Как установить парктроник на киа сид универсал
Опубликовано: 09.05.2024
Одно из первых что я хотел сделать после покупки и замены всех основных расходников — это установить парктроник, ибо в предмаксималке его нет (хотел максималку, но увы, их мало продают). Не страшно, установим сами более функциональный.
Поскольку фоток толком не делал, запись будет короткой.
На AliExpress был заказан проверенный и недорогой вариант парковочного радара со светодиодным экраном, показывающем расстояние в метрах до препятствия. На прошлой машине ставил точно такой же и за 2 года эксплуатации нареканий в работе не вызывал. Заказывал с серыми датчиками, в надежде попасть более менее в цвет.
Процесс снятия бампера описывать не буду (умная книжка в помощь), скажу что нужно снять фонари, задние брызговики, обшивку багажника справа для подключения и протяжки проводов. Еще под задними фонарями нужно будет отцепить "лямки" бампера которые фиксируются металлическими пластинками с зубчиками — именно это заставило меня перематериться и напрыгаться с бубном вокруг них чтобы не сломать и отцепить.
Снимаем бампер, отмываем от грязи. С обратной стороны уже есть разметка под датчики штатного парктроника. Наметил отверстия, просверлил изнутри тонким сверлом насквозь отвестия, затем снаружи просверлил фрезой из комплекта отверстия под датчики.
Устанавливаем на место датчики. Провода я продернул сразу через абсорбер а затем смотал изолентой в единый жгут. Ставим обратно бампер, аккуратно прокладывая жгут в пустотах между абсорбером и усилителем и выводим его в районе глушителя. Там как раз есть штатная резиновая заглушка, ее я просверлил и протащил через нее жгут от датчиков, получилось красиво и герметично.
В цвет датчики конечно не попали, летом покрашу в цвет из балона.
Подключать питание решил прямо в колодке на правый фонарь. Причем я не хотел резать провода или надрезать изоляцию, поэтому припаивался к контактам в колодке. Коричневый — плюсовой, черный — масса. Вывел и плюсовой и массу двумя проводками, чтобы в дальнейшем легко можно было подключить еще и камеру заднего вида.
К заготовленным выводам подпаял питание блока парктроника. Блок закрепил кабельными стяжками к внутренней панели крыла с обратной стороны. Все провода опять же смотал в единый жгут и также закрепил стяжками к панели.
Провод от блока до экрана протащил по правому порогу. Сам экран разместил снизу справа в уголке лобового стекла. Поскольку пищалка очень громкая, то сделал также как и на прошлой машине, разобрал экран, отверстие в спикере заклеил кусочком изоленты и собрал все обратно. После такой доработки звук у спикера в самый раз, и слышно, и слух не режет.
Установка парктроников
В верхней её части есть заглушка, которая снимается ножом. После энного количества матных слов провод покажется из большой круглой дырки в багажнике. Протягивал старым способом- с помощью толстого провода.
Сперва подключаем их к коробочке, потом тем же макаром просовываем толстый провод сквозь кузов, привязываем к нему изолентой питающие провода и вытягиваем толстый провод, выведя таким образом питающие провода наружу.
В кузове у меня в районе выхлопной трубы есть тех. Отверстие, которое закрыто резиновой пробкой. А так как в этом месте кузов усилен там две стенки между ними см. НО отверстия расположены не симметрично а сдвинуты по горизонтали сантиметров см. В этих пробках делаем отверстия для проводов и предварительно обмотав последние изолентой продеваем их туда. Но самым геморройным оказалось найти провод питания заднего хода. Сняв на крышке багажника заглушку для замены лампочки заднего хода и обнаружив провод белого цвета был приятно удивлен когда прозвонив его в обшей куче он не дал требуемого результата.
Пришлось разбирать крышку багажника.
И там был найден разъем, после которого провод менял свой цвет на синий или голубой точно не помню. Но вооружившись вольтметром и иголкой вы без труда найдёте его в общей массе.
Ну вот вроде и все подробней если только самому сделать. Это поможет не слететь в будущем изоленте, которая на морозе одубеет и отклеится, а также сделает скрутку надежной. Ставим фонарь на место, с ним все. Теперь часть для тех, у кого спереди монитор.
Берём провод видеосигнала и питания и тянем вперёд. У меня был очень хороший желобок в фальшполу, который шёл прямехонько к заднему порогу. Я положил провода туда и просто сверху залепил скотчем, один фиг под ковриком не видно. Осторожно, не проведите провода справа от ремня безопасности, иначе если кто захочет пристегнуться, могут своротить провода. Берём прямую отвертку и засовываем потихоньку между резиновым уплотнителем и порожком.
Равномерно приподнимаем на небольшие расстояния. Совсем порожек не снимем, но отогнуть его получится вполне прилично.
Увидите, он на фиксаторах, закрепить его обратно легко, просто нажав. Далее по курсу Т-образная накладка, под которой прячется катушка переднего ремня безопасности.
Её также можно отогнуть на небольшое расстояние отверткой, предварительно отвернув два крестовых винта под задним и передним порожками. Без фанатизма, медленно толкайте отверткой эту часть пластика по направлению к центру машины, и фиксаторы отсоединятся.
Правда, щель получится узкая, но при наличии фонарика более-менее видно, что там. Вот тут главная засада, на которой я потерял часа полтора. Протягивал старым способом- с помощью толстого провода. Так вот, под Т-образной накладкой есть небольшой тоннельчик квадратного сечения, в который мой толстый провод прошёл, а провод видеосигнала с разъемом "тюльпан" на конце застрял. Внимательней протаскивайте буксировочный провод, не попадите в этот тоннельчик.
Передний порожек снимается так же, как и задний, прямой отверткой.
Спереди, когда порожек закончится, провода надо убрать под резиновый уплотнитель двери. Смело отрывайте его руками, он не приклеен и замечательно встанет на место.
Установка парктроника
Так доходим до передней стойки. В верхней её части есть заглушка, которая снимается ножом. Под ней крестовый винт. Вывинчиваем её, и накладка стойки сверху оказывается не закреплена. Протягиваем провода под ней. Дальше идёт обивка крыши, но там ещё проще: У меня туда спокойно влезли ещё и тюльпаны от зеркала.
Ставим стойку и пороги на место, предварительно натянув провода. Возвращаемся в багажник, излишки проводов стягиваем стяжками, крепим коробочку в нишу. Включаем зажигание, включаем заднюю.
Все проверяем, выставляем угол камеры, и утапливаем датчики и камеру до щелчка. Лезем под бампер, крепим оставшиеся провода стяжками. У меня получилось закрепить сантиметрах в трёх над ней.
Теперь, чтоб провода не перетирались об острую кромку, снимаем сантиметра 3 изоляции с толстого провода и режем ОДНУ стенку вдоль. Этим разрезом надеваем изоляцию на ту большую дырку в багажнике, предварительно смазав клеем. Резиновую заплатку можно приклеить обратно, но мне стало лень. Бензином вроде не воняет.
Установка заднего парктроника.
Пищалку я закрепил на стенке багажника, провод двусторонней клейкой лентой в стене, ленты не видно. Все, надеваем обратно короб для баллонника, крепим снизу бампер.
KIA Ceed 2008, 109 л. с. — аксессуары
Парктроник поставлен был при покупке машины. Не было тогда штатных парктроников, а потому установлен был как доп.
Парктроник от фирмы ParkMaster, модель 4BJ black. Цена с установкой р. Парктроник нормальный, выручал много раз [кстати, во сто крат лучше хвалёного автопарковщика шкоды октавии комби , потому как кажет сантиметровое расстояние до препятствия].
В манул лезть лень, просто посмотрел поведения фары заднего хода.
Значит, дело в самом парктронике. Съездил в автосалон на Ларина, где всё и начиналось.
Уффффф, привет)
В общем продолжаем выполнять программу минимум)
В этот раз я решил устанавливать парктроник самостоятельно, съездил на южный порт и купил парктроник parkcity за 2400 сразу с белыми датчиками)
Устанавливать решили на ждаче в гараже, не скажу что все прошло быстро и гладко, начали мы в субботу вечером, закончили в воскресенье около 3х дня, естественно с перерывом на сон и еду)
Сейчас уже имея опыт установки я понимаю, что повторная инсталяция заняла бы у меня часа 3-4)
Главное в установке это правильно разметить и просверлить отверстия в бампере
Главное в нашем деле не попасть в усилитель, иначе могут быть проблемы, все конечно решаемо, но время и нервы будут тратиться как бензин на скорости 200)
Плюс мы взяли из жгута проводов около задней левой форточки, я находил информацию, что в жгуте провод заднего хода — белый, у меня он оказался голубым)
Кстати провода от датчиков вариантов протащить предостаточно, я протащил около стенки которая ближе к бамперу и сразу спрятал под обшивку
Но это было уже после того, как я разобрал беспорядок)
Кстати обшивка которая ворсистая крепится одноразовыми пистонами, которые когда вытаскиваешь — ломаются сразу, благо у нас нашлись похожие, только серые
Блок управления парктроником я спрятал в нише слева сзади, очень она там удобная и абсолютно пустая)
Итоговые фото результата честно говоря сделать просто забыл, да и машина грязная, как помою пофоткаю)
Сфоткал только как сам дисплейчик работает)
В общем фотки будут позже)
Работой самого парктроника я доволен, помимо звука и индикации на дисплейчике он еще и разговаривает приятным женским голосом)
Спасибо за внимание!
Спрашивайте, буду рад ответить на ваши вопросы)
KIA Ceed SW › Бортжурнал › Установка парктроника
Одно из первых что я хотел сделать после покупки и замены всех основных расходников — это установить парктроник, ибо в предмаксималке его нет (хотел максималку, но увы, их мало продают). Не страшно, установим сами более функциональный.
Поскольку фоток толком не делал, запись будет короткой.
На AliExpress был заказан проверенный и недорогой вариант парковочного радара со светодиодным экраном, показывающем расстояние в метрах до препятствия. На прошлой машине ставил точно такой же и за 2 года эксплуатации нареканий в работе не вызывал. Заказывал с серыми датчиками, в надежде попасть более менее в цвет.
Снимаем бампер, отмываем от грязи. С обратной стороны уже есть разметка под датчики штатного парктроника. Наметил отверстия, просверлил изнутри тонким сверлом насквозь отвестия, затем снаружи просверлил фрезой из комплекта отверстия под датчики.
Устанавливаем на место датчики. Провода я продернул сразу через абсорбер а затем смотал изолентой в единый жгут. Ставим обратно бампер, аккуратно прокладывая жгут в пустотах между абсорбером и усилителем и выводим его в районе глушителя. Там как раз есть штатная резиновая заглушка, ее я просверлил и протащил через нее жгут от датчиков, получилось красиво и герметично.
В цвет датчики конечно не попали, летом покрашу в цвет из балона.
Подключать питание решил прямо в колодке на правый фонарь. Причем я не хотел резать провода или надрезать изоляцию, поэтому припаивался к контактам в колодке. Коричневый — плюсовой, черный — масса. Вывел и плюсовой и массу двумя проводками, чтобы в дальнейшем легко можно было подключить еще и камеру заднего вида.
К заготовленным выводам подпаял питание блока парктроника. Блок закрепил кабельными стяжками к внутренней панели крыла с обратной стороны. Все провода опять же смотал в единый жгут и также закрепил стяжками к панели.
Провод от блока до экрана протащил по правому порогу. Сам экран разместил снизу справа в уголке лобового стекла. Поскольку пищалка очень громкая, то сделал также как и на прошлой машине, разобрал экран, отверстие в спикере заклеил кусочком изоленты и собрал все обратно. После такой доработки звук у спикера в самый раз, и слышно, и слух не режет.
Теперь парковать сарайчик одно удовольствие 🙂
KIA Ceed SW Первый JD SW ПРОДАН › Бортжурнал › Установка заднего парктроника.
Уже давно прикупил себе эту вещь, полгода пылилась на полке и вот настал ее час.Все таки камера хорошо, но на всякий случай лучше еще и парктроник иметь в арсенале.
Датчики были черного цвета поэтому я купил 50 грамм краски на подборе и предварительно зашкурив и загрунтовав датчики грунтом по пластику, задул их краской и лаком у знакомого маляра.
Ну и в 20.00 вчера понеслась работа. Попробовав на драйве найти процесс снятия бампера на SW но нашел только обрывки фраз, поэтому попробую описать основные моменты с картинками.
Снял задние фонари
Потом под бампером снимаем все клипсы и оставляем только по два самореза по бокам, их снимать не нужно так как они крепят черную часть бампера к белой.
Снять их без какой-то матери и изогнутых круглогубцев почти невозможно, я снял но поставить обратно не смог потому что толку от них не много и время поджимало…
Далее отщелкиваем защелки которые видны последнем фото и бампер у нас в руках.
А теперь нюанс о котором как я предполагаю знают не все, потому что часто читал что люди сверлят дырки под датчики по собственной разметке и догадке…
Если отмыть пластик на бампере внутри то при хорошем свете видны штатные разметки по датчики.
Теперь сверлим изнутри сверлом
На эту процедуру ушло около часа, а остальные два с лишним на разборку багажника, прокладку проводом и поиски + от заднего хода.
Подробно не буду описывать разборку багажника, это не сложно, остановлюсь только на том что
Пищалку от парктроника оставил в багажнике, вот и все, главное не спешить и делать все аккуратно чтобы ничего не сломать.
- Как установить ванну
- Как установить трехпанельный душевой комплект
- Как установить окно?
- Как установить душевые уголки
- Как установить облицовку для душевой стенки
Как настроить, подключить и установить © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.
Установка парктроника на Kia Ceed поможет обезопасить себя и свой автомобиль от неприятных ситуаций. Часто мелкие и крупные предметы невидимы из-за попадания в слепую зону, в городе приходится совершать маневры в стесненных условиях. Система парковки оповестит о препятствиях и поможет избежать нежелательных контактов.
Установка парктроника на Kia Ceed
Установили на авто Parkmaster 4-FJ-40
Установка парктроника Киа Cид
Установка парктроника Киа Cид делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Киа Cид включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди. 
Cтоимость установки парктроника в Realzvuk
| Варианты установки | Стоимость |
|---|---|
| Установка переднего парктроника Киа Cид | от 2500 руб. |
| Установка заднего парктроника Киа Cид | от 2000 руб. |
| Установка системы контроля слепых зон Киа Cид | от 5000 руб. |
Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Киа Cид профессионалам.
Не успел привести в порядок механизмы ручника - парктроник сдох! Вообще, интересное и, вообще-то, предсказуемое поведение машины перед продажей, - сыпется и ломается всё. Причём самое неожиданное. Так было при продаже Оды, то же самое повторяется сейчас, при продаже Kia Ceed.
Парктроник поставлен был при покупке машины. Не было тогда штатных парктроников, а потому установлен был как доп. опция, в салоне, местными установщиками. Парктроник от фирмы ParkMaster, модель 4BJ-06 black. Цена с установкой 8100 р.
Парктроник нормальный, выручал много раз [кстати, во сто крат лучше хвалёного автопарковщика шкоды октавии комби, потому как кажет сантиметровое расстояние до препятствия] . И надо же, после ремонта ручника, при заезде в гараж, парктроник сказал пи-и-у-у. И всё. Погас дисплей и пропал звук.
Устал и делать сразу ничего не стал.
Дома поглядел в инете, что да как. Как правило, парктроники не дохнут. Горит предохранитель на задний свет или ломается «лягушка» - переключатель заднего хода на рычаге КПП. И всё. То есть - ситуация уникальная.
Предохранитель не проверил - слишком много разноречивой информации по сидам, по расположению предохранителей. В манул лезть лень, просто посмотрел поведения фары заднего хода. Горит, фара-то! Значит, дело в самом парктронике.
Съездил в автосалон на Ларина, где всё и начиналось. Встретили, о цене диагностики предупредили - 600 р. Согласился, заехали, в ремзону пустили. Где и поимел единственно полезную информацию, где же находится хозяйство парктроника. Просто всё оказалось - слева по борту, около-под багажником.
Ребята проверили +12 - на блок управления оно идёт. Дальше - ни-че-го.
- мы не чиним парктроники. Тем более гарантия на допы - 1 год. Хотите - поставим новый, за 7700 р. Установка - три часа, по записи.
Отказался пока. Круто как-то, показалось. Начал копать.
Для начала вскрыл блок управления - раз гарантии давно нет. В принципе, неплохо. Непропаи есть, конечно, но, сделано нормально. И лаком всё покрыто. На всякий случай пропаял все подозрительные контакты, - ничего не дало. Мёртвый блок.
Поиск по инету. По данным сайта ( автопрофи.ру - давно почил в бозе ) гарантия на все изделия фирмы ПаркМастер - 5 лет. Однако на самом официальном сайте ParkMaster про гарантию изделий паркмастера ничего не упоминается вообще!
Насчёт конкретной модели - 4BJ-06 black - снята с производства. Кое-где парктроник всё ещё продаётся. Цена 2300-2600 р. - в принципе, небольшая, только зачем платить? Если нужен всего блок управления.
Поискал отдельно - нету ничего.
Друзья, автомастерские.. Лучший выход - радиорынок! Вот туда и съездил в ближайшую субботу..
Долгие поиски, вопросы, вопросы.. Автонота.ру:
- да, у нас может он быть, на складе. В своё время продавали по частям - то датчики отдельно, то индикаторы. И блоки отдельно быть могут, надо посмотреть.
- Посмотрите!
Ладно. Записался, отзвонят во вторник вечером, ежели найдут.
Ещё поиски. Автозвук. Такая же картина - в наличии нет, конечно, но, найдём! Звоните в понедельник, чтобы мы не забыли посмотреть на складе!
Жалко. Домой. Понедельник - отзвонил.
- нам бы живой экземпляр, как выглядит блок! Просто их много, разных.
- Ладно, привезу..
Ещё поездка. В автоноте - «привезли!» - смотрим - привезли 4CJ-66 - старьё полное, с совершенно другим индикатором, хоть и датчики можно использовать от 4BJ-06. 1000 р. Только протягивать кабель индикатора через всю машину. Отказался.
И в автозвуке - «уже вечер, не успеем доехать до склада.. Давайте в понедельник.. Только вероятность, что найдём блок - 50 на 50». Вот так - за двумя зайцами погонишься .
Такая вот ситуация.
Делать нечего. Решил вспомнить молодость. Блок питания на 12 вольт, переходник к плате, подключил, смотрим.
После 7808 - 8 вольт, глянул в инете, что это. Да просто стабилизаторы, оказывается! Дальше - 7805 - стабилизатор на 5 вольт, меряем - 0.3 вольта. Всё ясно, сдох пятивольтовый стабилизатор. Прозвонил всё и вся - ничего не коротит, электролит на выходе стабилизатора нормальный.
Перерыл всё своё добро! Ну нет ни крен142Ен5, ни иностранного аналога - 7805. Аж старенький телефон типа Русь вскрыл (всё равно там кнопки давно перестали контачить). Нашёл! 7805 стоит. Тут же выпаял, впаял в блок от парктроника, меряем - есть 5 вольт!
Уже на другой день - машина, вскрыл всё, достал кабели, подключил блок, зажигание, задний ход, и . - всё пашет!
Вот такие дела. До чего лень-матушка доводит! Две недели, поездка на диагностику за 600 р., две поездки на радиорынок, через сплошные пробки, несколько часов в инете - «парктроник не работает - что может быть».
И - двадцать минут подготовки и минута на обнаружение неисправности.
Удачи на дорогах!
- Бортжурнал Комби Октавия А7, 1-й год, ч. 2.2, 01.09-31.12.14
Эксплуатация и узнавание машины. Накопительное - глюки, поломки и неисправности машины. Дача второй этаж - электрика, штукатурка, утепление, вагонка, печка ОВ-70. Прививка ещё на 3 года. Украли доску, пила Интерскол ПЦБ, элипс, траст.
Возможно, кому пригодится. Сам выбирал Шкоду Октавию Комби по очень многим параметрам. Машина требовалась на текущую замену универсала Kia Ceed SW 2010 - просто по старости и по времени - 4 года для современной машины - это много, вот и захотелось сменить на что-то более современное.
Обновлено 30.05.2014 24.02.14, пнд. После довольно длительных выборов и окончательного определения, машину заказал в Злате на Пролетарской, подписал Соглашение о намерениях, ещё у Анатолия Черёмина. Заплатил залог 40 т.р. Цена машины 1 078 500 р.
Читайте также: