Как снять моторчик заднего стеклоочистителя вольво хс90

Опубликовано: 20.05.2024

Если ваш задний стеклоочиститель Volvo не работает, есть большая вероятность, что мотор стеклоочистителя неисправен. Первое, что вы должны проверить, это предохранитель заднего стеклоочистителя, расположенный на панели предохранителей моторного отсека или сбоку приборной панели.

Если предохранитель не перегорел или продолжает дуть часто, возможно, пришло время заменить электродвигатель стеклоочистителя.

В этом руководстве вы найдете инструкции по замене электродвигателя заднего стеклоочистителя на автомобилях Volvo, таких как XC90, XC70, XC60, C30, V70, V40 и т. Д.

  • 1 симптомы
  • 2 Что тебе понадобится
    • 2.1 части
    • 2.2 инструменты

    симптомы

    • Задний дворник не работает
    • Предохранитель заднего стеклоочистителя продолжает дуть
    • Задний дворник Volvo не включается

    Что тебе понадобится

    части

    • Мотор заднего стеклоочистителя для Volvo

    инструменты

    • Метрические розетки
    • плоская отвертка
    • Торцевые головки

    инструкции

    • Поднимите пластиковую крышку, чтобы открыть 13-миллиметровую гайку, которая крепит задний рычаг стеклоочистителя. Снимите 13 мм гайку. Вытянуть рычаг стеклоочистителя от вала. Слегка покачивайте рычаг стеклоочистителя, чтобы освободить его и снять. Не прилагайте чрезмерных усилий.

    Показать похожие термины

    Задний стеклоочиститель volvo заменяет
    Замена двигателя заднего стеклоочистителя volvo v70
    Замена двигателя заднего стеклоочистителя volvo xc90
    Замена рычага заднего стеклоочистителя volvo v40
    volvo xc60 замена рычага заднего стеклоочистителяvolvo электродвигатель заднего стеклоочистителя
    редуктор двигателя заднего стеклоочистителя volvo
    volvo xc90 Электродвигатель заднего стеклоочистителя
    volvo xc70 электродвигатель заднего стеклоочистителя
    volvo xc60 электродвигатель заднего стеклоочистителя
    volvo c30 электродвигатель заднего стеклоочистителя
    volvo v70 мотор-редуктор заднего стеклоочистителя
    volvo 850 электродвигатель заднего стеклоочистителя
    volvo 240 электродвигатель заднего стеклоочистителя
    Ремонт двигателя заднего стеклоочистителя volvo
    volvo 940 электродвигатель заднего стеклоочистителя
    volvo v40 электродвигатель заднего стеклоочистителя
    Двигатель стеклоочистителя заднего стекла volvo
    volvo 245 электродвигатель заднего стеклоочистителя
    volvo 740 электродвигатель заднего стеклоочистителя
    Предохранитель двигателя заднего стеклоочистителя volvo v70
    volvo v70 Электродвигатель заднего стеклоочистителя
    Снятие мотора заднего стеклоочистителя volvo xc70
    наконечник электродвигателя заднего стеклоочистителя volvo xc90

    Сразу после покупки автомобиля озадачился заменой моторчика заднего дворника – не работал. Я как-нибудь этот момент пережил бы, но т. к. автомобиль в основном будет эксплуатировать жена, то надо. На профильном форуме почему-то уверяли, что они не ремонтируются. Поверил, закинул кейс с инструментами в багажник и поехал на разборку.

    Купил мотор от автомобиля 2008-го года и прямо там на морозе разобрал обшивку крышки багажника с целью замены.

    Описывать процесс не буду – он элементарен. Единственный момент: пришлось от донора еще докупить и поводок с дворником – поводки (как и дворники) не взаимозаменяемые.

    В общем, все заработало, наступила радость.

    Приехал домой и решил выяснить что же там накрывается в этом самом моторе. Первая мысль, что закисает сам вал поводка оказалась верной. Дело в том, что вал находится в длинной пластиковой трубке и там закисает, т. к. он снаружи практически ничем не защищен от попадания влаги. И происходит следующее: при подаче питания на разъем, через систему концевых выключателей электричество попадает на мотор и, если вал закис и не позволяет тому крутиться, сжигает его. У меня же при подаче напряжения мотор начинал мгновенно сильно греться, вселяя некую надежду, что он еще не сгорел, т. к. если бы он был сгоревшим, то скорее всего греться бы ему не пришлось.

    В общем, разбираем и смотрим. Снимаем крышку механизма, открутив кучу болтиков, для доступа к механизму. Видим здесь вот такую картину:

    Далее снимаем пластиковую крышечку с противоположной стороны (подковыривается отверткой). Это пригодится для прозвонки цепи.

    Там три провода: желтый – постоянный +12V от зажигания, белый +12V от выключателя, черный -12V. Принцип работы такой: при включении с выключателя на белый подается +12V и дальше мотор крутит до того момента пока на него подается напряжение. Если с него напряжение убрать, то мотор остановится мгновенно в любом положении. Чтобы мотор (дворник) останавливался в строго отведенном для него месте, существует желтый провод – он идет через концевик и обесточивает питание мотора в нужный момент. Т. е. при включении дворника подрулевым переключателем, желтый провод обрублен концевиком и в этот момент бездействует, а стартует мотор белый провод. Сразу после этого концевик желтого провода замыкаются и запитаны оба провода до того момента пока не выключить подрулевой переключатель. После его выключения, белый провод обесточивается и мотор питается только через желтый провод и доводит дворник до «парковочного» положения, где его в этом положении отрубает концевик.

    Сам концевик находится под большой белой шестерней и представляет собой круглую печатную плату с кольцевыми дорожками по которым скользят контакты, которые в нужный момент размыкаются. В общем, ничего сложного – тестером проверяется за пару минут.

    Рекомендую сфотографировать точное взаимное расположение шестерни, складывающихся тяг с зубчатыми секторами. Это поможет избежать ошибки при сборке, цена которой – неправильная парковка дворника. Закисший вал удобнее всего выбить молотком, предварительно накрутив на резьбу крепления поводка гайку (для предотвращения ее порчи). Далее несильные удары молотком и вал выходит. Внимание: там есть несколько тонких шайбочек, которые обязательно выпадут при разборке.

    Приветствую всех!
    Не так давно приобрел xc90 2011 года.
    Автомобиль замечательный, проблем по большому счету не доставляет, НО стал барахлить мотор заднего стеклоочистителя (дворник). Проявляется это следующим образом: по началу дворник возвращался не в горизонтальное положение, а несколько ниже (на метал двери багажника). Когда был у официалов на чистке системы вентиляции картерных газов попросил поставить дворник в горизонтальное положение. Вроде все сделали, сказали, что есть люфт в моторе. После этого вроде и не пользовался задним дворником.
    Недавно, включив задний ход во время дождя, услышал сильный гул от заднего дворника. Дворник делает один взмах, но не может сам вернуться из него в свое нормальное положение, приходится ему помогать рукой. Треск не останавливается пока не вернешь дворник с вое крайнее положение (кстати он остается горизонтальным, ниже не уходит как раньше).

    Подскажите, возможно как то перетянули крепеж, когда выставляли в горизонтальное положение? Либо это уже умер мотор?

    И еще вопрос по самой детали: оригинал 8638163 стоит около 15 тыс. рублей, заменитель Magneti marelli 0640 38002 010 чуть больше 6 тыс. рублей. Стоит ли связываться с заменителем?

    • Еще чистка моторчика с фотками
    • ПОлный FAQ с фотками
    • ссылка на съемник
    • номера запчастей замены двигателя стеклоочистителя
    • еще одна замена двигателя (номер)

    GENE67

    Правильный олигарх

    Очередной проблемный узел на пятидверных VOLVO.
    Третий раз он у меня сломался за 4 года…первый раз починка была косметическая, и прослужил механизм пару месяцев.
    Второй раз починка была более основательной, с полировкой внутренностей…и как следствие узел не требовал внимания около двух лет.

    А тут в один прекрасный момент…собрался ехать на техосмотр…решил проверить все узлы.
    Клац задним дворником…он и замер на середине стекла.
    Признаться, что такое случится, я подозревал…зимой-ранней весной, замечал поддормаживание механизма…
    Большая глупость в том, что не полез сразу реанимировать, а дождался заклинивания.
    А результаты заклинивания оказались очень печальными…

    Но пока по порядку.
    Демонтировать механизм не трудно и займет от силы десять минут.
    Снимаем защитный колпачок поводка

    и получаем доступ к гайке на 13, фиксирующей поводок на валу.

    Удерживая сам поводок, чтобы не нагружать механизм, откручиваем гайку (не до конца).
    Теперь нужно выдавить поводок со шлицов вала…для этого понадобится съемник или клещи…пасатижи.
    С внешней частью все.
    Теперь, снимаем крышку ручки на двери (у кого она есть), а с другой стороны вынимаем фонарь. Под крышкой ручки и фонарем расположены два самореза.
    Выкрутив их, обшивка держится только на пистонах.
    Аккуратно дергаем обшивку и получаем доступ к механизму.

    механизм заднего дворника.

    Отключаем фишку питания и откручиваем три болта на 10.
    Все…вот оно.

    Сразу бросаются в глаза подтеки ржавеющей жидкости по стыку металл-пластик.
    Сразу понимаем что внутри нас ничего хорошего не ждет.


    Откручиваем горстку разнокалиберных винтиков под торкс…и пред нами предстает вся картина…

    Но на самом деле, это не самое страшное, и не это месиво виновник клина.
    Все куда печальнее.
    Пластиковая трубка, часть корпуса, в которой вращается вал, на самом деле имеет внутри две металлические втулки…в начале и в конце трубки.
    И вал ходит не в пластике, а именно во втулках…имея две точки соприкосновения.
    Любой грамотный конструктор, втулки бы сделал из латуни или бронзы…любой…но не конструктор VOLVO (узел чешского производства…вообще уже несколько лет задаюсь вопросом, чехи хоть что-то кроме Шкоды делают нормально, или у них все хуже китайского)…
    Втулки металлические…причем по ним видно, что они не проходили ни какой антикоррозионной обработки (вал обработан как ни странно)…
    Каким-то мистическим образом, внутрь трубки умудряется попадать вода-омывачка…
    Не смотря на то, что все как-бы закрыто колпачком и вход прикрыт "для галочки" резиновым колечком.
    Но факт на лицо, гибель механизма начинается именно из за попадания через выход вала воды.
    У меня я подозреваю было так…сначала вал начал туго вращаться в ближайшей к дворнику втулке…по какой-то причине, случилось так, что втулку в трубке провернуть оказалось проще, чем вал во втулке.
    Какой-то отрезок времени, вал вращался в трубке с намертво заклинившей втулкой…
    Процесс образования коррозийной каки не прекращался, и это привело к тому, что трубка, выполненная из очень прочного, содержащего стекловолокно пластика, лопнула, она же и практически полностью отвалилась от корпуса.


    Увидел я это, я понял что больной скорее мертв чем жив.
    Но хроническая бедность берет свое.
    Новый узел почти $600…разборщики за Б/У просят дикие $100…причем состояние механизма разумеется там будет далеко не новое.
    Пришлось брать полиэфирную смолу, стеклоткань, дремель…и работать.
    Работа заняла 2 дня.
    Склеил корпус, усилил стеклотканью.

    Всем привет! в предыдущей теме www.drive2.ru/l/6171550/ описал проблему с задним стеклоочистителем.
    Прочитав несколько статей по разбору решил попробовать сам)
    Обшивку двери багажника снял легко и демонтировал моторчик тоже без проблем это все подробно описано,
    www.drive2.ru/l/5057936/
    volvo-club.kz/forums/topi…-stekloochistitelia-xc90/
    www.xc90volvo.ru/volvo/dvornik.html
    а вот с разбором и очисткой самого моторчика повозился немого, хотя это именно из за того что первый раз и без опыта.
    И так снятый мотор с механизмом в сборе чист и красив

    если кому номер мотора пригодится вот он

    далее откручиваем болты, они разные по размеру, и видим внутренности

    механизм забит ржавчиной… не шевелится вообще ни как.

    Далее думаю как его разобрать, движений вообще ни каких.
    На обратной стороне попробовал для эксперимента снять крышку

    вот что под ней

    раз уж забрался, снял ее, смотреть там нечего только контакты, все сделано добротно и без следов закисания.
    далее пришла мысль выдавить шток, уперся им в стену немного надавил на корпус и механизм пошел)
    вот что в разборе

    прокладка по моему бумажная в ужасном состоянии- смочил ведешкой протер и оставил, другой нету)
    пластмассовая шестеренка с контактами на обратной стороне и сам механизм ( шток с шестеренками) адски ржавый — чистил ведешкой долго и упорно.
    3 кольца и 2 крышечки.
    все как оказалось просто.

    Собирается все просто перепутать что то не реально, пометок как что стояло не делал.
    механизм после чистки, к сожалению гаража нет и не было ничего кроме ведешки рулона бумаги и смазки)
    Фото сборки тоже нет (все в обратной последовательности)
    При тесте дворник заработал так как никогда до этого)
    Всем хорошего настроения и удачи на дорогах!

    Volvo XC90 2007, двигатель бензиновый 4.4 л., 315 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

    Машины в продаже


    Volvo XC90, 2004


    Volvo XC90, 2010


    Volvo XC90, 2004


    Volvo XC90, 2004

    Комментарии 18

    А может кто знает где предохранитель задних щеток Вольво в70?

    напечатали первый коммерческий образец шестерни. Клиент поставил все работает … доволен

    +1
    У меня все это сейчас в процессе, так сказать…

    Тоже ремонтировал, залипал дворник на середине пути, шток, когда вынимаешь, длинный этот, он в своем цилиндре на двух втулках крутится, в точках контакта под втулками шток покрылся ржой и грязью, зачистил шкуркой, втулки тоже выбил, зачистил их внутри круглым рашпилем, у штока появилась новая степень свободы)) забил все литолом вроде. В итоге не помогло, все равно залипал, хоть и легче стал ходить, разобрал моторчик, якорь на двух втулках, задней и передней, обе смазал, все заработало. Рыжая эта грязная смазка в самом механизме особо не мешает движению, она, хоть и грязная и некрасивая, узлы не клинит, выявил два проблемных узла, это втулки штока и подвеска якоря, ну ессно все помыли, замазали. Думаю ненадолго, вода через уплотнители штока все равно внутрь польется, нужно между втулками штока по максимуму смазкой забить.

    Реанимируем задний дворник
    Вот и добралась до меня чаша сия: задний дворник беспомощно «зависал» в каком-то среднем положении — приходилось его двигать рукой (на свeтофорах, выглядело забавно: выходит чувак в костюме и галстуке и рукой двигает задний дворник).

    Вот этот самый дворник.

    Мне понадобились следующие инструменты: Ещё прямые руки и коллективный разум™.

    Оказалось, что всё очень просто. Первой подсказкой была маленкая выемка в фонаре подсветки. Суём туда отвёртку и просто вынимаем фонарь:

    Под фонарём обнаруживаем саморез под звёздочку(о да, в вольво ещё не закончились тяжёлые наркотики).

    Затем двигаемся к ручке, которая позволяет закрыть(а у некоторых ещё и открыть) заднюю дверь изнутри. Это самая сложная часть: засунуть плоскую широкую отвёртку в дырочки, которые видны на фото. Надавить так, чтобы ручка отщёлкнулась вниз, но давить не сильно, чтобы не поломать там внутри крепления:

    К слову сказать, я был близок к тому, чтобы сломать :nea: Под ручкой обнаруживаем ещё один саморез, такой же как под лампочкой. Выкручиваем. Затем отщёлкиваем защёлки, просто руками давим на обшивку вниз:

    И вдруг обшивка оказывается у нас в руках:

    К слову сказать, в одной только задней двери я нашёл три страны изготовления: Англия (стекло), Чехия (блок дворника), Польша(наклейка на проводках), Германия(обшивка). Вот здесь видно «Volvo Germany»:

    Смотрим на блок. Ах, какая чистота и порядок: на этой фотографии хорошо видно, что блок скручен двумя видами саморезов: голова чуть побольше и поменьше. Я так и не понял, зачем — благо у меня был набор звёздочек, иначе было бы не так весело.


    Головкой на 8 откручиваем три болтика, на которых держится блок:

    Обнаруживаем, что блок нельзя снять, не открутив дворник. Тянем обшивку на себя (просто защёлка)

    И откручиваем гайку: я, наверное, не виноват, если после моей записи в городе будет бум воровства задних дворников, очень уж легко снимается!

    И чистенький блок вытаскиваем наружу. Или внутрь?

    Назначение какашек в этом блоке мне неясно. Совершенно очевидно, что какашки заложили на заводе в Чехии! За этими пленными чехами надо глаз да глаз, того и гляди песка в подшипник сыпанут или какашек в блок управления дворником наложат!

    истратив двадцать литров WD, сточив два напильника об качественную чешскую ржавчину, — я прочистил и собрал блок. Сейчас он работает отлично!

    Читайте также: