Как прописать форсунки bmw m57

Опубликовано: 19.05.2024

При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.

Во избежание деформации трубопроводов высокого давления заблаговременно наладить приспособление.

Отвернуть гайку (3).

Опасность поломки форсунки! Обязательно соблюдать моменты затяжки накидных гаек.

1. Затянуть все накидные гайки трубопроводов высокого давления от руки.

2. Затянуть накидные гайки на форсунках с предписанным моментом затяжки.

3. Затянуть накидные гайки на ресивере и на насосе высокого давления.

Проверить, осталось ли уплотнительное кольцо (1) на снятой форсунке.

Если нет, нужно удалить уплотнительное кольцо (1) из головки блока цилиндров.

Заменить уплотнительное кольцо (1) на форсунке (2).

Заменить уплотнительное кольцо стержня форсунки.

Перед установкой форсунок прочистить соответствующие каналы .

В случае замены более двух форсунок, нужно выполнить "Коррекцию поля характеристик форсунок":

- Выбрать "Выбор функции".

При установке новых форсунок нужно считать соответственно первые 6 цифр/букв.

Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.

- Выбрать "Цифровая электронная система управления дизельным двигателем" (DDE)

- Выбрать "Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками"

- Выбрать "План проверки".

При установке новых форсунок нужно считать соответственно первые 7 цифр/букв.

Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.

- Выбрать "Электронная система управления дизельным двигателем" (DDE)

- Выбрать "Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками"

- Выбрать "План проверки".

- Выбрать "Выполнить коррекцию". При этом значения коррекции устанавливаются на начальные.

Когда грязь или мусор приземляются на лобовое стекло во время движения. Ваша немедленная реакция будет заключаться в использовании спрея стеклоочистителя. Чтобы очистить его. Если жидкость стеклоочистителя вашего автомобиля не распыляется должным образом. Это может привести к засорению сопел или линий стеклоочистителя. Что не только раздражает. Но и потенциально опасно. Со временем форсунки стеклоочистителей могут быть забиты мусором, который скапливается на вашем автомобиле. Хотя это может занять некоторое время для вас, чтобы заметить. Регулярная чистка этих сопел может помочь предотвратить это от того. Чтобы стать проблемой.

Линии стеклоочистительной жидкости редко засоряются сами по себе и обычно выходят из строя. Когда в стеклоочистительной жидкости присутствуют загрязняющие вещества или грязь. Иногда, когда люди пытаются сделать свою собственную жидкость для стеклоочистителей, смесь застывает. Особенно при более низких температурах, в результате чего линии закупориваются.

Часть 1 из 5: осмотрите сопла

В большинстве автомобилей форсунки устанавливаются либо в зазоре между капотом и лобовым стеклом. Либо на багажнике.

В некоторых автомобилях форсунки крепятся к самим дворникам, что затрудняет такой вид ремонта. Часто появляются предвестники того, что форсунка стеклоочистителя засорилась. Чтобы определить источник проблемы. Вы должны сначала проверить форсунки омывателя лобового стекла на вашем автомобиле на предмет видимого мусора.

Шаг 1: Проверьте, нет ли большого мусора. Крупные обломки, такие как листья или ветки, можно легко удалить вручную, хотя вам, возможно. Придется использовать пинцет или плоскогубцы с игольчатым носом. Чтобы удалить любой мусор. Который застрял в соплах.

Шаг 2: Проверьте наличие мелкого мусора. Возможно, вам придется выдувать или вычищать любой другой мелкий мусор, такой как пыль, пыльца или песок. Из всех сопел.

Если вы живете в месте с преобладающими метелями, вам также может потребоваться иметь дело с избытком снега. Забивающим сопло. Важно всегда тщательно очищать свой автомобиль от снега в качестве меры предосторожности как для вашей безопасности. Так и для безопасности других водителей.

Часть 2 из 5: Очистите форсунки

После того как вы определили, какой тип мусора засоряет форсунку омывателя лобового стекла. Вы можете выполнить один или несколько из следующих шагов. Чтобы очистить форсунки.

Необходимые Материалы

Шаг 1: используйте сжатый воздух, чтобы сдуть мусор. Засоренное сопло может быть очищено простым сдуванием мусора. Используя баллончик с конденсированным воздухом. Вдуйте концентрированную струю воздуха в засоритель и удалите мусор.

Шаг 2: Используйте зубную щетку для чистки насадок. Вы также можете использовать старую зубную щетку и немного теплой воды. Чтобы очистить сопла стеклоочистителя вашего автомобиля.

Окуните щетку в теплую воду и энергично скребите внутри и вокруг сопла, чтобы освободить любую грязь и мусор. Которые могут вызвать засорение.

Совет: после каждого шага проверяйте жидкость стеклоочистителя. Чтобы проверить, правильно ли она распыляется.

Совет: для более серьезных засоров используйте небольшой кусочек тонкой проволоки и вставьте его в сопло. Возможно, вам удастся протолкнуть или вытащить любой мусор, вызывающий засорение.

Часть 3 из 5: Очистите шланги

Необходимые Материалы

Очистка шлангов стеклоочистителя является более инвазивным процессом и включает в себя удаление части шланга для доступа к источнику засора.

Шаг 1: получите доступ к шлангам стеклоочистителя. Для этого откройте капот автомобиля и проследите за линиями. Идущими от резервуара стеклоочистителя к форсункам.

Примечание: как правило, это небольшие черные шланги с Y-образным соединением. Которое соединяет обе форсунки в вашем автомобиле с резервуаром для омывающей жидкости.

Шаг 2: извлекает шланги из муфты. Y-образная муфта имеет три отдельных шланга, Соединенных с ней. Используйте плоскогубцы с игольчатым наконечником, чтобы снять шланги с муфты.

После удаления вы должны иметь доступ к линиям подачи жидкости, идущим к каждой распылительной форсунке.

Шаг 3: продуйте сжатый воздух в шланг. Вы можете попытаться выдуть засор из линии с помощью сжатого воздуха. Подсоедините шланг к баллончику со сжатым воздухом, а затем используйте давление воздуха, чтобы удалить засор. Повторите этот шаг для другого шланга.

Снова прикрепите шланги и попробуйте использовать распылитель жидкости стеклоочистителя. Чтобы проверить. Был ли удален засор. Если спрей не работает должным образом после этих шагов, вам, возможно. Придется попробовать другие методы.

Часть 4 из 5: осмотрите обратный клапан

Необходимые Материалы

Шаг 1: Посмотрите на обратный клапан. Некоторые установки жидкости стеклоочистителя сконструированы с обратным клапаном. Обратные клапаны удерживают жидкость в линиях омывателя вместо того. Чтобы позволить ей течь обратно в резервуар для жидкости после выключения распылителя.

Обратный клапан позволяет более быстро распылять омывающую жидкость. В автомобиле без обратного клапана насосу стеклоочистителя может потребоваться несколько секунд. Чтобы создать достаточное давление для распыления жидкости на лобовое стекло. Хотя обратный клапан удобен, он также может забиться. Препятствуя разбрызгиванию омывающей жидкости на лобовое стекло.

Посмотрите на все шланги и посмотрите, не засорены ли какие-нибудь обратные клапаны.

Шаг 2: распылите сжатый воздух, чтобы очистить засор. Чтобы устранить засорение в обратном клапане, вы можете попытаться удалить его и распылить сжатый воздух. Как описано выше. Однако, если клапан не может быть снят или отремонтирован, его, возможно. Придется заменить.

Обратные клапаны относительно недороги, хотя ремонт может также включать замену самих шлангов.

Часть 5 из 5: Проверьте наличие других проблем

Шаг 1: осмотрите шланг стеклоочистителя. Хотя может быть полезно проверить линии стеклоочистителя и форсунки на наличие засоров. Вы также должны проверить свой автомобиль на наличие других проблем с системой омывателя.

Со временем шланги стеклоочистителя могут выйти из строя, что позволит стеклоочистителю просочиться внутрь моторного отсека. Это также может объяснить, почему жидкость стеклоочистителя не распыляется свободно.

Насос стеклоочистителя соединен с резервуаром для жидкости и отвечает за выталкивание жидкости через шланги и на лобовое стекло. Когда насос начинает выходить из строя, вы можете заметить пониженное давление жидкости и слабый поток. Когда насос выходит из строя полностью, жидкость может не течь вообще, представляя те же симптомы. Что и засорение.

Неисправные или засоренные форсунки или линии стеклоочистителя одновременно раздражают и потенциально опасны. Регулярное техническое обслуживание этих компонентов обеспечит их длительный срок службы и оптимальное функционирование.

Если вы выполните следующие действия. То сможете устранить все засоры. Которые мешают правильно работать системе мытья лобового стекла вашего автомобиля. Если вы все еще замечаете проблемы с омывателем лобового стекла. Попросите профессионала тщательно осмотреть систему.

Если есть проблема с насосом стеклоочистителя или трубками омывателя лобового стекла. Это может быть дороже и сложнее отремонтировать самостоятельно. Получите сертифицированного механика, например. Из вашего механика. Чтобы заменить насос омывателя лобового стекла или трубки омывателя лобового стекла для вас.

Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE.

Снять впускной коллектор .

Предупреждение!

После отсоединения трубопроводов высокого давления обязательно заглушить форсунки и трубопроводы высокого давления специальными колпачками!

Утилизация:

Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!

Отвернуть накидные гайки (1) крепления напорных трубопроводов (2) с помощью приспособления 13 5 020 на форсунке (4) и ослабить на ресивере.

Во избежание деформации трубопроводов высокого давления заблаговременно наладить приспособление.

Отвернуть гайку (3).

Снять форсунку (4).

Предупреждение!

Опасность поломки форсунки! Обязательно соблюдать моменты затяжки накидных гаек.

1. Затянуть все накидные гайки трубопроводов высокого давления от руки.

2. Затянуть накидные гайки на форсунках с предписанным моментом затяжки.

3. Затянуть накидные гайки на ресивере и на насосе высокого давления.

4. Визуально проверить герметичность всех узлов системы Common-Rail.

При плотно сидящих форсунках собрать вместе приспособления 13 5 250 , 13 5 231 , 13 5 232 и установить их на штуцере форсунки.

Выбить форсунку с помощью ударного груза приспособления.

Примечание:

Проверить, осталось ли уплотнительное кольцо (1) на снятой форсунке.

Если нет, нужно удалить уплотнительное кольцо (1) из головки блока цилиндров.

Заменить уплотнительное кольцо (1) на форсунке (2).

Заменить уплотнительное кольцо стержня форсунки.

Обратить внимание на положение фланца (3).

Перед установкой форсунок прочистить соответствующие каналы .

DDE 4

В случае замены более двух форсунок, нужно выполнить "Коррекцию поля характеристик форсунок":

Только EU3 / DDE 5

При установке новых форсунок нужно считать соответственно первые 6 цифр/букв.

Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.

Только EU4 / DDE 5

При установке новых форсунок нужно считать соответственно первые 7 цифр/букв.

Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.

Всем привет.
Все в курсе, что о зимы откапиталил свой двигатель, и посчитал, что все, более вложений в его работу, кроме солярки и масла, не последует.
Однако обо всем по порядку. Заказал себе шнурок K+DCAN для диагностики с али, ценник порядка 13$.

Результатом крайне доволен, машина ровно держит обороты на хх, работает мягче, а главное сны у меня теперь будут крепкие:)
Всем добра и ровных дорог.

FakeHeader

Recommendations

Comments 24

В ходу есть изминения?
И до ремонта, машина дымела?

у меня был даунпайп от турбины и до задней банки, на перегазовке был незначительный дымок, не путать с черным занавесом. В ходу чуть лучше, и то по жопомеру. Фактически, только чуть тише работать стала. Сейчас не могу сказать, машина давно продана

Нет. Можно отремонтировать.Все форсы проверяют на холодную.

Подскажите, если на холодную форсунка уходит в +5, а на прогретом двигателе значение падает до +1, форсунку стоит менять?

Сколько отдавал за распылители?

При установке форсунки обратно, её нужно чем-то смазывать?

Вообще нет, но я смазывал медной смазкой, чтобы в дальнейшем не прикипали и можно было руками снять. По заводу, они и вынимаются руками, важно правильно установить их на свои места, заменив медные шайбы и резиновые прокладки

При установке форсунки обратно, её нужно чем-то смазывать?

В общем не помогло, как поддымливал так и осталось, самое интересное что до ремонта мотора и форсунок все было отлично, все таки думаю что нужны новые коды чтоб их прописывать

Какая система питания стоит и что делали по мотору?

В случае с DDE 4, достаточно просто сбросить коррекцию. Для DDE 5 нужно прописывать форсунки, согласно тису tis.bmwcats.com/doc1049450/

Добрый день! вот теперь все стало ясно, что после ремонта нужно сбросить коррекцию форсунок а то я уже стал переживать, откапиталил мотор заменил все что только можно и за одно отремонтировал форсы все собрали мотор работает ровно но есть небольшой дымок синего цвета, со всеми пообщался говорят такого не должно быть и все спрашиваю про форсунки что с ними делал, прописывал или нет, вот, спасибо за инфу пойду делать.

Уточнение, Нужно ли после ремонта форсунок потом их прописывать в ДИСе и ИНПе или нет

Здравствуйте
Да, давали бумаги со стенда. Прописывать ничего не нужно было, т.к. у меня форсы бош были. после установки, сбросили коррекцию форсунок и все

Перед тем, как её поставить на стенд, при мне опускали в сию ванну

Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

Снять впускной коллектор.

После отсоединения напорных трубопроводов обязательно заглушить отверстия форсунок и напорных трубопроводов специальными колпачками!

Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!

Накидные гайки (1) напорных трубопроводов (2) отвернуть при помощи приспособления 13 5 020 на инжекторе (4) и ослабить на гидроаккумуляторе.

Во избежание деформации напорных трубопроводов заблаговременно наладить приспособление.

Отвернуть гайку (3).

Снять форсунки (4).

Опасность поломки форсунки! Обязательно соблюдать моменты затяжки накидных гаек.

Затянуть все накидные гайки напорных трубопроводов от руки.
Затянуть накидные гайки на инжекторах предписанным моментом затяжки.
Затянуть накидные гайки на гидроаккумуляторе и на насосе высокого давления.
Визуально проверить герметичность всех узлов системы Common Rail.

При плотно сидящих форсунках собрать приспособления 13 5 250 , 13 5 231 , 13 5 232 и установить на элементе подсоединения форсунки.

Выбить форсунку при помощи ударного груза приспособления.

Проверить, осталось ли уплотнительное кольцо (1) на снятой форсунке.

В противном случае следует вынуть уплотнительное кольцо (1) из головки блока цилиндров.

Заменить уплотнительное кольцо (1) на форсунке (2).

Заменить уплотнительное кольцо на стержне инжектора.

Обратить внимание на положение установки фланца (3).

Слегка смазать стержень инжектора смазкой, устойчивой к высоким температурам (см. расходные материалы 4.5).

Если была произведена замена более 2 форсунок, необходимо выполнить "Коррекцию характеристики форсунок":

Подсоединить фирменный тестер BMW.

Идентифицировать автомобиль.

Выбрать ”Выбор функции”.

Выбрать ”Дополнительные функции”.

Только EU3 / DDE 5

При установке новых форсунок нужно считать, соответственно, первые 6 цифр/букв.

Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.

Выбрать "Цифровая электронная система управления дизельным двигателем" (DDE)

Выбрать "Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками"

Выбрать "План проверки".

Выбрать "Выполнить коррекцию". Устанавливаются нейтральные значения коррекции.

Только EU4 / DDE 5

При установке новых форсунок нужно считать, соответственно, первые 7 цифр/букв.

Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.

Повреждения форсунок могут привести к детонации двигателя и повреждению подшипников. Для поиска неисправности форсунки необходимо по порядку отвернуть накидные гайки подводящих трубопроводов высокого давления. Если при отворачивании очередной гайки стук прекращается, то поврежденная форсунка найдена. Проверить форсунки можно с помощью специального прибора.

Признаки неисправной форсунки следующие:
a) Отсутствие воспламенения топлива в цилиндре.
b) Стук в одном или нескольких цилиндрах.
c) Перегрев двигателя.
d) Чрезмерно густой черный выхлоп.
e) Снижение мощности двигателя. Повышенный расход топлива.
f) Густой синий выхлоп при холодном двигателе.

1. Очистите трубопроводы впрыска автоочистителем, чтобы исключить попадание загрязнений при вскрытии системы.

2. Снимите впускной трубопровод, обратитесь к Разделу Снятие и установка впускного трубопровода.

3. Отсоедините топливопроводы высокого давления у форсунок и ТНВД с помощью ключа (1), например HAZET 4550. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

Не изменяйте форму трубопроводов. На отверстия форсунок и ТНВД наденьте колпачки для защиты от попадания грязи.

4. Если снимаются держатели трубопроводов, предварительно пометьте их положение фломастером. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

5. Отсоедините осторожно дренажные трубы от форсунок.

6. Снимите форсунки с помощью головки 27 мм, например HAZET 4555-1. Форсунки защищены снизу колпачками.

Следите за тем, чтобы форсунки не упали. Кроме того, у форсунки 4-го цилиндра отсоедините кабель встроенного датчика начала впрыска. Все форсунки установите на свои прежние места.

7. Выньте теплозащитные прокладки.

1. Теплозащитные прокладки форсунок всегда устанавливаются новые. Углубление прокладок должно смотреть наверх. Стрелка на иллюстрации показывает в сторону головки цилиндров.

2. Вверните форсунки и закрепите их предложенным Спецификациями моментом.

3. Закрепите трубопроводы требуемым моментом.

4. Наденьте дренажные шланги.

5. Присоедините кабель датчика начала подачи топлива к форсунке 4-го цилиндра.

6. В соответствии с маркировками закрепите скобы, если они снимались.

7. Установите вакуумный шланг усилителя тормоза у держателя головки цилиндров.

8. Установите впускной трубопровод, обратитесь к Разделу Снятие и установка впускного трубопровода.

9. Запустите двигатель и проверьте герметичность топливной системы.

замена форсунок на bmw e39 523i. 525i. 528i. 530. Как правильно снять форсунки м57 е39 Снимаем форсунку на BMW M57 за 30 минут. Система CommonRail на BMW M57 530D Промывка форсунок своими руками.

Сервис БМВ-Е приглашает всех автовладельцев, у кого проявляются симптомы неисправности, для проведения диагностики и возможной замены форсунок БМВ. Мы предоставляем гарантию на свои ремонтные работы на срок 6 месяцев или 10000 километров пробега.

Записаться на замену форсунок:

Диагностика и замена форсунок БМВ в Москве

Если вы считаете, что можно самостоятельно в гаражных условиях продиагностировать и заменить форсунки на автомобиле БМВ, то это не совсем так. Например, для демонтажа форсунок понадобится специальный инструмент — съемники форсунок. Если производится замена двух и более форсунок, необходимо будет с помощью DIS-тестера заново настроить работу этих элементов топливной системы.

Неисправные форсунки вычисляют путем попеременной их смены в цилиндрах мотора БМВ. С помощью диагностирующего оборудования вычисляется цилиндр, в котором происходит ошибка. Если после смены форсунок ошибка остается в том же цилиндре, значит, неисправная форсунка найдена. Большинство специалистов сходятся во мнении, что чистка форсунок не гарантирует достижения их первоначальной производительности. Поэтому мы советуем обязательно менять неисправные форсунки на новые элементы. При замене форсунки обязательно нужно сохранить железное кольцо или придется отдельно покупать новое кольцо для новой форсунки.

После установки нового элемента топливной системы необходима кодировка форсунки БМВ. Этот процесс подразумевает прописывание данных форсунки в блоке управления мотором с помощью компьютера и специализированного приложения. Перед установкой форсунки необходимо переписать все цифры, указанные на поверхности корпуса элемента (6 цифр, выштампованные в два столбика). Далее эти цифры необходимо будет заполнить в приложении при внесении данных о новой форсунке. Данную процедуру нужно обязательно проводить для каждого случая замены, так как производители запчастей для БМВ обновляют модели форсунок каждые два-три года. Так происходит кодировка форсунок БМВ.

Что такое форсунка в двигателе БМВ?

Форсунки используются как в бензиновых (инжекторных), так и в турбодизельных моторах. Форсунка является высокоточным и высокопроизводительным устройством, на которое под большим давлением (до 7 атмосфер) подается топливо. Её задача — под высоким давлением распылить точную дозу топлива. Форсунка позволяет распылить топливо до частиц диаметром не более 15 микрон. Благодаря этому сгорание топливно-воздушной смеси происходит уже на уровне молекул. Так достигается высокая однородность смеси. Под точную работу форсунки настроены многие системы мотора: блок управления, топливная система. На правильную работу форсунок влияют несколько факторов:

создание правильного факела распыления, чтобы достигнуть необходимой дисперсии топливных частиц под конкретным углом;
соблюдение герметичности клапана-седла форсунки;
обеспечение заводской пропускной способности — производительности форсунки.

В современных моторах БМВ используются электромеханические форсунки. В таком типе элемента используется электрический клапан для управления открытием и закрытием иглы. Команду на открытие подает ЭБУ двигателя. В течение одного цикла команда на электроклапан поступает от 2 до 7 раз. Соответственно, современные форсунки имеют многоимпульсный режим работы, который обеспечивает нарастающее давление газов от сгорания смеси на поршень, более полное сгорание. Благодаря этому современные моторы демонстрируют более высокую экологичность и экономичность своей работы по сравнению с предшественниками.

Причина выхода из строя форсунок БМВ

В процессе своей работы сопла форсунок забиваются. На поверхности запорного клапана и седла откладывается смола. Появляется она, конечно, от используемого топлива плохого качества. Отложенная смола мешает запорному клапану закрываться герметично. Одновременно с этим отложения из смолы уменьшают проходное сечение сопел форсунок в размере. Следовательно, у форсунки снижается производительность. Она уже не может подать заданное количество топлива. При этом и факел распыления также изменяется. Он уже бьет струями, не производя «туман». От этого воздушная смесь плохо смешивается с топливом.

Если на АЗС, на которых вы заправляете свой автомобиль, нет фильтров для отделения из топлива механических примесей и воды, то все это попадает в топливный бак. При давно использующемся магистральном топливном фильтре вода и примеси попадают в топливную рампу и в форсунки. Существует еще один фильтрующий элемент на пути топлива в цилиндры. Каждая форсунка оснащена входным фильтром. Размеры этого фильтра весьма малы. С одной стороны это увеличивает качество его фильтрации. С другой стороны, такой фильтр задерживает все мельчайшие механические загрязнения и воду. Все эти примеси задерживаются фильтром и закупоривают его. Это приводит к полной остановке подачи топлива через такую форсунку.

Техцентр БМВ-Е советует владельцам автомобилей внимательнее относиться к выбору АЗС и качеству заправляемого топлива, чтобы замена форсунок БМВ стала необходима как можно позже. Топливо не должно иметь в своем составе примеси механического характера и воду.

Симптомы выхода из строя форсунок БМВ

Неисправность топливных форсунок БМВ проявляется следующими симптомами:

затрудняется пуск мотора БМВ, особенно в холодную погоду;
автомобиль заметно хуже разгоняется от заводских показателей;
увеличение расхода топлива;
неустойчивая работа мотора на холостом ходу.

Описанные нами симптомы могут быть следствием неисправности других элементов двигателя, помимо форсунок. Поэтому мы советуем обращаться к профессионалам за диагностикой поломки. Только специалист сможет точно определить выход из строя форсунок.

На трудный пуск мотора влияет негерметичность форсунки, вследствие засорения ее седла смолистыми отложениями. Сразу после остановки мотора, топливо будет продолжать просачиваться через сопло форсунки. Во впускном коллекторе попавшее топливо начнет испаряться. От этого усложняется пуск горячего двигателя.

Топливно-воздушная смесь плохого качества, полученная вследствие ухудшения факела топлива от засоренной форсунки, приводит к ухудшению динамики разгона автомобиля. При этом лямбда-зонд распознает обедненную топливно-воздушную смесь и подает сигнал контроллеру увеличить время открытия клапана форсунки. Тем самым расход топлива растет при той же самой производительности двигателя.

Закоксовывание форсунок БМВ происходит быстрее всего при ежедневной езде по городу с преодолением коротких расстояний многократным остыванием мотора. Мы рекомендуем регулярно выезжать на своем автомобиле на трассу и проезжать 10-20 километров на высокой скорости. Если вы установили на машину ГБО, тогда рекомендуется хотя бы раз в неделю совершать поездку на одном бензине.

Вследствие заправки топлива плохого качества и других побочных причин со временем может понадобиться замена форсунок БМВ. Чистка отработавших форсунок не приводит к положительному результату. От многих признаков неисправности мотора поможет избавиться только замена этих элементов топливной системы, которую можно произвести в техцентре БМВ-Е, г.Москва.

Читайте также: