Как прикурить опель астра j

Опубликовано: 16.05.2024

Многие автомобилисты, эксплуатирующие свои автомобили в зимнее время, сталкивались с проблемой, когда в особенно сильные морозы их транспортные средства отказывались заводиться. Причина вполне банальна – разрядился аккумулятор. Это неприятно, но не критично, ведь реанимировать его не составляет большого труда. Нужно лишь ориентироваться в том, как это сделать.
Методы и правила прикуривания, которые выручат в случае разрядки аккумулятора
Методы и правила прикуривания, которые выручат в случае разрядки аккумулятора

Проще всего купить аккумулятор или подменить свой аккумулятор соседским, например. В народе это называется просто – «прикурить». Для такой процедуры вам потребуются специальные провода, причем желательно, чтобы на их концах были зажимы, ведь это сильно упростит задачу. Кроме того, нужен будет и исправный автомобиль, который смог без проблем завестись. Это может быть, как уже говорилось, машина соседа или любого другого участника дорожного движения. Единственное условие, которое хоть и является не обязательным, а скорее сильно желательным, заключается в том, чтобы объемы двигателей обоих машин были примерно одинаковыми.
Ну что же, беремся за дело:

припаркуйте автомобили таким образом, чтобы расстояние между их аккумуляторами было минимальным, но сами авто не соприкасались друг с другом;
соедините между собой плюсовые клеммы, отмеченные значком «+», при помощи одного из проводов (как правило, красного);
возьмите второй провод, подключите его одним концом к отрицательной клемме («-») рабочего аккумулятора, а второй зафиксируйте на металлической части корпуса, но только максимально далеко от аккумулятора.
Как вариант, провод, идущий от отрицательной клеммы, можно напрямую подключить к разряженному аккумулятору. При таком соединении донор будет заряжать севший аккумулятор. Если подождать минут тридцать, то последний зарядится до такой степени, что, может быть, сможет самостоятельно завести двигатель.

Если при использовании первого типа подключения вам так и не удалось запустить мотор, то нужно пойти другим путем. С разряженного аккумулятора следует снять отрицательную клемму и напрямую подключить к ней прикуривающий «минусовой» провод. Очень важно, чтобы готовое соединения не соприкасалось с «плюсовой» клеммой, а иначе произойдет короткое замыкание.

Данный способ подсоединения является более эффективным с точки зрения вероятности запуска двигателя, ведь при нем энергия идет непосредственно на стартер.

После того, как соединение будет готово, выполните следующие действия:

запустите двигатель;
дайте обеим машинам некоторое время поработать;
через несколько минут отсоедините сначала провод «-», а потом «+».
Полезное замечание

Для того чтобы в процессе отсоединения проводов уменьшить пиковое напряжение, включите обогрев заднего стекла или кондиционер. Не стоит включать подфарники или фары, ведь при высоком напряжении могут попросту перегореть лампочки.

Причины разрядки аккумулятора

АКБ может разрядиться по различным причинам. Очень часто это может произойти из-за потребления энергии различными устройствами. Включенные фары, обогрев заднего стекла или сидений, а также многое другое неизбежно ведет к разрядке аккумулятора, из-за чего впоследствии машина может и не завестись. Также довольно распространенной причиной являются холода, особенно часто разряжаются старые батареи, ресурс которых уже порядочно исчерпан. В некоторых случаях температуру даже -15 градусов вполне достаточно, чтобы разрядить АКБ.

Также причинами разрядки могут стать следующие проблемы технического характера:

поврежденная или некачественная изоляция проводки;
неисправная аккумуляторная батарея;
неисправный генератор для подзарядки;
неправильная работа сигнализации;
наличие подключенного внештатного оборудования.

Для того, чтобы обнаружить неисправность в работе АКБ необходимо закрыть двери авто и выключить устройства, потребляющие электроэнергию. Затем нужно в цепь батареи подсоединить амперметр и замерить показатели силы тока. В идеале амперметр должен показать значение не выше 50 мА, если же показатель выше – значит, имеется неисправность. Для ее обнаружения нужно последовательно отключать предохранители и следить за силой тока, как только она упадет, это значит, что вы нашли цепь, в которой имеется проблема.

Как правильно прикуривать АКБ

Прежде, чем прикуривать аккумулятор, следует убедиться в том, что он действительно разряжен. Если это так, то фары должны очень слабо светить или не светить вовсе, стартер не работает, клаксон издает приглушенные звуки, а сигнализация немного «подвывает». Также при включении энергопотребляющих устройств, к примеру, аварийки или поворотников, раздается треск. В некоторых случаях вышеперечисленные симптомы могут проявляться из-за неправильного соединения клемм АКБ, но чаще причина кроется в разряженной батарее. В этом случае вам нужно искать авто-донор.

Во время прикуривания, как карбюраторных авто, так и инжекторных машин, необходимо четко следовать правилам техники безопасности во избежание поломок автомобиля или получения травм.Первым делом нужно заглушить двигатель, после чего отключить все энергопотребляющие элементы. Это делается для того, чтобы сохранить работоспособность генератора. Машины должны находиться максимально близко друг к другу, но в тоже время не соприкасаться. Во время соединения аккумуляторных батарей необходимо действовать в строгой последовательности и не забывать про полярность. Также лучше не прикуривать крупный автомобиль от малолитражки – в этом случае существует риск разрядить АКБ донора, не рекомендуется использовать авто с бензиновым двигателем в качестве донора для дизельной машины, поскольку в этом случае силы тока неравны. Нужно внимательно рассмотреть провода, используемые для подключения аккумуляторов, и убедиться, что они не имеют изломов и повреждений. Клеммы на проводах должны быть изготовлены в форме «крокодилов» для обеспечения надежного и качественного контакта. Следуя вышеперечисленным правилам, можно без вреда для себя и автомобиля прикурить аккумулятор.

Что нужно для прикуривания аккумуляторной батареи

Само собой разумеется, что для начала вам понадобится автомобиль с заряженной аккумуляторной батареей, с помощью которого вы намерены завести свою машину. Также вам нужны специальные провода для подсоединения аккумуляторов. Некоторые водители на свой страх и риск используют для этих целей подручные средства гаражного производства, но в этом случае нет никаких гарантий, что прикуривания пройдет без негативных последствий. Лучше приобрести для этих целей специальный кабель, который оборудован клеммами и покрыт качественным изоляционным материалом.Эксплуатация такого кабеля будет гораздо безопаснее и проще. Также огромное значение имеет правильный порядок подключения и отключения проводов.

Как правильно подключить провода

Для того, чтобы безопасно прикурить аккумулятор необходимо следовать строгой последовательности подключения проводов:

Внимание.

первый кабель необходимо подсоединить к плюсовым клеммам автомобилей;

вторым проводом необходимо соединить минусовую клемму аккумулятора машины-донора и любую массу авто-реципиента, для этой цели отлично подойдет двигатель или блок цилиндров;
после завершения подзарядки авто нужно отключить провода в обратной последовательности подключению – сначала отключить минусовые клеммы, а затем плюсовые.

Не следует подключать кабель к минусовой клемме разряженного аккумулятора, поскольку вся электроэнергия пойдет на стартер, а не на батарею. Подключая провода, нужно действовать максимально осторожного, ни в коем случае нельзя зацепить минусом плюс – в этом случае произойдет короткое замыкание. Не стоит забывать о том, что разные машины могут иметь разные схемы подключения кабеля. Производители упоминают об этом в инструкции по эксплуатации, поэтому рекомендуется обратить на нее особое внимание.

Пошаговая инструкция прикуривания аккумулятора

Первым делом необходимо поставить машины капотами друг к другу. Расстояние должно быть минимальным, но соприкасаться они не должны;
далее нужно заглушить двигатель работающего авто;
проводами последовательно соединить аккумуляторы;
запустить заряженный автомобиль и дать ему поработать в течение пяти минут на холостом ходу;
завести машину с разряженным АКБ и дать ей поработать на средних оборотах около 10 минут;
теперь можно отключать кабели в обратной последовательности.

Внимание.

Прежде, чем начать процесс прикуривания рекомендуется извлечь ключи из замка зажигания и закрыть все двери. Дело в том, что после подзарядки АКБ может сработать сигнализация и тогда в машину без ключей не попасть, а открытые двери могут стать причиной сбоя в работе сигнализации. Рекомендуется также включить любой электроприбор в заряженном авто, к примеру, магнитолу или обогрев стекла, кроме фар, поскольку в них могут повредиться лампочки. Это делается во избежание скачка напряжения. Для полной зарядки аккумуляторной батареи авто должно проработать еще как минимум 20 минут. Поэтому необходимо совершить длительную поездку на высоких оборотах(2000 об/мин).

Можно ли прикуривать от инжекторного авто

Среди некоторых водителей бытует мнение, что нельзя прикуривать от инжекторной машины, поскольку в этом случае возможны различные поломки. Это совсем не так. Можно прикуривать и инжекторную машину и от нее. Главное следовать всем вышеперечисленным правилам техники безопасности. Данный процесс ничем не отличается от прикуривания авто с карбюраторным двигателем. Последовательность подключения проводов и необходимых операций остается та же.

Также многие автолюбители опасаются прикуривать машины с автоматической коробкой передач. Следует сказать, что наличие автомата никоим образом не влияет на способность автомобиля заряжать другой или же получать энергию от донора. В этом случае все действия, а также их последовательность не меняется, отличие лишь в том, что с современными машинами следует очень бережно и осторожно обращаться. Например, если не заглушить двигатель машины-донора, то это может привести не только к повреждению генератора, но и к выходу из строя электроники, которой достаточно много в новых автомобилях.

Некоторые особенности прикуривания

В некоторых ситуациях процесс прикуривания может быть осложнен определенными факторами. Например, существуют модели машин, в которых аккумуляторная батарея находится не под капотом, а под полом, в багажнике или под креслом. В этом случае нужно отыскать специальные клеммы под капотом авто, производители помечают их знаками + и – или же надписями POS и NEG соответственно.

Может случиться и такое, что авто стоит в труднодоступном месте и второй машине тяжело к нему подобраться. В этом случае нужно отбуксировать или откатить машину в более удобное место. Также можно использовать несколько комплектов кабелей, поскольку их длина небольшая. Следует помнить, что клеммы не должны прикасаться к другим элементам или поверхностям. Лучше изолировать места соединения специальной лентой.

Будьте внимательны .

Также машина с разряженным аккумулятором может остановиться на дороге, тогда автомобилю-донору придется встать передом к движению. Сотрудники ГИБДД могут расценить это, как довольно грубое нарушение правил дорожного движения, за которое могут даже лишить водительских прав. Во избежание такой неприятной ситуации следует выставить знак аварийной остановки и записать все маневры на видео регистратор, если таковой имеется.

Как правильно зарядить АКБ

Выше мы рассмотрели все особенности и правила прикуривания разряженного аккумулятора, но существует возможность избежать этих действий. Для того, чтобы обеспечить стабильную работу аккумулятора на протяжении всего срока эксплуатации нужно следовать рекомендациям производителя, которые указаны в техническом паспорте. Также во избежание различных неприятностей можно заряжать аккумулятор.

Заряжать можно в гараже, где есть доступ к сети 220 В, от нее как раз и питается зарядное устройство. При зарядке АКБ нужно следовать правилам безопасности, и вот их список:

Товарищи, хочу поднять очень актуальный вопрос ввиду таких морозов ночью:
У меня вектра б 97 года. 2.0 инжектор.
Вчера утром сел в машину а она, что бы вы думали, не заводится)
Сел аккумулятор. Простояла ночь - часов 12-13.

Вопрос 2: Не помню где, но слышал, что с моей вектрой что-то делать нельзя, то ли с "толкача" заводить, то ли "прикуривать". Это так?

Вопрос 3: Сколько стоит силовой кабель для "прикурки"?

Спасибо всем кто ответит)

В старые добрые времена этот кабель с крокодильчиками стоил 30 гривенников ) Сейчас явно под сотню.

С толкача не стоит заводить.
И чтобы с "мозгами" ничего не случилось нужно соблюдать определенную последовательностью прикуривания.
Правила прикуривания приблизительно такие
1. Соединить проводом "плюсы" двух автомобилей.
2. Один конец соединить с "минусом" машины-донора (у которой зареженный акум), а второй конец к своей машине на на максимально возможном расстоянии от разряженного аккумулятора своей машины. Нельзя подсоединять клемму к "минусу" разряженного акума, так как вся энергия в этом случае пойдет именно на зарядку акумулятора.
3. Запустить двигатель "донора".
4. Попробовать запустить двигатель "реципиента".
5. Последовательность отключения проводов так же важна - сначала отсоединить провод (-), затем – провод (+).

Если не получается, тогда необходимо снять "минусовую" клемму с разряженного акума и соединить ее с "прикуривающим" напрямую. При таком соединении вся энергия аккумулятора-донора подается на стартер и вероятность успешного пуска двигателя многократно увеличивается.

c толкача заводился неоднократно - но злоупотре<censored>ть не стоит

прикуривать, прикуривал - проблем нет никаких

кабеля бери потолще, лучше Бош - китайскими не подкуришся толком, пусковой ток порядка 300А, кто физик - может рассчитать диаметр и сечение таких проводов

dimek (03 February 2012 - 22:37) писал:

jenya574 (03 February 2012 - 22:10) писал:

Думаю ничего страшного не случится, если не снимая крокодильчика и не глуша двигателей надеть минусовую клемму обратно на акум.

В любом случае, при снятии одевании зажимов идет скачек напряжения, поэтому чтобы уменьшить возможные риски некоторые советуют для снижения пиков напряжения в момент отсоединения проводов включить вентилятор обдува и обогрев заднего стекла машины с разряженным акумом.
А вот лампочки в фарах должны быть выключенными - иначе могут погореть, даже фамилии не спросят.

jenya574 (04 February 2012 - 11:43) писал:

Кароче читаем тут:
С толкача не очень желательно в мороз заводить автомобили у которых привод распредвала ремнем.

ПРИКУРИВАЕМ:
1.Одеваем клемы согласно полярности.
2.Донор работает минут 10-15 на оборотах на 5-10% выше холостых.
3.В момент пуска донор(если машина оборудованная ЕБУ) глушит двигатель и выключает зажигание.
4.Если акум пациента дохлый в га. но то нормально его не запустить.
5.Для многих автомобилей даже краткосрочная работа со снятыми клемами аккумулятора чревата последствиями для ЕБУ и реле зарядки.

Leks7248, ерунда - это все лишнее. Единственное что можно добавить, в момент пуска двигателя на доноре можно поднять обороты под 2-3 тысячи, чтобы дать импульс. Но этот момент касается только когда запускается двигатель методом подключения всех проводов между акумами.

Прошлой зимой на моем мертвом акуме так и заводился, подключены были провода между акумами и первый пуск был неудачным, разряженный акум забирал на себя всю энергию. После того, как на "доноре" немного подняли обороты, стартер веселее начал крутиться и запустилась сразу.

Так что тут много вариантов, но лучше всего проводить такие процедуры без фанатизма )

jenya574,

Да.. Простите за грубость , но писать такое в тех. разделе

А вообще - соблюдайте правила эксплуатации АКБ и все будет ОК. У мну АКБ ВЕСТА(55А.Ч.) купленный летом 2009 у кого то из УОК-а (рядом с треугольником) при содействии Дани крутит до сих пор мотор 3.8 с автоматом в любые морозы , без занесения в тепло и пр.

niki (05 February 2012 - 02:18) писал:

Простите за грубость , но писать такое в тех. разделе

А вообще - соблюдайте правила эксплуатации АКБ и все будет ОК.

Ники что позорного спросить у одноклубников, что и как делать.
Ну если, факт отказа АКБ случился?
то где задавать подобного рода вопросы?

В зимние месяцы просьбу прикурить можно услышать от человека, ведущего вполне здоровый образ жизни. У автомобилистов это слово прочно связано с запуском автомобиля от вспомогательного источника питания: дополнительного аккумулятора, пускового устройства-бустера или другого автомобиля. Как прикурить машину правильно и безопасно для бортовой электрики — в нашей пошаговой инструкции.

Когда прикуривание машины имеет смысл

Заводить двигатель при помощи прикуривания стоит, только если автомобиль исправен: в баке есть топливо и оно не замёрзло, свечи зажигания не залиты бензином (а свечи накаливания у дизеля исправны), нет проблем с бортовой электрикой, в том числе с охранной системой. Словом, когда машина завелась бы и сама, но по какой-то причине сел аккумулятор: из-за оставленного включенным света или просто от старости, подсев на морозе.

Если же батарея разрядилась после долгих и безуспешных попыток запуска, никакое прикуривание не поможет, даже не пытайтесь — проблема явно в чём-то другом.

Что нужно для прикуривания аккумулятора

Прежде всего, для прикуривания понадобятся пусковые провода, они же провода прикуривания с зажимами-«крокодилами». Чем выше ёмкость аккумулятора, тем большего сечения нужны провода (более толстые, говоря обывательским языком — хотя солидная толщина изоляции дешёвых китайских проводов может быть обманчивой). О выборе пусковых проводов читайте в отдельной статье. Кстати, если вы просите прикурить свой автомобиль, то хорошим тоном будет использовать именно ваши провода.

Также понадобится «донор» — дополнительный источник энергии, от которого мы будем прикуриваться. Если у вас в гараже или на балконе есть запасной аккумулятор, вы можете поставить его на землю рядом с машиной, соединить пусковыми проводами с АКБ под капотом и запустить двигатель.

Но чаще в роли «донора» выступает аккумулятор другого автомобиля. И здесь есть пара важных правил:

Прикуривайте машину от аккумулятора схожего или большего размера
Ёмкость аккумулятора напрямую связана с объёмом и типом двигателя: на моторы с большой кубатурой и дизеля обычно ставят батареи побольше. Если у вас подобный автомобиль, ищите соответствующего «донора»: попытка прикурить дизельный Land Cruiser от «Короллы» обречена на провал, а «донору» после этого и самому потребуется помощь.
При этом запрет прикуривать дизельный автомобиль от бензинового — распространённый миф. Как таковых ограничений нет, всё дело именно в размерах аккумуляторов. Если у вас мощная бензиновая машина с солидной батареей, вы успешно прикурите дизельную легковушку. Но пытаться прикурить дизельный внедорожник с двумя севшими АКБ уже не стоит.
Прикуривайтесь от машины с идентичным напряжением в бортовой сети
На большинстве автомобилей в бортовой сети используется напряжение 12 вольт, но бывают и исключения: 24-вольтовые грузовики и некоторые старые внедорожники, 6-вольтовые мопеды и мотоциклы. Убедитесь, что это не ваш случай.
Прикуривайтесь от машины с прогретым двигателем
Тёплый аккумулятор охотнее отдаёт и принимает ток, а прогретый двигатель легче запустится — ведь в ходе прикуривания АКБ «донора» потеряет часть заряда.

Видеоинструкция: как прикурить автомобиль

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция

Итак, «донор» найден и прогрет, провода наготове — что дальше? Действуем по пунктам:

1. Расположите автомобили рядом так, чтобы пусковые провода свободно дотягивались от одного аккумулятора до другого. При этом машины не должны касаться друг друга. В некоторых автомобилях аккумулятор расположен в багажнике, но под капотом есть специальные контактные выводы для прикуривания — лучше использовать именно их для уменьшения потерь тока.

2. На обеих машинах выключите все дополнительные потребители энергии (подогревы, музыку, отопители, освещение) и заглушите двигатель «донора».

3. Откройте капоты и определите положительные (+) и отрицательные (−) токовыводы аккумуляторов. Обычно на корпусе АКБ есть соответствующая маркировка, а к плюсовому токовыводу подсоединена бо́льшая клемма с красной заглушкой.

4. Соедините плюсовые (+) токовыводы/клеммы обоих аккумуляторов красным пусковым проводом с помощью контактных зажимов-«крокодилов». При этом следите, чтобы металлические части зажимов чёрного провода не касались красных — это может привести к замыканию, большому количеству искр, повреждению аккумуляторов и электрики автомобилей.

5. Присоедините контактный зажим чёрного пускового провода к минусовому (−) токовыводу/клемме «донора».

6. Последний свободный зажим чёрного провода рекомендуется подключить к неокрашенной металлической детали двигателя автомобиля, которому оказывают помощь («реципиента») — так вы снизите риск повреждения севшего аккумулятора и сократите путь электричества к стартеру. Если найти подходящее место для подключения не удаётся, допустимо, как и на «доноре», подключиться к минусовой (−) клемме аккумулятора.

7. На этом этапе автомобили уже соединены в единую цепь. Если аккумулятор «реципиента» не был полностью посажен, а у «донора» достаточно мощная батарея, можно попробовать завести прикуриваемую машину — в случае успешного запуска сразу переходите к отключению проводов (шаг 10). Если же состояние аккумуляторов вызывает вопросы или вы прикуриваете дизель, лучше сперва запустить двигатель «донора» и дать поработать 5–10 минут, чтобы его генератор подзарядил оба аккумулятора. Для более эффективной зарядки немного нажмите на педаль газа, подняв обороты мотора до 2000.

8. Перед попыткой запуска «реципиента» обязательно заглушите двигатель «донора». Моторы обеих машин не должны работать одновременно — могут сгореть электронные блоки управления, регуляторы напряжения генераторов и прочее дорогое электрооборудование.

9. Убедившись, что «донор» заглушен, пробуйте заводить «реципиента». Если стартер вообще не крутит двигатель или из-под капота раздаются щелчки — возможно, дело в плохом контакте: ещё раз проверьте все зажимы пусковых проводов.

10. Как только прикуриваемый автомобиль завёлся, отключайте пусковые провода, чтобы не нагружать генератор. Последовательность обратная: сперва чёрный провод, затем красный.

После прикуривания не глушите двигатель автомобиля 20–30 минут, чтобы аккумулятор зарядился. Стоять на месте при этом не обязательно, будет даже лучше, если вы поедете. И не забудьте поблагодарить второго водителя — выручать друг друга на дороге очень важно.

1. Заглушить движок благодетеля.
2. Отцепить минусовую клемму со своей (дохлой) АКБ.
3. Соединить плюсовую клемму своего аккума с плюсом АКБ благодетеля.
4. Соединить минус АКБ благодетеля со своей массой, лучше поближе к стартеру (но можно и к своему минусовому проводу, отключенному от АКБ)
5. Пустить свой двигатель.
6. Подключить свой минусовой провод на свою АКБ и снять провода прикуривания.

P.S.: Проверено на себе лично. Dich меня от своей Максимки прикуривал без последствий для себя и для меня.

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург, Горелово
Автомобиль: Audi/Porsche/MB
модель: Cabrio А5/Macan/GLA
год выпуска: 14/14/16

НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ ПРОВОДА ПРИКУРИВАНИЯ ПРИ ЗАПУЩЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. Это грозит минимум выходом из строя реле регулятора на обоих машинах из-за скачков. Я бы дал скорее такую инструкцию Заглушить донора, подключить провода к АКБ или специальным клемникам(для машин с большим мотором и АКБ находящейся не в капоте, завести свою машину, дать ей так поработать некоторое время (минут 5-10 за это время немного прогрееться двигатель и слегка оживёт АКБ), потом заглушить двигатель, отсоединить провода (главное их не коротнуть) и только после этого завести ещё раз. просто если снять провода на работающей то можно попасть на генератор, на реле регулятор, на проводку. а если не заглушить донора, то ему можно тоже веселуху с проводкой сотворить или с тем же генератором, который наполнял одну ёмкость и вдруг она моментально увеличилась, соответственно вместе с нагрузкой. Как ещё один вариант можно просто донорские клемы подключить к дохлой АКБ и завести донора, так же дать ему немного поработать. Генератор донора слегка оживит дохлый АКБ и даст возможность для самостоятельного пуска!

Пол: Мужчина
Город: St.Petersburg
Автомобиль: VW
модель: Passat CC
год выпуска: 2009

Юридически подкованый пенсионер

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.

2. Соединяются клемы аккумуляторов как описано выше - плюс к плюсу, минус к минусу (сбрасывать минус не обязательно).

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург, Горелово
Автомобиль: Audi/Porsche/MB
модель: Cabrio А5/Macan/GLA
год выпуска: 14/14/16

Юридически подкованый пенсионер

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.

А как тоды она акумулятор то заряжать будет. если её сбросить.

Город: Ленинград
Автомобиль: А6 (4А) АВК (1995 г.); BAW Luba (2001 г.)

Ну да, сначала Майку пытались зарядить его лейденскую банку, но почему-то не получилось. Пришлось так, как Майк описал в первом посте. А вообще-то не с травой завязывайте, а музыку крутить всю ночь напролет. А то понаставят сначала усилителей-сабвуферов, погоняют всю ночь музЫку, а на утро хмельными глазами тупо зырят под капот. Я вот у Дядя Вовы тоже полночи крутил Ленинград вперемешку с Джудас Пристом и ничего. Правда, полбака керосина спалил, зато с утра завелся без проблем.

Юридически подкованый пенсионер

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.

Город: г.Вологда
Автомобиль: была 1.6 PP 1991г.в. АБС ГУР

Винни. :shock: А у тя чё? Магнитола на бензине работает. :shock:

Ага, у некоторых еще и масло подъедает

Город: Ленинград
Автомобиль: А6 (4А) АВК (1995 г.); BAW Luba (2001 г.)

Винни. :shock: А у тя чё? Магнитола на бензине работает. :shock:

Не магнитола, а усилок. Если выключаешь дрыгатель, выключается и звук.

Юридически подкованый пенсионер

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург, Гражданка
Автомобиль: KIA Sorento
год выпуска: 2003

5. Пустить свой двигатель.
6. Подключить свой минусовой провод на свою АКБ и снять провода прикуривания.

P.S.: Проверено на себе лично. Dich меня от своей Максимки прикуривал без последствий для себя и для меня.

Если надо завести одну современную машину от другой современной машины и не порушить никакие умные блоки управления ни на одной машине, то алгоритм таков.
1. Заглушен движок благодетеля.
2. Соединяются клемы аккумуляторов как описано выше - плюс к плюсу, минус к минусу (сбрасывать минус не обязательно).
3. Пустить двигатель благодетеля и дать ему поработать 15-20 минут.
4. Отсоеденить все провода.
5. Пустить свой двигатель

Истина где-то рядом.

Пол: Мужчина
Город: С-Петербург, Сенная пл.
Автомобиль: Nissan X-Trail
год выпуска: 2019

Взято из журнала "ЗА РУЛЕМ", номер 7 за 2003 год, стр.103
1. Заглушить движок благодетеля.
2. Отцепить минусовую клемму со своей (дохлой) АКБ.
3. Соединить плюсовую клемму своего аккума с плюсом АКБ благодетеля.
4. Соединить минус АКБ благодетеля со своей массой, лучше поближе к стартеру (но можно и к своему минусовому проводу, отключенному от АКБ)
5. Пустить свой двигатель.
6. Подключить свой минусовой провод на свою АКБ и снять провода прикуривания.

Юридически подкованый пенсионер

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.

Виталя, этот способ самый безопасный, но подходит только если аккумулятор не в "глубоком разряде". Иначе машина "донора" будет молотить 2-3 часа.

Читайте также: