Как поменять батарейку в ключе чери м11
Опубликовано: 11.05.2024
Много времени прошло с последнего моего поста по машинке. За это время приключилось не мало, в основном по кузову, но обо всех огрехах китайского автопрома будет в конце данного поста, что бы интереснее было. Пока поговорим о замене батарейки в пульте дистанционного управления открывания дверей.
А Вы уже заменили свои батарейки?
Предпосылки для замены были уже с прошлой зимы, то есть после 1,5 года от покупки авто. А уже этой зимой, после холодов, двери с брелка просто в одночасье не захотели закрываться. Спасибо, что открылись, иначе не знаю как бы боролся с иммобилайзером. Вообще сначала так и подумал, что иммобилайзер накрыло, но потом поглядел на лампочку брелка и понял, что батарейка. Когда батарейка новая, она (лампочка) ярко светит, а когда уже подсаженая, то еле-еле моргает.
Как вскрывать брелок, я не знал. Видел только раньше в постах, что надо аккуратно подковырнуть эмблему чери и под ней открутить винт. Оказалось, и этого не нужно. Напротив, если открутишь, ещё намучаешься потом правильно пружину, держащую свёртывание ключа, закручивать.
Для того же, что бы батарейку заменить, достаточно подковырнуть брелок со стороны вдевания цепочки (в моём случае это там, где кольцо). Крышка откроется вверх, под ней и будет батарейка. С самой заменой проблем возникнуть не должно, всё элементарно и просто.
Батарейка у нас на 3 вольта, стояла по умолчанию Maxell, я же купил самую дешёвую Camelion в самом первом магазине по пути. Предлагали конечно Bosh, но цена была разницей в 200 рублей и мне как-то за батарейку переплачивать не захотелось. Проще менять чаще, да и интересно узнать, сколько протянет такая дешёвая. Собирается ключ просто, вставляете батарейку и плотно прижимаете крышкой.
Выводы по машинке:
Моя батарейка отходила до 2 декабря 2017 при покупке автомобиля 16 октября 2015. Пробег в данном случае составлял около 30 000. Теперь поговорим о других заменах и проблемах более важных, которые приключились с Чериком за это время:
Сломалась ручка бардачка — 4200 км/п (держится ещё)
Сломалась крышка задней пепельницы — 7000 км/п (не устранено, утеряна)
Застучали передние стойки — 10 000 км/п (заменены на 17800 км/п)
Появился звук замка руля — 12 000 км/п (появляется переодически)
Застучала рулевая рейка — 14000 км/п (не устранено)
Заскрипели втулки стабилизатора — 17000 км/п (не устранено)
Со скрипом работает пасс. стеклоподъёмник — 28000 км/п (переодически)
Перегорел ближний свет — 29000 км/п (заменены лампы)
Начал посвистывать ремень генератора — 29550 км/п (не устранено)
Загорелась лампочка нехватки антифриза — 31950 км/п (долит G13)
Повреждена юбка бампера наездом на полусферу — 35 000 км/п (не устранено)
Планы по заменам на ближайшее время:
В ближайшее время, как потеплеет, планируется глобальное ТО с заменой всех основных жидкостей. Для этого был отправлен запрос Евгении Никитеной-Кацарской (katsarskaya@mail.ru) из пресс-службы Chery Россия, что бы получить сведения по регламенту замен и их аспектам. Из чего было установлено, что до 40 000 обязательно нужно произвести замену таких элементов как:
019CHA-1502910 — фильтр вариатора. У нас он бумажный, а не с металлической сеткой. По этому регламент его замены — раз в 40 000 пробега. Вместе с ним также меняется и масло, полностью, а не частично, как делают многие. Официально заявлена жидкость ATF SP-3, а не масло для CVT.
B14-1117110 — фильтр топливный. Предыдущая замена у меня была на 15000, менялся тогда с оригинала на Zekkert и были небольшие проблемы с его установкой. В этот раз планирую взять оригинал.
E4G16-3707110 — свечи зажигания, 4 штуки. У нас они иридиевые, но в основном везде устанавливают обычные. Для меня это будет первичная замена. На мороз машина уже начала подтраивать, но пока это ещё лечится подгазовкой.
TSN 9.7.12 — фильтр салона угольный. Последний раз менялся до лета, следовательно отходил уже полный сезон. Менять предполагаю также, вместе с промывкой системы кондиционирования.
M11-1109111BC — воздушный фильтр. Менялся как и топливный на 15 000. Был и тогда вполне чистым, но надо бы заменить и посмотреть как он показал себя через примерно равный пробег. Если остался таким же чистым, то можно будет увеличить интервал его замены.
Goodwill OG 138 ECO — фильтр масляный. Буду брать его уже в 4й раз. Пока без нареканий + нравится, что уплотнительное кольцо идёт в комплекте. Масло возьму в этот раз, как и в прошлый, Shell Helix HX8 Synthetic 5w-40. На данный момент, с последней замены, на масле уже есть перекат, а то есть 12 000 пробега (предыдущие замены были на 7-8 тысячах). Всё работает чётко, даже тише, чем на выбираемом ранее масле Liqui Moly Formula super 5w-40. Я бы сказал, что двигатель вообще ведёт себя тихо и по сей день.
Антифриз Чукотsкий G-13. Показаниями к замене послужил довольно низкий уровень антифриза в бачке и загоревшаяся предупреждающая лампочка. Лампочка не горела постоянно, но загоралась на холодную, пока машина не прогрелась и антифриз не расширялся. Проблем с охлаждением двигателя даже в летней поездке из Петербурга в Екатеринбург испытано не было. Зимой и вовсе стрелка температуры не доходит даже до среднего значения. Компьютерный мониторинг показывает прогрев не более 87 градусов при движении. Марка антифриза выбиралась случайно, ибо не нашлось других G-13 на тот момент. Было долито около 600 грамм. Теперь планируется полная замена антифриза в системе + замена крышки расширительного бачка.
Вместе с вышеуказанным хотелось бы заменить тормозную жидкость, так как по регламенту она должна меняться у нас после 2х лет. Параллельно с этим надеюсь, что руки дойдут до восстановления юбки бампера. Там ничего страшного, даже не видно, но эстетика есть эстетика.
(Под ред. Dmitry.O.) В этом материале собраны сведения, касающиеся брелка штатной сигнализации и замены батарейки в нем. Средний срок работы батарейки составляет 2-3 года.
В связи с существованием различных вариантов процедуры разборки брелка, привожу описание наиболее простого. Ссылки на авторов (материалов и фото) в конце.
Тип батарейки: CR 2032.
Процедура замены.
1. Купить новую, хорошую, батарейку.
2. Вскрыть корпус брелка. Для этого аккуратно поддеть острым ножом или скальпелем верхнюю крышку брелка. С торца брелка, где крепится кольцо для ключей есть небольшое углубление («лыска»), куда удобно вставить нож.
3. Чтобы было понятнее привожу фото от Beard 517 rus 
На левом фото – начало, на правом – результат.
Есть еще более простой (но и опасный!) рецепт от UVO_Ujin Самое простое, возьмись за кольцо брелка и поверни его на излом, брелок и откроется.
Батарейка крепится (поджимается) двумя «усиками» (показаны стрелками), которые перед установкой новой можно слегка отжать, прижимается крышкой. Перед закрытием брелка не забудьте установить на место кольцо. Если вынимали плату из корпуса с силиконовым уплотнением, то после установки в корпус с обратной стороны контролируем чтоб «сисечка» встала в отверстие. Крышку закрываем сдвигом от кольца к эмблеме чери, чтоб не замять боковины силиконового уплотнения.
В большинстве случаев при быстрой и аккуратной замене все работает.
Вот еще с китайского сайта: http://item.taobao.com/item.htm?id=6121730050 
Возможные проблемы.
«Пользовался одним ключом, села батарейка. Заменил батарейку и возникла проблема. При нажатии на кнопки открытия или закрытия авто, лампочка на пульте загорается, а авто ни какой реакции. Второй ключ работает нормально.»
Для решения проблемы есть несколько способов:
1. Обратиться на СТО.
2. а. меняем батарейку
3. SAMlex: села батарейка… пару месяцев не мог поменять … когда купил новую батарейку, оказалось что ЦЗ не срабатывает на нажатие кнопок. пробовал прописать ключ заново указанными способами
T11-SB писал(а): да в самом ключе менял. как программируется: 1. заменил батарейку 2. вставил ключ в зажигание 3. повернул ключ, когда все лампы загорятся на панели (чек, масло, акомм) и писк что ремень не пристегнут. 4. но не заводим! 5. в этом режиме нажимаем на кнопку закрытие двери около 0,5-1 минуты не отпуская 6. через 0,5-1 минуты двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер запрограммирован в сервисе за это берут 500руб. а батарейка стоит 10руб. и пара минут работы)))
Alcher писал(а):
Удерживая кнопку закрывания на брелке, вставляем в замок зажигания и медленно плавно поварачиваем на первую и вторую позицию , не отпуская кнопку брелка и также медленно обратно , вынимаем из замка зажигания и всё должно заработать
после этого сделал следующее нажал кнопку включения ЦЗ и плавно включил зажигание, при включенном зажигании несколько раз нажал на кнопки закрытия открытия, выключил зажигание, вытащил ключ из замка зажигания
- ЗАРАБОТАЛО.
Awesome: У меня сработал второй способ. Имхо 3-й - вариация на тему второго, и помогло в третьем не нажатия на кнопки, а более длительное время исполнения танцев))))
Но шансы на успех оставались, т.к. я заметил, что если на «не рабочем» брелке нажать кнопку, а потом на рабочем нажать такую же и держать обе, то машина не реагирует. Если кнопку на «не рабочем» отпустить, то машина сразу закрывается, т.е. «не рабочий» брелок работает и излучает сигнал и им либо забивает сигнал рабочего, либо сигналка начинает игнорировать сигнал, пришедший не первым. Предлагаю этот способ для диагностики не работоспособных на первый взгляд брелков.
В результате помог 2-й способ, но чтобы его найти пришлось вчитываться в эту тему пару дней. Весь процесс занял секунд 7. Вставил - нажал кнопку закрывания - провернул не быстро до включения зажигания - подождал так пару секунд - провернул обратно.
Ваш ключ-брелок от автомобиля не работает? Периодически на консоли панели авто появляется сообщение о том, что у ключа садится батарейка («Key Battery Low Replace Soon»)? Вероятнее всего в брелоке села батарейка, которую необходимо заменить. Казалось, нет ничего проще, для того, чтобы заменить элемент питания в ключе. Но как оказалось, многие люди не знают, как менять батарейку в брелоке автомашины.
Мы предлагаем Вам ознакомиться с кратким видеорепортажем, которое поможет автолюбителям самостоятельно поменять батарейку в ключе машины.
Самое неприятное, что если в брелоке сел элемент питания, то с помощью дистанционного доступа в автомобиль Вы не сможете открыть двери, багажник, а также в зависимости от модели Тойота, не сможете даже открыть дверь ключом, так как машина стоит на охране. Но даже если Вы откроете дверь ключом, завести автомашину с большей вероятностью, Вы не сможете, так как в таком случае не будет отключена противоугонная система (не во всех моделях).
Необходимые инструменты для замены батарейки: ключ, который в брелоке или маленькая плоская отвертка.
Как заменить батарейку в брелоке сигнализации авто
Внешне ключ выглядит монолитным. Понятно, что он должен открываться, но как это сделать ничего не сломав?
Для начала достаём металлический ключ – запаску. Нажимаем сбоку на Push и вытягиваем его.
Смотрим внимательно на торец ключа, там есть специальное углубление, куда идеально входит конец металлического ключа. Вставляем, поворачиваем и корпус открывается.
Вынимаем старую батарейку и меняем ее на новую.
Собираем всё обратно. Прикладываем две половинки вместе, надавливаем до щелчка. Вставляем ключ-запаску на место. Готово!
Подскажем автомобилистам, что многие марки имеют в смарт ключе батарейку в виде «таблетки» тип CR 2032, 3V. Так что держите ее в запасе в бардачке. Она подойдет для марок: Toyota (в некоторых моделях до 2018 года батарейка CR1632), Lexus, Volkswagen, Kia, Hyundai, BMW (в некоторых брелоках батарейка CR2450), Renault. Например, в FORD - ключ оснащен двумя элементами питания по 3V, тип CR 2025.
В качестве доступных вариантов марок батареек, которые прослужат долго:
ROBITON, Lithium, Varta, Duracell, Energizer, Panasonic.
Если Ваш брелок Тойота по-прежнему не работает после замены элемента питания, то Вам может понадобиться его заново запрограммировать для Вашего автомобиля. Иногда при замене батарейки и других элементов питания электронных электрических модулей может приводить к очистке памяти электронных устройств. Чтобы запрограммировать брелок заново - обратитесь в автосервис.
Верим, что для вас были познавательны нюансы, связанные с заменой батарейки в смарт ключе вашего автомобиля. Удачи Вам и ровных дорог!
Свидетельством низкого уровня заряда элемента питания пульта дистанционного управления может быть любой из следующих признаков:
1. Смарт-ключ (пульта дистанционного управления) не управляет замками дверей в пределах радиуса действия системы при отсутствии помех.
2. При нажатии любой кнопки смарт-ключа (пульта дистанционного управления) индикатор становится тусклым или не загорается.
Для замены используйте элемент питания, рекомендованный компанией Chery. Рекомендованным является элемент питания Panasonic CR2032.
При замене элемента питания будьте осторожны, чтобы не потерять и не повредить компоненты пульта.
В качестве замены используйте только элемент питания, рекомендованный Chery.
Будьте особенно осторожны, чтобы предотвратить проглатывание использованного элемента питания или снятого компонента пульта детьми.
■ ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ СМАРТ-КЛЮЧА
При замене элемента питания выполняйте следующие операции.
2. С помощью плоской отвертки, обернутой лентой, отделите крышку ключа (1) и затем снимите печатную плату (2).
3. Снимите держатель элемента питания с печатной платы.
4. Извлеките разряженный элемент питания из держателя и установите новый элемент так, чтобы сторона со знаком (+) была направлена вверх.
5. Сборку ключа проводите в последовательности, обратной разборке.
6. Убедитесь в том, что индикатор включается, нажав любую кнопку на смарт-ключе. После замены элемента питания проверьте работу ключа. Если ключ не работает, обратитесь на сервисную станцию Chery .
■ ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ КЛЮЧА С ПУЛЬТОМ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ.
При замене выполняйте следующие операции.
1. Откройте крышку пульта с помощью плоской отвертки, обернутой лентой.
2. Извлеките разряженный элемент питания и установите новый элемент так, чтобы сторона со знаком (+) была направлена вверх.
3. Сборку ключа проводите в последовательности, обратной разборке
4. Убедитесь в том, что индикатор мигает, нажав любую кнопку на ключе. После замены элемента питания проверьте работу ключа. Если ключ не работает, обратитесь на сервисную станцию Chery .
Не погните контакты.
Проверьте, что полярность при установке элемента питания соблюдена. При установке элемента питания ваши руки должны быть сухими. Вода может вызвать коррозию компонентов пульта.
Не касайтесь нового элемента питания замасленными пальцами, что может привести к его разряду.
Не касайтесь и не перемещайте любые компоненты внутри передатчика, чтобы не нарушить работу устройства.
Будьте осторожны, чтобы не погнуть контакт при установке элемента питания. Убедитесь, что ключ собран правильно.
Защита окружающей среды
Использованный литиевый элемент питания запрещается выбрасывать вместе с обычным бытовым мусором. Использованный элемент питания должен утилизироваться в соответствии с местным законодательством и постановлениями по охране окружающей среды.
Начнём, пожалуй, с самого простого варианта – автомобильного ключа с кнопками открывания/закрывания дверей и багажника. Именно такими, штатными устройствами пользуется большинство отечественных автовладельцев.
О том, что батарейка в ключе села и требует замены, вы узнаете, когда попытаетесь открыть дверь и попасть в автомобиль: при нажатии на кнопку ничего не случится – дверь останется закрытой. Нестандартная ситуация, не правда ли?! Быстро найти нужную работоспособную батарейку у вас вряд ли получится, а ехать надо.
Если вы владелец не самого «свежего» и нашпигованного технологиями автомобиля с обычным замком зажигания, вам повезло! По крайней мере, попасть в салон автомобиля вы сможете без дополнительных ухищрений. Равно как и запустить мотор. Правда, сделать это на практике бывает непросто: из-за редкого использования личинки замков в дверях «закисают» и перестают выполнять свои функции. По этой причине их нужно периодически смазывать и проверять работоспособность замков.
По теме
При отсутствии на автомобиле нештатной сигнализации пользоваться машиной вы сможете без проблем. Штатная сигнализация посчитает открывание двери металлическим ключом несанкционированным проникновением в салон машины – сирена сработает. Но переживать по этому поводу не стоит – она выключится, когда вы заведёте машину.
Ключ-брелок и запуск с кнопки
Владельцам автомобилей с ключом-брелоком и системой запуски двигателя с кнопки повезло чуточку меньше. Впрочем, и им сильно переживать из-за внезапно севшей батарейки в ключе не стоит. Алгоритм действий отличается незначительно. Основные хлопоты доставит система запуска мотора с кнопки.
По теме
Производители автомобилей с ключами-брелоками возможность внезапного выхода из строя элемента питания, разумеется, предусмотрели. Чтобы попасть в машину, необходимо извлечь жало ключа из брелока и точно так же, как и в первом случае, механически открыть дверь. Трудности могут возникнуть, разве что, с поиском личинки замка (на многих современных авто они тщательно спрятаны). А вот чтобы завести мотор, потребуются дополнительные знания.
Лучше всего обратиться к инструкции к вашему автомобилю. Там наверняка описан алгоритм действий при возникновении нештатной ситуации с ключом.
Особенность ключа-брелока заключается в том, что он постоянно связывается с электронной системой безопасности автомобиля. При севшей батарейке эта связь нарушается. Даже если дверь получится открыть, машина не сможет распознать ключ: иммобилайзер не даст команду на запуск двигателя.
По теме
На большинстве машин эта проблема решается просто. Необходимо вставить брелок в специальный разъём, который, как правило, находится в непосредственной близости от кнопки старт-стоп. Датчик иммобилайзера, находящийся в ключе, в дополнительном питании не нуждается. Важно просто поднести его к считывающей катушке.
Установлена нештатная сигнализация
Нештатные сигнализации позволяют открывать и закрывать двери, а также запускать мотор посредством собственного брелока, который, разумеется, точно так же нуждается в питании. Именно эти устройства могут напакостить куда больше, чем штатные ключи.
После установки нештатной сигнализации эта система начинает управлять ещё и штатным иммобилайзером. Иными словами, вы можете открыть машину обычным, штатным ключом, который сохраняет работоспособность, вот только отключить сигнализацию и завести автомобиль вы всё равно с его помощью не сможете. Ровно до тех пор, пока не установите в брелок нештатной сигналки новую батарейку или не разблокируете запуск посредством кнопки valet.
По теме
Секретная кнопка valet есть на всех сигнализациях. Важно знать место её расположения и алгоритм отключения конкретно вашей сигналки. Обычно располагают кнопку в непосредственной близости от салонного блока предохранителей, а то и вовсе выводят на торпедо или консоль. Чтобы не слушать истошные звуки сирены, первым делом можно открыть капот и обрубить провода её питания, которые, как правило, подцепляются непосредственно к клеммам аккумулятора.
Как реанимировать батарейку
Не зная код кнопки valet, не зная способов завести машину с кнопкой старт-стоп и не имея возможности купить новую батарейку, можно оказаться в действительно затруднительном положении, единственным выходом из которого станет реанимация уже имеющегося элемента питания.
Сперва его нужно извлечь из ключа или брелока, понять, какое напряжение он должен выдавать, и лишь затем действовать.
Простейший способ оживить батарейку – как следует её нагреть. Сделать это можно всеми доступными способами. Главное – не перестараться (при экстремальном нагреве элементы питания взрываются).
Можно воспользоваться ещё одним «дедовским» способом: хорошенько постучать по батарейке, чтобы «взбодрить» наполнитель и тем самым усилить химические реакции.
По теме
Наконец, можно попытаться подзарядить батарейку от другого источника питания с аналогичным напряжением (обычно это 12, 3, 1,5 или 6 вольт). Сделать это можно с помощью пары проводков и ловкости рук. Важно помнить, что при зарядке от мощного источника тока батарейка будет греться. Подзаряжать батарейку можно только методом кратковременных касаний контактов, а главное, при строгом соблюдении правильной полярности.
Наконец, при наличии альтернативного источника питания с нужным вольтажом напряжение можно подать непосредственно на ключ или брелок, предварительно вынув из него батарейку.
Впрочем, к нештатному развитию событий лучше подготовиться заранее. Возьмите за правило возить в «бардачке» новую батарейку для вашего ключа или брелока в защитной упаковке. Современные элементы питания имеют большой срок годности и действительно могут вас выручить спустя многие годы после покупки.
Читайте также: