Как прошить эур форд фокус 3
Опубликовано: 17.05.2024
FORScanSetup2.4.0.test20190618.el2 Лечил этой программой.Хватило на пол года.PSCM(3 файла)) Вылезло опять.
С форумов -- с таким сталкивался не однократно. Нужно просто пере прошить модуль PSCM(3 файла)
Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-ford. aet-eur-26891/
U3000 это общая ошибка по блоку управления. форсканом посмотреть. Болезнь у этой модели ошибка eeprom.U3000 53c-8. Нужно залить исправный дамп и рейка заработает.
Ford Kuga 2013 ошибка в PSCM U3000:49 ЭУР НЕ РАБОТАЕТ.( пару дней работает)
sqlsql
FORScanSetup2.4.0.test20190618.el2 Лечил этой программой.Хватило на пол года.PSCM(3 файла)) Вылезло опять.
С форумов -- с таким сталкивался не однократно. Нужно просто пере прошить модуль PSCM(3 файла)
Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-ford. aet-eur-26891/
U3000 это общая ошибка по блоку управления. фор сканом посмотреть. Болезнь у этой модели ошибка eeprom.U3000 53c-8. Нужно залить исправный дамп и рейка заработает.
Интересует как решили эту хрен_ь?
Угол поворота в ABS показывает адекватно.
Ford Kuga 2013 ошибка в PSCM U3000:49 ЭУР НЕ РАБОТАЕТ.( пару дней работает)
Изображения:
data pscm.jpg
sqlsql
Жду эту микросхему для проверки, на 95160 проверял(писал, читал, стирал и т.д.) всё работает, а на этой каждый раз разные ошибки при сравнении.
Добавлено через 3 минуты
Нет показания как на скрине и не меняются, по поводу перепрограммирования обязательно нужен UCDS?
Где взять работоспособные дампы? На одном форуме заикнулись о продаже за 5Кр. но там не отвечают.
Добавлено через 31 минуту
FORScanSetup2.4.0.test20190618.el2 Где такое чудо живёт? Не смог найти ссылок.
sergoon
Вложения:
ff3 25lc32.bin
yurij21
forscan 2.4.0 ссылку на скачивание они дают через контакты.В остальных версиях убран функционал обновления прошивок .
"В версии 2.4.0 появился функционал обновления прошивок (firmware) модулей последнего поколения автомобилей Ford и Lincoln. Для Mazda пока не реализован. Все желающие использовать 2.4.0 для своих целей могут запросить последнюю сборку, отправив письмо в саппорт."
sqlsql
Это с какой рейки? Память 25C320? Начало и содержимое файла сильно отличается.
Или в начале только VIN и комплектация?
Добавлено через 9 минут
sergoon
yurij21
sergoon
sergoon
sergoon
sqlsql
ff3 25lc32 = 95320 мало ли шо )))
С форумов ----- U3000 Скорее всего есть механическая неисправность. Подклинивание рейки тоже приводит к этой ошибке. Устранение основной проблемы и перепрошивка как выше написано. Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-ford. 91/index2.html Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
sqlsql
5773.50 . Хто победил?
( облудить еепром--в рейке---. )
Хрен с перепрошивкой ff3 25lc32-- Залил этот дамп с заменой VIN и ошибок нет 5773.50))))---Ford ---WTF .
sqlsql
sergoon
VanTex
sergoon
Поменял две рейки из-за ошибки U3000, первая бегала 70000 км, вторая умерла через 20 000, брал б/у пробег был неизвестен, поставил третью рейку с ФФ3 рейстал, около 20000 полет нормальный.
Но обратил внимание, что после обновления на последнюю версию софта, обе рейки не долго проходили, это точно на что я обратил внимание, версии ПО были одинаковы. Сейчас рейка которая стои специально не обновляю до последней версии.
Если будет еще какие проблемы сообщу.
Да рейки 2 которые умерли, прощивал еепром много раз, бестолку.
Я могу также сказать что в этот момент на второй рейке была проблема с генератором. Пока лежат обе для экспериментов.
Доступны следующих моделей автомобилей:
105 автомат F1FA-14C204-JC
105 мкпп (4,25) F1FA-14C204-FC
125 автомат F1FA-14C204-HC
125 мкпп (4,25) F1FA-14C204-BFB
85 мкпп (4,25) F1FA-14C204-EC
Рекомендуется обязательно обновлять коробку, ибо прочие версии прошивок, мягко говоря, не особо корректны. В части тех самых подёргиваний на низких передачах и т.д. Для получения клиентом полной сатисфакции - коробку шить обязательно.
Ford Focus III АКПП PowerShift
BV6P-7J104-EB.rar
Все выше представленные файлы комплекта 1.6L в одном архиве
Весь комплект: Paulus_Ford_Focus_3_1.6L.rar
Калибровки: Paulus
Формат прошивок: стандартный бинарный формат .bin
Классификация прошивок:
Startpower - тюнингованые версии
Е2 - под нормы токсичности евро 2
Без приписки Е2 - под заводские нормы токсичности
Без приписки Startpower - заводские стоковые калибровки
Цифры 3.82, 4.06, 4.25 это передаточное число главной пары коробки. Путать софты не советую – попадаем на искажение показаний спидометра, ложными представлениями системы о индексе скорость/обороты и тд. Плюсов нет, так что экспириенс не нужен.
Комплект прошивок от Paulus для чип тюнинга Ford Focus 3 с объемом 2.0L с блоками Bosch MED17.2.
Доступны следующих моделей автомобилей:
программа для коробки
Старые софты BV
Старые софты BV
Заменяет все ранние софты всех рынков (представленных ниже) и имеет в базе на текущий момент новейший софт производителя.
Так же доступны прошлые версии софтов:
Так же доступны прошлые версии софтов:
Если вам нужна какая то одна прошивка и она еще не загружена для скачки, напишите нам её название из списка и мы её загрузим.
Все выше представленные файлы комплекта 2.0L в одном архиве
Весь комплект: Paulus_Ford_Focus_3_2.0L.rar
Калибровки: Paulus
Формат прошивок: стандартный бинарный формат .bin
Классификация прошивок:
Startpower - тюнингованые версии
Е2 - под нормы токсичности евро 2
Без приписки Е2 - под заводские нормы токсичности
Без приписки Startpower - заводские стоковые калибровк
Евро 2 – полноценное полностью отключен мониторинг катализатора и второго ДК.
Префиксы 98 – означают что в прошивка допускает использование бензина октаном не ниже 98. В двух литровых движках применять 92 бензим не допустим из за конструктивной особенности двигателя не зависимо от прошивки.
Программируя автомобиль с PowerShift рекомендуем перешивать коробку версией софта BV6P-7J104-DЕ (при выходе более свежих версий – на усмотрение лично и каждого) тоже самое относительно версии FV6P-7J104-DA. Это о рестайлинговой модели. Подходит на дорестайл. Есть мнения что лучше. Есть что не лучше, но точно не хуже.
На Фокусы наряду с ГУР будет устанавливаться электроусилитель фирмы TRW с расположенным на рулевом механизме электромотором.
Кто что думает по этому поводу.
| ГУР, ЭУР, гидроусилитель, рулевое, руль, электроусилитель, рулевое управление |
Всем спасибо за советы и помощь. Чуда не произошло. После вскрытия задней крышки блока ЭУР (там где плата), оказалась вода, как конденсат. Сама плата покрыта селиконом, но это не спасло. Весь блок и плату высушили, затем всё поставили на место и снова поехали к автоэлектрику. UCDS показал, что связь с еепром есть, прошивка благополучно ставится, но теперь ошибка не сбрасывается и рейка не оживает. Как объяснил автоэлектрик, программно всё работает, а по электронной части тока нет. Что то замкнуло.
Самое обидное, что какой-нибудь кандёр за 50 рублей выгорел, а менять всю рейку придётся. Чувствую тех, кто платами занимается и может подсказать я не найду.
Кому интересно, как выглядела эта печальная картина
Всем спасибо за советы и помощь. Чуда не произошло. После вскрытия задней крышки блока ЭУР (там где плата), оказалась вода, как конденсат. Сама плата покрыта селиконом, но это не спасло. Весь блок и плату высушили, затем всё поставили на место и снова поехали к автоэлектрику. UCDS показал, что связь с еепром есть, прошивка благополучно ставится, но теперь ошибка не сбрасывается и рейка не оживает. Как объяснил автоэлектрик, программно всё работает, а по электронной части тока нет. Что то замкнуло.
Самое обидное, что какой-нибудь кандёр за 50 рублей выгорел, а менять всю рейку придётся. Чувствую тех, кто платами занимается и может подсказать я не найду.
Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Ford Focus 3 (седан), описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).
скажите пожалуйста, а рулевую колонку заменили по гарантии?
Всем привет! Прошу помощи! Моему Форд Фокус 3 1,5 лет. Пробег 15300,0 км. Первое Т/о пройдено. Сталкиваюсь с такой проблемой: загорелся датчик неисправности двигателя. Приехала на диагностику, оказалось, что полетели оба кислородных датчика. Слава Богу поменяли по гарантии, а так по 10 000,0 один датчик. Сказали некачественное топливо, хотя заправляюсь только 95 и на приличных заправках. Что дальше опять через год тоже самое? Как я могу быть уверена в качестве топлива, и раскошеливаться в следующий раз совсем нет желания! У кого была такая проблема, или может подскажите как быть?
ИРИНЕ! Хотелось бы Вас немного успокоить. Датчик кислорода он же (лямбд-зонд) можно поставит Воch-по 1500р. Можете и от калины поставить и все будет работать. Если у вас просто загорелся ЧЕК а машина едет без изменении то дело скорее всего в прошивке (программе)-лечится новой 2012г прошивкой 15 минут. У многих чек сам гаснет через два -три дня. Ну а попугать деньгами это дилерская страшилка. Возможно вам поставили новую программу.
Купил новый ФФ-3 универсал 2л 150л. компл.титаиум в 2012. Проехав км.270 попал под первый дождь небольшой, промокли-запотели обе фары. Продавец объяснил, что это болезнь частая, сними сам поправь резинки или промажь герметиком. Это что за криворукие сборщики!
Пол года как взял форд фокус3. до форда ездил на гольфе пятом. после немца долго привыкал руль слишком чувствительный. Может там режимы какие то есть настроить интересно нельзя. кто знает подскажите пожалуйста.
Уже писал в данную рубрику свои хвалебные отчеты, пришло время немного и поругаться. Форд Фокус 3 105 лошадок, автомат, пробег 13000. Проблемы с которыми столкнулся я лично:
1. Сверчки. Есть такое двери, торпеда, узел, в который складывается ремень безопасности;
2. Временами перестает работать управление музыкой на руле. Беснуется, вместо звука переключает станции радио, вместо уменьшения громкости увеличивает ее. Через какое-то время бес из машины испаряется, и кнопки начинают соответствовать книжке с руководством;
3. Стали вытягиваться сиденья. Я конечно не дюймовочка)), но лопухами сиденья не должны идти после полугода катания водителя весом 80 кг;
4. Возникла проблема с иммобилайзером (ключом). Автомобиль отказывается его распознавать при температуре меньше 10 градусов. Если ключ подержать в руках и нагреть, то работоспособность к нему возвращается.
Вот и мучаюсь, сейчас обратиться в сервис или подождать до ТО? Кто что посоветует? До ТО осталось 2 тысячи.
Дмитрий, подожди до ТО. А в ключе может просто батарейка замерзает.
У меня пробег 16000 км. Кроме сверчей ничего не замечал.
На автомобили Ford Focus III устанавливают рулевое управление с рулевым механизмом типа шестерня-рейка. Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, электроусилителя и двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.
Рулевое колесо с подушкой безопасности водителя. В центральной накладке рулевого колеса установлена клавиша включения звукового сигнала, на правой спице рулевого колеса расположен блок клавиш управления аудиосистемой, а на левой - маршрутным компьютером. Ступица рулевого колеса прикреплена болтом к валу рулевой колонки.
Рулевая колонка (рис. 8.1) травмобезопасная, регулируемая по высоте и вылету, оборудована противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим вал рулевого колеса. Промежуточный вал рулевого управления соединен с валом рулевого механизма клеммовым соединением. На рулевой колонке размещены также органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла.
В рулевом механизме с электроусилителем (рис. 8.2) электродвигатель 4 потребляет энергию только при повороте рулевого колеса. Благодаря этому расход топлива снижается по сравнению с автомобилями, оснащенными гидроусилителем рулевого управления, у которых насос работает постоянно. Все элементы электроусилителя рулевого управления расположены на картере 5 рулевого механизма.
Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг 2 и 9, соединенных шаровыми шарнирами 1 и 10 с поворотными кулаками.
Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 - промежуточный вал; 2 - карданный шарнир; 3 - корпус рулевой колонки; 4 - вал рулевой колонки; 5 - выключатель (замок) зажигания; 6 - рычаг положения рулевой колонки; 7 - механизм регулировки положения рулевой колонки; 8 - кронштейн крепления рулевой колонки.
Рис. 8.2. Рулевой механизм с электроусилителем: 1,10 - наконечники рулевых тяг; 2, 9 - рулевые тяги; 3,8 - защитные чехлы; 4 - электродвигатель усилителя; 5 - картер рулевого механизма; 6 - уплотнитель; 7 - вал рулевого механизма; 11,12 - кронштейны крепления рулевого механизма.
Электроусилитель отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление
и производит увеличение крутящего момента, передаваемого через рулевое колесо, по определенному, специально подобранному для автомобиля алгоритму в зависимости от скорости движения автомобиля.
Электроусилитель активно поддерживает возврат управляемых колес в среднее положение. Эта функция называется «активной самоустановкой» колес. Благодаря ее действию водитель лучше чувствует среднее положение рулевого управления, она облегчает также вождение автомобиля по прямой при воздействии на него различных внешних сил.
Если при движении по прямой на автомобиль действует боковой ветер или поперечное усилие, вызываемое уклоном дорожного полотна, усилитель создает постоянный поддерживающий момент, который освобождает водителя от необходимости создавать реактивные усилия на рулевом колесе.
При отказе электрического усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.
Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим
Читайте также: