Как снять шестерню кикстартера на 157qmj

Опубликовано: 18.05.2024

Типичная ситуация: Заводная лапка, скутера Raсer Taurus при нажатии на нее зависает в нажатом положении и не проворачивает двигатель. Проворачивается как бы в холостую, при этом из под крышки вариатора доносятся какие-то непонятные звуки.

Причина этой неисправности кроется в неправильной сборке механизма кикстартера, расположенного под крышкой вариатора. Вернее даже в неправильной сборке, а в незнание того, что крышку вариатора нужно снимать только с заранее снятой заводной лапкой оставляя вал кикстартера на своем месте.

Снимаем крышку вариатора, откручиваем болт на заводной лапке и снимаем ее с вала.

Вынимаем из корпуса крышки первичный вал кистартера.

Не теряем упорную шайбу вала кикстартера.

Снимаем передний вариатор. Работа по снятию вариатора скутера, подробно изложена в статье: Как снять вариатор скутера доступными инструментами

Вынимаем промежуточный вал, как видите следы смазки полностью отсутствуют что не есть хорошо. Смазать все трущиеся детали надо обязательно.

Для того, чтобы смазать промежуточный вал его необходимо разобрать, для этого снимаем штифт.

Снимаем упорную шайбу и шестерню промежуточного вала.

Смазываем вал пластичной смазкой (литол-24).

Собираем промежуточный вал в обратной последовательности. Смазываем установочную скобу промежуточного вала.

Смазываем рабочею поверхность вала.

После полной смазки промежуточного вал-отложите его в сторону, нам он пока не понадобится.

А теперь, обратите внимание на фиксирующею скобу возвратной пружины, она разогнута, и разогнули ее по незнанию, когда пытались снять крышку вариатора вместе с валом кикстартера (наш случай в счет не берем, так как она до моего вмешательства была давным-давно разогнута).

Снимаем ее и выравниваем.

Устанавливаем промежуточный вал в отверстие, следя при этом чтобы штифт на вале зашел в специальный паз.

Следим, чтобы устанавливающая скоба тоже зашла на свое место.

Втулку тоже смазываем.

Должно получится вот так.

После установки вала кикстартера, заводим возвратную пружину на свое место, сделать это легче всего плоскогубцами.

После установки возвратной пружины, прикручиваем предварительно выравненную фиксирующею скобу.

Перед установкой крышки вариатора не забываем одеть упорную шайбу на вал кикстартера.

Подскажите какое расстояние от тормозного ексцентрика до кулачка на тормозных колодка? Мотор 157QMJ понять не могу, по креплениям как на 10колесо а по борабану как на 13 колесо, что может быть?

Приветствую. Можно ли поставить вариатор без этой звёздочки?

@RECOVER PSR Щеку вариатора надел на вал, он уперся, надел втулку, накинул ремень, насадил Щеку вариатора с крыльчаткой и закрутил. Просто теперь я без кик стартера. Я им все равно не пользовался, потому что они на 157-ых двигателях не доработанные.

А во что ты втулку упёр?

@RECOVER PSR почему нет? 2-ой день уже катаюсь без неё.

Стопорил я колено накрутив обратно гайку и головкой держал , зубило и молоток Сотворили чудеса, респект автору если бы не ты я ещё и съемник купил бы, и не фак что им получилось снять

Надо мастера по яйцам три раза ударить против часовой стрелки!

@RECOVER PSR Братан! Без обид, не убивай коленвалы с подшипниками

Бля этот т9 словарь

А я доски клапаю второй зуб изучили реализуя а водоканал менять надо

способ отличный,с 3-го удара отошла.Только движок цилиндром вниз,так удар не по краю зуба ,а по всему . и бить удобней

Возьми на заметку

Сломал зуб спасибо за мануал

Без комментариев.
У меня 10 из 10 все норм

не делайте так никогда. при таких ударах шатуну приходит пиздец

Лучше конечно съемником

Это да.
Ну а если его нет и не охота для одного раза покупать

Вообще проблем не было.

Спасибо за видео! Два дня мучался с разными съемниками, ничего не получилось, шестерня с внутренней стороны сделана под конус. Последовал совету в этом видео, стучал сначала через отвертку, нифига не получилось, нашел битовую отвертку без рукояти, постучал раза три, четыре и снялось! Главное молоток побольше)))

Способ для дятлов, есть куча съемников для нее по 150 грн., а этот метод для тех движков, которые уже кололись, если вы собираетесь новый скут колоть, то хрена с два. Когда ее снимают первый раз съемником, то она стреляет с вала как с калаша, обосраться можно. А на видео ее уже 10 раз снимали, херня.

ебался я два часа этими ебучими постукиваниями. все бестолку, и ВДшкой заливал на ночь, и грел шестреню а вал остужал холодной водой, нихуя ниче не помогло.. бред это все вот этими посукиваниями ебаться.. из подручных собрали самоделный съемник. чтобы не погнулись лапки и не выскочили, сделали распорки деревяшками чтобы как бы лапки были на завезду плотно и маленким натягом все таки сняли

Эти шестеренки я снимаю за 10 секунд с помощью простейшего самодельного сьемника, как бы крепко она ни была прикипевшей. А этот метод вообще дебильный.

Я сегодня так промучался и даже не сдвинул с места . В итоге дал знакомому фомку он держал ей внатяг , а я простукивал по кругу звёздоччку ( причём с хорошим усилием ) наставляя старый клапан . Только после этого он а пошла . Танцы с бубном длились около 2.5 часа .

После того , как я додумался про фомку , у меня тоже получилось быстро

У меня все получилось буквально с 5-6 удара

Спасибо за науку . Полдня прыгали вокруг скутера, съемник купили за 900 р. Грели феном. Ни хрена . Нашли это видео, три удара молотком по зубилу и она снялась . Место посадки шестерни сделано на конус. Век живи , век учись. А коленвал не фиксировали. Мотор в сборе был. Шестерня под замену шла. И так снялась.

а как понять что шестерня изношена?

Значит не зря снимал.
Кому-то метод этот понадобился

Особенно прикольно получилась надпись про целую шестерню. )))) А КАК ЗДОРОВЬЕ КОЛЕНВАЛА. ))))))

сколько уже работает все нормально

А как обратно поставить?

@Юрий хаха,хороший совет))

Просто собираешь вариатор и все гайка ее поставит на место

снял легко и просто спасибо

Первый раз нужен съёмник а потом как показоно

+Иван Нитичук видео №13 показывает как снять вариатор без съемника))

Не работает! 3 Часа мудохался, заебался до жути, и убил шестерню, и все без толку. Мало того, так ещё левый коренной подшипник получил далеко не полезную ударную нагрузку, хз как он себя чувствует после этого.
А забыл сказать, перед этим способом я как нормальный человек съемником пытался снять, но он погнулся мать его так, не выдержал такого сильного натяжения, и шток скрутило, а самое смешное, что съемник то салдеп!
Хз чё делать, или у знакомых попытаюсь снять ещё большим съемником, или пилить болгаркой придется, хотя последняя затея меня вообще не радует! Но что делать если она там намертво села ? (

@RECOVER PSR В общем советовался с Мото-мастерской сказали что в таких случаях можно убить колен-вал, в попытках снять эту шестерню, я на свой страх и риск, вся же взял в руки болгарку, и с помощником в течении 40 минут, пилил её, да это было долго и трудно, потому как там очень не удобно, и шаг в право, шаг влево расстрел, или же пиндец картеру, что тоже очень плохо! В итоге картер не зацепил вообще, край шестерни прорезал на 95% потом газовым ключом сжал её, и этот край лопнул, и шестерня в веду с своим послаблением, снялась съемником без особых усилий. Хех процедура была опасная, но в итоге и вал в идеале, штоки не погнуты, подшипники тоже в идеале, и картер не тронут вообще! Пострадала только дурацкая шестерня. Все)

Любой скутер, будь то японский или китайский, имеет возможность заводиться от электростартера или кик стартера. Если первый у вас не работает, что очень частая проблема, на помощь приходит кикстартер. Давайте рассмотрим причины его поломок.

Наверно, процентов 80 владельцев скутеров пользуются именно кикстартером. Кик означает нога, то есть заводиться скутер при помощи ноги, которой нужно нажимать на ножку, находящуюся на вариаторе. И если часто заводить скутер именно таким способом, кикстартер может поломаться. Причиной может быть либо некачественная конструкция (чаще всего в китайских моделях), или же неправильное и грубое отношение. По своему примеру скажу, что имея японский скутер с поломкой кик стартера не было никаких проблем, тогда как китайский двухместный скутер за 1 год получил две поломки кик стартера. Если попросту сравнить материал обоих скутеров, то даже на ощупь можно заметить, что на китайских скутерах крышка вариатора или сам кик стартер имеет очень дешевый материал.

Почему ломается кик стартер?

Причин поломки может быть несколько, ведь именно они чаще всего случаются с большинством скутеристов.

Сборка кикстартера. Если вы решили поменять кик стартер или другую его деталь, обязательно сделайте это правильно. Вам потребуется по инструкции собрать пружину, стопорные кольца и другие элементы. Если вы что-то упустите, ножка кик стартера попросту не будет возвращаться на нужное место (см. фото).

Стертые зубцы. Еще одна распространенная поломка. Если вы резко и часто нажимаете на лапку кик стартера, зубчики, соединяющие ножку и вариатор, попросту сотрутся, что грозит тому же проскальзыванию ножки. Результатом станет невозможность завести скутер, так что следите за состоянием зубцов.

Поломка крышки вариатора. Чаще всего она случается именно с китайскими скутерами, что самому приходилось наблюдать не раз. Если с большой силой или резко нажимать на ножку, дешевый и некачественный материал крышки вариатора попросту треснет вокруг ножки. Здесь ремонт вариатора на скутере вряд ли поможет, также как и сварка. Китайскую крышку вариатора сложно заварить, это не позволяет слабый материал, так что единственным вариантом будет купить крышку вариатора.

Мы рассмотрели несколько причин поломки кик стартера, ремонт этого довольно проблемного элемента может занять у вас немного времени, но когда в дороге у вас случиться подобная поломка, вам придется катить скутер. Вариантов ремонта может быть также три. В случае с треснутыми зубцами единственным возможным решением будет либо замена, либо сварка. В случае с заменой кик стартера, вам нужно попросту правильно собрать всю конструкцию, что будет рассматриваться уже в другой статье. И при треснутой крышке вариатора вам останется только заменить саму крышку. Можете попытаться ее заварить, но сразу скажу, что шансов ее починить таким способом немного.

Видео: Как собрать кикстартер на скутере

Фотоотчет: Обслуживание кикстартера китайского скутера 139QMB (50-80CC)

Пока скутер еще новенький и на деталях кикстартера остается заводская смазка — кикстартер работает исправно: легко и без проскальзований проворачивает двигатель, не скрипит и самое главное — после запуска всегда возвращается на свое место, а не висит соплей.

А как только заводская смазка кончится, детали кикстартера прикипают друг к другу и тут начинаются проблемы: то скрипит, то проскакивает, то на место не возвращается. Думаю такая ситуация знакома многим владельцам китайских скутеров в особенности скутеров оснащаемых двигателями серии 139QMB.

Чтобы избежать подобной ситуации — не реже одного раза в сезон разбирайте кикстартер и смазывайте его детали. Разборка и смазка времени много не занимает, особо сложно там тоже ничего нет, поэтому не ленитесь и вовремя обслуживайте свой и скутер и все технические проблемы будут обходить вас стороной.

Чтобы разобрать и смазать механизм нужно сначала снять крышку вариатора

Потом открутить болтик на заводном рычаге, вытянуть его из рычага и потом только снять сам рычаг

Вал, который нам нужен фиксируется стопорным кольцом. Снимаем кольцо специальным съемником для стопорных колец или мучаемся и снимаем его при помощи пары гвоздей и такой-то матери…

Под кольцом стоит упорная шайба — это очень важный девайс! При разборке не теряйте ее!

Вынимаем из крышки «грибок»

Вынимаем вал с пружиной

Тем места, которыми детали контактировали с крышкой вариатора перед обратной сборкой тщательно отмываем и смазываем. Смазку можно использовать любую, но лучше использовать медную пасту. Если таковой у вас нет — мажьте обычным литолом.

Наносим смазку сначала на вал

Вставляем вал в крышку, заводим пружину

Переворачиваем крышку, укладываем на вал упорную шайбу и фиксируем вал стопорным кольцом

Смазываем ось «грибка»

Отводим зубчатый сектор вала таким образом, чтобы заваренный зуб зашел за «грибок»

Вставляем в крышку «грибок» следя при этом, чтобы его пружинная скоба зашла между двух уступов

На этом наше обслуживание заканчивается. Осталось только установить обратно крышку и одеть на вал заводной рычаг.

Ремонт кикстартера на китайском скутере с двигателем 157QMJ

Новички обычно этого не знают и снимают крышку вариатора вместе с заводной лапкой и валом, тем самым гнут скобу возвратной пружины и сбивают правильную установку валов. А потом не могут правильно собрать механизм до «кучи», вот и ездят с вечно неработающей заводной лапкой.

Снимаем крышку вариатора, откручиваем болт на заводной лапке и снимаем ее с вала.

Вынимаем из корпуса крышки первичный вал кистартера.

Не теряем упорную шайбу вала кикстартера.

Для того, чтобы смазать промежуточный вал его необходимо разобрать, для этого снимаем штифт.

Снимаем упорную шайбу и шестерню промежуточного вала.

Смазываем вал пластичной смазкой (литол-24).

Смазываем рабочею поверхность вала.

После полной смазки промежуточного вал-отложите его в сторону, нам он пока не понадобится.

Снимаем ее и выравниваем.

Устанавливаем промежуточный вал в отверстие, следя при этом чтобы штифт на вале зашел в специальный паз.

Следим, чтобы устанавливающая скоба тоже зашла на свое место.

Ищем на промежуточном вале метки-в нашем случае это «стрелка» и буквы FT.

Разворачиваем шестерню промежуточного вала так, чтобы «стрелка» была направлена на цапфу коленчатого вала, а буквы FT были направлены на вал кикстартера (не перепутайте).

Втулку тоже смазываем.

Ищем на секторе кикстартера «заваренный зуб».

Одной рукой придерживайте шестерню промежуточного вала от смешения, другой рукой вставляйте вал кикстартера так, чтобы «заваренный зуб» впритык подошел к к зубу винтовой шестерни промежуточного вала, то есть вал кикстартера не должен проворачиваться по часовой стрелке «заваренный зуб » должен его зафиксировать от проворачивания.

Должно получится вот так.

После установки возвратной пружины, прикручиваем предварительно выравненную фиксирующею скобу.

Перед установкой крышки вариатора не забываем одеть упорную шайбу на вал кикстартера.

Cars News

Ремонт кикстартера на китайском скутере подручными средствами

Facebook
Twitter
Google Plus
VK
OK
Reddit
Skype

Comments

Это храповик от сузуки летс

как просверлили шестеренку? пытался в ручную но там сталь пипец

у меня проблема с ножкой, я когда скутер завожу все норм, но после того как завел она как будто чем то трется там и очень громкий и противный скрежет, и шатается так же как на видео если прижать к вариатору то шум пропадает, но стоит отпустить начинается, помогите пожаль, я уже за. ся ломать голову на счет того что это может быть
двиг 4т 50сс

Чувак, точь в точь такая же проблема. Решил ли ты ее. Также, лапку я прислоняю к вариатору когда еду, звук пропадает.

трется как будто полумесяц об храповик изза плохой шайбы или втулки, но не уверен изза этого это или нет

Ремонт кикстартера на скутере

Почему ломается кик стартер?

Причин поломки может быть несколько, ведь именно они чаще всего случаются с большинством скутеристов.

Как известно, когда едешь на скутере на скорости, а потом сбрасываешь газ, то мопед начинает тормозить двигателем, то есть накатом на холостых не поедешь, а порой так хотелось бы. Недавно узнал, что есть такая штука, как "шестерня редуктора с обгонной муфтой" для скутера. Также её называют "шестерня нейтральной передачи". Стал искать отзывы в интернете. В рунете почти ничего не нашел. На украинских форумах что-то было и один ролик на ютубе просто по установке и без отзыва. Решил несколько восполнить этот пробел здесь.
Итак, на моем 150-кубовом моторе 157QMJ стоит пара 13/40. Ведомая шестерня имеет 40 зубов и выглядит так:

Для замены предлагается два варианта, один с трещеткой, другой с роликами, как на велосипеде по-моему. Я купил себе с роликами. Выглядит так:

А это аналог с трещоткой из интернета:

Меня очень волновал вопрос надежности этого девайса, так, как понятно, что монолитная родная деталь надежней сложного механизма. На форумах у кого-то сломалась через 300км, а кто-то проехал более 6000км. Кто-то хвалит версию с роликами, а кто-то наоборот, с трещеткой. Большой статистики нет. В большинстве своем, те, кто поставил, остались довольны и говорят даже о небольшой экономии топлива. Меня же больше интересовал сам факт езды накатом, чтобы лишний раз не газовать. Люблю, когда техника тихо работает.
Из недостатков, один чел отметил, что при сбрасывании газа, а потом резкого газа вновь, чувствуется некий рывок, который ему не нравится и он снял шестерню. Не знаю, посмотрим. Родную не выкидываю, если что, поставлю назад. Цена вопроса 1070р.
Так вот, вернемся к надежности. Я переживал, что шестерня может быть выполнена из недостаточно твердого металла. Чтобы это проверить, я взял метчик для нарезания резьбы. Известно, что у него достаточно высокая твердость, ведь им нарезают резьбу. Иногда я метчиком керню сырой металл перед сверлением.

И вот этим метчиком я пытался "накернить" эту шестерню в двух местах, стукнув молотком по нему. В итоге метчик затупился:

На шестеренке же вмятин не образовалось, а только два еле заметных пятнышка:

Как снять ведомую шестерню стартера скутера (на примере Honda Lead)

Рано или поздно, любому владельцу скутера потребуется заменить ремень, ролики вариатора, сальник коленвала, провести ревизию бендикса и др. На многих скутерах все эти операции можно провести без специальных приспособлений и съемников.

Особенность расположения ведомой шестерни стартера на скутере Honda Lead делает невозможным простое снятие ее в случае необходимости.

Шестерня одета на коленчатый вал, который в месте впрессовки имеет конусный срез. Во время затяжки гайки вариатора, шестерня еще сильнее впрессовывается на вал, после чего снять ее подручными средствами практически невозможно. Даже если у вас это получится сделать, очень большая вероятность погнуть коленчатый вал.

Итак, как же выглядит эта шестерня и как правильно ее снять, мы рассмотрим дальше. После того, как вы открутили крышку вариатора и собственно гайку вариатора (а как это сделать мы уже рассматривали), вы с легкостью можете снять эти детали.

1. Коленчатый вал. 2. Вариатор (подвижная щека). 3. Ведомая шестерня стартера.

Отверстия для съемника

В отличие от скутеров Honda Dio и Honda Tact, На скутере Honda Lead (который мы сейчас рассматриваем), шестерня установлена за вариатором. На Dio, например, она установлена спереди и одновременно является неподвижной щекой вариатора.

Неподвижная щека вариатора скутера Honda Dio. Одновременно является ведомой шестерней стартера.

Такая компоновка станет прототипом для большинства китайских скутеров.

Но вернемся к скутеру Honda Lead (рассматривается модель AF-20 или HF-05) с 50 или 90 кубовым двигателем.

Для снятия шестерни нам понадобится специальный съемник. Еще раз повторюсь, не пытайтесь снять ее подручными средствами, погнуть коленвал или испортить бендикс очень просто.

Почему испортить? Да потому, что встречаются супер мастеры, которые пытаются снять его без снятия ведомой шестерни, отсюда и проблема.

Съемник может быть различной компоновки, все зависит от вашего воображения, но принцип его работы в данном случае один. Должен быть упор в коленчатый вал (одинаковый, желательно под воздействием сразу 4 стержней, которые войдут в шестерню), а также захват шестерни через специальные отверстия. Отверстия выполнены таким образом, чтобы ее можно было легко захватить шляпками на стержнях.

Дальше рассмотрим второй вариант съемника.

Стержни (2) вкручиваются в круглую пластину, которая с другой стороны имеет форму гайки и накручена на вал (3). Пластины на концах имеют грибкообразную форму, для захвата шестерни. Третьей деталью съемника является гайка (1), которая закручивается на коленчатый вал скутера и оберегает его резьбу от повреждения и надежно фиксирует вал съемника во время прокручивания.

Вставляем направляющие в отверстия, делаем упор на коленвал, проворачиваем гайку съемника и шестерня у нас в руках.

Теперь у нас есть доступ к бендиксу (1) и сальнику коленвала.

Данный тип снятия шестерни подойдет для любых двигателей с подобной компоновкой. Если у вас возникли вопросы в процессе ремонта вашего скутера, существуют трудности с реализацией ваших идей по ремонту и прочие замечания, вы всегда можете задать ваш вопрос или поддержать беседу в поле комментариев или на форуме нашего сайта.

Читайте также: