Как снять фишку с вентилятора рено логан

Опубликовано: 09.05.2024

Снятие вентилятора необходимо при его замене, а также для очистки или замены радиатора системы охлаждения.

Электровентилятор включается автоматически вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Во избежание травм при выполнении работы не допускайте попадания рук и других частей тела в зону вращения
крыльчатки электровентилятора. Перед выполнением работы возле электровентилятора рекомендуется отсоединять клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Для выполнения работы потребуются два отрезка провода длиной 0,5 - 0,7 м и два тонких отрезка полихлорвиниловой трубки длиной 10мм, мультиметр.

Проверка электродвигателя вентилятора
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и подготавливаем его к выполнению работы.
2. Убеждаемся в исправности предохранителя цепи питания электровентилятора установленного в моторном отсеке,
3. Снимаем защиту картера двигателя (см. тут).
4. Поддев отверткой, отсоединяем держатель шланга системы охлаждения от кожуха электровентилятора справа.

5. Аналогично отсоединяем шланг от кожуха слева.

6. Отсоединяем жгуты проводов от кожуха электровентилятора.

7. Освобождаем фиксатор держателя и выводим шланг системы охлаждения из держателя.

8. Освободив фиксатор.

. отсоединяем колодку проводов от электровентилятора.

9. Внешним осмотром проверяем состояние вывода соединительной колодки. При обнаружении окислов, обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.
10. С левой стороны кожуха электровентилятора нажимаем фиксатор.

. смещаем кожух назад, а затем вверх, выводим его из зацепления с радиатором справа.

11. Извлекаем электровентилятор вниз в сборе с кожухом.
12. Надеваем на выводы электровентилятора отрезки полихлорвиниловой трубки подсоединяем два оголенных конца провода к выводам колодки электродвигателя вентилятора.
13. Подсоединив другие концы проводов к выводам аккумуляторной батареи, подаем на выводы колодки напряжение 12 В.
14. Неисправный электровентилятор заменяем в сборе (см. ниже).

15. Устанавливаем электровентилятор в обратной последовательности. При этом заводим кожух электровентилятора в пазы на радиатор сверху.

. и снизу.

12. Убеждаемся в том, что крыльчатка вентилятора при вращении не касается радиатора.

При отсутствии зазора крыльчатка будет тереться о радиатор, что может привести к неисправности. Чтобы немного отодвинуть электровентилятор от радиатора, можно подложить шайбы под его кожух, надев их на винты крепления.

Всем привет!
Сегодня заменил вентилятор охлаждения. Немного из истории и как я обнаружил неисправность. Делая диагностику инжектора и промывая форсунки год назад, мастер сказал мне, что у меня подгуживает вентилятор. Ну подгуживает и пускай, впереди осень, зима, весна, вообщем я на это по честному забил. Вентилятор работал как обычно и особого внимания на него не обращал. Месяца полтора назад смазывая тросик сцепления, я не знаю почему, да просто так))) решил покачать крыльчатку вентилятора, про слова мастера о гудящем подшипнике я уже напрочь забыл. Но пришлось вспомнить, т.к. обнаружил довольно сильный люфт. Люфт был примерно 1-1,5 мм. Начал спрашивать у кого есть люфт или его нет. Люфта не у кого не было. Затем съездил к знакомым мастерам в сервис. Оба сказали, что люфт большой, но работает вентилятор в принципе нормально. Единственное включался/выключался он по тихо то с какой то вибрацией. Вообщем сказали ездий. Я бы и ездил, но мы собираемся через неделю на юг. Вот тут их ответ был однозначный — Меняй. Радости это мне не доставило((( По пути домой заехал в Автосупермаркет, там отдел Рено. В наличии у них был только оригинал. Ну от его цены я просто ах…ел. Цена 11000 рублей. Заехал в магазин Рено, но у них в наличии не было и по цене ничего толком не сказали. Ну а заказывать вентилятор поехал к своему другу. Он полазив нашёл очень интересное предложение: оригинал по цене 3500 рублей, но ждать 7 дней. Меня это вполне устроило. Но тут начал опять расти и Евро и доллар. Но всё же мне его привезли по старой цене.

Вдоволь пофоткав новый вентилятор и рассмотрев его со всех сторон, принялся к снятию старого. Для этого понадобится:
1)Головка на семь.
2)Маленький вороток.
3)Накидной или рожковый ключ на 7(понадобится чтобы открутить нижний саморез с левой стороны по ходу движения, его можно конечно открутить и головкой с воротком, как я, но это довольно не удобно.
4)Минут 20 свободного времени.
5)Плоская отвёртка.
Итак открутив 4 самореза и сняв бачок ГУРа, я плоской отвёрткой поддел фиксаторы на разъёме, их 2. Снял разъём. Затем отсоединяет от рамки шланг ГУРа и провода самого вентилятора и вынимаем старый вентилятор.

Вентиляторы как две капли воды, с одними и теми же номерами. Новый встал на место как родной. Ставится всё в обратном порядке. Заводим машину и проверяем. Вентилятор включается очень тихо, сидя за рулём не чувствую теперь, когда включается вентилятор. И выключается так же очень тихо. Очень тихо — это в сравнении со старым вентилятором. Когда включается вентилятор и если поставить руку за ним, то чувствуется довольно приличный поток горячего воздуха.

Отсоедините трубопровод гидроусилителя рулевого управления от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Модели с двигателем K7J или К7М и рулевым управлением с усилителем

• Снимите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).

• Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю.

• Отсоедините колодку проводов (1) от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

• Отсоедините жгут проводов о т держателя на электровентиляторе.

- болты крепления электровентилятора,

- электровентилятор системы охлаждения двигателя.

В случае замены

- держатель шланга гидроусилителя рулевого управления на электровентилятор системы охлаждения двигателя (на автомобиле с ГУР),

- хомут жгута проводов на электровентилятор.

В случае замены

- хомут жгута проводов на электровентилятор.

- электровентилятор системы охлаждения двигателя.

- болты крепления электровентилятора,

• Соедините разъем электровентилятора.

• Присоедините жгут проводов к держателю на электровентиляторе.

• Затяните требуемым моментом болты крепления электровентилятора (4 Нм).

Модели с двигателем K7J или К7М и рулевым управлением с усилителем

• Снимите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).

• Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю.

Модели с рулевым управлением с усилителем

• Подключите аккумуляторную батарею.

• Отсоедините колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Проверьте работу электровентилятора системы охлаждения двигателя.

• Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

• С помощью диагностического прибора удалите код неисправности DF004 «Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости»:

- считайте коды неисправностей,

- при необходимости устраните неисправность,

- удалите из памяти коды неисправностей.

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М И СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Отключите аккумуляторную батарею.

Модели с рулевым управлением с усилителем

• Отсоедините трубопровод гидроусилителя рулевого управления от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

• Снимите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).

• Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю.

• Отсоедините колодки проводов (1) от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Примечание:
Пометьте разъемы, чтобы не перепутать их при установке.

• Отсоедините от держателей на электровентиляторе:

- трубопровод системы кондиционирования в точке (2).

• Отсоедините электровентилятор системы охлаждения двигателя.

• Снимите электровентилятор системы охлаждения двигателя.

- болт (6) крепления электровентилятора,

- электровентилятор системы охлаждения двигателя.

- хомут жгута проводов на электровентилятор.

- хомут жгута проводов на электровентилятор,

- держатель шланга гидроусилителя рулевого управления на электровентилятор системы охлаждения двигателя (если это оборудование установлено на автомобиле),

• Установите на место электровентилятор системы охлаждения двигателя.

• Закрепите электровентилятор на радиаторе системы охлаждения двигателя.

• Присоедините к электровентилятору системы охлаждения двигателя:

• Подсоедините разъемы электровентилятора.

Модели с рулевым управлением с усилителем

Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю. Установите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления на держатель (не отсоединяя трубопроводы). Присоедините шланг гидроусилителя рулевого управления к держателю на электровентиляторе.

- защиту поддона картера двигателя,

• Подключите аккумуляторную батарею.

• Отсоедините колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Проверьте работу электровентилятора системы охлаждения двигателя.

• Соедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

• С помощью диагностического при, бора удалите код неисправности ' DF004 «Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости»:

- считайте коды неисправностей,

- при необходимости устраните неисправность,

- удалите из памяти коды неисправностей.

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М И СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

• Отключите аккумуляторную батарею.

- две гайки крепления защиты топливораспределительной рампы.

- защиту топливораспределительной рампы.

Модели с рулевым управлением с усилителем

- трубопровод гидроусилителя рулевого управления от держателя на электровентиляторе,

- бачок насоса гидроусилителя рулевого управления от кронштейна (не отсоединяя трубопроводы).

• Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю.

• Снимите кронштейн бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

• Отсоедините колодку проводов (1) от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

• Отсоедините жгут проводов от держателя на электровентиляторе системы охлаждения двигателя.

• Снимите электровентилятор, отжав верхние фиксирующие защелки (2).

В случае замены

• Снимите с электровентилятора системы охлаждения двигателя:

- держатели шлангов гидроусилителя рулевого управления,

- хомут жгута проводов.

• Установите на электровентиляторе системы охлаждения двигателя:

- держатели шлангов гидроусилителя рулевого управления,

- хомут жгута проводов.

• Установите электровентилятор, нажав на верхние защелки.

• Соедините разъем электровентилятора.

• Закрепите жгут проводов на электровентиляторе.

Модели с двигателем К4М и рулевым управлением с усилителем

• Установите кронштейн бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

- бачок насоса гидроусилителя рулевого управления на кронштейне,

- шланги гидроусилителя рулевого управления к электровентилятору.

- защиту топливораспределительной рампы,

- две гайки крепления защиты топливораспределительной рампы.

• Установите патрубок забора воздуха.

• Подключите аккумуляторную батарею.

• Отсоедините колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Проверьте работу электровентилятора системы охлаждения двигателя.

• Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

- считайте коды неисправностей,

- при необходимости устраните неисправность,

- удалите из памяти коды неисправностей.

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М И СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите глушитель шума впуска.

• Снимите защиту поддона картера двигателя.

• Отсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления от держателя на электровентиляторе.

• Снимите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с держателя (не отсоединяя трубопроводов).

• Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю.

• Отсоедините трубопровод , соединяющий ресивер - осушитель с редуктором, от электровентилятора системы охлаждения двигателя в точке (1).

• Отсоедините жгут проводов о т держателя на электровентиляторе в (2).

• Отсоедините колодки проводов (3) от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Не повредите ребра охлаждающих решеток (радиатора, конденсора и др.) при выполнении работ.

• Действуя снизу автомобиля, снимите электровентилятор системы охлаждения двигателя, нажав на фиксаторы верхнего крепления.

В случае замены

- держатели шлангов гидроусилителя рулевого управления с электровентилятора охлаждения двигателя (на автомобиле с гидроусилителем рулевого управления),

- хомут трубопровода, соединяющего ресивер-осушитель с редуктором, на электровентиляторе системы охлаждения двигателя,

В случае замены

- хомуты шланга гидроусилителя рулевого управления на электровентилятор системы охлаждения двигателя (если это оборудование установлено на автомобиле).

• Установите электровентилятор системы охлаждения двигателя через низ автомобиля.

• Подсоедините разъемы электровентилятора.

• Присоедините жгут проводов к электровентилятору.

• Присоедините трубопровод, соединяющий ресивер-осушитель с редуктором, к держателю на электровентиляторе системы охлаждения двигателя.

• Отвяжите бачок гидроусилителя рулевого управления от двигателя.

• Установите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления на кронштейн.

• Присоедините шланги гидроусилителя рулевого управления к держателю на электровентиляторе.

• Установите защиту поддона картера двигателя.

• Подключите аккумуляторную батарею.

• Отсоедините колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Проверьте работу электровентилятора системы охлаждения двигателя.

• Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Отопительная система призвана создавать комфорт во время движения при любой погоде. Она отвечает за перемещение, охлаждение, а также нагрев воздуха в салоне. На Рено Логан, как и на большинстве автомобилей, вентилятор отопителя один из самых ненадежных элементов в системе.

В этой статье поэтапно разберем порядок замены вентилятора печки на Renault Logan без полного снятия панели, а также расскажем о признаках поломки и выборе запчасти.

Признаки неисправности

Ниже перечислены признаки скорого выхода из строя вентилятора отопителя:

Снизилась скорость нагрева или охлаждения салона.
Свист при работе вентилятора на третьей и четвертой скорости.
Стук при работе на разных скоростях.
Полный отказ работы вентилятора, но при ударе по панели он периодически включается.

Выбор запчасти

Рено Логан комплектовался двумя типами вентиляторов, для автомобилей с системой кондиционирования и соответственно без нее. Различия между вентиляторами в креплении двигателя к корпусу, а также фишке питания.

Оригинальный артикул вентилятора для автомобилей без кондиционера Renault 60 01 547 691, а для автомобилей с кондиционером 60 01 547 487.

Покупайте оригинальную запчасть или качественный заменитель, так как процедура замены достаточно трудоемкая.

Инструменты для работы:

Шлицевая отвертка;
Вороток с трещоткой;
Удлинитель;
Бита Torx T20 и адаптер к ней.

Снятие и установка вентилятора

Снимите уплотнительную резинку двери возле накладки стойки лобового стекла. Для того чтобы было проще снять уплотнитель изначально подденьте его с помощью небольшой шлицевой отвертки.
Шлицевой отверткой в местах отмеченных ниже разъедините две защелки и демонтируйте правую накладку стойки лобового стекла. Защелки могут быть в виде пластиковых зацепов или пружинных фиксаторов прямо к кузову.
После снятия накладки открутите винт крепления панели возле лобового стекла. Винт под Torx T20.

Ремонт

Зачастую вентилятор выходит из строя по причине износа щеток и ламелей ротора. Для того чтобы произвести замену щеток, выкрутите два винта под крестовую отвертку и откройте три защелки со стороны вентилятора плоской отверткой.
Снимите корпус с вентилятора и хорошо продуйте все от пыли.
Шлицевой отверткой подденьте и извлеките из шахт щетки справа и слева.
После снятия щеток оцените их состояние, а также осмотрите ламели ротора на предмет износа. После осмотра примите решение, стоит ли ремонтировать вентилятор.

Наглядно процесс замены вентилятора печки Рено Логан в этом видео:

Резюмируем

Из вышесказанного можно сделать вывод, что произвести замену вентилятора печки можно своими руками. Трудности возникнут только со снятием и установкой самого вентилятора из-за ограниченной видимости.

Если появилась неуверенность в своих силах, то лучше обратится на СТО. Цена замены вентилятора печки Рено Логан колеблется от 1300 до 2000 рублей.

Снятие вентилятора радиатора двигателя 1,6 (16V) Renault Sandero, Stepway

Вентилятор снимаем для замены, а также при демонтаже радиатора системы охлаждения двигателя и конденсатора системы кондиционирования воздуха.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Работу показываем на автомобиле с гидроусилителем рулевого управления.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).

Ключом Тоrx Т-30 отворачиваем два винта крепления переднего бампера к верхней поперечине рамки радиатора.

Отогнув верхнюю правую часть переднего бампера, тем же инструментом отворачиваем два винта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления…

…и, не отсоединяя шланги от бачка, отводим кронштейн с бачком от верхней поперечины рамки радиатора.

Снимаем защиту топливной рампы (см. «Снятие защиты топливной рампы»). Остальные операции аналогичны операциям по снятию вентилятора на двигателе 1,4–1,6 (8V) (см. «Снятие вентилятора радиатора»).

Видео по теме "Снятие вентилятора радиатора двигателя 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро"

Снятие вентилятора охлаждения ДВС на Рено Логан Renault Symbol УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ОТ ВАЗ Ремонт автомобиля Renault Clio 2006, замена радиатора охлаждения

Читайте также: