Как проверить термостат дэу нексия

Опубликовано: 18.05.2024

Есть два термоса на 92 градуса, решил проверить какой лучше держит температуру и естественно решить какой ставить на Нексию. Сейчас стоит Лузар на 91 градус у этого г… потек корпус (((, "Лузара" для меня больше не существует!

В чем сама суть, Убедился что Вернет открывается позже!
Теперь сам вопрос?
Может кто подскажет, какой лучше термос ставить?! Температура вкл вентилятора 100 градусов, не буду ли я ездить вечно с работающим вентилятором)))! если поставлю Вернета)?!

Daewoo Nexia 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 1998

Daewoo Nexia, 2013

Daewoo Nexia, 2011

Комментарии 10

Вентилятор Вечно не работает и летом можно ездить на термостате на 92

У меня стоит PATRON на 92, отлично работает!

У меня бк мультитроникс стоит ! ВКЛ вентилятора по эбу и по мультитрониксу происходит на 100градусах! Дак если поставлю на 107-92 не получу ли я вечно работающего Вентилятора)?

Vernet TH489892J — хороший, можно ставить?

Сегодня поставлю расскажу

У меня стоит Wahler на 92. Объясняю: Температура открытия у них 107 закрытие 92, а вентилятор на 105 (у меня). С вечно включенным ты ездить не будешь, потому что датчик включения вентилятора стоит сзади блока возле второго цилиндра. Когда на термосе уже 107 и он открылся, на датчике будет еще в районе 90-95. Потом антифриз пройдет через радиатор и попадет обратно в блок уже охлажденным. И карлсон будет молчать. Если радиатора не хватит на обдув и на датчик попадет горячий фризыч, то тогда карлсон включится. Разница температур между стрелкой и датчиком карлсона и термосом градусов 15. Многие умники смотрят на стрелку на приборке и говорят, что термос хрень и температура 87-90 градусов. Просто датчики у нас в Ксюхах стоят в самой жопе. На 16V возле первого и второго цилиндров на стрелку и карлсон соответсвенно. На 8V датчик на карлсон стоит вроде в другом месте.

Перегрев не получится с таким термосом, если температура показаний разная)))! Сколько интересно критическая (Перегрев) для a15mf)

У меня стоит vernet, (в бж есть запись), смотрел сканером температуру антифриза при прогреве движка, при 92…93 градусах идёт резкий провал температуры антифриза, что говорит о том что термос открывается как положено. Ну и вентилятор включается как надо, постоянно не работает.

Самый популярный двигатель на Нексии, почти опелевский G15MF, отличается выносливостью и огромным по современным меркам ресурсом. Есть экземпляры, которые проезжали до 350 тысяч км без капиталки. А вот без замены термостата на Нексия 1,5 8 кл. с мотором G15MF немногие могут протянуть и 100-120 тысяч.

1 Когда менять термостат Daewoo Nexia 1,5 л и какой лучше
- 1.1 Какой лучше термостат ставить на Нексию с мотором G15MF 8 кл.
- 1.2 Бренды, артикулы и цены термостатов для двигателя G15MF Нексия
Когда менять термостат Daewoo Nexia 1,5 л и какой лучше

Этот двигатель, G15MF, родом из прошлого века. Поэтому долгая жизнь и хороший ресурс ему обеспечены. Практически все запчасти по поршневой, головке блока, топливной системе и системе охлаждения имеют отличную выносливость. Есть нюансы с эргономикой проведения ремонтных работ, поэтому на СТО за замену термостата, например, просят не менее 500-800 гривен и три часа времени.

Те, кто ездят на Нексии, едва ли смогут позволить себе разбрасываться тысячами гривен, поэтому мы предлагаем заменить термостат самостоятельно. Сэкономим деньги, а заодно проверим состояние привода газораспределительного механизма, помпы и проведем инспекцию блока и головки на предмет течи масла. У мотора G15MF такое случается нередко.

Ресурс родного термостата, как показывает практика, может приближаться к 170-180 тысячам пробега. А может и гораздо меньше, все зависит от завода, на котором собиралась Нексия. Также важно какой термостат был установлен изначально. И, главное, как установлен.

Какой лучше термостат ставить на Нексию с мотором G15MF 8 кл.

В продаже есть несколько видов термостатов и несколько брендов. Сначала определимся с температурой срабатывания (началом открытия) термоклапана. Вот варианты:
- 72 °С;
- 82 °С;
- 87 °С;
- 92 °С.
Естественно, чем позже открывается термостат, тем лучше прогревается антифриз, поскольку он не попадает в основной радиатор охлаждения и отлично греет радиатор печки.

Большинство наших водителей ставят термостаты с температурой открытия 92 градуса. По факту он начинает открываться при 88-89 градусах, что вполне приемлемо для наших погодных условий и кислых зим.

Также температура антифриза оказывает существенное влияние на расход топлива.

Вот только некоторые данные, собранные с нескольких бортовых компьютеров Daewoo Nexia 1,5 л:
- от 40-60 °С – 11,2 л/100км;
- от 60-75 °С – 9,8 л/100км;
- от 76-90 °С – 8,2 л/100км;
- от 91-98 °С – 6,3 л/100км.
Следовательно, если мы заметили плохой прогрев двигателя или отследили график работы термостата с помощью сканера, и он не вписывается в номинал, меняем термостат.

Бренды, артикулы и цены термостатов для двигателя G15MF Нексия

Перед установкой нового термостата многие рекомендуют проверять температуру начала срабатывания термоклапана. Также необходимо проверить, насколько плотно закрывается, и насколько широко открывается клапан. Все это делается элементарно, используя емкость с водой и термометр.

Даже если мы очень доверяем бренду, все равно проверку лучше провести, поскольку работы по замене термостата немало. Если что-то пойдет не так, будет жалко потраченного времени и денег. Вот что предлагает нам рынок:
- термостат Gates TH00388G1, 88 градусов, цена 170 гривен;
- французский Calorstat by Vernet TH4898.92J, лидер продаж, 92 градуса, цена 200 гривен;
- Calorstat by Vernet TH4898.87J, на 87 градусов, 180 гривен;
- Wahler 3017.87D2, 260 гривен, на 87 градусов;
- Wahler 3017.92D2, соответственно, на 92 градуса;
- Mahle TX 1 92D и Mahle TX 1 87D, цена около 320 гривен;
- польский Maxgear 67-0019, недорогой и качественный, 92 градуса, 130 гривен;
- как бы оригинальный General Motors 96143939, 300 гривен;
- Behr Hella TX 1 92D — самый дорогой, но не самый надежный, цена 380 гривен;
- MotoRad 202-88 — самый дешевый (90-100 гривен), но неплохой.
Меняем термостат Daewoo Nexia 1,5 на моторе G15MF

Проблема в обслуживании мотора G15MF, в частности, корпуса термостата и самого термостата в том, что добраться до них можно только в том случае, если снять кожух ремня ГРМ. А он без демонтажа шестерни привода распредвала, естественно, не снимется.

Здесь нужно выбрать один из вариантов — либо менять термостат Дэу Нексия с демонтажем ремня ГРМ и кожуха полностью, либо с частичным снятием кожуха. Первый вариант подойдет для тех, у кого ремень привода ГРМ дышит на ладан и его нужно менять в любом случае. Ну или помпа требует замены вместе с роликами. Работы очень много, может уйти часа три или четыре.

Второй вариант куда эффективнее по расходу времени, но здесь нужен некоторый опыт или, по крайней мере, соблюдение вот этой технологии:
1. Охлаждаем двигатель, откручиваем крышку расширительного бачка, подставляем под радиатор емкость для слива антифриза. Да, его нужно сливать в любом случае.
2. Откручиваем сливной кран и дожидаемся, пока весь антифриз стечет в емкость.
3. Снимаем корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, отключаем все шланги, ведущие к нему.
4. Головкой на 10 мм откручиваем болты, крепящие крышку кожуха ремня ГРМ.
5. Чтобы зафиксировать ремень ГРМ относительно приводной шестерни (шкива) распредвала, фиксируем ремень с помощью пластиковых стяжек или обычной проволоки. Делаем это надежно, чтобы не сбились метки фаз газораспределения.
6. Откручиваем шкив привода распредвала головкой на 17 мм и фиксируем его на передней рамке в любом удобном месте, чтобы он не мешал, но ремень при этом был слегка натянут.
7. Откручиваем головкой на 10 мм два болта крепления кожуха, проследив, чтобы ни один из них не упал, достать их — целая история.
8. Аккуратно, чтобы не сломать кожух, отгибаем его на себя. Даже если и появится трещина, ее можно будет позже заклеить изнутри.
9. Накидным ключом на 12 мм откручиваем два болта крепления корпуса термостата. Снимаем его, осматриваем его состояние. Часто на патрубке возникают раковины и сколы, в этих случаях лучше менять корпус.
10. Вынимаем старый термостат, тщательно вытираем посадочные плоскости. Очищаем их от остатков старой прокладки или герметика. Проверяем усадку уплотнителя на новом термостате, устанавливаем его на место.
Сборку проводим в обратном порядке. При установке шкива распредвала, возможно, возникнут трудности. Но если аккуратно наживить болт на место и постепенно его затягивать, все отлично установится.

Перед установкой крышки кожуха ремня ГРМ и воздушного фильтра, желательно провести пробный запуск двигателя. Убеждаемся, что антифриз не подтекает, после прогрева до рабочей температуры жидкость начинает поступать в основной радиатор.

Общие сведения о термостате.

Термостат системы охлаждения автомобильного двигателя служит для поддержания рабочей температуры двигателя и быстрого его прогрева.

Система охлаждения имеет два контура –большой и малый.

По малому охлаждающая жидкость циркулирует от водяного насоса (помпы) по непосредственно рубашке охлаждения двигателя, через печку и обратно в водяной насос. За счёт того что ОЖ не проходит через основной радиатор, который как раз и предназначен для её охлаждения, нагревается двигатель гораздо быстрее.

Кстати, если вы хотите чтобы двигатель прогревался ещё быстрее. Не включайте при прогреве печку в тёплое положение. Радиатор печки также не даёт ОЖ быстро нагреться. Хотя конечно охлаждает он не так интенсивно как основной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры, ОЖ необходимо остудить, для того чтобы температура не поднялась до критической и она не начала кипеть. Для этого поток ОЖ необходимо пустить через большой контур, который включает в себя основной радиатор.

Как раз тут и начинает работать термостат.

Внутри корпуса термостата находится термочувствительный элемент.

До достижения рабочей температуры, этот элемент находится в спокойном состоянии и клапан перекрывает отверстие патрубка большого контура. При нагреве ОЖ примерно до 87°, термочувствительный элемент начинает расширяться и действует на клапан. ОЖ понемногу начинает поступать в большой контур.

При дальнейшем нагреве, клапан открывается полностью и ОЖ начинает циркулировать через основной радиатор.

Как только температура ОЖ снизилась, клапан начинает закрываться обратно.

Предварительная проверка работоспособности термостата.

Предварительно проверить работу термостата несложно. Необходимо запустить двигатель и потрогать рукой верхний шланг радиатора. Пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, этот шланг должен быть холодным или чуть тёплым. После достижения рабочей температуры, он должен резко нагреться.

Если верхний шланг нагревается раньше или позже, термостат скорее всего неисправен.

Раннее открытие термостата может привести к долгому прогреву двигателя до рабочей температуры, позднее — к его перегреву.

Может быть такое, что термостат срабатывает вовремя, но клапан не открывается до конца. Это тоже может привести к перегреву.

При подозрении на полную неисправность термостата или неполное открытие клапана, его необходимо снять.

Порядок снятия.

Открываем крышку заливной горловины расширительного бачка.

Отворачиваем на несколько оборотов сливной клапан радиатора системы охлаждения. При этом из сливного штуцера радиатора начнет сливаться охлаждающая жидкость.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Пассатижами разжимаем стяжной хомут и отсоединяем от термостата верхний шланг радиатора.

Аналогичным образом отсоединяем от термостата шланг подогрева дроссельного узла.

Ключом на 12 мм отворачиваем два болта крепления термостата к головке блока цилиндров и снимаем его.

Снимаем с термостата резиновое кольцо, которое впоследствии необходимо будет заменить.

Проверка снятого термостата.

Для проверки термостата необходимо поместить его в ёмкость с водой и нагреть воду.

При достижении температуры 102 °С термостат должен полностью открыться, а ход его клапана при этом должен составлять не менее 7 мм.

Если ход клапана меньше или температура полного открытия термостата значительно меньше указанной, термостат необходимо заменить.

Новый термостат устанавливаем в обратной последовательности.

Изначально установленный на Нексии термостат имеет температуру открытия 87°. Но по видимому этого недостаточно для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя, поэтому многие владельцы устанавливают термостаты с температурой открытия 92°.

После такой замены отмечается снижение расхода топлива (незначительное конечно) и становится теплее в салоне.

Замена термостата на двигателе SOHS 8 кл.(фото)

Вопрос вдогонку к рычагу сцепления:Ксюха с лючком 1996г. Как пошагово выполнить замену рычага с осью?Вдруг со сваркой не получится.Дай совет.

Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото)

Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото)

До сливного крана радиатора не так просто добраться без подъёмника, а валяться на земле в мои планы не входило, было задумано сделать всё как можно проще.А система охл у мя на тот период была чистой, антифриз свежий!Ну как вариант для остальных клубней хороший!ОК!

Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото)

Скажите, патрубок термостата, можно поменять только вместе с термостатом или отдельно он тоже снимается?? А то я термостат заказал, а трещины на патрубке только сегодня заметил. А сам патрубок мне привезут только на следующей неделе.

Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото)

Никаких проблем, можно и так и сяк!А лучше подождать и сделать все сразу, что бы по несколько раз не копаться! Удачи!

Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото)

Половина фоток не работает(((

Пардон! Инет тупит)))

Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото)

Огромное спасибо "Серёга 90RUS" статья супер, с экономил кучу времени, а также денег. А главное даже подьемник не понадобился.

Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото)

Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото)

Когда термостат открытый заклинил это пол беды,у нас на 21099 закрытый застопорился,под Питером 250км.от дома,и лампочку перегрева не заметили,в итоге движок убили-на переборку,теперь на ксюхе постоянно на приборы смотрю,будьте внимательней,бывает и такое.

Для проверки требуется предварительно демонтировать термостат с двигателя.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется проверка термостата Део Нексия, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как проверка термостата Део Нексия имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Читайте также: