Как поставить ксенон на мотоцикл урал

Опубликовано: 19.05.2024

Есть два ксенона,может кто ставил,возможно ли такое! Хочу только в дальний! или бред.

2↑ Ответ от kilowatt3 07-04-2012 14:33:04

конечно возможно берешь и ставишь

3↑ Ответ от diesel_219 07-04-2012 14:35:46

После покупки своего Днепра,обнаружил что на нём стоит ксенон,после поездки в ночное время. выкинул его к чертям,т.к.он сильно разрежал аккум и мот отказывался ехать.

Отредактировано diesel_219 (07-04-2012 14:36:21)

4↑ Ответ от kilowatt3 07-04-2012 18:31:15

смотря какой ксенон , какая мощность ламп

5↑ Ответ от Serega 07-04-2012 21:58:28

Т.е абы как и какой ставить не нужно! Ладно,проработаем эту тему!Спасибо!

6↑ Ответ от Шаман 08-04-2012 18:53:52

за ваш любимый ксенон башку бы отрывать нужно

7↑ Ответ от diesel_219 08-04-2012 18:56:50

за ваш любимый ксенон башку бы отрывать нужно

А самое главное они его ещё и регулировать(выше ниже)не умеют.

8↑ Ответ от Serega 01-05-2012 20:58:37

Т.е абы как и какой ставить не нужно! Ладно,проработаем эту тему!Спасибо!

Я поэтому и спрашиваю. возможно ли такое, регулировать однозначно надо,я за это! Вопрос про теорию установки! а не про легулировку!

9↑ Ответ от KARENDJ 01-05-2012 21:07:05

да, да мне тож оч интересно ! вобще где его купить на мотоцикл ? какой лучше какой хуже, а вот про регулировку правельно ! а то задерут его ! и глаза слепят)

10↑ Ответ от AWAR 09-05-2012 23:16:37

какой мощности лампочки то покупать?? я хотел в противотуманки ксенон вставить)

11↑ Ответ от Иван L 20-06-2012 14:29:23

ксеон на урале я смотрел гавно у друга стояла тоже быстро сажал акум

12↑ Ответ от Ярик 20-06-2012 15:08:29

Ксенон, лепиздричества кушает мало, при пуске да, но не при постоянной работе. На мотоцикл продается специальный комплект, они бывают разные как по ценам так и по качеству. Я себе ставил на мот, ни каких проблем не было, не кого не слепил и оч хорошо он светит.

13↑ Ответ от Чих-Пых 20-06-2012 15:44:35

Ярик + 1, но частично

Почему ксенон должен сажать акум? Он в отличие от галогена - как лампочка и светодиод, за то лишь разницей, что при розжиге он потребляет немало тока. Это раз. То что при такой все же незначительной просадки садиться батарейка, я бы посмотрел ее на наличие жижи. Может стоит долить банки.

Во вторых ставить ксенон на фару с рассеивателем - я бы не стал, ибо как бы ты его не опустил, без вреда для собственного обзора, рассеиватель на фаре пускает свет так, что будет слепить встречку однозначно. Либо искать прозрачное стекло, либо искать инофару, либо полировать свое - остальное - дело неблагородное, и мешает другим участникам движения.

Вообще бы я обратил внимание на лампы японского производителя, кстати, какой у нас цоколь?

Установка более мощных осветительных приборов на мотоцикл и скутер пользуется большой популярностью. Это не только красиво и интересно. Установка ксеноновых ламп повышает безопасность водителя за рулем, поскольку освещение становится лучше и мотоцикл с такими фарами будет видно издалека. Ксеноновые лампы по качеству освещения значительно превосходят галогеновые.

Особенности применения ксенона

Принцип действия ксеноновых ламп состоит в том, что под воздействием электрического тока, который проходит через инертный газ, возникает свечение. При этом следует учитывать, что световой луч, который возникает в лампе, по своим характеристикам превосходит другие источники освещения.

Ксенон применяется для ближнего и дальнего света. Однако дальний свет может слепить водителей встречных транспортных средств, что как минимум не этично. К тому же это достаточно опасно!

Для того, чтобы получить ответ на вопрос, как поставить ксенон на мотоцикл, следует ознакомиться с типами и параметрами ламп. Ксеноновые лампы имеют три серии выпуска: Н, D, HB. Лампы серии Н имеют световую температуру от 3000 до 8000 К. В зависимости от световой температуры, лампы имеют различные сферы применения. Их устанавливают в ближний свет, в дальний свет, в противотуманки. Серия D применяется преимущественно для ближнего света. Лампы серии HB применяются достаточно редко, поскольку имеют большую световую температуру.

Установка ксенона в фары для галогеновых ламп запрещена законодательством по причине того, что такие лампы слепят встречных водителей. Использование ксенона возможно только в том случае, если это идут либо заводские фары, предназначенные именно для этого, либо модифицированные, но которые соответствуют требованиям.

Установка ксенона в фары со специальными отражателями и линзами, визуально не будет сильно отличаться от галогеновых фар, но при этом качество освещения будет выше. Одним из условий применения мотоксенона является то, что фары должны быть всегда чистыми, поскольку при наличии грязи, механизм преломления света изменяется и лампа будет слепить.

Преимущества и недостатки установки ксенона

Преимущества применения ксенона:

Лампы имеют спектр излучения, которые максимально приближен к дневному свету, что влияет на комфортность ощущений.
Срок службы значительно превышает остальные виды освещения. Ксеноновая лампа гарантировано отработает 2000 часов, это при том что для галогеновой этот показатель составляет 1000 часов.
Ксеноновые лампы благотворно влияют на зрение водителя, они не приводят к усталости от длительного нахождения за рулем ночью.

Высокая стоимость приобретения и установки комплекта.
Необходимость наличия мощного источника энергии.
Нужен блок розжига.
Температура нагрева не должна превышать 4800 К.
Определенные сложности при установке.

Как поставить ксенон на скутер и на мотоцикл

Комплект ксенона для мотоцикла состоит из одной лампы и блока розжига. Различий между ксеноном для автомобилей и мотоциклов нет. По всем характеристикам это идентичные осветительные приборы. Процесс установки ксенона достаточно сложный, поскольку сводится не только к замене ламп накаливания. Требуется установление блока розжига. От того, насколько качественно выполнена установка, зависит качество освещения и срок его службы.

Сложность установки ксенона на байк состоит в том, что необходимо определенное пространство, которого, зачастую, нет в мотоцикле. Для решения данной проблемы были разработаны ультратонкие блоки розжига, которые не занимают много места. При выборе цветовой температуры мотоксенона не стоит превышать показатель в 5000 К. Это наиболее оптимальный вариант для различных погодных условий. Более высокая температура показала себя неэффективно в сложных погодных условиях. А поскольку движение мотоцикла усложняется в дождь или в тумане, недостаточно продуманное освещение может стать причиной аварии.

При установке мотоксенона возникает ряд проблем. Во-первых, необходимо свободное место для размещения блока розжига. Во-вторых, у многих ламп цоколь рассчитан на автомобили, а это требует дополнительного переделывания. Негативным результатом «переделки» может стать разгерметизация системы.

В – третьих, мотоцикл более сильно реагирует на тряску и в ситуации, если система не полностью герметична, блок может не выдержать уровня вибрации. Устанавливая ксенон самостоятельно следует обращать внимание на такие моменты, как: выбор блока в соответствии с размерами свободного пространства и обеспечение полной герметичности оборудования. При необходимости следует доставить стабилизатор напряжения.

Скутер отличается от мотоцикла по своим характеристикам, поэтому процесс установки ксенона рассмотрим отдельно. На многих скутерах система головного света, а также система заряда батареи устроены таким образом, что установка ксенона не является возможной. При условии, что данную систему можно переделать, в первую очередь необходимо произвести замену реле генератора. Проводка и генератор не должны остаться без внимания. Проблема также может заключаться и в подборе размера цоколя. У большинства скутеров лампа головного света имеет нестандартный цоколь, а ксенон разрабатывается в соответствии с размерами автомобильных фар.

Поэтому процесс подбора может быть достаточно длительным. Проблема заключается не только в подборе лампы, но и в дальнейшем ее креплении. Следует учитывать, что лампа должна быть не только жестко зафиксированной, но и обязательно попадать в фокус отражателя. В ином случае поток света будет нарушен, что небезопасно как для самого мотоциклиста, так и для встречных транспортных средств.

Поскольку система освещения играет одну из решающих ролей в обеспечении безопасности движения, к замене ламп накаливания на ксенон следует подходить очень обдуманно. При малейших сомнениях в своих способностях хорошо выполнить данную задачу, мотоцикл лучше отдать в руки профессионалов.

Кто-нить пробовал ставить ксенон(биксенон) на оппозит?
Я вот засобирался и попробуйте меня отговорить.

Гдето я видел статью, помоему в мото, называется 54-й элемент. Но учти, он дорогой.

в штатную фару обычный блок розжига может не поместится. ищи блоки 4 поколения с выносним зажигателем (он должен в стандартной фаре поместится). На цоколь Н4 обычно идет биксенон, он дороже. переходник на другой цоколь - нужно будет отрегулировать фокусное расстояние и лишишся дальнего (ближнего) света

поищи либо сдесь, либо на МОТО.КИЕВ.УА. в форумах. совсем недавно кто-то делился опытом установки и популярно объяснял - почему снял нафиг

в вояжовой фаре разместил ксенон,он "ближнедальний", вместо "совсем ближнего" заюзал галогенку Н1 55вт ,воткнутую на место габаритной лампы

manowar , и как ощущения, какой блок ипользовал, какую лампу (температуру)
Я склоняюсь к Hella 4-го поколения блок 110у.е. вроде и лампа если би то 110 если простая 45.
На оппозите точно ничего нет по этому поводу - проверено.

sanec ,я шо, помню какой блок,какая температура? в прошлом году ставил.
ощущеня. ну видно хорошо
;) блок размерами

manowar , блок маленький(место найду)
время поджига какое, какой аккум и загорается ли на незаведённом моце?

sanec , аккум 55 ач. если заряжен-то стартует и на "холодную", греется сек 5.

ОХ. у меня 18а.ч.
хотя табуреточники говорили, что 7-9 хватает.
Чёто долго стартует. посмотри какой блок если не влом, и ещё лампа би-ксеноновая(ближнедальняя) или я не так понял, она со шторкой или двигающаяся?

sanec , нет, лампа не "би". смотреть проблематично-в фаре вмонтированно.

Значит выбрал средний фокус.(чувствую надоел тебе)

sanec , вставил, направил, результат устроил,собрал.
;)

Всё просто и понятно: звоню, еду, покупаю, ставлю.
Я не дурак, просто не сталкивался с ксеноном и подводными камнями его окружающими.
Посоветуйте что-нибудь дельное(нет я конечно и так научюсь всему, вот только надоело когда сначала все молчат, а потом говорят, что ты дурак)

Есть такие лампы ДНАТ(используются в освещении улиц, на фонарях), так вот эти лампы практически теже ксеноновые, только сильно желтят - имеют низкую цветовую температуру, так же имеют блок розжига. Из опыта общения с этими лампами, говорю, что они не любят скачков напряжения и при определённомпадении напряжения гаснут и потом заново разгораются, но быстрей(уже прогреты)

Так вот не замечали ли вы каких траблов с КСЕНОМ?

Приобрёл сиё чудо.
3.66 ампера на прогретой лампе, 5 с копейками при розжиге(в первый момент, потом падает)
Спокойно зажигается от 7а.ч. гелевого аккума, меньше просто аккума нет.
Брал блок Acuman и лампу 6000К на Н4, соответственно оптический элемент с копейки на галогенку под Н4, ближний.(Стекло греется от света, в нижней части холодное)

Так бывает, что работа закончена и есть немного времени на свои дела.
Свет на Урале — г. полное, по сему прошлый сезон откатал с Би-ксеноном в рефлекторной фаре, что есть совсем не хорошо. Решил сделать всё по нормальному.

Сначала в руки попалась линза ближнего света от Шкоды Фабия… и понеслось.

Берём оптический элемент от ВАЗ-2101 или Нивы

Ксенон в этой линзе — уже лучше, чем в рефлекторе, но я вспомнил про дальний свет… и купил БИ-линзу от BMW, вот такую:(фото не моё)

В итоге получилось то, что и хотел. Нормальный свет, не напрягающий окружающих.
ЗЫ: мот стоит под большим углом. В нормальном положении линия света горизонтальна.

Это был первый и последний опыт работы со стеклом. Проще было купить тюнинг для Нивы- фару «хрусталь» и врезать в неё.
Уже заказал прозрачное стекло из поликарбоната(Тюнингн для ВАЗ-2101). Обещали что появится в наличии через 2 недели.

+7 (812) 317-50-97 (Санкт-Петербург)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Можно ли установить ксенон на мотоцикл и сколько это будет стоить, читайте далее.

Разрешен или нет

Прежде чем приступать к выбору и установке ксеноновых фар необходимо разобраться с вопросом возможности установки такого типа освещения на мотоцикл.

В соответствии с разъяснениями МВД, которые были приняты 20 февраля 2010 года в настоящее время на мотоциклах и иных видах транспортных средств разрешено использовать фары следующих типов:

Таким образом, установка ксеноновых ламп или биксенона на мотоцикл разрешена только в случае использования фар определенного типа.

Все остальные ситуации, например, установка ксеноновой лампы в фару, предназначенную для галогеновой, считаются нарушением установленных правил и наказываются в соответствии со статьей 12.5 КоАП лишением прав на управление транспортными средствами на срок 6 – 12 месяцев с изъятием приборов, не соответствующим требованиям.

Если по каким-либо причинам (темное время суток, плохая видимость и так далее) изъятие фары не может быть произведено на месте обнаружения правонарушения, то сотрудники автоинспекции имеют право полностью наложить запрет на использования мотоцикла с нарушением конструктивных особенностей.

Вопрос о лишении прав будет рассматриваться в судебном порядке.

Если конструкцией мотоцикла не предусмотрена возможность замены лампы на ксеноновую, то можно произвести полную замену приборов освещения на транспортном средстве.

Для этого необходимо провести процедуру переоборудования мотоцикла и дополнения его ксеноновыми фарами.

Процесс легализации ксенона не вызывает особой сложности. Однако для узаконивания ламп иного типа необходимо потратить приблизительно 3 – 4 недели времени и порядка 5 000 – 8 000 рублей (в зависимости от региона проживания собственника мотоцикла).

Сам процесс узаконивания производится по следующей схеме:

мотоцикл направляется на предварительную экспертизу, на которой решается вопрос о возможности установки ксенона именно на это транспортное средство;
с результатом экспертизы необходимо обратиться в ГИБДД и получить разрешение на установку ксенона;
далее производится подбор оборудования в соответствии с рекомендациями ГИБДД и приоритетами владельца мотоцикла;
оборудование устанавливается самостоятельно или в сервисном центре. После установки оборудования выдается декларация о соответствии установленным нормам;
производится технический осмотр в ГИБДД, на основании которого и вносятся измененные данные в ПТС и свидетельство о регистрации.

Где купить ксенон на мотоцикл

Приобрести мотоксенон можно в специализированных магазинах:

в комплектах, которые включают в себя все необходимое оборудование (фару, лампу, линзы, блок розжига и так далее);
по отдельности, то есть каждый прибор выбирается отдельно в соответствии с общими рекомендациями.

Стоимость оптики на мотоцикл, скутер и так далее зависит от ряда факторов:

производителя оборудования;
мощности ламп;
региона проживания.

Стоимость ксеноновых фар в Москве и Санкт-Петербурге, а так же адреса компаний, в которых оптику на мотоцикл можно приобрести представлены в таблице:

Как ксенон поставить на мотоцикл

Вот чего нарыл.
Из Уфы человек рассказывает.

С — ближний свет,
R – дальний свет,
H – только с галогенной фарой,
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой,
DC – ближний ксенон,
DCR – дальний и ближний ксенон,
PL – пластмассовый рассеиватель,
S – лампа-фара (цельностеклянная),
B – противотуманная фара,
A – габаритный огонь.
02 – код официального утверждения.

1. Германия,
2. Франция,
3. Италия,
4. Нидерланды,
5. Швеция,
6. Бельгия,
7. Венгрия,
8. Чехия,
9. Испания,
10. Югославия,
11. Великобритания,
12. Австрия,
13. Люксембург,
14. Швейцария,
16. Норвегия,
17. Финляндия,
18. Дания, 19.
Румыния,
20.Польша,
21. Португалия,
23. Греция

Предназначение фары
A: Боковые фар
B: ПТФ
C: Ближний свет
R: Дальний свет
CR: Ближний и дальний свет
C/R: Ближний или дальний свет

Регламент ламп H4
HC: Галогеновые лампы ближнего света
HCR: Галогеновые лампы ближнего и дальнего света
HC/R: Галогеновые лампы ближнего или дальнего света

Маркировка фар для ксенона
DC: Ксенон ближний свет
DR: Ксенон дальний свет
DC/R: Ксенон ближний или дальний свет

Установка ксенона на мотоцикл и скутер

Особенности применения ксенона

Преимущества и недостатки установки ксенона

Преимущества применения ксенона:

Лампы имеют спектр излучения, которые максимально приближен к дневному свету, что влияет на комфортность ощущений.
Срок службы значительно превышает остальные виды освещения. Ксеноновая лампа гарантировано отработает 2000 часов, это при том что для галогеновой этот показатель составляет 1000 часов.
Ксеноновые лампы благотворно влияют на зрение водителя, они не приводят к усталости от длительного нахождения за рулем ночью.

Высокая стоимость приобретения и установки комплекта.
Необходимость наличия мощного источника энергии.
Нужен блок розжига.
Температура нагрева не должна превышать 4800 К.
Определенные сложности при установке.

Как поставить ксенон на скутер и на мотоцикл

Как известно, фара является источником света на автотранспортных средствах, таких как автомобиль или же мотоцикл. Практически на каждом из ранее предложенных средств фара представляет собой стандартную конструкцию: источник самого света, стекло рифленого вида, стекло и сам корпус. Это и есть весь прибор для освещения дороги.

Распространенные фары на мотоцикл

На таких средствах как мотоцикл источником света могут выступать ксеноновые фары. Довольно распространенными на сегодняшний день могут быть лампы накаливания, лампа из металлогидрида, светодиодные, довольно интересными являются лазерные фары. Кстати, именно последний тип ламп является преимущественным для компании БМВ. В скором времени они планируют оснастить всю свою технику такими приборами. Что же касается ксеноновых фар, то они стали стандартом, который применяется везде и всюду. Сегодня ксенон для мотоцикла является особенно распространенным.

Ксеноновые фары

Между прочим, подобные устройства были изобретены еще до Второй мировой войны. Стоит отметить, что широко использоваться на автомобилях и мотоциклах они начали в начале 90-х годов прошлого века.

Ксенон на ваш мотоцикл

Поставить ксенон является достаточно перспективной идеей. Технологии на сегодняшний день развиваются быстро и несут собой большую эффективность. Так, на автотранспортных средствах высокого класса на сегодняшний день установлены светодиодные фары, но даже они уже постепенно заменяются ксеноновыми. Поэтому установка ксенона на мотоцикл на сегодняшний день довольно востребованная процедура. К преимуществам данного вида фар относятся довольно большая яркость, низкое потребление энергии, длительная работа.

Нельзя не назвать противотуманные фары, которые выделяют в отдельных классах. Они так же, как и ксеноновые, довольно просты в использовании. В случае правильной эксплуатации они обеспечат вам идеальную видимость на дороге.

Отдельные классы ламп

К отдельным классам ламп относятся ходовые огни дневного типа. Что касается Европы, то тут они давно используются, а вот в странах СНГ появились в продаже относительно недавно. На сегодняшний день они прописаны во всех документах.

Зачем же нужен такой вид фар? Они необходимы для того, чтобы максимально улучшить видимость автомобиля или же мотоцикла в светлое время суток. Довольно часто такой материал путают с так называемыми габаритами, но это делать не стоит.

Множество фирм по производству автомобилей уже давно взяли в оборот такие фары и снабжают модели только ними. Что же касается производителей мотоциклов, то они только начали их использовать более широко. И это довольно странно, ведь все мы знаем, как байкеры любят устанавливать множество фар, вплоть до руля мотоцикла. Все это делается для привлечения внимания к своему средству. Стоит помнить, что такие фары необходимо беречь и вовремя выключать их.

Установка ксенона

Вопросом, как установить ксенон на мотоцикл, задается множество людей, которые хотят иметь этот вид фар. И это не странно, ведь они однозначно оправдывают ожидания. Такие фары улучшат как освещение дороги, так и личную безопасность водителя. Ксенон для мотоцикла отлично замечается другими водителями в любое время суток.

Ксенон для мотоцикла имеет большое количество отличий от установки HID. Например, нельзя установить неполный комплект ксенона на ваше транспортное средство. Стоит знать, к тому же, что некоторые комплекты не относятся к мотоциклам, и установка их не целесообразна.

Из-за названной причины, потребителю необходимо выбирать такие комплекты, которые имеют тонкие блоки розжига. Именно такие предназначаются для установки на тот или иной мотоцикл.

Ксенон на мотоцикл, цена которого довольно небольшая (в пределах 2 000 руб. за комплект) и при этом оправданная, набирает все больше и больше популярности в своей сфере деятельности.

Мото-ксенон. Замена обыных лампочек на ксеноновые в мотоцикл

Похоже эта тема ного где задевалась, но в отдельную так и не была выделена.

Предлагаю делиться здесь опытом по установке ксенона в фары мотоциклов.

Какие ксеноновые комплекты вы покупали, ставили. Насколько результат вас удовлетворил, и не жаловались ли встречные?

Какие проблеммы возникают при установке и эксплуатации ксенона?

Я хочу заменить лампочку H4 в фаре своего мотоцикла Suzuki DR-Z400SM на би-ксеноновую. Фара у меня маленькая и квадратная и света от нее не много. И стекло у фары матовое.

В связи с этим интересует:

1. Не будет ли ксеннон на ближнем свете сильно слепить встречных? Повторюсь стекло фары у меня матовое, т.е. световой лучь формируется отражателем и стеклом. И ходят слухи что после установки ксенона такая схема формирования луча перестает правильно работать.

Но это не значит что стекло поцарапанное или подплавленное изнутри. Дефектов нет.

стекло фары придется приводить впорядок.раньше стоял hellenz говно сейчас шо ми работает нармально 5000 кельвинов максимум

спасибо. Что-то из этого читал.. что-то сейчас прочитаю.

А хотелось бы получить отзывы людей в Минске, кто ставил ксенон, чтобы узнать где они его покупали. И если что, попросить помочь в установке и настройке.

Ярослав Кардаш, когда я в свое время изучал проблему и хотел поствить ксенон себе на Шадов, в конечном итоге пришел к выводу, что нужно полностью переделывть/заказывать фару с прозрачным стеклом и все равно это будет колхоз. Чтобы делать по-хорошему нужно ставить линзы, поищи пост Ксендза, он себе сделал на V-Max, ставил линзы от BMW вроде. Я забил, поставил галогенку поярче и нормуль. А ты хз думай сам мутить или нет.

про то, что это будет колхозо-ксенон я не сомваюсь и не спорю..

Но у меня эндурик со стандартной маленькой эндуро-фарой. Эта фара и так не дает нормального распределения пучка и светит слабо. Я пока надеюсь что после настройки нормального ксенона с правильной лампочкой (чтобы геометрия совпадала с H4), удасться сделать так чтобы не слепила встречных.

Похоже эта тема ного где задевалась, но в отдельную так и не была выделена.

Греются в пределах разумного. Стекло горячее, но не обжигает. Насколько я помню оригинальная грелась так же.

На моём моцике лампа Н4 , би ксенон не влез- слишком длинная задница у лампы.

Поставил только один ближний и собственно доволен. Лампа белая луна 4300 К.Дальнего нет, но для чоперной скорости 100-120 хватает.

Лампа белая луна 4300 К

Из всего прочитанного и изученного я сделал вывод : 5000 или 6000 оптимально

Пока ищутся варианты с ксеноном. решил попробовать Philips Moto Vision. H4 Стоит всего 12$. Сегодня куплю. буду пробовать.

Ярослав Кардаш, Покупал я автоФилипсы Серьезной разницы неувидел

ИМХО выкинутые деньги

С рифленым стеклом свет будет хуже стокового. Да же не пытайся.

Читайте также: