Как прикурить камаз от легковой

Опубликовано: 19.05.2024

Зачастую бывают ситуации, когда в грузовом автомобиле разрядился аккумулятор. В таком случае полностью напичканный работающей от автономного источника питания электроникой грузовой автомобиль, ясное дело, никуда не поедет. При возникновении такой ситуации на базе, можно быстро найти зарядное устройство и от электрической сети зарядить аккумулятор. А если такая проблема возникла где-то на загородной трассе? Разрешить ситуацию можно, когда есть возможность прикурить грузовик от другого автомобиля с таким же аккумулятором.

Подготовительные работы для выполнения прикуривания

При прикуривании автомобиля, от другого грузовика, необходимо учитывать следующие нюансы:

В момент прикуривания грузовик должен быть с закрытыми дверьми, ключи от которых владелец должен держать у себя. При появившихся в момент подзарядки аккумулятора скачках вольтажа может сработать сигнализации, результатом чего станут заблокированные двери.
Рядом стоящие автомобили не соприкасаются.

Теперь рассмотрим провода, предназначенные для прикуривания грузовика.

Все провода должны выдерживать пусковой ток с силой свыше 200 A и быть с оптимальным кабельным сечением в 16 мм². Провода должны быть с термостойкой изоляцией и зажимами с хорошей фиксацией.
Провода малой длины наращиваются таким же комплектом с последующей изоляцией мест соединения.
Провода должны иметь разные цвета (в большинстве случаев один провод является красным, другой – чёрным). Делается это для определения полярности. Как правило, провод красного цвета указывает на «плюс».

Отметим, что имеющие разную полярность провода не могут прикасаться к узлам машины или между собой. В противном случае велика вероятность возникновения короткого замыкания.

Как можно прикурить грузовик?

Использование данного варианта возможно при температуре ниже 10 градусов мороза, ещё «не сдохшей» батареи (при тусклом свете фар и слабом проворачивании коленчатого вала). Прикуривание грузовика проходит в последовательности:

Глушится мотор автомобиля-донора и в его подкапотном пространстве снимаются клеммы с батареи. Правда, при этом сбиваются часы и кодовые настройки автомобильной магнитолы.
Выполняется подсоединение красного кабеля на «+» донорской батареи, а затем на «+» подзаряжаемого аккумулятора.
Далее выполняется подсоединение чёрного кабеля на «-» донорской батареи, а другой конец – на неокрашенный элемент машины с разряженной батареей (многие подключают к цилиндровому блоку движка).

Отметим, что при выполнении последнего пункта не стоит выполнять подключение отрицательного провода к разряженному аккумулятору. Иначе вся энергия донорской батареи перейдёт к разряженной батарее. Помимо этого, из неисправной АКБ выделяется водород, приводящий в реакции с кислородом к образованию горючей субстанции. Результатом всего этого может стать взрыв, возникший при выделении искры системой зажигания.

После окончания всех подготовительных работ заводится мотор автомобиля с «севшим» аккумулятором. Но первая попытка может и не увенчаться успехом. Следующую попытку прикуривания грузовика нужно выполнить по истечению 1 минуты. Если после 3 попыток машина не завелась, значит причиной её сбоев является не аккумулятор, а другой узел.

При успешном запуске мотора провода сразу не отсоединяются. Нужно прогреть движок и перевести его в режим рабочего хода. Только через 300 секунд провода отсоединяются и снимаются в порядке, обратном их установке.

Заключение

Оказание помощи в прикуривании грузовика – это дело добровольное. Но ведь такая ситуация может произойти с каждым. Сегодня ты помог, а завтра – тебе. Не стоит беспокоиться о последствиях. При грамотном выполнении прикуривания их не возникнет. Если же Вам некому помочь на дороге, вызывайте наших выездных автоэлектриков!

Случается, что аккумулятор любимого автомобиля неожиданно разряжается. И для этого необязательно, чтобы на улице стоял сильный мороз, проблема может застать автолюбителя и в теплое время года.

Неплохо, если в этом случае поблизости оказывается машина товарища, которая поможет запустить мотор. А как быть, если подключиться есть возможность только к "грузовой" АКБ?

Можно ли "прикурить" легковой авто от грузового и наоборот

Главное правило

Сама суть в том, что для безопасного "прикуривания" оба автомобиля должны иметь одинаковое напряжение бортовой сети.

У легковых машин эта сеть имеет 12 Вольт.

Как "прикуриться" от грузовика?

Также не секрет, что грузовые авто имеют напряжение в своей сети не 12, а 24 Вольта. Как быть в этой ситуации?

Некоторые модели таких авто оснащаются не одной АКБ на 24 В, а двумя по 12 В. В этом случае можно сбросить клеммы с одного аккумулятора грузовика, а ко второму подключаться для запуска двигателя легковушки.

Что будет, если "прикурить" от 24 В?

Здравый смысл намекает, что ничего хорошего не случится.

Подключение к "грузовой" батарее может иметь весьма печальные последствия для бортовой сети легкового авто .

Напряжение отличается в 2 раза, то есть электроника имеет все шансы серьёзно пострадать.

В самом "лучшем" случае просто перегорят предохранители, а в других вариациях исход будет совсем плохой - сгорит блок управления двигателем + придётся пустить под замену стартер.

В нашем случае вероятность такого финала повысится, если аккумулятор легкового авто изношен. Под крышкой такой АКБ могут скапливаться газы.

А что, если "помочь" грузовику?

Грузовой авто с одной батареей на 24 В, как мы уже знаем, не может безопасно подпитать легковушку.

А что, если наоборот?

К сожалению, этот вариант также вреден для бортовой сети легковой машины .

Суть в том, что два аккумулятора сильно отличаются по мощности, и в этом случае АКБ грузовика просто "сожрёт" батарейку легковой стороны, а сам не сможет в нужной мере зарядиться.

После такой попытки на дороге окажется уже не одна, а две машины без возможности старта двигателя.

В сложной дорожной ситуации, связанной с критичным разрядом аккумулятора, может оказаться не только автолюбитель, но и видавший виды профессионал – водитель многотонной фуры или мощного грузовика. Причин, по которым АКБ не может обеспечить пуск двигателя, может быть много: возраст аккумулятора, оставленный на время продолжительной стоянки свет, или резкое похолодание, не хуже опытного диагноста отбраковывающее батареи «на грани».

Профессионала трудно удивить или смутить подобным развитием событий. Он осмотрит двигатель, проверит бортовую сеть и состояние аккумуляторов. Бывалый водитель примет решение просить проезжающих мимо коллег помочь прикурить автомобиль только в том случае, если будет уверен: пуск не удался именно из-за севшего, но, в принципе, исправного аккумулятора. Так как, сколько ни вращай стартером двигатель с проблемами системы питания или зажигания, завести его все равно не удастся.

Бесперспективно пробовать прикурить грузовой автомобиль с абсолютно неисправной батареей. В таком случае нужно начать с изучения возможностей купить или одолжить пригодный аккумулятор поблизости от места стоянки, или вызвать помощь по телефону. Время поджимает. Простой даже пустого грузовика обходится не дешево. Если же в кузове находится груз, водителю придется принимать экстренные меры к тому, чтобы как можно быстрее решить возникшую проблему и продолжить маршрут.

Если вам повезло, и автомобиль «донор» найден.

Простая и до тонкостей отработанная процедура прикуривания обычного легкового автомобиля с 12-вольтовым аккумулятором, в случае с мощным грузовиком осложняется целым рядом обстоятельств технического характера. У грузового автомобиля напряжение бортовой сети чаще всего составляет не 12, а 24 В. Хотя многие тягачи оборудованы не одним 24-вольтовым, а двумя аккумуляторами по 12 В и емкостью до 190 Ампер часов, включенными последовательно. На фурах бывает установлено до 4 батарей, часть из которых питает дополнительное оборудование. Здесь нужно разбираться на месте.

В связи с этим резко сужается круг возможных автомобилей «доноров», которые технически подойдут для того, чтобы прикурить аккумулятор грузовика. Они должны быть оборудованы батареями сходной емкости и точно такого же вольтажа, как источник тока в машине «реципиенте». Располагая достаточными знаниями в электрооборудовании, задачу можно упростить. Иногда проблема запуска двигателя решается поочередной подзарядкой аккумуляторов пострадавшей машины от исправного источника. Но обычно операцию прикуривания проводят по стандартной схеме.

Внимание! Не используйте для прикуривания грузовиков дополнительные аккумуляторные провода небольшого сечения или китайские поделки, в которых толстыми являются не сами проводники, а их изоляция.

Если вы полагаете, что аккумулятор в машине садится только зимой, то это далеко не так. Лето для батареи – тоже не лучший сезон года, поэтому надо возить провода для прикуривания АКБ, но что делать, если вокруг нет легкового транспорта, зато водители грузовых авто готовы прийти к вам на помощь.

Не секрет, что в легковом авто стоят аккумулятор на 12 Вольт, а в грузовом напряжение вдвое выше. Ответ на вопрос, можно ли прикурить легковую машину от грузовика, будет отрицательным. Но есть нюансы – вдруг они будут спасительными. Многим водителям известно, что на КамАЗах бортовая сеть 24 В, но питается она от двух АКБ по 12В. И что, можно ли прикурить ладу от КамАЗа или нет?

Да, можно, ведь аккумуляторы в грузовике из Набережных Челнов подключены последовательно. Так что придется снять клеммы с одной батареи, после чего спокойно заняться прикуриванием легковушки. Плохо, когда на машине стоит один аккумулятор на 24 Вольта, здесь прикуривание легковушки от грузовика может закончиться в лучшем случае перегоранием предохранителей, в худшем страдают стартер и даже блок управления двигателем. То есть, в этом случае риск огромен, и с шампанским точно никак не связан.

А может ли автомобиль загореться от прикуривания, зависит от батареи. Старые АКБ такой сюрприз подкинуть способны – у них под крышкой за годы эксплуатации скапливается «гремучий газ», и ему хватит единственной искры, чтобы взорваться. Это касается батареи автомобиля-донора, так что не прикуривайте чужие машины при наличии старого аккумулятора, пусть и вполне рабочего. Важно понимать, что возгорание за 5-6 минут сделает из машины жалкое зрелище, и говорить о восстановлении вряд ли придется.

Здесь же сообщим, можно ли прикурить грузовик от легковушки, поскольку вопрос также интересует наших автомобилистов. Оказывается, и это вредно, причем снова для легкового транспортного средства. Все просто: аккумулятор грузовика может быстро выкачать весь ток из вашей батареи, так и не набрав пусковой ток. В итоге оба транспортных средства будут стоять в ожидании прикуривания.

Следите за аккумулятором, а каждые 4-5 лет меняйте его даже при самой бережной эксплуатации. Лучше потратиться на качественную батарею, чем ждать на обочине, когда кто-то протянет вам руку помощи. Точнее, провода.

«Прикуривание» на водительском жаргоне — это соединение с помощью пусковых проводов, аккумулятора одного автомобиля с аккумулятором другого. То есть, если у одного села батарея, можно соединить ее с АКБ соседней машины и запустить мотор. Процедура несложная, но требующая аккуратности, иначе может в прямом смысле запахнуть жареным. Итог — дорогой ремонт.

Завести автомобиль, «прикурив» от другого, было нормальным явлением среди водителей старых карбюраторных машин. Конструкция-то была незамысловатой. Никакой сложной электроники. Поэтому водитель Волги мог перебросить провода хоть с КАМАЗа и завести свой автомобиль, не боясь, что в машине что-то сгорит. Главное, чтобы аккумулятор донора выдавал 12 В, иначе в вашей машине как минимум перегорят лампы комбинации приборов, которые загораются при включении зажигания. Имейте в виду, что у грузовых машин чаще всего 24-вольтовая бортовая сеть, но в большинстве случаев используется два 12-вольтовых аккумулятора, так что один из них, отключив от сети, можно использовать в качестве донора.

Сейчас ситуация изменилась. С переходом на экологический стандарт Евро-2 топливовоздушную смесь стала готовить электроника. Нынче блок управления двигателем рассчитывает и регулирует подачу топлива, ориентируясь на показания датчиков. Сложная электронная начинка современных машин чувствительна к скачкам напряжения. Плюс штатное место для «массы» во многих автомобилях надо еще поискать. Все закрыто пластиком. При прикуривании самое важное не перепутать полярность, то есть плюс с минусом. Иначе получите сноп искр из-под капота и короткое замыкание. А это способно на раз вывести из строя всю электронику машины.

Пусковые провода

Отдельное внимание надо уделить и самим пусковым проводам. О том, как их правильно выбрать, читайте по ссылке. Если они слишком тонкие, то лучше подключить машину с севшим аккумулятором и подождать минут 10, не выключая двигатель у машины-донора. Затем скинуть провода и завести проблемный автомобиль. Если не выждать хотя бы 10 минут, то провода могут попросту сгореть, а запуска так и не произойдет.

К чему подключать «массу»?

Многие соединяют проводами клеммы аккумулятора. Но лучше минусовой провод подключать к блоку цилиндров или головке блока. Во-первых, клеммы аккумулятора могут быть ржавыми, закисшими, и контакт с проводом получится не слишком надежным. А во-вторых, путь, который преодолеет ток, будет короче, если подсоединить минусовой провод непосредственно к двигателю. Главное, чтобы в точке подсоединения не было краски или ржавчины.

Что, если «прикурить» от работающего двигателя?

В этом случае генератор и электронный блок-контроллер электропитания получат сильную нагрузку от стартера второго автомобиля. Этого электроника может не вынести. Она либо сразу выйдет из строя, либо загорится масса ошибок на панели приборов, которые сможет удалить только официальный дилер, обладающий спецоборудованием. Поэтому категорически не рекомендуется прикуривать от работающего автомобиля. Мотор должен быть выключен.

Клемму снял — избавился от проблем?

К сожалению, нет. Если перед прикуриванием снять клеммы с исправного аккумулятора, это также способно вызвать негативные последствия. Скажем, придется вспоминать и заново вводить сервисный код магнитолы, чтобы она начала работать, «обучать» электростеклоподъемники корректной работе. Это может привести и к проблемам в бортовых системах машины. Придется ехать или везти на эвакуаторе автомобиль на сервис, чтобы сбросить ошибки.

Емкость аккумуляторов

Важно, чтобы аккумуляторы машин были одной емкости. Либо АКБ донорского автомобиля была большей емкости, чем у того, который вы собираетесь «прикурить». То есть внедорожник может завести скромную малолитражку. А вот наоборот — нет. У батареи малолитражки просто не хватит мощности, чтобы оживить большой автомобиль. Хотя если подключить провода и подождать подольше, а потом попробовать запустить автомобиль с севшей АКБ, то шанс есть.

А если оба автомобиля старые?

Есть риск и подорвать автомобиль. В прямом смысле. Под крышкой батареи старого аккумулятора, из-за понижения уровня электролита, скапливается гремучий газ. Достаточно одной искры, скажем, во время подзарядки, чтобы газ взорвался и пластиковый корпус батареи разлетелся на части. Возгорание может произойти и от зажженной сигареты поблизости. Такую батарею лучше не прикуривать вовсе, а сдать в утилизацию.

В общем, если у вас современный автомобиль с множеством электронных систем, не прикуривайте от него вовсе. Лучше положить в багажник так называемый бустер или пусковое устройство. С его помощью проще и удобнее оживлять машину с севшим аккумулятором.

Читайте также: