Как включить круиз контроль на фольксваген гольф плюс

Опубликовано: 16.05.2024

• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.

• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

- Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.

- Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).

- Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).

b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.

b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.

• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.

Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)

Установить круиз контроль возможно на многие автомобили выпущенные на платформе Фольксваген А5, но в первую очередь это зависит от типа подрулевого блока. Нужен Midline или Highline, подробности в отчете ниже.

Итак, для работы нам понадобится

1. Отвертка плоская (с недлинным жалок)
2. Отвертка с длинным жалом
3. Отвертка торкс на 20 и на 10
4. Зеркальце
5. Головка М12 (12 гранная звездочка)

6. Сама ручка с управлением круиз контроля.
1K0 953 513 G9B9 - оригинал VAG 2900 р.. Я заказал аналог - Jp Group 953320002 1600 р. по ощущениям качество ничем не хуже оригинала, а повороты включаются мягче. В общем не разочоровался.

Установка круиз контроля

Установка круиз контроля

7. Диагностический адаптер например VCDS.

а. Хоть и написано что ручка походит ко всем годам и моделям (Фольксваген Гольф, Джетта, Шкода Октавия и даже Йети) следует УТОЧНИТЬ применимость к Вашей модели!
б. Активация круиза будет НЕВОЗМОЖНА если его не поддерживает подрулевой блок
необходимо предварительно, через диагностику, посмотреть какой у вас стоит блок.

Вот все виды подрулевых:
Lowline: No additional Options/Features
Midline: Cruise Control, Board Computer
Highline: Cruise Control, Board Computer, Multi-Function Steering Wheel

Видим что если у вас МФА+ то круиз встанет без проблем. Так же на это указывает наличие обычного БК.

1. Глушим авто, по хорошему ещё и отключаем клемму аккумулятора. Ключ оставляем в замке зажигания, руль проворачиваем на 90 градусов. с помощью зеркальца ищем углубление с тыльной стороны руля и в нем скоба удерживающая подушку. отверткой скидываем её вниз, она будет упираться, поэтому немного рукой тащим подушку на себя. как только одну сняли руль поворачиваем на 180 градусов и повторяем процедуру со второй скобой. Ставим руля прямо, вытаскиваем ключ, , снимаем клемму от подушки и клемму мультируля(если есть) вытаскиваем подушку.

Установка круиз контроля

После берем звездочку на м12 и откручиваем гайку удерживающую руль (больше 5-ти раз эту гайку не рекомендуется использовать. т.е. на 6-ой раз заменить на новую N 907 991 02 - 100 р.)
Прежде чем снять руль советую маркером пометить старое положение руля на валу. А то будете потом ловить нужное положение!

2. Выкручиваем торкс снизу пластикового кожуха около ручки регулировки руля.

Установка круиз контроля

3. С помощью отвертки разъединяем верхнюю и нижнюю часть И выкручиваем два торкса на 20.

Установка круиз контроля

4. Верхняя накладка является единым целым с накладкой под приборкой, которая просто выдергивается из пазов.

5. Чтобы снять подрулевое кольцо откручиваем мелкий торкс снизу, и отщелкиваем две защелки сверху, вытаскиваем кольцо.

Установка круиз контроля

6. чтобы отсоединить подрулевой блок нужно отжать защёлку что находится посередине блока.

Установка круиз контроля

Этих защёлок на подрулевом блоке 2 штуки, вторая за замком зажигания, её я не стал отщелкивать, ручку и так можем снять.

7. Для снятия ручки необходимо отжать снова две защелки, одна с наружной стороны, вторая с внутренней, туда хорошо подлезть чем-то длинным и тонким.

Установка круиз контроля

8. Вытаскиваем ручку, сравниваем со старой, отличий по строению не видно?

Установка круиз контроля

тогда устанавливаем новую

Установка круиз контроля

9. собираем всё обратно. осторожнее в с подушкой, не включайте зажигание не подсоединив разъем от нее.

10. Зажигание во второе положение (не заводим, только подаем питание потребителям). Подсоединяем шнурок. Положение активации круиза на ручке круиза должно быть OFF у некоторых иначе не видело ручку.

а. Идём в Блок 16, в нем выбираем Coding 07 и видим всплывающую подсказку. Запоминаем на всякий случай старый код.

Установка круиз контроля

Нас интересует предпоследняя цифра(меняем только её если вы ещё при этом руль не меняли на другой) , если у вас МФА+ то ставим двойку. Если обычный МФА с бортовым компьютером то 4.

Подтверждаем и если код принят на всякий случай в этом же блоке считайте ошибки (Fault Codes) если ошибок нет то блок принял ручку.

б. Выходим из 16 блока и идём в блок 01(двигатель) - Coding 11 - в этом окне вводим код 11463, подтверждаем.

11. Отсоединяем шнурок. выключаем зажигание, ждем 5 секунд, заводим. При заводе не факт что покажет значок круиза(работать то он будет),зависит от блока всё.

12. Едем проверять. Скорость должна быть не меньше 30 км для активации. Активируется (если рычожек в положении On) нажатием на кнопку прибавления или убавления скорости. Сбрасывается при нажатии на педаль тормоза. После того как потормозили можно вернуться к старому режиму круиза единожды нажав на кнопку прибавления скорости, или зафиксировать текущую нажав два раза.

Установка круиз контроля

Итого круиз обошёлся в 1700 р. и полтора часа с перекурами времени.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

ну а когда очень хочется, то нужно добиваться своего, ибо в противном случае, это просто игры.
Данный пост в большей мере о том, как я шел к исполнению задуманного и какие неожиданности поджидали меня за поворотами, так как установку я доверил специалистам данного дела.
И так, еще раз вернусь к комплектации, у меня: не мультируль, МФА не ПЛЮС, ну и как я уже упомянул выше, у меня не было))) круиз-контроля.
Первые мытарства, посвященные возможности заполучить эту функцию, я конечно же начал с так любимых нами ОД! Ну, а там ответ как всегда профессиональный))), приезжайте, заменим и все поставим, и за это Вы должны выложить конскую цену! На вопросы и расспросы, что да как — ТАЙНА! Следующий пункт назначения это любимый сайт! Долго я бродил и там, и ко многим обращался и приставал, пока не натолкнулся вот на этого соклубника! Кстати он толково все расписал в своем посте по поводу того, что нужно чтобы у Вас могли появится мультируль или круиз-контроль, или и то и другое вместе!
Самая главная моя проблема была в том, что я не мог определить номер своего электронного модуля комбинации подрулевых переключателей. Не получилось этого определить и с помощью Васи, а вскрывать рулевой, я не знал как, да и страшновато было! Так вот он, определил что мне для возможности использования круиз-контроля нужна только комбинация переключателей вала рулевого управления (так называемая стрекоза) с номером 5K0953513N 9B9, и все это он определил по ВИН номеру. Огромная ему спасибо! Как оказалось далее, он был абсолютно прав!
Далее встал вопрос где взять стрекозу, то ли бу, то ли новый! Время текло, вопрос по установке то поднимался, то отходил на второй план! Но все таки момент истины настал! Я решился купить в интернет магазине, но где и кто установит! Но и тут мне помогли соклубники подсказав СТО который занимается установкой! И вот в обеденный момент я решил заскочить к ним и так сказать расставить точки над И) Но посещение мое было омрачено вердиктом специалиста, все, что кто-то там сказал ерунда, менять нужно и стрекозу и сам блок, и все это потянет за 10 целковых! Все было у них в наличии, надумает приезжайте! С грустью я покатил на работу, подумал-подумал, ну и так как свербило в одном месте уже уж очень сильно, я решился на установку!
Специалист начал с разборки и оказалось, что у меня блок вот с таким номером 5K0953549 (без букв!) и стрекоза № 5K0953513L 9B9 — без кнопок круиз-контроля, с кнопками МФА! Процесс пошел! Разобрав все до основания)

Перво-наперво, начали со стрекозы! Стрекоза у них оказалась вот такая — 5K0953513M 9B9 — с кнопками круиз-контроля, но без кнопок МФА! Естественно она меня не устраивала, так как мне нужны были еще и кнопки МФА. Потому основанием стала их стрекоза, а с моей родной перекочевал правый переключатель с кнопками МФА. После того как стрекоза была готова, она была водружена на штатное место! И вот тут мастер решил все таки попробовать мой блок (а ведь мог и не проверять) и! он заработал! Оказывается соклубник был прав! Что в результате, специалист и признал! Все встало на ура, прописалось и соответственно уменьшилась окончательня ценовая составляющая! В чем я естественно, был рад вдвойне! Далее им же, уже на практике был проведен небольшой экскурс в мир пользования круизом, а также поведал о маленьких мудростях! Ребята молодцы, не хапуги! Как оказалось, у них я, еще на прошлом Плюсе, менял масло, затем они дополнительно стали заниматься допоборудованием! Руководит всем этим хозяйством мастер своего дела по имени Вадим! Все работники СТО ранее трудились в салонах ОД Питера! Рекомендую к использованию! Использую они специальное оборудование, делаю все добротно и аккуратно! Цена конецно же выше чем в гаражах, но мне у них нравится! Так, что вот такая вышла история! Обращаю Ваше внимание на то, что данная установка применима к авто с 11 модельного года! На более ранних моделях, все это свершается менее прозаично) там всего лишь меняется сама рукоятка!

Ну и вот уже два дня я наслаждаюсь ездой с использованием круиз-контроля! Что могу сказать в краце: 1 — это удобство, 2 — в первую очередь, к использованию на трассах (я умудрился с ним проехать сегодня от Пушкина до Московских ворот, в городе конечно частично), 3 — экономия топлива!

На фото ниже показан расход за 36 км, при этом я ехал как по трассе, так и по городу, по Московскому проспекту (местные знают, что это за проспект) в период с 8 до 8:30!

Так, что вот так! У кого нету, рекомендую очень нужная и полезная функция! Думаю я еще посвящу ей один пост)

К сожалению, я шел к исполнению задуманного более года. Конечно, в затянутости данной ситуации однозначно виноват я сам, но я рад, что все закончилось благополучно, я с круиз-контролем, а это самое главное)
Надеюсь, что чем-то смог помог и Вам мои дорогие подписчики! Готов ответить на вопросы. конечно же по возможности)

Привет всем!
Хочу описать некоторые важные моменты по установке и активации круиз-контроля Фольксваген Гольф 6 2012 1.6 BSE МКПП из моего личного опыта. Огромное спасибо и респект ka1ll, fedor100 и AnriBlog за подробное описание процесса, ссылки на них даю:
ka1ll www.drive2.com/l/472121223069827288/
AnriBlog www.drive2.ru/l/474714146366030794/
www.drive2.ru/l/471385100035031288/
fedor100 www.drive2.ru/l/3903679/.
Первым делом нужно изучить свою конфигурацию оборудования, самый простой способ — снять верхний кожух с рулевой колонки, я просто сильно (но аккуратно) потянул вверх и она отщёлкнулась, можно поддеть чем-то тонким пластиковым.

Оказалось имею точную копию как у ka1ll. Поверив ему на слово, заказываю на алиэкспресс
шнурок VCDS VAG COM 17.8 (Русский/английский) 2017 за 1470руб.
и переключатель 5K0 953 513 М за 2343 руб., посылки пришли быстро, через 10дней,
доставка AliExpress Standard Shipping — трек номер видится через Почту России.
Шнурок оказался качественным, с ним идёт CD с прогами VCDS 17.1.3 русская 17.8 англ. и манулами,
русская версия заработала только после установки английской.
Качество переключателя 5K0 953 513 М идентично родному в машине.
Ключи использованы:
отвёртка Торх 8 для разборки стрекозы и ещё кое-где www.maxidom.ru/catalog/in…otvertki-torx/1001093188/,
набор ключей KENDO Torx T9-40мм 8 предметов www.maxidom.ru/catalog/in…shestigrannye/1001024965/ или другой набор,
бита spline м12х75мм 10мм www.exist.ru/Parts/Defaul….aspx?pid=ADC0CD3F&sr=-36 для откручивания руля.

Аккумулятор можно отключать, можно нет (я пробовал и так и так), ошибка подушки безоп-ти всё равно будет, она убирается поворотом руля до упора влево и вправо.
Важно запомнить метки на шлицах, чтобы руль потом отцентровать.
Самое сложное снять подушку, вот об этом подробнее: снимал два раза — первый как-то легко удалось,
а второй (для центровки руля) пришлось попотеть, но в итоге тема стала понятна.
Перед тем как отщёлкнуть отверткой скобы, подушку нужно сильно оттянуть не за заднюю(нижнюю узкую) часть,
а за середину со стороны скобы, чтобы металл.скоба подушки упёрлась в пласт.защёлку руля, затем сдвинуть отвёрткой скобу, продолжая тянуть подушку на себя. Скоба сдвинется и упрётся в край защёлки (попыток м.б. несколько), потом аккуратно, чтобы не сдвинуть скобу от защёлки, повернуть руль и сдвинуть вторую скобу (это уже намного легче), сама подушка тогда выходит легко. Суть процесса в том, чтобы отвёрткой не мешать движению скобы подушки, а только сдвинуть скобу на край защёлки.

Второе о чём хотел сказать отдельно:

ВКЛЮЧЕНИЕ КРУИЗА НИКАК НЕ ОПРЕДЕЛЯЛОСЬ пока машина не набрала 30 КМ/Ч,
то есть индикациии на приборах не было ! ! ! на стоячей машине,
я несколько раз вводил коды и нифига,
подумал круиз или ручка нерабочая, хотел прозванивать провода, искать специалиста,
на следующий день в расстройстве поехал и ! ! ! всё заработало. Возможно это зависит от версии прошивки, но у меня было именно так.
Да, и на скорости значок круиза появился после нажатия боковой клавиши (качельки), а не верхней, ON OFF

Кстати, дилеры в Питере просили только за КОДИРОВКУ от 8000руб., спецы частники работа и кодировка около 5000руб.,
в Экзисте никто в теме подбора запчастей не рубит.

Круиз-контроль. Описание управления.

. опять нефиг было делать.
Для тех у кого нету мануала по машине.

Круиз-контроль

Для освобождения водителя от необходимости педалью акселератора поддерживать желательную скорость движения служит круиз-контроль, который обеспечивает постоянство заданной скорости выше 30 км/ч, если только двигатель может это обеспечить.
При движении в холмистой местности круиз-контроль не в состоянии поддерживать постоянную скорость. Под действием силы тяжести автомобиля скорость движения на спусках повышается. Необходимо подтормаживать автомобиль.

Внимание:
Круиз-контроль не следует включать при напряженном движении и в неблагоприятных дорожных условиях (обледенение дороги, аквапланирование, гравийное покрытие).
При включенном круиз-контроле не переводите рычаг переключения передач в нейтральное положение без выключения сцепления! В противном случае двигатель наберет очень большие обороты, и это может при определенных обстоятельствах привести к его поломке!

[pic]2863[/pic]
Управление круиз-контролем осуществляется сдвижным переключателем «А» и нажимной клавишей «В», расположенными на подрулевом переключателе указателей поворота и света фар.
На автомобилях с многофункциональным рулевым колесом органы управления круиз-контролем расположены на рулевом колесе. На подрулевом переключателе находится только выключатель, посредстом которого включают и выключают круиз контроль.
На автомобилях с автоматической коробкой передач круиз-контроль функционирует только тогда, когда селектор находится в позициях "D". "4". "З" и "2" Если во время движения выбрана какая-либо другая позиция ("Р, N, R или 1"). последняя заданная величина скорости из памяти стирается, и круиз контроль полностью выключается.
Включение круиз-контроля
Включение круиз-контроля осуществляют путем передвижения переключателя «А» в положение "ON"
При включенном круиз контроле на щитке приборов горит контрольная лампа.
Установка (внесение в память) желаемой скорости движения
Когда будет достигнута желаемая скорость движения, достаточно кратковременно нажать на клавишу «В» (SET) Теперь можно убрать ногу с педали акселератора.
Скорость движения может быть повышена обычным способом педалью акселератора. После отпускания педали круиз-контроль снизит скорость движения до заданного прежде значения
Это однако, не действует, когда заданная скорость в течение более 5 минут была превышена более, чем на 10 км/ч. В этом случае следует заново установить желаемую скорость движения
Внимание:
К заданной прежде скорости движения следует возвращаться только тогда, когда эта скорость не слишком высока для непосредственно предстоящих условий движения.

Изменение заданной скорости движения

Уменьшение заданной скорости
Установленная скорость может быть нажатием клавиши «В» уменьшена.
При каждом легком нажатии клавиши «В» скорость ступенчато уменьшается. Если держать нажатой клавишу «В», скорость уменьшается автоматическим перемещением тяги акселератора При отпускании клавиши достигнутая скорость вводится в память.
Если отпустить клавишу при скорости ниже 30 км/ч память очищается Теперь следует вновь установить желаемую скорость клавишей «В» после ускорения автомобиля до скорости выше 30 км/ч

Увеличение заданной скорости
Установленная скорость может быть повышена без нажатия на педаль акселератора перемещением переключателя «А» в положение RES.
При каждом легком нажатии на сдвижной переключатель влево скорость ступенчато повышается. Если сдвинуть переключатель влево и удерживать в этом положении, скорость увеличивается автоматическим перемещением тяги акселератора При отпускании переключателя достигну тая скорость вводится в память.

Кратковременное отключение круиз-контроля

Автомобили с механической коробкой передач
Кратковременное отключение круиз-контроля производится путем нажатия на педаль тормоза или сцепления или же сдвигом переключателя «А» в положение OFF (без фиксации ее)
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости сохраняется
Для возвращения к ранее заданной скорости следует после отпускания педали сцепления или тормоза сдвинуть переключатель «А» до упора влево.
Внимание:
Следует только тогда снова возвращаться к ранее заданной скорости движения, когда эта скорость не слишком высока для непосредственно предстоящих условий движения.

Автомобили с автоматической коробкой передач
Кратковременное отключение круиз-контроля производится путем нажатия на педаль тормоза или же сдвигом переключателя «А» в положение OFF (без фиксации его).
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости сохраняется.
Для возвращения к ранее заданной скорости следует после отпускания педали тормоза сдвинуть переключатель «А» до упора влево
Внимание:
Следует только тогда снова возвращаться к ранее выбранной скорости движе¬ния, когда эта скорость не слишком вы¬сока для непосредственно предстоящих условий движения.

Кроме того, круиз контроль временно отключается и тогда, когда селектор переведен в позицию N или 1.
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости стирается из памяти

Запоминание выбранной скорости
Если же при кратковременном отключении не было в памяти никакой скорости или же заданная скорость была стерта, можно установить новую желаемую скорость следующим образом:
• сдвиньте переключатель «А» до упора
влево и держите его в этом положении
до тех пор, пока не будет достигнута
желаемая скорость. После отпускания переключателя заданная скорость будет занесена в память, или
• быстро нажмите клавишу «В». В память будет занесена скорость в момент нажатия клавиши

Окончательное выключение круиз-контроля
Автомобили с механической коробкой передач
Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется сдвигом переключателя «А» до упора вправо (фиксация в положении OFF) или — на неподвижном автомобиле — выключением зажигания.
Автомобили с автоматической коробкой передач
Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется перемещением селектора
• в позицию Р N R или 1.
Или на неподвижном автомобиле выключением зажигания

Читайте также: