Как правильно настроить антирадар супра

Опубликовано: 15.05.2024

ДЕТЕКТОР ОснОвные ОсОбеннОсти Эффективное обнаружение сигна.

Drs-50, drs-55v, Радар-детектор, Руководство по эксплуатации

ОснОвные ОсОбеннОсти

Эффективное обнаружение сигналов X, Ultra-X,

Ultra-K, широкополосного Ka-диапазона
и сигналов лазера.

Обнаружение сигналов лазера

в радиусе 360 градусов

Обнаружение сигналов системы VG-2

Голосовое оповещение (только для DRS-55V)

Защита от ложных срабатываний

Три режима чувствительности:

Трасса, Город1, Город2

Отключение звуковых сигналов

Режим темноты (измененее яркости дисплея)

Ступенчатая градация звукового и визуального

уровня обнаружения сигнала

Плавная регулировка громкости

РуКОвОДсТвО пО эКсплуАТАции

СОДЕРЖАНИЕ Меры безопасности и предосторожности.

Меры безопасности и предосторожности. 3
Комплектация . 4
Устройство прибора . 5
Установка прибора . 6
Основные операции . 7
Возможные неисправности и способы их устранения . 9
Технические характеристики . 10

Уважаемый покупатель!

Благодарим Вас за то, что Вы выбрали наш радар-детектор. Данная модель реагирует на радиосигналы
X-, K- и широкополосного Ka-диапазонов, импульсных радаров, а также на лазерные пушки (лазерные изме-
рители скорости). Руководство пользователя изделия предназначено для обеспечения удобной и безопас-
ной эксплуатации прибора. Пожалуйста, прочитайте руководство перед началом использования прибора,
обращая особое внимание на раздел «Меры безопасности и предосторожности», и сохраните его для об-
ращения к нему в дальнейшем. Если прибор перейдет к другому хозяину, передайте руководство вместе
с прибором.

Меры безопасности и предосторожности

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Внимательно прочитайте данный раздел и обяза-

тельно следуйте указанным инструкциям. Это по-

может обеспечить качественную работу прибора и

продлит срок его службы.

Инструкции по безопасности

Никогда не открывайте корпус прибора или

адаптера питания, т.к. это может привести к

поражению электрическим током. Обслужи-

вание прибора должно проводиться только

специалистами авторизованного сервисного

Используйте изделие строго по назначению.

Не оставляйте прибор на панели управления в

автомобиле под воздействием солнечных лу-

чей, т.к. перегрев аппарата может стать причи-

ной нарушения функционирования прибора.

Не разрешайте детям играть с прибором.

Удалите адаптер из гнезда прикуривателя, не

медленно выключите прибор, если он вклю-

чен, и обратитесь в авторизованный сервис-

ный центр в следующих случаях:

– если адаптер питания либо его шнур опла-

вился или был поврежден;

– если корпус прибора или адаптер питания

были повреждены или в них попала жид-

кость. Чтобы предотвратить поврежде-

ния, специалисты сервисного центра

должны проверить компоненты прибора.

Перед очисткой прибора всегда его выключай-

те. Очистку дисплея и поверхности устройства

производите с использованием мягкой влаж-

ной ткани без ворса.

Не разбирайте, не переделывайте и не ремон-

тируйте прибор самостоятельно. Это может вы-

звать серьезные поломки и снимает гарантию

на бесплатный ремонт изделия. Ремонт должен

производиться только в специализированных

авторизованных сервисных центрах.

Питание от автомобильного адаптера
Автомобильный адаптер подсоединяйте только к

гнезду прикуривателя в автомобиле (с электро си-

стемой 12 В постоянного тока). Если вы не уверены

на счет характеристик электросети автомобиля, об-

ратитесь к дилеру вашей марки автомобиля.

Установка
Устанавливайте прибор в таком месте, где он не бу-

дет ограничивать обзор водителю.
Выбирайте такое место установки радар-детектора,

где он и провод питания не будет мешать водителю

при управлении автомобилем и не сможет нанести

травму пассажиру в случае резкой остановки.
Для обеспечения наилучших результатов работы сле-

дует устанавливать устройство таким образом, чтобы

дорога находилась в прямой видимости детектора.
Для точного и безошибочного обнаружения сигналов

антенну и лазерный датчик детектора нужно напра-

вить на линию горизонта (параллельно поверхности

дороги), постарайтесь при установке детектора избе-

жать каких-либо преград на пути его видимости.
Антенна и лазерный датчик прибора не должны

быть закрыты металлическими предметами, ан-

тенной магнитолы (если антенна находится на

лобовом стекле) или щетками стеклоочистителя

Условия работы
Рабочая температура прибора от -30°С до +80°С.
Не подвергайте прибор воздействию влаги, тепла

или прямых солнечных лучей, особенно в автомо-

биле, избегайте образования пыли.
Следите, чтобы прибор не намокал, берегите его от

дождя и града.
Не роняйте прибор, берегите его от сильной вибра-

ции, тряски и ударов.
Не храните устройство и его компоненты рядом с

огнеопасными жидкостями, газами или взрывоо-

пасными материалами.
Храните прибор в безопасном месте, чтобы он не

подвергался воздействию высоких температур (при

парковке или попадании прямых солнечных лучей).

Комплектация

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Отройте упаковку и проверьте наличие всех аксессуаров при получении товара.

Держатель с присосками и амортизатором

Автомобильный адаптер питания с встроенным предохранителем и переключателем питания

(входное напряжение 12 В постоянного тока)

Руководство по эксплуатации и гарантийный талон

Устройство прибора

УСТРОЙСТВО ПРИБОРА

P X K K a L H C

1. Разъем для подключения адаптера питания

(входное напряжение 12 В постоянного тока)

2. Антенна радио диапазона
3. Кнопка извлечения прибора из держателя
4. Линза кругового обзора для обнаружения

сигналов лазера (360°).

5. DIM (-) Кнопка регулировки яркости подсвет-

ки дисплея / уменьшения уровня громкости

(нажать на 2 секунды)

6. MUTE (M) Кнопка блокировки звука
7. CITY (+) Кнопка выбора режима работы при-

бора / увеличения уровня громкости (нажать

8. Громкоговоритель
9. Дисплей

Установка прибора

УСТАНОВКА ПРИБОРА

Внимательно прочитайте раздел «Меры безопас-
ности и предосторожности» и соблюдайте приве-
денные там инструкции во время установки радар-
детектора.

Сборка держателя
Установите упор-амортизатор на держатель.
Установите две присоски на держатель.

Установка радар-детектора
Выберите подходящее место установки прибора на
лобовом стекле автомобиля и прикрепите туда дер-
жатель с помощью двух присосок.
При необходимости немного согните держатель,
чтобы выбрать подходящий угол обзора детектора.

Подключите кабель питания к соответствующему
гнезду на корпусе детектора.

Установите детектор в держатель (смотри рисунок).
Подключите адаптер питания к гнезду прикурива-
теля автомобиля.

Основные операции

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ

Включение и выключение прибора
Когда радар-детектор подсоединен к разъему при-
куривателя, нажмите красную кнопку на адаптере
питания, чтобы включить или выключить прибор.
После включения детектора, в режиме самотести-
рования загораются последовательно все индика-
торы, соответствующие каждому из определяемых
прибором диапазонов и воспроизводятся звуковые
сигналы X, К, Ка и лазерного диапазонов. Затем все
индикаторы гаснут, за исключением индикаторов
питания и режима работы.

Регулировка яркости подсветки дисплея

Последовательно нажимайте кнопку DIM (-), что-
бы установить нужную яркость подсветки дисплея
в зависимости от условий освещения. Вы можете
выбрать следующие режимы яркости подсветки:
слабая, темная или яркая.

Регулировка громкости

Чтобы увеличить уровень громкости, нажмите и 2
секунды удерживайте кнопку CITY (+).
Чтобы уменьшить уровень громкости, нажмите и 2
секунды удерживайте кнопку DIM (-).

Блокировка звука

(автоматическая блокировка)

Выбор режима работы приема

В современных городах, и в промышленных зонах
ваш детектор может столкнуться с множеством
слабых радиосигналов, не относящихся к сильным
сигналам полицейского радара (сигналы микровол-
новых антенных мачт, устройств автоматического
открывания дверей и т.п.). Чтобы детектор не реа-
гировал на ненужные сигналы, в нем предусмотрен
режим City (Город), который значительно сокраща-
ет количество ложных срабатываний.
Последовательно нажимайте кнопку CITY (+), что-
бы выбрать нужный режим работы: Highway, City1,
City2. При этом на дисплее будет высвечиваться со-
ответствующий индикатор: H, С1 или С2.

Применение GPS для многих людей имеет большое значение: на воде, в воздухе и на суше спутниковая навигация оказывает помощь, помогая ориентироваться в пространстве. Не обошел стороной данный сервис и автомобильную электронику, стало все больше появляться устройств со встроенным GPS-приемником. Одним из таких устройств, созданных в помощь автолюбителям, является антирадар Supra DRS-IG68VST.

Внешний вид и комплект поставки

Модельный ряд Супра с GPS-датчиком обширный, со сходными техническими характеристиками, но с разным дизайном. Антирадар DRS-IG68VST в этой линейке является самым дорогим. Дизайн радар-детектора современный, стильный.

В комплект входят:

радар-детектор;
адаптер с длинным шнуром для подключения к источнику электропитания автомобиля;
кронштейн с присосками для крепления прибора к лобовому стеклу;
кабель miniUSB для подключения к персональному компьютеру,
настройки прибора;
прошивки;
удаление ненужных объектов базы данных радарных комплексов и пополнение новыми;
силиконовый противоскользящий коврик.

Меню и функциональные возможности

Установка параметра порога скорости, при превышении которого активируется оповещение.
Установка параметра порога скорости с активацией оповещения о камерах и радарных комплексах при включенном режиме (три режима «Город»/«Трасса»/«Смарт»).
Вкл/Откл. приема в Х-диапазоне.
Вкл/Откл. приема в К-диапазоне.
Вкл/Откл. Приема в Ка-диапазоне.
Вкл/Откл. индикации уровня сканируемого сигнала от радарной установки «Стрелка».
Дальность приема сигналов радарных установок.
Установка приоритета в индикации.
Установка времени и часового пояса.

Технические характеристики

Аналоги

На рынке автомобильных аксессуаров находится большой ассортимент антирадаров разных производителей, аналоги Супра DRS-IG68VST:

Как настроить и правильно пользоваться

Настройка антирадара производится путем подключения прибора с помощью кабеля miniUSB к персональному компьютеру. Инструкция радара детектора Supra DRS рекомендует настройки производить до установки прибора в автомобиль. Программу для настройки и обновления, прошивки, БД радарных комплексов предоставляет официальный сайт производителя.

Руководство по эксплуатации также рекомендует производить прошивку прибора, чтобы обновляемая база данных (БД) корректировалась и пополнялась новыми объектами. Обновление производят с помощью специальной программы, подключаясь к персональному компьютеру через кабель miniUSB. Обновить базу радаров можно, воспользовавшись и другим специализированным сайтом. С его помощью подбирают БД под себя, указывая о необходимости оповещения камер или радаров, что позволит устройству работать с этой базой без каких-либо проблем.

В таком режиме работы будет происходить обнаружение всех радарных комплексов при минимальных ложных срабатываниях.

Переключать режимы «Город 1/Город 2» самостоятельно невозможно, т.к. они служат для поддержки «Smart». А настройку скорости переключения режимов производят только при подключении к ноутбуку или стационарному компьютеру, при этом звуковая индикация будет изменяться в зависимости от настроек. Оповещение о камерах в городе будет выводиться только на экран устройства, а за пределами населенного пункта включается звуковое оповещение.

В режиме «Город 3», который можно выбрать самостоятельно, антирадар прекрасно фиксирует сигналы «Стрелки», камер из БД, «Треноги», при этом случаи ложных срабатываний происходить не будут.

Режим «Трасса» работает так же, как и на других антирадарах, при максимальном уровне чувствительности и минимальной защите от помех.

Одной из положительных характеристик антирадара является работа с БД для GPS- информирования. При обновлении БД минимум раз в месяц, возможно вручную производить пополнение объектов или удалять ненужные.

Плюсы и минусы

Подводя итоги опроса пользователей устройства радар-детектор Supra DRS-IG68VST, отзывы которых в основном положительные, можно отметить, что присущи этому бренду:

Современный дизайн и качественная сборка изделия.
Интеллектуальный режим работы прибора.
Возможность обновления прошивки.
Соответствие заявленного функционала действительности.
Надежная фиксация сигналов радарных комплексов.
Удобный, информативный экран.
Возможность обновления БД.

К недостаткам Supra DRS-IG68 можно отнести следующее. Некоторые владельцы жалуются, что фиксация переносных радаров происходит в непосредственной близости от автомобиля и на любой скорости.

Осуществляется вывод на дисплей при прошивке, передает много ненужной информации. Блестящий корпус прибора создает блики в ночное время.

Давно как-то обещал написать про прошивку своего радар-детектора, купленного еще к отпуску. Даже скриншотов наделал, но все как-то не досуг было. Попробую сейчас сделать. Итак, накануне отпуска была куплена в МВидео (самый дешевый был там) Supra iG55SVT:

Характеристики:
Диапазоны: K/Ka/X
Канал приема сигналов лазера 800-1100 нм, 360 градусов
Режим Город Есть
Количество уровней Город 2
Режим Трасса Есть
Количество уровней Трасса 1
Режим Смарт Есть
Обнаружение радара Стрелка Есть
GPS Есть (в т.ч. Автодория)
Защита от обнаружения VG-2
Защита от ложных срабатываний Есть
Дисплей Светодиодная панель
Регулировка яркости дисплея Есть
Регулировка громкости Есть (программное приглушение, включается при прошивке как опция)
Голосовое оповещение Есть
Отключение звука Есть
Потребляемый ток 12В – 15В постоянный ток, 200 мА
Рабочая температура -20 до +50 °C

Крики: "Надо было брать Sho-ME 700/800/900/1000…" в топку. Любой радар-дектор будет бесполезен, если его не правильно настроить.
Чтобы правильно использовать устройство в работе надо привести его в актуальное состояние: обновить прошивку до текущей версии и подгрузить данные о радарах. Если с первым моментом проблем нет, то со вторым есть нюанс, который многие упускают и вместо помощника радар-детектор превращается в злобно ноющего на все и вся врага в пути.
Поэтому сделаем все правильно:
1) идем на сайт производителя Supra в раздел Обновления для РД, ищем ИМЕННО нашу модель iG55SVT, а не i55GVST или еще какой i55XYZ. Прошивки между такими модификациями не совместимы и вы получите кирпич. Заходим в раздел "Файлы для скачивания" и загружаем себе на компьютер следующие файлы: ig55.rar — прошивка, UpdateTool_Converter.rar — софт для сборки базы и загрузки обновлений в радар-детектор; Navitel_20XX-XX-XX_Autodoria.txt — база данных КСС "Автодория". Заглянем в "файлы для скачивания" к iG68SVT и скачаем ее прошивку — iG67-68-77VST.rar (файл может называться по-другому). На вопрос зачем нам чужая прошивка дам простой ответ: нам из нее нужен файл звукового сопровождения. ЗЫ: имена файлов периодически меняются.

2) Распаковываем UpdateTool_Converter.rar и устанавливаем ПО для сборки баз и обновления ПО. После установки в меню Windows получаем новую папку Supra, а в ней 2 программы: DB_Navitel — с его помощью мы будет собирать базу радаров в нужном нам виде без лишнего мусора и UpdateTool4GPS — программа обновления баз и прошивки:

5) Собираем базу для загрузки в радар-детектор — запускаем DB_Navitel, указываем пути к загруженным фалам с данными об Автодории и радарах и жмем кнопку "Conversion", на выходе получаем базу для прошивки:

Выходим из программы.
6) Теперь запускаем UpdateTool4GPS, указываем пути к прошивке, голосу и базе радаров:

Подключаем кабелем из комплекта радар-детектор к компьютеру, после обнаружения устройства настраиваем под себя параметры режимов Город1/Город2/Трасса/Смарт. Затем задаем параметры обнаружения радаров:
— диапазоны (ставим галочки): X, К, Ка (у меня первые 2))
— уровни "Стрелки" — Вкл
— допустимое превышение — от 0 до Х — я ставлю по старой привычке 8 км/ч ))) — пусть пикает лишний раз, да еще грозят 10 км/ч вернуть
— оповещения GPS: так как база у нас оптимизирована от мусора — выбираем все
— дальность оповещений GPS — рекомендуется от 500м
— приоритет оповещений — приоритет детектора
— голос — включено
— приглушение — включено
— часовой пояс — выбираете под себя
— формат времени 12/24 — на нашей версии не принципиально, все равно кажет в режиме 12.
Все, жмем кнопку:

Примерно 30 секунд и можно отключать устройство от компа, и ставить в машину:

Впечатления от работы устройства: отдельные радары ловит за километр, есть срабатывания на двери заправок, штрафов нет, хотя в зимние каникулы прилично гонял.

Удачи на дорогах, коллеги и поездок без штрафов!

Upd 2017-07-06: рекомендую в выгрузку для SpeedCAM добавить "Средняя скорость…" (кроме муляжей) — очень их много развелось, безрадарных
Upd 2020-05-04: поправил ссылку на офсайт

Радар-детектор позволяет пассивно обнаруживать источники радиоволн и лазеров полицейских радаров.

Своевременное предупреждение водителя помогает сбросить скорость. Принцип работы устройства основан на преобразовании сигнала полицейских приборов фиксации скорости и его усилении.

Особенности установки и расположения

Устанавливать прибор рекомендуется на лобовом стекле или приборной панели.

Подключить радар-детектор проще всего через прикуриватель.

Однако в таком случае кабель питания будет постоянно на виду.

Для скрытого монтажа провода можно подсоединить прибор к зажиганию или плафону освещения.

Во втором случае понадобится изолента, предохранитель и отвертка.

Процедура установки радар-детектора не представляет сложностей:

Подключить радар-детектор к зажиганию сложнее.

Для этой работы понадобится мультиметр и предохранитель.

Закрепить антирадар на лобовом стекле.
Снять обивку порога и боковой стойки.
Пропустить шнур питания по каналу в стойке, вывести внизу торпедо и подвести к колодке.
Поместить обивку стойки на место и подключить провода к колодке, выявив при помощи мультиметра 12-вольтный кабель.
Припаять и заизолировать один провод шнура питания прибора к 12-вольтному кабелю.

Скрытая прокладка проводки не занимает много времени.

Первоначальная настройка радар-детектора (антирадара)

Настройка радар-детектора необходима для беспроблемной эксплуатации прибора при разном уровне помех.

Основные причины ложных срабатываний:

Для эффективного обнаружения полицейских сканеров и оповещения водителя необходимо настроить:

дистанцию до прибора контроля скорости,
яркость подсветки,
уровень чувствительности прибора
и звуковое оповещение.

Также важно правильно выбрать режим, чтобы устройство не отвлекало водителя мерцанием дисплея и другими сигналами.

Режимы работы

Современные радар-детекторы имеют несколько режимов работы:

В этом режиме полицейский радар находится в режиме готовности, однако не излучает радиоволны.

При необходимости измерить скорость автомобиля, выполняется прицеливание и радар моментально выдает импульсный сигнал.

Для измерения хватает 1 секунды.

Если радар-детектор не работает в этом режиме, он не сможет моментально определить сигнал прибора контроля скорости и водитель не сможет вовремя отреагировать.

Многие радары измеряют скорость цели импульсами длительностью 1/15 секунды.

Диапазоны частот

При работе устройства в Х-диапазоне частота считывания импульсов равна 10.525 ГГц. В таком диапазоне издавали сигнал первые радары.

Некоторые российские аппараты контроля скорости (Сокол, Барьер) до сих пор используют этот диапазон.

К-диапазон (с частотой приема сигналов 24.150 ГГц) является базовым для большинства устройств контроля скорости.

Радары с L-диапазоном (1-2 ГГЦ) менее распространены.

Некоторые устройства контроля скорости используют диапазон VG-2 (16000 МГц), позволяющий определять автомобили, на которых установлены радар-детекторы.

Лазерные радары (лидары) излучают короткие импульсы в инфракрасном спектре, которые отражаются от машины на расстоянии до 500 м и принимаются измерительным прибором.

При настройке радар-детектора стоит включить диапазоны K и POP.

Как пользоваться антирадаром?

Для удобства эксплуатации на многих радар-детекторах расположены кнопки с названиями диапазонов и режимов работы.

На дисплее отображается информация о работающих функциях.

Значение индикаторов на дисплее

Дисплей прибора отображает включенные режимы и диапазоны частот обнаружения радаров.

Благодаря этим надписям обеспечивается удобство эксплуатации прибора.

Особенности эксплуатации

Для удобства эксплуатации детектора необходимо определенное время, чтобы привыкнуть к работе устройства и правильно распознавать сигналы.

Например, слабый и непродолжительный сигнал в K-диапазоне чаще всего свидетельствует о ложном срабатывании.

В некоторых аппаратах присутствует функция IntelliMute. Она позволяет глушить работу радар-детектора на невысоких скоростях.

От чего зависит качество работы прибора?

Качественный радар-детектор обнаруживает устройство контроля скорости на расстоянии 1000 м и более.

Эффективность работы прибора зависит от погоды, загрузки трассы и шумов радио/телевизионных передатчиков.

Таким образом, радар-детекторы способны распознавать большинство современных устройств контроля скорости на расстоянии в несколько километров.

Поскольку FAQ достаточно сильно поменялся с момента создания темы и теперь текст в сообщение не помещается, пожалуйста скачайте его по ссылке во вложении.

в нем описано
- как пользоваться и какие лучше поставить настройки
- как делать базы и как загружать их в детектор
- с какими можно столкнуться проблемами
- какие радары берет детектор

внутри файла есть и ссылка на обучающее видео по загрузке баз,
пожалуйста посмотрите!

Для прошивки используйте только короткий штатный шнур USB или аналогичный. Ни в коем случае не используйте удлинители USB, с ними очень большой шанс испортить детектор!
При прошивке желательно вынуть все устройства из соседних портов USB, включая донгл беспроводной мыши. Именно другие устройства являются причиной такого явления, как остановка прогресс бара во время загрузки информации в детектор.

все версии прошивок: прошивки_iG_VSTG.rar

Вложения

Зашел Спросить

paschket

Специалист

vev57

Продвинутый

Вопросы по FAQ для уточнения :

…на просторах нашей необъятной становится всё больше комплексов фото-видеофиксации, против которых радар-детекторы в целом не эффективны (например "Робот" в спину, "Кречет" в спину, "Стрелка" в спину)…
…Если в вашем регионе есть стрелки работающие в спину - внесите их в базу данных детектора.
"Робот", "Кречет" - (в спину) – аналогично ? Где взять такую базу для "в спину" ?

…Камнем преткновения сейчас для данного детектора является оповещение о системах "Скорость на участке"… О камерах систем "Скорость на участке" детектор сообщает как о стрелках… есть следующий "лайфхак" - не вносите в базу данных стрелки (они берутся радарной частью) и тогда услышав предупреждение "Стрелка" с проговариванием скорости (по GPS) вы будете точно знать что впереди контроль средней скорости на участке.
Т.е. в фильтре базы данных для камер "Скорость на участке" существует отдельный раздел ?

Читайте также: