Как включить круиз контроль на рено меган 2 автомат

Опубликовано: 16.05.2024

Круиз-контроль предоставляет возможность запомнить и поддерживать любую скорость движения постоянной, начиная от примерно 30 км/ч до практически максимальной.

Управление круиз-контролем осуществляется клавишами I, Р, и О, которые расположены на рычаге переключателя указателей поворотов.

Круиз-контроль не следует включать, если нецелесообразно движение с постоянной скоростью (например, плотный транспортный поток, обильная поворотами, скользкая или грязная дорога).

В случае автоматической коробки передач включение круиз-контроля имеет смысл только на ступени D.

Коснуться клавиши I: запоминается и выдерживается мгновенная скорость движения. Педаль акселератора может быть отпущена.

Возможно ускорение путем нажатия на педаль акселератора. После отпуска педали акселератора устанавливается прежде записанная в памяти скорость движения.

При включенном круиз-контроле нажать на клавишу I или коснуться ее несколько раз: непрерывное или пошаговое повышение скорости движения на 2 км/ч без нажима на педаль акселератора.

После отпуска клавиши I запоминается и выдерживается выбранная скорость.

При включенном круиз-контроле нажать на клавишу R или коснуться ее несколько раз: непрерывное или пошаговое снижение скорости движения.

После отпуска клавиши R запоминается и выдерживается выбранная скорость.

Коснуться клавиши О: выключается круиз-контроль, медленно снижается скорость движения автомобиля. Для продолжения движения пользоваться как обычно педалью акселератора.

Круиз контроль выключается также в следующих случаях:

– скорость движения ниже 30 км/ч;
– нажатие на педаль тормоза;
– нажатие на педаль сцепления;
– рычаг управления автоматической коробкой передач в положении N.

Повторный вызов записанной в памяти скорости:

Коснуться клавиши R при скорости свыше 30 км/ч: устанавливается выбранная перед отключением скорость движения.

Занесенная в память скорость движения после выключения зажигания стирается.

Ограничитель скорости - это устройство, которое позволяет задать максимальную скорость движения

Оно может быть полезно, например, при постоянном движении только по городу или в местах, где введено ограничение скорости (автострада) и т.п.

Использование данной системы возможно, когда скорость движения превысит 30 км/ч.

Главный выключатель системы расположен на панели регулировки положения фар ( рис. 1), остальные элементы показаны на рис. 2.

Эта контрольная лампа оранжевого цвета загорается на щитке приборов, сообщая о включении ограничителя скорости.

Когда функция включена, на щитке приборов появляется сообщение «Ограничитель» и тире.

Вождение автомобиля при работе системы поддержания скорости

Когда значение ограничения скорости занесено в память системы, вождение автомобиля не отличается от обычного до достижения предельной скорости.

После этого любое воздействие на педаль акселератора не позволит превысить заданную предельную скорость движения, за исключением экстренных случаев.

Включение водителем

Нажмите на боковой выключатель (1) со стороны, помеченной символом

На щитке приборов загорится контрольная лампа, и в зависимости от комплектации автомобиля бортовой компьютер или матричное табло перейдут в режим «Ограничение скорости».

Начало работы режима ограничения скорости

При постоянной скорости (начиная с 30 км/ч) нажмите выключатель (2) на рулевом колесе (см. рис. 2). Значение скорости будет занесено в память.

Изменение величины предельной скорости

Можно изменить значение предельной скорости путем последовательных кратковременных нажатий или продолжительного нажатия:

на кнопку (2), чтобы увеличить значение скорости;

на кнопку (5), чтобы уменьшить значение скорости.

Превышение заданной предельной скорости в экстренном случае

В любой момент можно превысить заданное значение предельной скорости движения, для этого нужно резко до упора выжать педаль акселератора (преодолевая сопротивление).

Все время движения автомобиля с превышением заданной предельной скорости на дисплее щитка приборов выводится значение заданной предельной скорости.

Когда необходимость в большей скорости отпадет, отпустите педаль акселератора, и, как только текущая скорость упадет ниже ранее заданного предельного значения, сразу же возобновится работа ограничителя предельной скорости.

Иногда ограничитель не способен поддерживать заданное предельное значение скорости (например, при движении автомобиля на крутом Спуске), на щитке приборов мигает значение заданной предельной скорости.

Отключение системы

Система ограничения скорости отключается при нажатии (см. рис. 2):

кнопки (4) - в этом случае значение скорости остается в памяти системы, а на дисплее щитка приборов появляется сообщение «значение занесено в память»;

кнопки (1) - в этом случае значение скорости не остается в памяти системы, а контрольная лампа на щитке приборов гаснет, подтверждая отключение функции.

Вызов сохраненного значения ограничения скорости

Если значение заданной предельной скорости движения было сохранено в памяти, оно может быть восстановлено, если удерживать кнопку (3) нажатой до появления на дисплее надписи «Ограничитель скорости».

Регулятор скорости

Если дорожные условия позволяют (например, при равномерном движении или движении по автомагистрали), регулятор скорости даст возможность поддерживать определенную скорость движения, т.е. скорость движения автомобиля будет поддерживаться регулятором скорости.

Регулятор может поддерживать любую скорость автомобиля свыше 30 км/ч.

Управление регулятором осуществляется кнопками, расположенными на рулевом колесе (см. рис.2).

Контрольная лампа (6, см. рис. 3) зеленого цвета загорается на панели приборов, сообщая о включении системы поддержания скорости движения.

Когда регулятор включен, на дисплее панели приборов появляется сообщение «регулятор» и тире.

Нажмите боковой выключатель (1) со стороны, помеченной символом «Регулятор скорости».

На щитке приборов загорится контрольная лампа, и, в зависимости от комплектации автомобиля, бортовой компьютер или матричное табло перейдут в режим «Регулятор скорости».

Задание значения скорости при движении

При постоянной скорости движения (свыше 30 км/ч) и при включенной соответствующей передаче (для автомобилей с механической коробкой передач) нажмите на кнопку (2): значение текущей скорости будет занесено в память системы.

После занесения в память заданной скорости можно отпустить педаль акселератора, скорость движения будет поддерживаться автоматически.

Изменение заданной скорости

Скорость автомобиля, поддерживаемую регулятором можно изменить, выполнив несколько коротких или одно длительное нажатие:

на кнопку (2), чтобы увеличить значение скорости;

на кнопку (5), чтобы уменьшить значение скорости. Превышение заданной скорости движения в экстренном случае

Заданную скорость движения можно превысить в любой момент нажатием педали акселератора. Все время пока текущая скорость превысит заданную, на щитке приборов будет мигать значение заданной скорости автомобиля, заданной системе поддержания скорости.

После того, как необходимость превышения заданной скорости пропадает, отпустите педаль акселератора: автомобиль автоматически вернется в заданный скоростной режим.

Иногда невозможно поддерживать заданную скорость движения (например, при движении автомобиля на крутом спуске), на щитке приборов мигает значение заданной скорости.

Отключение системы

Система ограничения скорости выключается при нажатии:

─педали сцепления или при перемещении рычага сектора в нейтральное положение (для автомобилей с автоматической трансмиссией);

кнопки (4) - в этом случае значение заданной скорости сохраняется в памяти системы;

на кнопку (1) - в этом случае значение скорости сохраняется в памяти системы;

В первых трех случаях на щитке приборов появится сообщение «Значение занесено в память».

Контрольная лампа на щитке приборов гаснет предупреждая тем самым выключение системы.

Вызов сохраненного значения заданной скорости

Если значение скорости сохранено в памяти его можно вызвать, нажав на кнопку (3), пока на дисплее приборов не появится сообщение «Регулятор скорости», при условии, что скорость движения автомобиле превышает 30 км/ч.

Данная дополнительная система предназначена для облегчения вождения. Однако эта система не заменяет навыков водителя, а также не отменяет необходимость соблюдать скоростного режима и правил безопасного вождения

Всем привет. Сейчас я в подробностях опишу как установить круиз контроль на Меган 2, если отсутствует штатная проводка под него.

Итак Вы не обнаружили клемму под круиз контроль, это печально, добро пожаловать в мир дополнительного геморроя 🙂.

Что нам нужно для реализации круиз контроля:
1) подушка под кнопки круиз контроля (в моем случае я купил целиком новый руль с Рено лагуны), становится болт в болт;
2) кнопки под круиз;
3) нужно заменить подрулевой шлейф с двумя дополнительными контактами под круиз (т.к я занимаюсь ремонтом шлейфов то для меня это не проблема); вы можете заказать с али экспресс;
4) нужна кнопка включения круиз контроля с клеммой и рамкой;
5) нужна дополнительная клемма которая подключается в подрулевому механизму чтобы с нее вытащить дополнительные два контакта (такая же клемма стоит на зеркалах с электрорегулировкой );
6) нужна верхняя клемма (или даже можно назвать шиной) блока управления двигателем чтобы с нее снять 4-ре контакта для круиз контроля;
7) и ещё нужно четыре провода, желательно разных цветов чтобы не запутаться (они пойдут от блока управления двигателем в салон до кнопки включения круиз контроля). Я засунул провода в змею, всем рекомендую, аккуратно выглядит и защита от механических повреждений.
8) купил салонный блок предохранителей чтобы установить отдельный пред на круиз контроль в штатный блок.

У вас есть полный набор для начала работ!

Установка круиз контроля :
1) вытаскиваем с купленной нами верхней шины 4-ре контакта, втыкаем контакты в верхнюю шину блока управления (расположен за аккумулятором), подключаем пины на A2 и С3 это управление круиз контроля и ещё втыкаем в шину два контакта D2 и D3. Итого мы воткнули в шину 4-ре контакта;
2) тянем эти 4-ре провода в салон (рекомендую провода подписать чтобы не перепутать), завести в салон легко, описывать не буду. Завели в салон! Ура;
3) в салоне подключаем так : (на клемме кнопки включения круиз контроля есть маркировка контактов)
A2 от мозгов кидаем на A3 кнопки,
С3 от мозгов кидаем на B1 кнопки,
D2 и D3 подключаем к клемме шлейфа, это будут два доп.контакта которые нужно вытащить из клеммы донора и воткнуть в нашу клемму.
4) далее идёт подключение кнопки:
А1 кнопки- масса автомобиля, массу я взял с черного провода который есть в клемме рядом, это блок регулировки яркости приборки и корректора фар;
А2 -это плюс после замка зажигания, взял плюс с блока предов а именно с 20-ти амперного преда на замки закрытия дверей, воткнул дополнительные контакты в блок предохранителей в салоне и кинул 5-ти амперный пред ( возможно скорее всего пред может и не нужен но я сделал через пред);
B2 кнопки — это подсветка кнопки включения круиз контроля, взял с соседней клеммы регулировки яркости приборки.
Остаётся все проверить, хорошо проверить и активировать кан клипом круиз контроль. И все готово. Все рекомендую пропаять, никаких скруток и колхоза.
Спасибо всем за подсказки и помощь!

Megane 2

Панель приборов Рено Меган 2 – это электронная система датчиков, индикаторов и других приборов, которые автоматизируют работу транспортного средства, тем самым создавая комфортное управление автомобилем. Также система включает бортовой компьютер, сообщающий о состоянии всех узлов Megane II.

Обозначения на приборной панели Megane 2

Салон Renault Megane 2

На рисунке ниже показаны и обозначены все элементы приборной панели Megane 2, а в этом списке подробная расшифровка для каждого из них:

Тахометр приборной доски Меган 2, указывающий количество оборотов коленвала двигателя по шкале от 0 до 7. Одно маленькое деление равно 0.1. Частота вращения определяется по формуле: показания прибора умноженное на 1000. Сплошная красная линия шкалы предупреждает о критических оборотах мотора.
Индикатор ESP (устройство стабилизации и управления колес) и ASR (противобуксовочная система). Его мерцание сообщает об активации механизма предотвращения заноса или об отключении механизма пробуксовки. Если он светится постоянно, это означает неисправность системы Megane 2.
Сигнал контроля запуска двигателя.
Указатель срабатывания левого поворотника. Мелькает вместе с левым поворотником. Если лампочка на панели приборов мигает не синхронно, не загорается совсем или горит постоянно, это указывает на повреждение электрической цепи или как в первом случае о выходе из строя поворотной лампы Рено Меган 2.
Индикатор ABS (антиблокировка тормозной системы). Если после пуска сигнал на приборной панели продолжает гореть, это говорит о повреждении ABS Megane 2.
Сигнал подушек безопасности, который активируется при включении зажигания и затухает после запуска мотора. Свечение индикатора при рабочем ДВС или его не срабатывание, указывает на проблемы с подушками безопасности.
Информационное табло бортового контроля.
Оповещение водителю о том, что одна, либо несколько дверей Megane 2 или багажного отделения закрыты не полностью.
Указатель предстартового прогрева двигателя (предусмотрен только для дизелей) на приборной панели Меган 2 активируется при включении зажигания и потухает при срабатывании датчика нагрева свечей накала. Затухание лампочки означает, что мотор прогрет и его можно запускать.
Указатель включения правого поворотника Рено Меган. Мигает вместе с указателем правого поворота. Если лампочка на приборной панели мигает не синхронно, не загорается совсем или горит постоянно, это указывает на повреждение электрической цепи или как в первом случае о выходе из строя поворотной лампы.
Сигнал снижения масляного давления в двигателе. Загорается вместе с запуском мотора Рено Меган и затухает спустя несколько секунд. Если лампочка не включается или не выключается при заведенном Megane 2, это говорит о недостатке давления смазки в ДВС.
Индикатор сигнализирующий об уровне заряда АКБ. Иное поведение указывает на проблемы с зарядкой батареи.
Индукционный спидометр скорости Меган 2 с измерительной шкалой 0-250 км/ч. Наименьшее деление равно 10 км/ч.
Сигнал переключения круиз-контроля Megane 2.
Индикатор срабатывания ручника и аварийного режима системы тормозов Рено Меган 2. Если горит постоянно, это значит что включен ручник или объем тормозной жидкости в расширительном бачке упал ниже уровня.
Сигнализатор уровня горючего. Стрелка приборной доски, указывающая на красный маркер, сигнализирует о необходимости заправки.
Контроллер состояния сажевого фильтра панели приборов Рено Меган 2, который устанавливается на дизельных авто. Активируется при загрязнении устройства.
Показатель минимально допустимого уровня горючего в баке.
Указатель уровня горючего газовой системы.
Сигнал непредвиденной остановки загорающийся при движении Megane 2 говорит о том, что нужно срочно выключить двигатель и остановиться.
Сигнализатор блокировки запуска мотора Megane 2.
Сигнал указывающий на потребность автомобиля в ТО.
Указатель загорания передних противотуманных фонарей.
Индикатор на приборной панели включения задних противотуманных фар.
Сигнализатор температуры антифриза. Стрелка уходящая к отметке A сигнализирует о перегреве мотора.
Сигнал загорания ближнего света.
Индикатор дальнего освещения Меган 2.

Бортовой компьютер

(Ссылка на источник фото)

Бортовой компьютер Megane 2 – это электронная информационная панель, позволяющая водителю получать различные сведения о состоянии систем Меган 2 в виде текстовых оповещений. Клавиша переключения сообщений также служит для обнуления информации, если удерживать ее. На дисплее БК можно наблюдать следующие сведения:

Счетчик общего и суточного пробега Megane 2.
CARBURANT – объем горючего за период от последнего обновления БК Рено Меган 2.
MOYNNE – затраты горючего за промежуток времени от последнего обновления.
INSTANTANNE – расход горючего в реальном времени, после разгона более 30 км/ч.
AUTONOMIE – примерный километраж авто, рассчитанный на основе оставшегося в баке горючего.
DISTANCE – расстояние, которое проехал Меган 2 со времени последнего обновления.
MOYENNE – средний показатель скорости после последнего обнуления.
VIDANGE DANS – текущий пробег Меган 2 до последующего ТО (или замены масла). Сбрасываются после смены смазывающей жидкости при ТО.
REGULATEUR, LIMITEUR определяет установленные параметры скорости круиз-контроля Megane 2.
PAS DE MESSAGE MEMORISE – оповещение бортжурнала, после которого на панели приборов могут выводиться следующие системные сообщения:
INSERER LA CARTE сообщает о необходимости вставить чип-карту в разъем устройства.
CARTE NON DETECTEE – чип-карта не опознана системой.
PILE CARTE A CHANGER оповещает о срочной смене батареи в чип-карте.
NIVEAU HUILE CORRECT – обозначает оптимальный уровень масла.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUX OFF – автоматика включающая осветительные приборы отключена.
ESP/ASR DESACTIVE – отключение ESP и ASR.
CAPTEURS PNEUS ABSENT сообщает о поломке контроллера воздушного давления в колесах Megane 2.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER – оповещает о том, что шины Меган 2 спущены, их нужно подкачать.
FILTRE GAZOLE A PURGER – стоит проверить состояние фильтрующих приспособлений дизеля.
BOITE VITESSES A CONTROLER – нужно осмотреть АКПП.
PANNE DE L INJETION указывает на проблемы с механизмом подачи топлива.
CREVAISON CHANGER ROUE указывает на прокол колеса.
SURCHAUFFE DU MOTEUR появляется при перегревании мотора Рено Меган 2.
PANNE DE LA DIRECTION – проблемы с рулевым управлением.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE – выход из стоя электронных систем Megane 2.

Бортовая электроника Megane 2 расположена на центральном щитке приборной панели.

Снятие панели приборов

(Ссылка на источник фото) Кликните, чтобы увеличить

Все приборы, индикаторы, счетчики и сигнализаторы приборной панели автомобилей Renault Megane 2 являются полноценным комплексом, который при поломке одного из элементов меняется полностью.

Для снятия и установки панели приборов потребуется набор ключей TORX, маркер и плоскогубцы. После подготовки инструментов можно приступать к работе:

Сначала откидываем минусовую клемму АКБ.
Снимаем козырек панели, преодолевая сопротивление крепежей.
Отвинчиваем крепежный винт приборной панели Рено Меган 2.
Отодвигаем фиксаторы по бокам панели и осторожно извлекаем ее чтобы не повредить провода.
Далее отсоединяем колодку связки проводов от комбинации приборов.

Приборная панель Рено Меган 2 снята, можно устанавливать новую. Делается это по той же схеме, только в обратном порядке.

10.10.2017 19:48 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Приветствую всех читателей! Продолжаю работы по установке круиз контроля на свой Меган.
В качестве органа управления выбор пал на джойстик 255706283R, стоимость 206 руб. Визуально один в один как джойстик регулировки зеркал в Рено Меган 2. Отличается разъемом, но это не важно. Планируется при повороте джойстика влево/вправо включать круиз контроль/ограничитель скорости. При движении джойстика вверх/вниз/влево/вправо активировать функции "+", "-", "R", "0".

Упаковка

Внешний вид

Разъем

Исходная схема джойстика не подходит для применения. Требуется переделка.

Исходная схема джойстика

Контакты 4 и 5 меняют свое положение при повороте джостика вправо/влево. Они подойдут для выбора режима круиз контроль/ограничитель скорости (Использован контакт 4, т.к. достаточного одного). Контакты 1, 2, 3 переклаются при движении джойстика вверх/вниз/влево вправо. Контакт 1 не подойдет для круиз контроля, так как он не дает информации о положении джойстика (может быть в одном и том же состоянии в разных положениях джойстика). Контакты 2 и 3 как раз сигнализируют о положении джойстика. Они подойдут для кнопок круиза "+", "-", "R", "0".

Такую схему нужно получить

Для этого необходимо переделать плату внутри. И убрать два бегунка на подвижных элементах. Куплены резисторы на 100, 270 и 910 Ом, 0,5 Вт.

Внутренности до переделки

Красным обозначил места разрыва, зеленым — места соединеия дорожек:

План переделки

План переделки 2) Фото получилось темное, белым дорисовал дорожки.

У джойстика 7 выводов, для схемы круиза требуется 8. Дополнительный вывод сделал просто проводом, который вывел в отверстие, расположенное чуть выше разъема. В местах разрыва просто ножем соскаблил дорожки. Для соединения использовал тонкий многожильный провод и паяльник.

Переделанная плата

Переделанная плата 2)

Получилось не очень аккуратно. После пайки хорошенько прошелся надфилем чтобы подвижные элементы не застревали.

Удалены ненужные бегунки

Джойстик собран. Припаяны провода и резисторы.

Надета термоусадка

При повороте влево/вправо джойстик работает как двухпозиционный переключатель. Проверяею работу функций "+", "-", "R", "0":

Читайте также: