Как снять повторитель поворота ваз 2106
Опубликовано: 14.05.2024
Повторители поворотов на ВАЗ 2106 расположены на переднем крыле автомобиля ближе к его краю. Порядок снятия будет рассмотрен сразу после списка необходимых инструментов:
- Крестовая и (или) плоская отвертка
- Короткая отвертка или (или) головка на 8 с трещоткой
Чтобы добраться до их креплений, необходимо первым делом снять подкрылки. Крестовой (или плоской, в зависимости от того, какие у вас болты) отверткой откручиваем все саморезы креплений подкрылок и снимаем их.
Затем отсоединяем провода питания лампочки:
Лично на моем ВАЗ 2106 получилось так, что один повторитель крепился саморезом, для чего была нужна отвертка. А вот второй гайками на 8. Не суть важно, какие крепления, главное показать процесс снятия. С внутренней стороны крылва необходимо нащупать руками крепления и в зависимости от того, какие они у вас, открутить по одному с каждой стороны:
Теперь без труда можно вынимать с наружной стороны повторитель, так как его больше ничего не держит:
Цена нового повторителя на ВАЗ 2106 составляет около 75 рублей, так что сумма покупки даже пары будет копеечной. Производим замену данных деталей при необходимости и устанавливаем все в обратном порядке.
Примечание!
Для замены повторителей поворота, вам нужно обязательно будет запастись: Набором гаечных ключей, а так же лучше всего для этого дела использовать короткий удлинитель с накидной головкой, или же накидной ключ и ко всему этому вам нужно будет ещё запастись отвёрткой, но только это в том случае если у вас будут установлены подкрылки на передних крыльях, которые будут препятствовать доступу к креплениям самого повторителя!
Где находятся крепления повторителя поворота?
Данная вещь крепиться с обратной стороны крыла при помощи двух гаек, поэтому для того чтобы беспрепятственно разглядеть данную вещь, вам нужно будет заглянуть во внутрь крыла или же просто просунуть руку и нащупать то место где повторитель крепиться.
Когда нужно менять повторитель?
Его можно менять только лишь на своё усмотрение, но всё же если же повторитель разбился то рекомендуется его заменить на новый так как на классике передние фары расположены таким образом что их не всегда бывает видно и при включение поворотника в тёмное время суток, ехавший сзади водитель может просто не увидеть то что вы поворачиваете к примеру направо, так как повторитель у вас не горит, а переднюю оптику и без того не видно, так как поворотник находиться не сбоку автомобиля как например на десятках, а прямо на передней его части.
Примечание!
Но в том случае если у вас перестанет работать какой либо повторитель, то есть просто не будет гореть, то в таком случае возможно в нём у вас перегорела лампочка которую можно заменить и данный повторитель у вас вновь начнёт работать! (О том как заменить лампочку, см. в статье: «Замены лампы в повторителе поворота на ВАЗ»)
Как заменить повторитель на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2106?
Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет сперва вынуть патронник вместе с лампочкой которая в нём установлена, из отверстия в задней части повторителя, для этого залезьте сперва под крыло автомобиля и после чего просто с небольшой силой потяните за патронник, он и выйдет.
Примечание!
Как уже было сказано ранее, до обратной стороны крыла можно и вовсе не добраться, потому что в основном на большинстве старых машин присутствуют подкрылки которые в большинстве случаев приходиться снимать, а иначе добрать до повторителя у вас и вовсе не получиться! (О том как снять подкрылки, см. в статье: «Замена подкрылок»)
2) Затем возьмите в свои руки гачных ключ, или же если есть возможность то сразу берите либо короткий удлинитель с накидной головкой, либо же накидной ключи и с их помощью выверните две небольших гайки которые крепят сам повторитель к крылу с обратной его части.
3) И в завершение операции, просто потяните за сам повторитель но только уже с наружи крыла и просто выньте его и после чего замените на новый.
Установка:
Новый повторитель поворота устанавливается на автомобиль в обратном порядке снятию.
Примечание!
Кстати если старая лампочка у вас работала исправно, тогда рекомендуется её оставить потому что всё же на старых автомобилях качество было лучше чем сейчас и тем самым данная лампа вам прослужит ещё очень много времени, а новая может прийти в негодность уже на следующий день, поэтому как говориться выбор за вами!
Для новичков!
Вопрос: Как выглядят оригинальные повторители поворота, которые устанавливались с завода на автомобили ВАЗ 2101, а так же на ВАЗ 2102?
Ответ:
Вопрос: Как выглядит оригинальный повторитель поворота, который устанавливался с завода на ВАЗ 2106?
Ответ:
Повторители поворотов на ВАЗ 2106 расположены на переднем крыле автомобиля ближе к его краю. Порядок снятия будет рассмотрен сразу после списка необходимых инструментов:
- Крестовая и (или) плоская отвертка
- Короткая отвертка или (или) головка на 8 с трещоткой
Чтобы добраться до их креплений, необходимо первым делом снять подкрылки. Крестовой (или плоской, в зависимости от того, какие у вас болты) отверткой откручиваем все саморезы креплений подкрылок и снимаем их.
Затем отсоединяем провода питания лампочки:
Лично на моем ВАЗ 2106 получилось так, что один повторитель крепился саморезом, для чего была нужна отвертка. А вот второй гайками на 8. Не суть важно, какие крепления, главное показать процесс снятия. С внутренней стороны крылва необходимо нащупать руками крепления и в зависимости от того, какие они у вас, открутить по одному с каждой стороны:
Теперь без труда можно вынимать с наружной стороны повторитель, так как его больше ничего не держит:
Цена нового повторителя на ВАЗ 2106 составляет около 75 рублей, так что сумма покупки даже пары будет копеечной. Производим замену данных деталей при необходимости и устанавливаем все в обратном порядке.
На автомобиле применяются лампа бокового указателя поворота A12-5 (T5W).
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
Замена лампы
4. Для замены лампы, с внутренней стороны крыла вынимаем патрон с лампой из фонаря.
5. Вынимаем лампу из патрона и заменяем новой.
Снятие
6. Для снятия указателя поворота вынимаем из фонаря патрон (см. выше) и торцовым ключом на 8 мм отворачиваем две гайки крепления указателя.
7. С наружной стороны крыла вынимаем указатель и снимаем с него резиновое уплотнение.
8. Для замены патрона лампы указателя поворота отсоединяем от него провода.
Установка
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Примечание!
Для замены повторителей поворота, вам нужно обязательно будет запастись: Набором гаечных ключей, а так же лучше всего для этого дела использовать короткий удлинитель с накидной головкой, или же накидной ключ и ко всему этому вам нужно будет ещё запастись отвёрткой, но только это в том случае если у вас будут установлены подкрылки на передних крыльях, которые будут препятствовать доступу к креплениям самого повторителя!
Где находятся крепления повторителя поворота?
Данная вещь крепиться с обратной стороны крыла при помощи двух гаек, поэтому для того чтобы беспрепятственно разглядеть данную вещь, вам нужно будет заглянуть во внутрь крыла или же просто просунуть руку и нащупать то место где повторитель крепиться.
Когда нужно менять повторитель?
Его можно менять только лишь на своё усмотрение, но всё же если же повторитель разбился то рекомендуется его заменить на новый так как на классике передние фары расположены таким образом что их не всегда бывает видно и при включение поворотника в тёмное время суток, ехавший сзади водитель может просто не увидеть то что вы поворачиваете к примеру направо, так как повторитель у вас не горит, а переднюю оптику и без того не видно, так как поворотник находиться не сбоку автомобиля как например на десятках, а прямо на передней его части.
Примечание!
Но в том случае если у вас перестанет работать какой либо повторитель, то есть просто не будет гореть, то в таком случае возможно в нём у вас перегорела лампочка которую можно заменить и данный повторитель у вас вновь начнёт работать! (О том как заменить лампочку, см. в статье: «Замены лампы в повторителе поворота на ВАЗ»)
Как заменить повторитель на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2106?
Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет сперва вынуть патронник вместе с лампочкой которая в нём установлена, из отверстия в задней части повторителя, для этого залезьте сперва под крыло автомобиля и после чего просто с небольшой силой потяните за патронник, он и выйдет.
Примечание!
Как уже было сказано ранее, до обратной стороны крыла можно и вовсе не добраться, потому что в основном на большинстве старых машин присутствуют подкрылки которые в большинстве случаев приходиться снимать, а иначе добрать до повторителя у вас и вовсе не получиться! (О том как снять подкрылки, см. в статье: «Замена подкрылок»)
2) Затем возьмите в свои руки гачных ключ, или же если есть возможность то сразу берите либо короткий удлинитель с накидной головкой, либо же накидной ключи и с их помощью выверните две небольших гайки которые крепят сам повторитель к крылу с обратной его части.
3) И в завершение операции, просто потяните за сам повторитель но только уже с наружи крыла и просто выньте его и после чего замените на новый.
Установка:
Новый повторитель поворота устанавливается на автомобиль в обратном порядке снятию.
Примечание!
Кстати если старая лампочка у вас работала исправно, тогда рекомендуется её оставить потому что всё же на старых автомобилях качество было лучше чем сейчас и тем самым данная лампа вам прослужит ещё очень много времени, а новая может прийти в негодность уже на следующий день, поэтому как говориться выбор за вами!
Для новичков!
Вопрос: Как выглядят оригинальные повторители поворота, которые устанавливались с завода на автомобили ВАЗ 2101, а так же на ВАЗ 2102?
Ответ:
Вопрос: Как выглядит оригинальный повторитель поворота, который устанавливался с завода на ВАЗ 2106?
Ответ:
Наиболее распространенной причиной замены повторителя поворотника на ВАЗ 2110-2112 является поломка усиков, при помощи которых он крепится к крылу автомобиля. Также, снимать его еще понадобится при замене лампочек поворотника. Сделать все это довольно просто.
Сначала небольшим усилием надавливаем на повторитель вперед по ходу движения автомобиля:
И в это же самое время как бы поддеваем один край и стараемся извлечь его наружу. Вот как это выглядит на деле, смотрите на фото ниже:
Теперь полностью вынимаем его из крыла автомобиля и немного сдвигаем резинку назад, чтобы получить доступ к проводам питания лампочки.
Теперь слегка провернув цоколь, вынимаем лампочку из корпуса поворотника:
Если необходимо заменить корпус, то устанавливаем новый и ставим все в обратном порядке. Если сгорела лампочка, то меняем ее, отсоединив провода питания.
Ставим все обратно и фиксируем повторитель на свое место в крыле ВАЗ 2110-2112. Обратите внимание, если у вас установлен белый повторитель, то лампочку нужно
Основными причинами для замены подрулевых переключателей или, как ещё называют данную деталь тубуса на автомобилях Ваз 2101-2107 являются: неисправность контактов переключателей (не работают повороты, не работает дальний или ближний свет фар), механический износ лепестка (подпружиненного контакта) звукового сигнала, поломка рычага или рычагов управления (иногда достаточно одного неловкого движения и рычажок к блоку подрулевых переключателей уже не приклеить). Думаю, тут всё ясно. И, осмелюсь предположить, что, если Вы читаете эти строки, то, как минимум одна из проблем/поломок, перечисленных выше, случалась с подрулевым переключателем на Вашем автомобиле. Если я прав, то данная статья с фотоотчётом и детальным описанием замены подрулевых переключателей на автомобилях Ваз-2106 будет для Вас интересна. В крайнем случае, я на это надеюсь))).
И пару слов о производителях… Никого, наверно, не удивлю, если скажу, что лучший выбор – это тубус (подрулевой переключатель) производства Автоарматура. Лучше или, если сказать точней, качественней детали не найти. Как альтернативу можно рассматривать подрулевой переключатель от Точмаш (Украина). Если Автоарматура – дорого, а Точмаш на авторынке не обнаружен, то тогда, пожалуй, остаётся только тубус производства AURORA (Польша). Как говориться дёшево и сердито! Плюс, рынок Авророй уже завален.
Инструмент. Для успешной замены подрулевого переключателя (тубуса) на Классике (автомобиле ВАЗ 2101-2107) Вам понадобится такой арсенал инструмента: крестовая и плоская отвёртки, торцевой или накидной ключ на 8, головка на 24 с удлинителем 250 мм, плюс трещотка или вороток.
После покупки нового тубуса (подрулевых переключателей) и подготовки необходимого инструмента можно смело браться за дело. Процесс замены подрулевых переключателей описан на примере автомобиля Ваз-2106. На автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105 и Ваз-2107 замена тубуса проводится аналогично.
Отвёрткой поддеваем и вытаскиваем декоративную заглушку с логотипом Ваз (фото 1).
Ключом на 24 отпускаем затяжку гайки крепления рулевого колеса. Откручиваем её на пару оборотов (фото 2 и 3). Ни в коем случае не откручивайте гайку полностью! Почему её (гайку) нельзя откручивать полностью станет ясно при дальнейшем чтении.
Берём рулевое колесо двумя руками и, расшатывая его, тянем на себя (на фотографии 4 одна рука, так как вторая была занята фотосьёмкой 😉 ). Рулевое колесо, обычно, на шлицах вала сидит крепко, поэтому тянуть и шатать придётся со значительным усилием. И, в момент, когда баранка соблаговолит сорваться с вала, все Ваши усилия могут обратиться против Вас. То есть, шанс получить травму или/и сотрясение мозга очень велик. Вот поэтому гайку крепления рулевого колеса нельзя откручивать полностью. Страховка, так сказать.
Далее, откручиваем четыре винта и один саморез кожуха рулевой колонки (фото 6 и 7). Снимаем нижнюю и верхнюю половинки кожуха.
Ключом на 8 ослабеваем затяжку болта хомута подрулевых переключателей (фото 8). После того, как тубус начнёт двигаться по направляющей втулки рулевого вала, можно переходить к последней части работы.
Необходимо разъединить соединительные колодки жгутов проводов подрулевых переключателей. Для этого необходимо снять панель приборов. Так будет легче добраться к разъёмам. Легче, но панель приборов снимать не очень весело. Особенно на семёрках и пятёрках. Поэтому можно пробовать пойти другим путём. Заглядываем под торпеду (фото 9). Видим окошко, в которое ныряют провода от тубуса. В это окно, по одному (все вмести они, не пролезут), начинаем вытаскивать соединяющие колодки (фото 10). Главное не торопиться и случайно не повыдёргивать провода с контактной группы замка зажигания.
Колодки рассоединили. Можно снимать подрулевые переключатели (фото 11).
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
Показано комментариев: 1 .
Всего: 1 .
Читайте также: