используются новейшие комплексы «Скат» на треногах.

Их характерный признак – перевозка на микроавтобусах или даже «легковушках», транспортирующая радар машина всегда стоит рядом и закрывает собой треногу. Другая гроза автомобилистов – «Осконы», которые устанавливаются на крыше Ford Transit и имеют экранированные щиты для затруднения детектирования этого радара «в спину». Оба радара основной массой радар-детекторов улавливаются в лучшем случае со ста метров, да и то в режиме «Трасса».

Как вы понимаете, сотня метров означает, что радар-детектор можно просто выкинуть – толку от него на практике не будет.

В свете все большего распространения «Скатов» и «Осконов» возникает логичный вопрос – насколько эффективны против них флагманские радар-детекторы? Это мы и решили выяснить. А заодно испытать устройства против других комплексов и оценить работу спидкама.

Участники

В сравнительном тесте собрались «тяжеловесы» – все бренды в значительной степени, а то и главным образом специализируются на радар-детекторах и гибридных регистраторах. Причем в разных ценовых диапазонах, что говорит о приличной исследовательской базе. Тем интереснее будет узнать, какие модели в наибольшей степени отвечают требованиям нынешней дорожной ситуации.

Комплект поставки и внешний вид

Издавна практически все радар-детекторы поставляются с примерно одинаковой комплектацией – гарантийный талон, зарядка, кабель для подключения к компьютеру, держатель на стекло и коврик на торпедо.

Из примечательного – резинового коврика не нашлось в коробках с StreetStorm STR-9030EX GL и Neoline X-COP 7500s. Обе модели «заточены» только под установку на лобовое стекло.

Устройство Neoline отметилось любопытным адаптером питания. Дело в том, что на адаптере есть кнопка включения/выключения питания. По всей видимости, так водителю вручную дают возможностью делать отложенное включение радар-детектора. Это пригодится, чтобы избежать повреждения устройства из-за возможных кратковременных скачков напряжения при «активации» машины.

Обсуждение Silverstone F1 Sochi Pro Сигнатурный радар-детектор
Другое
Обсуждение »

Машина: Car

Версия прошивки и базы данных в аппарате.
Детали проблемы
Настройки радар-детектора, такие как режим, уровень чувствительности, статус GPS, выключена ли РД и т.д.
Координаты и маршрут движения, по возможности
Любые события, которые пользователь помнит до/после проблемного события, отсутствие какого-то обнаружения, оповещение какого-то другого сигнала, прерывающееся оповещение и т.д. и т.п.
Желательно видео - это очень сильно поможет в решении проблемы

SilverStone F1 Sochi PRO сочетает все достоинства уже проверенного временем сигнатурного радар-детектора SilverStone F1 Sochi и возможности новых технологий. Это радар-детектор премиум класса
• в новом стильном корпусе
• с большим информативным OLED-дисплеем 2,08 дюйма с датчиком освещённости
• с классической рупорной антенной с усилителем сигнала LNA low noise amplifier),
• Anti CAS реализована и на плате, и в ПО устройства,
• со встроенным частотомером

Многочисленные функции контроля работы устройства, яркости дисплея, звукового сопровождения и скоростные фильтры, работающие благодаря датчику GPS, позволят учесть все предпочтения пользователя и полностью адаптировать новый радар детектор под свой стиль вождения.

SilverStone F1 Sochi PRO

Радарная часть
Принимает сигналы в диапазонах X, Ultra X, K, Ultra K, Ka, Ku, Laser 360°, Стрелка, VG 2, Spectre. Прием лазерных сигналов обеспечивается высокочувствительной линзой.

Сигнатурная часть
Работает на основе библиотеки сигнатур, разработанной производителем. SilverStone F1 Sochi PRO определяет тип радара по его сигнатуре и оповещает об этом пользователя либо отсекает сигнал, если признает его помехой

GPS-сопровождение
Работает на основе базы камер и радаров и отвечает за детектирование систем контроля, не посылающих сигнала, а также обеспечивает функционирование различных скоростных фильтров.

Защита от ложных срабатываний

SilverStone F1 Sochi PRO защищает от ложных срабатываний в трех направлениях:

1) Библиотека сигнатур позволяет определить тип радара, контролирующего скорость, и точно знать, идет ли замер скорости на участке. Библиотека сигнатур постоянно расширяется и включает в себя всё больше радаров и камер, используемых на дорогах СНГ.

2) GPS-сопровождение позволяет фильтровать срабатывания по скорости (для этого работает режим Smart который автоматически выбирает нужный фильтр в зависимости от скорости движения). Базы радаров и камер GPS подлежат регулярным еженедельным обновлениям, что позволяет пользователю быть уверенным в получении самой актуальной информации.

3) ISF (Image Signal Filtering) новая эффективная технология обработки и фильтрации сигналов, принимаемых радар-детектором Sochi PRO.

Используя технологию ISF Sochi PRO выделяет нужные диапазоны частот и локализует ложные сигналы благодаря не просто сигнатуре, а особой картине поведения сигнала за основу берутся несколько различных Z-сигнатур одного и того же источника ложного сигнала, после чего формируется их общая амплитудно частотная характеристика Специалисты еще называют эту технологию X-сигнатурой

Таким образом, технология ISF обеспечивает эффективную работу системы Anti-CAS защищающей от сигналов различных систем, установленных в автомобилях (датчик «слепых» зон, круиз контроль и т п

Гарантированное корейское качество

• Качественная сборка и материалы, благодаря которым устройство приятно взять в руки, а кнопки податливы, надежны, хорошо фиксируются.
• Завод производитель осуществляет сборку на автоматизированных конвейерных линиях, что исключает возможность ошибки при производстве.
• Ультрасовременный дизайн, разработанный с максимальным учетом эргономики радар-детекторов и последних тенденций промышленного дизайна.
• Большой экран и вывод кнопок на боковые части корпуса делают использование устройства максимально удобным и понятным.
• Богатый опыт корейских и российских инженеров, позволяющий моментально вносить изменения в ПО по мере появления новых запросов от пользователей.

Предусмотрена возможность установки на
• лобовое стекло автомобиля с помощью кронштейна с присоской, идущего в комплекте;
• либо на приборную панель на нескользящем коврике (не входит в комплект) В этом случае место крепления кронштейна с присоской закрывается декоративной заглушкой.

SilverStone F1 Sochi PRO - совершенные технологии на страже вашей безопасности!

Комплектация

Радар-детектор SilverStone F1 Sochi PRO
Крепление на лобовое стекло автомобиля
USB-кабель
Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)
Адаптер питания с разъемом прикуривателя

Технические характеристики SilverStone F1 Sochi PRO

Приемник
Диапазон K 24,150 ГГц ± 100 МГц
Диапазон Ka 34,700 ГГц ± 1300 МГц
Диапазон Ku 13,450 ГГц ± 50 МГц
Диапазон X 10,525 ГГц ± 50 МГц
Детектор лазерного излучения есть, 800-1100 нм
Угол обзора лазерного детектора 360°
Поддержка режимов Ultra-K, POP
Приемник сигнала (радиоканал) супергетеродин
Обработка сигнала (радиоканал) цифровая
DSP
Настройки
Режим Город
Режим Город 2
Режим Город 3
Режим SMART
Режим Трасса
Отключение отдельных диапазонов
Функции
Обнаружение радаров типа «Стрелка»
Обнаружение радаров типа «Кордон»
Обнаружение радаров типа «Robot»
Обнаружение радаров типа «Автодория»
Обнаружение радаров типа «Крис», «Арена»
Обнаружение радаров типа «АМАТА», «ЛИСД»
GPS
Защита от обнаружения VG-2
Память настроек
Вывод информации
Отображение информации OLED-дисплей
Регулировка яркости
Регулировка громкости
Отключение звука
Авто приглушение звука
Корпус
Крепление на присоске
Вес 126 г
Размеры 106 5 х 79 х 27 мм
Дополнительно
Потребляемый ток 225 мА
Рабочая температура от –20°С до +70°С
Производство Корея
Провод питания с доп.слотом
Бесплатное обновления По + база камер на сайте производителя
Гарантия 12 мес.

Всем привет!
Вообщем долго расписывать не буду, что, откуда , как и как я до этого дошёл !
Заходите на сайте шоу ми. Открываете раздел обновление ПО. Из списка выбираете шоу ми z77 pro и ставите последнюю прошивку на свой SilverStone . Встаёт как родная , и , как мне показалось , она круче сильверстоунской. Затем конечно же обновляете базы , которые берёте с того же сайта!!
Внимание ! Базы ставим от шоу ми z 77 pro.
Делаем полный сброс , как обычно при смене прошивки .
Пользуемся!

P.S. За 3 месяца использования gps терял 1 или 2 раза . Без проблем скатался с ним по маршруту СПб - мск- Нино и обратно .

kardan00

Зашел Спросить

Всем привет
На днях купил случайно новый Silverstone F1 Z77 PRO, как оказалось,его сняли с производства и нет свежих обновлений(только от 2015 года),полазил по форуму и вот итог -
На Silverstone F1 Z77 PRO легко ставиться прошивка (выше уже ребята писали) от Sho-me Z77 PRO, главное после обновления сделать сделать перезагрузку,ну а потом можно ставить новую базу камер от Sho-me.

Поставил прошивку от 02.2018 они даже по файлам и названием одинаковые у обоих компаний-
Сильвер -FW20150311&SD20140819_Z77Por_S&N(2P)
Шоми -FW20180220&SD20171116_Z77Pro_S&N(2P)

Посмотрим как будет вести себя на трассе. Но пока тока могу сказать что, меню стало более простым и доступным +появилась функция отключения камер-муляжей и мониторинг Платона (нужен для грузовиков).

Единственное что меня удивило это отношения компании Sho-me и Silverstone (Интерпауэр). Звонил им узнать про прошивку и что такое МЛЖ (муляж), по сути все эти устройства одно и тоже.
Sho-me - был моментально послан в культурной форме, я понимаю все про политику компании, но где Ваша лояльность и престиж бренда, короче хамы.
Silverstone (Интерпауэр) - пытались объяснить типа не получится поставить прошивку ,когда сказал что уже поставил, стали говорить про глюки и не корректную работу, короче под дурачка съехали.

Sho-me и Silverstone (Интерпауэр) обе компании не пошли на встречу и забили полный и толстый на клиента.
Ребята учитесь нормально работать.

Artur48

Профессионал

pioner

Куратор Базы Данных

Всем привет
На днях купил случайно новый Silverstone F1 Z77 PRO (1500 р. без коробки), как оказалось,его сняли с производства и нет свежих обновлений(только от 2015 года),полазил по форуму и вот итог -
На Silverstone F1 Z77 PRO легко ставиться прошивка (выше уже ребята писали) от Sho-me Z77 PRO, главное после обновления сделать сделать перезагрузку,ну а потом можно ставить новую базу камер от Sho-me.

Радары-детекторы – новое поколение специализированного оборудования для превентивного обнаружения радаров и камер видеофиксации ГИБДД на отечественных дорогах. По принципу работы оно отличается от традиционных антирадаров, безопасно для участников дорожного движения и не запрещено законом в РФ.

Однако радары-детекторы требуют грамотной установки, настройки и постоянного обновления баз данных. Для чего это необходимо, как производится и какой результат дает?

Базы данных радаров-детекторов

В отличие от антирадаров, которые создают частотные помехи перед движущимся автомобилем, сбивая технику ДПС с толку и не позволяя определить нарушение скоростного режима, детекторные радары ничего не излучаю, но постоянно принимают окружающие частотные сигналы и способны выделить в электронном «шуме» сигналы работающих полицейских систем контроля скорости.

Для определения радаров и камер видеофиксации используется сигнатурная технология – принцип определения индивидуального сигнала каждого полицейского прибора на дороге (его называют уникальной «подписью»). Радар-детектор:

принимает излучаемый сигнал;
обрабатывает сигнатурным модулем его параметры (амплитуду, частоту и периодичность импульсов, паузы между импульсами);
сверяет параметры с загруженными в базу известными сигнатурами полицейского оборудования;
идентифицирует сигнал как сигнал радара ДПС или как посторонний шум;
предупреждает водителя о том, что следует сбросить скорость.

То есть, радары детекторы умеют отличать частотные импульсы контрольного оборудования ГИБДД и отличать его от других частотных сигналов – излучения систем открывания дверей, трансляторов мобильных операторов, систем ABS и GPS автомобилей и т.п. В этом главное достоинство и преимущество сигнатурных радаров.

Как прибор отличает искомые СВЧ-сигналы от посторонних? Для этого в сигнатурном модуле встроена база данных всех известных сигналов радаров ГИБДД. А чтобы свести к минимуму ошибки и ложные срабатывания устройства, база радаров дополнена базой известных посторонних сигналов («шумов»), и прибор сверяется, и с одной, и с другой базой, сокращая вероятность ошибки до минимума.

Однако оборудование для ДПС совершенствуется, постоянно выпускаются новые модели радаров с более сложным частотным излучением (часто – с комбинированными СВЧ, лазерными и GPS-сигналами). Это значит, что базы радаров-детекторов необходимо постоянно обновлять (закачивать новую прошивку).

Как обновляются базы радаров-детекторов

Обычно обновления радаров-детекторов предлагаются разработчиками оборудования на официальных сайтах. Обновление представляет собой новую версию прошивки – программы, которая полностью управляет всеми аппаратными функциями и системными опциями. При появлении новых опций и данных, прошивка:

скачивается с сайта разработчика;
открывается и инсталлируется на ПК, к которому через USB подключается радар;
загружается в память радара.

Большинство операций автоматизированы, однако вам необходимо выполнить ряд операций согласно алгоритму, рекомендованному разработчиками оборудования и программного обеспечения.

Порядок обновления баз данных радара SHO-ME

Сигнатурные радары-детекторы SHO-ME – это высокотехнологичное универсальное радарное оборудование южнокорейского производства. Радары имеют простую установку и настройку, безотказны, а разработчик достаточно часто обновляет базы данных на своем официальном сайте.

Чтобы обновить базы данных радара, необходимо выполнить следующее:

Зайти на официальный сайт SHO-ME, выбрать раздел «ОБНОВЛЕНИЯ» и перейти на страницу «Обновления для радар-детекторов».

Открыть список «Тип радар-детектора» и выбрать модель устройства, которая установлена на вашем авто

Кликнуть на «Обновление базы камеры» и выбрать «Модель радар-детектора»

После этого необходимо кликнуть на скачанный архив и распаковать его на ПК.

Инсталлятор (файл .exe) нужно открыть или запустить от имени Администратора.

Дальше начнется полностью автоматизированный процесс распаковки временных файлов, после чего нажмите «ЗАГРУЗКА» и подождите, пока программа установится. Процесс загрузки прерывать нельзя!

После завершения установки новой версии прошивки с обновленными базами данных, перегрузите радар (Menu).

Обновление базы данных по радарам-детекторам SilverStone

Радары-детекторы SilverStone – современное оборудование от одного из крупнейших производителей электроники в Южно й Корее. Обновления баз данных радаров и камер видеофиксации разработчик предлагает скачать на своем официальном сайте .

Процесс обновления прошивки практически идентичен обновлениям радара SHO-ME:

Радар подключается к ПК.
Архив скачивается с сайта разработчика.
Скачанный архив распаковывается (предварительно отключите антивирусные программы и файерволл).
Выберите «Extract» («Извлечь»).
Зайдите в распакованную папку программы и запустите инсталлятор.
Через 1-2 минуты программа установится и предупредит вас сообщением об установке новой версии.

По окончании установки программа выдаст на экран данные о версии прошивки (FW) и голосового файла (Voice).

В начале процесса установки вы можете поставить галочку «Проверить» (проверка новых файлов). После этого выберите распакованный файл с расширением .bin и нажмите «Загрузить в устройство». Загрузятся только новые файлы, сама прошивка затронута не будет.

Кроме того, перед загрузкой обновлений вы можете изменить параметры меню радара («Меню настроек» - установка параметров – «Сохранить» - установить точку на пункте Меню – «Загрузить» - выйти из программы). С новыми загруженными настройками теперь можно загружать инсталлятор в устройство.

Таким образом, обновление баз данных на радар-детекторе позволит вашему прибору постоянно расширять список загруженных в него сигнатур контрольных приборов ГИБДД и снижать количество ошибок и ложных срабатываний.

Обновление баз данных – несложный процесс, который выполняется в полуавтоматическом режиме после того, как вы скачаете архив с инсталлятором новой прошивки на ПК. Главное быть внимательными и точно следовать инструкции по установке.

Отношение к радар-детектору у всех разное: кто-то влюбился в эти устройства с момента их появления на рынке и не расстанется с гаджетом никогда, а кто-то, наслушавшись бесконечного пиканья и прочих электронных «возгласов» старых устройств, так и не сумел убедиться в необходимости. Уж лучше платить штрафы, чем до бесконечности слушать эту какофонию! Тем более, что половина «пойманных» сигналов — мобильные вышки, электрические двери на АЗС и рации дальнобойщиков.

Оба взгляда имеют право на жизнь, и даже редакция портала «АвтоВзгляд» разделилась в дискуссии поровну. Автор, замечу, придерживается мнения, что радар-детектор не нужен. Вернее, придерживался. До того момента, пока первая горячая новинка отечественного рынка автомобильных гаджетов после пандемии не досталась мне на тест. Разрывать шаблоны и отдуваться за «коллег» предстояло новому премиальному радар-детектору Silverstone F1 Sochi Pro — устройству, которому по заявлению производителя, не свойственно путаться в показаниях и пропускать «сборщиков податей».

Вопросов было много: во-первых, как повлияет на работу прибора стекло с электрическим обогревом. Во-вторых, будет ли гаджет конфликтовать с другими устройствами и электроникой самого автомобиля, не будет ли сбоить от стоящего рядом мобильного телефона? И, наконец, в-третьих: сможет ли Sochi Pro стать тем самым первым радар-детектором? Получится ли у неопытного водителя с ним разобраться?

Компактная коробка содержит весь необходимый для работы арсенал. Присоска и «липучка» для желающих установить радар на торпедо; провод, оснащенный повторителем «розетки»; кабель для соединения с компьютером и запасной предохранитель. Сам гаджет выполнен аккуратно и бережно, пластик на ощупь приятный и крепко «сбитый». «Премиальный» — слово красивое, на любителя, но добротный — это точно. Претензий по качеству сборки не нашлось, даже обычный порт питания от «прикуривателя» сделан тщательно и качественно. Статику Sochi Pro проходит на твердую «пятерку», дело за малым — испытанием в деле. План был прост и понятен: включаем прибор, выезжаем на МКАД, а потом уходим на всеми любимую «летнюю дорогу №1» М4 «Дон».

Первым делом — проверка на совместимость водителя и радара. Вместо унылого пиликанья и мигания многочисленных лампочек, «Сочи Про» вполне человеческим голосом вполне русским языком — что немаловажно — рассказывает о лазутчиках «Большого брата». Называет марки и модели «смотрящих», не сбивается на посторонние сигналы, дублирует показания на экране. Одним словом, общий язык нашли мгновенно, никаких дополнительных знаний и навыков не потребовалось. Но лучше бы не находили, честное слово: камеры повсюду!

Прибор порой не успевает договорить, как появляется следующая причина для беспокойства. За 109 км МКАД SilverStone F1 Sochi Pro так и не умолк: стрелка в лицо, стрелка в спину, радар, камера на обочину, радар, стрелка. А ведь и не замечаешь в обычной жизни обилия электроники на столбах — сразу понятно, куда идут гигантские столичные налоговые отчисления. Да на главном московском «кольце» электроники больше, чем в «М. Видео»!

Читайте также: