Как снять блок климата на ланосе

Опубликовано: 07.05.2024

Снимаем блок для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и ламп подсветки, а также для замены блока в сборе.
Приведенные работы проводятся на автомобиле, не оборудованном аудиосистемой.
При ее наличии необходимо снять головное устройство аудиосистемы.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Шлицевой отверткой отжимаем оба конца облицовочной накладки консоли панели приборов сверху и снизу.

Снимаем облицовочную накладку.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления заглушки.

Снимаем заглушку и отсоединяем от держателей колодку жгута проводов и кабель антенны.

Выводим из консоли панели приборов корзину для установки головного устройства аудиосистемы.
Чтобы было удобнее продолжать работу, рекомендуем также снять ящик для мелких вещей, расположенный ниже.

Для этого крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления ящика…

… и выводим ящик из консоли панели приборов.

Отворачиваем два самореза крепления блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.

Выводим три фиксатора в верхней части блока из зацепления с панелью приборов и извлекаем блок на себя настолько, насколько позволяет длина проводов и тяг.

Отсоединяем от блока колодки жгутов проводов.

Отжимаем пальцем фиксатор оболочки тяги привода заслонок распределения потоков воздуха…

… выводим оболочку из держателя на корпусе блока и отсоединяем тягу от рычага блока.

Аналогично отсоединяем тягу привода заслонки регулятора температуры воздуха.

Отверткой отжимаем фиксатор оболочки тяги привода заслонки рециркуляции…

… выводим оболочку тяги из держателя и отсоединяем ее от рычага блока.

Пинцетом поворачиваем против часовой стрелки патрон лампы подсветки блока…

Снимаем с лампы цветной колпачок…

… вынимаем бесцокольную лампу из патрона и заменяем новой W1,2W.

Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.

Выявляем причину поломки

Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) — машина надёжная, неприхотливая и относительно недорогая. По этой причине детище General Motors (Дженерал Моторс), собранное специально для российского рынка на запорожском заводе (ЗАЗ), пришлось по душе отечественным автолюбителям. Но и эта машина, как и любая техника, имеет свойство ломаться. Блок управления отопителем Ланос — не исключение.

После того как печка вышла из строя, нужно выявить причину поломки. Первый элемент, подвергаемый контролю — блок управления печкой. Самый простой способ убедиться, что проблема именно в нём — попробовать управлять системой с помощью заведомо исправного устройства. Не спешите бежать в магазин, возможно, проблема не в нём. Поговорите с другом или знакомым, у которого такая же машина. Возможно, вам дадут рабочее устройство на короткий срок, для проверки.

Доступ к агрегату затрудняет аудиосистема. Снимаем её. Для работы потребуются шлицевая и крестовая отвёртки.
Порядок демонтажа:

Накладку консоли управления панели инструментов отделяем при помощи шлицевой отвёртки.
Выкручиваем крепёжные винты заглушки.
Отводим фиксаторы и вынимаем устройство, на сколько это возможно.
Отсоединяем провода.
Отводим фиксаторы и отсоединяем тяги.
Монтаж проводим в обратной последовательности.

Проверяем работоспособность. Если всё работает без сбоев, то покупаем новое изделие и устанавливаем. Если нет — ищем поломку в других местах.

Во время установки проверяем, исправна ли втулка блока управления печкой. Есть какие-то сомнения — меняем. Существенно по карману покупка этой детали не ударит.

Вывод

Как видно из статьи, снять блок управления печкой не сложно. Проблема в том, что о ремонте многие начинают думать тогда, когда в салоне от холода невозможно сидеть. Проводите диагностику и не попадайте в сложные ситуации. Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) хорошо зарекомендовала себя на российских дорогах. Немного бережного отношения и на автомобиле можно ездить десятки лет.

Возможно, вам приходилось сталкиваться с аналогичными проблемами ремонта автомобиля? Поделитесь опытом в комментариях. Любая информация может быть полезна. До скорых встреч и удачи на дорогах!

После покупки машины, ночью стал замечать, что не работает у меня подсветка блока управления печки и аварийки. Причем, лампочка на кондере подсвечивается, а так же задний обогрев стекла тоже подсвечивается, а вот все остальное нет.

По началу так ездил, рассуждал, думал в чем может быть причина. Говорят часто у них там дорожки отваливаются, и если бы это подтвердилось пришлось бы вскрывать и запаяевать.

Но в один прекрасный день мне это все надоело, и я решил устранить данную проблему на корню. Вооружился отвертками, залез в гугл, и стал мониторить что люди пишут, как правильно отсоединять печку.

И оказалось все очень даже просто. Для начала мы снимаем U образную пластиковую накладку, далее откручиваем и вытаскиваем магнитолу. Ну а затем, выше болтов от магнитолы есть 2 самореза которые и держат блок управления печкой.

Далее чтобы был доступ к лампочкам, нам необходимо отсоединить 2 фишки и 3 тросика.

А вот с тросиками не все так просто оказалось как я думал. Сначала вынимаем ушко тросика с крепления, а дальше тросик еще держится на хитрой пластмассовой защелке, и чтобы ее отсоединить необходимо сам тросик тянуть вверх, а пластмассовую защелку поддеть к примеру плоской отверткой и выдавливать в сторону радиатора.

Рычаг ваших действий при отсоединении тросиков должен быть примерно таким.

Это только первый раз стремно снимать пластиковые защетки, а потом они вылетают на ура :) Но самое главное это Без Фанатизма! Иначе можно все запросто обломать!

Когда тросики сняты, фишки откинуты, теперь блок управления печкой у вас в руках. Место расположения лампочек выделено на фото снизу.

Доставать их удобнее всего пинцетом, но т.к. у меня такого добра дома нет, пришлось как всегда импровизировать, и делать китайские палочки из 2х плоских отверток xD, либо еще можно маленькими ножницами, ими тоже довольно удобно. Вытащив, я понял, что лампочки сильно устали и были очень черные.

Ну а дальше все просто, заменил лампочки, вернул все на свое законное место.

Ну и пока был доступ, решил сразу и поменять лампочку в аварийке. Там все тоже просто, отсоединил фишку, достал кномку, открутил сверху синий фиксатор лампочки, заменил лампочку и все заработало :)

ВУАЛЯ! Теперь ночью она выглядит так.

Светодиоды не хочу пока ставить, разбирать целиком чото нет большого желания.Хотя могу, но не буду :D
А так, светит, меня вполне устраивает!

Всем спасибо. Удачи!

Можно просто посмотреть фото так как много букв)))

Что мне понадобилось: отвертка крестоя, отвертка плоская маленькая, паяльник, припой, канифоль, 15 синих диодов 5мм с широким углом свечения, 15 резисторов номиналом 1кОм, 3 красных диода (таких как и синие), 3 сопротивления номиналом 1,2кОм, тонкие провода, термоусадка, герметик прозрачный, шуруповерт, сверло по моему 0,8мм (для ножек диодов), сверло 6мм, черный маркер, 5 диодов 3мм (3 в ручки и 2 в кнопки), 5 резисторов 1 кОм.

И так начнем. Для переделки подсветки нужно снять блок, если вы хотите сделать подсветку крутилок, кнопок блока печки, кондера и переключателя потока воздуха (салон или улица) та вам нужно снять полностью блок управления печкой.
Для этого

открутите все детали которые вам будут мешать при доступе к тросикам печки (я снимал рамку магнитолы с магнитолой, потом открутил 2 самореза блока печки, потом снял панель с часами).
Далее нужно отсоединить 3 разъема (это просто) и 3 тросика (об этом подробнее ниже)

Для того чтоб отсоединить крепление тросика просто нужно внимательно несколько раз посмотреть с разных сторон на так оно устроено. Нам нужно просто потянуть за ушко на себя чтоб отсоединить 2 тросика (я в этот момент с нижнего края помогал отверткой).

Чтоб отсоединить нижний тросик на ушко крепления нужно надавить сниз. Так как

пальцами это сделать не реально из — за расположения то я толкал плоской отверткой.

Если вы хотите заменить подсветку блока и крутилок но без переключателя (как сделал я) то тросики снимать не нужно. Можно просто снять переднюю часть открутив маленькой отверткой 4 болта.

Далее нужно снять ручки. Для этого понадобится сжать фиксаторы и просто выталкать речку.

Чтоб снять среднюю ручку необходимо открутить 4 болта которые держат плату (под платой пружина которая прижимает к ней круглый переключатель, запомните какой стороной он стоит). Потом снимите фиксатор и вытащите ручку (под не шарик, не потеряйте).

После снятия ручек снимаем белую основу, под ней находится рассеиватель. Клеим ленту или идем по более сложному пути как я))) Сверлим по 2 отверстия для каждого диода (место расположения диода отметить за ранее). Вставляем диод, паяем на плюс (пляс это та ножка у диода которая длинее), резистор нужного номинала и подпаиваем к общему плюсу, а все минусы диодов соединяем друг с другом, а потом тоже к общему минусу.

Затем занялся рассеивателем (хотя его можно просто выкинуть). Просверлил ниши под каждый диод для более равномерного свечения.

Теперь можно перейти к ручкам. Через защелки проводим 2 провода и припаиваем их к диоду.
В ручках печки и переключателя зон обдува есть пазы в которые закладываем диод с резистором и заливаем все это прозрачным герметиком.

Ручка вентилятора чуть сложнее устроена и к ней чуть другой подход. Сверлим сквозное отверстие в 2-3мм у основания оси. На фото рядом с резистором. Углубляем центральное отверстие до пересечения с первым. Провода берем гибкие и зараннее припаиваем к диоду с резистором. Диод в ручку, резистор рядом, т.к. он не поместится в нише. Провода в отверстия, диод заливаем герметиком.

Теперь собираем всё в обратном порядке и подпаивам провода к плюсу и минусу.

Собираем и ставим всё на место.
Я ещё перепаял лампочки обогрева стекла и кондера, но фото не сделал(((
Несколько первых фоток не мои, а взяты с форумов.

Если помог разобраться или просто нравится запись жмем кнопку!

Вступление

Выявляем причину поломки

Накладку консоли управления панели инструментов отделяем при помощи шлицевой отвёртки.
Выкручиваем крепёжные винты заглушки.
Отводим фиксаторы и вынимаем устройство, на сколько это возможно.
Отсоединяем провода.
Отводим фиксаторы и отсоединяем тяги.
Монтаж проводим в обратной последовательности.

Вывод

В шевроле ланос сигнализация может быть установлена на заводе, а может быть и нет. Так что если в вашей комплектации не было сигнализации, придется обеспечивать безопасность авто самостоятельно. Благо есть такие ресурсы, как наш, которые абсолютно безвозмездно помогают неопытным автолюбителям. Итак, как же происходит установка сигнализации на шевроле ланос?

Подключение сигнализации шевроле ланос

Для установки сигнализации на Ланос нам, в первую очередь, нужно снять приборную панель. Для этого снимаем блок управления климатом и регулировки фар, накладку под малым бардачком и магнитолой.

Когда вы снимите приборную панель, увидите что к ней подведено три разъема. На фото ниже вы увидите что и куда нужно подключать.

Далее снимаем накладку с руля. Крепиться она на двух саморезах сверху, и на двух саморезах и винте снизу. Также придется снимать накладку подторпедника. После этого подключаем силовой разъем (6 каналов) к замку зажигания.

Подключаем силовой разъем к замку зажигания

Теперь нам нужно снять всю накладку блока предохранителей со стороны водителя, и уже потом открутить крепления предохранителей. Сразу за блоком предохранителей вы увидите место для подключения центрального замка. Стоит отметить и то, что актуатор для водительской двери устанавливается отдельно.

Далее нужно установить в салоне блок приема и передачи сигнала, а также светодиод. Сирена монтируется под капот, а концевик капота к датчику температуры ДВС. Не забудьте установить концевик багажника. На этом установка закончена.

Точки подключения сигнализации шевроле ланос

На самом деле подобная неисправность встречается не очень часто, однако осветить ее конечно же стоит. Ведь я же столкнулся с этой проблемой, а значит нет никаких гарантий, что вы не столкнетесь. Я насторожился после того, как заметил - регулятор температуры свои обязанности не выполняет. Почитал об этом в интернете и понял, что, скорее всего, виной тому повреждение тросика привода заслонки.

У этих металлических тросиков пластмассовые наконечники, которые по истечении определенного времени просто напросто ломаются или деформируются. В результате этого рубашка тросика не закрепляется и больше при помощи троса вы не сможете осуществлять регулировку. Вариантов решить проблему несколько. Во-первых, вы можете сделать ремонт, во-вторых, купить себе новый тросик.

Я бы рекомендовал все же купить новый, но если вам не лень и есть время, то можете заняться и ремонтом. Лично я покупал. Заменить старый тросик на новый довольно просто, но легким процесс не назовешь, здесь крайне неудобно что-то делать. Чтобы поменять тросик, нужно получить доступ к обратной стороне блока климата. Мы демонтируем пластиковую декоративную накладку, после ее снятия вы увидите винты крепления головного устройства аудиосистемы и блока климата.

Чтобы не корячиться и не мучиться, я снял магнитолу со своего посадочного места. Потом отворачиваем винты крепления блока климата и слегка отодвигаем его в сторону. Демонтировать его не получится, потому что он крепится на тросике. Удалять металлический тросик тоже надо не торопясь, аккуратно, в противном случае вы повредите защелки.

На пластмассовых наконечниках есть язычки, а них нужно будет надавить и, тем самым, вывести элемент из фиксации. Таким же способом тросики крепятся и на другой стороне. Устанавливаем новый тросик и потом собираем все, что было снято ранее. Проверка показала, что все мои действия были правильными и причина поломки устранена, теперь все работает в штатном режиме.

Читайте также: