Как работает климат контроль на шевроле круз

Опубликовано: 17.05.2024

Давно терзала меня мысль установить себе климат-контроль вместо кондиционера, и наконец после практически завершенного этапа с внедрением ESP в базу, да и еще с мотором F16D3 (полный отчет будет позже) решил этим заняться. Поиск и сбор запчастей заняли более 2х месяцев.
Все артикулы подбирал для машины 2010 года, подойдут ли на более свежие — не знаю.
Итак, для установки климата понадобится:
96983942 кнопки с автоциркуляцией
13504775 блок управления климатом
13231065 датчик солнечной активности без автосвета
13245030 датчик солнечной активности с автосвета
96965261 вставка под датчик света
13231067 датчик качества воздуха
13297789 датчик температуры воздуха внутри автомобиля
13263325 датчик температуры воздуха внутри автомобиля верхний
13263304 жгут электропроводки
13231068 датчик влажности внутреннего воздуха и температуры ветрового стекла
плюсом потребуется часть подторпедной проводки с зеленым разъемом климата до разъема Х200, часть салонной проводки от Х200 до Х212 (датчик влажности и температуры ветрового стекла), часть салонной проводки от Х200 до Х100 (датчик качества воздуха), часть моторной проводки от Х100 до датчика качества воздуха, часть потолочной проводки от Х212 до датчика влажности и температуры ветрового стекла, часть подторпедной проводки на датчик свет и солнечной активности.

Далее снимаем торпеду,

меняет проводку вокруг печки на проводку от климат-контроля (отличается наличием датчиков температуры в воздуховодах). Устанавливаем два датчика температуры в воздуховодах достав имеющиеся заглушки.

Далее самое интересное — собрать все части проводки вместе: от зеленого разъема до разъема Х200 добавляем в подторпедную проводку. Далее от Х200 один провод утягиваем в моторник и 5 проводов тянем до разъема Х212 под обоими сиденьями. от Х212 все просто — утягиваем вверх и на датчик.
Все собираем в обратной последовательности и радуемся.
Программная сторона заключается в смене вина и кар паса на нужный, НО микросхемы епрома в блоке нет и поступить как с приборкой не получится — для этих целей думаю придется взять Orange5, но это уже будет отдельная история.
На данный момент все работает, только в блоке висит ошибка по иммо.

Хочу предупредить тех кто решит повторить — если только в одном блоке ошибка по иммо — не страшно, но если в 2х и более (например поставили приборку от LTZ и не перепривязали ключи) — машина может перестать заводиться.

В нашем холодном климате исправный автомобильный отопитель является залогом комфортной эксплуатации транспортного средства.

Это относится ко всем машинам, и «Шевроле Круз» исключением не является.

Проблема в том, что система отопления на этом автомобиле явно не рассчитана на суровый отечественный климат и часто выходит из строя.

К счастью, отремонтировать отопитель на «Шевроле Круз» можно самостоятельно. Попробуем разобраться, как это делается.

Устройство системы отопления «Шевроле Круз»

Отопительная система на «Шевроле Круз» устроена так же, как и на многих других легковых автомобилях.

Ничего принципиально нового инженеры компании в эту систему не привнесли.

Антифриз, охлаждающий двигатель, разогревается и поступает в главный радиатор.

Оттуда через систему патрубков жидкость идёт в печной радиатор, обдуваемый небольшим вентилятором.

Горячий воздух от печного радиатора через систему воздуховодов идёт в салон и обогревает его.

Отопительная система «Шевроле Круз» практически не отличается от систем на других легковых автомобилях

Назначение печной заслонки

Печная заслонка на «Шевроле Круз» предназначена для регулирования потоков тёплого воздуха, поступающего в салон от отопительного радиатора.

Она находится справа от водителя, под приборной панелью.

В движение это устройство приводится специальной тягой, подключённой к небольшому сервомотору, который управляется с помощью блока климат-контроля.

Заслонка на отопителе «Шевроле Круз» состоит из двух половинок, разделённых перегородкой

Распространённые неисправности отопителя «Шевроле Круз»

Следует отметить, что подавляющее большинство поломок на «Шевроле Круз» связано с тягой печной заслонки.

Дело в том, что проушина на этой тяге выполнена из дешёвого и очень хрупкого пластика, который на тридцатиградусном морозе легко ломается.

В результате возникает несколько неисправностей, перечисленных ниже.

Видео: обрыв тяги на печной заслонке «Шевроле Круз»

Печка дует только холодным воздухом

Воздуховод на современных автомобилях «Шевроле Круз» после рестайлинга разделён на две секции — левую и правую.

Следовательно, для каждой секции имеется своя отопительная заслонка.

Управляющих тяг, прикреплённых к этим заслонкам, тоже две. Одна со стороны водителя, вторая — со стороны пассажира.

Если отопитель на «Шевроле Круз» дует только холодным воздухом, значит, тяги на обеих заслонках сломались, они опустились в крайнее нижнее положение, где и остались.

По этой причине холодный воздух начинает дуть на ноги как водителю, так и пассажиру, а незначительная часть горячего воздуха идёт на лобовое стекло.

Видео: двойные печные заслонки современного «Шевроле Круз»

Печка дует холодным и горячим воздухом

Ситуация, когда отопитель «Шевроле Круз» начинает дуть на водителя холодным воздухом, а на пассажира — горячим (или наоборот), наблюдается тогда, если тяга ломается только на одной из отопительных заслонок, в то время как вторая нормально управляется своим сервоприводом.

Проблема решается разборкой системы отопления и починкой сломанной тяги.

Течь патрубков на печном радиаторе «Шевроле Круз»

Ещё одной распространённой неисправностью является подтекание патрубков на печном радиаторе «Шевроле Круз».

Происходит это из-за того, что качество уплотнительных колец на этих патрубках оставляет желать лучшего.

А в условиях сурового отечественного климата эти кольца приходят в негодность буквально за три года.

После этого из-под крепёжных хомутов начинает течь охлаждающая жидкость.

Патрубок «Шевроле Круз» потёк из-за изношенного уплотнительного кольца

Для того чтобы увидеть потёки, достаточно просто заглянуть под капот автомобиля.

Проблема решается полной заменой уплотнительных колец на всех печных патрубках.

Необходимы резиновые кольца, наружный диаметр которых составляет 30 мм, а внутренний — 25 мм.

Как правило, такие кольца продаются в наборах. Стоимость одного набора может варьироваться от 300 до 700 рублей.

Резиновые уплотнительные кольца для отопительных патрубков, как правило, продаются в наборах

Расположение блока управления климат-контролем на «Шевроле Круз»

Блок управления климат-контролем находится под приборной панелью, справа от водителя.

Это довольно сложное устройство, так что рядовой автовладелец не сможет устранить его неисправности своими силами.

Здесь требуется вмешательство квалифицированных специалистов из сервисного центра, располагающих необходимым диагностическим оборудованием.

При неисправностях с блоком климат-контроля на «Шевроле Круз» без вмешательства специалистов не обойтись

Ремонт печной заслонки

Перед началом работ определимся с инструментарием и расходными материалами. Вот они:

отвёртка крестовая;
отвёртка с плоским жалом;
нож;
отрезок стальной проволоки (длина — 20 см, диаметр — 4 мм);
дрель электрическая со сверлом на 5 мм;
тюбик клея «Момент».

Последовательность ремонта

Салон автомобиля со стороны водителя открывается. Под блоком переключателей света находится небольшой ящичек. Он открывается полностью, потом аккуратно вытягивается на себя. Пластиковые защёлки, на которых он держится, откроются с характерным щелчком и ящичек можно будет извлечь из ниши.

Крышка бардачка «Шевроле Круз» открывается полностью, затем извлекается из ниши

Выдавить переключатель света на «Шевроле Круз» можно через проём бардачка

Переключатель света на «Шевроле Круз» следует отсоединить от колодки с проводами

Чтобы снять левую накладку на торпедо «Шевроле Круз» её следует слегка потянуть на себя

Нижняя панель торпедо «Шевроле Круз» держится на трёх саморезах на 7

После откручивания крепежа воздуховод «Шевроле Круз» нужно аккуратно сдвинуть вниз

Моторчик сервопривода печной заслонки на «Шевроле Круз» держится на двух болтах на 5

В ремонтном отверстии на «Шевроле Круз» хорошо видна сломанная тяга и заслонка

Многие автолюбители ремонтируют тягу «Шевроле Круз» с помощью стальных накладок

По окончании ремонта тяги «Шевроле Круз» отверстие заделывается с помощью клея «Момент» и герметика

Видео: ремонт заслонки отопителя на «Шевроле Круз»

Важные нюансы

Как уже говорилось выше, проблемы с отопителем на «Шевроле Круз» обычно возникают из-за неисправной заслонки.

Но есть и более редкие ситуации, о которых водителю необходимо знать. Вот они:

Для восстановления нормальной работы блока климат-контроля иногда достаточно просто снять клемму с аккумулятора

За уровнем антифриза в расширительном бачке «Шевроле Круз» необходимо тщательно следить

Пластик панели «Шевроле Круз» не нужно вырезать полностью

Серьёзные проблемы в системе отопления «Шевроле Круз» могут начаться только при неисправностях в блоке климат-контроля.

В этой ситуации без вмешательства специалистов не обойтись.

А отремонтировать печную заслонку можно и своими руками в условиях гаража.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Holden Cruze , система вентиляции Holden Cruze , система кондиционирования Holden Cruze , система отопления Holden Cruze , климат контроль Daewoo Lacetti , система вентиляции Daewoo Lacetti , система кондиционирования Daewoo Lacetti , система отопления Daewoo Lacetti , климат контроль Chevrolet Premiere , система вентиляции Chevrolet Premiere , система кондиционирования Chevrolet Premiere , система отопления Chevrolet Premiere , климат контроль Chevrolet Cruze , система вентиляции Chevrolet Cruze , система кондиционирования Chevrolet Cruze , система отопления Chevrolet Cruze

5. Климат-контроль

Системы климат-контроля

Система обогрева и вентиляции

Органы управления:

Температура
Распределение воздуха
Скорость вращения вентилятора
Предотвращение запотевания и замерзания
Обогрев заднего стекла

Температура

Для регулировки температуры поверните ручку.

Эффективный обогрев не возможен, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры.

Распределение воздуха

Выберите каналы для выпуска воздуха, нажав соответствующие кнопки.

= к области головы и нише для ног

= в область головы через регулируемые вентиляционные отверстия

= к ветровому стеклу и нише для ног

Выбранная настройка индицируется подсветкой кнопки.

Скорость вращения вентилятора

Регулирует воздушный поток, переключая вентилятор на соответствующую скорость.

Удаление влаги и инея

Установите регулятор на самую высокую температуру.

Включите обогрев заднего стекла .

При необходимости, откройте боковые вентиляционные отверстия и направьте их рефлекторы на боковые стекла.

Индикация настроек

Выбранные функции индицируются подсветкой кнопок, посредством которых они включаются.

Кондиционер

Органы управления:

Температура
Распределение воздуха
Скорость вращения вентилятора
Удаление влаги и инея

Обогрев заднего стекла

Для регулировки температуры поверните ручку.

Эффективный обогрев не возможен, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры.

Распределение воздуха

Выберите каналы для выпуска воздуха, нажав соответствующие кнопки.

= к области головы и нише для ног

= в область головы через регулируемые вентиляционные отверстия

= к ветровому стеклу и нише для ног

Выбранная настройка индицируется подсветкой кнопки.

Скорость вращения вентилятора

Регулирует воздушный поток, переключая вентилятор на соответствующую скорость.

Удаление влаги и инея со стекол

: вентилятор автоматически переключается на более высокую скорость, воздух автоматически направляется на ветровое стекло.

Включите охлаждение

Установите регулятор на самую высокую температуру.
Включите обогрев заднего стекла

При необходимости, откройте боковые вентиляционные отверстия и направьте их рефлекторы на боковые стекла.

Система рециркуляции воздуха

Режим рециркуляции воздуха включается и выключается кнопкой .

Внимание:
- Вождение с включенной системой рециркуляции воздуха в течение длительного времени может вызвать сонливость. Периодически включайте внешнюю вентиляцию для притока свежего воздуха.
- В режиме рециркуляции уменьшается объем поступающего в салон с улицы воздуха. Если рециркуляция включена без охлаждения, влажность воздуха повышается и возможно запотевание стекол. Качество воздуха в салоне со временем ухудшается, что может вызывать у пассажиров чувство сонливости.

Управляется кнопкой и работает только тогда, когда работают двигатель и вентилятор.

Кондиционер охлаждает воздух и удаляет из него влагу (осушает), когда наружная температура превышает температуру замерзания. Образовавшийся конденсат может капать из-под автомобиля.

Если охлаждение или осушение не требуется, для экономии топлива систему рекомендуется выключить.

Максимальное охлаждение

Немного приоткройте окна, чтобы дать выход горячему воздуху.

Включите систему циркуляции воздуха .

Установите регулятор температуры на самый холодный уровень.

Установите наибольшую скорость вентилятора.

Откройте все вентиляционные отверстия.

Индикация настроек

Выбранные функции индицируются подсветкой кнопок, посредством которых они включаются.

Электронная система климат-контроля

Внимание:
Не следует спать в автомобиле при работающем кондиционере или системе обогрева. Это может причинить серьезный вред или вызвать летальный исход в связи со снижением уровня содержания кислорода и/или недопустимого изменения температуры тела.

Органы управления для автоматического режима

AUTO = автоматический режим, все настройки, кроме температуры, выбираются системой автоматически

Temperature = предварительный выбор требуемой температуры/

Следующие функции допускают ручную подстройку с отключением автоматического режима:

Fan speed = регулируемый расход воздуха

MODE = регулируемое распределение воздуха

= удаление влаги и инея

= включение и отключение системы

= включение и отключение охлаждения

AQS = датчик качества воздуха.

Предустановленная температура поддерживается автоматически. В автоматическом режиме скорость вентилятора и распределение воздуха автоматически регулируют поток воздуха.

Система может быть настроена вручную с помощью регуляторов распределения воздуха и скорости вентиляторов.

При каждом изменении параметров данные на несколько секунд отображаются на информационном дисплее.

Включение функций подтверждается подсветкой соответствующей кнопки.

Электронная система климат-контроля полностью работает только при работающем двигателе.

Для сохранения эффективности работы системы не закрывайте датчик на приборной панели.

Автоматический режим AUTO

Базовая установка, обеспечивающая максимальный комфорт:

Нажмите клавишу AUTO и включение системы кондиционирования произойдет автоматически.
Откройте все вентиляционные отверстия.
Установите необходимую температуру с помощью левой ручки регулировки.

Изменить работу вентилятора в режиме автоматического управления можно через меню Settings (Настройка системы).

В автоматическом режиме управление всеми вентиляционными отверстиями осуществляется автоматически. Поэтому вентиляционные отверстия должны быть всегда открыты.

Предварительная установка температуры

Для регулировки температуры поверните ручку.

Если установлена минимальная температура, система климат-контроля работает при максимальном охлаждении.

Если установлена максимальная температура, система климат-контроля работает при максимальном обогреве.

Удаление влаги и инея со стекол

Нажмите на кнопку .

Температура и распределение воздуха устанавливаются автоматически, вентилятор работает на более высокой скорости.

Возврат в автоматический режим: нажмите кнопку или AUTO.

Включите обогрев заднего стекла .

Ручные настройки

Параметры работы системы климат-контроля можно изменять с помощью кнопок и ручек регуляторов в соответствии с приведенным ниже описанием. При ручном изменении какого-либо параметра автоматический режим управления отключится.

Скорость вращения вентилятора

Поверните правую ручку регулятора. Выбранная скорость вентилятора отображается на дисплее в виде числа.

Распределение воздуха MODE

Чтобы установить требуемое значение, нажмите кнопку MODE один или несколько раз. На дисплее Info-Display отображается режим распределения воздуха.

= к ветровому стеклу, в область головы и к нише для ног

= к ветровому стеклу и нише для ног

= в область головы через регулируемые вентиляционные отверстия

= в область головы через регулируемые вентиляционные отверстия и к нише для ног.

Для возврата к автоматическому распределению воздуха нажмите кнопку AUTO.

Включается и выключается с помощью клавиши .

Кондиционер охлаждает воздух и удаляет из него влагу (осушает), когда наружная температура превышает заданный уровень. Образовавшийся конденсат может капать из-под автомобиля.

Если охлаждение или осушение не требуется, для экономии топлива систему рекомендуется выключить.

Автоматическая рециркуляция воздуха

Автоматическая система рециркуляции воздуха имеет датчик влажности воздуха, который может автоматически включать забор внешнего воздуха, если влажность воздуха в салоне окажется слишком высокой.

Ручной режим управления рециркуляцией воздуха

Ручной режим рециркуляции воздуха включается и выключается кнопкой . При включении этого режима забор внешнего воздуха прекращается, и воздух циркулирует внутри салона.

Внимание:
В режиме рециркуляции уменьшается объем поступающего в салон с улицы воздуха. Если рециркуляция включена без охлаждения, влажность воздуха повышается и возможно запотевание стекол. Качество воздуха в салоне со временем ухудшается, что может вызывать у пассажиров чувство сонливости.

Датчик качества воздуха AQS

Датчик качества воздуха распознает низкое качество воздуха в окружающей атмосфере и автоматически включает режим внутренней рециркуляции воздуха.

Включение и отключение системы

Нажатие кнопки включает или отключает все функции системы обогрева, вентиляции и охлаждения.

Системные установки

Изменить некоторые системные установки можно в меню Settings (Настройка системы) информационного дисплея.

Дополнительный обогреватель

Обогреватель воздуха (только для автомобилей с дизельным двигателем)

Quickheat - это вспомогательный электрический нагреватель воздуха, который позволяет сократить время прогрева салона.

Вентиляционные отверстия

Регулируемые рефлекторы вентиляционных отверстий

Чтобы испаритель не обмерзал из-за недостаточного потока воздуха, при включенном охлаждении должно быть открыто хотя бы одно вентиляционное отверстие.

Чтобы открыть отверстие, поверните регулировочный маховичок в положение .

Наклоняя и поворачивая решетку, установите требуемое направление потока воздуха.

Чтобы закрыть отверстие, поверните регулировочный маховичок в положение .

Неподвижные вентиляционные отверстия

Дополнительные вентиляционные отверстия установлены под ветровым стеклом и дверными стеклами, а также в нише для ног.

Техническое обслуживание

Воздухозаборник

Для обеспечения необходимого притока воздуха, расположенные в моторном отделении перед ветровым стеклом воздухозаборные отверстия должны быть свободны При необходимости удалите листья, грязь или снег.

Фильтр салона

Микрофильтр с ручным управлением

Фильтр задерживает присутствующие в поступающем через воздухозаборник в салон автомобиля воздухе пыль, сажу, пыльцу, споры и запахи (при использовании комбинированного фильтра).

Нормальная работа кондиционера

Для обеспечения непрерывной эффективной работы необходимо включать охлаждение на несколько минут один раз в месяц, независимо от погоды и времени года. При низкой наружной температуре охлаждение воздуха невозможно.

Обслуживание

Для обеспечения оптимальной эффективности охлаждения рекомендуется ежегодно проводить проверку системы кондиционирования первая проверка через три года после первой регистрации автомобиля).

Проверка работоспособности и испытание давлением, работоспособность отопителя, проверка герметичности, проверка приводных ремней, очистка конденсатора и дренажных отверстий испарителя, проверка мощности.

Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Chevrolet Cruze

Направление потока воздуха через боковые и центральные сопла изменяют поворотом (вправо-влево) створок рукояткой, установленной в центре сопла.

. или самой решетки (вверх-вниз).

Количество воздуха, подаваемого через боковые сопла, регулируют рукояткой, расположенной около сопла. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте до упора вниз заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха.

Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная - максимально подогретого. При среднем положении рукоятки (белая часть шкалы) в салон подается воздух при температуре окружающей среды.

Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль включите рукояткой переключателя один из четырех режимов работы вентилятора воз- духонагнетателя.

подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);
подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя), на стекла передних дверей и ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла);
подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла).

Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера, одновременно в кнопке загорается индикатор. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку. Кондиционер не включится, если переключатель режимов работы вентилятора воздухонагнетателя установлен в положение "0" (вентилятор выключен) или температура окружающего воздуха ниже 0°С. Это не является признаком неисправности, а предусмотрено конструкцией.

Предупреждения: Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превысит допустимое значение, выключите кондиционер.

При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

Для включения режима рециркуляции нажмите на кнопку включения на блоке управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, одновременно в кнопке загорается индикатор. Для выключения режима рециркуляции повторно нажмите на кнопку. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

Для быстрого устранения запотевания заднего стекла нажмите на кнопку выключателя электрообогрева заднего стекла. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается элеетрообогрев стекла, одновременно в кнопке загорается индикатор. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, индикатор гаснет.

Примечание: Электрообогрев заднего стекла автоматически выключается через 30 мин.

Предупреждения: Нагревательный элемент потребляет очень большой ток, поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла.

Для того чтобы не повредить нити обогревателя, для очистки внутренней стороны стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

максимальный режим охлаждения.

Рукоятку переключателя интенсивности подачи воздуха в салон установите в положение "2". Рукоятку регулятора распределения потоков воздуха установите в положение. Рукоятку регулятора температуры установите в крайнее правое положение синей части шкалы. Включите кондиционер, нажав кнопку включения кондиционера;

режим вентиляции.

максимальный режим отопления.

нормальный режим отопления.

Примечание: Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

Полезные советы

Видео про "Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона" для Chevrolet Cruze

Chevrolet cruze (Шевроле Круз) - все о кондиционере и вентиляции Как снять воздуховоды шевроле КРУЗ Проблема с заслонками печки Cruze

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Holden Cruze , система вентиляции Holden Cruze , система кондиционирования Holden Cruze , система отопления Holden Cruze , климат контроль Daewoo Lacetti , система вентиляции Daewoo Lacetti , система кондиционирования Daewoo Lacetti , система отопления Daewoo Lacetti , климат контроль Chevrolet Premiere , система вентиляции Chevrolet Premiere , система кондиционирования Chevrolet Premiere , система отопления Chevrolet Premiere , климат контроль Chevrolet Cruze , система вентиляции Chevrolet Cruze , система кондиционирования Chevrolet Cruze , система отопления Chevrolet Cruze

5. Климат-контроль

Системы климат-контроля

Система обогрева и вентиляции

Органы управления:

Температура
Распределение воздуха
Скорость вращения вентилятора
Предотвращение запотевания и замерзания
Обогрев заднего стекла

Температура

Для регулировки температуры поверните ручку.

Эффективный обогрев не возможен, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры.

Распределение воздуха

Выберите каналы для выпуска воздуха, нажав соответствующие кнопки.

= к области головы и нише для ног

= в область головы через регулируемые вентиляционные отверстия

= к ветровому стеклу и нише для ног

Выбранная настройка индицируется подсветкой кнопки.

Скорость вращения вентилятора

Регулирует воздушный поток, переключая вентилятор на соответствующую скорость.

Удаление влаги и инея

Установите регулятор на самую высокую температуру.

Включите обогрев заднего стекла .

При необходимости, откройте боковые вентиляционные отверстия и направьте их рефлекторы на боковые стекла.

Индикация настроек

Выбранные функции индицируются подсветкой кнопок, посредством которых они включаются.

Кондиционер

Органы управления:

Температура
Распределение воздуха
Скорость вращения вентилятора
Удаление влаги и инея

Обогрев заднего стекла

Для регулировки температуры поверните ручку.

Эффективный обогрев не возможен, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры.

Распределение воздуха

Выберите каналы для выпуска воздуха, нажав соответствующие кнопки.

= к области головы и нише для ног

= в область головы через регулируемые вентиляционные отверстия

= к ветровому стеклу и нише для ног

Выбранная настройка индицируется подсветкой кнопки.

Скорость вращения вентилятора

Регулирует воздушный поток, переключая вентилятор на соответствующую скорость.

Удаление влаги и инея со стекол

Включите охлаждение

Установите регулятор на самую высокую температуру.
Включите обогрев заднего стекла

При необходимости, откройте боковые вентиляционные отверстия и направьте их рефлекторы на боковые стекла.

Система рециркуляции воздуха

Режим рециркуляции воздуха включается и выключается кнопкой .

Управляется кнопкой и работает только тогда, когда работают двигатель и вентилятор.

Если охлаждение или осушение не требуется, для экономии топлива систему рекомендуется выключить.

Максимальное охлаждение

Немного приоткройте окна, чтобы дать выход горячему воздуху.

Включите систему циркуляции воздуха .

Установите регулятор температуры на самый холодный уровень.

Установите наибольшую скорость вентилятора.

Откройте все вентиляционные отверстия.

Индикация настроек

Выбранные функции индицируются подсветкой кнопок, посредством которых они включаются.

Электронная система климат-контроля

Органы управления для автоматического режима

AUTO = автоматический режим, все настройки, кроме температуры, выбираются системой автоматически

Temperature = предварительный выбор требуемой температуры/

Следующие функции допускают ручную подстройку с отключением автоматического режима:

Fan speed = регулируемый расход воздуха

MODE = регулируемое распределение воздуха

= удаление влаги и инея

= включение и отключение системы

= включение и отключение охлаждения

AQS = датчик качества воздуха.

Система может быть настроена вручную с помощью регуляторов распределения воздуха и скорости вентиляторов.

При каждом изменении параметров данные на несколько секунд отображаются на информационном дисплее.

Включение функций подтверждается подсветкой соответствующей кнопки.

Электронная система климат-контроля полностью работает только при работающем двигателе.

Для сохранения эффективности работы системы не закрывайте датчик на приборной панели.

Автоматический режим AUTO

Базовая установка, обеспечивающая максимальный комфорт:

Нажмите клавишу AUTO и включение системы кондиционирования произойдет автоматически.
Откройте все вентиляционные отверстия.
Установите необходимую температуру с помощью левой ручки регулировки.

Изменить работу вентилятора в режиме автоматического управления можно через меню Settings (Настройка системы).

Предварительная установка температуры

Для регулировки температуры поверните ручку.

Если установлена минимальная температура, система климат-контроля работает при максимальном охлаждении.

Если установлена максимальная температура, система климат-контроля работает при максимальном обогреве.

Удаление влаги и инея со стекол

Нажмите на кнопку .

Возврат в автоматический режим: нажмите кнопку или AUTO.

Включите обогрев заднего стекла .

Ручные настройки

Скорость вращения вентилятора

Поверните правую ручку регулятора. Выбранная скорость вентилятора отображается на дисплее в виде числа.

Распределение воздуха MODE

= к ветровому стеклу, в область головы и к нише для ног

= к ветровому стеклу и нише для ног

= в область головы через регулируемые вентиляционные отверстия

= в область головы через регулируемые вентиляционные отверстия и к нише для ног.

Для возврата к автоматическому распределению воздуха нажмите кнопку AUTO.

Включается и выключается с помощью клавиши .

Если охлаждение или осушение не требуется, для экономии топлива систему рекомендуется выключить.

Автоматическая рециркуляция воздуха

Ручной режим управления рециркуляцией воздуха

Датчик качества воздуха AQS

Включение и отключение системы

Нажатие кнопки включает или отключает все функции системы обогрева, вентиляции и охлаждения.

Системные установки

Изменить некоторые системные установки можно в меню Settings (Настройка системы) информационного дисплея.

Дополнительный обогреватель

Обогреватель воздуха (только для автомобилей с дизельным двигателем)

Вентиляционные отверстия

Регулируемые рефлекторы вентиляционных отверстий

Чтобы открыть отверстие, поверните регулировочный маховичок в положение .

Наклоняя и поворачивая решетку, установите требуемое направление потока воздуха.

Чтобы закрыть отверстие, поверните регулировочный маховичок в положение .