Как подключить камеру заднего вида в bmw
Опубликовано: 18.05.2024
Установка на автомобиль камеры заднего вида значительно повышает безопасность движения. Этот прибор может быть установлен в качестве дополнения к парктронику (парковочному ассистенту) либо отдельно. В любом случае задняя видеокамера существенно облегчит выполнение маневрирования, особенно во время парковки.
Подключение камеры заднего вида своими руками
Существует несколько основных способов подключения камеры заднего вида в автомобил е. Исходящий сигнал можно зав ести на дисплей автомагнитолы или навигатора, монитор головного устройства либо на входящий в комплект поставки отдельный экран.
Последний вариант — наиболее простой, поскольку не возникает проблемы несогласованности оборудования. При этом для выносного экрана требуется отдельное место в машине. Проще всего поставить дисплей сверху на приборную панель. Второй недостаток этого варианта — дополнительные расходы на оборудование.
Если же подсоединить выход устройства к монитору или магнитоле, то получается экономия и пространства, и денежных средств. Плюс дисплей в этом случае будет находиться в максимально удобном для обзора месте.
Самостоятельная установка камеры заднего вида обычно не вызывает особых сложностей. Прежде всего необходимо определиться с типом изделия и его параметрами. Если вы собираетесь подключать устройство к автомагнитоле или навигатору, нужно сначала убедиться в совместимости оборудования. Здесь может иметь значение напряжение питания видеокамеры, передаваемый стандарт изображения, разрешение, вариант активации устройства, вид разъёмов и пр.
Как подключать провода камеры и питание
Как подключить питание — вопрос довольно важный и не всегда однозначный. Существует мнение, что лучше всего запитывать прибор от фонарей заднего хода. Это зачастую и удобнее всего. Сама камера размещается на авто в кормовой части кузова. Поэтому здесь нетрудно взять напряжение 12 В с заднего света и подключить к нему красный провод. Здесь же можно взять и минус.
Отметим, что во избежание появления дополнительной разницы потенциалов лучше брать плюс и минус из одного места. Это снизит вероятность сбоев и помех при работе электроники.
Альтернативный вариант — подключение питания камеры напрямую от бортовой сети, непосредственно от аккумулятора или через зажигание (например, от прикуривателя). Такой способ может быть предпочтительным, если видеосигнал заводится на монитор головного устройства.
При этом видеокамера во время движения постоянно будет под напряжением, прогрета и готова к работе. Это улучшает качество картинки, но может привести к перегреву. Многие модели рассчитаны на питание меньше 12 В. Их лучше подключать через адаптер ( конвертор напряжения).
Последний вопрос — к какому проводу или разъёму подсоединять видеовыход . Здесь всё зависит от вида используемого отображающего устройства и схемы подключения. Проще всего, если стандартный разъём RCA можно подключить непосредственно к магнитоле или навигатору. В противном случае придётся использовать переходники.
Ниже будет описано, как правильно самому подсоединить видеокамеру при использовании разных вариантов подключения.
Схемы подключения камеры заднего вида к автомагнитоле и монитору
Существует два основных варианта подключения камеры к магнитоле. Первый — с использованием отдельного провода возбуждения. Этот вывод может обозначаться на схеме и корпусе самой автомагнитолы, как «реверс» или «паркинг».
Выше показана схема проводов при таком варианте подключения. Здесь на вывод P3 подаётся напряжение +12 В с заднего фонаря автомобиля. Основное питание в этом случае можно подать как с той же точки, так и отдельно, с бортовой сети.
Если же конструкция магнитолы не предусматривает использование отдельного сигнала возбуждения (или парковки), то активация происходит просто по факту появления на входе видеосигнала. В таком случае питание берётся с заднего света.
Аналогичным образом камера подключается и к монитору. Основное отличие здесь одно. В некоторых автомобилях нужно зайти в инженерное меню головного устройства и выбрать соответствующий вид активации.
Как подключить камеру заднего вида к навигатору
Для подключения к навигатору нужно, чтобы устройство обладало видеовходом либо возможностью беспроводного подключения.
В первом случае схема практически не отличается от описанной выше, с возбуждением по видеовходу (см. схему выше). Отличие только в том, что большинство навигаторов имеют разъём другого типа. Эту проблему можно решить с помощью переходника либо заранее приобретя видеокамеру с соответствующим выходом.
Вариант беспроводного подключения см. ниже.
Подключение беспроводной камеры заднего вида
Многие автолюбители интересуются, как подключить видеокамеру без прокладывания в салоне проводки с сопутствующим снятием обшивки. Это можно сделать с помощью беспроводного модуля. Передатчик видеосигнала устанавливается рядом с самой камерой и запитывается от задних фар.
Приёмник размещается поблизости от отображающего устройства (автомагнитолы, навигатора или монитора). Такой вариант не подходит при использовании магнитолы с активацией по отдельному входу.
Подключение камеры заднего вида через реле
Нередко возникает необходимость подсоединения видеокамеры через реле. Нередко на дисплее появляются сильные помехи из-за нестабильного напряжения или использования ШИМ -модуляции. На некоторых автомобилях в последнем случае видеокамеры вообще не запускаются.
Решением становится именно использование реле. На управляющий вход переключателя подаётся плюс с задних фонарей. Видеокамера запитывается от сети 12 В через силовые контакты реле.
Куда установить камеру заднего вида на автомобиль
Вопрос, куда крепить камеру, тоже очень важен. Нужно обеспечить полноценный обзор и отсутствие помех. Желательно также снизить вероятность вандализма, попадания на прибор грязи и жидкости. Исходя из этого, существует несколько основных вариантов размещения видеокамеры:
- В плафоне подсветки номера. Это очень удобный вариант, специально предусмотренный конструкцией ряда автомобилей.
- В бампере. Видеокамеру овальной либо круглой формы можно установить в предварительно просверленное отверстие.
- В ручке багажника. Это особенно удобно, если ручка конструктивно выполнена в общем корпусе вместе с молдингом над номером.
- Прикрепить на рамку номера.
Как настроить камеру заднего вида на авто
Ещё один актуальный вопрос — как правильно настроить видеокамеру. Иногда после установки оказывается, что изображения вообще нет или оно «нечитаемое». Возможная проблема — несоответствие видеостандартов оборудования. В этом случае нужно использовать переходники (адаптеры видеосигнала). Хотя может быть дешевле просто купить изделие другой модели.
Ещё одна возможная ситуация — неправильно заданные режимы монитора. В этом случае нужно переключить параметры в инженерном меню.
Даже если всё работает правильно, не помешает дополнительная регулировка камеры, позволяющая получить на экране парковочные линии. Как отрегулировать изделие, зависит от особенностей конкретной модели.
После того, как я установил камеру заднего вида, меня терзала навязчивая идея переделать ее подключение.
Подать питание не от заднего хода, а через модуль парктроников.
У такого решения есть ряд неоспоримых плюсов:
1. Т.к. камера у меня включается не моментально, а в течении 3-5 сек (об этом ниже), то при парковке и при переключении D-R-D-R камера постоянно включалась-выключалась и часто приходилось ждать, чтобы припарковаться близко к стене (например). При подключении камеры к парктроникам — это проблема исчезает. Камера включается один раз и работает, пока работают парктроники.
2. Камеру можно включить принудительно, нажав на кнопку PDC. Например стоишь в пробке, и тебе понадобилось узнать номер сзади стоящей машины. Нажал, посмотрел)) Ну или что-нибудь другое)
Есть правда и минус: При выходе из строя одного из парктроников — не работает ничего. Ни парктроники, ни камера.
Тем не менее, мне очень хотелось сделать подключение именно через парктроники и вчера мы с zackk это осуществили!
В моем случае ситуация немного другая. У меня нет штатного TV модуля, а камера работает от маленькой коробочки, которая мне досталась вместе с машиной. Суть примерно та же, только немного проще и места занимает меньше))
Есть только один минус — изображение при помощи этой коробочки появляется не сразу, как я и писал выше.
Далее процесс подключения.
1. Для начала, нужно убедиться, что все парктроники работают. Иначе ничего не получится. Сигнал на фишку не будет приходить.
2. Далее, находим черную фишку на модуле парктроников в багажнике (где аккумулятор)
Вытаскиваем ее.
3. Теперь самое интересное.
Реле, которое я купил, мне не пригодилось
Мы просто определили, на какой пин приходит плюс, когда включаются парктроники — это пин номер 7.
6 пин — это минус.
Все что нам понадобилось — подключить минус к минусу и плюс к плюсу)
Вставляем фишку обратно
Задача: максимально скрытая установка парковочной камеры заднего вида с интеграцией дисплея.
Монитор: Зеркало со встроенным дисплеем, автозатемнением, датчиком освещённости, двумя AV-входами, шумодавом на входе, разрешение 800х480, 4.3" экран.
Камера: обратная, с разметкой, CCD, 170 градусов.
В виду некоторых технических сложностей, работа выполнялась в частном гараже, а не в боксе электрики. Сути не меняет.
Снимаем штатное зеркало с кронштейном и косичкой.
Ставим наше новое зеркало. Делаем необходимые вырезы в чехле кронштейна, защёлкиваем кронштейн на место.
Имеем абсолютно штатный вид. Питание берём с 1-го положения зажигания (включаем зажигание - включается зеркало).
Демонтируем планку подсветки номерного знака с кнопкой открытия багажника. Сверлим отверстие на 18мм вместо одного крепёжного болта (правый центральный).
Юстируем по дисплею. Вклеиваем в отверстие камеру. Устанавливаем все на место. Прокидываем провод камеры параллельно проводке кнопки и подсветки номерного знака.
Камера на своем месте. Камеру можно увидеть, только если присесть и знать где искать, полностью скрывается за накладкой.
Внутри крышки багажника подключаем питание камеры параллельно лампе заднего хода, укладываем всю проводку в шлейф, крепим к штатной проводке, ведём до гофры. Снимаем гофру, с помощью проволочной струны протягиваем сигнальный кабель от камеры вместе со штатными проводами. Выводим конец в багажник.
В багажнике находим точку, где появляется +12В при включении зажигания, берём массу и всё это, вместе с сигналом и экраном с камеры закидываем в 4х жильный шнурик (белый на фото) для удобства протяжки до монитора (зеркала). Опять же, все тянем по штатным проводам.
С помощью самоклеющегося тканного материала (Моделин) проклеиваем шнурик справа налево - тут он нам никак не помешает. Далее в штатный шлейф. Разбираем левую сторону салона от передней стойки до заднего сидения - все снимаем. Прокладываем кабель, всё подключаем, прячем блок предов и шумодав в пороге - там хватает места.
Смотрим как работает камера.
Картинка с камеры.
Камера была выставлена таким образом, что бы граница красной разметки совпадала с границей заднего бампера (на фото ещё до финальной корректировки положения).
Как итог: штатный вид сохранён, никаких выступающих элементов, торчащих проводов и пр. некрасивостей, а вот функционала добавилось.
Найдены возможные дубликаты
Ты молодец! 29 регион, это где?
Пасиба, работа такая :) 29 - Архангельская область.
Далековато! А то у меня есть комплект громкой связи, все никак подцепить руки не доходят.
насколько помню на бмв просто с фонаря питание не получится взять- помехи будут
Здесь все получилось взять напрямую, т.к. нет импульсного опроса ламп. Всё работает, помех нет. На более современных автомобилях - уже через реле питаться приходится.
так заботливо проводки уложены))
Всё штатное, уложено с завода так.
Хозяева парковки из хрущевки
Проблема хозяев парковки не нова, чрезвычайно распространена и касалась многих. Набрел на посты на Пикабу и вспомнил свой опыт. Во времена моей работы в оборонной конторе случился у меня такой конфликт.
Приезжал я в половину девятого утра, как раз тогда, когда жители разъезжались по своим работам и этот карманчик освобождался полностью. Ставил на одно из кучи свободных мест и шел работать. А вечером, в шесть часов, когда основная масса жителей дома еще не вернулась с работы – уезжал.
Несколько раз такое было, признаю, что засиживался на работе и когда жители возвращались к семи вечера, карманчик заставляли машинами целиком, а я, видимо, занимал чье-то место. Но такие случаи были редким исключением.
Долгое время всё было тихо, пока не произошло два случая. Первый раз вечером в 18.15, когда я пришел к машине, стал открывать, чтобы поехать домой, вокруг была куча свободных мест. Какие-то маргинального вида Кузьмичи стояли у подъезда, один в руках крутил ключи от машины. И когда я открыл дверь и стал садиться, спросил меня:
- Нравится тут парковаться, удобно?
- А ты знаешь, что это места только для жителей дома? Ты сюда не заезжай в следующий раз – по району покружись, поищи место другое.
- Эти места общие, парковка бесплатная.
- Слышь ты! Ты тут машину не ставь, а-то мы тебе колеса проколем!
Кузьмич нажал на брелок и фарами моргнул стоящий на половину корпуса на газоне Крузак. Хотя, мест вокруг было полно, хозяин машины припарковался почему-то именно так. А у меня случился когнитивный диссонанс. Маргинальный Кузьмич, пятиэтажка и Крузак!
- Вон там окно, я там работаю, смотрю постоянно в этом направлении. Ваш номер машины я запомнил. Если с моей машиной что-то случиться, я буду знать, на кого писать заявление. – решил я себя в обиду не давать.
- Слышь, ты бл*, демагог бл*! Мы таджиков наймем, ты вообще ничего не докажешь! Давай езжай отсюда, бл* - надо сказать, что он бросил беглый растерянный взгляд на ключи в руке, как будто бы понял, что спалился. Но лицо решил не терять.
Я, собственно, уже оттуда выруливал, рявкнул ему что-то в окно и поехал домой. Следующий случай произошел через неделю или две после этого. Утром я приехал, карманчик пустой, стоит одна машина. Красный Рено, с детским креслом на заднем сидении, за рулем женщина. Я припарковался, вышел, а она начала выезжать и остановившись возле меня, начала с бешенными глазами орать на меня через окно:
- Ты почему машину тут поставил!? ВЫ МНЕ ЖИТЬ МЕШАЕТЕ! Я МУЖУ СКАЖУ, МЫ ТЕБЕ ВСЮ МАШИНУ РАЗОБЬЕМ, ЕЩЕ РАЗ ПОСТАВИШЬ!
Я твердо решил, что надо обезопаситься. Поехал в магазин, купил бинокль и газовый балончик на всякий случай. На работе держал всегда бинокль наготове, чтобы наблюдать, если вдруг какое начнётся шевеление около машины. И выбежать, если что. Коллегам бинокль понравился, они подходили к окну, брали его и разглядывали окрестности – там вид довольно далеко простирался. Бинокль занял место на подоконнике, как общая игрушка.
Чем история закончилась? А ничем! Я из оборонной шараги уволился потом быстро. Шины мне не прокололи, машину не разбили.
Трудна жизнь блогера
Стоянка Делимобиль во дворе
Доброго дня суток. Проживаю в подмосковном городе Дзержинский.
Полторы недели назад во дворах моего и соседнего домов появились автомобили каршеринга Делимобиль. Сразу штук десять. Еще через два дня их стало больше двадцати. Большая часть машин каршеринга стоит без движения (ими не пользуются). Кол-во машин увеличивается каждый день. Ранее в наши дворы заезжали единичные экземпляры каршеринга и такой массовой стоянки не было. Вдоль улиц тоже массово наставили авто Делимобиля. Жильцам не осталось мест для парковки собственных машин.
Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Делимобилю же должен быть невыгодно простаивание автомобилей?!
Xочу понять что делать в такой ситуации, т.к. негде парковать собственный автомобиль.
В "справочной" Делимобиль спрашивают на каком основании я выдвигаю претензию и посылают писать письма на их почтовый ящик.
Случаи из практики криминалиста. "Не садитесь за руль"
Дело было давно. Заявили нам кражу автомобиля.
Приехали мы по адресу, там после звонков четырёх в домофон вышел шатающийся мужичок с амбре, показал, где стоял автомобиль, сообщил государственный регистрационный знак.
А мы по пути обратили внимание, что за домом на дороге стоит похожий авто. Подвезли к нему, а потерпевший вспомнил, что туда и припарковал. Оформили бумажки, пожурили и настойчиво посоветовали не садиться за руль, а пойти протрезветь (медвытрезвители тогда отменили, а камеры содержания задержанных лиц все заняты).
Ну зачем слушать сотрудников? Этот гражданин после нашего отъезда поехал в магазин (метров 400), где был остановлен сотрудниками ГИБДД. Как итог - лишение прав и авто на стоянке у отдела.
Жалоба клиента: шина теряет воздух и шумит
Козлы которые не умеют парковаться
случай на парковке
Ответ на пост «Про "скрытые" возможности Опель Корса»
У меня Октавия с салона, раньше обслуживался только у официалов
Еду я из командировки, чуть больше 800км, зима, ночь наступила, понимаю что фары светят как то совсем вниз. (До этого ночью года два не ездил) Корректор подкрутил, а он в "-" стоит (самое верхнее положение). По габаритным огням догоняю фуру, а у неё длинный брызговик во весь задний бампер до асфальта, галочки от фар отлично видно. Я сначала подъехал прям близко - свет виден, отстал на полтора корпуса, галочки полностью на асфальт сползли, понятно, думаю, надо регулировать, на ближайшей заправке торможу, достаю биту, удлинитель, поднимаю фары на 4 оборота, поехал дальше смотреть. Смотрю, габаритные огни, догоняю, опять эта же фура, отстаю немного, свет уже лучше, край галочек на брызговике виден, но всё равно низко. Торможу на следующей заправке, поднимаю фары ещё на 4 оборота. Догоняю фуру, смотрю, водитель задёргался, то притормозит и поворотником помигает, то наоборот разгонится, что еле поспеваю. А мне фары выставить надо! Кое как определил, что ещё чуть чуть надо поднять правую и сильно левую. Опять торможу на заправке, регулирую фары, догоняю фуру, смотрю, идеалочка, свет на пыльнике от расстояния слегка спадает, на дорогу тоже попадает нормально. А водитель как меня в зеркало увидел, так и притопил 140 наверное, я гоняться за ним больше не стал, поехал себе спокойно дальше
А чего я про официальный сервис заикнулся, они года два назад снимали бампер и фары, чтобы радиатор подшаманить, потом делали регулировку фар и даже два раза её проверяли на ТО (техобслуживание)
Это, кстати, одна из многих причин, почему у официалов я больше не обслуживаюсь
P.s. я потом съездил в знакомый сервис на регулировку фар, они сказали, что с регулировкой всё нормально, но надо лампы поменять (тусклые) и стекло полирнуть. Денег, кстати, не взяли.
Монстр-оборотень в мире отечественных автомобилей
Объяснил причину своего беспокойства и удивился невозмутимости на такой жаре. Он ухмыльнулся в усы и сказал, что в машине прохладно, т.к. работает кондиционер - это в Волге то!
Я не поверил и дядька вышел из машины и открыл капот - взору открылся движок "плита" Toyota 3.2 литра.
На мое изумление было дано "простое" объяснение:
- Машина принадлежит какому-то перцу из стройкомплекса московской мэрии, но купить для перевозки своей задницы Mercedes ему не позволяют внутриведомственные ограничения бюджета, типа, рылом не вышел (не тот пост занимает).
Так вот для обхода этих ограничений был заказан "глубокий тюнинг" в специализированном бюро в Нижнем Новгороде. Вытряхнули движок со всей обвеской, встроили Toyota, сняли всю ходовую и заменили на подвеску от BMW. Салон тоже от BMW оказался. Детализацию и модели каннибализма не приводил, но по виду и состоянию всё явно было не отечественного производства.
Номера на машине тоже были из "блатной" серии Е***КХ, которую многие расшифровывали "Езжу Как Хочу".
- Я говорю: "Так кузов то всё равно скоро проржавеет"
- Последовало философское: "Или на повышение пойдет и таки Mercedes для него купят. Если не "вырастет", то новую такую же "Волгу" с тем же "глубоким тюнингом". Ну, или проворуется и посадят))
Ночью в Екатеринбурге
Работал сторожем этой парковки, задержан.
Решение проблем с парковкой - балкон + кран
зря что ли пентхауз покупали с большим балконом ?
Ответ на пост «Хороши механики»
Тоже недавно случай был. Как началась жара, так закипел движок у машины. Т.к. Всё время ремонтировался сам, то пришлось искать автосервис. Выбрал по отзывам тот, что получше и поближе, чтобы не успел движок закипеть, и поехал. Мастер посмотрел и говорит, что пробило прокладку ГБЦ и замена обойдётся в 15 тыс.руб. На мои доводы о том, что масло в порядке и антифриз в движок не попадает, он сказал, что я ничего не понимаю. В итоге решил, что разберусь сам и уехал в гараж. После получаса возни и танцев с бубном вокруг машины понял, что сдох термостат и антифриз просто напросто не идёт в радиатор. Заменил его и проблема исчезла. И вот спрашивается, почему я, человек без особого опыта в ремонте машин, решил эту проблему быстрее и дешевле, чем люди, которые этим занимаются? Вот и думаю. Нагреть хотели или правда просто ошиблись?
Ответ на пост Хорошие механики
Лет 12 назад на моей Тойоте Камри вылезла ошибка по ГУР, руль стал еле крутиться двумя. Заехал в какой-то сервис по дороге(большое светлое чистое помещение, серьёзные дяденьки во вполне себе чистых комбинезонах, много красивого блестящего инструмента и оборудования) - посмотрели, говорят хана насосу ГУР, покупай новый насос, жидкость и приезжай менять. Замена допустим 10к(не помню точно). Еду покупаю насос у официалов за целых 20к вечнодеревянных, потому что на разборках не были ещё таких машин, как и изобилия аналогов от китайских/корейских и прочих производителей. И лень мне было далеко тащиться в тот сервис, дай думаю поищу что есть недалеко от дома. 2гис выдал сервис рядом, звоню, приезжаю - помещение не такое большое и уж тем более не такое чистое, дяденьки не такие серьезные, зато промасленные аки советская техника на консервации, как и их инструмент. Говорю: поменяйте мне насос ГУР,
они: 7к(допустим, не помню уже), но с чего, мол, ты взял что дело в насосе?
Я: мне вот в другом сервисе его приговорили к замене, но туда ехать далеко, решил вот поближе к дому поменять.
Они: ага, ага. Иди погуляй, покури минут 15.
В итоге обнаружили, что изначально проблема не в насосе, а в резиновой трубке высокого давление к нему, была там мелкая трещина в каком-то незаметном месте через которое ушла вся жидкость и насосу тупо нечего было гонять в системе. Дали телефон мужика, который в гараже изготавливает эти трубки любого размера и формы, сказали ее в любом случае менять. Съездил, сделал. Поставили её, залили жижу, завели машину - ошибка пропала, руль снова крутится одним пальцем - ура!
В итоге сервису я заплатил около 1.5-2к за диагностику и замену этой трубки и 1к за саму трубку. Насос сдал обратно официалам.
Что мешало им просто поменять этот насос и заработать 7к? Приехал тип на не самой дешевой(на тот момент) машине с конкретной просьбой - поменяйте насос ГУР. Конечно, проблему бы это не решило, т.к. через несколько дней жижа бы снова утекла через ту мелкую трешину, но и предьявить им было бы нечего, просил поменять - поменяли. Но они молодцы, выяснили в чем проблема на самом деле и исправили это, заработав меньше в три раза. Зато после этого я много лет обслуживал у них свои машины, зная, что они действительно починят то что надо и лишнего не возьмут. И принёс в итоге им намного больше денег, чем они могли получить тогда за один раз.
Заказал с Али китайскую магнитолу, а пока её ждал решил прокинуть и подключить камеру заднего вида.
Здесь постараюсь рассказать немного о нюансах подключения неоригинальной камеры.
Итак, берём инструмент:
Оранжевые-это набор для разбора салона с Али, о нем я рассказывал вот тут.
Разбираем обшивку багажника над аккумулятором и скидываем клемму.
После этого начинаем разбирать крышку багажника:
Отсоединяем пластиковые клипсы по кругу, двумя лопатками. Одной поддеваем, а второй, чтобы не шло в перекос, направляем её вверх с противоположной стороны. Берём крестовую отвертку и откручиваем два самореза, которые держат снизу инструмент. Они заклеены фетровыми шайбами, сразу незаметны. Вытаскиваем инструменты, снимаем обшивку.
Отсоединяем провода, идущие к кнопке, снимаем саму кнопку, сжав ее с одной стороны и "выдавив" в сторону улицы.
Ставим китайскую камеру с кнопкой, защелкиваем, подключаем к штекеру питания и "тюльпану".
Теперь необходимо прокинуть питание на камеру и активацию заднего хода.
Я подключался к лампочке ЗХ.
Для этого взял двойной провод(оставался акустический), на "+" прикручиваем два красных проводка, на "-" чёрный.
Далее по трубе крышки багажника прокладываем этот провод и провод с тюльпаном. Чтобы все легко зашло, надо с другого конца трубы вытащить резиновую заглушку, смотать с неё немного изоленты и, используя акустический кабель в качестве "кондуктора", протянуть его вместе с тюльпаном. После чего завести их оба в резиновую заглушку, добавить матерчатой изоленты(я брал tesa антискрип) и вставить заглушку обратно.
С крышкой багажника всё, можно её собрать обратно.
После выхода из трубы, пути проводов разделяются:
"Тюльпан" пойдёт в сторону салона, питание-к фонарю ЗХ.
Прокидываем питание вдоль жгута и подключаемся: вытаскиваем штекер и варварски врезаемся в штатную проводку, нам нужен правый верхний("земля") и левый нижний("питание").
Возвращаемся к тюльпану.
Прокидываем сзади под обшивкой и выводим в салон вдоль общего жгута. У меня задние сиденья не раскладываются, поэтому пришлось:
-снять задний диван
-открутить два болта в багажнике
И слегка отогнуть спинку заднего сиденья. Моя рука влезла.
Скидываем пластик с порогов(тянем вверх) и прокидываем, заводя под обшивку центральной стойки.
После этого снимаем бардачок(отсоединяем амортизатор и ограничитель слева и справа), откручиваем 4 самореза на петлях и поднимаем кабель к задней стенке.
Пока все, подключение к магнитоле, равно как и её установка-в продолжении.
Установка камеры заднего вида на БМВ – это уже не роскошь, а необходимость. Камера заднего вида обеспечит вашу безопасность и легкую парковку. А также избавит от возможных столкновений или попаданий в ямы и рытвины на дороге. Установка камеры заднего вида обойдется явно дешевле дальнейшего ремонта разбитого бампера или более дорогостоящих элементов автомобиля.
Стоимость камеры заднего вида с установкой на:
BMW F10\F07\F01 - 23000 тыс. руб.
BMW F15\F16 - 27000 тыс. руб.
BMW F30\F32 - 25000 тыс. руб.
К тому же для многих моделей BMW, приобретенных несколько лет назад, такая опция не была в базовой комплектации или же стоила непомерно дорого. Сейчас же это одна из самых распространенных и необходимых опций, не требующих больших затрат. Наш сервис проведет установку камеры заднего вида на BMW по наиболее выгодным ценам в Москве.
Плюсы использования камеры заднего вида
- При заднем ходе очень легко не заметить низкое препятствие, яму, небольшой бордюр. А камера заднего вида дает вам полную картину того, что находится за машиной;
- Камера, подключенная к монитору на панели приборов, включается автоматически при задней передаче, а на экране вы видите все, что может помешать вам проехать или припарковаться;
- Камера – незаменимый помощник при парковке в стесненных городских условиях;
- Камера заднего вида поможет сохранить целостность и избежать царапин и вмятин на особенно габаритных автомобилях;
- Установка камеры производится в штатное место, подключается камере к штатному монитору
Мы предлагаем только высококачественное оборудование и выдаем гарантию на свою работу. Так же имеем возможность выполнить ваш заказ буквально за один день и в вашем присутствии. Если вас интересует стоимость установки камеры заднего вида на БМВ, мы проконсультируем вас по телефону. Звоните, и мы сделаем ваше вождение комфортным, а также защитим автомобиль от досадных случайностей.
Читайте также: