Как проверить термостат форд мондео 4
Опубликовано: 26.04.2024
Рис. 5.60. Термостат: 1 – отводящий шланг радиатора; 2, 6, 8 – хомуты; 3 – болты крепления корпуса термостата; 4 – уплотнительные прокладки корпуса термостата; 5 – корпус термостата; 7 – шланг к выпускному патрубку водяной рубашки; 9 – жидкостный шланг расширительного бачка.
Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой правый (отводящий) шланг 1 (рис. 5.60) радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 60 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости и блок управления двигателем исправны, замените термостат.
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», раздвижные пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
3. Снимите генератор (см. Снятие и установка генератора).
4. Ослабив раздвижными пассатижами хомуты, сдвиньте их по шлангам и снимите шланги с патрубков корпуса термостата.
5. Отсоедините от термостата колодку жгута проводов, сжав фиксатор ее крепления.
6. Выверните четыре болта 3 (см. рис. 5.60) крепления корпуса термостата к блоку цилиндров и снимите термостат.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления корпуса термостата затяните равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
8. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух (см. Замена охлаждающей жидкости).
Сегодня с утра, мои шаловливые ручки, включили на приборке тестовый режим а любознательные глазки стали рассматривать разные циферки. Так пролетели, не заметно, 25 км пути на работу. Дальше меня привлекла одна цифра и лирика закончилась.
Получается что двигатель так и не прогрелся до рабочей температуры, и это летом, когда температура окружающего воздуха 20-24 градуса по утрам. А что будет зимой ?
Термостат, скажете Вы, да — отвечу я. Но это было бы слишком просто, давайте займемся диагностикой данной проблемы.
Первое что приходит на ум, это проверить патрубок рукой. От термостата (который расположен под генератором) отходят два патрубка, тонкий с тройником это малый круг и ответвление на бачок, второй, толстый на радиатор, это большой круг. После ночной стоянки автомобиля, открыть капот и завести авто, первым должен начать прогреваться патрубок малого круга, далее тепло появится на патрубке идущем к расширительному бачку (теоретически из-за температурного расширения жидкости) и уже только после выхода двигателя на рабочую температуру, тепло должно появиться на патрубке большого круга. Термостат будет отрываться, захватывать еще холодную жидкость из радиатора, термостат закрывается и так по кругу.
Но давайте поступим, так, как поступил бы высоко квалифицированный сотрудник ОД. Диагностика и проверка системы охлаждения данная инструкция описывает весь процесс, от визуального осмотра и признаков неисправностей до проверки элементов. Так, как мы уже "знаем" неисправность, начнем сразу с проверки термостата.
Нам необходимо проверить следующие датчики:
IAT — Датчик температуры воздухозабора;
ECT — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя;
CHT — Датчик температуры головки цилиндров;
LOAD — Нагрузка двигателя;
VSS — Датчик скорости автомобиля
RPM — Частота вращения коленчатого вала двигателя;
DSRPM — Желаемая частота вращения коленчатого вала двигателя.
Для проверки будем использовать программу ForScan, она позволяет смотреть данные по датчикам.
Термостат — одна из важнейших деталей системы охлаждения. В этой статье я расскажу о том, как произвести самостоятельную диагностику термостата Ford Mondeo в случае перебоев в его работе. Однако, перед тем как приступить к проверке предлагаю поговорить о том, что такое термостат и как он работает.
Предназначение термостата
Термостат относится к системе охлаждения двигателя, благодаря этому устройству охлаждающая жидкость (ОЖ) имеет возможность циркулировать по большому или по малому кругу в зависимости от температуры. Термостат, прежде всего, необходим для предотвращения перегрева двигателя, когда ОЖ достигает определенной температуры термостат открывает клапан и циркуляция осуществляется по большому кругу, что приводит к лучшему охлаждению и ускорению процесса теплоотвода двигателя.
Принцип работы термостата?
Автомобильный термостат — полностью механичен, никаких датчиков или электроники в нем нет, он устроен таким образом, что способен "чувствовать" повышение или понижение температуры охлаждающей жидкости. Внутри термостата находится воск, при нагревании ОЖ воск плавится, после чего под давлением пружины происходит открытие клапана и жидкость начинает циркулировать по большому кругу. Когда жидкость охлаждается воск начинает отвердевать, закрывая тем самым большой круг циркуляции ОЖ для сохранения оптимальной температуры двигателя или для быстрого прогрева утром.
Как определить неисправность термостата Форд Мондео — первый способ
Нерабочий термостат может стать причиной перегрева двигателя, наиболее распространенным "симптомом" неисправности является — длительный прогрев салона в холодное время года. Кроме того, перегреву способствует низкий уровень ОЖ, а также плохое натяжение ремня. Если уровень антифриза и натяжка в норме, а мотор автомобиля сильно греется, скорее всего – термостат вышел из строя.
Первичная проверка термостата производится непосредственно на автомобиле, чтобы ее произвести сделайте следующее:
Заведите двигатель, во время запуска термостат должен быть закрытым. Спустя 1-2 мин. после запуска, патрубок, соединяющий его с радиатором, должен оставаться холодным, если же патрубок заметно теплый, можно сделать заключение, что термостат неплотно закрывается. Как результат — более длительный прогрев двигателя, ну и конечно же — перерасход топлива.
Горячим патрубок должен стать при нагревании ОЖ до 85-90°, если этого не произошло, скорее всего термостат заклинил, необходима немедленная замена термостата. Если вышеописанные тесты не позволяют вам сделать окончательное заключение о неисправности и вы по прежнему не уверены, что причина в термостате, тогда предлагаю продолжить диагностику. Для дальнейшей проверки потребуется снять.
Примечание: См. предупреждение в параграфе 1 этой главы.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5, параграф 1).
2. Слейте жидкость из системы охлаждения (глава 1). Если жидкость не нужно заменять, слейте ее в чистый контейнер.
4-х цилиндровые двигатели
3. Выверните болты опорного кронштейна резонатора из передней поперечины моторного отделения. Отпустите винты двух зажимов крепления резонатора к шлангам расходомера воздуха и камеры впускного воздуховода. Затем отведите резонатор в сторону от корпуса термостата (глава 4).
4. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка и верхний шланг радиатора от выпускного патрубка корпуса термостата.
5. Выверните болты крышки термостата и вытащите термостат (см. рис. 4.5). Обратите внимание на положение клапана выпуска воздуха, а также на положение термостата (какой из его торцов направлен наружу).
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели
6. Выверните винты и снимите крышку ремня насоса системы охлаждения.
7. Снимите аккумулятор (глава 5А). Отсоедините шланг подвода воздуха к воздухоочистителю (глава 4А).
8. Разделите корпус на две части, вывернув два болта. Снимите уплотнительное кольцо круглого сечения (см. рис.4.8,а-в). При установке кольцо нужно заменить новым.
9. Выньте термостат, учитывая какой стороной он установлен (см. рис.4.9).
Общая проверка
10. Прежде, чем предположить, что термостат является причиной неисправности системы охлаждения, проверьте уровень охлаждающей жидкости, натяжение и состояние ремня привода вспомогательных агрегатов (глава 1) и работу указателя температуры.
11. Если вам кажется, что двигатель нагревается слишком долго (о чем вы судите по температуре воздуха, выходящего из отопителя или работе указателя температуры), то вероятно, что термостат заедает в открытом состоянии. В таком случае замените его.
12. Если двигатель нагревается слишком быстро, рукой потрогайте верхний шланг радиатора. Если он не горячий, а двигатель нагрет, значит, термостат заело в закрытом состоянии, вследствие чего охлаждающая жидкость не попадает из радиатора в двигатель. Замените термостат.
13. Если верхний шланг радиатора горячий, значит, охлаждающая жидкость проходит через него и термостат открыт. См. "Диагностика неисправностей" для определения возможной неисправности системы охлаждения.
Проверка термостата
14. Если термостат остается открытым при комнатной температуре, значит, он неисправен и его нужно заменить.
15. Для полной проверки опустите (на веревке) закрытый термостат вместе с термометром в холодную воду. Емкость с водой не должна касаться других предметов.
16. Нагрейте воду и следите за температурой, при которой термостат начнет открываться. Сравните это значение с техническими требованиями.
17. Продолжайте нагревать воду, пока термостат полностью откроется. Эта температура выштампована на его торце. Выньте термостат и остудите его. Убедитесь в том, что он полностью закрылся.
18. Если термостат открывается и закрывается не так, как указано выше, или, если он заклинивает в каком-либо положении, или же не открывается при регламентируемой температуре, значит, его нужно заменить.
Установка
19. Установка - в порядке, обратном снятию.
- а) Очистите сопрягаемые поверхности. Замените уплотнительное кольцо термостата, если оно изношено или повреждено.
- б) Затем установите термостат. На 4-х цилиндровых двигателях клапан выпуска воздуха направлен вверх (см. рис. 4.19).
- в) Затяните болты крепления крышки к корпусу требуемым моментом.
- г) Присоедините все отсоединенные шланги (глава 1).
- д) Запейте жидкость в систему охлаждения (глава 1).
- е) Запустите двигатель и после нагрева его до нормальной рабочей температуры проконтролируйте отсутствие утечек и работу термостата.
Замена термостата Ford Mondeo объём двигателя 1.8
Автозапчасти №5 для Ford Mondeo II [Замена термостата, ВВ проводов и свечей зажигания]
Демонтаж и проверка термостата – только при охлажденном двигателе Ford Mondeo
Демонтаж и проверка термостата – только при охлажденном двигателе
Опытный автолюбитель вполне способен провести такую работу. Когда вы готовы приступить к ней, можно вначале снять рабочее давление в системе охлаждения и подготовить необходимые запасные детали. Вам понадобится термостат (для двигателей duretec полностью с корпусом), прокладка крышки для корпуса термостата, а также эластичное и теплостойкое уплотняющее средство. При необходимости сливную охлаждающую жидкость соберите в чистую емкость, ее можно, раздумывая, использовать после ремонта.
Впрочем, если вы хотите проверить функционирование старого термостата, нагрейте в специальной кастрюле воду и проверьте домашним термометром температуру воды. На корпусе термостата считайте температуру регулирования и сравните его с фактической температурой воды. Мы, естественно, не советуем вам полностью полагаться на неопрятный термостат. Нагреваемые от электричества термостаты mondeo, кроме того, можно проверить с помощью мультиметра: измерьте сопротивление между двумя контактами – у хорошо функционирующего регулятора сопротивление составляет 15 Ом.
В двойной упаковке: в двигателях duratec термостат состоит из корпуса и регулятора.
1 - Термостат/корпусный блок,
2 - Электрический штекерный разъем,
3 - Пружина клапана термостата,
4 - Клапан,
5 - Клапанная пружина короткого замыкания,
6 - Регулирующий элемент.
Если двигатель сварился – виноват вентилятор системы охлаждения
Система охлаждения вашего mondeo справляется с плавными, продолжительными пассажами холостого хода, как и с напряженными горными переездами. Однако если температура повышается до точки кипения, возможно, бастующий вентилятор здесь ни при чем. Поэтому не нужно сразу заниматься буксировкой автомобиля: следует охладить двигатель и затем стремительно проехать до ближайшей мастерской. Холостой ход и медленную езду на высоких передачах, конечно, лучше по возможности избегать. Ваша мнимая осторожность не нужна, так как приведет к нагреву двигателя, так как радиатор уже больше не стоит перед встречным ветром.
Внимание: в остановленном и нагретом при движении двигателе вентилятор может работать и при отключенном зажигании. Поэтому никогда не возитесь вблизи вентилятора!
Видео про "Демонтаж и проверка термостата – только при охлажденном двигателе" для Ford Mondeo
Легкий способ чистки дроссельной заслонки Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения Рено Логан Не включается вентилятор! Замена датчика включения вентилятора Опель ФронтераЧитайте также: