Как подключить лиф спай на ниссан лиф

Опубликовано: 09.05.2024

Решил продолжить цикл рекомендаций для начинающих и интересующихся )
Статья лежит на нашем сайте, приведу ее здесь полностью.

Мир двигают сумасшедшие, одержимые и гении.
Зачастую живут они в своем мире, их не понимают окружающие и только через какое-то время, иногда после смерти, иногда к старости их творения получают признание.
К чему это я? Вот есть программа LeafSpy, которая позволяет узнать о Вашем Nissan Leaf если не всё, то очень многое. Но, поскольку делал её кто-то из категории людей, двигающих мир, понять что значат все эти циферки и графички обычному человеку очень сложно. Какой-то Soc каких-то куча voltage и тому подобная ересь с точки зрения гуманитария, например.
И я решил представить Вашему вниманию если не полноценный мануал по LeafSpy, то хотя бы попытаться объяснить о чём вообще все эти циферки ))
Поехали!

1.VIN номер — это понятно, должен совпадать с VINом машины. Если там нули, или несовпадение — батарею меняли
2.AHr — емкость батареи. Почему в ампер-часах, мне лично непонятно. Поэтому абсолютная цифра гуманитарию ничего не говорит. А вот проценты от номинала — таки дают какое-то понимание состояния батареи
3.Hlth или Hx- здоровье батареи. Это основной показатель, как я понимаю
4.Qc count — Количество быстрых зарядок постоянным током через порт ChaDeMo. Чем меньше эта цифра — тем лучше: каждая такая зарядка здоровья не добавляет
5. L1\L2 count — Количество зарядок через обычный порт.
Дальше из важных параметров — только напряжение 12V батареи (обычного аккумулятора) можно косвенно узнать когда он севший))

По поводу цвета ячеек — зависит от момента, когда Вы тестируете батарею: красным цветом выделяются ячейки, которые находятся в процессе шунтирования, т.е. выравнивают ёмкость. Проще говоря — красные ячейки "работают", не стоит их боятся. Это не бракованные ячейки!

На самом деле, LeafSpy, а тем более LeafSpy Pro умеет очень много, почти как полноценный дилерский инвентарь. Но, об этом чуть позднее, когда я полноценно освою версию Pro.

Увеличение парка электромобилей заставляет многих уже сегодня задуматься об обслуживании и ремонте этих, пока еще очень специфических, средств передвижения. У автосервиса существу-ет определенная боязнь, да автомобили с двигателем внутренне-го сгорания пока обеспечивают хлеб с маслом. Но парк увеличивается стремительно (в два раза ежегодно, последние два года). И, несмотря на то, что большинство владельцев электромобилей пытаются разобраться со своими любимцами самостоятельно, количество обращений растет.

Возникает вопрос – с чего начинать. Если учесть, что большинство автомобилей, завезенных в Украину, это Nissan Leaf, то и на-чать стоит с диагностики и обслуживания именно этого малыша. Если у вас есть Nissan Consult 3+, то вы уже можете приступать

работе, используя этот дилерский прибор. Но что делать, если прибора нет, а Nissan и Renault на вашем сервисе большая ред-кость. Для того, что бы сразу не раздеваться на диагностическое оборудование, на начальном этапе можно начать с программы Leaf Spy.

Программа разработана американцем Джимом Поллаком. Ею пользуются многие владельцы, в том числе и у нас в стране. Другое дело, что используют они упрощенную версию и не заморачиваются с сервисными функциями. Программа не лишена недостатков, но для обучения новому средству передвижения подходит оптимально.

Она существует для операционных систем Android и iOS. Под Android существует три версии. Light, стандарт

профессиональная версия. Они отличают-ся друг от друга коли-чеством параметров выводимых на экран, а также набором сер-висных функций. Для владельцев яблочных устройств существует только одна версия — pro. Для начала работы Вам также понадобится OBD адаптер ELM327. Здесь нас может под-

жидать засада – адаптер надо проверять перед покупкой — так как не все версии прошивок поддерживают программу Leaf Spy. Установить программу можно на любое устройство с Android или IOS, оборудованное wi-fi или Bluetooth подключением. Это может быть смартфон, планшет либо ноутбук. Для установки бесплатной версии необходимо зайти в Google Play Market и установить ее.

Для подключения к Nissan Leaf , прежде всего, вам необходимо подключить OBD-адаптер в диагностический разъем автомобиля. Разъем находится под рулем автомобиля. Разновидностей электромобилей пока немного, поэтому трудности с запоминанием расположения диагностического разъема не будет.

Далее сопрягаем адаптер с планшетом или смартфоном. Возможно устройство запросит пароль -обычно это 1 2 3 4 или 4 0. После успешного подключения запускаем Nissan Leaf и смотрим чтобы оранжевая иконка в нижнем правом углу экрана сменилась на зелёную.

При первом включении программы вы увидите четыре экрана. Для включения пятого экрана необходимо в меню выбрать на-стройки и поставить галочку Enable напротив надписи Service Screen.

Теперь вам стало доступно сервисное меню.

Какие же параметры можно посмотреть с помощью этой программы?

Не забываем включить сервис Screen для отображения 5 экрана в Когда SOH становится меньше 85% и сохраняется ниже около ме-

сервисном меню. Вот теперь можно начинать.На панели приборов выпадает двенадцатое деление.

Итак первый экран. Он самый информативный и нужный – на

нём отображаются основные параметры высоковольтной бата-

реи, результаты ее диагностики и диаграммы ячеек.

При дальнейшем уменьшении этого параметра на панели прибо-ров пропадают и остальные деления:

Напомним, что в батарее Leaf 96 ячеек, по 2 в каждом из 48 моду-лей. В верхней части экрана находятся остаточная емкость высо-ковольтной батареи. Она рассчитывается контроллером батареи и измеряется в ампер часах.

Этот параметр принято называть остаточной емкостью. Но взяв в руки калькулятор и рассчитав его в процентах – ничего не выхо-дит. К сожалению Nissan хранит данные софта за семью печатями. Поэтому пока можно только утверждать, что чем этот SOH боль-ше, тем лучше.

Следующий параметр — Нх , показывающий процент внутреннего сопротивления от новой батареи.

Этот параметр показывает, сколько энергии вмещает батарея в ампер часах, когда заряжена на сто процентов. Для новой 24 киловаттной батареи она составляет примерно в 66 ампер часов, а для 30 – около 82. Чем ближе показатель остаточной емкости к этим значениям, тем лучше состояние батареи.

Состояние здоровья – State of Health (SOH) . Это параметр, показывающий способность высоковольтной батареи с накапливать и удерживать энергию. Измеряется в процентах от новой батареи.

процессе эксплуатации у каждого аккумулятора повышается внутреннее сопротивление. Это связано с химическими процессами внутри него. При этом часть энергии батареи начинает тра-титься на её нагрев. То есть происходит старение батареи. Имен-но насколько она постарела можно узнать по этому показателю. Чем ближе он 100%, тем лучше.

Если хотя бы один из этих трех параметров отклонился от идеаль-ного больше чем на 15%, можно говорить, что батарея умирает и рекомендовать готовиться к замене.

Говоря о здоровье батареи, стоит упомянуть о том, что при транспортировке из США или другом длительном хранении, эти параметры качества слегка проседают, примерно на 4-5%. Но это не значит, что батарея стала хуже или испортилась. Просто контроллер от недостатка работы начинает немного подвирать. Для приведения контроллера и батареи в чувство, как и в случае автомобиля с ДВС, электромобиль надо нагрузить работой – про-сто поездить в агрессивном режиме. Во-вторых, несколько раз зарядить машину до 100% и разрядить, в идеале до черепахи, но хотя бы до полосок в меню остатка процентов заряда.

В тех странах, где перекупщики покупают Лифы (в России их официально не продают), цена этих машин порой в разы отличается при хорошем и плачевном состоянии батареи.

Естественно, нечестные на руку продавцы не прочь без больших вложений сделать так, чтобы на приборной панели Nissan Leaf показывалось отличное или хорошее состояние батареи.

Сегодня немного расскажем о способах этих манипуляций с батарейками, чтобы рядовой покупатель был вооружен этой информацией при покупке электромобиля.

Для начала дадим немного вводной информации для людей, которые пока мало что знают об электромобилях.

Основным элементом у любого электромобиля является высоковольтная батарея (ВВБ). Основным показателем ВВБ является остаточная емкость. Она падает со временем, а также уменьшается от условий эксплуатации – температура, количество зарядок большими токами и т.д. От остаточной емкости батареи зависит самое главное – пробег автомобиля на одном заряде. На живой батарейке Nissan Leaf можно проехать порядка 150 км, а на «мертвой» - 50 км.

В Nissan Leaf для контроля остаточной емкости батареи предусмотрена специальная шкала на приборной панели.
Всего на этой шкале 12 делений - это максимальный показатель емкости. И нечестные продавцы стремятся изменить показания этой шкалы для того, чтобы «придать» емкости батарейке в глазах покупателей.

Итак, способ № 1:

Это самый простой и дешевый способ. Обнулить показания емкости батареи возможно за 5 минут без снятия деталей.

С помощью диагностического сканера можно подключиться к блоку управления батареей и удалить информацию об остаточной емкости. Таким образом Лиф будет «думать», что у него новая батарейка. Со временем блок управления батареей, конечно, «обсчитает» опять остаточную емкость ВВБ. Но на это, как правило, требуется довольно продолжительное время (1-2 месяца при температуре окружающей среды выше нуля). За это время продавец, как правило, успеет продать автомобиль невнимательному покупателю.

Для продавцов минусом этого способа является то, что при подключении программы Leaf Spy к Лифу, если блок управления батареей не успел обсчитать емкость батареи, в показаниях SOH и Hx будет 100%. Для понимающих покупателей SOH и Hx 100% обычно выглядит очень подозрительно, т.к. он не может быть 100% даже у автомобиля с пробегом 500 километров.

Посмотрите наше видео, как за 5 минут можно «обнулить» емкость батареи.

Всем привет. Тоже пытаюсь осваиваться на лифе, все нравится, пока успел переделать зарядку с японской 200В на наши 220, полтора месяца, все работает. Вот хочу иметь возможность подключить эту программу. Можно по пунктно расшифровать как пользоваться ей, где скачать, каким прибором подключаться, нужны ли провода и т. д.? Может есть кто, к кому подъехать можно и получить этот опыт вживую? Сам из Москвы, машина из японии, 11 года зео.

2 Ответ от arkadiysochi 2015-10-19 16:52:50

3 Ответ от sunworld83 2016-01-21 02:04:31

Всем привет.
Перечитал все, но не нашел решил сюда написать.
1. Не могу подключить телефон через USB чтобы музыку с телефона слушать?? Втыкаю USB а в ответ тишина. как то надо переключить в настройках меню может??
2. Не могу подключить Sony Xperia к блютусу. Айфон пендосовский сразу видит. а все остальное не видит.

4 Ответ от cmk97 2016-01-21 05:04:17

Здравствуйте Всем!
И у меня проблема, не могу этот гадский SONI Xperia e3 через блютуз подключить к Лифу AZEO 13 года, комплектация S. Думал что это с моим телефоном такая беда. Он и к моей второй машине Nissan X-Trail 2012 года не подключается. А нет!
И еще у кого то не конектится!

5 Ответ от neka204 2016-01-21 05:38:25 (2016-01-21 05:39:49 отредактировано neka204)

Всем привет.
Перечитал все, но не нашел решил сюда написать.
1. Не могу подключить телефон через USB чтобы музыку с телефона слушать?? Втыкаю USB а в ответ тишина. как то надо переключить в настройках меню может??
2. Не могу подключить Sony Xperia к блютусу. Айфон пендосовский сразу видит. а все остальное не видит.

1. Разговариваю, набираю номера, музыку с телефона слушаю, все это через блюпуп.
2. Коннектится с любым из телефонов какие только пробовал.
Надо просто настроить.
Но вообще то это флуд, данная тема про Лиф Спай.

6 Ответ от sunworld83 2016-01-21 06:11:57

Но вообще то это флуд, данная тема про Лиф Спай.

ну переправь на нужную тему ))) где расписано как подконнектить телефон

7 Ответ от HOUSTON68 2016-01-21 17:20:25

Версия 2.1?
Спрашиваю, потому что у меня v-2.1 не видит. Заказал вот этот:
http://ru.aliexpress.com/item/Hot-10pcs … dVersion=1
Там в отзывах, один на лифа брал, говорит работает.

LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.

Есть только два способа прожить жизнь. Первый — будто чудес не существует. Второй — будто кругом одни чудеса.
А. Эйнштейн

8 Ответ от neka204 2016-01-22 06:18:01

У меня 2.1 прекрасно работает.
В настройках меняли PORT 1 на SECURE ?

9 Ответ от dmitri.emelyanov 2016-01-22 07:38:08 (2016-01-22 07:38:26 отредактировано dmitri.emelyanov)

А я пробовал и 1.5 и 2.1, оба отлично работают! (Оба блютус). Работают и в режиме port1 и secure

10 Ответ от HOUSTON68 2016-01-22 16:03:28

В настройках меняли PORT 1 на SECURE ?

Нет не менял.
Заеду, проверю ради чистоты эксперимента, если еще не продали.
Спасибо за подсказку.

LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.

11 Ответ от aston_m 2016-08-31 09:53:12

Скажите какой адаптер купить для iOs ? Что б без проблем работал с айфоном. Лиф 13г амер.

12 Ответ от lokis 2016-08-31 10:12:41

Скажите какой адаптер купить для iOs ? Что б без проблем работал с айфоном. Лиф 13г амер.

http://olx.ua/obyavlenie/wi-fi-skaner-o … m15ZU.html
вот, покупал себе для iphone специально c Wifi протокол 1.5

13 Ответ от sch1994 2016-08-31 12:56:21 (2016-08-31 12:57:24 отредактировано sch1994)

Скажите какой адаптер купить для iOs ? Что б без проблем работал с айфоном. Лиф 13г амер.

http://olx.ua/obyavlenie/wi-fi-skaner-o … m15ZU.html
вот, покупал себе для iphone специально c Wifi протокол 1.5

Только этот сканер достаточно громоздкий. Неудобно ездить с постоянно подключенным. Лучше взять мини-версию. Например, вот:
http://olx.ua/obyavlenie/aktsiya-avtosk … lanGU.html

14 Ответ от aston_m 2016-08-31 15:41:13

Спасибо Ребят за консультацию.

15 Ответ от lokis 2016-08-31 16:52:35

Только этот сканер достаточно громоздкий. Неудобно ездить с постоянно подключенным. Лучше взять мини-версию. Например, вот:
http://olx.ua/obyavlenie/aktsiya-avtosk … lanGU.html

постоянно ездить - да, неудобно. А постоянно включать / выключать - как раз удобнее большой, я специально выбирал ))

16 Ответ от sch1994 2016-08-31 17:33:22

Только этот сканер достаточно громоздкий. Неудобно ездить с постоянно подключенным. Лучше взять мини-версию. Например, вот:
http://olx.ua/obyavlenie/aktsiya-avtosk … lanGU.html

У меня сейчас в машине оба варианта катаются. Как-то уже привык к мини варианту. Да и когда несколько машин сразу проверить нужно, плюс документы, смартфон в руках, то мини в карман кинул и не мешает. Правда он не заметен когда в разъем установлен и уходя можно случайно забыть.

17 Ответ от мак 2016-10-17 21:49:22 (2016-10-17 21:52:26 отредактировано мак)

Какую модель OBD2 выбрать вообще. Много всяких и по разным ценам. Дизайн вообще без разницы, лишь бы работало, или они все по начинке одинаковые? есть 3$.есть 10 в чем отличие?
Для американца после 2013гв, для редкого использования. очень хочется батарею увидать.

18 Ответ от dmitri.emelyanov 2016-10-18 06:46:22

Уже много раз пережевано здесь, на форуме. Пошукай по темам, есть ссылки на заведомо рабочие варианты. Воспользуйся поиском, в конце концов.
Ну или подожди, мож кто захочет ещё раз объяснить

19 Ответ от HOUSTON68 2016-10-18 10:38:24

Какую модель OBD2 выбрать вообще. Много всяких и по разным ценам. Дизайн вообще без разницы, лишь бы работало, или они все по начинке одинаковые? есть 3$.есть 10 в чем отличие?
Для американца после 2013гв, для редкого использования. очень хочется батарею увидать.

Если не принципиально и для редкого пользования, то дорогой брать не зачем!
Бери что подешевле ( ссылки в теме есть), но только что-б с лифом коннектился. Опять-же в теме написано что - работает.
Опять-же не могу сказать про совсем дешевые, как они работают. (глючат, отваливаются и т.д.)

LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.

20 Ответ от мак 2016-10-18 18:14:56

Какойто человек взял себе ник OBD2 и поиск забит хрен знает чем

21 Ответ от HOUSTON68 2016-10-21 17:02:11 (2016-10-21 17:03:47 отредактировано HOUSTON68)

Нашел?
Еще вариант: можно у друзей пошукать, все-равно у кого-то есть!
Так точно узнаешь конектится или нет.
А в автомагах у вас в городе есть?
Можно там взять на проверку.
Я так делал. ( не подошел)

LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.

Глава 6: Диагностика Nissan Leaf, установка и подключение LeafSpy.

Многие знают, что на большинстве автомобилей производства от 2005г и новее имеются специальные разьемы для подключения диагностической аппаратуры. С их помощью бортовой компьютер связывается с наружным устройством (компьютер, ноутбук, планшет и т.п.) и передает на его экран информацию о состоянии авто (пробег, состояние узлов и агрегатов, показатели всех расходомеров и степень износа крестовины карданного вала многое другое).

Раньше такая аппаратура и программное обеспечение были только у сервисных центров и уважающих себя автосервисов, но прогресс не стоит на месте и по состоянию на 2019 год любой автолюбитель может себе позволить приобрести специальный диагностический сканер и установить на смартфон специфичную для своего авто программу или приложение, и на экране гаджета своими глазами увидеть реальное состояние своей машины. Конечно, степень износа шин и состояние передней стойки стабилизатора программа не покажет, но основные диагностические данные - запросто.

Использование этих сканеров и программ обычными автомобилистами не очень распространено, но есть исключение, и, как вы уже наверное догадались, это исключение - электромобилисты-лифоводы.

Для лифовода диагностический Bluetooth или Wi-Fi OBD-II-сканер ELM 327 или что-то похожее - обязательный атрибут бардачка, а приложение LeafSpy - всегда на главной странице смартфона или планшета. И это неспроста. Во-первых, лифоводами просто так не становятся. Человек, решившийся на покупку б/у-шного электромобиля Nissan Leaf в современной России - это предатель, враг народа, не желающий выполнять указы Президента по импортозамещению и нагло лишающий барина Игоря Иваныча Сечина его оброка на нефть и нефтепродукты человек любознательный, вдумчивый, мыслящий на пару шагов вперед и планирующий свои действия, к тому же на "ты" с различными техническими новинками. Разумеется, такой человек не упустит возможности заглянуть в "мозги" своего авто, тем более когда цена вопроса менее 1000 руб.

Во-вторых, у Ниссан Лиф имеется одна деталь, состояние которой приковывает особое внимание хозяина машины, потенциального продавца и покупателя этого чуда техники. Речь идет, разумеется, о ВВБ - высоковольтной батарее Ниссан Лиф, ведь именно от её состояния напрямую зависит потенциальный пробег авто на одном заряде, а также во многом зависит конечная стоимость машины при её покупке и продаже.

Приложение ЛифСпай (LeafSpy, "шпионящий за листом") даже в лайтовой, бесплатной версии при помощи диагностического OBD-II-сканера ELM 327 позволяет получить всю основную информацию о состоянии ВВБ Ниссан Лиф, поэтому лифоводы, а также люди, занимающиеся перепродажей Лифов, активно используют это приложение, а вменяемый потенциальный покупатель никогда не купит Ниссан Лиф, не увидев предварительно показания ЛифСпая.

Однако, уже есть жулики, которые научились обманывать программу, отключая или замораживая определенные датчики, а кто-то просто рисует липовые показания ЛифСпай в фотошопе, в общем, кто во что горазд. Ну да и гореть им в аду, пусть их там черти трахают в жопу раскалённой кочергой Бог с ними.

Сегодня я попытаюсь доходчиво и внятно объяснить, как подключить диагностический сканер к Ниссан Лиф, установить приложение ЛифСпай и связать эти вещи друг с другом.

В принципе, всё это интуитивно понятно, и получится сделать если не с первого, то с третьего или четвертого раза у любого дееспособного гражданина, даже у депутата Государственной Думы из фракции "Единая Россия" клинического имбецила.

Однако, есть некоторые сложности, на которые вы можете натолкнуться в ходе этого процесса, и чтобы избежать их и ненужных финансовых и временных трат, я и написал эту пошаговую инструкцию. Итак,

Шаг 1: Устанавливаем приложение LeafSpy. Здесь всё совсем просто, если у вас есть хоть какой-нибудь смартфон на Андроиде, а не Нокиа 3310. Открываем GooglePlay, в поиске набираем "лифспай", на выбор нам предлагают бесплатную версию LeafSpy Lite и платную - 1150руб. - LeafSpy Pro. Для начала вам хватит бесплатной версии, в дальнейшем, если понадобится производить какие-то действия в настройках машины, затирать ошибки и т.п., можете купить профессиональную версию. Нажимаем "Установить". Принимаем условия, приложение устанавливается, на экране появляется его иконка. Вуаля.

Шаг 2: Покупаем и подключаем диагностический сканер. На этом этапе вы как и я можете сделать первую и основную ошибку - купить не тот сканер. Они бывают разные и по типу подключения, и по версии прошивки. Вам нужен именно сканер OBD-II ELM-327, версия 1.5. Неважно, будет он WiFi-ный или Bluetooth-ный. Не вздумайте как я купить тот же сканер с версией прошивки 2.1., то, что эти цифры больше, чем 1.5, не говорит о том что он круче. Он совсем не круче. Он, сука, прям вообще не круче, он с приложением ЛифСпай не работает. А выглядит точно так же, что характерно.

Итак, вы купили именно тот сканер. Теперь его нужно подключить к диагностическому разъему. Этот разъем находится под рулём, где темно, тепло и сыро. Чтобы увидеть этот разъем глазами, нужно или встать на колени, олени! у открытой двери, или иметь такую гибкость тела, что увидев это Алина Кабаева от зависти заверещит и убежит со слезами на глазах, нелепо размахивая руками. Этот разъем проще нащупать рукой. Вставляете в него сканер (машина включена), при правильном соединении сканер поочередно мигает зеленым и красным светодиодом. Закончили упражнение.

Шаг 3: Подключаем сканер к смартфону. Тут может быть два варианта подключения: по ВиФи или по БлюПуп. У меня второй вариант, поэтому описываю его. В меню смартфона нажимаем "Подключения", выбираем "Bluetooth", майфун показывает нам устройства и ищет новые устройства в пределах досягаемости. Находит ваш сканер. У меня было два сканера и оба в списке устройств назывались одинаково - "OBD-II". У вас он наверняка будет называться так же. Выбираем устройство OBD-II, начинается процесс сопряжения, выскакивает требование ввести пин-код. Набираем 1234, если не прокатило, то 0000. Соединение установлено.

Шаг 4: Знакомим приложение ЛифСпай со сканером. Здесь тоже всё достаточно просто: открываем приложение, в правом верхнем углу нажимаем кнопку меню, внизу выскакивает плашка "Select OBD-II", тапаем на неё, появляется список типов устройств, выбираем устройства "Bluetooth Paried Devices", выскакивает список устроиств, выбираем наше OBD-II, выскакивает плашка с просьбой ввести пин-код, вводим тот же 1234 или 0000, жмем "Done" и дело в шляпе. Идет процесс получения данных со сканера, на экране появляются столь милые сердцу лифовода полосочки и цифры состояния батареи. Well done!

С разнообразными меню, графиками, гистограммами и настройками познакомитесь в ходе эксплуатации позже, если в этом будет необходимость. Основная же информация по жизнеспособности батареи вашего Ниссан Лиф есть на первой же странице, и если вы дочитали до этого места, то вы уже не хуже меня знаете, что значат все эти цифры. А если не знаете, то что-то с вами не так и вообще позорище вот картиночка для вас:

На разных устройствах внешний вид и некоторые показатели могут отличаться, но это не принципиально. Главное, что нужно сделать после установки программы - поменять в настройках показатели с пиндосских миль и фаренгейтов на наши, тёплые ламповые метры и цельсии.

Для тех, кто не осиливает текст, чуть выше традиционно есть небольшое видео и фотогалерея.

Всем спасибо за внимание и не переключайтесь, как говорится.

Читайте также: