Как сделать центральный замок на ланос

Опубликовано: 19.05.2024

Вон наконец на 8 Марта решил порадовать свою любимую. Уже неделю лежал купленный ЦЗ Convoy X-400v2. В магазине сказали что из дешевых самый хороший, да и в комплекте есть все необходимое.

Заехал в строительный и купил гофру для протяжки в задние двери и стяжки.
Проверил в домашних условиях замок и приступил к установке. Разумным считаю с протяжки проводов.

В передние двери протянул через установленную гофру, фишки просверлил насквозь сверлом 3 мм, протянув через новые отверстия провода (да, пришлось разрезать, протягивать и спаивать). Вытащить передние фишки из кузова, скажу вам, задание не из легких. Они держатся на 4-х защелках. Верхнюю, нижнюю и правую (если говорить про водительскую дверь, с пассажирской все зеркально наоборот) вытащить плевое дело, а вот левую, не снимая двери, просто ужас! Пришлось искать крючок как у стоматолога и, подковыривая через верх, выколупывать. После окончания работ отломал нафиг проблемную защелку что бы в будущем проблем не возникало. Немного поцарапал кузов в том месте, пришлось замазывать.

Питание взял с 4-го предохранителя в салоне, массу под болт, держащий блок предохранителей.

В задние двери все предельно просто — вырезал отверстия в заглушках под диаметр гофры, вставил гофру, протянул провода и поставил на место.

По всей длине протяжки проводов закреплял их что бы они ничему не мешали и ни обо что не терлись.

Как установил сами активаторы — смотрите на фото. Скажу только что в передних дверях они держатся на одном шурупе, в задних — на двух. Главное следите что бы активаторы не мешали опусканию стекол.

Калибровку производил так… Устанавливал тяги в положение "Открыто" и закреплял на расслабленный активатор. В расслабленном состоянии он пару миллиметров не в крайнем верхнем положении. При такой установке он немного больше тянет при открытии и закрытии, чем ходит тяга, что гарантирует открытие/закрытие.

В общем вроде все. Кому что интересно — спрашивайте.

П.С. Что бы снять карты дверей — нужно снять пластмассовые треугольники возле стекол (на передних дверях они вокруг ручки регулировки зеркал заднего вида).

П.С.С. Что бы снять ручки стеклоподъёмников нужно снять кольцо (см. фото). Я просто отверткой держал его и куртил ручку.

Центральный замок (ЦЗ) Дэу Лаос делает автомобиль немного более безопасным и комфортным. Но вместе с тем увеличивается и уровень ремонтной сложности машины . ЦЗ может подкинуть немало проблем.

Автомобиль Daewoo Lanos штатно комплектовался центральным замком лишь в версиях SE и SX. В базовой комплектации ЦЗ нет, но его вполне реально поставить самому.

Артикулы запчастей Ланос - реле центрального замка:

Неправильная работа центрального замка Ланос может проявляться в следующем:

Закрываются не все двери
Открываются не все двери
Самопроизвольное открытие/закрытие дверей

Проблемы с центральным замком могут появляться как периодически, временно, так и постоянно.

Известно немало случаев, когда ЦЗ давал сбой в сырую погоду, во время или после дождя, а также по зимней слякоти.

Ремонт центрального замка ZAZ Lanos относится к списку приоритетных работ.

С автомобильной системой безопасности лучше не шутить, она всегда должна находиться в полностью исправном состоянии !

Диагностика центрального замка ЗАЗ Ланос

Неисправность ЦЗ может крыться как в механической части, так и электрической. По статистике, около 70% поломок центрального замка относятся к электрике.

Поломку электрической части могут вызвать:

Обрыв проводки
Короткое замыкание
Перегорание предохранителя
Износ реле

Касательно механических поломок центрального замка ЗАЗ Ланос, могут встречаться следующие неисправности:

Выскочила тяга замка
Сломалась проушина замочной тяги
Замочный механизм заклинил

При диагностике ЦЗ мастер должен обратить внимание на количество дверей, замки которых неправильно работают.

Если центральный замок дает сбой на какой-то 1 двери, то скорее всего, что проблема кроется в обрыве провода. Хотя могут быть и другие варианты поломки.
Если же ЦЗ Lanos неправильно работает на всех дверях, кроме водительской, то проблема обычно кроется в износе реле.

При самопроизвольном открытии/закрытии центрального замка есть высокая вероятность, что в разъем подключения проводки попала влага, из-за чего контакты начали замыкать на массу. Обычно самопроизвольная работа ЦЗ является циклической, то есть открытие и закрытие дверей повторяется многократно.

Достаточно часто проводка центрального замка разрушается на месте изгиба дверной гофры. Такое обычно происходит при неправильной протяжке проводов. В данном случае неправильно укладывается проводка, из-за чего она перетирается.

Как проверить провода центрального замка Ланос

При установке ЦЗ, хоть на заводе, хоть самостоятельно, проводка центрального замка получает в некоторых местах скрутки.

Это наиболее слабые места проводки, их надежность уменьшается с каждым годом эксплуатации автомобиля .

При неправильной работе центрального замка на какой-то из дверей нужно первым делом проверить целостность проводки. Как правило, проводные скрутки создаются перед входом в дверную гофру.

Чтобы добраться до проводов центрального замка, нужно отсоединять накладки порогов. Спереди накладки фиксируются клипсой и защелками. Снимаем клипсу и выдергиваем накладку.

Ищем место соединения проводов. От замка на водительской двери подходит 2 провода на переднюю правую дверь.
Затем проводка разветвляется, чтобы подключить центральный замок на задней правой двери. В месте разветвления проводов появляется скрутка, которая со временем вполне может разрушиться .

Тщательно осматриваем провода в месте разветвления. При этом изоленту на скрутках лучше всего размотать. Мастеру нужно пошевелить и подергать проводные соединения.

Несмотря на кажущуюся надежность скруток проводки центрального замка ZAZ Lanos оголенные соединения могут банально отгнивать от сырости.

Соединяем повторно оборванные соединения. Для проводки центрального замка будет достаточно простой скрутки. Но если есть время и желание, то можно использовать пайку.
Касательно проводов с большим сечением, где действует более сильный ток, для таких соединений следует использовать обжимные клеммы .

Довольно часто встречаются случаи, что на одном проводе не один разрыв, а несколько. В процессе выявления первого разрыва мастер начинает шевелить проводку, что может привести к разрушению другой скрутки.

Чтобы удостовериться, что подводящий провод является целым, нужно просто замерить напряжение в момент срабатывания центрального замка Daewoo Lanos.

Подключаем измерительный прибор и включаем ЦЗ. При этом нужно неустанно смотреть на экран измерителя, так как время подачи сигнала крайне мало, менее 1 секунды.

Если напряжение отсутствует, значит проблемы с проводом есть и где-то перед разорванной скруткой. В этом случае мастеру нужно осмотреть провод на выходе из центрального замка на водительской двери.

Если вначале проводки все соединения являются целыми, то нужно просмотреть провода под ковриками.
Там вполне могут находиться скрутки, которые не отличаются надежностью. При выявлении разрыва нужно просто соединить провода.

Если проводка центрального замка стала со временем ломкой, то лучше всего заново протянуть провода.

При этом следует использовать качественную проводку, а место скруток нужно защищать термоусадочным рукавом.

Реле центрального замка

Если центральный замок не работает сразу на 2-3 дверях, нужно проверить работоспособность реле системы безопасности Дэу Ланос.

Реле центрального замка находится под бардачком, за блоком управления. Место расположения реле отмечено на фото ниже.

Проверить работоспособность реле центрального замка вряд ли получится, так как переключатель использует достаточно сложные микросхемы.

Проверка реле ЦЗ обычно производится методом его замены на заведомо рабочий аналог. У опытных водителей всегда лежит где-нибудь в закромах запасное реле охранной системы.

Если после замены реле неисправность исчезла, значит дело было именно в переключателе. Реле центрального замка имеет высокую чувствительность к влаге. Контакты микросхем нередко окисляются, что и становится причиной нарушения работы ЦЗ .

Не стоит торопиться выбрасывать старое реле. Нужно вначале разобрать корпус и посмотреть на контакты.

Окисленные контакты видно сразу, на них появляется соль металла. В подобных случаях нужно просто почистить контакты .

Восстановленное реле можно поставить обратно.

Чтобы в дальнейшем контакты реле не окислялись, специалисты рекомендуют покрывать их специальным лаком.

Дополнительная информация

Многие владельцы ЗАЗ Ланос подвергают штатный ЦЗ модернизации. Если в заводской комплектации центральный замок есть лишь на дверях салона, то после тюнинга ЦЗ может дополнительно управлять замком багажника и люка на бензобаке.

Дополнительно центральный замок можно свободно интегрировать в систему охранной сигнализации. В этом случае при постановке машины на охрану будет попутно закрываться и центральный замок. Такой вариант работы ЦЗ Дэу Ланос является очень удобным.

Владельцы базовой версии данного авто могут самостоятельно оснастить двери центральным замком. В магазинах автозапчастей можно встретить специальные наборы ЦЗ, которые полностью совместимы с Ланосом. Монтаж центрального замка заметно увеличит безопасность автомобиля и сделает его более комфортным .

Сигнализация — это только одна из обязательных составляющих любого охранного комплекса. Ее задача – СИГНАЛИЗИРОВАТЬ, т.е. подавать световые, звуковые и дистанционные сигналы тревоги при попытке нанесения повреждений автомобилю или проникновения в него.

Важно понимать, что сама по себе сигнализация НЕ ЯВЛЯЕТСЯ защитой от угона. Она только снижает риск проникновения в автомобиль и мешает угонщику «работать». Она, естественно, привлекает внимание хозяина и людей, проходящих мимо.

Для полноценной защиты от угона кроме сигнализации необходима установка иммобилайзера, замка капота или иных противоугонных устройств. Тогда все вместе они и будут составлять собственно охранный комплекс.

Вот примеры охранных комплексов:

Сигнализация — Замок капота — Иммобилайзер
Сигнализация — Замок рулевого вала — Иммобилайзер
Сигнализация — Иммобилайзер — Секретная кнопка
Сигнализация — Иммобилайзер — Замок КПП — Замок капота
GSM-модуль — Замок капота — Иммобилайзер

Помимо охранных функций, охранные системы могут решать и задачи по повышению комфорта у удобства пользования. К этому относятся также и сервисные функции, имеющиеся у сигнализаций, такие как: управление центральным замком, окнами, зеркалами, автоматический запуск двигателя и так далее.

Сигнализации бывают с обратной связью и без нее (односторонние).

Односторонние сигнализации отличаются стандартным набором охранных функций и укомплектовываются брелками с 2-4 кнопками. Сигнализации с обратной связью имеют более широкий набор охранных функций. Они комплектуются пейджерами с ЖК-экраном. На этом пейджере возможно наблюдать текущее состояние автомобиля. При этом главное назначение пейджера – сообщить владельцу о воздействиях на автомобиль, даже если он слишком далеко.

Цены в рублях, НДС 18% включен.

Ока, ВАЗ, ЗАЗ, Москвич, Шеви НиваВолга, Газель,УАЗИномаркиИномарки младше 5 лет

Отечественные а/м 1-4 кл и иномарки старше 5 летИномарки младше 5 лет

Шериф APS 35 PRO(2400)	7100	8000
Старлайн А93 (с дистанционным запуском)	16000	16800
Старлайн А63 (без подключения функции турботаймера)	12500	13100
Старлайн А63 (с подключением функции турботаймера)	13300	13900
Mega Truck 24V (без обратной связи)	9100	10000
Пандора ХХ50	18800
Активаторы/тросовый привод на 2 двери	2450/2800	2450/2800
Активаторы/тросовый привод на 4 двери	4850/5600	4850/5600

Работа Иммобилайзера заключается в том, что при наличии этого устройства автомобиль теряет возможность двигаться. Действие иммобилайзера основано на размыкании одной или даже нескольких основных электрических цепей автомобиля. Поэтому даже если злоумышленники проникли внутрь автомобиля, то последний просто не поедет, в этом и заключается противодействие угону со стороны иммобилайзера. Часть иммобилайзеров срабатывают сразу, блокируя запуск двигателя, а часть все же «позволяют» запустить двигатель, но после начала движения автомобиль глохнет.

Самое распространенные и эффективные действия иммобилайзеров – это блокировка цепей зажигания, бензонасоса, бортового компьютера или стартера. Блокировки зачастую выполняются нестандартными способами, что снижает вероятность их нахождения и скорость их отключения даже опытными угонщиками.

К механическим блокираторам относятся, прежде всего, замки капота, замки кулисы коробки передач (КПП) и замок на рулевой вал.

Любое дополнительное противоугонное устройство само по себе снижает риск угона, т.к. оно уменьшает привлекательность машины для угонщика. Что касается замка КПП, то это устройство можно разглядеть через боковые стекла автомобиля. Поэтому при прочих равных угонщик выберет в качестве цели другой автомобиль, а не ваш.

Пригнал мне товарищ на днях ланос. Говорит не закрываются все двери кроме водительской. Начали разбираться. Попробовал с сиги не закрываются, попробовали с ключа эффект такой же.
Сел в машину попробовал закрыть в ручную все двери и открыть сигой и вуаля двери все открылись.
Сделали вывод что сигнал на открытие идёт а на закрытие нет.
Снял карту водительской двери и достал замок в сборе. На него идёт три провода. Там оказалось все в порядке. Полезли смотреть провода между дверями и кузовом. Там тоже все норм.
Решил искать где находится релюшка, но порывшись в инете не нашел нужной инфы. Сделал так человек с наружи закрыл двери а потом открыл и где щелкало там и примерно реле. Выяснилось что оно щёлкает через раз.
Внимание реле находится там где находится эбу на евро2,т.е. под бордочком с права с пассажирской стороны. Называется оно "Реле центрального замка".

Решил поставить ему на машину своё реле т.к. оно щелкало через раз. И вуаля все заработало.
А теперь самое интересное: нет его нигде в наличии т.к. деталь редкая и покупают ее редко, а на заказ ждать 14 дней и стоимость у нее 1600 руб. Честно говоря я был в шоке.
Надеюсь мой опыт кому-то пригодится.
Код этого реле: TF69YO-96216279-производство Украина
96216279-корейское.
Удачи всем на дорогах&&&&&&&&&

Здесь мы поговорим о том, как выполняется установка центрального замка и сигнализации «с нуля». В комплекте ЦЗ обычно идут 4 актуатора, а также блок управления замком. К этому блоку, по идее, нужно подключать сигнализацию. Притом лучше использовать только сигнальные шнуры, чтобы силовую проводку актуаторов монтировать один раз (при установке БУ ЦЗ). Даже таких вариантов подключения существует два, а ещё есть метод, когда водительский актуатор подключают к сигналке напрямую. Мы приводим три схемы и сравниваем их между собой.

Принцип работы БУ ЦЗ

Посмотрим на схему, прилагаемую к инструкции по установке замков Convoy X400:

Моторы актуаторов включены «в параллель». Синий и зелёный провода – силовые. Чёрный шнур – это масса, а вот кабели «белый» и «коричневый» являются управляющими. По секрету скажем, что коричневый шнур является входом запирания, то есть закрытие происходит, когда он подключен к массе.

Если собачку на водительской двери принудительно закрывают, в главном актуаторе срабатывает концевик, и коричневый шнур оказывается на «массе». Блок сразу подаёт напряжение на все актуаторы (происходит запирание). Чтобы отпереть замок, нужно достичь следующего: на «коричневом» кабеле массы нет, а на «белом» она есть. Тогда стержни актуаторов выдвигаются. А провода для «Manual Switch» – это дополнительные входы, но управление по ним производится так же.

Нужно отметить один нюанс. Если шнур, белый или коричневый, замкнуть на массу надолго, то всё срабатывает, как надо. Потому и переключатель «Manual Switch» должен быть тумблером, а не кнопкой.

Хотя, сдвоенная кнопка тоже может служить выключателем, но при условии, что прижимать её будут в течение 0,8 секунд (непрерывно). Основываясь на этом свойстве, сигнализацию можно подключать к управляющим проводам ЦЗ. Время удерживания реле в сигналке настраивают на 0,7-0,8 с, и этого оказывается достаточно.

Схемы подключения сигнализации к ЦЗ

Первый из возможных вариантов уже рассмотрен: от БУ ЦЗ к сигналке протягивают два провода, которые являются управляющими.

Контактный переключатель, показанный на схеме, в этом случае лучше исключить. Его роль, как легко понять, будет играть сигнализация (основной блок). Где отдельных отводов нет, можно выполнить Т-образные соединения, подключаясь к проводам концевиков. Такой вариант является стандартным, но не единственным.

Стандартный вариант соединения блоков

Итак, у нас есть блок управления замками (БУ ЦЗ), а также блок сигнализации. Последний снабжён парой реле, отводы которых находятся на отдельном разъёме. Где этот разъём расположен, нужно найти в инструкции (там же приводится распайка). Схема подключения будет выглядеть так:

Верхнее реле срабатывает на закрывание, нижнее – на отпирание замков. В период замыкания контактов выставляют в следующее значение: 0,7 с или 0,8 с.

Отметим два важных момента: парой реле обычно снабжён блок любой современной сигнализации. И по умолчанию всё настроено, как надо. Блок управления ЦЗ, в свою очередь, не может не иметь управляющих проводов, и, как правило, их будет два. На всякий случай рассмотрим ещё один вариант: там концевик подключают только к сигналке.

Когда решение принимает сигнализация

До сих пор мы использовали подключение к управляющим проводам, идущим от концевиков к БУ ЦЗ. Сейчас их нужно будет разорвать: роль концевиков теперь будут выполнять реле, встроенные в сигналку, а один из контактов концевика мы подключим напрямую к сигнализации.

Когда вход, обозначенный как «IN1», оказывается на массе, это означает следующее: водительский актуатор полностью открыт. Обычно используется именно такая логика.

Алгоритм работы выглядит так:

Нажимаем собачку на водительской двери, и вход IN1 сразу отсоединяется от массы;
Видя отсутствие потенциала на входе, программа сигналки задействует опцию «закрыть» (нижнее реле срабатывает на 0,8 с);
В результате, на коричневом проводе, идущем к БУ ЦЗ, в течение 0,8 секунд оказывается нулевой потенциал, и производится автоматическое закрытие (запирание).

Похожая логика вступает в действие, когда собачку до упора поднимают вверх: концевик замыкается и так далее. Реализовав указанную схему, мы оставим в силе функциональность ЦЗ, но ещё добавим возможность управлять замком с сигналки. Для первого варианта это было характерно тоже, но небольшие различия имелись: там использовалось два концевика, и БУ ЦЗ анализировал несколько больше сведений. А здесь действия по анализу возложены на сигналку.

Каждый из рассмотренных вариантов обладает явным достоинством: реле, встроенные в сигнализацию, коммутируют ток небольшой силы.

Все провода, которые требуется подключать, являются слаботочными, и по ним идёт 200-300 мА. Монтировать кабели будет просто: достаточно создать электрический контакт, и всё. А вот с силовой, то есть с питающей проводкой обращаться не так-то легко. Поэтому «сложный» вариант мы приберегли напоследок.

Подключение к сигнализации силовых выводов

Мотор актуатора, в который встроены концевики, можно подключить к контактам реле сигнализации. В таком варианте электрическая связь между двумя блоками (БУ ЦЗ и сигнализация) отсутствует полностью:

Проводя монтаж, возможно, нужно будет на опыте подобрать полярность подключения двигателя (точки 1 и 2). Сигналка вдвигает стержень электропривода, и это ведёт к переключению контактов концевика. А они, то есть контакты, всегда подключены к БУ ЦЗ, что обеспечивает косвенную связь между блоками.

Во многих авто мотор в водительском актуаторе отсутствует, а ЦЗ работает, как надо.

В схеме, приведённой выше, используется похожая логика. Положительное свойство – в отсутствии гальванической связи. Отрицательное – в том, что к реле потребуется подключать силовые шнуры. Лучше эту работу поручить опытному автоэлектрику. Переоценивать свои силы не нужно.

Ещё раз посмотрим на последнюю из схем. Общий контакт у двух разных модулей здесь есть, это масса. А ещё, питаются они от одной АКБ, и вторым общим проводником будет «+12 Вольт». Но в автомобиле к этим двум шнурам подключены все блоки. Так что, говорить об отсутствии электрической связи – вполне правомерно. Такой вариант, если он реализован на должном уровне, будет самым надёжным.

Монтаж ЦЗ Ланос «с нуля»

актуатор центрального замка передний левый chevrolet lanos (шевроле ланос)

актуатор центрального замка передний правый chevrolet lanos (шевроле ланос)

антенна автоматическая chevrolet lanos седан (шевроле ланос) не оригинал

антенна механическая chevrolet lanos седан (шевроле ланос)

антенна механическая chevrolet lanos седан (шевроле ланос) не оригинал

антенны шток chevrolet lanos (шевроле ланос)

антенны шток chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

бендикс стартера 9 зубьев chevrolet lanos (шевроле ланос)

бендикс стартера chevrolet lanos 9 зубьев (шевроле ланос) не оригинал

бендикс стартера с валом chevrolet lanos (шевроле ланос)

блок предохранителей салонный chevrolet lanos (шевроле ланос)

блок управления центральным замком chevrolet lanos (шевроле ланос)

болт крепления генератора chevrolet lanos (шевроле ланос)

вилка стартера chevrolet lanos (шевролет ланос)

выключатель ручного тормоза (датчик стояночного тормоза) chevrolet lanos (шевролет ланос)

выключатель стоп сигнала chevrolet lanos (шевролет ланос)

генератор chevrolet lanos (шевроле ланос)

генератор chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик абс передний левый chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик абс передний правый chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик вакуумный (разряжения) chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик вакуумный (разряжения) chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик включения вентилятора в радиатор chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик включения вентилятора в радиатор chevrolet lanos (шевролет ланос)

датчик давления масла chevrolet lanoc сонс (шевроле ланос)

датчик детонации chevrolet lanos 1,6 литра (шевроле ланос)

датчик дросельной заслонки chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик дросельной заслонки chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик заднего хода 4-х контактный на автоматическую КПП chevrolet lanos (шевролет ланос)

датчик заднего хода chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик заднего хода chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик кислорода (лямбда зонд) 1-контактный chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик кислорода (лямбда зонд) 1-контактный chevrolet lanos (шевролет ланос)

датчик кислорода (лямбда зонд) 2-контакта chevrolet lanos (шевролет ланос)

датчик массового расхода воздуха (разряжения) chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик положения коленвала chevrolet lanos 1,4-1,5 литра (шевроле ланос)

датчик положения коленвала chevrolet lanos 1,4-1,5 литра (шевроле ланос) не оригинал

датчик положения распредвала chevrolet lanos 1,3-1,5 литра сонс 8-клапанов (шевроле ланос)

датчик положения распредвала chevrolet lanos 1.5 и 1.6 литра 16 клапанный (шевролет ланос)

датчик потенциометра chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик разряжения chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик скорости (расстояния) chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик стоп-сигнала chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик стоп-сигнала chevrolet lanos не оригинал (шевроле ланос)

датчик температуры воздуха chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик температуры ГБЦ chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик температуры ГБЦ chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик температуры коллектора chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик температуры коллектора chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

диодный мост генератора (3 контакта + 1 боковой (наружний вентилятор)) chevrolet lanos (шевроле ланос)

замок зажигания (корпус) chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

замок зажигания (корпус) chevrolet lanos (шевролет ланос)

клапан EGR электронный chevrolet lanos (шевроле ланос)

клапан егр (egr) chevrolet lanos донс 16-клапанов (шевроле ланос)

клапан егр (egr) chevrolet lanos сонс 8-клапанов (шевроле ланос)

клапан холостого хода (регулятор) chevrolet lanos (шевроле ланос)

клапан холостого хода chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

клема акб (-) chevrolet lanos (шевроле ланос)

кнопка аварийного сигнала chevrolet lanos (шевроле ланос)

кнопка противотуманных фар chevrolet lanos (шевролет ланос)

кнопка противотуманных фар chevrolet lanos с 1998 года (шевроле ланос)

контактная группа замка зажигания chevrolet lanos (шевроле ланос)

контактная группа замка зажигания chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

концевик двери chevrolet lanos (шевроле ланос)

корпус блока предохранителей нижняя часть chevrolet lanos (шевроле ланос)

крышка генератора внутренняя крыльчатка chevrolet lanos (шевролет ланос)

крышка клемы (+) (большая) chevrolet lanos (шевролет ланос)

крышка кнопки обогрева заднего стекла chevrolet lanos (шевроле ланос)

крышка предохранителей верхняя chevrolet lanos (шевроле ланос)

крышка предохранителей нижняя боковая chevrolet lanos (шевроле ланос)

личинка замка зажигания без иммобилайзера chevrolet lanos (шевроле ланос)

панель приборов без тахометра chevrolet lanos (шевроле ланос)

переключатель света без противотуманных фар chevrolet lanos (шевроле ланос)

переключатель света с противотуманными фарами chevrolet lanos (шевроле ланос)

переключатель света с противотуманными фарами chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

переключатель щёток передних и задних chevrolet lanos (шевроле ланос)

подшипник генератора малый (задний) chevrolet lanos (шевролет ланос)

прикуриватель chevrolet lanos (шевроле ланос)

резистор вентилятора охлаждения chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле вентилятора chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле вентилятора кондиционера chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле втягивающее стартера chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле втягивающее стартера chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

реле зуммера chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле интервала щёток стеклоочистителя chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле поворотов chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле поворотов chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

реле противотуманных фар задних chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле регулятор 3-контактный chevrolet lanos (шевролет ланос)

реле регулятор 4-контактный chevrolet lanos (шевролет ланос)

реле стеклоочистителя chevrolet lanos (шевроле ланос)

скользящий контакт c air bag chevrolet lanos (шевролет ланос)

скользящий контакт без air bag chevrolet lanos (шевролет ланос)

стартер chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

стартер chevrolet lanos (шевролет ланос)

часы (светодиод) chevrolet lanos (шевроле ланос)

щетка генератора chevrolet lanos (шевроле ланос)

щетки стартера (металлические) chevrolet lanos (шевроле ланос)

щетки стартера (пластиковые) chevrolet lanos (шевролет ланос)

Здравствуйте! Всё подключил правильно, работает. Но появилась проблема при включении поворотника влево мигает одна сторона, а если вправо вместо поворота вкл аварийка. Провода кидал на поворотники, не на аварийку. В чем проблема?

иван сайченко замка

Все обрстиьи вримарие как Иван смазывает саморезы перед тем как закрутить?! Учитесь сраные мастера.

вопрос. А изнутири при закрытии водительской двери должны срабатывать другие замки?

Привет подскажи где у даному у ногах водитель искать проводка поворотом?

у меня стоят заводские центральные замки потому не ставил другие.

Добре було би ще деталі про най важливіше електрику тому що в механіці легше розібратися а от з електрикою і опитні механики не кожен розбереться.
В загальному рідко де в тому числі і закордоном зустрінеш такого високого і якісного рівня роботу знаю з особистої практики, в більшості випадків як небуть монтують аби швидко.

Эта пружина ручки стеклоподъемников у меня один раз так улетела, искал часа два по всему боксу, нашёл метрах в трёх от машины.

ну как так . Идиот. у тебя ц/з с реле и управления по минусу и будет работать ц/з с ключа и все так просто. Посмотри у меня на канале Deep Sound учись

Я не понял, если поставить ЦЗ то обычные замки уже не будут работать ?

Руки золотые!👍
Но на это одоробало ц.замок?
Ну, не знаю.

Везде давно уже ставят,в этом нет чего то особенного,удовольствие не дорогое.

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня део ланос при запуске мотора не блокирует двери в чем проблема?

Это не центральний замок,а просто электроприводы на 4 двери с пульта.
Не вводи людей в блудняк.

Сколько стоит работа.

Я делал плавающюю тягу на замке кр. багажника. И у меня работал и ключ и эл замок.

Прикольно номер у всех машин которые у вас в ремонте одинаковый.

Из этого набора провода говняные. Я ставил большим сечением. Со временем изнашиваются щётки у моторчиков в этих замках а так же засираются грязью сами замки. Сила тока потребляемая замками увеличивается а провода очень тонкие и имеют сопротивление. Короче замки перестают срабатывать. 15 лет занимался установкой охранок и ц. замков. Поэтому провода ставил мощнее. Дабы через время что бы клиент не выносил мозг.

2:32 то ощущение что номер дороже машины

Подскажите пожалуйста как подключить открывание багажника и что для этого нужно. В блоке щёлкает а моторчик не срабатывает.

показал все элементарное, кроме самого важного, подключения электрики

Чего там подключать, в мануале схемка есть.

Привет тёзка. Стандартные прозрачные изоляторы желательно дополнительно сверху в термоусадку пускать или в изоленту, бывали случаи, что стандартные каким то образом спадывают и замыкают. Совет исходя из опыта 😉

Иван зраствуйте,Я не могу найти в штатном штекере цз провода идущие на аварийку,проверил следуещим образом,включил аварийку и с контрольки проверил все пины и с плюсом и минусом.Они же долны были туда приходить так как при открытий и закрытий мигает аварийка.
Или проверяется другим образом?
Я сам не электрик но очень увлекаюсь этой профессией.
Спасибо

Подскажите пожалуйста
Была сигналка на закрытие только в передних дверях.
Я докупил актуаторы на задние двери. Провода врезал к тем что идут на передние двери . Работало два дня . Вечером все закрылось. Утром прихожу наживаются на брелке открыть и ничего не происходит , пришлось открыть водительскую с ключами. И все в ручную уже открыть .
Что это может быть? Можно ли было врезаться к провода м от передних моторчиков ?

Чё за сетки на номерах? Колхоз какой-то.

класс, побольше бы таких мастеров, качественно и красиво)!

Спасибо , подписался ! Отличные видео . Удачи вам ! сам некоторое время занимался установке центрального замка)

Из своего опыта дополню. Провода которые идут в комплекте с актуаторами сразу в мусорку. Очень маленькое сечение провода, которое дает большое падение тока. Из-за этого в холодное время года когда смазка в замках загустеет и возрастет нагрузка на актуатор, последнему просто не хватит силы тока, ограниченным тонким проводом. Блок управления ЦЗ стоит не так уж дорого, можно было и поставить.

Иван! ТЫ КРУТ! Спасибо тебе за ликбез!)

ты же саленоид наоборот поставил сзади вот он наборот и толкает))

да саеленоид задней двери

Приятно смотреть как человек выполняет свою работу! Респект!

Зимой такие приводы замерзают иногда

Зимой все замерзает,сужается, сжимается.

Чушь замерзает любой привод если на него попадает вода а этим приводам сносу нет, сам ставил на машину клиента через 11 лет он приехал поменять 1 водительский, знаю что ни кто не менял потому что машину обслуживал только я.

на форд скорпио можно поставить центральный замок с завоцкими замками. купил сигналку чтобы открывалась с брелка.. а как подклучить к родному цз немогу .. подскажыте пожалуста

схемы заводского замка скорпио не знаю, я устанавливал китайские, там просто два провода на каждую дверь

Доброе время суток)
может кому пригодится,мой вариант установки електропривода замка ляды багажника. Проработало так около 3 лет,пока не продал авто
kzclip.com/video/iT8gd31CYc8/бейне.html
Иван, спасибо за познавательные ролики. Всем удачи и успехов)

Скажите пожалуйста, когда дверь открываю , оно автоматический быстро закрывает . Из за чего это ?

Здравствуйте! Переломан провод в дверном переходе. Попробуйте задать вопрос в нашем сообществе plus.google.com/u/0/communities/104655990328535302947

Уже лет 10 как не пользуюсь проводкой которая идёт с центральным замком ..сечение слабое да и изоляция не очень .сразу в мусор . Лучше двойной провод с хозмагазина 2 на 1.5 ..я замок помощнее станет и на дольше хватит .. молодец качественно выполняет свою работу ..

Все эти резинки крепления мляя все четенько

Смотрю прям кайф какой-то

ручку окна надо тряпкой снимать

совсем , не то, на разборке ориг. активаторы и контролер для них, чем эти китайские , их же на год - два и резинки по обрывает , зачем колхозить когда всё штатное есть.

Обрывает, но продолжают нормально работать.9 лет на Сенсе проработали, так и продал машину. А оригинальных найти не удалось, надо было разборщикам заказывать наперед, чтоб придержали и ждать. Очень мало машин попадало на разборку с ЦЗ.

Талант а не електрик! Всё смазует красава!

Приветствую. На Скорпио САМ установил самую простую автосигнализацию jvc. Синий провод подключил к концовику вод.двери. машина через некоторое время встаёт на сигнализацию. Едет и воет. Что делать? АСС провод не подключал. Ещё заметил на закрытие 1 пик на открытие 4 пика а не 2. Хотя пока собирал пищал 2 раз. Подскажите?

Здравствуйте, не работает концевик или ошибка в подключении. Попробуйте задать вопрос в нашем сообществе plus.google.com/u/0/communities/104655990328535302947

СКАЖИТЬ ПОЖАЛУСТА ЕЛЕКТРО ЗАМОК САМИЙ МОШНИЙ СКОЛЬКО КИЛОГРАМ БУВАЕ

Мдаа, у чувака на нормальную машину денег нет, но зато понтов на целый бмв. И номерочки блатные, и тонировочка вкруг. Тьфу.

4:30 что за изолента? Это же не пвх?

Пздц))
Разве в комплекте к актуаторам не было блока управления ЦЗ, который в свою очередь можно было подключить уже к сиге?)) -Судя по пучку проводов в начале - был)))
Есть кстати более простые методы снятия таких ручек, т.б. Я подозреваю что у вас там ланосы частые посетители.
1) Сделать съемник по шаблону (вырезать из пластика), будет самый простой и быстрый вариант.
2)Отгибать ручку с другой стороны рукой, и через образовавшуюся щель тонким предметом сдвигаешь усики пружины с пазов (а не вытаскиваешь ее крючком), ручка снимается, пружина на месте.
Да и насчет пинов в разъемах дверей.
-В ланосе практически все разъемы по пинам одинаковые. (например к дверным разъемам подходят пины от заводского разъема магнитолы, который все отрезают.)
Да и на пассажирской стороне в разъеме обычно уже с завода в проводке минимум 5 проводов идет с пинами (3 под зеркало), можно было туда врезаться.

тот случай когда затея дороже машины. )

Что дорого в центральном замке?Вы цены посмотрите,он же копеешный!)

Где-то есть такой тазик за пару тысяч гривен? 😂

Лучший вариант поставить на ланос замки от лачетти. На разборках этого добра навалом. Ничего не нужно мудрить с актуаторами. С этими замками двери закрываются без металлического лязга. Вот с товарищем ставили: m.kzclip.com/video/DH7PiXv_-fE/бейне.html

Иван, приветствую. Там где большая нагрузка на исполнительный механизм, использую такую штуку caspen.narod.ru/pic/DSCN2400.jpg.
Подключение проводом от 5 кв мм через отдельное реле.
Удачи.

Если трос активатора пропустить через оплетку (например от троса газа), то активатор можно ставить на удалении от тяг и под углом.

Грязнуля, ни одной фишки не показал как снимать . Сколько фишек на пороге , Где находятся , ручки стеклоподъемников по варварски сорвал Да пошел ты . Всё самое интересное за кадром оставил

Читайте также: