Как включается обогрев зеркал рено логан

Опубликовано: 16.05.2024

Для начала снимаем обшивку дверей которая держится на 3-х саморезах.

Далее снимаем само зеркало места крепления которого обведены красным, на фото уже установленное зеркало с проводами.

Сняли зеркало и идём к рабочему месту где будут выполняться следующие работы.

Вот новое зеркало с уже прицепленным к нему проводом.

Обратная сторона зеркала, качество изделия меня очень порадовало.

На этом зеркале имеется мёртвая зона это зеркало пойдёт на пассажирскую сторону а второе зеркало обычное соответственно оно будет установлено на водительскую сторону.

По красным линиям я протягивал провода, протягивал при помощи проволоки.

И так провода уже протянуты, теперь отцентровываем зеркало по местам крепления в противном случае при установке вы сломаете защёлки.

После того как отцентравали давим равномерно на середину зеркала самой широкой частью ладони, если всё правильно оно отлично встаёт на свои места.

После того как поставил зеркало на место надо было тянуть провода но там нет ни одной дырочки через которую можно было опуститься глубже в дверь что бы добраться до гофры которая проходит между дверей. Спустя некоторое время мучений отодвинул уплотнительную резинку стекла и увидел там маленькую щель через которую я и протянул провод далее в обшивку дверей, провод проложил за направляющей стеклоподъёмника во избежание обрыва провода и подвёл к меж-дверной гофре.

После того как мы протянули провода от одного зеркала и от другого мы паралеллим их между собой.

Подключать я решил на обогрев заднего стекла.

Красной стрелкой указанно на толстый белый провод который подаёт питание на обогрева заднего зеркала (+) на него мы и цепляем + от своих зеркал после чего хорошенько заизолировать, ну а — (минус) крепим под любой болт который вам больше всего нравится! Далее всё собираем назад в обратной последовательности и если у вас всё правильно сделано всё будет отлично работать.

Сегодня расскажу вам об инсталляции подогрева боковых зеркал заднего вида.

Небольшое лирическое отступление — планов по внедрению всяких электрических ништяков у меня накопилось достаточно, и большая их часть для удобного монтажа требовала снятия торпедо и дверных карт. В этом мне неимоверно помогла запись товарища djkvarzz . Ну а про снятие дверного пластика было очень много записей, да и специфических моментов там гораздо меньше.

Но вернемся к зеркалам. В одном местечковом магазине автозапчастей был куплен комплект зеркальных элементов с подогревом для Логана/Ларгуса/Дастера и т.д. производства Salina.

Так как предстояла работа по внедрению новой проводки через дверь, для большего фен-шуя я заранее приобрел штатный разъем из дверной косы проводов, из которого будут извлекаться нужные для подключения пины.

Отцепляем гофру от стойки двери, разъединяем находящий внутри неё разъем и с помощью УЗК (устройство закладки кабеля) с шарообразной головкой заводим в дверь два новых провода. В моем случае был использован провод сечением 1,5 кв.мм.

Опущу очевидные моменты прокладки, скажу лишь, что так как наши зеркала не оснащены поворотным шарниром, провода, которые неизбежно будут на виду у всех прохожих при складывании корпуса, необходимо защитить. Для этого идеально подходит гофра 5 мм.

Штатный зеркальный элемент нужно вынуть из удерживающих его пазов, легче всего это сделать с помощью длинной плоской отвертки. При температуре наружного воздуха около 20 градусов мне не пришлось прикладывать для этого больших усилий, но всё же будьте аккуратны.

Новое зеркало подключил к системе обогрева двумя клеммами "мама" 3 мм, обратная установка — просто защелкнуть в посадочное крепление.

Работы с дверью закончены, вернемся к гофре. К прокладываемым проводам припаял клеммы и вставил в свободные места штатного разъема. У устанавливаемого зеркала нет полярности.

При планировании работ я сразу решил, что завяжу работу подогрева зеркал на кнопку подогрева заднего стекла, как и при штатном исполнении. Не буду забивать вашу голову премудростями электросхем нашего авто, поэтому смело припаиваем один из проложенных проводов к контакту 87 реле R2 в салонном блоке предохранителей.

Второй провод подключаем на "массу", взять её можете где угодно (но не в двери).

Вот и всё, процесс установки для второго зеркала полностью аналогичен. Всё прокладываемые провода жгутировались на родную косу проводов черной изолентой, так что неискушенный человек наверняка и не заметит вмешательств.

Работу подогрева уже неоднократно проверил, для нагрева до ощутимой рукой теплоты достаточно 2-3 минут, ничего нигде не вспыхнуло, провода не греются, предохранитель и реле в порядке. Теперь осталось лишь дождаться холодов для непосредственной эксплуатации.

Надеюсь, запись будет кому-нибудь полезной, ведь зима близко.

Стоимость, руб:
1. Зеркальные элементы с подогревом Salina — 400
2. Разъем дверной гофры — 500
3. Провода, гофра, разъемы, термоусадка и изолента — 500

Для этого мне потребовались:
Провод 2 кв.
Кусочек провода 1 кв.
2 зеркальных элемента с подогревом.
Инструмент (набор ключей torex, паяльник, припой, изолента и т.д.)

Есть статья на сайте в которой все подробно описано. Сюда я решил сделать копипаст, и совместить со своими фотографиями, чтобы не отрывать вас от статьи:

Элементы фирмы ЭРГОН я приобрел в логан шопе СПБ. Можете глянуть на них тут

Хочу отметить, что мои элементы были не такие как на картинке. У меня не было проводов, из элемента торчит два контакта, поэтому я вооружился паяльником и кусочком провода 1 кв.

Итак. Сначала нужно извлечь штатный зеркальный элемент из корпуса зеркала. Для этого нужно просунуть между корпусом зеркала и элементом что-нибудь вроде пластиковой линейки и используя этот предмет, как рычаг, аккуратно отщелкнуть фиксаторы зеркального элемента (в половине случаев штатный элемент трескается при извлечении. Действуйте аккуратно.)

Затем, отгибаем уголок внутренней обивки двери (она крепится на пистонах, которые отщелкнутся), чтобы протащить провода нутрии двери.

Я снял обивку полностью, чтобы вдобавок обработать полости двери мовилем и пушечным салом и смазать механизм стеклоподъемника. Обивку снять очень просто, нужно открутить два самореза и болт крепления внутреннего открывательного рычажка. Далее аккуратно потянуть обивку на себя, она держится на внутренних заклепках

Возможно, чтобы протянуть провода сквозь само зеркало – его придётся снять (крепится 2-мя болтами).

Аккуратно протягиваем провода сквозь корпус зеркала. Чтобы провода не перетёрлись и не переломились (например при складывании/раскладывании зеркала) – рекомендуется дополнительно обмотать их изолентой на участке, проходящем внутри “ножки” зеркала. Защёлкиваем фиксаторы на посадочных местах, равномерно надавливая по всей площади зеркального элемента.

Устанавливаем зеркало на место (если снимали его) и спускаем провода в дверь, чтобы вывести их в салон через гофру возле направляющей.

Далее, любым удобным маршрутом (за торпедо, под ковролином и т.п.), прокладываем “плюсовые” провода к реле обогрева заднего стекла (оно находится над педалями рядом с рулевой колонкой). “Минусовые” провода можно либо завести на кузов (любой металлический болтик), либо, что правильнее, подсоединить к любой “земле” (любой чёрный провод – к магнитоле, к прикуривателю и т.п.) Не забываем заизолировать.

Находим над педалями, под рулевой колонкой, блок реле обогрева заднего стекла (желтого цвета). К нему от основной косы идут 4 провода. Нам нужен толстый провод белого цвета. Находим его и подключаем к нему оба “плюсовых” провода от зеркал.

Далее я приступил к спаиванию элементов к тонким проводам и тонкие провода к толстым. Тонкие провода нужны для того чтобы было проще зеркало настраивать, т.к. они более гибкие.

Места соединений обработал цапонлаком и герметиком. Вставил зеркало внутрь.

Примечание: Зеркальные элементы держатся на пластиковой подложке двусторонним скотчем. Рекомендуется дополнительно проклеить соединение подложки с элементом герметиком или клеем, перед установкой. Были случаи отсоединения стекла от пластиковой основы. Признаком отклеивания элемента от основы является сильное дрожание картинки в зеркале (особенно при скоростях выше 100км/ч).

Еще зимой после того, как раза 3 приходилось долбать в прямом смысле этого слова слой льда на боковых стеклах после мокрого снега ночью, дал себе слово, что сделаю обогрев. Время шло, а я все рыскал по просторам инета и Драйв2 в поисках полезной информации.

Тут я загорелся и побежал искать их. Искал долго и то только в одном магазе под заказ с Москвы. Дождался заказа и поехал в гараж клеить. Снимал аккуратно, прогревая предварительно феном…и -сосиска- там плавала…оба зеркала треснули.

Гневу не было предела. Сразу в голове мысль — через неделю на юг, а зеркал нет…искать надо новые. Везде под заказ. Ориг не дешево…уже смирился, что с карты слетит пару рублей. Но тут опять таки великий интернет — набрёл на статью о зеркальных элементах Эргон. Делают в Рашке и стоят недорого. на сайте производителя выбираем модель авто, далее проходим в их фирм магаз, где цены космос, avtozerkala.net/zerkalnye…renault-76/renault-763007 выбираем артикул интересного вам зеркала и вбиваем в интернет магазы такие как экзист, эмекс, автодок и т.д. Я заказывал через Эмекс и цена вместо 900р на сайте вышла по 253р за 1 шт с сферику обогревом, асферика по 313р) считаю для такой штуки это копейки. вот пример артикулов больших зеркал:
L (лев) ASF CHROME 12V 76141006
L (лев) SF CHROME 12V 76141008
R (прав) ASF CHROME 12V 76141000
R (прав) SF CHROME 12V 76141009

Для протяжки проводки необходимо снять дверные карты вот видео для фазы 2

Так же нам будет необходим набор ключей Torx

Далее о проводке. На выбор много схем подключения — стандарт это к обогреву заднего стекла. Тут еще есть варианты — к самой кнопке обогрева, к проводу сбоку от вод сиденья( на обогрев идёт 2 толстых белых в жгуте).

К тем же проводам, но под рулём или к самой реле, которая расположена под панелью. Чтобы ее увидеть нужно принять позу эмбриона и залезть под руль. Там вы увидите желтое реле.

Это оно. его можно снять с крепления и низвести вниз. Плюс брал с провода белого сразу по выходу с этого реле. Массу(-) брал с корпуса.

Особо ленивые берут прям с двери…лучше так не делать. фото прилагаю. Для проводки брал 2 куска провода по 5 метров. протягивать его проблематично только через гофру соед дверь и корпус…проклял всё и всех, когда это делал, но проще отсоединить ее с мест крепления и уже протаскивать так легче. проводка от зеркала внутрь двери шла снуружи, т.к. нет места пустить ее внутри

Для присоединения к самому обогреву на зеркале вам нужны будут клипсы малого размера. Купил в Би-Би 10шт за 15 рублей)

Потом побрызгал зеркало водичкой для проверки — зеркало греется, водичка испаряется)

Как обещал, публикую продолжение 20 Обогрев зеркал (часть1) — покупки. Работа велась неспешно, для начала провел тест купленных зеркальных элементов:

9,26 Ом, т.е. мощность составит 12,24

13,34 Ватт.
Теперь можно определиться с проводкой, используя данные по ограничению максимального тока для американской шкалы AWG.
Остановил выбор на сечении 0,2 кв.мм, что соответствует 24AWG: 3,5 ампера максимум для монтажных соединений, что при длине в 6м даст +0,5 Ом (на работу нагрева не повлияет). Выбор марки кабеля остановил на МГШВ — компактный и усилен шелковой нитью, покрыт ПВХ (неплохая прочность и удобство пайки за счет нити, нетолстая изоляция из ПВХ — гибкий, зачищать удобно).

На следующем этапе были закуплены следующие материалы (см. ссылки):
— разъем и гнездо типа GT 2pin 2 шт.;
— кабель монтажный МГШВ-0,2 (описание тут) зеленый 8м (ушло

6м), коричневый 2м (для "массы");
— клеммы 0,8* 4 штуки (для подключения зеркальных элементов), можно взять больше — пойдет на обжимку соединений;
— держатель предохранителя и сам предохранитель на 5А;
— изолента черная;
— термоусадочная трубка.

Элементы фирмы ЭРГОН я приобрел в логан шопе СПБ. Можете глянуть на них тут

Возможно, чтобы протянуть провода сквозь само зеркало – его придётся снять (крепится 2-мя болтами).

Читайте также: