Падают обороты после сброса газа ваз 21124
Опубликовано: 17.05.2024
Ваз 21124 Январь 7.2 Прошивка заводская І205DO54
Имеется посадка оборотов при сбросе газа до 500 об/мин.
Просадка есть при первом цыкле работы холодного двигателя и может проявляться хоть весь день если не глушить авто.То есть до перезапуска.
Перезапуск решает проблему - обороты плавно опускаются даже с нагрузкой на двиг. (фары, печка).
Вот скрины:
Провал https://yadi.sk/i/0ztWGwfdkDrvn
Плавно https://yadi.sk/i/arY2Srn-kDrqq
РХХ менял - ставил разные - толку ноль.
Заметил при просмотре лога, что в момент просадки массовый расход воздуха опускается до 5 кг/час, а при плавном снижении оборотов - до 8 кг/час при тех же положениях РХХ 30-40
MMAGS
koleso
Добавлено через 6 минут
Так же в логе видно, что РХХ при просадке закрывается на 30 шагов и сразу открывается на большее количество шагов (отсюда думаю и просадка), а при плавном - закрывается на 30 и так остается.
Но почему?
koleso
Добавлено через 3 минуты
Мастеровой
Мастеровой
kimmaster
Прошивка скачанная с этого сайта, с раздела прошивки. Или они выложенные здесь - не серийные?
Денис 190
Подкладывал под упор дросселя металическую пластину 0,8-1 мм. Ничего не изменилось. Почему пропадает просадка оборотов после перезапуска.
Посмотрите лог, пожалуйста. .
tolich48
MMAGS
Прошивка скачанная с этого сайта, с раздела прошивки. Или они выложенные здесь - не серийные?
Ну вы же не писали о том, что лично меняли ПО с сайта.
Добавлено через 1 минуту
Почему? Иногда прокатывает, если больше ничего нет. Ведь при большом пробеге перетечки изменяются.
Добавлено через 12 минут
kimmaster
euphoria
Ну вы же не писали о том, что лично меняли ПО с сайта.
Добавлено через 1 минуту
Почему? Иногда прокатывает, если больше ничего нет. Ведь при большом пробеге перетечки изменяются.
Добавлено через 12 минут
После запуска двигателя, снимите разъём с РХХ, будут ли проседать обороты?
euphoria
Подкладывал под упор дросселя металическую пластину 0,8-1 мм. Ничего не изменилось. Почему пропадает просадка оборотов после перезапуска.
Посмотрите лог, пожалуйста. .
а не пробовал другую прошивку? проверенная прошивка с этого сайта это одно. вот только бывает что ведут они себя по разному на машинах. )) попробуй аналогичную ей влей.
Денис 190
Какую?
Вы хотите сказать, что все машины Ваз с даным ПО страдают этим?
После перезапуска как рукой снимает. Что меняется не пойму.
И еще вопросик задам. Почему при езде на малых нагрузках иногда зависают обороты? Ехал 1500, отпустил газ, обороты так и остались висеть на 1500 и через 1
2 сек плавно снижаются до ХХ.
Перегазовка сразу возвращает до норм. холостых. ДПДЗ не зависает.
Все параметры в норме (такие как должны быть на ХХ) и расход воздуха и положение РХХ и время впрыска. Желаемые обороты ХХ 840, а она газует.
Иногда при сбросе газа станет в норм. 840, но потом сама поднимет немного высокие обороты.
Лада 2112 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Комментарии 17
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Почему ВАЗ-2112 глохнет на ходу? Мы знаем!
Дроссельная заслонка
- Об эксперте:
Осмотрите этот элемент на наличие следов нагара и проведите чистку при помощи очистителя карбюратора. Для достижения наилучшего эффекта, работы следует проводить на демонтированном элементе.
Датчик положения дроссельной заслонки
Небольшой элемент, закреплённый на корпусе дроссельной заслонки, является также причиной выхода из строя двигателя при таких симптомах на автомобилях ВАЗ-2112. Всё дело в том, что когда датчик положения дроссельной заслонки неисправен, он не способен вовремя передать команду на открытие холостого хода. Тем самым система думает, что водитель продолжает нажимать на педаль газа, делая подачу воздуха минимальной. Исходя из этого, двигатель просто глохнет на холостом ходу и запускается вновь, после нового поворота ключа.
Тут расположен датчик
Система зажигания
Обратите внимание на состояние модуля зажигания (статья о ремонте модуля здесь), высоковольтных проводов и свечей. Если на их поверхности имеются следы коррозии, плавления, либо на корпусе имеются трещины – это будет говорить лишь о том, что каждому из вышеназванных элементов потребуется замена, так как ремонту и исправлениям они не подлежат. Для того, чтобы правильно подойти к вопросу выбора свечей зажигания для ВАЗ-2112, вы можете прочитать эту статью.
Сначала проверяем провода, а затем свечи.
Система питания
В этом случае проверьте все провода, идущие от АКБ, генератора и ЭБУ. Так как даже малейшее замыкание на «массу» проводов питания способно заглушить двигатель.
Топливный насос и сетка
Возможно, что на сетке, которая расположена прямо в бензобаке, образовалось большое количество отложений, и во время движения необходимое количество топлива просто не доходит до двигателя, бензонасос не качает с нужной силой, от чего, двигатель и глохнет. Требуется чистка или замена сеточки бензонасоса.
Отличие новой сетки от старой.
Датчик холостого хода вблизи на редакционной ВАЗ-2112
Хоть подобная причина неисправности не присуща этому датчику, однако если его долго не проверяли, оставлять без внимания всё же не стоит. Если на нём присутствуют отложения, то его следует очистить, если есть механические повреждения, то замените его. О том, как правильно это сделать написано в этой статье.
Свечи
Неисправности в системе подачи воздушной смеси
Здесь проблема кроется либо в засорении воздушного фильтра, либо в выходе из строя регулятора, отвечающего за работу машины на холостом ходу. Автомобиль при этом у вас будет все время глохнуть при наборе оборотов или в момент сброса газа, когда вы отпускаете акселератор.
Для решения проблемы демонтируйте и осмотрите воздушный фильтр. При наличии серьезного загрязнения или сколов, произведите его замену. Для диагностики и замены регулятора работы холостых оборотов вам потребуется помощь квалифицированных сотрудников автосервиса.
Высоковольтные провода
К свечам накала ток поступает по проводам. Часто бывает, что двигатель глохнет при сбросе газа потому, что на одну или две свечи перестает поступать напряжение. Особенно эта причина становится актуальной в холода. Оплетка проводов на морозе дубеет и имеет свойство ломаться от вибраций на морозе. Лечится простой заменой проводов на более качественные.
Проблема с выхлопной системой машины
Двигатель также может глохнуть при нарушении в работе трубок, отвечающих за отвод газов. На полном ходу машина начнет быстро «захлебываться», и нажатие педали газа полностью останавливает работу мотора. Неисправности в работе системы трубок для выхлопа в 90% случаев обусловлены загрязненностью и забитостью глушителя. Однако может и отказать катализатор.
В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.
автомобильный глушительДанная проблема ассоциируется с неисправностями в конструкции вакуумного усилителя. Симптомы следующие – как только вы на полном ходу пробуете резко затормозить, то увидите, как быстро глохнет мотор. Данный дефект устраняется починкой регулировщика усилителя либо заменой всего механизма полностью.
Проверка датчика холостого хода (ДХХ)
Найти датчик несложно, он находится под дроссельным узлом и крепится двумя болтами. Если дроссельный узел (ДУ) давно не чистился, то конусная игла датчика и ее посадочное место могли засориться и выдают неправильные данные. Основной причиной, указывающей на неисправность датчика, является то, что машина глохнет при сбросе газа и переключении передач. Проблема решается снятием дроссельного узла и его промывкой очистителем карбюратора. Сам датчик снять без ДУ сложно. Нужна маленькая отвертка и завидная гибкость. Также есть большая вероятность упустить один или два винтика. Замены им обычно ни у кого нет.
Форсунки
Впрыск топлива в цилиндры осуществляется через электромагнитные форсунки. Из-за некачественного топлива они могут засоряться и не впускать достаточного количества топлива в цилиндр. Отсюда имеем то, что машина глохнет при сбросе газа. Форсунки установлены на топливной рампе. Снимается все элементарно, и можно процедуру чистки форсунок провести самостоятельно у себя в гараже. Необходимо только предварительно купить новые резиновые прокладки под форсунки и жидкость для промывки карбюратора. На форсунку накидываем провода от аккумулятора и подаем в нее под давлением через штатную трубочку жидкость из баллончика с очистителем. Необходимо добиться хорошего распыления жидкости, выходящей через форсунку, при подаче напряжения от АКБ форсунка должна щелкать. Если такого не происходит, то ее необходимо заменить. Но лучше все же обратиться в сервис, где есть необходимое оборудование и процедуру мойки сделают намного качественнее.
«Нулевики»
Если в машине используется фильтр нулевого сопротивления, при большом загрязнении он может вызывать проблемы в работе двигателя. Но стоимость такого очистительного элемента в 7-10 раз выше, чем у обычных. Поэтому для их очистки используют специальные спреи. Обрабатываются фильтры каждые 10 тысяч километров. После нанесения состава следует подождать, пока он впитается, и на протяжении 5 минут промыть «нулевик» водой. Перед установкой следует тщательно просушить его. Иначе при запуске машина схватит гидроудар.
Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?
Более подробно разобрали причины, почему троит двигатель ВАЗ. Переходи и читай.
Неисправность, при которой легковой автомобиль ВАЗ-2112 глохнет через пару секунд после запуска двигателя, доставляет водителю много отрицательных эмоций. А вот, чтобы найти причину этой неисправности самостоятельно, нужно знать, от чего это может произойти. Если Вы не владеете этими знаниями, то выход только один, ехать к хорошим специалистам, которые могут провести диагностику двигателя.
Первой причиной этой неисправности может стать регулятор холостого хода (РХХ), который находится на дроссельном узле. Убедится в том, что именно он является виновником неисправности можно следующим образом. Открываете капот своего ВАЗ-2112, ищите воздушный фильтр, вот межу им и шлангом впускной трубы, установлен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Снимаете с него клемму и пытаетесь завести двигатель своего автомобиля. Если двигатель заведётся, и при отпущенной педали газа, будет держать обороты коленчатого вала в районе полутора тысяч, то это будет означать, что регулятор холостого хода в рабочем состоянии. Так как именно он поддерживает такие обороты при снятой клемме с датчика массового расхода воздуха.
Аналогичную проверку можно провести и при снятии клеммы с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Он располагается сбоку патрубка дроссельного узла.
Если двигатель, при этих двух проверках, также заводится, а затем сразу же глохнет, то возможно виноват в этом регулятор холостого хода или провода идущие к нему. Но чтобы вынести ему окончательный приговор, нужно будет проверить состояние дроссельного узла, так как у него есть склонность к загрязнению, которая не даёт перемещаться штоку. В этом случае, даже исправный регулятор холостого хода, не сможет выполнять предназначенную для него функцию по регулированию оборотов коленчатого вала двигателя.
Если оказалось, что в этой неисправности виноват всё-таки регулятор холостого хода, а Вы приобрели новый РХХ, то прежде чем устанавливать его вместо неисправного регулятора, Вам необходимо будет отключить аккумуляторную батарею, путём снятия минусовой клеммы. Засеките время снятия этой клеммы и начинайте установку нового РХХ. Если сделали эту работу быстро, то обратно минусовую клемму поставите на место не ранее 20 минут с момента её снятия.
Далее, включаете зажигание и держите его включенным секунд двадцать. Затем зажигание выключаете и только после этих действий пытаетесь завести двигатель Вашего автомобиля. Делается это для того, чтобы сбросить настройки электронного блока управления (ЭБУ), иначе он снова будет выдавать эту ошибку.
Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Ситников Роман. Суть вопроса: Автомобиль глохнет на ходу.
Здравствуйте! У меня такая проблема. Когда я еду, автомобиль внезапно глохнет, а спустя некоторое время его можно снова запустить и продолжить путь. При этом на холодную работает отлично, никаких замечаний. А вот в пробке, когда разгоняюсь и торможу происходят такие ситуации, а и ещё иногда загорается «чек». Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина?
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Причины не стабильной работы ВАЗ-2112 на малых оборотах
Общий вид двигателя 12-серии
Причин, которые сопутствуют появлению эффекта дерганья на малых оборотах не много. Даже, можно сказать, что все завязано на системе подачи топлива в цилиндры. Так, необходимо выявить все причины, которые связаны с появлением проблемы на автомобиле:
- Проблема скрыта в топливной системе.
- Неверная работа дросселя.
- Вышел из строя датчик коленчатого вала.
- ЭБУ.
Пожалуй, причину дерганья автомобиля стоит искать именно здесь. Когда все проблемы определены, стоит перейти к поиску вариантов решения проблемы.
Забит топливный фильтр
Вышеописанная проблема может возникнуть и по вине забывчивости хозяина автомобиля, который не поменял вовремя топливный фильтр. Соответственно, забитый фильтр не дает образоваться в топливной системе нужному давлению. При изменении оборотов двигателя в его работе будут проявляться провалы. Для того чтобы этого избежать, рекомендуется менять топливный фильтр вместе с маслом, масляным и воздушными фильтрами.
привет тазоводы, такая проблема, обороты падают до 500 при сбросе газа, потом набирают обратно 900, холостой держит нормально. датчик холостого и дроссельной заслонки поменял. безуспешно. Ваз 2115 8кл..Падают обороты после сброса газа.
Похожие статьи
26 comments on “ Падают обороты после сброса газа. Обороты падают до 500 при сбросе газа ”
Такая же беда,на диагностику ездил сказали все нормально
Метки грм глянь, и клапана могут быть пережаты
Дополнительный минус кинь с кузова на двигатель
Сергей, а к двигателю где минус подходит, не подскажешь?
То есть нужно взять провод медный по толще и прекрипить по ходу движения к креплению стакана и к двигателю
Справа по ходу движения
Уже год такая же фигня все менял и без успехов
Помой дроссельную заслонку, поменяй воздушный фильтр.
2112 16 кл тоже самое не знаю как уже боротся
Мне кажется дмрв, так же было на 15 шке
Сергей, На двигателе где ушко для поднятия движка на 13 гайка
Я один здесь 2 раза увидел загадочное слово ДРМВ?
Запомните ЧТОБЫ НЕ СЛУЧИЛОСЬ МЕНЯЙТЕ ДМРВ! ВСЕГДА!
Проверь дмрв мультиметром,инфы много в инете как это сделать,если датчик исправен и все остальные в норме,то дело в мозгах,прошивать надо.
У меня такая же хрень, дмрв менял не помогает, незнаю в чем причина
Алексей, инфы много, а дезы ещё больше.
Владимир, касаемо проверки датчиков,в инете нормально все написано,особенно на драйв2.
позвони спроси скажи от андрея
Эта беда с завода, косяк заводской прошивки. Можно прошить но беда может уйти а может остаться)
Это беда почти у всех инжекторов нашей раши. Под упорный винт дроссельной заслонки подложь тонкую жестянку тем самым приоткроешь немного заслонку. Просто при сбросе газа эбу переобогащает смесь а так немного разбавишь. Мне помогало на 2114
Алексей, зачем это?
Ребята нахера вот чуть что не так в машине сразу бегут покупают дмрв. ЗАЧЕМ. Объясните мне что вам он покоя не дает почему вы его обвиняете во всех проблемах. Да я согласен датчик петушинный но он не наебывается так часто как привыкли все думать. Его же легко можно проверить с помощью тестера за 200 рублей. Откройте яндекс и наберите диагностика дмрв ваз. И все. Он диагностируется по напряжению покоя то есть на включенном зажигании и не работающем моторе. И не спорьте со мной я знаю что это будет точная диагностика. Если кому интересно объясню почему. Там есть еще датчик температуры входящего воздуха его только через диагностику проверите
Друзья всем привет, кто подскажет, при сбросе газа падают обороты до 520-550 потом выравниваются и далее двигатель работает нормально ВАЗ 21124 16v 2007год., что может быть?
Комментарии 49
После того ка поставили новую помпу
Причина замены помпы?
Была ещё ситуация около полугода срезало посадочную шпонку на шестерёнке коленвала заменили всё гуд стало
Berluskopter
Причина замены помпы?
Шкивом не могло повредить ДПКВ？
Шкивом не ударит дпкв, так как шкив он болотом затянут, возьми открути болты на кожухе ГРМ чтоб видеть распредвалы, открути свечу первого цилиндра, вставь туда щуп масляный и подними поршень в вмт и смотри метки и если у тебя демпферный шкив металлический, выбрось его и поставил с резиновой проставкой, ещё забыл спросить, если шпонку коленвала меняли, то и шестеренку сразу надо было менять, т.к посадочное место там разбило.
Когда шкив открутился он крутился восьмёркой и видно было как он цеплял дпкв
Завтра поменяю дпкв отпишусь
Berluskopter
Спасибо за советы👊
Приветствую поменял дпкв, датчик досельной заслонки и свечи всё стало норм
Всем доброго времени суток. Нарисовалась проблема после замены помпы на Ваз 21124 16 клапанный двигатель. Двигатель толи троит толи двоит пропадает холостой ход. Но самое интересное катализатор накаляеться как спиральная плитка до алого красного цвета и это всё на прогретую, а на холодную всё норм. Подскажите куда лезть и что делать.
Смотри метки и фото в студию, если считаешь что они правильно выставлены.
Метки два раза выставляли
Обратился внимание на печать ОТК, она должна быть криво стоять, а не ровно как шток, т.к на оригинале человек ставит, а на Китае робот.
Только резиночку смаж маслом, а то повредиш, когда засовывать будешь, работы на 5 минут, когда поставиш новый, ключ провернешь, но не заводи, штобы рхх настроил шток, выключиш зажигание, а потом провернеш ключ и заводи, обороты подымутся, но потом нормализуется и катайся с улыбкой.
понял, спасибо, главное оригинал купить
Зря ты так думаешь, если бы я не знал, то не советовал бы тебе.
Это рхх, только бери оригинальный Калуга 02 или 04, а не китайщину и будет тебе счастье.
в каком плане калуга 02 или 04?
аа, я сам просто из калуги) не знал что у нас делают, уже погуглил
Berluskopter
просто я не совсем уверен что это РХХ, когда отключаю клему датчика ДМРВ двигатель работает без провалов и нареканий, только ошибка горит но обороты держит хорошо 780-820 и после сброса газа чётко всё
Ещё проблема, при плавающих оборотах после сброса газа в глушителе хлопок постоянно как газ сбрасываешь газ, обороты до 500 и хлопок!
первое проверяем подсос воздуха
2)подкидываем другой ДМРВ
3)Какой ЭБУ?
4)проверь массу на моторе но не думаю что она
Проверяем:
1)как машина себя ведет в аварийном режиме(отсоединить ДМРВ)
2)стабильно ли держатся холостые обороты до и после прогрева?
3)троит или работает ровно?
ЭБУ 21124-1411020-31, ПРОШИВКА А205D057, январь 7.2
отключал ДМРВ на горячем двигателе температура примерно 60-70° двигатель работает обороты держит 780-820, не троит, при перегазовке до 2500-4000 и сбросе газа меньше 780 не падают, на холодную не пробовал отключать, попробую — отпишусь
подсос воздуха, заведите машину и заткните рукой патрубок если заглохла и патрубок сжался и нет шипений то ок
закрыл, на выходе дмрв после датчика где решётка, заглохла без подсосов воздуха
это хорошо, есть возможность считать показания датчиков, а именно датчик ХХ и заслонки?датчик заслонки снимали?может быть что датчик показывает приоткрытую заслонку когда это не так, в любом случае без сканера не обойтись
да, снимал все датчики, поменяли, мтоят новые, может быть дефектные? сканера нет, ищу в городе теперь специалиста по таким проблемам, т.к. на двух СТО сказали, что всё в порядке и ошибок нет
согласен может ошибок и нет, кстати точно сказать не могу но есть один человек у которого машина вела себя почти также из за забитого наглухо катализатора но она у него и медленно набирала обороты так что это лишь догадка которая может быть не верна, лампочка Check не загорается?
не, лампочка вообще ни разу не загоралась, надо датчики по осцилогрофу проверить возможно есть неисправные которые БК и сканер не видят
тогда только сканером смотреть, осцилографом можно и не тыкатся особо ничего не даст в этой ситуации
ArtemGareev
не, лампочка вообще ни разу не загоралась, надо датчики по осцилогрофу проверить возможно есть неисправные которые БК и сканер не видят
съездите пусть еще раз проверят и отправят вам лог или скрин показаний
ArtemGareev
да, снимал все датчики, поменяли, мтоят новые, может быть дефектные? сканера нет, ищу в городе теперь специалиста по таким проблемам, т.к. на двух СТО сказали, что всё в порядке и ошибок нет
кстати ВВ провода проверяли, дискотеки нету?если отдельные катушки то желательно тоже проверить
ещё слышал что проблемы могут быть из за плохой массы от датчиков, кто-нибудь знает про это?
Прежде всего проверь на подсос воздуха, была такая фигня
Подсос воздуха. Дымогенератором опрессовать впуск.
Часто трескается шланг от адсорбера.
в шланг от адсорбера можно и так подуть он не должен продуватся на выключенной машине
Проверь напряжение на ДМРВ. okeydrive.ru/kak-proverit-dmrv-multimetrom/
У меня проблема ушла после замены.
было 1,072 В поменял ДМРВ теперь 0,99 В, проблема не ушла, но очень интересный факт, когда снял фишку с ДМРВ, после перегазовки и сброса газа обороты не плавают и расход бензина меньше стал по бортовому 0,7-0,9 л/ч, когда же ставлю обратно фишку на теперь уже исправный датчик, обороты опять проседают до 500 и расход 0,9-1,1, не знаю что делать… есть мысли?
клемму-матушку скидывал при/после замены ДМРВ?)
я скинул — у меня прошло.
а так симптомы такие же, я все датчики поменял и возрадовался)
скидывал, поменял уже датчики ДМРВ, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, новые свечи, новые катушки — ни хрена не меняется
ArtemGareev
было 1,072 В поменял ДМРВ теперь 0,99 В, проблема не ушла, но очень интересный факт, когда снял фишку с ДМРВ, после перегазовки и сброса газа обороты не плавают и расход бензина меньше стал по бортовому 0,7-0,9 л/ч, когда же ставлю обратно фишку на теперь уже исправный датчик, обороты опять проседают до 500 и расход 0,9-1,1, не знаю что делать… есть мысли?
у меня есть мысли так что сразу разложу
Без ДМРВ двигатель работает в аварийном режиме не орентируясь на количество поступаящего воздуха, как только ДМРВ подсоеденяете то машина видит сколько воздуха поступает но тут случается фиаско так как в котлы идет больше воздуха чем надо, надо искать подсос воздуха.
Для справки ДМРВ у меня 1,2в полет нормальный(не идеал но сойдет)
привет тазоводы, такая проблема, обороты падают до 500 при сбросе газа, потом набирают обратно 900, холостой держит нормально. датчик холостого и дроссельной заслонки поменял. безуспешно. Ваз 2115 8кл..Падают обороты после сброса газа.
Похожие статьи
26 comments on “ Падают обороты после сброса газа. Обороты падают до 500 при сбросе газа ”
Такая же беда,на диагностику ездил сказали все нормально
Метки грм глянь, и клапана могут быть пережаты
Дополнительный минус кинь с кузова на двигатель
Сергей, а к двигателю где минус подходит, не подскажешь?
То есть нужно взять провод медный по толще и прекрипить по ходу движения к креплению стакана и к двигателю
Справа по ходу движения
Уже год такая же фигня все менял и без успехов
Помой дроссельную заслонку, поменяй воздушный фильтр.
2112 16 кл тоже самое не знаю как уже боротся
Мне кажется дмрв, так же было на 15 шке
Сергей, На двигателе где ушко для поднятия движка на 13 гайка
Я один здесь 2 раза увидел загадочное слово ДРМВ?
Запомните ЧТОБЫ НЕ СЛУЧИЛОСЬ МЕНЯЙТЕ ДМРВ! ВСЕГДА!
Проверь дмрв мультиметром,инфы много в инете как это сделать,если датчик исправен и все остальные в норме,то дело в мозгах,прошивать надо.
У меня такая же хрень, дмрв менял не помогает, незнаю в чем причина
Алексей, инфы много, а дезы ещё больше.
Владимир, касаемо проверки датчиков,в инете нормально все написано,особенно на драйв2.
позвони спроси скажи от андрея
Эта беда с завода, косяк заводской прошивки. Можно прошить но беда может уйти а может остаться)
Это беда почти у всех инжекторов нашей раши. Под упорный винт дроссельной заслонки подложь тонкую жестянку тем самым приоткроешь немного заслонку. Просто при сбросе газа эбу переобогащает смесь а так немного разбавишь. Мне помогало на 2114
Алексей, зачем это?
Ребята нахера вот чуть что не так в машине сразу бегут покупают дмрв. ЗАЧЕМ. Объясните мне что вам он покоя не дает почему вы его обвиняете во всех проблемах. Да я согласен датчик петушинный но он не наебывается так часто как привыкли все думать. Его же легко можно проверить с помощью тестера за 200 рублей. Откройте яндекс и наберите диагностика дмрв ваз. И все. Он диагностируется по напряжению покоя то есть на включенном зажигании и не работающем моторе. И не спорьте со мной я знаю что это будет точная диагностика. Если кому интересно объясню почему. Там есть еще датчик температуры входящего воздуха его только через диагностику проверите
Читайте также: