Как отключить парктроник на гранте

Опубликовано: 18.05.2024

Система безопасной парковки обнаруживает препятствия находящиеся сзади автомобиля и предупреждает водителя звуковым сигналом.

В системе установлены ультразвуковые датчики, работающие по принципу эхолокации.

В систему входят: блок управления системы безопасной парковки; датчик системы безопасной парковки; блок сигнализации безопасной парковки; задний бампер; провода датчиков системы.

Система начинает работать, если включено зажигание и включена задняя скорость автомобиля, при этом раздается короткий звуковой сигнал, подтверждающий включение системы безопасной парковки.

Если препятствие находится в зоне обнаружения с расстояния около 100 см, включается прерывистый сигнал тревоги высокого тона, частота которого увеличивается при приближении к препятствию.

Если расстояние 40 см и меньше включается постоянный сигнал тревоги.

После включения системы блок управления проводит проверку системы.

Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправность, после сигнала включения раздается непрерывный звуковой сигнал низкого тона в течение 3 секунд, затем:

- если неисправен левый датчик, система сигнализирует одним коротким сигналом низкого тона;

- если неисправен правый датчик, система сигнализирует о неисправности двумя короткими сигналами низкого тона;

- если неисправен сам блок, то раздается сигнал низкого тона длительностью около двух секунд.

После сигнализации о неисправности система отключается.

Нужно учитывать, что система не всегда распознает опасные предметы:

- расположенные ниже датчиков;

- поглощающие ультразвуковые волны – мягкий снег, пуховая одежда;

- тонкие предметы, гладкие стены.

При эксплуатации автомобиля с прицепом система парковки может быть отключена.

Снятие деталей безопасной парковки

Снятие датчика системы

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Отсоединяем колодку датчика 2, рисунок 1, системы безопасной парковки от колодки 3 проводов датчиков.

Выводим фиксаторы и отсоединяем крышку 1, рисунок 2, от датчика безопасной парковки, снимаем с бампера крышку и датчик 3 с пружиной 2.

Устанавливаем датчик в обратном порядке.

При установке датчика на задний бампер, метка A, рисунок 2, на крышке 1 датчика должна находиться в верхнем положении.

Снятие блока управления безопасной парковкой

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Вынимаем две кнопки, отсоединяем от кузова и отворачиваем левую обивку 1, рисунок 3, арки и боковины.

Отворачиваем два самореза крепления кронштейна блока 3 управления и сигнализации парковки к арке внутренней левой заднего колеса.

Отсоединяем колодки 1 и 2, рисунок 4, проводов от блока сигнализации парковки.

Идём на Восток, возможно после мойки не продули, лед в щелочках.
подробнее описывайте - как началось? если отогреть и продуть не поможет - то видимо гарантийка Вас ждет.

паркинг тёплый + 5 всегда, началось вчера, при подачи задним ходом начал пищать

проблема с парктроником, пищит даже когда нет припятствия, Парктроники чистые

После самостоятельной установки парктроника у меня тоже была такая проблема. Перелопатив интернет выяснил, что нужно при установки весь корпус и заднюю часть датчика заливать герметиком,(датчик должен быть чистым и сухим) что я конечно и сделал. Проблема исчезла, но один датчик иногда ложно срабатывал. (самый чувствительный оказался) Внимательно осмотрев лицевую часть датчика обнаружил, что между ультразвуковым излучателем (пятак в центре) и корпусом имеется щель. Думаю не трудно догадаться, что я сделал!? Ну конечно затолкал пальцем в эту щель герметик, а излишки удалил тряпочкой до идеальной чистоты. Теперь карктроник работает четко ни единого ложного срабатывания. У вас может быть и другая причина.

проблема с парктроником, пищит даже когда нет припятствия, Парктроники чистые

Менял бампер на спортивный и не смог разобрать датчик парктроника, ну и разломал его. После изучения понял как разбирается (могу фотку выложить). Второй уцелел. Теперь у меня один датчик остался. Пищать начинает при езде задним ходом примерно секунды 4-5 когда даже нет препятствия. Только писк более низкий чем раньше при приближении препятствия менее 30см.
Думаю, у тебя "отвалились" датчики.

проблема с парктроником, пищит даже когда нет припятствия, Парктроники чистые

Всем привет!Сегодня моя Грандочка захворала на улице минус пять градусов.Начались проблемы с парктроником.Включаю заднюю скорость парктроник начинает пищать прерывисто секунд 10сять потом просто пищит.Выключаю заднюю скорость замолкает(может секунд пять молчать при включенном заднем ходу).Повторяю процедуру тоже самое.Как быть?Что делать?Машине полгода люкс.

Опыта общения со штатными парктрониками Гранты нет, скажу по другим, предполагая, что датчики более-менее стандартные.

Так вот, была такая же проблема. Врубаешь заднюю - через пару секунд (время срабатывания) начинается постоянный писк, типа всё, в упор. Места сзади пропасть, датчики чистые. Вывод - глючные датчики, не работают - электронный блок считает что всё. Сделано, по-видимому специально, для безопасности. Найти же не рабочий датчик просто, нужно отключать их по-очереди.

Не знаю, насколько эта мысль подойдёт к штатным парктроникам - но подумать стоит.

Мужики купил парктроник на 8 датчиков: 4 назад и 4 вперед. Задние подключил к фаре заднего хода. Вопрос в следующем: возможно ли подключение передних датчиков к правому подрулевому переключателю. Там положении 7 ничего не подключено - резерв.
11706

где находится блок патронника в машине?

Новую тему плодить не стал, напишу здесь. Машина Лифтбэк люкс (без навигации) 2015г.
Решил прикупить себе парковочный радар ParkMaster 4-FJ-47, всем устраивает но когда смотрел инструкцию насторожила строчка, что для автомобилей оборудованных CAN-шиной необходимо использовать доп реле в цепи питания системы парковки.
На просторах интернета нашел, что необходимо автомобильное 5-контактное реле Starline с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами, как я понял нужен постоянный плюс? Или наш CAN не смотрит на лампочки и можно просто прикрутить к проводу заднего хода, кто в теме подскажите?

фото схемы подключения (https://d-a.d-cd.net/d8bd862s-960.jpg)

Люкс и без парктроника?
Просто прикрутить к проводу лампы заднего хода.
КАН видит или нет, не знаю, - но перепрошитая ММС, - показывает лампочки, какие горят, на доп панели.

Лифтбэки которые без навигации идут и без парктроника, автосвета, автодворника и иже с ними.

Значит наверно все таки через реле. хотя можно сначала поставить и без поглядеть как будет работать.

Добавлено через 12 минут
Точнее комплектации различаются МТ и АМТ

Лифтбэки которые без навигации идут и без парктроника, автосвета, автодворника и иже с ними.
По мне так это уже "норма+"

Цепляйтесь, не заморачивайтесь ))).
http://polosedan-myclub.ru/выбираем-парктроник-для-поло-седана/
Мощность посмотрел в описаниях - мизерная просто.
2,5 - 5Втт . Какое реле? ))))

По мне так это уже "норма+"

Да действительно мощность меньше 2.5 Вт не посмотрел сразу, спасибо.

Всем добрый день! Подскажите, как отключить штатный парктроник на люксе при буксировке прицепа? Напрягает писк при движении задним ходом.

На жгуте к левому заднему фонарю есть разъёмный контакт - чёрный/сине-чёрнный провод, разомкнуть и всё.

Спасибо большое, сегодня попробую.

день добрый такая маленькая не задача . купил патронник парк мастер. хотел ставить но тут незадача вышла когда начал установку и тут заметил такую неприятную вещь именно для бампера гранта что датчики патронника самого стоят под углом 6 градусов в верх и если ставить их в бампер гранты седан то получается они смотрят в вверх. как быть какой патронник выбрать в замен этого.

Ну не знаю, куда ты собрался их ставить чтоб они вверх смотрели? Все датчики практически одинаковы, если ставить в места как на фото, всё отлично работает.
http://163-samara.buyreklama.ru/samara/pic_800_600/27023482/156005c5baf40ff51a327f1c34f2975b.jpg

Это просто так выглядит на фото, а в жизни они все смотрят куда надо.

Именно так, под углом вверх - чётко в инструкции прописано.

Есть смысл ставить или другой парктроник искать

Ставь, не мучайся.

Неделю назад установил парктроник Flashpoint FP-400B silver, делал не сам а в сертифицированном центре. Два дня отработал на ура, а на третий начались глюки. Раз работает нормально, а раз включаешь заднюю так начинает пищать без перерыва, хотя препятствий сзади нет. Причем проходит самостоятельно. Надо ехать жаловаться по гарантии (6 месяцев дали), а он вдруг начинает нормально работать. Потом всё по-новой. Что делать, ума не приложу?

Инструкцию (http://www.flashpoint-alarm.ru/content/files/flashpoint_400b.pdf) читали? На 7й стр описан процесс самодиагностики.

В том то и дело что читал и в курсе самодиагностики. При самодиагностике он издаёт однократный писк и замолкает, здесь же пищит постоянно и непрерывно пока включен задний ход. Думаю что глючит какой-то один датчик. Но вот почему раз работает нормально, а раз глючит? Надо как-то попасть в момент глюка и отогнать в сервис. Но вот засада, уже два раза приезжал, а он в этот момент начинал работать адекватно)))

Кто ставил сам парктроник красил датчики?
У меня цвет гранта, датчик чёрный - вот в раздумьях стоит ли его красить.

И качество окраски не снижает ли его чувствительность.

Ну всё пришёл парктроник.
На выходных буду ставить.

Добавлено через 37 секунд
Датчики чёрные, глянец. На фоне глянца цвет гранты думаю можно не красить.

Ну всё пришёл парктроник.
На выходных буду ставить.

Пожалуйста с подробным фотоотчётом. А мы уже по вашим стопам будем тоже ставить.
Особенно интересует место прокладки жгута от блока индикации к блоку управления.

У меня нет жгута там всего один проводок (своего рода локальная сеть). Блок индикации - это бортовой комп мультитроникс, у него кроме основных функций бортового компа, есть дополнительная функция парктроника.

В бампере засверлил 4 дыры (шло сверло в комплекте), снял клипсу слева и загнул обивку багажника. Там в углу резинка для вывода проводов (штатная) подсветки гос номера). В неё продел провода с 4х датчиков не снимая бампера. И там же на крыле закрепил блок электроники (который только с мультитрониксом в паре работает).

И от этого блока одиночный проводов вдоль штатного жгута вверх, потом отогнул обивку с арки и под обивку его. Под обивкой вдоль стойки водителя (не чего не откручивал), продел проволку и зацепил одиночный проводок за неё и вытянул аж возле педали газ, а там к соплу (где "мультик" стоит и в него подключил.

Я так понял обычный парктроник требует тянуть целый жгут (со всех датчиков) с их разъёмами? Тогда это немного сложнее, проволока легко проходит под обивкой пола, а разъёмы будут цепляться наверное.

У меня самое сложно - это сверление двух дыр в бампере по центру т.к. стоит металлический усилитель бампера (самодельный). Пришлось коронкой дыру на 20мм в металле сверлить - коронка на 2й дыре затупилась напрось, но частично пропилила дыру и я уже выломал метал зубилом и молотком.

Второе по сложности - это внтри бампера через мою металлическую защиту протащить провода - так же использовал проволоку и в течении 30 минут все 4 провода уже протянул в салон.

В жгуте к зелёному проводу подключил "Задний ход", к красному "Стоп-сигнал" и к чёрному "массу". Пропаял и замотал изолентой. А тонкий провод через салон оказалось протянуть самым простым занятием, для этого только надо уплотнитель двери снизу снять и рукой спокойно можно под ковровым орудовать, протягивая проволоку. А потом проволоку связал с моим проводком и просто вытянул (првод мягкий в изоляции не цепляясь легко прошёл все изгибы). Даже и фотать особо не чего т.к. не чего не снимал и не разбирал.

Добавлено через 12 минут
Ставил датчики по центру бампера и как по инструкции расстояние между ними (L/4 и L/8 с краёв, где L- Это весь авто 1700мм). И то чуть заузил - взял L/4=39см.

Но наш бампер скругляется по краям и как мне показалось с краёв датчики надо было чуть ближе к центру ставить, либо проставку под него делать. Заезжая в гараж они ругаются на стены. Т.е. с этим сгруглением лучше что то продумать, прежде чем дыру сверлить. На максимальной чувствительности при движении задом крайний датчик на авто в параллельном ряду пикает - 70 см примерно показывает (при боковом интервале около 40-50).

Датчики на высоте 55 см (это высота от пола до центра бампера над номером). В принципе проблем с ними нет, но иногда с земли какие то неровности ловят (если по касе-месе замёрзшей ехать). Думал 55см как бы не высоко было, а оказывается 60-70 наверное даже лучше. Но ещё до сих пор не проверял бардюр, который зад по клиренсу не проходит или просто какие то препятствия для понимания как датчик работает.

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

Пользователь

Опытный пользователь

Это штатный? Крутой какой :o. Плохо видно дисплей. Я в салоне, как доп поставила. Хотела сфоткать сегодня, да не успела. Если завтра успею, то сфотографирую. У меня простой. Поставили аккуратно на торпеде, почти к стеклу (по центру). Я про него вспоминаю, только когда он запищит. Мне он не особо нужен, но на моей машине иногда сестра ездит. Ей он в самый раз! Я дверь по-старинке открываю:)

Пользователь

Опытный пользователь

Пользователь

Опытный пользователь

Ну да:D:D:D. Я поэтому и уточнила про "большой город". Так и знала, что поймут меня правильно:D:D:D

Пользователь

Нда! :D Хорошо вовремя опомнилась. P

Опытный пользователь

Сообщений: 390
На форуме с: 31.10.13