Как прикурить bmw e60

Опубликовано: 17.05.2024

Вставьте ключ в замок зажигания. Нажмите и отпустите кнопку “Старт/СтопСледите за тем, чтобы сообщение напоминания об обслуживании под спидометром исчезло.

Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра сразу же после исчезновения сообщения о сервисном напоминании. Через три секунды на панели приборов появится предупреждающий треугольник. Продолжайте удерживать кнопку сброса одометра в течение двух-трех секунд и наблюдайте. Как на приборной панели появляется индикатор масляного бака.

Поверните тумблер на стебле сигнала поворота вверх или вниз, чтобы переключиться через сервисное меню. Пока не достигнете функции “сброс срока службы масла”. Нажмите и отпустите кнопку “BC

Наблюдайте. Как на экране комбинации приборов появляется надпись “сброс”. Нажмите и удерживайте кнопку “BC

Как сбросить индикатор обслуживания масла на BMW 318I

Поверните ключ зажигания в положение

Нажмите и удерживайте кнопку сброса отключения слева от одометра.

Поверните ключ зажигания в положение

Отпустите кнопку сброса, когда на дисплее появится надпись

Нажмите и удерживайте кнопку сброса счетчика пробега до тех пор, пока

Нажмите и отпустите кнопку сброса счетчика наконечников. Индикатор обслуживания масла сбрасывается.

Как сбросить масляный фонарь в BMW Z3 1998 года выпуска

Открой капот своего БМВ. Используйте прилагаемую металлическую опору, чтобы удерживать капюшон во время работы. Найдите диагностический порт данных. Он выглядит как гигантская черная завинчивающаяся крышка, и он расположен на правой стороне капота рядом с опорной башней.

Откройте крышку и осмотрите внутренности. Там должно быть 20 маленьких отверстий и одно большее отверстие в центре с заостренным

Вам нужны контакты № 7 в разъеме. Если вы направите пик в центральном отверстии прямо вверх, штифт 7 находится в положении Если вы внимательно посмотрите на разъем. Вы можете увидеть крошечные цифры. Обозначающие штырь рядом с каждым отверстием.

Отрежьте отрезок соединительного провода 12-го калибра, достаточно длинный, чтобы дотянуться от разъема до одной из шпилек на опорной башне. Снимите примерно 1 дюйм изоляции с одного конца провода с помощью проволочных стриптизерш. Скрутите проволоку пальцами. Оберните оголенный провод вокруг одной из шпилек стойки башни и закрутите гайку над ней.

Затяните гайку вниз с помощью гаечного ключа или гнезда, чтобы обеспечить твердое заземление.

Снимите примерно 1/2-дюймовую изоляцию с другого конца перемычки и скрутите проволочные нити вместе пальцами. Включите автомобиль, но только поверните ключ достаточно, чтобы запустить электрические системы в автомобиле, а не двигатель.

Вставьте оголенный конец заземленной перемычки в отверстие № 7, указанное ранее, и сосчитайте до четырех. Ровно через четыре секунды быстро вытяните провод из контактного отверстия. Если вы оставите его в течение 10 секунд или более, компьютер также сбросит все другие интервалы обслуживания. Проверьте масляную лампу, не погасла ли она. Если это не так, попробуйте повторить процесс еще раз. Когда закончите, установите крышку порта на место.

Предметы, которые вам понадобятся

Соединительный провод 12-го калибра

Устройство для зачистки проводов

Гайка фитинг распорка башня шпилька

Гаечный ключ или храповик

Как сбросить масляный фонарь в 2004 году BMW 530I

Сядьте на водительское сиденье и вставьте ключ в замок зажигания. Поверните ключ в положение

Найдите нижнюю осевую кнопку сброса FAS на переключателе дальнего света сигнала поворота. Используйте его для прокрутки элементов обслуживания и обслуживания. Выберите пункт

Запишите дату, пробег и выполненное обслуживание для дальнейшего использования.

В зимние месяцы просьбу прикурить можно услышать от человека, ведущего вполне здоровый образ жизни. У автомобилистов это слово прочно связано с запуском автомобиля от вспомогательного источника питания: дополнительного аккумулятора, пускового устройства-бустера или другого автомобиля. Как прикурить машину правильно и безопасно для бортовой электрики — в нашей пошаговой инструкции.

Когда прикуривание машины имеет смысл

Заводить двигатель при помощи прикуривания стоит, только если автомобиль исправен: в баке есть топливо и оно не замёрзло, свечи зажигания не залиты бензином (а свечи накаливания у дизеля исправны), нет проблем с бортовой электрикой, в том числе с охранной системой. Словом, когда машина завелась бы и сама, но по какой-то причине сел аккумулятор: из-за оставленного включенным света или просто от старости, подсев на морозе.

Если же батарея разрядилась после долгих и безуспешных попыток запуска, никакое прикуривание не поможет, даже не пытайтесь — проблема явно в чём-то другом.

Что нужно для прикуривания аккумулятора

Прежде всего, для прикуривания понадобятся пусковые провода, они же провода прикуривания с зажимами-«крокодилами». Чем выше ёмкость аккумулятора, тем большего сечения нужны провода (более толстые, говоря обывательским языком — хотя солидная толщина изоляции дешёвых китайских проводов может быть обманчивой). О выборе пусковых проводов читайте в отдельной статье. Кстати, если вы просите прикурить свой автомобиль, то хорошим тоном будет использовать именно ваши провода.

Также понадобится «донор» — дополнительный источник энергии, от которого мы будем прикуриваться. Если у вас в гараже или на балконе есть запасной аккумулятор, вы можете поставить его на землю рядом с машиной, соединить пусковыми проводами с АКБ под капотом и запустить двигатель.

Но чаще в роли «донора» выступает аккумулятор другого автомобиля. И здесь есть пара важных правил:

Прикуривайте машину от аккумулятора схожего или большего размера
Ёмкость аккумулятора напрямую связана с объёмом и типом двигателя: на моторы с большой кубатурой и дизеля обычно ставят батареи побольше. Если у вас подобный автомобиль, ищите соответствующего «донора»: попытка прикурить дизельный Land Cruiser от «Короллы» обречена на провал, а «донору» после этого и самому потребуется помощь.
При этом запрет прикуривать дизельный автомобиль от бензинового — распространённый миф. Как таковых ограничений нет, всё дело именно в размерах аккумуляторов. Если у вас мощная бензиновая машина с солидной батареей, вы успешно прикурите дизельную легковушку. Но пытаться прикурить дизельный внедорожник с двумя севшими АКБ уже не стоит.
Прикуривайтесь от машины с идентичным напряжением в бортовой сети
На большинстве автомобилей в бортовой сети используется напряжение 12 вольт, но бывают и исключения: 24-вольтовые грузовики и некоторые старые внедорожники, 6-вольтовые мопеды и мотоциклы. Убедитесь, что это не ваш случай.
Прикуривайтесь от машины с прогретым двигателем
Тёплый аккумулятор охотнее отдаёт и принимает ток, а прогретый двигатель легче запустится — ведь в ходе прикуривания АКБ «донора» потеряет часть заряда.

Видеоинструкция: как прикурить автомобиль

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция

Итак, «донор» найден и прогрет, провода наготове — что дальше? Действуем по пунктам:

1. Расположите автомобили рядом так, чтобы пусковые провода свободно дотягивались от одного аккумулятора до другого. При этом машины не должны касаться друг друга. В некоторых автомобилях аккумулятор расположен в багажнике, но под капотом есть специальные контактные выводы для прикуривания — лучше использовать именно их для уменьшения потерь тока.

2. На обеих машинах выключите все дополнительные потребители энергии (подогревы, музыку, отопители, освещение) и заглушите двигатель «донора».

3. Откройте капоты и определите положительные (+) и отрицательные (−) токовыводы аккумуляторов. Обычно на корпусе АКБ есть соответствующая маркировка, а к плюсовому токовыводу подсоединена бо́льшая клемма с красной заглушкой.

4. Соедините плюсовые (+) токовыводы/клеммы обоих аккумуляторов красным пусковым проводом с помощью контактных зажимов-«крокодилов». При этом следите, чтобы металлические части зажимов чёрного провода не касались красных — это может привести к замыканию, большому количеству искр, повреждению аккумуляторов и электрики автомобилей.

5. Присоедините контактный зажим чёрного пускового провода к минусовому (−) токовыводу/клемме «донора».

6. Последний свободный зажим чёрного провода рекомендуется подключить к неокрашенной металлической детали двигателя автомобиля, которому оказывают помощь («реципиента») — так вы снизите риск повреждения севшего аккумулятора и сократите путь электричества к стартеру. Если найти подходящее место для подключения не удаётся, допустимо, как и на «доноре», подключиться к минусовой (−) клемме аккумулятора.

7. На этом этапе автомобили уже соединены в единую цепь. Если аккумулятор «реципиента» не был полностью посажен, а у «донора» достаточно мощная батарея, можно попробовать завести прикуриваемую машину — в случае успешного запуска сразу переходите к отключению проводов (шаг 10). Если же состояние аккумуляторов вызывает вопросы или вы прикуриваете дизель, лучше сперва запустить двигатель «донора» и дать поработать 5–10 минут, чтобы его генератор подзарядил оба аккумулятора. Для более эффективной зарядки немного нажмите на педаль газа, подняв обороты мотора до 2000.

8. Перед попыткой запуска «реципиента» обязательно заглушите двигатель «донора». Моторы обеих машин не должны работать одновременно — могут сгореть электронные блоки управления, регуляторы напряжения генераторов и прочее дорогое электрооборудование.

9. Убедившись, что «донор» заглушен, пробуйте заводить «реципиента». Если стартер вообще не крутит двигатель или из-под капота раздаются щелчки — возможно, дело в плохом контакте: ещё раз проверьте все зажимы пусковых проводов.

10. Как только прикуриваемый автомобиль завёлся, отключайте пусковые провода, чтобы не нагружать генератор. Последовательность обратная: сперва чёрный провод, затем красный.

После прикуривания не глушите двигатель автомобиля 20–30 минут, чтобы аккумулятор зарядился. Стоять на месте при этом не обязательно, будет даже лучше, если вы поедете. И не забудьте поблагодарить второго водителя — выручать друг друга на дороге очень важно.

Пуск автомобиля от внешнего источника питания, «прикуривание» BMW X5 I E53 1999 — 2006

Инструмент:

Автомобиль с полностью заряженной аккумуляторной батареей достаточной емкости
Вспомогательные кабели

Примечания:

В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.

Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.

Предупреждение:

Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.

Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.

1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.

2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.

Предупреждение:

Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.

3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.

3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.

4. Закрепите один зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе аккумулятора или на выводе для подключения внешнего источника на питающем автомобиле.

Предупреждение:

Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.

5. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе подзаряжаемого автомобиля.

Предупреждение:

Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.

6. Установите один зажим вспомогательного кабеля «-» на минусовой полюс аккумулятора или на массу двигателя или кузова питающего автомобиля.

7. Специальная гайка «массы» расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «-» на специальной гайке «массы» подзаряжаемого автомобиля.

Примечание:

Если есть необходимость провести пуск автомобиля с подключением непосредственно к клемме «+» аккумулятора, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье «Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006».

Предупреждение:

Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!

8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.

9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.

10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей поработать несколько минут.

11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.

Предупреждение:

Выполняя работы по пуску автомобиля от внешнего источника необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала «плюс» (красный), потом «минус» (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала «минус» (черный), потом «плюс» (красный).

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников

BMW X5 2007 — отзыв владельца

Год выпуска:	2007
Тип кузова:	SUV
Трансмиссия:	автоматическая
Привод:	4WD
Поколение:	2 поколение
Двигатель:	бензин, 3000 куб.см, 272 л.с.
Расход топлива по трассе:	8.9 л/100км
Расход топлива по городу:	16.0 л/100км
Год приобретения:	2015
Пробег:	190 000 км
Руль:	Левый

Внешний вид:	10
Салон:	10
Двигатель:	10
Ходовые качества:	10

Доброго времяни суток, кому интересен рассказик о выборе, эксплуатации и эмоциях владельца Х5 в кузове Е70, бензин 3л. Возможно Вам понравится.
Начну с того, что с детства люблю технику, особенно автомобили, и как только появилась возможность сдал на права еще в 17 лет и купил себе первое авто(ВАЗ 2101 1972 г.в.) на нем же и приехал в ГАИ сдавать документы и получать права:)) Работать приходилось на трех работах, но желание обладать собственным авто было силнее того зомбообразного состояния, в котором частенько, от хронического недосыпа прибывал, а еще нужно было успевать учиться, тренироваться, пить пиво и встречаться с девушками:)) Потом было много разных авто и руссковых, и не очень, в основном Япония, но ближе к 30-ти годкам все сильнее стало возникать желание попробовать, что-то иное, о чем мечтал много лет, но купить не было возможности. Я о тех крутых запретных, нерациональных тачках из другого дивизиона, о которых все говорят, как с любовью и восхищением, так и ненавистью, и призрением. Подготовившись финансово стал изучать информацию, плюсы и минусы, ниже приведу авто, которые рассматривал к покупке, напишу о минусах, плюсы всем известны, в число притендентов вошли:

1. Ренж Ровер 2011 г.в. 5л. 510л/с (огромный налог, авто для размеренной езды, купить без погружение в кабалу не получится) 2. Гелендваген 2003 г.в. 5л. 388л/с (слишком спартанский салон, не отдыхаешь за рулем) 3. Лексус 470 2005 г.в. 4.7л. 234 л/с (морально устарел кузов, ничего нового, обычный яп). 4. БМВ Х 5 2007 г.в. 3л. 272 л/с (тяжеловатый руль). 5. Каен (очень жесткий, не совсем нравится внешний дизаин, легушенок:)) 6. Туарег (на мой взгляд марка Фольцваген не дотягивает до премиум сегмента, а в обслуживание стоит, как премиум) 7. Q7 (не понравился салон) * Никак не хотел задеть чуств людей любящих свои авто, я пишу именно о своем мнении и ни кому не пытаюсь навязывать его.

ВСЕ ВЫШЕПЕРЧИСЛЕННЫЕ АВТО, мне до сиих пор ОЧЕНЬ нравятся и я не отказался бы иметь их в своем гараже!

И так взвесить все «за» и «против» решил брать BMW, тем более подвернулся вариант, по более низкой цене, чем конкуренты.

Сама покупка. Для меня большое значение имеет, кто владел авто, если мне человек не понравится еще при телефонном разговоре, никаких просмотров и сделок не будет, за свою не долгую, но сознательную жизнь научился быстро и хорошо разбираться в людях, что часто выручает в разных ситуациях. Договорились о встречи, я приехал по раньше, стою жду, и вот среди серой массы трансопртного потока выделяется черный, блестящий силуэт, вот он валит мой будущий Иксик, в момент, когда он подъехал, я уже почуствовал что заберу его, но что бы не наделать глупостей, на такие мероприятия всегда беру с собой парочку хладнокровных спецов, которые проводят первичный осмотр и диагностику, они посмотрели авто и сказали ничего критичного не обнаружено, можно ехать к дилеру на полноценную диагностику. Пару слов о прежнем владельце, нормальный парень, видно особо не бедствует, как следствие авто ухоженное, что в очередной раз подтвердило мою теорию о первом впечатлении от телефонного звонка.

Сделали полную диагностику(заняло около 6 часов и 6т.р.), оценил сумму вложений, что бы довести авто до идеального состояния, потому как по другому не могу( всю технику держу в состоянии близком к идельному насколько это позволяет бюджет), приемлемо, решил покупать.

Поездка в ГИБДД, постановки на учет, расчет, бьем по рукам и вот я уже наваливаю на мечте своей молодости.

Первые впечатлени: Очень удобные сиденья(комплектация максимальная), хорошая динамика, обалденная управляемость, отсутвие кренов при поваротах(система динамик драйв), классная музыка, катался до вечера, вылазить не хотелось, но накрыть поляну друзьям и обмыть авто, дело святое:)) Из минусов: Тяжеловатый руль после японцев, но это минус при маневрах на парковке, зато огромный плюс при движении по дороге, привык за неделю.

Теперь наверное самый интригующиЙ пункт, — СТРАШИЛКИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, слабонервных просьба не читать:))

После покупки сразу поменял все жидкости(кроме АКПП), фильтра и пару резинок(все в соответствии с требованиями заводоизготовителя, самые лучшие и дорогие)все материалы обошлись мне примерно в 20т.р.

Про замену расходников писать не буду, напишу про поломки:

Загудел подшипник кондиционера, все откладывал, в итоге появился люфт шкива, что вызвало повреждение эл. Магнитной муфты кондиционера, в итоге ремонт 4т.р.

Еще при покупки потел левый нижний угол радиатора, сначала поменял пробку расширительного бочка, 2т.р., а через год сам радиатор(поставил контрактный)и все патрубки системы охлаждения 25т.р.

Высадил АКБ зимой, не знал что Webasto такая прожорливая, а пробеги у меня не большие, в итоге приехали друзья прикурили, поехал на сервис, зарядили акб(у меня Varta AGM нужен спец. Зарядник)- взяли 500р

Три раза поплюю, но это все Господа!

Еще профилактически убрал катализаторы, хотел заменить, но найти с небольшим пробегом по адекватной цене не смог, пришлось просто убрать, — 7т.р. Установил GSM модуль управления Webasto — 6,5 т.р.

Блоки с предохранителями и реле под капотом х5 е70

С правой стороны около дворников находится блок в реле и предохранителями, закрытый пластиковой крышкой.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Реле SCR K2085 бмв х5 е70

Количество предохранителей зависит от комплектации и года выпуска вашего bmw.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Общая схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Описание

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

1	Электронный блок управления двигателем
2	Реле системы управления высотой подъема клапана
F1	(40А) Реле системы управления высотой подъема клапана

Как прикурить бмв х5 е70

В прошлом году с мужем купили машину БМВ без ТЮФ, кое-что подремонтировали — поменяли тормозные колодки и еще кое-что, не помню я. Пока стояла в гараже у знакомого на ремонте — сел аккумулятор — не понятно от чего, поставили на ночь на зарядку. На след . день завелась. Затем поездили чуток после того как Тюф сделали, ну и постояла она помоему месяц, т.к не было нужды ездить. Аккумулятор естественно разрядился, зарядили опять, причем показывает полную зарядку. через три дня надо было ехать, не заводится , причем подогнали мерседес наш и только с 5-6 попытки получилост прикурить, подержали клеммы на аккумуляторе БМВ при работающем мерседесе. Короче непонятно почему разряжается, где-то замыкает чтоли? Может кто-нмбудь слышал про подобный случай или у самого машина этой марки. Муж был на нескольких форумах БМВ, но так ничего путного не нашел там. можно конечно новый аккумулятор купить — но межет также разрядится. В общем заранее благодарю за советы и рекомендации.

новый купляйте однозначна в смысле аккумулятор.

Думаете вы что проблема в самом аккумуляторе? Всетаки не копейки новый стоит

возьмите у знакомых попользоваться. как вариант что бы 100 процентов.

Всетаки не копейки новый стоит

Об этом надо было думать когда шрот покупали Хозяин жизни БМВ Х5 («Хапятый» в кругах чотких пасанов) не может априори жаловаться на дороговизну запчастей. Тот кто не может себе позволить новый акку для Х5, покупает тойоту что бы не ломалась или опель что бы деньги остались на возможные ремонты и запчасти.

А вообще, это для БМВ вроде нередкость. Проверить несложно. Если приборов , знаний итд особо нет, то просто зарядите полностью акку и скиньте клемы перед тем как оставите машину стоять на пару-тройку дней. Если потом заведется, значит акку менять не надо. Но только не забудьте что радио может код попросить или например стеклоподъемника настроить надо будет. Возможно и ключ заново к ЦЗ приучать. Хотя, раз у Вас уже совсем умирал акку, то сброс всего уже был и что делать после этого — знаете.

надо протестировать АКБ , если он обычный , то поставить на прозаряд на автомат на 2 е суток .

с АГМ АКБ все сложнее , его не протестить подробно.

В общем вам надо вилкой его проверить.

Если далее он также глючит и сажается, то как бы акт.масса акб осыпалать и он не выдает нужный пуск.ток.

если от меня недалеко — могу подогнать батарейку, стоит в келлере.

Batteriecheck почти в любой мастерской бесплатно. Но хоть один раз полностью зарядить нужно.

Улыбнуло — для владельца Х5 новый акку дорого! 150€ проблема?!

Есть три варианта, 1-накрылся «еж», 2- блок климат контроля,3-аккумулятор .

После всей писанины и проблем, решений только два:

1. Поменять мужа

2. Поменять авто.

И откуда вы такие «богатые» берётесь.

После таких вопросов, всегда вспоминаю Вентуру. :))

После таких вопросов, всегда вспоминаю Вентуру. :))

Кстати, а куда он пропал?

Я бы вам мозги поменяла.

Попробуйте поменять батареи с мерса на бмв местами, если конечно они более менее эдентичны, и посмотрите что будет. Во времена владения х5 читал на форуме что наиболее частой проблемой с разрядкой батареи является лампочка на акпп. Заглушите, закройте машину и через полчаса посмотрите не открывая авто не горит ли лампа рядом с рычагом коробаса. там где P, R, D и тд. Речь о каком кузове? 53ий или 70ый, или.

На моём теперешнем Крайслере сразу после покупки была такая же проблема как у вас, поменял батарею и уже год всё отлично.

Знаете по мелочи много уже чего мы понакупили, кроме аккумулятора, нужно всесезонные шины купить. Когда машина не новая я думаю понимаете и прикидываете что в первую очень нужно. И потом помимо машины дофига расходов, выливается в 2000 евро, поэтому и стоит вопрос — стОит новый покупать или нет. по моим соображениям (уж простите я женщина) если где то сбой и тогда новый аккумулятор тоже сядет. Для тех кто тут написал — поменять мужа — модераторов прошу забанить на сутки, чтоб не повадно было хамить. Мы конечно с нашего мерседеса попробуем аккумулятор на бмв. После отпуска посмотрим и прикинем. Спасибо остальным кто был вежлив и писал по существу.

BMW X5 2002, 347 л. с. — поломка

Она была ударена сзади и восстановлена новыми деталями Например задний бампер, дверь багажника и стекло Когда люди забирали отремонтированную машину, они не припомнят, открыли ли её дистанционно, или с замка После этого какому-то челу видимо не спалось, и он решил послушать музыку на хорошей акустике в машине Фары стояли в положении авто, и когда потемнело, они просто зажглись На что никто никак не отреагировал Естественно к утру аккумулятор был в ж.

Ей дали “прикурить” от другого акку, проехали км.

Скажите, можно ли по вот такой истории болезни установить диагноз поломки? Может быть при обесточивании у кодов там разных съехала крыша? А может меняя задник, приёмник вообще не поставили?

BMW X5 E53 Открываем ключ

Зарядка или замена аккумулятора на BMW (БМВ) X5

— Приветствую! После отпуска автомобиль (BMW Х5 2003 г/в) не завелся, так как сел аккумулятор.

Большинство зарядных устройств имеет импульсный принцип действия, поэтому мы рекомендуем использовать его (зарядное устройство) при отключенных клеммах автомобиля, то есть отсоединить клемму «масса» от АКБ, и только после этого использовать зарядное устройство.

Как подзарядить аккумулятор и «прикурить» автомобиль с помощью проводов — Вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Видео-помощь», там же есть подробный текст. Хотим отметить еще один интересный момент: на автомобилях BMW этих годов выпуска устанавливались очень высококачественные батареи, срок их службы в отдельных случаях достигает чуть ли не 8-10 лет, что в 2-3 раза превышает срок эксплуатации большинства аккумуляторов, имеющихся в продаже. Если Вы не планируете эксплуатировать автомобиль более 1-2 лет, то Вам нецелесообразно менять аккумулятор, а достаточно его подзарядить. P.S. Электроника автомобиля BMW X5 — вещь довольно серьезная. Если у Вас есть какие-то сомнения, лучше доверить выполнение этой задачи квалифицированным специалистам. Механики компании RT.Avto кроме зарядки или замены аккумулятора, проведут все необходимые проверки, при Вашем желании – приобретут для Вас и установят новый аккумулятор. На все работы, выполненные компанией РТ-авто, предоставляется гарантия.

Tags: bmw, x5, АКБ, авто, аккумулятор, багажник, бмв, вывод, гайка, замена, зарядка, зарядное устройство, капот, клемма, масса, подзарядка, помощь, прикурить, разблокируется, служба техпомощи, техпомощь на дороге, химки

Инструмент:

Автомобиль с полностью заряженной аккумуляторной батареей достаточной емкости
Вспомогательные кабели

Примечания:

Предупреждение:

Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.

1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.

2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.

Предупреждение:

Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.

Предупреждение:

Примечание:

Предупреждение:

8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.

10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.

11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.

Предупреждение:

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников

Инструмент:

Автомобиль с полностью заряженной аккумуляторной батареей достаточной емкости
Вспомогательные кабели

Примечания:

Предупреждение:

Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.

1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.

2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.

Предупреждение:

Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.

Предупреждение:

Примечание:

Предупреждение:

8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.

10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.

11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.

Предупреждение:

Инструмент:

Автомобиль с полностью заряженной аккумуляторной батареей достаточной емкости
Вспомогательные кабели

Примечания:

Предупреждение:

Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.

1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.

2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.

Предупреждение:

Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.

Предупреждение:

Примечание:

Предупреждение:

8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.

10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.

11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.

Предупреждение:

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников

Можно ли прикуривать от бмв

Инструмент:

Автомобиль с полностью заряженной аккумуляторной батареей достаточной емкости
Вспомогательные кабели

Примечания:

Предупреждение:

Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.

1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.

2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.

Предупреждение:

Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.

Предупреждение:

Примечание:

Предупреждение:

8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.

10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.

11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.

Предупреждение:

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников

Инструкция по запуску машины с разряженным аккумулятором.

Каждый год зимой мы видим одну картину на дороге. Водители прикуривают машину с разряженным аккумулятором. При этом надо обращать внимание на 3 вещи. Первое, аккумуляторы донора и пациента должны иметь одинаковое номинальное напряжение. Кабель прикуривателя должен подключаться в правильной последовательности, и двигатель помогающей машины должен работать до того, как будет повернут ключ сломанной машины, чтобы избежать разрядки аккумулятора спасателя. Не забудьте проверить передачи механики или автомата, чтобы избежать аварии при запуске сломанного автомобиля.

Другой конец красного кабеля идет на плюс помогающего автомобиля

Дайте максимальный ток. Для этого в обеих машинах сначала выключите зажигание. Все потребители энергии в обеих машинах надо выключить (климат, подогрев сидений, свет или обогрев заднего стекла). Сами кабели прикуривателя устанавливаются в такой последовательности:

1. Сначала красный крокодил прикуривателя идет на плюс разряженного аккумулятора.
2. Другой красный крокодил идет на плюс рабочей машины.
3. Черный крокодил – на минус прикуривающего автомобиля.
4. Последний черный крокодил крепится на неокрашенный контакт под капотом прикуриваемого автомобиля, например, на блок двигателя.

Почитайте в инструкции своего автомобиля, где находится точка запуска двигателя, если аккумулятор не установлен под капотом. Например, такие точки есть у современных BMW или Mercedes. Обратите внимание, чтобы кабель не попал в зону приводных ремней. Теперь можно запускать мотор спасающей машины. Тогда ток пойдет с генератора, а не с аккумулятора, что не позволит спасателю самому превратиться в спасаемого. Чтобы избежать скачка напряжения в сети спасающего автомобиля с возможным выходом из строя блока управления двигателя или другой электроники, рекомендуется в течение 5-10 мин подпитать разряженный аккумулятор, потом выключить двигатель и затем запускать прикуриваемый автомобиль.

Сначала красный крокодил прикуривателя идет на плюс разряженного аккумулятора.

Машины с системой Start-Stop подключаются по-другому: черный кабель идет на обозначенный минус контакт под капотом. Для красного кабеля есть тоже контакт с обозначением плюс.

Классическая схема: красный крокодил на плюс разряженного аккумулятора (1), другой красный крокодил на плюс донора (2), донору черный крокодил на минус (3), другой конец черного провода (4) заканчивается на пациенте.

Не каждый день водитель попадает в ситуацию, когда ему нужно завести свой автомобиль с посаженым аккумулятором или, попросту говоря, прикурить с помощью другой машины. Но случается и такое, что аккумулятор вашего авто на нуле, а вам срочно нужно продолжать путь.

Если у вас не заводится автомобиль, не работает магнитола, аварийка и не включается отопление, значит аккумулятор полностью разряжен. Если ваша машина долго постояла в гараже или на парковке, то не рассчитывайте, что ключ зажигания повернётся с первого оборота. Рассмотрим случай, когда ваш аккумулятор разряжен на 100%. Единственным способом оживить автомобиль является прикуривание. Прикуривание авто посредством специальных проводов. На всякий случай всегда возите с собой провода для прикуривания. Вы сами скажете себе спасибо за это в тот день, когда они вам понадобятся. Как правило, такие провода не очень длинные, поэтому припаркуйте две машины как можно ближе друг к другу. Если вы пытаетесь завести свой авто в ночное время суток, да еще если он припаркован на дороге, то рекомендуется обезопасить себя и одеть специальный сигнальный жилет, чтобы вас было хорошо видно. Такие жилеты можно купить в любом магазине автозапчастей или заказать пошив в ателье. Посмотрите как выглядят эти жилеты тут: zhilet-pdd.ru и там же можно их заказать.

Читайте также: