Как снять кнопку сигнала на руле ваз 21213
Опубликовано: 17.05.2024
Подрулевой переключатель закреплен хомутом на кронштейне вала рулевого механизма.
Левые переключатели включают указатели поворота (короткий) и свет фар (длинный), а правый управляет омывателем и очистителем ветрового стекла. (Очиститель и омыватель заднего стекла включается клавишей на панели приборов.)
Снятие подрулевого трехрычажного переключателя
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем рулевое колесо. Для этого:
Шлицевой отверткой поддеваем декоративную накладку крышки выключателя звукового сигнала и снимаем ее.
Головкой «на 24» отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.
Покачивая, тянем на себя и снимаем рулевое колесо.
Если рулевое колесо сидит на шлицах верхнего вала очень плотно, то тянем колесо на себя, нанося удары по торцу вала через выколотку из мягкого металла.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления нижней части кожуха к подрулевому переключателю и четыре винта, соединяющих верхнюю и нижнюю части кожуха.
Опустив нижнюю часть кожуха, вынимаем выключатель аварийной сигнализации
Поддев отверткой, отсоединяем хомут крепления проводов подрулевого переключателя
Снимаем нижнюю часть кожуха
Снимаем резиновое кольцо с замка зажигания.
Снимаем верхнюю часть кожуха.
Отсоединяем колодки проводов подрулевого переключателя.
Головкой «на 8» ослабляем болт хомута крепления подрулевого переключателя.
Снимаем подрулевой переключатель.
Сборку проводим в обратной последовательности
Перед установкой рулевого колеса подвижное кольцо (выключающее) подрулевого переключателя устанавливаем так, чтобы выступ с лункой (для наглядности лунка залита белой краской) располагался сверху, а рулевое колесо надеваем в положении движения по прямой.
Рег.: 21.08.2011
Сообщений: 789
Откуда: россия.ростов
Возраст: 40
Авто: нива 21213. 1995г.в.
Рег.: 27.10.2011
Тем / Сообщений: 27 / 2514
Откуда: Москва, р-н Сокол
Возраст: 52
Авто: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein
сабжер
Приборную панель снимать надо, от подрулевого переключателя под нё уходят 3 разъема на проводах. Их все разъединяешь и вытаскиваешь вниз по одному, начиная с меньшего.
Сам подрулевой снимается легко, держиться на 1 хомутике стянутым болтом под ключ на 8.
Когда будешь ставить обратно, то прежде чем затягивать гайкой руль смажь литолом контакт сигнала и найди правильное положение кольца с пупырышками (увидишь - поймешь о чем я ) которое отщелкивает поворотники при вращении.
Чтоб легче было обратно под приборку вставить штекеры я обычно сверху опускал проводок, сложеный вдвое, в петлю вставлял штекер и тянул вверх, подруливая его снизу отверткой.
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
Рег.: 21.08.2011
Сообщений: 789
Откуда: россия.ростов
Возраст: 40
Авто: нива 21213. 1995г.в.
Рег.: 30.08.2011
Сообщений: 401
Откуда: Томск
Возраст: 40
Авто: NiVAZ
Рег.: 01.04.2012
Сообщений: 1
Откуда: Москва
Возраст: 47
Авто: Нива 21213 1996
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 30
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
Клавиша сигнала сидит криво на рулевом колесе, да так, что иногда при нажатии на область клавиши, обозначенную синим кругом, сигнал не работает. Есть идея снять клавишу не снимая самого рулевого колеса, найти причину неисправности и устранить ее. Для этого, как я понял, нужно открутить 2 винта (из 4) (обозначены желтыми кружками), находящихся с обратной стороны, и слегка понятнув клавишу на себя, снять её. Верно?
Какие проблемы могут возникнуть при сборке/разборке руля на автомобиле?
Основная функция звукового сигнала автомобиля заключается в дополнительном оповещении/предупреждении иных участников дорожного движения о возможном создании потенциально опасной ситуации.
Вовремя данный звуковой сигнал способен предупредить пешехода, велосипедиста, другого автовладельца о том, что существует высокая вероятность ДТП.
По этой причине работоспособность кнопки автомобильного сигнала очень важна, а на территории Российской Федерации вообще запрещается эксплуатация транспортных средств с подобной неисправностью.
Что может стать причиной несрабатывания кнопки сигнала на руле автомобиля ВАЗ?
Часть возможных причин неисправности можно обнаружить в подкапотном пространстве:
- Плохой контакт или отсоединение клемм, ведущих к сигнальным системам транспортного средства. Необходимо выполнить визуальную проверку их состояния.
- Вышел из строя предохранитель или перемычка, расположенные в специальном блоке под капотом авто. Узнать отвечающий за сигнал элемент можно с помощью изображенной схемы, размещенной в том же отсеке.
- Перестали работать сами сигналки. Для их проверки требуется выполнить подсоединение проводов непосредственно к АКБ машины.
- Еще одна причина отсутствия сигнала может крыться непосредственно в
самой кнопке руля. Практически всегда это является следствием неисправности сигнального контакта, расположенного под рулевым колесом.
Как снять и отремонтировать кнопку сигнала на руле на примере ВАЗ 2107
Выполнить самостоятельный ремонт кнопки сигнала на руле ВАЗ 2107 не составит большого труда.
Для этого достаточно ознакомиться со следующей инструкцией:
- Изначально рекомендуется отключить массу с аккумулятора, так как предстоящая работа связана с электрикой. Это исключит вероятность появления короткого замыкания.
- Для снятия верхней крышки рулевого колеса понадобится открутить с внутренней стороны два болта, воспользовавшись крестовой отверткой.
- Сам руль демонтируется с помощью рожкового или обычного ключа на 24, которым откручивается фиксирующая гайка. Для окончательного снятия этой части потребуется выполнить качающие движения в разные стороны с одновременным давлением в свою сторону.
- После снятия рулевого колеса можно обнаружить специальный контакт, который следует зачистить от окислений/загрязнений и подогнуть, если он расположен неправильно.
- Вся конструкция собирается в первоначальное состояние в обратной последовательности.
- Выполняет проверка работоспособности системы.
Иногда, при постоянном/частом давлении на сигнальный контакт, язычок этого элемента может поломаться.
Некоторые автовладельцы предпочитают восстанавливать его целостность с помощью пайки. Но это дает только кратковременный результат.
Наиболее эффективное решение — замена подрулевого переключателя:
. с обратной его стороны крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки выключателя звукового сигнала
(левый верхний и правый нижний, если смотреть на руль со стороны водителя).
Вынимаем левый верхний винт с ограничительной втулкой.
. и правый нижний винт.
Преодолевая сопротивление фиксаторов, приподнимаем крышку выключателя звукового сигнала в зоне левой нижней и правой верхней спиц рулевого колеса.
. и отводим крышку от рулевого колеса.
Отсоединяем провод выключателя звукового сигнала от клеммы контактного кольца.
. и снимаем крышку выключателя звукового сигнала.
Для снятия контактного кольца.
. крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления контактного кольца.
Снимаем контактное кольцо.
. и отсоединяем провод выключателя звукового сигнала от клеммы контактного кольца.
Собираем и устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, ориентируясь на установочные метки.
Если на вашей Ниве перестал работать звуковой сигнал, то не обязательно сразу искать электрика. Проблема это не сложная и сейчас вы сами это поймёте.
Прежде чем начнём, хочу прояснить вопрос с реле сигнала. Реле сигнала на Ниве 21214 нет.
А дальше пойдём от простого.
Начнём с проверки предохранителя. Для этого даже не нужно лезть под панель, если работают стоп-сигнал и плафоны салона, то предохранитель в порядке.
Но на всякий случай вот он справа в верхнем ряду под номером 10.
Если предохранитель в норме, то следующим шагом проверим перемычку на рулевой колонке.
Тем кто ещё не знает поясню: рулевая колонка на Ладе Нива состоит из трёх частей соединённых крестовинами. Это хорошо видно, если снять облицовку колонки.
От верхней части к нижней, проходит чёрный провод массы, шунтирующий крестовины, так как через них не всегда проходит эл. ток.
Бывает, что при небрежном исполнении, что к сожалению случается, клемма перемычки даже трётся о корпус.
Если и здесь всё в порядке, то переходим к проверке самого сигнала. Установлен он за решёткой радиатора справа.
Решётку радиатора придётся снять и с этим, если машина возростная, обычно возникают проблемы.
Зачастую болты, крепящие решётку, приходится высверливать. Поэтому я и оставил это дело на третье место.
Когда решётка снята, отсоединяем мамки проводов от клемм сигнала и тщательно вычищаем и мамки и клеммы.
Если есть необходимость, вычищаем и сам сигнал. На Нивах такая необходимость обычное дело, по причине эксплуатации по бездорожью.
Кстати, из-за окисления клемм, сигнал может звучать очень жалобно.
Следующая вероятная неисправность может находится в руле и чтоб её выявить, нужно снять руль.
Для этого вынимаем значок лады в центре руля
В образовавшемся отверстии можно увидеть гайку, крепящую руль.
Отворачиваем её и снимаем руль. Снимается он туго, так что придётся поднапрячься.
Сняв руль мы увидим скользящий контакт сигнала
Вот эта хиленькая лапка и вот эта площадка и являются скользящим контактом
Со временем лапка может прослабнуть и контакт перестанет работать, так что, раз уж мы до сюда добрались, лапу надо подогнуть.
Лапка и площадка должны быть в смазке. Циатим.
Чтобы понять, что есть что, нужно нажать на клаксон и тогда крепёжные болты приподнимутся в своих гнёздах. Вот их и нужно выворачивать. Расположены они по диагонали.
Должен предупредить, что зачастую выворачиваются они очень туго. А так как они длинные, тонкие и относительно мягкие, то не исключено, что они просто сломаются, и придётся менять на новые.
Когда болты вывернуты или сломаны, выдёргиваем весь клаксон. Почему выдёргиваем? Потому что в области контактов он сидит на заклипсованых пружинах. Тут боятся нечего. Клипсы хорошо выдёргиваются и так же хорошо вставляются на место.
Остаётся, если нужно, почистить контакты и собрать всё обратно.
Да и ещё, когда будете устанавливать руль, обязательно обратите внимание на кольцо возврата поворотников.
Оно должно стоять так, чтоб по вертикали по середине вверху была риска, а внизу шарик, а колёса при этом должны стоять прямо.
Читайте также: