Как стоит термостат на рено симбол

Опубликовано: 17.05.2024

Всем привет!
Начало появляется у меня сомнение в правильности работы термостата. Двигатель стал прогреваться как будто дольше. Стрелка температуры периодически прыгала вверх-вниз на деление при равномерном движении.
Сразу забраковать термостат по стрелке я не смог. Не было такого, чтобы температура упала и не поднималась до рабочей всю поездку. Первая мысль естественно про заклинивание в открытом положении или недозакрытие.
Проверил с утра после морозной ночи эту теорию. Подключил сканер, чтобы наблюдать за нарастанием температуры. Спустя где-то пару минут охлаждающая жидкость перевалила за +35 градусов. Открываю капот и трогаю верхний патрубок радиатора — а он уже ощутимо теплый. Думал, что причину нашёл — термостат открыт/приоткрыт однозначно, ибо есть пропуск тёплой жидкости через него. Недолго думая, заказываю новый термостат. Выбор нормальных термосов невелик, поэтому остановливаюсь на оригинале. Все они сейчас ходят +/- год-два. Так что думать особо нечего. Всё равно что именно брать. Главное, чтобы не откровенное де**мо за дешево.

Однако, этим всё не закончилось. В этот же день попадаю в пробку. На улице пусть и не большой, но минус. Только встал, а температура сразу начала ползти вверх и не собирается останавливаться. Хм, как так. Термостат то якобы приоткрыт или открыт полностью. Да и холодно на улице. Сижу и наблюдаю за температурой. Стрелка доходит почти до 100 градусов, включается вентилятор, и начинается падение температуры.
На следующий день всю дорогу ехал с подключенным сканером и наблюдал за температурой ОЖ. Сначала всё выглядело неплохо. Прогрев до 85 градусов. Разве что долго (но тут уже выявленный пропуск). Далее выезжаю на трассу. На улице -10. Температура продолжает расти примерно до 90 и график замирает на этой отметке. То есть характерной ступени открытия термостата нет. Сброса температуры нет. При снижении скорости и соответственно обдува холодным воздухом температура поднимается до 92-93. Открытия снова нет. Ускоряюсь после населенного пункта и снова вижу 89-90.
Вывод второй: термостат заклинил в закрытом положении. Интересно.

Ничего не понимаю. Вроде и пропускает (открыт) и перегревается (закрыт постоянно). Замена всё покажет.
Получил термостат и в ближайший выходной отправился на замену. Антифриз слил без потери всё тем же методом:

Снял старый термостат. Стоял, как оказалось, Вернет на 89 градусов. У меня он проработал почти 4 года. Сколько до меня — неизвестно.

Что я вижу — вижу я отсутствие верхней части уплотнительной резинки и соответственно открывающиеся из-за этого мелкие дренажные отверстия. Вот он пропуск тёплой ОЖ до открытия термостата. Хорошо ещё, что осталась нижняя часть этого уплотнения, а иначе было бы совсем сито:

Плохо только то, что оторвавшаяся верхняя часть бродит где-то в системе. А скорее всего (уверен на 99%) застряла в каком-то радиаторе. Предположительно в основном радиаторе охлаждения, так как он первый по пути следования после термостата. Но, возможно, и до салонного радиатора она дошла. Печально, но уже ничего не поделаешь. Хотя узнав этот факт, я вспомнил, что резинка начинала пучиться ещё при предыдущем снятие термостата, когда я менял его корпус. О замене тогда я подумал, но нового термостата всё равно не было куплено.

Момент второй. В чём причина перегрева в пробке при минусе за бортом? Ответят на этот вопрос ковшик с водой и градусник.

Старый термостат подвесил на канцелярской прищепке, погрузив в воду. Начал греть. Температура растет. Вот уже заявленные 89 градусов, но открытия нет. Наблюдаю дальше и тут начинаются пузырьки. Вода почти закипает, я уже ничего не вижу в ней. Отключаю газ. Оп, а термостат уже полностью открыт. То есть не заклинил наглухо.

Ладно, пробуем ещё раз. Меняю воду. Охлаждаю термостат, чтобы он закрылся, и подвешиваю снова. Только теперь максимально высоко. Чтобы пузырьки не мешали наблюдать. Грею воду. 85-90-93 — не открывается. И вот где-то на 96-97 он срабатывает и начинает открываться. Очень поздно. Проверяю ещё раз. Снова открытие на 95+. Вот и вторая проблема — перегрев из-за позднего открытия. Эксперимент завершён. На интересующие меня вопросы ответы я получил. После эксперимента оторвал и нижнюю часть уплотнения, которая тоже еле держалась, да и начала рассыпаться при отделении от металла.

По поводу нового термостата пока сказать особо нечего. Работает, прогревается мотор быстрее. На улице с утра -10…-12. При скорости 100-120 км/ч по трассе держит рабочую температуру. Сканер показывает диапазон 86-88. Редко при сбросе газа и движении на нейтрали на скорости около 80-90 км/ч проседает до 84 градусов и тут же снова набирает 86-88. Но это нормально (резкий сброс нагрузки с двигателя). По графику открытие как положено на 89. Первое открытие после замены было на 94. Последующие — как положено на 89 градусах.

А по теплоте в салоне изменений я не заметил. По-прежнему при -10 и ниже хватает 2ой скорости вентилятора обогрева. Иногда даже душно становится и приходится переключать на первую скорость. С утра прогреваю салон на 3 скорости.

Вот такая вышла долгая писанина из-за одного несчастного термостата) Но может кому-то это поможет в будущем. Всем спасибо за внимание!

Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.

Список форумовРемонт и эксплуатацияДвигатель и трансмиссия
Поиск

Подтекает система охлаждения

Потихоньку уходит ОЖ, обнаружил течь.

Т.к. мануалов нет сейчас под рукой, может кто подскажет, что за узел:

Подтекает внизу фланца. Может кто с этим сталкивался, на сколько это серьезно - весь узел менять или можно прокладку поставить, и на сколько заморочно самому?

К этому же фланцу подходит тонкая трубка, у нее есть некая "шишка", похоже спец. сделанный прилив. Он тоже в углублении с тосолом - это так и надо или косяк:

Вид со стороны радиатора, с морды:

Подтекает корпус термостата. Отверните его, тщательно протрите от антифриза и поставьте обратно на герметик. Замена прокладки обычно не помогает, лучше постакить на герметик. И может быть, там есть трещины, изучите внимательно.

Второе - это сломанный болтик спускного клапана. Он пластиковый, может ломаться, когда откручивают.

[/quote]

тоже когда термостат менял, воздух стравливал, легко сломал этот болтик. Сделал так-закрутил пластмассовый болтик чуть большего диаметра на герметик, и корпус термостата тоже на герметик садил, а так тоже текло, новая прокладка термостата не держала. На форуме здесь есть номер корпуса термостата, а про болтик незнаю

Спасиб мужики Как раз добрался до мануалов. Пишут что надо менять уплотнительное кольцо корпуса термостата. Ну с этим более менее тогда понятно, герметик наше все.

А вот с болтиком я не совсем понял. Т.е. в оригинальном варианте в это отверстие должен быть закручен некий пластиковый болт? Каков его функционал? Получается у меня его нет, и через это место уходит так же ОЖ?

Сам-то я ни чо не крутил, год назад делал в сервисе замену ОЖ, взялись но вместе с промывкой. Может чо перекрутили или не докрутили ( Прально грят, пока работает, лучше не трогать. Лучшее враг хорошего.

Автомобильные запчасти могут быть недорогими и качественными одновременно! Autocompas.ru - специализированный онлайн-магазин для автомехаников и любителей, покрывает все потребности транспортных средств и предлагает подходящие автозапчасти для вашего автомобиля от А до Я. Купить запчасти, аксессуары, шины, инструменты, масла и многое другое можно круглосуточно и, как правило, получить заказанный товар день в день или в течение 1-2 дней.

Преимущества Autocompas.ru просты и очевидны:

обширный ассортимент;
недорогие и качественные запчасти;
защищенные платежи;
быстрая доставка;
реальная гарантия на весь ассортимент.

Наш каталог запчастей содержит несколько миллионов деталей различных производителей, постоянно хранящихся на собственных и партнерских складах, так каждая из них может быть доставлена сразу после вашего заказа. Обычно от покупки в нашем интернет-магазине до доставки занимает менее 24 часов, если в городе присутствует филиал компании. В случае работы с городами, где нет офиса компании, приобретенные автозапчасти упаковываются и отправляются в течение 48 часов через транспортную компанию. Более подробно можно прочитать в разделе Доставка. Постоянное конкурирование поставщиков между собой, гарантирует нашим клиентам самые низкие цены на запчасти от прямых дистрибьютеров и производителей.

Каталог запчастей для каждого автомобиля

Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).

Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.

Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.

Основные симптомы неисправностей запчастей

Крен кузова больше допустимого;
увеличенный тормозной путь;
трудно поворачиваемый руль;
стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
неравномерный износ протектора шин;
наличие масляных пятен со под автомобилем;
автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.

Распространенные причины неисправностей

низкое качество дорожного покрытия;
агрессивный стиль вождения;
несвоевременное обслуживание;
эксплуатация при низких температурах;
воздействие грязи и химически активных веществ;
недостаток масла и смазки в агрегатах;
износ смежных деталей.

Замена запчастей

На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).

Преимущества сотрудничества с Autocompas.ru

Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.

Общие сведения Работа системы охлаждения Замена охлаждающей жидкости Снятие и установка водяного насоса Снятие и установка электровентилятора Снятие и установка радиатора Проверка, снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости Снятие, проверка и установка термостата .

Общие сведения

Система охлаждения закрытого типа, состоит из следующих основных элементов: радиатора, расположенного впереди, водяной рубашки двигателя, водяного насоса, приводимого в действие зубчатым ремнем газораспределительного механизма, электровентилятора, термостата и соединительных шлангов. На автомобилях.

Работа системы охлаждения

Холодная охлаждающая жидкость проходит через нижний шланг радиатора к водяному насосу, который направляет ее в водяную рубашку блока цилиндров, каналы в головке блока и радиатор отопителя. После охлаждения блока, камер сгорания и седел клапанов нагретая жидкость попадает к нижнему клапану термостат.

Замена охлаждающей жидкости

Слив жидкости выполняйте в следующем порядке: – дайте двигателю остыть; – установите переключатель отопителя в положение максимального нагрева; – откройте пробку расширительного бачка; – установите емкость 6–7 л под нижним шлангом радиатора; – снимите защитный кожух двигателя; – ослабьт.

Снятие и установка водяного насоса

Водяной насос ремонту не подлежит, поэтому в случае повышенного шума или утечек жидкости он подлежит замене. Порядок снятия: – отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; – слейте из системы охлаждения жидкость, сняв с радиатора нижний шланг; – снимите ремень привода .

Снятие и установка электровентилятора

Порядок снятия: – отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; Рис. 3.84 . Снятие резинового уплотнителя поперечины моторного отсека – выверните винты крепления декоративной решетки, аккуратно открепите ее концы от краев крыльев, затем снимите решетку и ре.

Снятие и установка радиатора

Порядок снятия: – снимите электровентилятор, как описано ранее; – слейте охлаждающую жидкость, отсоединив от радиатора нижний шланг; – отсоедините верхний шланг от радиатора; – снимите патрубок забора воздуха; – на моделях с кондиционером отверните болты крепления конденсора и отведите ег.

Проверка, снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости

Рис. 3.80 . Расположение на корпусе термостата датчика (1) температуры охлаждающей жидкости и штуцера (2) для удаления воздуха Датчик установлен в корпус термостата (см. рис. 3.80). Он представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления, т.е. при по.

Снятие, проверка и установка термостата

Порядок снятия: – слейте охлаждающую жидкость, отвернув для этого пробку сливного отверстия блока цилиндров; – ослабьте хомут и снимите патрубок с крышки термостата; Рис. 3.88 . Корпус термостата – выверните болты, крепящие крышку термостата, и снимите ее ( рис. 3.88); .

Как поменять термостат на Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус, Дачия Логан

Устраняем течь прокладки термостата на Renault Symbol

Видео о том как устранить течь прокладки термостата на Renault Symbol.

Замена термостата на Рено Логан

Термостат Рено. | Почему стал ХУЖЕ? | Подделка или кустарщина?

Ремонт термостата Renault Symbol 2004

Термостат становится вечным!

Замена ТЕРМОСТАТА на Рено Логан | Renault logan

Как заменить термостат на Renault logan.

Как проверить термостат на renault logan. НЕ МЕНЯЙ ТЕРМОСТАТ ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО!

Как поменять термостат без потери антифриза. Рено Логан 2010

Показан простой способ слива антифриза без потерь, на примере Рено Логан 2010 года.

Смотрите видео Как заменить термостат Renault Symbol своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Renault Symbol самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Renault Symbol основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат Renault Symbol в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Читайте также: