Continental ems3125 распиновка эбу

Опубликовано: 17.05.2024

Выполняю клонирование б/у ЭБУ EMS3125 без автомобиля и наличия валидного комплекта иммо.
При не исправности ЭБУ Siemens (Continental) EMS2125 раньше необходимо было приобретать свап комплект от такой же машины и менять его целиком.
Отдельно купить ЭБУ без замков, ключей, блока ВСМ намного проще и дешевле. Но возникала проблема: чтобы установить б/у блок на другой автомобиль нужно наличие валидного ключа и блока иммо и производить его подготовку на той машине с которой он был снят. Что в большинстве случаях было не возможным.
На сегодня я имею оборудование и возможности, что позволяет мне вычитывать полные данные из родного эбу и переливать их в донора без автомобиля и каких либо других условий.
Так же у меня есть доступ ко всем данным ЭБУ, что позволяет сохранить оригинальные ключи, блоки иммо и оригинальный VIN номер во всех ЭБУ.
При замене свап комплекта с разборки во всех ЭБУ будет находится чужой VIN, что может быть поводом в отказе регистрационных действий в будущем. Мы можем откорректировать эти данные для соответствия ЭБУ мотора, ЭБУ ВСМ и автомобиля.
Редактирование данных для клонирования или восстановления производится со вскрытием ЭБУ. По другому, доступ к полному образу данных, получить не возможно.
При этом для простого чип тюнинга вскрывать ЭБУ не требуется.
Все работы выполняются при помощи лицензионного программатора и полностью безопасно для ЭБУ и данных.
Ниже фото работы с ЭБУ для полного доступа к процессору, flash памяти и памяти eeprom.


Программирование ЭБУ EMS3125


Перевод ЭБУ EMS3125 в бут режим

Профессиональная диагностика автомобилей Рено
Индивидуальный чип тюнинг
Отключение контроля катализатора и дк2
Корректировка пробега в разных эбу Рено
Отключение иммо

АКПП : Вставьте карту в слот, переведите селектор в положение «D», и, не нажимая педалей, удерживайте кнопку «Старт» до появления надписи «Выньте карту».

МКПП : Вставьте карту в слот, включите первую передачу, и, не нажимая педалей, удерживайте кнопку «Старт» 10 секунд до появления надписи «Выньте карту».

После операций чтения/записи выключите зажигание и подождите 10 секунд.

  • Для выполнения операций чтения-записи температура двигателя должна быть ниже 50 гр.
  • Программирование ЭБУ должно производиться непосредственно на автомобиле подключением к диагностической колодке J 2534 -совместимого адаптера.
  • Обмен с ЭБУ происходит через интерфейс J 2534 , а не через адаптер Загрузчика. Несмотря на это, адаптер Загрузчика должен быть подключен к компьютеру для нормального функционирования ПО. Перед началом работы необходимо убедиться в правильности выбора адаптера J 2534 в меню «Конфигурация».
  • В случае записи калибровок, не соответствующих типу прошивки, контроллер может выйти из строя.
  • Образа FLASH, считанного данным модулем, недостаточно для внутрисхемной записи.
  • для работы расширенных функций модуля требуется активное подключение к сети Интернет. При возникновении ошибок обработки запроса проверьте доступность сети Интернет попыткой открытия сайта https://sms-soft.ru/ через браузер Internet Explorer. При возникновении проблем следуйте указаниям для их устранения.

Окно программы содержит следующие вкладки:

Модуль Combiloader Continental EMS3125 (J2534)

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы
запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Модуль Combiloader Continental EMS3125 (J2534)

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы
запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Модуль Combiloader Continental EMS3125 (J2534)

  • Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.
Порядок действия при работе с ЭБУ со вскрытием с расширенной лицензией модуля:
  1. Снимите ЭБУ с автомобиля и вскройте его корпус. Данная процедура должна быть произведена с особой осторожностью чтобы исключить физическое повреждение ЭБУ.
  2. Установите ЭБУ на автомобиль и заведите двигатель для проверки, что ЭБУ после вскрытия всё ещё работает. Обратите особое внимание, чтобы ЭБУ находился на изолированной поверхности и не изменил своего положения под воздействием вибрации от двигателя
  3. Снимите ЭБУ с автомобиля.
  4. Подключите ЭБУ на столе в режиме программирования согласно документации (см.Назначение контактов).
  5. Произведите необходимые операции.
  6. Выведите ЭБУ из режиме программирования.
  7. Установите ЭБУ на автомобиль и полностью проверьте его функционирование.
  8. Снимите ЭБУ с автомобиля и закройте его, восстановив нарушенную герметичность корпуса. Установите ЭБУ на автомобиль.

Расширенная работа с FLASH-памятью ЭБУ осуществляется с помощью удержания клавиши Ctrl при нажатии на кнопки Чтение или Запись на вкладке FLASH. После начала операции клавишу можно отпустить.

При записи будет задано несколько вопросов. В случае, если буфер программы содержит недостаточное количество данных, часть вопросов может быть пропущено.

Модуль Combiloader Continental EMS3125 (J2534)

при положительном ответе [Да] будет произведена запись только калибровок.

Модуль Combiloader Continental EMS3125 (J2534)

при отрицательном ответе [Нет] будет произведена запись области калибровок и ПО. При положительном ответе будет произведена запись полного образа FLASH ЭБУ, включая загрузочную область.

Это подборка в виде фотографий, отсортирована по блокам (ссылка на архив ниже).

Полный список ЭБУ:
Bosch EDC 7 (DAF Truck)
Bosch EDC 7 (Iveco Truck)
Bosch EDC 7 (MAN Truck)
Bosch EDC 7C1 (Volvo Penta)
Bosch EDC 17C06 — DDE 70 (BMW)
Bosch EDC 17C08 (Hyundai)
Bosch EDC 17C08 (Kia)
Bosch EDC 17C10 (Citroen)
Bosch EDC 17C11 (Renault)
Bosch EDC 17C18 (Chevrolet)
Bosch EDC 17C18 (Holden)
Bosch EDC 17C18 (Opel)
Bosch EDC 17C18 (Vauxhall)
Bosch EDC 17C19 (Holden)
Bosch EDC 17C19 (Opel)
Bosch EDC 17C19 (Vauxhall)
Bosch EDC 17C41 — DDE 721 (BMW)
Bosch EDC 17C41 — DDE 721 (Mini)
Bosch EDC 17C42 (Holden)
Bosch EDC 17C42 (Opel)
Bosch EDC 17C42 (Vauxhall)
Bosch EDC 17C46 (Audi)
Bosch EDC 17C46 (Seat)
Bosch EDC 17C46 (Skoda)
Bosch EDC 17C46 (Volkswagen)
Bosch EDC 17C49 (Alfa Romeo)
Bosch EDC 17C49 (Fiat)
Bosch EDC 17C49 (Lancia)
Bosch EDC 17C54 (Audi)
Bosch EDC 17C54 (Seat)
Bosch EDC 17C54 (Skoda)
Bosch EDC 17C54 (Volkswagen)
Bosch EDC 17C59 (Opel)
Bosch EDC 17CP01 (AMG)
Bosch EDC 17CP01 (Mercedes Benz)
Bosch EDC 17CP02 — DDE 71 (BMW)
Bosch EDC 17CP04 (Audi)
Bosch EDC 17CP04 (Seat)
Bosch EDC 17CP04 (Skoda)
Bosch EDC 17CP04 (Vokswagen)
Bosch EDC 17CP06 (Honda)
Bosch EDC 17CP07 (Toyota)
Bosch EDC 17CP09 — DDE 73 (BMW)
Bosch EDC 17CP10 (AMG)
Bosch EDC 17CP10 (Mercedes Benz)
Bosch EDC 17CP11 (Citroen)
Bosch EDC 17CP11 (Range Rover)
Bosch EDC 17CP14 (Audi)
Bosch EDC 17CP14 (Hyundai)
Bosch EDC 17CP14 (Kia)
Bosch EDC 17CP14 (Porsche)
Bosch EDC 17CP14 (Seat)
Bosch EDC 17CP14 (Skoda)
Bosch EDC 17CP14 (Volkswagen)
Bosch EDC 17CP16 (Honda)
Bosch EDC 17CP20 (Audi)
Bosch EDC 17CP20 (Seat)
Bosch EDC 17CP20 (Skoda)
Bosch EDC 17CP20 (Volkswagen)
Bosch EDC 17CP22 (Volvo)
Bosch EDC 17CP24 (Audi)
Bosch EDC 17CP24 (Seat)
Bosch EDC 17CP24 (Skoda)
Bosch EDC 17CP24 (Volkswagen)
Bosch EDC 17CP27 (Jeep)
Bosch EDC 17CP42 (Range Rover)
Bosch EDC 17CP44 (Audi)
Bosch EDC 17CP44 (Porsche)
Bosch EDC 17CP44 (Seat)
Bosch EDC 17CP44 (Skoda)
Bosch EDC 17CP44 (Volkswagen)
Bosch EDC 17CP45 — DDE 731 (Mini)
Bosch EDC 17CP46 (AMG)
Bosch EDC 17CP46 (Mercedes Benz)
Bosch EDC 17CP48 (Volvo)
Bosch EDC 17CP50 (Honda)
Bosch EDC 17CP52 (Iveco)
Bosch EDC 17U01 (Audi)
Bosch EDC 17U01 (Seat)
Bosch EDC 17U01 (Skoda)
Bosch EDC 17U01 (Volkswagen)
Bosch EDC 17U05 (Audi)
Bosch EDC 17U05 (Seat)
Bosch EDC 17U05 (Skoda)
Bosch EDC 17U05 (Volkswagen)
Bosch M 1.5.5 (Alfa Romeo)
Bosch M 5.2 (BMW)
Bosch M 5.2.1 (BMW)
Bosch ME 1.5.5 (Holden)
Bosch ME 1.5.5 (Opel)
Bosch ME 1.5.5 (Vauxhall)
Bosch ME 2.0 (AMG)
Bosch ME 2.0 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.1 (Alfa Romeo)
Bosch ME 2.1 (AMG)
Bosch ME 2.1 (Fiat)
Bosch ME 2.1 (Lancia)
Bosch ME 2.1 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.7 (Maybach)
Bosch ME 2.7 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.7.1 (AMG)
Bosch ME 2.7.1 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.7.2 (AMG)
Bosch ME 2.7.2 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.8 (AMG)
Bosch ME 2.8 (Mc Laren)
Bosch ME 2.8 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.8.1 (Chrysler)
Bosch ME 2.8.1 (Jeep)
Bosch ME 17.8.42 (KTM)
Continental SID 208 (Ford)
Continental SID 208 (Land Rover)
Continental SID 807 EVO (Citroen)
Continental SID 807 EVO (Ford)
Continental SID 807 EVO (Peugeot)
Continental SID 807 EVO (Renault)
Continental SID 807 EVO (Volvo)
Denso DEC 30 (Holden)
Denso DEC 30 (Opel)
Denso DEC 30 (Vauxhall)
Sagem 2000 (Citroen)
Sagem 2000 (Peugeot)
Sagem 2000 (Renault)
Sagem 3000 (Citroen)
Sagem 3000 (Renault)
Visteon DCU 101 (Ford)
Visteon DCU 102 (Citroen)
Visteon DCU 102 (Ford)
Visteon DCU 102 (Peugeot)
Visteon DCU 104 (Ford)
Visteon DCU 106 (Land Rover)
Visteon DCU 204 (Ford)
Delphi (Ford)
Delphi (Isuzu)
Delphi (Ssang Young)
Delphi 21.06 (Mercedes Benz)
Delphi 50.05 (Mercedes Benz)
Delphi 50.06 (Mercedes Benz)
Delphi DCM 1.2 (Citroen)
Delphi DCM 1.2 (Dacia)
Delphi DCM 1.2 (Peugeot)
Delphi DCM 1.2 (Renault)
Delphi DDCR CR-U (Hyundai)
Delphi DDCR CR-U (Kia)
Delphi HSFI 2.1 (Holden)
Delphi HSFI 2.1 (Opel)
Delphi HSFI 2.1 (Vauxhall)
Delphi HSFI 2.4 (Holden)
Delphi HSFI 2.4 (Opel)
Delphi HSFI 2.4 (Vauxhall)
Delphi HSFI 2.5 (Opel)
Delphi HSFI C (Holden)
Delphi HSFI C (Opel)
Delphi HSFI C (Vauxhall)
Delphi LJ604 (DAF Truck)
Magneti Marelli IAW 4AV (Volkswagen)
Magneti Marelli IAW 4CV (Volkswagen)
Magneti Marelli IAW 4LV (Volkswagen)
Magneti Marelli IAW 6LPB (Peugeot)
Magneti Marelli MJD 6J0 (Fiat)
Magneti Marelli MJD 6J0 (Opel)
Magneti Marelli MJD 602 (Fiat)
Magneti Marelli MJD 602 (Opel)
Magneti Marelli MJD 602.Y4 (Suzuki)
EFI CAMPI 0xS (Lamborghini)
EFI Exige S (Lotus)
GMPT Tronic 5 (Saab)
GMPT Tronic 7 (Saab)
GMPT Tronic 8 (Holden)
GMPT Tronic 8 (Opel)
GMPT Tronic 8 (Saab)
GMPT Tronic 8 (Vauxhall)
Motorola ECM 0402 (Mercury)
Motorola ECM 0704 (Mercury)
Motorola ECM 5550202 (Mercury)
Motorola PCM 0308M (Mercury)
Motorola S 6 (Scania)
John Deere CNTRL L6 (John Deere)
John Deere CNTRL L9 (John Deere)
John Deere CNTRL L11 (John Deere)
John Deere CNTRL L14 (John Deere)
John Deere CNTRL L16 (John Deere)
Temic PLD (Mercedes Benz)
Temic PLD (Mercedes Truck)
TRW EMS 2 (Volvo)
Siemens EMS (Mini)
Siemens EMS 2102 (Ford)
Siemens EMS 2103 (Ford)
Siemens EMS 3132 (Dacia)
Siemens MS 4x (BMW)
Siemens MSDMSV 7x (BMW)
Siemens MSDMSV 8x (BMW)
Siemens MSS 5x (BMW)
Siemens MSS 6x (BMW)
Siemens MSS 7x (BMW)
Siemens PPD 1x (Audi)
Siemens PPD 1x (Seat)
Siemens PPD 1x (Skoda)
Siemens PPD 1x (Volkswagen)
Siemens SDI 4 (Porsche)
Siemens SID 201 (Peugeot)
Siemens SID 203 (Land Rover)
Siemens SID 204 (Jaguar)
Siemens SID 206 (Ford)
Siemens SID 206 (Volvo)
Siemens SID 801 (Citroen)
Siemens SID 801 (Peugeot)
Siemens SID 801 (Renault)
Siemens SID 801A (Citroen)
Siemens SID 801A (Peugeot)
Siemens SID 801A (Renault)
Siemens SID 803 (Peugeot)
Siemens SID 803 (Volvo)
Siemens SID 803A (Citroen)
Siemens SID 803A (Peugeot)
Siemens SID 803A (Renault)
Siemens SID 804 (Citroen)
Siemens SID 804 (Ford)
Siemens SID 804 (Peugeot)
Siemens SID 804 (Renault)
Siemens SID 806 (Citroen)
Siemens SID 806 (Peugeot)
Siemens SID 806 (Renault)
Siemens SIM 4 LE (AMG)
Siemens SIM 4 LE (Mercedes Benz)
Siemens SIM 4 LKE (AMG)
Siemens SIM 4 LKE (Mercedes Benz)
Siemens SIM 4 SE (AMG)
Siemens SIM 4 SE (Mercedes Benz)
Siemens SIM 90E (Jeep)
Siemens SIM 90T (Dodge)
Siemens SIM 210 (Citroen)
Siemens SIM 210 (Ford)
Siemens SIM 210 (Peugeot)
Siemens SIM 210 (Renault)
Siemens SIM 266 (Mercedes Benz)
Siemens SIM S108 (Volvo)
Siemens Simos 2.4 (Audi)
Siemens Simos 2.4 (Seat)
Siemens Simos 2.4 (Skoda)
Siemens Simos 2.4 (Volkswagen)
Siemens Simos 3.3 (Audi)
Siemens Simos 3.3 (Seat)
Siemens Simos 3.3 (Skoda)
Siemens Simos 3.3 (Volkswagen)
Siemens Simos 3PG (Audi)
Siemens Simos 3PG (Seat)
Siemens Simos 3PG (Skoda)
Siemens Simos 3PG (Volkswagen)
Siemens Simos 6.22 (Audi)
Siemens Simos 6.22 (Seat)
Siemens Simos 6.22 (Skoda)
Siemens Simos 6.22 (Volkswagen)
Siemens Simos 7.1 (Audi)
Siemens Simos 7.1 (Seat)
Siemens Simos 7.1 (Skoda)
Siemens Simos 7.1 (Volkswagen)
Siemens VDO E73E (Hyundai)
Siemens VDO E73E (Kia)
ABARTH\Bosch ME 7.9.10 (Abarth)
ALFA ROMEO\Bosch EDC 15C7 (Alfa Romeo)
ALFA ROMEO\Bosch EDC 17C49 (Alfa Romeo)
ALFA ROMEO\Bosch EDC 17C49 (Fiat)
ALFA ROMEO\Bosch EDC 17C49 (Lancia)
ALFA ROMEO\Bosch ME 2.1 (Alfa Romeo)
ALFA ROMEO\Bosch ME 3.1 (Alfa Romeo)
ALFA ROMEO\Bosch ME 7.3.1 (Alfa Romeo)
ALFA ROMEO\Bosch ME 7.3.1 (Lancia)
ALFA ROMEO\Bosch ME 7.9.10 (Alfa Romeo)
Bosch EDC 15C5 (AMG)
Bosch EDC 15C6 (AMG)
Bosch EDC 17CP01 (AMG)
Bosch EDC 17CP10 (AMG)
Bosch EDC 17CP46 (AMG)
Bosch ME 2.0 (AMG)
Bosch ME 2.1 (AMG)
Bosch ME 2.7.1 (AMG)
Bosch ME 2.7.2 (AMG)
Bosch ME 2.8 (AMG)
Bosch ME 9.7 2MB (AMG)
Bosch ME 9.7 4MB (AMG)
Bosch MED 17.7.1 (AMG)
Bosch MED 17.7.3 (AMG)
Siemens SIM 4 LE (AMG)
Siemens SIM 4 LKE (AMG)
Siemens SIM 4 SE (AMG)
AUDI\Bosch EDC 15P — P+
AUDI\Bosch EDC 15V — VM+
AUDI\BOSCH ME 7.1
AUDI\BOSCH ME 7.1.1
AUDI\Bosch ME 7.5
AUDI\Bosch ME 7.5.10
AUDI\Bosch MED 9.1
AUDI\Bosch MED 9.1.1
AUDI\Bosch MED 9.5.10
AUDI\Bosch MED 17.1
AUDI\Bosch MED 17.5.0
AUDI\Bosch MED 17.5.1
AUDI\Bosch MED 17.5.2
AUDI\Bosch MED 17.5.5
AUDI\Bosch MED 17.5.20
AUDI\EDC 17 CP14
AUDI\edc 17 C46
AUDI\EDC 17 C54
AUDI\EDC 17 CP 20
AUDI\EDC17 CP04
AUDI\EDC17 CP24
AUDI\EDC17 CP44
AUDI\EDC17 U01
AUDI\EDC17 U05
AUDI\Siemens PPD 1x
AUDI\Siemens Simos 2.4
AUDI\Siemens Simos 3.3
AUDI\Siemens Simos 3PG
AUDI\Siemens Simos 6.22
AUDI\Siemens Simos 7.1
BMW\Bosch EDC 1.3.1 — DDE 3 (BMW)
BMW\Bosch EDC 15C4 — DDE 4
BMW\Bosch EDC 17C06 — DDE 70 (BMW)
BMW\Bosch EDC 17C41 — DDE 721
BMW\Bosch EDC 17CP02 — DDE 71
BMW\Bosch EDC 17CP09 — DDE 73
BMW\Bosch EDC 17CP45 — DDE 731
BMW\Bosch M 5.2
BMW\Bosch M 5.2.1
BMW\Bosch ME 7.2
BMW\Bosch ME 9.24
BMW\Bosch MEVD 172x
BMW\Bosch MS 46
BMW\Siemens MS 4x
BMW\Siemens MSDMSV 7x
BMW\Siemens MSDMSV 8x
BMW\Siemens MSS 5x
BMW\Siemens MSS 6x
BMW\Siemens MSS 7x
CHEVROLET\Bosch EDC 17C18 (Chevrolet)
CHRYSLER\Bosch EDC 15C2 (Chrysler)
CHRYSLER\Bosch ME 2.8.1 (Chrysler)
CITROEN\Bosch EDC 15C2
CITROEN\Bosch EDC 15C7
CITROEN\Bosch EDC 17C10
CITROEN\Bosch EDC 17CP11
CITROEN\Bosch ME 7.4.4
CITROEN\Bosch ME 7.4.5
CITROEN\Bosch ME 7.9.52
CITROEN\Bosch MED 17.4
CITROEN\Bosch MED 17.4.2
CITROEN\Continental SID 807 EVO
CITROEN\Delphi DCM 1.2
CITROEN\Sagem 2000
CITROEN\Sagem 3000
CITROEN\Siemens SID 801
CITROEN\Siemens SID 801A
CITROEN\Siemens SID 803A
CITROEN\Siemens SID 804
CITROEN\Siemens SID 806
CITROEN\Siemens SIM 210
CITROEN\Visteon DCU 102
DACIA\Delphi DCM 1.2 (Dacia)
DACIA\Siemens EMS 3132 (Dacia)
FIAT\Bosch EDC 15C7
FIAT\Bosch ME 2.1
FIAT\Bosch ME 7.9.10
FIAT\Magneti Marelli MJD 6J0
FIAT\Magneti Marelli MJD 6J0 (Opel)
FIAT\Magneti Marelli MJD 602
FORD\Bosch EDC 15P — P+
FORD\Bosch EDC 15V — VM+
FORD\Bosch EDC 17CP42
FORD\Bosch ME 9.0
FORD\Continental SID 208
FORD\Continental SID 807 EVO
FORD\Delphi (Ford)
FORD\Siemens EMS 2102
FORD\Siemens EMS 2103
FORD\Siemens SID 206
FORD\Siemens SID 804
FORD\Siemens SIM 210
FORD\Visteon DCU 101
FORD\Visteon DCU 102
FORD\Visteon DCU 104
FORD\Visteon DCU 204
HONDA\Bosch EDC 17CP06
HONDA\Bosch EDC 17CP16
HONDA\Bosch EDC 17CP50
HONDA\Bosch ME 7.9.3
Bosch EDC 17C08 (Hyundai)
Bosch EDC 17CP14 (Hyundai)
Delphi DDCR CR-U (Hyundai)
Siemens VDO E73E (Hyundai)
Delphi (Isuzu)
Bosch MS 6x (Iveco Daily)
Diagnosebuchse 38Pin (Iveco Daily)
JAGUAR\Siemens SID 204 (Jaguar)
Bosch EDC 15C2 (Jeep)
Bosch EDC 17CP27 (Jeep)
Bosch ME 2.8.1 (Jeep)
Siemens SIM 90E (Jeep)
Bosch EDC 17C08 (Kia)
Bosch EDC 17CP14 (Kia)
Delphi DDCR CR-U (Kia)
Siemens VDO E73E (Kia)
Bosch ME 17.8.42 (KTM)
Bosch EDC 15C7 (Lancia)
Bosch ME 2.1 (Lancia)
Bosch ME 7.3.1 (Lancia)
Bosch ME 7.9.10 (Lancia)
Bosch EDC 15C4 — DDE 4 (Land Rover)
Continental SID 208 (Land Rover)
Siemens SID 203 (Land Rover)
Visteon DCU 106 (Land Rover)
Bosch EDC 15C5 (Mercedes Benz)
Bosch EDC 15C6 (Mercedes Benz)
Bosch EDC 17CP01 (Mercedes Benz)
Bosch EDC 17CP10 (Mercedes Benz)
Bosch EDC 17CP46 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.0 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.1 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.7 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.7.1 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.7.2 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.8 (Mercedes Benz)
Bosch ME 2.8.1 (Mercedes Benz)
Bosch MED 17.7.1 (Mercedes Benz)
Bosch MED 17.7.3 (Mercedes Benz)
Delphi 21.06 (Mercedes Benz)
Delphi 50.05 (Mercedes Benz)
Delphi 50.06 (Mercedes Benz)
Siemens SIM 4 LE (Mercedes Benz)
Siemens SIM 4 LKE (Mercedes Benz)
Siemens SIM 4 SE (Mercedes Benz)
Siemens SIM 266 (Mercedes Benz)
Temic PLD (Mercedes Benz)
Bosch EDC 17C41 — DDE 721 (Mini)
Bosch EDC 17CP45 — DDE 731 (Mini)
Bosch MED 17.2 (Mini)
Bosch MED 17.2.2 (Mini)
Siemens EMS (Mini)
Bosch EDC 17C18 (Opel)
Bosch EDC 17C19 (Opel)
Bosch EDC 17C42 (Opel)
Bosch EDC 17C59 (Opel)
Bosch ME 1.5.5 (Opel)
Bosch ME 3.1.1 (Opel)
Bosch ME 7.6.1 (Opel)
Bosch ME 9.0 (Opel)
Bosch ME 9.6 (Opel)
Delphi HSFI 2.1 (Opel)
Delphi HSFI 2.4 (Opel)
Delphi HSFI 2.5 (Opel)
Delphi HSFI C (Opel)
Denso DEC 30 (Opel)
GMPT Tronic 8 (Opel)
Magneti Marelli MJD 602 (Opel)
Bosch EDC 15C2 (Peugeot)
Bosch EDC 15C7 (Peugeot)
Bosch EDC 17CP52-4.1 (Peugeot)
Bosch ME 7.4.4 (Peugeot)
Bosch ME 7.4.5 (Peugeot)
Bosch ME 7.9.52 (Peugeot)
Bosch MED 17.4 (Peugeot)
Bosch MM1AP (Peugeot)
Continental SID 807 EVO (Peugeot)
Delphi DCM 1.2 (Peugeot)
Magneti Marelli IAW 6LPB (Peugeot)
Sagem 2000 (Peugeot)
Siemens SID 201 (Peugeot)
Siemens SID 801 (Peugeot)
Siemens SID 801A (Peugeot)
Siemens SID 803A (Peugeot)
Siemens SID 804 (Peugeot)
Siemens SID 806 (Peugeot)
Siemens SIM 210 (Peugeot)
Visteon DCU 102 (Peugeot)
Bosch EDC 17CP14 (Porsche)
Bosch EDC 17CP44 (Porsche)
Bosch ME 7.1.1 (Porsche)
Bosch ME 7.2 (Porsche)
Bosch ME 7.8 (Porsche)
Siemens SDI 4 (Porsche)
Bosch EDC 15C2 (Renault)
Bosch EDC 17C11 (Renault)
Bosch ME 7.4.4 (Renault)
Bosch ME 7.4.5 (Renault)
Continental SID 807 EVO (Renault)
Delphi DCM 1.2 (Renault)
Sagem 2000 (Renault)
Sagem 3000 (Renault)
Siemens SID 801 (Renault)
Siemens SID 801A (Renault)
Siemens SID 803A (Renault)
Siemens SID 804 (Renault)
Siemens SID 806 (Renault)
Siemens SIM 210 (Renault)
Bosch EDC 15C4 — DDE 4 (Rover)
GMPT Tronic 5 (Saab)
GMPT Tronic 7 (Saab)
GMPT Tronic 8 (Saab)
Bosch EDC 15P — P+ (Seat)
Bosch EDC 15V — VM+ (Seat)
Bosch EDC 17C46 (Seat)
Bosch EDC 17C54 (Seat)
Bosch EDC 17CP04 (Seat)
Bosch EDC 17CP14 (Seat)
Bosch EDC 17CP20 (Seat)
Bosch EDC 17CP24 (Seat)
Bosch EDC 17CP44 (Seat)
Bosch EDC 17U01 (Seat)
Bosch EDC 17U05 (Seat)
Bosch ME 7.1 (Seat)
Bosch ME 7.1.1 (Seat)
Bosch ME 7.5 (Seat)
Bosch ME 7.5.10 (Seat)
Bosch MED 9.1 (Seat)
Bosch MED 9.1.1 (Seat)
Bosch MED 9.5.10 (Seat)
Bosch MED 17.1 (Seat)
Bosch MED 17.5.0 (Seat)
Bosch MED 17.5.1 (Seat)
Bosch MED 17.5.2 (Seat)
Bosch MED 17.5.5 (Seat)
Bosch MED 17.5.20 (Seat)
Siemens PPD 1x (Seat)
Siemens Simos 2.4 (Seat)
Siemens Simos 3.3 (Seat)
Siemens Simos 3PG (Seat)
Siemens Simos 6.22 (Seat)
Siemens Simos 7.1 (Seat)
Bosch EDC 15P — P+ (Skoda)
Bosch EDC 15V — VM+ (Skoda)
Bosch EDC 17C46 (Skoda)
Bosch EDC 17C54 (Skoda)
Bosch EDC 17CP04 (Skoda)
Bosch EDC 17CP14 (Skoda)
Bosch EDC 17CP20 (Skoda)
Bosch EDC 17CP24 (Skoda)
Bosch EDC 17CP44 (Skoda)
Bosch EDC 17U01 (Skoda)
Bosch EDC 17U05 (Skoda)
Bosch ME 7.1 (Skoda)
Bosch ME 7.1.1 (Skoda)
Bosch ME 7.5 (Skoda)
Bosch ME 7.5.10 (Skoda)
Bosch MED 9.1 (Skoda)
Bosch MED 9.1.1 (Skoda)
Bosch MED 9.5.10 (Skoda)
Bosch MED 17.1 (Skoda)
Bosch MED 17.5.0 (Skoda)
Bosch MED 17.5.1 (Skoda)
Bosch MED 17.5.2 (Skoda)
Bosch MED 17.5.5 (Skoda)
Bosch MED 17.5.20 (Skoda)
Siemens PPD 1x (Skoda)
Siemens Simos 2.4 (Skoda)
Siemens Simos 3.3 (Skoda)
Siemens Simos 3PG (Skoda)
Siemens Simos 6.22 (Skoda)
Siemens Simos 7.1 (Skoda)
Bosch EDC 15C5 (MCC — Smart)
Bosch ME 7.7.0 (MCC — Smart)
Bosch MEG 1.x (MCC — Smart)
Bosch VME 17 (Suzuki)
Magneti Marelli MJD 602.Y4 (Suzuki)
Bosch EDC 17CP07 (Toyota)
Bosch ME 7.9.52 (Toyota)
Bosch EDC 15P — P+ (Volkswagen)
Bosch EDC 15V — VM+ (Volkswagen)
Bosch EDC 17C46 (Volkswagen)
Bosch EDC 17C54 (Volkswagen)
Bosch EDC 17CP04 (Vokswagen)
Bosch EDC 17CP14 (Volkswagen)
Bosch EDC 17CP20 (Volkswagen)
Bosch EDC 17CP24 (Volkswagen)
Bosch EDC 17CP44 (Volkswagen)
Bosch EDC 17U01 (Volkswagen)
Bosch EDC 17U05 (Volkswagen)
Bosch ME 7.1 (Volkswagen)
Bosch ME 7.1.1 (Volkswagen)
Bosch ME 7.5 (Volkswagen)
Bosch ME 7.5.10 (Volkswagen)
Bosch MED 9.1 (Volkswagen)
Bosch MED 9.1.1 (Volkswagen)
Bosch MED 9.5.10 (Volkswagen)
Bosch MED 17.1 (Volkswagen)
Bosch MED 17.5.0 (Volkswagen)
Bosch MED 17.5.1 (Volkswagen)
Bosch MED 17.5.2 (Volkswagen)
Bosch MED 17.5.5 (Volkswagen)
Bosch MED 17.5.20 (Volkswagen)
Magneti Marelli IAW 4AV (Volkswagen)
Magneti Marelli IAW 4CV (Volkswagen)
Magneti Marelli IAW 4LV (Volkswagen)
Siemens PPD 1x (Volkswagen)
Siemens Simos 2.4 (Volkswagen)
Siemens Simos 3.3 (Volkswagen)
Siemens Simos 3PG (Volkswagen)
Siemens Simos 6.22 (Volkswagen)
Siemens Simos 7.1 (Volkswagen)
Bosch EDC 15C11 (Volvo)
Bosch EDC 16C31 (Volvo)
Bosch EDC 17CP22 (Volvo)
Bosch EDC 17CP48 (Volvo)
Bosch ME 7.0 (Volvo)
Bosch ME 9.0C (Volvo)
Bosch MED 17 (Volvo)
Continental SID 807 EVO (Volvo)
Siemens SID 206 (Volvo)
Siemens SID 803 (Peugeot)
Siemens SID 803 (Volvo)
Siemens SIM S108 (Volvo)
TRW EMS 2 (Volvo)

Доброго всем времени суток. Так как я купил рулевую колонку с ЭУРом от Clio IV. Взял очень не дорого, поэтому не вижу смысла обсуждать зачем и почему. Просто потому что многие вещи от Clio IV подойдут на логан еще заметил по подушке коробки 1 версия, вторая версия окончательная

Зачем ЭУР — хочу более легкого руля. Плюс первый раз за 3 года столкнулся с интересной задачей, которую по-настоящему захотелось реализовать.
Фото колонки

Фотографии не мои, взяты с интернета. Но суть не меняется. На блок управления электроусилителем приходит 3 провода. Как я понял по схемам эура на реношках с кан-шиной, то один из них это плюс с замка зажигания(оранжевый), остальные два — зеленый и вроде бы желтый(тут могу соврать, потом подредактирую) — это сигнал с эбу двигателя. Опять читая многочисленные форумы вижу, что после подключения к блоку двигателя, блок самой колонки нужно шить(вроде как что то связано с вином в ней). Возникает вопрос, кто в СПБ может взяться за такое? может кто подскажет где? Я сейчас не уточняю цену, а хотя бы где такое делают. Может быть на дилере? Кто вообщем имел опыт подобный или имеет свои мысли.
И самый важный вопрос — на моем авто стоит блок управления EMS3120. На нем есть только гидрач и какая то условная схема управления двигателем.

На данных схемах мы четко видим, что тут просто стандартная схема управления двигателем с каким то наличием датчиков.

Вот электросхема Xray с мотором H4M, на которой установлен эгур. Как я понимаю тоже самое все на логане с этим мотором.

Судя по этой схеме ноги K3 и K4 имеют выход на насос ЭГУР, который управляется по кан шине. Блок управления здесь используется EMS3125. Судя по схеме с блоком EMS3120 ноги K3 и K4 ничем не заняты. На Renault Clio 4 используется ЭБУ EMS3150. Электросхему хотя бы какую нибудь от Clio я не нашел. Если кто подкинет буду рад. Вопрос к тем, кто это прочитал. Как вы считаете если подцепить к этим ногам на ЭБУ EMS3120 блок управления эур, сможет ли он хоть как нибудь определиться в системе, или может подскажете как поступить в данной ситуации, или может найдутся люди, кто знает эти ЭБУ и насколько реализуемы мои предположения. Заранее спасибо, всем кто хоть как то поможет и натолкнет на верные мысли. Или подскажет контакты для помощи.

Renault Logan 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже


Renault Logan, 2007


Renault Logan, 2010


Renault Logan, 2011


Renault Logan, 2009

Комментарии 53

сам 186 блок, вот не могу найти где делись схемы от клио, еогда подключал приборку от клио вроди нахол

понимаю что не совсем то но вот еще пару схем от логана, 186 блок гур

Подключить блок ЭУР к кан сети авто можно и не обязательно к K3 и K4, для начала просто к 6 и 14 пину разъема OBD II. Потом подключиться к нему через диагностический разъем с помощью ELM327 используя Pyren или DDT4ALL (естественно смотреть как клио4). Однако сомневаюсь что блок впрыска EMS 3120 можно будет сконфигурировать для работы с ЭУР. Я там таких настроек не видел. Одна надежда, что в кан сети логана изначально присутствуют фреймы с параметрами необходимыми блоку ЭУР (например угол поворота рулевого колеса и т.п.), тогда возможно что то и получится.

Такая мысль меня вчера посетила уже ночью. Спасибо за подсказку.
Угол поворота рулевого колеса и прочее он берет у себя сам с колонки. С кан сети ему нужно зацепить скорость(она есть и идет на приборку), и каким то образом он понимает что он заведен. Впринципе и все данные для его работы. Опять же это теория, на практике именно на клио через него может работать ключ карта и какие то еще вещи. И еще пишут, что каким то образом эур прошивается под конкретный авто(но касаемо именно Clio 4 я ничего вообще не нашел про эур, это все основываясь на других моделях).
Если вы в теме, мне вот интересно — почему кан шина идет через блок управления электрооборудованием, а эгур почему то подключен отдельно. Эта мысль мне не дает покоя. Хотя я прекрасно понимаю, что если он в системе через диагностический разъем определится то и так все пойдет.

Думаю просто так на схеме упрощенно показано, что он напрямую к блоку впрыска подсоединен. Наверное достаточно его просто посадить на кан сеть. Вин код через ddt4all действительно можно прописать, есть для этого экран.

Zenitchik666

Такая мысль меня вчера посетила уже ночью. Спасибо за подсказку.
Угол поворота рулевого колеса и прочее он берет у себя сам с колонки. С кан сети ему нужно зацепить скорость(она есть и идет на приборку), и каким то образом он понимает что он заведен. Впринципе и все данные для его работы. Опять же это теория, на практике именно на клио через него может работать ключ карта и какие то еще вещи. И еще пишут, что каким то образом эур прошивается под конкретный авто(но касаемо именно Clio 4 я ничего вообще не нашел про эур, это все основываясь на других моделях).
Если вы в теме, мне вот интересно — почему кан шина идет через блок управления электрооборудованием, а эгур почему то подключен отдельно. Эта мысль мне не дает покоя. Хотя я прекрасно понимаю, что если он в системе через диагностический разъем определится то и так все пойдет.

Ещё в нашей приборе есть конфигурация типа усилителя рулевого колеса, там тоже по идее нужно поменять.

Zenitchik666

Такая мысль меня вчера посетила уже ночью. Спасибо за подсказку.
Угол поворота рулевого колеса и прочее он берет у себя сам с колонки. С кан сети ему нужно зацепить скорость(она есть и идет на приборку), и каким то образом он понимает что он заведен. Впринципе и все данные для его работы. Опять же это теория, на практике именно на клио через него может работать ключ карта и какие то еще вещи. И еще пишут, что каким то образом эур прошивается под конкретный авто(но касаемо именно Clio 4 я ничего вообще не нашел про эур, это все основываясь на других моделях).
Если вы в теме, мне вот интересно — почему кан шина идет через блок управления электрооборудованием, а эгур почему то подключен отдельно. Эта мысль мне не дает покоя. Хотя я прекрасно понимаю, что если он в системе через диагностический разъем определится то и так все пойдет.

Не зная точных идентов вашего блока сложно подобрать в ddt4all соответствующий сценарий, но должно быть что то похожее.


Для работы необходимо наличие ключа защиты

Модули EMS 3110/3120/3125 Renault

  • Continental EMS3110 Renault J2534
  • Continental EMS3120 Renault J2534
  • Continental EMS3125 Renault J2534

Автомобили Renault Logan 2, Sandero 2, Fluence, Megane 3, Latitude, Duster.
Для работы необходимо дополнительное оборудование:

  • адаптер J2534 (приобретается отдельно)

Предназначены для чтения и записи калибровок и программы ЭБУ EMS3110, EMS3120 и EMS3125 устанавливаемых на автомобилях Renault через диагностический разъём.

  • Подсчёт КС области калибровок.
  • Идентификация ЭБУ: позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

Для работы модуля необходим электронный ключ, приобретаемый отдельно (общий для модулей MT-20U, SIMK43/41/31, SIMK43/41/31 (J2534), M114, M11/M73A и др):

Стоимость комплекта модулей — 5000 руб.

  • Артикул: нет

Для работы необходимо наличие ключа защиты

Модули EMS 3110/3120/3125 Renault

  • Continental EMS3110 Renault J2534
  • Continental EMS3120 Renault J2534
  • Continental EMS3125 Renault J2534

Автомобили Renault Logan 2, Sandero 2, Fluence, Megane 3, Latitude, Duster.
Для работы необходимо дополнительное оборудование:

  • адаптер J2534 (приобретается отдельно)

Предназначены для чтения и записи калибровок и программы ЭБУ EMS3110, EMS3120 и EMS3125 устанавливаемых на автомобилях Renault через диагностический разъём.

  • Подсчёт КС области калибровок.
  • Идентификация ЭБУ: позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

Для работы модуля необходим электронный ключ, приобретаемый отдельно (общий для модулей MT-20U, SIMK43/41/31, SIMK43/41/31 (J2534), M114, M11/M73A и др):

Читайте также: