Как снять термостат чери фора

Опубликовано: 16.05.2024

Chery Fora 2.0 представлен на отечественном рынке в 2008 году также известен как Chery Vortex Estina, который производится на заводе ТАГАЗ. Китайские автопроизводители удивляют автолюбителей все больше и больше, а их автомобили стали любимы и пользуются большой популярностью.

Автомобиль оснащен ДВС типа ACTECO D-V VT, который имеет 16 клапанов и 4 цилиндра. Мощность, которую может выдать мотор, равна 130 лошадкам. По техническим данным конструкторов, максимальная скорость – 185 км/час, а время разгона до сотни километров составляет 11 секунд.
Привод передний, передняя подвеска типа МакФерсон, а задняя - независимая многорычажная. Тормозная система дисковая, вентилируемого типа. Габаритные размеры – 4,552*1,750*1,483 метра.
Салон простой и в то же время удобный, все дешево и воздержано. Багажное отделение небольшое и стандартное для китайских седанов.

Чери фора 2.0 слабые места авто

1. Основным слабым местом Форы является ходовая часть. На разбитых дорогах СНГ она очень быстро изнашивается. Этот факт, наверное, конструкторы не учли при проектировании авто.
2. Вторым довольно серьёзным слабым местом, является слабый кузов. При ударе его буквально сминает в гармошку и зачастую, такие автомобиле не подлежат ремонту. Хотя есть вторая сторона медали, когда в 90% случаев водитель и пассажиры не получают травм.
3. Следующим серьёзным недостатком, являются проблемы со штатной сигнализацией, которая часто выходит со строя и приходится менять некоторые компоненты на новые или более надежные аналоги.
4. Не особо мощный двигатель, при объеме в 2 литра. При таком же литраже другие автомобили выдают по 150-170 л.с. Это больше недоработка конструкторов.
5. Долго приходят заказанные запасные части, что весьма раздражает потребителей.
Порядок замены ремня ГРМ на Чери Фора 2.0
1. Сначала нужно снять ремень генератор, который закрывает доступ;
2. Снимаем ролик генератора, чтобы было возможно снять крышку ГРМ;
3. Для удобства, откручиваем болты клапанной крышки и снимаем ее. Заодно можно поменять прокладку клапанки.
4. Поднимаем слегка двигатель домкратом, и ставим что-нибудь, чтобы зафиксировать его в таком положении. После этого, откручиваем опору ДВС рядом с ГРМ.
5. Снимаем шкив к/вала.
6. Открутив болты, снять нижнюю часть крышки газораспределительного механизма;
7. Крутим вал коленчатый, чтобы распредвалы стали на метки. Потом, специальным инструментом фиксируем распределительные валы, чтобы они не двигались с выставленной точки;
8. Фиксируем коленвал;
9. Откручиваем шкив распредвала, предварительно ослабив натяжной ролик, и снимаем ремень;
10. Ставим новый ремень и собираем все обратно.

Замена двигателя Chery Fora 2.0

Замена двигателя очень долгий и трудоемкий процесс. Он может занять от одного до четырех дней. Сам процесс потребует довольно много инструменты. И, так понадобится следующие: тельфер, крюки, набор ключей и головок, отвертки – плоская и крестообразная.
Инструкция по снятию, разборке и ремонту двигателя Чери Фора 2.0.
1. Загоняем автомобиль на яму, эстакаду или подъемник.
2. Даем остыть двигателю.
3. Слить охлаждающею жидкость и хладагент с кондиционера;
4. Снимаем капот, открутив 4 болта на петлях ключом или головкой на 12;
5. Снимаем АКБ и полку крепления;
6. Удаляем верхнюю декоративную крышку;
7. Снимаем воздушный фильтр и воздуховод;
8. Выкрутив болты, удаляем нижнюю защиту двигателя и брызговики;
9. Открутив пробку картера, сливаем масло, изымаем масляный фильтр;
10. Отсоединяем все разъемы проводов с гнезд, которые заходят в силовой агрегат, головку блока цилиндров и картер ДВС.
11. Откручиваем болты крепления коробки передач и отсоединяем ее от двигателя.
12. Снимаем с ДВС топливную рамку с форсунками;
13. Откручиваем болты на 12 и вытягиваем впускной коллектор;
14. Снимаем тепловой экран, после чего открутив болты, вынимаем выпускной коллектор со шпилек. Не забываем перед этим открутить выхлопную трубу;
15. Откручиваем болты крепления и вынимаем генератор;
16. Отсоединяем все патрубки системы охлаждения от силового агрегата и ГБЦ;
17. Теперь нужно отсоединить трубки, идущие на печку;
18. При помощи ключа на 13, открутить контакты тягового реле;
19. Снимаем трубку выключения сцепления;
20. Сливаем жидкость с ГУР;
21. Снимаем трубки компрессора кондиционера;
22. Отсоединяем силовой агрегат от привода передних колес;
23. Цепляем ДВС на тросы и с помощью тельфера приподымаем;
24. Откручиваем все болты крепления опорных подушек и поднимаем мотор или же снимаем переднюю балку подвески и опускаем его вниз.
После того как двигатель снят, можно преступить к его разборке. Если же он совсем пришел в негодность, можно поставить рабочий. Процесс постановки и сборки обратный процессу разборки.

Немного о капитальном ремонте ДВС Chery Fora 2.0

После того как снят основной силовой агрегат и частично разобран, следует его разобрать окончательно. Для этого нужно поставить его на специальный стенд и закрепить. Далее, откручиваем гайки крепления ГБЦ к блоку и снимаем его со шпилек. Если присохла прокладка и не удается легким усилием снять, ставим ломик в щель между ними и пытаем поддеть, чтобы сдвинуть головку. Эту операцию следует делать с 4 сторон, для сохранения целостности шпилек и самой ГБЦ.
Далее, откручиваем 12 болтов с картера и снимаем его. Теперь открыт полный доступ к ДВС, но нужно снять еще несколько немаловажных деталей. Откручиваем болты крепления, и снимает теплообменник, компрессор, стартер, насос гидроусилителя, генератор, газораспределительный механизм и все кронштейн, что крепят эти детали. Теперь стоит повернуть ДВС и, открутив 6 болтов, снимаем маховик. Затем следует удалить маслосъёмник, щиток и масляный фильтр. Теперь появился доступ к шатунам и коленчатому валу. Снимаем шейки шатунов и коренные шайки, после чего можно вынуть к/вал, только перед этим стоит удалить задний сальник. Вынимаем поршня с шатунами. Блок цилиндров разобран и готов к диагностике. При этом следует промерить плоскость, поршневые каналы, сами поршня. Если есть необходимость, следует сделать росточку-хонинговку блока и шлифовку коленчатого вала. После этого следует приготовить все детали, которые нужно заменить и сделать сборку противоположному порядку разборке.

Головка блока цилиндров

Разборка головки Чери Фора 2.0, ничем не отличается от любой 16-клапанной. Выкручиваем 4 болта крышки распредвалов, которых на этом автомобиле два. Снимаем с них сальники и откручиваем болты крепления с впускного и выпускного р/вала. Только теперь можно их вынуть. Снимаем, предварительно открутив крепление, коромысла и вынимаем гидрокомпенсаторы. После этого, специальным съемником вынимаем сухари, тарелки и пружины. Легким ударом молоточка, вынимаем клапана. Все, головка готова к манипуляциям. Обратная сборка происходит в обратном порядке.

Термостат Chery Fora 2.0

Термостат является частью системы охлаждения, который открывает или закрывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Обычно, замена термостата занимает немного времени, от получаса до часа. Самым долгим периодом считается остывание ДВС, но, если машина стояла в гараже и остывшая, этот процесс не займет много времени.
1. Сливаем жидкость с охлаждающей системы;
2. Снимаем патрубки и шланги, которые ведут к корпусу термостата;
3. Откручиваем четыре болта крепления и изымаем корпус;
4. Вынимаем термостат;
5. Собираем все обратно.
Примечание. Не забываем надеть на новый термостат резиновую прокладку, которая обычно идет в комплекте, без нее он не будет работать. Прокладку между корпусом и блоком тоже следует заменить, поскольку обычно они снашиваются.

Генератор Чери Фора 2.0

Генератор – электрическая деталь автомобиля, которая в процессе работы ДВС заряжает АКБ. Для его замены нужно отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму минус. Затем, выкрутить гайки подводящих проводов и отвести их в сторону. Снимаем болты крепления между генератором и его кронштейном. Меняем его. Собрать все обратно.

Коленчатый вал Chery Fora 2.0

Коленвал – основная деталь двигателя, которая приводит в действие автомобиль. Состоит из основы, шатунных и коренных шеек, а также мест крепления. Замена к/вала - тяжелый процесс, поскольку это сердце ДВС и добраться до него тяжело. Сначала нужно снять двигатель и этап, за этапом разбирая, в конце дойдем до вала. Также существует второй способ, добраться до к/вала сняв поддон ДВС, маслосъёмник и экран стока. Только при этом нужно зацепить двигатель и зафиксировать. Снять пластиковую нижнюю защиту, брызговики и подмоторную балку. Только после этого, можно будет добраться до коленвала. Но и это не все. Нужно отсоединить КПП и снять маховик. После чего, выкрутить корпуса коренных и шатунных шеек и снять защитный нижний корпус. Перед этим всем, не забываем слить масло, которое, если этого не сделать, при снятии поддона выльется вниз. К/вал на Чери Фора не имеет аналогов и поэтому придется искать только оригинальный. Б/у коленчатые валы брать не рекомендуется, но если автовладелец все таки решился, следует тщательно его проверить на зазоры и твердость.

Вкладыши Чери Фора 2.0

Процесс замены такой же, как и замена коленвала, поскольку придется или полностью разбирать ДВС или снимать поддон. При установке новых вкладышей их стоит смазывать трансмиссионным маслом.

Фильтр масляный Chery Fora 2.0

Масляный фильтр служит для фильтрации масла в двигатели, которая засоряется нагаром вследствие эксплуатации. Замена элемента довольно простой и быстрый процесс. Обычно он меняется при плановом ТО, когда меняется масло в ДВС.
1. Сливаем масло с ДВС, открутив пробку на поддоне;
2. Специальным съемником открутить фильтр с резьбы;
3. Удалить тряпочкой остатки масла и других веществ с резьбы;
4. Вкрутить новый элемент;
5. Залить масло и дать двигателю поработать;
6. Долить недостающее количество.

Прокладка ГБЦ Чери Фора 2.0

Прокладка головки блока служит как уплотнитель и не дает поступать лишнему воздуху в систему. Она стоит между силовым агрегатом и ГБЦ. Процесс замены довольно прост. Снимаем клапанную крышку, откручиваем впускной и выпускной коллекторы. Вскрываем болты на шпильках ГБЦ и поднимаем ее выше их уровня, или же отсоединяем все провода и шланги от головки и снимаем ее полностью. Счищаем старую прокладку и наносим на поверхность герметик. Ставим головку на место и затягиваем гайки крепления согласно технических норм. Собираем все в обратном порядке.

Ремень генератора Chery Fora 2.0

Замена ремня генератора – это несложный процесс, который может занять 10 минут. Для того чтобы его снять, нужно попустить натяжной ролик и вытянуть ремень. Ставится ремень так же . Продеваем ремень по всему маршруту и натягиваем натяжным роликом.

Помпа Чери Фора 2.0

Водяной насос служит для того, чтобы циркулировать охлаждающею жидкость по системе. Замена состоит из нескольких этапов:
1. Охлаждаем автомобиль;
2. Сливаем охлаждайку;
3. Попустив хомуты, снимаем патрубки, подходящие к помпе;
4. Выкручиваем 4 болта крепления и удаляем старый насос;
5. Ставим новую помпу, закрутив болты крепления;
6. Заливаем тосол или антифриз;
7. Прокачиваем, выгоняя воздух из системы;
8. Заводим ДВС и даем прогреться;
9. Доливаем жидкость при необходимости.

Фильтр салона Chery Fora 2.0

Салонный фильтр установлен в Форе в самом неожиданном месте, а именно за бардачком. Поэтому придется его снять. Ключом на 8 выкручиваем болты и вынимаем бардачок, после этого стоит снять еще 2 самореза, которые дадут вытянуть корпус фильтра. Выбрасываем старый и ставим новый. Собираем все, так как и разбирали.
Свечи зажигания Чери Фора 2.0
Для снятия свечей зажигания, сначала нужно снять колпачки высоковольтных проводов. После этого свечным ключом выкручиваем сами свечи. Новые, сначала вкручиваем руками, а затем дотягиваем свечным ключом. Вставляем обратно колпачки.

Стартер Chery Fora 2.0

Процесс замены стартера:
1. Снимаем минусовую клемму АКБ;
2. Снимаем воздушный фильтр с воздуховодом;
3. Отсоединяем провода, которые крепятся на стартере;
4. Снимаем щуп, что может доставить некий дискомфорт;
5. Выкручиваем два болта крепления стартера и вытаскиваем его;
6. Сборку производим в обратном порядке.

Аккумуляторная батарея Chery Fora 2.0

Для того чтобы поставить АКБ следует расчистить доступ к полке крепления. Ставим его и присоединяем клеммы. Ставить нужно так, чтобы маркировка клемм и на самом аккумуляторе совпадала. Закрепляем АКБ от выпадения.

Выпускной коллектор Чери Фора 2.0

Во-первых, снимаем защитную крышку ДВС. Во-вторых, чтобы заменить выпускной коллектор следует раскрутить и убрать выхлопную трубу. Затем, снимаем теплозащитный экран. Выкручиваем гайки со шпилек крепления и вытягиваем коллектор. Собираем все так же.

Радиатор Chery Fora 2.0

Замена радиатора на Форе, очень долгий процесс, который может занять около 4 часов. Сначала сливаем охлаждающую жидкость. Открутив болты, снимаем верхнюю рамку "телевизора". Вынимаем датчик охлаждения. Попустив хомуты, вынимаем патрубки с радиатора. Потом, выкрутив болты крепления, снимаем вентиляторы охлаждения. Свинчиваем болты с крепления радиатора и вытягиваем его. При этом нужно не задеть остальные детали подкапотного пространства. Ставим все на место в обратном порядке.

Печка Чери Фора 2.0

Для того чтобы заменить печку на Форе придется немного повозиться. Процесс долгий и мучительный, что делает еще один недостаток в ее пользу. Итак, как заменить:
1. Закрываем кран подачи жидкости в радиатор отопителя;
2. Выкручиваем хомуты и снимаем патрубки, через которые выльется 1-1,5 литра охлаждайки;
3. Снимаем бардачок, для полного доступа;
4. Выкрутив болты крепления, аккуратно вынимаем корпус печки с радиатором;
5. Если сам корпус целый, то выкидываем радиатор и ставим новый, если нет, то меняем все вместе;
6. Собрать все в обратном порядке;
7. Долить 1-1,5 литра охлаждающей жидкости.

Катушка зажигания Chery Fora 2.0

Замена катушки зажигания происходит недолго. Вынимаем все колпачки со свечей и выдергиваем провода подачи питания. Выкрутив 4 болта, удаляем старую катушку. Ставим новую, подключаем главный провод подачи питания и присоединяем колпачки к свечам.
Примечания: колпачки к свечам следует ставить, только в строгом порядке согласно нормативно-техническим документам.

Прошивка Чери Фора 2.0

Прошивка бортового компьютера автомобиля – это очень тяжелая робота. Следует обладать специальными знаниями и умениями, иметь необходимый инструмент и программное обеспечение. Поэтому, если Вы не специалист, то лучше обратитесь к профессионал, которые быстро смогут Вам помочь.
Для прошивки компьютера следует иметь портативный ПК, специальный для прошивки, программное обеспечение и кабель которым будет подключен ПК и сам автомобиль. Далее, дело техники.

Масло Чери Фора 2.0

Рекомендованное масло для заливки в ДВС маркируется как SAE 10W-40. Поэтому при выборе смазки для двигателя стоит уточнять у продавца или смотреть на этикетке маркировку. Компания Чери рекомендует в свои автомобили заливать масла, таких производителей, как Shell, Mobil, Total.

Расход топлива Chery Fora 2.0

Средний расход горючего Чери Фора 2.0 по техническим документам считается 9,5л/100км, но на самом деле, он составляет 10,0-10,5 литров.

Отзывы Чери Фора 2.0

• Купил Чери Фора 2.0 в средине 2008 года, отличный автомобиль за свои деньги. Все просто доступно и легко в ремонте. Дешевые запасные части и обслуживание. Всем пока доволен.
• Очень огорчен покупкой Chery Fora. На 85 тыс застучал двигатель и пришлось делать капитальный ремонт, который влетел в копеечку. На этом, проблемы не закончились. Сначала полетела печка, потом генератор, ну и добил меня потекший радиатор. Не рекомендую брать этот автомобиль.
• За два года эксплуатации, менял только ремни и ролики, масло и фильтр. Очень дешевое ТО. Салон просторный и удобный. Для представителей этого класса, отличный автомобиль.

Понимаю, что немного припозднился с данным Холодное. материалом время года прошло, а о термостате в вспоминают основном только в этот период. Но, я все-рассчитываю таки, что статья будет Вам полезна и интересна, ну если не на данный момент, то при следующего наступлении зимнего сезона))). Ведь речь идти будет об одной из нескольких болячек присущих китайского чуду автомобилестроения под названием Chery Чери (Elara Элара), Chery Fora (Чери Vortex), Фора Estina (Вортекс Эстина). Эта болячка (проблема) заключается в плохом прогреве двигателя холодное в автомобиля время года и как следствие повышенный этого расход топлива и «колотун» в салоне причина. А, авто этой проблемы кроется в неисправном Вот. термостате о нем, родимом и будет идти дальше речь. И так, приглашаю Вас к прочтению и статьи оценке по замене термостата системы охлаждения на автомобиля двигателе Chery Elara (Чери Элара), Fora Chery (Чери Фора), Vortex Estina (Эстина Вортекс)….

Начнем с запчастей. Благо, что на момент данный с китайскими запчастями на рынках Украины нет проблем. Проблема только в их качестве, но это история другая. Мне удалось купить оригинальный Чери на термостат Элара (она же Чери Фора и Эстина Вортекс) - CHERY 481H-1306020 за 80 гривен, на то это время было эквивалентно 10$. Аналоги я даже не интернете, в искал есть информация, что можно термостат установить с Волги (код Т117-1306100-05). Но, открытия температура Волговского термостата – 82 градуса, что зимы для не очень подходит, в отличие от родного температурой с термостата открытия клапана - 87. Да и что там Что! говорить может быть лучше оригинальных Далее! ;)

запчастей?, пройдемся по инструменту и месту проведения Замену. работы термостата удобней будет проводить на яме смотровой, это обусловлено тем, что сливать придется охлаждающую жидкость с радиатора. А для придется этого снять защиту двигателя (если пластмассовый) и есть брызговик с правой стороны (он точно быть должен). После этого открыть кран-радиатора пробку и аккуратно слить антифриз. А все проделать это будет удобней со смотровой ямы. В случае противном, охлаждающую жидкость будет тяжело одну в собрать емкость, без потерь, да и после как того она стечет по защите, чистой ее трудно будет назвать. В общем, это информация к решать. А размышлению, как поступить, будете только Вы!))).
про, Так место поговорили, осталось напомнить о емкости наличие для слива антифриза, силиконового пару, герметика отверток, пассатижи, торцовые и накидные Переходим на 8 и 10.

ключи к главному. Описание замены термостата охлаждения системы на двигателе автомобилей Chery Elara (Элара Чери), Chery Fora (Чери Фора), Estina Vortex (Вортекс Эстина):

1. Для начала защиту снимает двигателя и пластмассовый брызговик (с правой который), стороны крепится на андапках (фото 1). Находим пробку-кран на радиаторе (правый нижний угол) и антифриз сливаем (фото 2).

2. Снимаем декоративную накладку фото (двигателя 3 и 4, 5). И, торцовым ключом на 10 откручиваем несколько болтов крепежных, снимаем корпус воздушного фильтра и фото (воздухозаборник 6, 7, 8).

3. Торцовым ключом на 8 откручиваем болты зажигания модуля (фото 9) и отводим его немного в Дальше. сторону, при помощи пассатижей, разжимаем снимаем и хомуты по очереди все патрубки, подключенные к блока корпусу термостата или просто мешающие к добраться нему. Начать можно с верхнего патрубка патрубка и радиатора сапуна (10 и 11). Описать словами отключения патрубков всех подключенных к корпусу термостата довольно поэтому, тяжело внимательно смотрим фотографии ниже 12, 13, 14, 15.

4. того После как все патрубки будут Вам, отсоединены останется торцовым ключом на 10 открутить 4 корпуса болта термостата (фото 16).

5. Отчищаем от следов старого и грязи герметика поверхность корпуса термостата и двигателя головки (фото 17, 18).

6. Откручиваем четыре болта (рассоединяем 19) и фото корпус (фото 20). Здесь сразу причину видно, по которой термостат не работала как Старый. надо термостат состоит из двух частей, которых из каждая уплотнялась резиновым кольцом. Вот кольцо одно и подвернуло со временем. Поэтому охлаждающая циркулировала жидкость «со старта» по большому кругу. Фотография 21, на можно ней увидеть новый и старый термостат.

7. термостат Новый идет в комплекте с резиновым уплотнительным прилив, кольцо на котором следует устанавливать в соответствии с корпусе на углублением (фото 22). Для того, чтобы в уплотнительное будущем кольцо крепче держалось и не выворачивалось, я смазал его с обеих сторон герметиком. Так Все!

спокойней, дальше остается все собрать в последовательности обратной. Патрубки системы охлаждения смазываем Опять. герметиком же, для личного спокойствия))). Проверяем, сливная ли закручена пробка на радиаторе. Заливаем антифриз и двигатель запускаем. Осматриваем патрубки на предмет утечки. И температуру контролируем двигателя. Если все сделано термостат и правильно работает, то двигатель будет прогреваться быстрей значительно и печка начнет греть лучше.

Как заменить термостат на Чери естар. Минимальная инструкция и советы.

Vortex Estina устраняем заводской косяк в отоплении салона часть 1

Замена термостата (Thermostat replacement)

Замена термостата на Chery tiggo fl, видео перезалито т.к было случайно удалено 30.10.2018г.

доработка корпуса термостата чери фора

Печка на chery fora и vortex estina, простое решения проблемы.

Замена термостата Chery Tiggo 1.8 своими руками.

Полный обзор замены термостата Chery Tiggo 1.8 .

УЛУЧШАЕМ ПЕЧКУ CHERY. Доработка корпуса термостата ( Chery Fora, Elara, A5, Vortex Estina ).

Как выпустить воздух из печки Чери Фора

Меняем термостат на Chery Tiggo.

Смотрите видео Как заменить термостат Chery Fora своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Chery Fora самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Chery Fora основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат Chery Fora в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

По сути, термостат включает в себя металлический корпус, несколько клапанов и термочувствительный элемент.

Именно последний при достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры осуществляет переключение потока жидкости с малого круга на большой.

При этом некоторые из термостатов могут дополнительно оборудоваться перепускным клапаном, предназначенным для сбрасывания излишнего давления в системе охлаждения Чери Форза.

Среди основных проблем термостата можно выделить заклинивание клапанов в открытом или закрытом положении, повреждение термочувствительного элемента.

Если клапан заклинит в открытом положении, то автомобиль будет долго прогреваться. Это приведет к повышенному расходу топлива, а также невозможности использования ГБО.

Также в таком случае не получится быстро воспользоваться печкой.

Если же клапан заклинит в закрытом положении, то автомобиль может начать перегреваться, а разогретая охлаждающая жидкость не будет попадать в радиатор печки.

Еще одним фактором, указывающим на наличие проблем с термостатом, можно выделить резкое падение температуры охлаждающей жидкости при езде.

Замена термостата Чери Форза А13 – проверка и установка нового термостата

Проблема заключается в том, что при открытом термостате в момент езды по трассе температура охлаждающей жидкости не удерживается на необходимой отметке.

Показатели температуры падают на половину деления или на все деление. Подобного происходить не должно.

Соответственно, недостаточно прогревается газобаллонное оборудование, также плохо работает печка Чери Форза. Из-за этого начал расти расход топлива, что тоже можно отнести к негативным моментам.

Для замены терморегулятора проводим такие работы:

Снимаем корпус воздушногофильтра.

Это позволит спокойно добраться до термостата.
Снимаемкорпустермостата.

Извлекаем старый термостат из корпуса.
При этом крышку корпуса уже не удалось очистить от загрязнений.
Это не очень хорошо, и при возможности лучше ее заменить.
Важно отметить, что на краю корпуса также образовались наросты загрязнений.

Их лучше также убрать перед установкой нового термостата Чери Фора.
Также установили небольшуюзаглушкуна малый круг.

Сделали это для увеличения циркуляции охлаждающей жидкости в печке и газобаллонном оборудовании, в частности, в редукторе.
Откручиваемпробкурадиатора.
После чего через пароотводящийшлангвыкачиваем жидкость с помощью компрессора.

Собственно, лучше это делать именно компрессором.
Он позволяет вместе с антифризом откачать и находящуюся в системе грязь.

Новый термостат отлично подходит с Чери Элара и Истар.
Он немного отличается от используемого на Чери Форза.

Чтобы узнать, работает ли старый и новый термостат, размещаем их в емкости.
Заливаем горячую воду и начинаем дополнительно подогревать.
При достижении температуры в 90 градусов произошло открытие клапана в старом термостате.

И то, 90 – это температура дна емкости, вода немного холоднее.
Соответственно, термостат срабатывает преждевременно.
На новом термостате клапан открылся при температуре 91.
При этом новый закрылся гораздо раньше при остывании воды, а значит и на авто он будет срабатывать лучше.
Вполне понятно, что при езде по трассе температура охлаждающей жидкости Чери Форза будет падать, ведь термостат вовремя не закрывает клапан.
Ставим новый термостат в корпус.
При этом следим чтобы паз попал в соответствующую выемку.

Ставим на местокрышкукорпуса.
Устанавливаем корпус воздушного фильтра.
Заливаем новый антифриз.

Прокачиваем систему и при необходимости доливаем антифриз до требуемого уровня.

После этого следует прогреть двигатель Чери Форза А13 и проверить срабатывание термостата. Если дополнительных проблем не возникло, то можно спокойно эксплуатировать авто.

Слить жидкость из радиатора в Chery Fora (A21) можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в Чери Фора (A21) также потребуется из блока цилиндров.

Как слить охлаждающую жидкость с Чери Амулет?

Инструкция по замене ОЖ в Chery Amulet

Как слить всю жидкость из системы охлаждения?

Как полностью слить антифриз

Подставьте под сливные отверстия емкость для отработанной жидкости.
Дождитесь, пока автомобиль полностью остынет, затем открутите крышку расширительного бачка и радиатора.
Полностью откройте заслонку печки – перед этим поставьте ее на максимально эффективный режим работы.

Какой антифриз заливать в Чери Бонус а13?

Например: Для Chery Bonus (3 поколение) 2013 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Какую охлаждающую жидкость заливать в Заз Форза?

В комплексе охлаждения обеспечивающей работу двигателя ЗАЗ Форза используется антифриз G12 красного цвета.

Сколько литров охлаждающей жидкости в Чери Амулет?

По данным руководств на русском языке ёмкость системы охлаждения Чери Амулет составляет 8 литров. Руководство на английском даёт объём в 2,25 галлона США, что составляет примерно 8,5 литра. Рекомендовавшиеся ранее охлаждающие жидкости(antifreeze R134, Glysantin G34-91) надо было менять каждые 4 года.

Как заменить термостат Чери Амулет?

Инструкция по замене термостата в Чери Амулет

Как слить антифриз из системы?

Чтобы удалить такие остатки антифриза из блока потребуется создать в системе давление. Давление позволит вытеснить остатки ОЖ в каналах, тем самым обеспечив полный слив антифриза. Для реализации задачи необходимо дождаться полного слива жидкости из сливного отверстия, после чего сливную пробку завинчивать не нужно.

Как удалить воздух из системы охлаждения?

Как «выгнать» воздушную пробку из системы охлаждения:

Можно ли полностью слить антифриз?

Дело в том, что антифризы содержат ряд ядовитых и токсичных веществ. Поэтому просто слить антифриз на землю, асфальт или пол гаража нельзя – его необходимо утилизировать в предусмотренном порядке.

Как слить антифриз на Чери Бонус?

Слить жидкость из радиатора в Chery Bonus (A13) можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в Чери Бонус (A13) также потребуется из блока цилиндров.

Сколько литров нужно охлаждающей жидкости на Заз Forza?

Объем водяной рубашки охлаждения двигателя ЗАЗ Форза составляет 7 (л). Допустимо использовать и альтернативные виды охлаждающей жидкости, если это сочтет нужным специалист сертифицированного сервисного центра.

Какой антифриз заливать в Заз вида?

В качестве охлаждающей жидкости используются следующие варианты антифриза: Этиленгликоль (аналог G12), подходит для двигателей 1.5 (F15S3 и SQR477F) Castrol AntiFreese NF (аналог G11), подходит для двигателя 1.4 (F14D3) ТОСОЛ А40М или ТОСОЛ А65М, подходит для двигателя 1.3 (МеМЗ 307)

Что такое антифриз G12?

G12 – так называемые карбоксилатные смеси на основе органических соединений, в то время как G11 – минеральные органические антифризы, а G13 созданы на основе пропиленгликоля, а не этиленгликоля.

Читайте также: