Как работает зеркало заднего вида с камерой и парктроником

Опубликовано: 19.05.2024

Компания Intego до предела упростила процесс установки камеры заднего вида и парктроника, интегрировав их в рамку для номерного знака. Сверлить и приклеивать не нужно, достаточно вкрутить пару саморезов.

Камера в номерной рамке — не новинка. Но модель Intego AP‑020 избавляет еще и от необходимости искать в салоне место под монитор и прокладывать провод его питания: изображение транслируется по Wi-Fi прямо на смартфон водителя. После установки рамки и подключения к электроцепи фонаря заднего хода скачиваем на телефон приложение и заходим в сеть камеры заднего вида. При включении «реверса» питание подается на объектив, активируется Wi-Fi — и на экран смартфона автоматически выводится изображение.

Новинку тестировали на редакционной Весте несколько недель. К камере и качеству изображения претензий нет. Приложение активируется без глюков. Нюанс в том, что обычно смартфон в автомобильном держателе стоит вертикально, а камера выдает горизонтальное изображение. Быстро повернуть можно не все крепления (мне пришлось бы подбирать новое). И недешев Intego AP‑020: цена 5000 рублей. Зато проблем с установкой минимум и нет необходимости докупать отдельный монитор.

Рамка с ультразвуком

Intego AP‑010 — тоже рамка для автомобильного номера, но вместо камеры встроены два ультразвуковых датчика. Такой парктроник оценят те, кто не хочет сверлить бампер и долго возиться с установкой. У этого устройства я обнаружил больше минусов, чем плюсов.

Начнем хотя бы с того, что два сенсора, разнесенных на ширину номерного знака, - это мало. Парой датчиков обходился разве что кроха Daewoo Matiz. Если пристроить рамку вперед, то она не поможет оценить расстояние от угла кузова до помехи, а это самое ценное при маневрах на парковке. Вешать Intego AP‑010 сзади имеет смысл, только если номер расположен на бампере. Будучи прикрученной к крышке багажника, рамка плохо чувствует бордюры и прочие низкие препятствия. И конечно, эта штука не подходит внедорожникам со смещенным вбок креплением номера.

Установив рамку на передний бампер Весты, я понял, что мне не хочется с ней ездить. Напоминает столь любимые злостными нарушителями устройства — со шторками и переворотными механизмами для номера. Так недолго и прав лишиться!

Подключить такое устройство — пара пустяков. Парктроник получает питание от фонаря заднего хода. Если пристраивать его спереди, можно подсоединиться к ходовому огню или ближнему свету. Сигнал на салонный индикатор передается без проводов, а сам экранчик предлагается запитывать от прикуривателя. Решение примитивное, но имеет определенные преимущества: не нужно внедряться в проводку машины, а при установке парктроника на переднем бампере дисплей можно включать только на парковке, чтобы он лишний раз не раздражал писком, например, в пробке.

Поездив с Intego AP‑010, я не обнаружил аргументов в пользу покупки. Простота установки не перевешивает урезанный функционал. Парктроник работает неплохо, на уровне прочих нештатных аналогов, но при цене рамки 3000 рублей я предпочел бы купить вдвое дешевле проверенный комплект на четыре датчика, который тоже нетрудно установить самостоятельно.

Электронный комбайн

Многие не приемлют дополнительные гаджеты на ветровом стекле автомобиля, но не хотят лишать себя удобств, которые дают навигатор и видеорегистратор. Комбоустройство ParkCity DVR HD 900 в форме зеркала заднего вида (ему мы в свое время посвятили отдельную публикацию) сделано как раз для таких. Если рассматривать гаджет только как удобный видеорегистратор, то он, пожалуй, разочарует качеством изображения: это далеко не самый лучший прибор класса Full HD (1920 × 1080 точек) среди побывавших на наших тестах.

Задняя камера обладает скромными характеристиками — всего 640×480 точек — и может работать как второй канал видеорегистратора. При таком разрешении рассмотреть детали невозможно, камера дает лишь общую картину происходящего. Вдобавок установленный снаружи объектив быстро загрязняется. При включении заднего хода изображение с камеры появляется на зеркале автоматически, и в этом случае качество картинки оказывается приемлемым. Дисплей недотягивает по размерам до экранов штатных мультимедиасистем, но при диагонали 6,9 дюйма затыкает за пояс все съемные приборы.

Кроме того, ParkCity DVR HD 900 — по сути, аналог смартфона на платформе Android. Встроенную память устройства (16 Гб) можно забить необходимыми приложениями (видео пишется на карту microSD). Как их скачать? Вставьте в гаджет сим-карту или подключитесь к доступной сети через встроенный модуль Wi-Fi.

Яндекс.Навигатор зашит изначально, а в дополнение к нему я установил приложение «Стрелка», оповещающее о камерах видеофиксации. Очень удобно, что эти программы выдают предупреждения и в фоновом режиме, когда экран зéркала выключен. Одно плохо: монитор гаснет только через полминуты после последнего действия, надолго лишая обзора назад. В следующей прошивке разработчикам неплохо бы заложить более короткий интервал — пяти секунд вполне достаточно.

Сенсорный дисплей удивил четкостью и скоростью отклика — как у хорошего смартфона. Конечно, если забить устройство приложениями, быстродействие ухудшится. Но вряд ли чисто автомобильный прибор будет нести в себе не меньше программ, чем смартфон. Меню настроек логичное и привычно любому Андроид-пользователю.

Все эти навороты подняли цену: стóит ParkCity DVR HD 900 немало на фоне простых видеорегистраторов — от 10 990 рублей. Впрочем, для многофункционального «комбайна», объединившего в себе несколько нужных современному водителю функций, это вполне приемлемо.

Улучшение комфортного вождения достигается за счет оформления салона современными девайсами. При этом нужно знать, как настроить видеорегистратор-зеркало, чтобы пользоваться всеми возможностями указанного гаджета. Подобная конфигурация совмещает отражатель заднего вида, регистратор, дополняется опцией антирадара (в некоторых модификациях). Приведена инструкция общего характера, способы настройки отдельных функций у разных моделей могут отличаться.

Особенности крепления

Комплект состоит из следующих компонентов:

корпусной части;
главной (передней) и задней камер;
фиксирующих элементов (провода, липкие ленты, саморезы);
зеркала заднего вида;
регистратора с дисплеем;
аккумуляторной батареи;
карты памяти.

В корпусе компактно помещена электронная начинка, встроенная фронтальная камера. На панели спереди расположен информативный экран с кнопками управления в нижней части. Остальная часть девайса представляет собой стандартное автомобильное зеркало.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Видеорегистратор на автомобиль в виде зеркала заднего вида подсоединяется к бортовой сети с учетом полярной совместимости и выдержки (не более 5 В). В зависимости от типа транспортного средства (ТС), электрические приборы отключаются вместе с деактивацией зажигания, либо находятся под стабильным напряжением.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Любое штатное крепление комплектуется резиновыми присосками, которые на морозе твердеют и отпадают. Среди прочих недостатков:

невозможность фиксации девайса на требуемой высоте;
следы и разводы при установке гаджета без кронштейна.

Как подключить видеорегистратор

Правильно установить видеорегистратор можно несколькими способами.

Длина кабеля дает возможность проложить элемент под обшивкой и накладками с выводом к прикуривателю или разъему с розеткой. Для дальних поездок рекомендуется использовать тройник с выключателями, позволяющий подсоединять к узлу одновременно несколько девайсов.

Если использовать указанную схему подключения, запись будет включаться при запуске мотора в автоматическом режиме. После отключения зажигания прибор самостоятельно деактивируется. Если предусмотрена встроенная аккумуляторная батарея, съемка может вестись и при неработающем силовом агрегате.

Самый простой и быстрый способ – подключение через осветительный плафон. Необходимо просто снять крышку, найти «плюс». Главное, не перепутать ответвление с идущим отростком реле. В противном случае, запись будет вестись при любом открытии дверей. Поскольку салонная лампа преимущественно находится под напряжением, видеорегистратор также находится в активном состоянии.
Еще один вариант, как настроить зеркало-видеорегистратор самостоятельно – подключение к блоку предохранителей. Он находится снизу фронтальной либо боковой панели. На крышке узла нанесена электрическая схема. После выбора нужного элемента, его вытаскивают, фиксируют красный провод прибора, вставляют деталь обратно. Минус идет на болт крепления.

Подобная схема предполагает активацию регистратора при подаче напряжения на выбранный электроконтакт. Если он находится под постоянным напряжением, отключать устройство придется вручную.

Следующий способ – отдельно выделенная линия на аккумуляторную батарею. Провод выводят под капот с блоком предохранителей, минус фиксируют на корпусе транспортного средства. Для оптимизации управления камерой рекомендуется приобрести контроллер питания.

Как настроить – инструкция

Как настроить видеорегистратор-зеркало после установки и подключения? Для этого необходимо войти в меню, выбрать соответствующие разделы, внести нужные корректировки. После включения зажигания на мониторе появляется кратковременное изображение, активируется основная камера. При режиме движения на задней передаче срабатывает парктроник, картинка выводится на экран.

Кнопки управления

Зеркало-регистратор можно настроить вручную при помощи соответствующих клавиш, расположенных на нижней части прибора.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Режимы просмотра

Режимы воспроизведения видеорегистратора на автомобиль корректируются при помощи клавиши «вправо/влево».

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Просмотр возможен в следующих конфигурациях:

Картинка фронтальной камеры.
Изображение из объектива заднего вида.
Совмещение обеих записей.
«Картинка в картинке» (отображение переднего вида с встроенной задней фокусировкой).

Какая карта памяти нужна

К приобретенной системе видеорегистрации необходимо правильно подобрать карту памяти. Большинство устройств поставляется без флешки. Специалисты рекомендуют использовать формат SD категории 8, объемом 32 Гб и более.

p, blockquote 15,1,0,0,0 -->

Чем выше класс и вместимость карты памяти, тем запись будет качественнее на протяжении длительного периода. Перед извлечением или вставлением флешки необходимо отключить питание прибора.

Как включить камеру заднего вида

Универсальная инструкция гласит, что автомобильный видеорегистратор оснащается разъемом для монтажа камеры заднего вида. Аксессуар снабжен отсоединяемым кабелем, облегчающим установку системы. В комплекте идет липучка и крепления, дающие возможность установить приспособление на лобовом стекле ТС.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Парктроники изготавливаются врезного или накладного типа. В первом случае необходимо сверлить бамперную часть авто.
Накладные модификации фиксируются при помощи липкой ленты. Недостаток монтажа над государственным номером – невозможность осмотра дорожного покрытия непосредственно под колесами. Опция полезна при движении задним ходом по бездорожью.
Питание подключают к световым элементам заднего хода, красный провод – на плюс. При активации задней скорости автоматически произойдет включение задней камеры. При этом контакт видеосигнал должен быть подсоединен в соответствующее гнездо.
В салонной части провод протягивают от зеркала к багажному отсеку под обшивочными накладками или через гофру.

Камера переднего вида

Правильно разместить фронтальную камеру помогут следующие советы:

Перед запуском видеозаписи следует установить карту памяти.
Камера обладает опцией циклической съемки. По мере заполнения флешки предыдущая запись будет стираться. Остальные материалы сохраняются во внешнем накопителе.
Для корректной работы устройства осуществляют правильный выбор места установки, используют штатное зарядное устройство с переключателем от 5 до 12 В (для легковых и грузовых автомобилей).
Для подключения передней видеокамеры протягивают провод над дверьми, под накладками.
Прибор монтируют вместе со стальной защитой от камней и насекомых.

Кнопки управления

Для настройки видеорегистратора-зеркала представлена инструкция корректировки в виде таблицы.

№	Символ	Расшифровка	Описание
1	Вертикальная черта в кружочке	Клавиша питания	Используется для включения/выключения экрана или самого устройства
2	Четырехлистник	Работа с меню	Непрерывное нажатие обеспечивает переходы между разделами, кратковременное удержание – вызов настроечного меню на экран
3	Шестиконечная звезда	Действия с режимами видео и их экстренными переключениями	Возможность смены фото на видео, прекращения съемки при необходимости избегания наложения картинок друг с другом
4	Кнопки «влево/вправо»	Перелистывание страниц вверх или вниз, корректировка уровня громкости аудио	В режиме воспроизведения или видеозаписи регулируют перемещение изображения, а также степень громкости записываемых звуковых файлов
5	ОК	Подтверждение выбранного действия	Включение/выключение камеры, согласие с определенной опцией в режиме ожидания
6	Изображение дисплея	Информация об экране	Указывается марка, разрешение, диагональ монитора

h2 8,0,0,0,0 -->

Настройки параметров

Характеристика	Значения
Разрешение	HD, Full HD
Фото по качеству	М 12, 10, 1.3, 8, 5, 3
Цикличность	От 1 до 3 минут, возможность блокировки сведений на карте памяти
Фиксация перемещений	Включено или выключено
Баланс белого цвета	Насыщенный, флуоресцентный, автоматический, затемнение
Защита монитора	10-30 S
Дата	Минуты-час-день-месяц-год
Язык	Более 10-ти, включая русский
Версия	Номер варианта ПО
Восстановление заводских настроек и выбранный формат	Подтверждение или отмена

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Как установить дату и время

Ниже приведены рекомендации, как настроить видеорегистратор-зеркало по времени и дате:

Нажимают клавишу ОК, переводя девайс в режим ожидания.
Кликают на клавишу меню, входят в настройки.
При помощи «правой/левой» кнопки выбирают параметры даты и времени.
После установки необходимых параметров выходят из режима, подтверждением через ОК, проверяют сохраненные показатели.

Как начать видеозапись

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Нажимая кнопки «вправо/влево» можно выбрать файл для просмотра. Подтверждение или выход из режима осуществляется посредством одно или многоразового касания кнопки ОК.

Как сделать фото

Если правильно повесить и настроить видеорегистратор, можно получать качественные фотографии. Для этого придерживаются следующего алгоритма действий:

Как подключить регистратор к компьютеру

К ПК или ноутбуку прибор подсоединяют посредством USB-кабеля. В результате, видеорегистратор отображает две версии меню:

Модель хранения типа USB storage model. Имеется доступ к видео и фотографиям.
Вариант PCCAM. Оборудование может работать с чатами, прочими материалами в реальном времени, в том числе эксплуатировать камеру компьютера.

Если прибор глючит, либо или случается сбой в работе, его можно с помощью небольшой иголки перезагрузить. Для этого острый предмет вводят в гнездо RESET, после чего устройство должно восстановиться.

Специальные возможности

Независимо от того, где установить видеорегистратор, его возможности можно использовать максимально. Среди специальных функций выделяют следующее:

G-датчик. Его активация свидетельствует о столкновении транспортного средства. При этом фотофиксация блокируется, во избежание перезаписи сторонним прибором. Удалять файл необходимо вручную с карты памяти, чувствительность датчика корректируют в настроечном меню.
Блокиратор файлов. Служит для защиты материалов от случайного удаления или перезаписи, настраивается вручную.
Управление парковкой. После активации указанной опции можно обнаруживать внешнее вибрационное воздействие, после чего регистратор включится на 15-20 секунд с последующим завершением работы, если проблемы не обнаружены. При этом видеоматериал блокируется в автоматическом режиме.
Обнаружение перемещений. Эта опция схожа с предыдущей функцией, позволяет в режиме «стенд-бай» выявить действие непосредственно из настроечного меню. В центральной части экрана появится символ ХХ, свидетельствующий о возможном передвижении стороннего объекта в радиусе трех метров от ТС. При этом видеорегистратор включается на автоматическую запись в течение 15-30 секунд.

К особенностям рассматриваемого девайса относится размещение фиксирующего прибора внутри зеркала заднего вида. Такое решение дает возможность разместить прибор, чтобы он не мешал обзору, фиксируя необходимые моменты.

В современном автомобиле парктроники являются стандартным оснащением. Такое оборудование позволяет автомобилисту парковаться без страха въехать в стену, столб или другую машину. Прогресс шагнул далеко вперед и облегчил маневрирование. Однако, в таком деле помощником может выступить и камера заднего вида. Так какое оборудование их этих двух лучше?

Ещё не так давно никаких парктроников с камерами заднего вида не предусматривалось. Водители при маневрировании могли полагаться только на своим умения. Но в то время на дорогах не было такого количества транспортных средств и риск въехать в кого-то во дворе был гораздо ниже.
Сегодня при движении на загруженных парковках чаще всего и происходят столкновения — притираются чужие бамперы, крылья и двери. Иногда из поля зрения водители могут пропасть ограждения в виде столбиков. Автомобилисты, которые привыкли к старому режиму, не понимают, как можно эксплуатировать гаджеты вроде камер заднего вида. Но против технического прогресса и удобства не пойдешь и вопрос остается в том, какое оборудование лучше помогает справляться с повседневными задачами.

Парктроник. Принцип работы парктроников простой. В конструкции автомобиля установлен датчик-радар, который работает как эхолот на корабле. Он определяет расстояние до ближайших объектов. На определенной дистанции парктроник издает звуковой сигнал, чтобы предупредить автомобилиста о возможном столкновении. Когда транспорт приближается совсем близко к объекту, звук становится постоянным. Более продвинутые парктроники способы сообщать водителю, с какой именно стороны располагается препятствие. Датчик срабатывает при включении задней передачи. Однако, в современных автомобилях встречаются и передние датчики.

Преимущества и недостатки. Главный плюс такого оборудования заключается в стоимости в сравнении с камерой. Для установки не требуется монитор или зеркало заднего вида. Кроме того, парктроники показывают эффективность в темное время суток и в плохую погоду. К минусам можно отнести низкую информативность. Если речь идет не о продвинутых системах с монитором, то водителю приходится самостоятельно ориентироваться, в каком месте расположено препятствие. Еще один минус — парктроники иногда оставляют за полем зрения слепые зоны и не замечают объектов на этих участках.

Камера заднего вида. Во многих современных авто стали применять камеры заднего вида. Преимущества такого оборудования очевидны — водитель всегда может совершать сложные маневры и опираться на изображение на мониторе. Камера позволяет увидеть картинку в реальном времени. Многие системы отображают вместе с картинкой динамическую разметку, которая помогает водителю видеть габариты автомобиля.
Камеры заднего вида можно покупать с мониторами и подсоединять к мультимедийной системе. Для этого не нужно сверлить отверстия в бампере. К недостаткам следует отнести высокую стоимость. Кроме того, в ночное время камера не может фиксировать всю картинку. Если у автомобиля достаточно яркие фонари, то этот недостаток исключается.

Что выбрать. Трудно ответить на вопрос — что лучше: парктроник или камера. Последний вариант во многих случаях наиболее удобный. Однако, камера обойдется дороже. Вывод один — лучше с камерой и парктрониками, чем ни с чем.

Итог. Парктроники и камера заднего вида облегчают водителю жизнь во время маневрирования на дороге. Каждое оборудование имеет как недостатки, так и преимущества.

Перечитал уйму ваших постов на эти темы, спасибо всем, кто делился этим здесь, простите, всех физически отметить не смогу:). Теперь и моя очередь. Будет много текста и фото: хочу не похвастаться, а чтобы кому-то было действительно полезно. Можно считать пошаговой инструкцией.

Итак, имеем следующее:
Зеркало-видеорегистратор с камерой заднего вида (сразу в комплекте заказал и карту на 32 ГБ). На прошлых авто ставил себе похожее зеркало, но более бюджетные варианты — с маленьким экранчиком в правой части зеркала. В принципе, и те работали хорошо, но решил перейти на уровень выше и не прогадал: дальше увидите. Экран на все зеркало, качество исполнения и видео на уровне. На Андроиде принципиально не хотел: ненавижу эту тупящую систему, и тот их доп.функционал мне ни к чему. Так надежней. И шустрее.

Систему парктроник. Ставлю первый раз, поэтому взял самую простую: на 4 задних датчика. Правда, нашел главный монитор более изящней формы, чем у всех — совсем по-другому смотрится. С передними датчиками принципиально не хотел – там свои сложности с выбором варианта подключения (то ли кнопкой включать каждый раз при парковке, то ли будет пищать на каждом светофоре из-за машин впереди или при дожде, да и зачем он впереди – и так все видно). И цвет датчиков почти совпал. В комплекте шла коронка для дрели.

Дополнительно заказал отдельный блок питания с 12 до 5 В, двойники на предохранители и прокалывающие зажимы для параллельного подключения к проводке. Все это для минимального колхоза (тоже впервые и тоже очень доволен).
Ссылки и цены оставлю в конце.

Естественно, всё проверил в лабораторных условиях — "на столе". Все работает как надо. Далее — в машину.

ВАЖНО! При всех работах с электроникой авто рекомендуется отключать питание ("скидывать клемму" с аккумулятора). Особенно, если Вы не уверены в своем опыте. Я, правда, здесь этого не делал — именно ввиду этого опыта (тут мы ничего жизненно важного не цепляем) и нежелания сидеть без музыки, но всем настоятельно рекомендую, как профессиональный энергетик :) Конечно, предохранители должны спасти, если что, но "береженого Бог бережет".

Отверстия в бампере
Начинал с самого страшного: отверстия в бампере для датчиков парктроника. Бампер не снимал — места более, чем достаточно. Коронка для дрели, которая шла в комплекте (на 22 мм — посадочный диаметр датчиков) выглядит не очень. Наточил зубцы (обязательно рекомендую). Для разметки использовал обычную малярную ленту. Главное — ленту наклеить максимально ровно по верхней линии изгиба бампера (в некоторых местах переклеивал раз 20), найти точный центр бампера по горизонтали и от него разметить на ленте 4 центра будущих отверстий по схеме из мануала. Еще раз проверил (7 раз отмерь…:)). Шилом сделал сквозные проколы в намеченных местах. Ну, с Богом… Просверлилось очень легко, бояться нечего, пластик поддатливый и мягкий. Главное ровно держать дрель твердой рукой. Снял ленту и канцелярским ножом новым лезвием по плоскости срезал неровности, чтобы датчики прилегали плотно. Самое страшное (как оказалось — вовсе и не страшное) позади.

Установка датчиков парктроника
Датчики парктроника одинаковые, но нужно соблюдать последовательность подключения на блоке. Для этого заблаговременно провода от датчиков около штекеров обозначил номерами 1-4 (флажками из белой изоленты и ручкой номер) и поочередно установил в отверстия слева-направо. ОЧЕНЬ ВАЖНО соблюдать верх-низ датчиков: на каждом датчике с обратной стороны есть указатель со стрелочкой и надписью "UP" — это верх.

Монтаж камеры заднего вида
Теперь камера заднего вида. Между плафонами подсветки заднего номера по центру есть посадочное место под не знаю что — как будто под третий плафон, но чуть ближе к краю бампера. Туда и будем ставить. Снял плафоны (заодно разобрал и протер их). Вырезал из алюминия пластинку 11х6 см, приложил, наметил по месту точки крепления ее к бамперу (там квадратные отверстия по краям есть) и камеры к пластинке (чтобы, с одной стороны, утапливалась максимально глубоко, а с другой — не упиралась в номер при регулировке угла). Достал, проверил разметку, шурупами с бурчиком проделал 4 отверстия, прикрутил камеру и все вместе уже к бамперу. Держится хорошо, угол камеры настроим потом.

Прокладка проводки в багажник
Затем разобрал обшивку багажника. Пол — накладка — обшивка левого крыла. Всё на клипсах, тяжело только накладка из-за внутренних клипс (сильно но аккуратно вверх). Слева в углу в полу заглушка — снял.
Теперь ложимся под машину. Соединил камеру с основным проводом штатным штекером, аккуратно проложил все провода датчиков и камеры вдоль бампера (прикрутив их упаковочными проводками к кронштейнам крепления бампера) и вывел все через отверстие в багажник. Снизу всё.
Думал как герметично, аккуратно и безопасно для проводки закрыть отверстие в полу. На ум пришел вариант со старым бронепроводом с 323й (использовал от него только угловую изоляцию) и родной заглушкой. На фото видно.

Подключение к электропроводке в багажнике
Вверху разъединил штекер, ведущий в крышку багажника, нашел зелено-оранжевый провод — это "+" лампы заднего хода (на всякий случай проверил: проследил его под обшивкой крышки багажника, сняв 4 клипсы, до фонаря заднего хода — всё верно). Прокалывающим зажимом плоскогубцами подключился к нему. С другой стороны к клипсе зажима подсоединил два красных проводка — один от камеры заднего вида, второй от блока парктроника. Минусовой провод питания блока парктроника (для камеры минус здесь не нужен) зажал клеммой под гайку крепления левой фары. Блок парктроника приклеил на металл около технологического окошка (он тут ничему не мешает), через которое вывел все необходимые провода и подключил. Датчики к блоку подключаются последовательно (помните, мы обозначали их маркерами?) также слева-направо: 1-2-3-4 или A-B-C-D. Лишние провода аккуратно смотал, завел за металлическую перегородку и притянул стяжкой.

Прокладка проводов по салону
Теперь провод с монитором парктроника и провод камеры нужно провести вперед, к торпеде, по левой стороне. Сложил спинку заднего сидения, и повел провода в углу по полу багажника, затем пальцами завел под пластиковую накладку крыла, затем под порогом задней двери (снимается легко просто вверх, ставится обратно так же), потом под пластиком центральной стойки (не снимая, снова пальцами), порог передней двери, пластик возле левой ноги (одна клипса), затем под резиновым уплотнителем передней стойки вверх до потолка, обходим стойку (здесь аккуратно — плотновато) — и под потолком к центру. Всё оказалось довольно легко и быстро. Процесс на последовательных фото. Перерыв:)

Проводка и подключение питания к зеркалу
Теперь питание зеркала. Ненавижу "сопли" по салону, поэтому не приемлю всякие "временные" подключения в прикуриватель.
Снял правую пластиковую накладку и открыл блок предохранителей. Решил велосипед не придумывать и подключиться к питанию прикуривателя (кажется, 47й предохранитель — верхний левый на блоке). Хотя мысли были: если кто знает место, где не пропадает напряжение при старте двигателя — подскажите, вроде, индикация ремней. Минус прикрутил клеммой под гайку массы за крупным синим штекером. Плюс (красный провод обычно) подсоединил к раздвоителю предохранителя (просто зажимается плоскогубцами). В нижнее гнездо раздвоителя ставим снятый родной предохранитель, в верхнее — на блок питания. И вставляем на место. Идеально: просто и надежно. Блок и провода аккуратно уложил за основную проводку. Провод со штекером miniUSB выводим к центру потолка точно также как и по левой стороне, только зеркально. Мне еще дополнительно пришлось перепаять этот провод на другой, так как он шел с прямым штекером, а мне нужен был с Г-образным, чтоб не мешал на зеркале. Дополнительно еще нашел на блоке и заполнил специальное место для запасных предохранителей и съемника:)

В стародавние времена никаких парктроников с камерами заднего вида не было, а водители при маневрировании ориентировались на свое умение чувствовать габариты. Но, справедливости ради, следует отметить, что тогда на дорогах не было такого огромного количества транспорта, автомобилистам не приходилось пробираться по тесным дворам и демонстрировать чудеса точности парковки.

А ведь именно при маневрах на запруженных парковках частенько возникают разные неприятные ситуации с притиранием чужих бамперов, крыльев и дверей. Иногда из поля зрения водителя исчезают маленькие низкие и потому плохо заметные препятствия вроде столбиков со всеми вытекающими последствиями.

«Старорежимные» водители лишь непонимающе качают головой на пользователей всяких автомобильных «гаджетов» типа камер заднего вида и кругового обзора, но против объективных фактов и удобства не попрешь. Весь вопрос в том, что лучше.

Что такое парктроник

Принцип работы парктроника прост. Датчик-радар работает как эхолот на корабле и призван определять расстояние до объекта. На определенной дистанции парктроник начинает издавать прерывистый звуковой сигнал — так он сообщает о наличии препятствия.

По мере приближения к объекту и, соответственно, уменьшения расстояния до него, сигнал становится постоянным. Тем самым система предупреждает водителя о сокращении дистанции до критически опасной. Более продвинутые парктроники позволяют оповещать водителя, с какой стороны находится препятствие. Датчик парковки начинает работать при включении задней передачи. Парктроники бывают не только задние, но и передние.

Плюсы и минусы парктроника

Как и любое устройство датчики парковки имеют свои преимущества и недостатки. К сильным сторонам относится невысокая стоимость на фоне прайса камеры. Установка не требует наличия монитора или специального зеркала заднего вида, которое нужно в случае камеры. Кроме того, парктроники эффективны в темное время суток и при плохой погоде, например, в дождь или туман.

Увы, минусов тоже хватает. Прежде всего следует отметить их не самую высокую информативность — водителю приходится ориентироваться по звуковому сигналу в отсутствие визуальной информации кроме той, что можно получить по зеркалам заднего вида. Парктроник порой сканирует не все пространство, оставляя «слепые» зоны, в которых может быть плохо заметное препятствие. Иногда парктроники издают непрерывный звуковой сигнал из-за налипшего снега, что вряд ли стоит считать серьезным недостатком. Хуже то, что для установки датчиков приходится делать дырки в бампере и прокладывать проводку в салон.

Что такое парковочная камера заднего вида

В современных автомобилях нередко используются камеры заднего вида, уже давно переставшие быть чем-то из ряда вон выходящим и особенным. Более того, если в оснащение не входит подобный без преувеличения полезный девайс, автовладелец может самостоятельно установить его.

Преимущества камеры заднего вида очевидны. С ее помощью можно выполнять действительно сложные маневры в тесном замкнутом пространстве. Она показывает препятствие в режиме реального времени – позволяет увидеть фактическую картину того, что происходит позади автомобиля при движении задним ходом и избежать столкновения не только с другой машиной, но и маленькими и плохо заметными объектами вроде парковочных столбиков.

Многие современные системы отображают не просто картинку, но и динамическую разметку, помогающую водителю видеть габариты автомобиля относительно окружающего пространства при маневрировании.

Камеры заднего вида поставляются с мониторами или могут функционировать со штатными мультимедийными системами. Установка парковочной камеры сравнительно проста как минимум потому что не требуется сверлить отверстия в бампере. Монитор может быть интегрирован в зеркало заднего вида, но в этом случае изображение окажется довольно маленьким.

Некоторые автомобили оснащаются системой камер кругового обзора, позволяющей видеть пространство вокруг транспортного средства сверху. В этом случае маневрирование и парковка превращаются в поистине увлекательный процесс.

Что касается недостатков, то один из главных — это достаточно высокая стоимость системы с высоким уровнем разрешения. В ночное время камера заднего вида может не отражать всей картины. Но, если у автомобиля достаточно яркие фонари заднего хода или у вас внедорожник, имеющий рабочий свет для освещения пространства позади, то подобной проблемы, вероятно, не будет. Другое дело, что никакие прожекторы не помогут бороться с грязью, снегом и наледью, которая покрывает камеры. Полагаем, считать это откровенным недостатком все же не стоит. Просто будьте осторожны при очистки, дабы устройство не покрылось царапинами, ведущими к дефекту изображения.

Если в машине отсутствует штатная мультимедийная система и при этом вас не устраивает камера в зеркале заднего вида, придется приобрести дисплей, который также может быть в комплекте.

Что предпочесть?

Так что лучше, парктроник или камера заднего вида? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Камера заднего вида в ряде случаев явно удобнее, однако в некоторых ситуациях на нее не стоит рассчитывать. То же самое и с парктроником. Камера дороже, но ее установка не потребует объема работ, как в случае с парковочными датчиками. Наконец, не стоит забывать и о ценовом факторе, который часто является главным и определяющим. Очевидно одно — с парктроником или камерой определенно лучше, чем без них.

Впрочем, результаты исследования Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) показали, что не все так однозначно в случае с «помощниками». Добровольцев просили припарковаться на кроссовере Chevrolet Equinox, оснащенном датчиками парковки и камерой заднего вида. Водители должны были маневрировать рядом с детскими манекенами, которые были не видны в зеркала заднего вида. Они делали четыре попытки — с зеркалами, парктроником, камерой или двумя девайсами одновременно. Больше всего аварийных ситуаций произошло, когда маневрировать приходилось по зеркалам. Тем не менее, при одновременном использовании камеры и парктроника результаты также оказались высокими из-за ослабления внимания водителя.

Читайте также: