Как обновить прошивку старлайн а93
Опубликовано: 19.05.2024
Обновления установленной в моем авто сигнализации Starline A93, а именно ее основного блока.
Производителем сигнализации для данной процедуры предусмотрен свой собственный программатор:
Данное устройство предоставляет возможность с помощью ПК и фирменной программы StarLine Мастер производить настройку параметров сигнализации и обновлять ПО основного блока, стоимость его 500 руб.
Для тех, кто постоянно занимается обслуживанием сигнализаций покупка будет оправдана. Для дома наверное особого смыла нет покупать ради единичной настройки и обновления.
Читая интернеты и драйв, наткнулся на информацию, что данный программатор по сути является обычным USB-to-UART конвертером CP2102 и имея на руках данный конвертер, вполне реально произвести настройку и обновления основного блока сигнализации. Данные конвертеры на Али можно найти в просто огромном количестве — разных видов и форм, цены просто смешные — от 50 руб и выше, против 500 за фирменный программатор…
Был на Али приобретен вот такой программатор:
Если посмотреть на заводской программатор, то видим там специальный тумблер, переключив который, сигнализация переходит в режим обновления прошивки. В нашем случае переключателя такого нет, но вместо него нужно всего лишь дополнительным проводом соединить землю программатора с 5-м контактом сигнализации.
В общем схема подключения в моем случае получается следующая:
Тут все понятно — Rx к Rx, Tx к Tx, GND к GND а вот коричневый от контакта GND как раз и есть тот самый переключатель, подключив который к 5-му контакту сигнализации, последняя перейдет в режим обновления ПО. Просто для настройки параметров достаточно подключить 3 провода (без коричневого).
После этого можно приступать к обновлению или настройке основного блока.
Сигнализацию я не обесточивал (хотя по инстркции вроде бы надо) — просто сел в авто, отключил от антенны данный штекер и руководствуюясь схемой подключил отключенный от ПК программатор к нужным пинам в колодке.
Сначала для проверки подключил только 3 провода, поключил программатор к ноутбуку и запустил программу StarLine Мастер и программа через несколько секунд успешно опеределила устройство.
Так же по фото видно, что кнопка "Обновить прошивку" активна, я уже было обрадовался, что больше ничего не придется подключать, но при попытке обновить прошивку, программа выдавала ошибку о невозможности переключить режим. Выдергиваем программатор из ноута и подключаем к 5 контакту разьема "землю" от программатора и снова подключаем программатор к ноутбуку.
При этом замечаем, что сигнальная лампа сигнализации в стойке начинает гореть постоянно. После запуска программы устройство снова успешно определилось и уже на этот раз нажав на кнопку "Обновить прошивку" и выбрав файл прошивки процесс наконец-то пошел.
По времени кстати секунд 20 точно это продолжалось, сигнализация при этом нет-нет, да и щелкает релюшками. В общем по завершении процесса наблюдаем, что все прошло успешно и прошивка теперь стоит последняя доступная.
После обновления прошивки, программа предупреждает, что необходимо сделать сброс до заводских настроек и заново настроить сигнализацию.
Всем доброго времени суток и всех с наступающим Новым годом по старому календарному стилю! Мы же такие — был бы повод )))).
Сия запись может быть кому-то полезной, а кто-то вообще не поймет, о чем идет речь.
Решил я обновить ПО в своей сигнализации. Да вот незадача — доблестные установщики обмотали наклейку с точной моделью сиги и ее ПО изолентой. Естественно, после отклеивания последней никаких надписей не сохранилось. Заказал на на просторах тырнета (это значит, у братьев наших из Поднебесной) адаптер CP2102 USB 2,0 ttl UART за 135 наших, так как покупать за 700 рубликов у местного представителя Starline уж очень не хотелось.
В общем, получил сей девайс и бегом проверять его в деле, заранее скачав все необходимое (СтарлайнМастер, новое ПО для модуля CAN и для самой сигнализации).
Подключил, как показано на схеме (нарыл ее на просторах тырнета) и сига определилась, показав установленную версию ПО. Модуль CAN имел прошивку 4.5.3, а ПО основного блока GK74-Q4.
Обновил CAN до версии 5.0.0, а ПО блока до R5. Появились новые функции как по CAN шине, так и в самой сигнализации. Буду разбираться в новых функциях, но одну уловил сразу: в режиме SLAVE заработал автозапуск со штатного брелка. В модуле CAN появились такие функции как "имитация открытия двери водителя", "управление штатной сигнализацией", "отпирание багажника", "slave по багажнику". Что они означают, еще не разбирался. Так же появились функции в блоке сигнализации: "Оповещение о незатянутом ручном тормозе при включении охраны", "Функция предупреждения о резком торможении", "имитация открывания двери при включении охраны". В общем, буду разбираться с этими функциями.
Теперь, что касается самой прошивки, то все очень просто. Подключаем программатор по схеме
и получаем возможность обновить ПО основного блока. Если не сажать "землю" программатора на 5-ю ножку, то прошить можно CAN модуль и настроить основной блок сигнализации. "Земля" на 5-й ножке нужна для прошивки именно основного блока.
После обновления ПО нужно обязательно сбросить настойки до заводских и затем вновь все выставить ка нужно. Замечу, что через программатор это делается в разы проще, чем через пульт. После прошивки модуля CAN у вас слетит CopyKey, то есть бесключевой обход иммобилайзера. Его восстановление занимает минут 10 не более. Это процесс описан в руководстве по установке. Главное — пользоваться именно сервисной кнопкой, а не кнопкой на трансивере.
Когда-то я писал, как мне установили сигналку в салоне. И снова придется возвращаться к этим "редискам". В процессе обновления ПО сигналки я выяснил, что меня накололи на 1,5 килорублей, "продав и установив" мне обходчик иммобилайзера. Меня и до этого момента терзали смутные сомнения по поводу наличия этой приблуды именно в этой модели сигнализации, но теперь я убедился в ее отсутствии на все 100%. А еще эти козлы не поставили мне сервисную кнопку. Я полдня дрюкался и не мог понять, почему не работает функция CopyKey. Спасибо людям из Starline. В общем настроил сигу, восстановил функции. Так что, люди, проверяйте в кратчайшие сроки все то, что вам дополнительно "установили" в салоне при покупке машины.
Вышло очередное обновление программного обеспечения модуля StarLine GSM5. Небольшое напоминание о том, как его прошить. Кстати, компьютер для этого не потребуется.
Как это выглядит на экране смартфона. Для увеличения кликнуть по скриншоту.
Для обновления отправляем SMS-команду 00591 на номер сим-карты, установленной в сигнализации. Перед этим предварительно не забываем снять автомобиль с охраны и открыть дверь (на случай включенной защиты от случайных нажатий брелка).
Модуль (если версия — GSM5 Мастер) сам загрузит файл прошивки и автоматически зальет его в память. От пользователя лишь требуется ожидание, которое составит до 5 минут. В этот момент модуль перестанет реагировать на SMS команды и звонки, а из приложения телематики уйдет в офлайн.
После окончания прошивки модуль перезагрузится и отправит стандартное SMS-приветствие, в котором мы сможем наблюдать уже новую HB03-O7 версию ПО.
Где глянуть чейнджлог прошивок StarLine GSM5 Мастер? В официальной вики СтарЛайна по этой ссылке: https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1267-gsm-moduli.
P3
Изменения в ПО:
1. Добавлено: Отображение номера IMEI в ответном СМС на СМС — команду 09.
2. Исправлено: Программирование функций AF центрального блока А93 выше 32 функции при помощи СМС — команды 0018 было не доступно.
3. Изменено: Работа модуля SLGSM только в режиме IM.
P2
Изменения в ПО:
1. Изменено: Если вызвать тревогу по предварительному уровню датчика удара несколько раз подряд, а после вызвать по основному, то, иногда, на телефон пользователя не поступает СМС и голосовой вызов о тревоге по основному уровню. При этом на брелок тревога поступает исправно. (При включенной функции 00141 — “Оповещение о срабатывании предупредительного уровня ДУ”)
P1
Изменения в ПО:
1. Изменено: Текст сообщения с пинкодом для регистрации на сервере. Текст СМС теперь: “Код регистрации на сервере starline-online.ru: 123456” (Где 123456 — сам пинкод).
2. Доработано: запрос пароля PW во время голосового оповещения о тревоге “00971” — “Дополнительная защита паролем при звонке с М1”.
3. Исправлено: При срабатывании тревоги по датчику удара, если не брать трубку, система присылает смс, содержащее тревоги по датчика удара, датчика наклона, дверям и зажиганию.
O9
Изменения в ПО:
1. Исправлено: При возникновении ОСТ на брелке во время попытки дистанционного запуска в приложении могла возникать ошибка с неверной информацией.2. Исправлено: Иногда на сервер не отправлялась информация о версии ПО центрального блока, что приводило, к примеру, к пропаданию в приложении настроек запуска по напряжению.
Программирование осуществляется следующими SMS командами:
0001XY00M1 — для номера M1,
0002XY00M2 — для номера M2,
0003XY00M3 — для номера М3,
0004XY00M4 — для номера M4.
Где X :
1 — голосовое оповещение включено;
2 — голосовое оповещение включено, при звонке от модуля не требуется вводить «0».
0 — голосовое оповещение выключено;
Где Y :
1 — SMS-оповещение включено;
0 — SMS-оповещение выключено.
O4
Изменения в ПО:
1. Доработано: Повышена стабильность работы GPRS.
2. Исправлено: Активация сервисного режима из мобильного приложения только при выключенной охране. (Согласно логике активации сервисного режима с брелка)
O3
Изменения в ПО:
1. Добавлено: Отключение режима тревоги командой 11 при звонке от модуля.
O2
Изменения в ПО:
1. Добавлено: Поддержка расширенного черного ящика. (Только для модулей аппаратной версии HB03);
2. Исправлено: При одновременном детектировании тревоги по предупредительному уровню датчика удара и по датчику наклона на телефон пользователя поступало некорректное SMS. (При включенной функции 00141 — “Оповещение о срабатывании предупредительного уровня ДУ”);
3. Исправлено: Некорректное SMS о превышении скорости. (содержала нераскодированный текст unicode).
На момент написания заметки последняя версия — HB03-P4. Дата релиза: февраль 2021г.
Машина - Hyundai Solaris 2014, АКПП. Долго выбирал модель старлайна и остановился на Starline A93 CAN+LIN. Заметил в интернете на некоторых коробках есть зеленая иконка iKey. На том что я купил лишь указан иконка CAN+LIN. Я правильно понял, что могу обновить прошивку/версию ПО используя Starling Master 2.0.0 для активации функции iKey для своего авто. Для обновления нужно разобрать блок? Спасибо!
Фото коробки: 
Ответы 29
Я правильно понял, что могу обновить прошивку/версию ПО используя Starling Master 2.0.0 для активации функции iKey для своего авто
Верно, вы можете самостоятельно обновить версию ПО модуля CAN-LIN.
Для обновления нужно разобрать блок?
Да, модуль находится внутри центрального блока.
Какая версия ПО центрального блока (на коробке маленькая наклейка)?
Извините, отошел на некоторое время. Не думал что так быстро ответят.
CAN-LIN v3.10
Вот так написано на наклейке. Скажите пожалуйста обновление ПО и прошивка CAN-LIN это две разные вещи?
Скажите пожалуйста обновление ПО и прошивка CAN-LIN это две разные вещи?
v3.10- прошивка КАН
Для использования функции iKey я должен обновить ПО блока или прошить CAN-LIN?
Да, необходимо обновить CAN-LIN.
ПО центрального блока обновлять необязательно.
Скажите, пожалуйста, имеет ли смысл использовать Starlain CopyKey для моего авто?
Вы прочитали для ЧЕГО оно?
Hyundai Solaris 2014, АКПП. Выбрал я A93 CAN-LIN из за функции iKey для обхода иммобилайзера, чтобы второй ключ остался у меня. CopyKey, как я понял, так же используется для обхода иммобилайзера, но появился после iKey.
StarLine A93 ПО O6
Оптимизированы программные алгоритмы. Инструкции без изменений.
StarLine A93 ПО O5
7. Исправление: устранена ошибка, из-за которой не было управления доп каналом №6 из мобильного приложения (в случае, когда для доп канала выбран вариант гибкого программирования - AF20=2).
StarLine A93 ПО O3
StarLine A93 и A63 ПО N2
Изменения в ПО N2
Новые возможности:
StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО M8
Изменения в ПО M8
Новые возможности:
1. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки
по умолчанию изменены на ON. dbON и dYON - контроль не отключается.
2. Добавлена поддержка кодового реле R4.
StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО M5
Изменения в ПО M5
Новые возможности:
каждой неудачной попытке запуска
2. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки по умолчанию изменены на ON
3. Изменение алгоритма программной нейтрали: закрывание багажника после
глушения двигателя или включения охраны охраны не отменяет программную
StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО M2
Изменения в ПО M2
Новые возможности:
StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО L8
Добавлена поддержка функции блокировки двигателя iCAN. Для работы
функции требуется обновить ПО 2CAN и CAN-LIN модулей до версии 3.4 и
StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО L7
Универсальные системы с брелоком от А93 (с запуском двигателя).
Серийный номер AX3W.
Все разъемы с одной стороны:
Изменения в ПО L7
Новые возможности:
1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по
"открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по
2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
3. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
4. Улучшение алгоритмов запуска: задержка включения стартера (в соответствии с
функцией 10) будет происходить при каждой попытке запуска.
StarLine A93 и A63 плата GK34 ПО L7
Универсальные системы с брелоком от А93 (с запуском двигателя).
Серийный номер AX3W.
Разъемы с двух сторон:
Изменения в ПО L7
Новые возможности:
1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по "открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по открыванию багажника.
2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
3. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
4. Улучшение алгоритмов запуска: задержка включения стартера (в соответствии с функцией 10) будет происходить при каждой попытке запуска.
StarLine A93 плата GK24 ПО L7
Серийный номер A93W.
Разъемы с двух сторон:
Изменения в ПО L7
Новые возможности:
Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по
"открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по
открыванию багажника.
2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
3. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
4. Улучшение алгоритмов запуска: задержка включения стартера (в
соответствии с функцией 10) будет происходить при каждой попытке
StarLine A93 версия ПО K9
StarLine A63 версия ПО L2-L7
Изменения в ПО L2-L7
Новые возможности:
1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по
"открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по
открыванию багажника.
2. Запрещен одновременный прием статусов (через 2CAN интерфейс и аналоговые входы).
3. Улучшение: при открывании багажника (в режиме охраны) импульс запирания ЦЗ теперь появляется после закрывания багажника.
Читайте также: