Как включить вебасто ауди

Опубликовано: 03.05.2024

Полет у нас более чем нормальный, Вас у нас уже более двухсот человек ( за Ваш интерес огромное спасибо), но что то тем не менее по утрам и после работы стало как то холодно садиться в машину, особенно учитывая, что дизель греется дольше бензина меня это как то совсем не радовало.

Чисто случайно я узнал у коллег, что все дизельные Ауди оснащаются автономными отопителями с завода, функция которых прогревать автомобиль побыстрее после завода двигателя.

Так вот оказывается, что этот автономный отопитель можно активировать, чтобы включать его когда Вам будет угодно, а не только при заводе двигателя. Чем я сразу и озадачился.

Примерно час возни с электроникой и вуа ля)))) смотрите как все это теперь работает после активации…

Заходим в меню "CAR"

Проваливаемся в его меню и тут у нас появляются новые поля "автономный отопитель" для зимы и "автономный вентилятор" для лета)))

а так же появляются три таймера, чтобы можно было запрограммировать когда "отопитель" или "вентилятор" должен включаться.

Теперь просто перед тем как покинуть машину нужно выставить на климате нужную Вам температуру и желательно выбрать "длительность включения" минимум 30 минут, иначе этот отопитель можно быстро закоксоваться. Еще один нюанс, что после использования отопителя желательно чтобы Ваша поездка составляла не менее 30 минут иначе есть риск разрядки аккумулятора (благо мне на работу 50км ехать))).
Еще если Вам надо отойти буквально минут на 10, но хотите вернуться в теплую (как будто заведенную) машину, то просто активируете его без таймера и он работает 30,45 или 60 минут пока Вы не вернетесь.

Стоит подобная активация у дилера 10.000 рублей .

Удовлетворенности моей нет предела, по утрам и вечерам сажусь уже в теплую машину, топлива этот отопитель берет меньше чем нештатная Webasto, короче одни плюсы.

Удачи на дорогах! На выходных обещают потепление! Кого заинтересовала эта функция прошу в личку!

Как уже писал в данной записи, осматривая конструктивные особенности машины, заметил наличие webasto.

Честно говоря до этого у меня еще не было машин с автономным отопителем. Знал лишь по наслышке от знакомых, что это крутая вещь и имел лишь какие-то поверхностные представления о принципе ее работы.
Мне думалось, что если есть вебасто или эбер, то обязательно должен быть типа брелок, с которого можно запустить отопитель. И в салоне автомобилей видел, что если стоит отопитель, то по любому присутствует инородный экранчик с кнопочками, которыми можно управлять функционалом девайса. Я ошибался.

Насколько понял из информации в тырнете, на все дизельные q7 ставили автономные отопители. И это не просто электрические тэны, помогающие прогревать салон при температуре +5 по цельсию и ниже, а полноценные отопители webasto. Только за отдельные дэнэжки кто-то получал дополнительный брелок и функционал в MMI для управления отопителем. Ну а в базовой версии это просто догреватель, который при запуске двигла дополнительно грел антифриз в контуре отопления салона (поправьте, если я ошибаюсь, но в целом, на сколько я понял, все примерно так). Потом, конечно, все это дело можно было активировать у дилера тыщ за 10, в других "рукастых" конторах тыщ на 5 рублей. Но мы все сделаем сами)

Так вот…Если с брелком все немного сложнее, то получить возможность управлять отопителем через MMI при наличии VCDS и нескольких минут своего времени не составляет вообще никакого труда.

Этап1. Активация сервисного меню.
Если при одновременном нажатии и удержании нескольких секунд кнопок "Car" и "Setup" у вас не вылезает зеленое инженерное меню на экране MMI, значит нужно его активировать.

-Подключаем васю диагноста
-В списке блоков внизу видим окошко, куда принудительно забиваем номер блока, к которому хотим подключиться. Забиваем адрес 5F (в списке блоков его просто нет), заходим в блок.
-Заходим в "адаптацию" (10)
-Забиваем номер канала 06, жмем "прочитать"
-Меняем новое значение с 0 на 1, нажимаем "тест" и "сохранить"

-Если все прошло удачно, то инженерное меню теперь доступно.

Этап 2. Активация наличия обогревателя.
Жмем "Car", далее правой нижней кнопкой у шайбы заходим в "кондиционер". Если у вас в принципе нет пункта "дополнительный обогреватель", то его нужно активировать.

-Жмем одновременно и удерживаем 5-6 секунд кнопки "Car" и "Setup". Должно открыться сервисное меню.
-Выбираем пункт "car", далее "cardevicelist", находим пункт "auxhilary heating" и ставим на нем галку.
-Перезагружаем MMI, одновременно нажав кнопки "Setup", шайбу и правую верхнюю кнопку у шайбы.

У меня галка стояла. А в меню "кондиционер" был пункт с дополнительным обогревателем. Но кроме режимов "авто" и "выкл" больше никакого функционала не было вообще! Чтобы получить полный функционал. переходим к этапу 3.

Этап 3. Расширение функционала обогревателя.
Тут, судя по инфе, которую мне удалось найти, возможно 2 варианта развития событий. У кого-то срабатывает первый, у кого-то второй. Есть отзывы, что у кого-то не срабатывает ни первый ни второй. Я расскажу именно о своем проделанном пути, который привел к положительному результату. Возможно успех кроется именно в этой последовательности действий.

Вариант 1.
-Подключаем васю диагноста
-В списке блоков находим 18 блок (дополнительный отопитель), заходим в него.
-Заходим в "адаптацию" (10)
-Забиваем номер канала 03, жмем "прочитать"
-Меняем новое значение с 0 на 1, нажимаем "тест" и "записать". (насколько понял, этим действием мы позволяем отопителю работать после выключения двигателя)
-Возвращаемся в список блоков, находим блок 08 (электроника отопителя и климата), заходим в него
-Заходим в "кодирование"
-Обязательно запоминаем свою текущую кодировку на случай отката. (сделайте фото)
-К вашей текущей кодировке добавляете число 2048 (тупо на калькуляторе), записываете получившееся число в поле "новая кодировка" и нажимаете "Выполнить!"

По идее в первом варианте развития событий должен был появиться расширенный функционал управления вебастой. Но вместо этого у меня вовсе из меню "кондиционера" исчез пункт с дополнительным отопителем.
Я вновь зашел в кодирование 08 блока и вернул свою старую кодировку. Пункт появился вновь. Далее попробовал вариант второй.

Вариант 2.
-Находим блок 08 (электроника отопителя и климата), заходим в него
-Заходим в "кодирование", далее в "длинное кодирование"
-В пункте 3) ставим курсор в третье окошко на цифру 80
-В пункте 4) должен высветиться "Байт 2" и ниже его биты
-Ставим галку на "Бит 3". Число 80 должно измениться на 88
-Если все получилось, нажимаем "выход" их длинного кодирования (левый верхний угол)

-В окне кодирования у нас появилась новая кодировка. Нажимаем "выполнить!"

Именно после такой последовательности действий у меня высветился в MMI полный функционал отопителя с таймерами запуска!

Проверил работоспособность — работает! Конечно же выставил таймер на следующее утро.
Утром подхожу к машине — что то тихонько шуршит)

Сажусь в салон, а там уже прям тепло. Печка тихонько дует да индикатор на приборке горит. Превосходно!))

В общем доволен как слон! Главное настраивать все с умом и лишний раз не баловаться, дабы аккум не высадить.

Такое отопительное устройство позволяет разогреть двигатель и салон автомобиля зимой. Сам термин произошел от немецкого бренда. По виду прибор небольшого размера. Чаще всего его устанавливают около мотора. Конструкция такого “обогревателя” включает общий отопительный контур и охлаждающую систему. Агрегат подключают через бортовую сеть, управляя им через специальный электронный модуль.

В случае с дизельными двигателями удобно использовать Webasto как дополнительный подогреватель, чтобы помочь печке зимой. В бензиновых машинах на холостом ходу в сильные морозы салон может не успевать прогреваться.

Если в штатной комплектации устройство не предусмотрено, рекомендуем подумать о его приобретении перед наступлением холодов. Предварительно изучите видеообзоры (например, на модели Webasto MultiControl и 1533).

Инструкция “Вебасто”

Устройство размещают в подкапотном пространстве и запитывают на АКБ. Хладоконтур соединен с подобным элементом, обслуживающим мотор.

Система экономно расходует горючее (примерно 0,5 литр/час). При температуре -20 градусов Цельсия на полный прогрев авто понадобится около 15 минут.

Чтобы разобраться с предпусковым агрегатом, рекомендуем изучить эксплуатационное руководство производителя и видео в сети Интернет.

Примерное описание принципа работы приведено ниже:

топливо подается из бака к камерам сгорания прибора;
температура охлаждающего раствора в теплообменнике повышается;
включается циркуляционный насос;
подогретая жидкость поступает к двигателю;
согреваются радиатор, ДВС и салон.

Для автоматизации можно установить датчики или таймер, активирующие систему при определенных условиях.

В системе предусмотрено два режима: летний и зимний (по умолчанию установлен, как правило, второй вариант). Зимой установите устройство в режим “тепло”. Ручку четырехступенчатого вентилятора ставят на вторую позицию, трехступенчатого — на первую.

Дальше работа обогревателя проходит автоматически, благодаря функции определения оптимальной эффективности по показаниям датчиков.

Если необходимо, можно корректировать настройки вручную (например, регулировать интенсивность, вращая ручку термостата).

Запуск “Вебасто” от сигнализации

Для дистанционного старта к таймеру необходимо подключить GSM-модуль. Если это неуместно или дорого, можно соединить систему с мини-таймером (например, в модели 1531) дополнительным каналом (смотрите схему распиловки сигнализационного блока). Провод припаивают к контакту пусковой кнопки (или специальному контакту на плате). Управление осуществляется через канал дополнительного оборудования. Если все получилось, нажатие кнопки брелка запустит обогрев.

Запуск “Вебасто” с телефона

В этом случае без GSM-блока с антенной не обойтись. Устройство стартует от смс-сообщения, отправленного на специальный номер (его необходимо заранее настроить). Возможна привязка к пяти независимым мобильным номерам. Это достаточно дорогой вариант, но он удобен при совместном использовании автомобиля несколькими людьми. На сегодняшний день разработаны приложения для управления с мобильных устройств и дистанционного получения информации о срабатывании “сигналки” и температуре.

Пульт управления “Вебасто”.

Действует в радиусе 1 км от автомобиля (расстояние сокращается, если на пути расположены помехи, например, ЛЭП). Можно включать/выключать прибор и задавать необходимое время работы. Такой вариант удобен, если парковочное место находится близко к вам (рядом с местом жительства и/или работы). Подходит для забывчивых автолюбителей (про таймер надо вовремя вспомнить). Дальность действия пульта “Вебасто” отслеживайте по встроенному индикатору. Не требует особых настроек, так как сразу работает на необходимой частоте.

Для управляющего устройства на приборной панели устанавливают крепеж. Обязательно перед началом использования изучите символы кнопок (на запуске, как правило, изображен язычок пламени — при ее нажатии загорается индикатор).

Особенности запуска “Вебасто” с брелка

Здесь все просто — ориентируйтесь на инструкцию. Включают брелок, как правило, двухсекундным удержанием кнопки OFF. Если на аппарате мигает красная лампочка или возникли другие трудности, изучайте мануал. Как вариант проконсультируйтесь у продавца системы или со специалистом хорошего автосервиса, например, в чате на агрегаторе Uremont.com.

Что делать, если утерян брелок запуска “Вебасто”?

Можно запрограммировать таймер, например, по будням в 8 утра включать обогрев. Это решение не универсальное, потому что планы могут меняться (как минимум есть риск проспать). Поищите штатные брелки в продаже. В некоторых случаях могут подойти и другие — это нужно проверять. Можно купить б/у пульт от “Вебасты”, но здесь трудно оценить с первого взгляда его состояние. Привязать “обновку” к системе можно через вытаскивание предохранителя:

вынимаете FB5 в багажнике;
возвращаете его обратно;
зажимаете кнопку включения на 2-5 секунд;
проверяете работу агрегата.

Как запустить “Вебасто” без пульта?

Это дистанционное устройство необходимо для переключения режимов прибора Webasto. Сразу скажем, что доукомплектовать систему можно в автосервисе. При нескольких некорректных попытках старта “Вебасто” может заблокироваться. Попробуйте вынуть предохранитель в цепи питания. Если ничего не вышло, необходима помощь специалиста.

Имейте в виду, что после длительного простоя аппарат может сбоить, поэтому сначала выделите время на прокачку топливной системы. Проверьте патрубки на наличие в них воздуха. Его пузырьки могут привести к перегреву температурных датчиков и последующему аварийному отключению.

Если пульт сломан или пропал, можно попробовать поискать способ “обойти” электронику. Мы не советуем так экспериментировать, так как устройство может выйти из строя.

Что такое вебасто

Предпусковой подогреватель вебасто служит для разогрева холодного двигателя и прогрева салона автомобиля. Устройство облегчает запуск мотора при низких температурах и предварительно прогревает салон, растапливая лед и снег, налипшие на кабину перед началом движения, и при наличии сложных метеорологических условий.

Изделие представляет собой небольшой прибор, установленный в моторном отсеке, система питания которого сообщается с автомобильной, а контур охлаждения врезан в контур охлаждения двигателя. Управляется при помощи электронного модуля, подключенного к бортовой сети машины.

Принцип работы вебасто

Запускается обогреватель программным таймером, расположенным в салоне, или пультом дистанционного управления, которым прибор укомплектован. Работа устройства происходит следующим образом:

Топливо из бака поступает в камеру сгорания подогревателя и нагревает охлаждающую жидкость теплообменника.
Циркуляционный насос перекачивает нагретую жидкость по контуру охлаждения двигателя, за счет чего прогревается сам двигатель и радиатор обогрева салона.

Процесс работы вебасто полностью автоматизирован – его запуск и остановка подчиняются командам таймера, датчикам температур двигателя и окружающей среды. Данное решение позволило минимизировать расход топлива до 0,5 л/ч, а скорость прогрева в легковом авто сократить до 15 минут при наружной температуре -20 о С.

Как пользоваться вебасто

Оценить преимущества предпускового подогревателя можно только в случае его использования, но перед этим необходимо научиться им пользоваться. Управление прибором достаточно простое, а для его освоения нужно знать некоторые особенности.

Как запускать вебасто

По умолчанию устройство установлено в зимний режим. Если планируется использовать именно его, штатный обогреватель устанавливается в положение «тепло». При трехступенчатом вентиляторе выбирают первое деление, а при четырехступенчатом – второе. При возникновении неисправности система блокируется функцией электронной блокировки. Запускают прибор дистанционной системой «Телестарт» или при помощи таймера. Включать вебасто несколько раз при общем времени пользования больше 1 часа не следует, так как это приводит к разрядке аккумулятора.

Запуск вебасто с телефона

Как настроить время на вебасто

Установка времени производится удержанием кнопки «set» с одновременным нажатием кнопки «вперед» или «назад», после чего «set» нужно отпустить. Будет отображено текущее время с соответствующим мигающим символом. Сама настройка осуществляется кнопками «вперед» или «назад», а выставленное время сохранится нажатием «set» или вслед за тем, как погаснет экран.

Пульт управления вебасто

Назначение приспособления – включать и выключать прибор, находясь от него на удалении до 1 км, и задавать продолжительность его работы. Пульт будет удобен тем водителям, которые хранят автомобиль рядом с местом проживания. Его использование удобнее регулярного программирования мини-таймера, тем более, что многие забывают это делать, а пульт включает обогрев простым нажатием кнопки. Слабая сторона этого способа управления в том, что препятствия, радиопомехи и линии электропередач сокращают дальность действия пульта, что отображает индикатор, показывающий уровень сигнала.

Настройка таймера вебасто

Данный вариант управления является наиболее дешевым. Таймер размещают в салоне на передней панели. С его помощью можно установить момент включения в любое время с точностью до 1 мин. и до трех моментов включения, из которых может работать только один. Режимы работы вебасто при помощи таймера настраиваются следующим образом:

Ручное включение – кнопкой включения, при этом дисплей будет отображать индикатор работы отопления и время до конца работы;
Автоматическое включение – при предварительной установке момента включения с отображением номера программы отопления или вентиляции;
Выключение – нажатием на кнопку выключения или при окончании времени программы, при этом дисплей гаснет;
Вывод времени – нажатием кнопок «<» или «>». При работающем отопителе видно время до окончания работы;
Установка момента включения. Нажать «set», после чего в течение 10 сек. кнопками «вперед» или «назад» установить время включения;
Стирание программы – короткое нажатие «set»;
Выбор программы – нажать на «set» в течение 10 сек. до появления на экране номера необходимой программы;
Установка длительности работы – производится нажатием и удерживанием «set», и дополнительным нажатием «<» или «>», при этом на экран выводятся текущее время с мигающим 5м символом. Снова нажимают и держат «set», и дополнительно жмут «<» или «>», выведется режим и продолжительность работы (мигающие значки 4 и 7), заданные соответствующей программой. Кнопками «<» или «>» можно выставить требуемую продолжительность работы, которое сохраняется кнопкой «set» или после того, как дисплей погаснет;
Корректировка оставшегося времени работы производится в диапазоне от 10 до 60 мин. нажатием кнопок «<» или «>».

Неисправности вебасто и их устранение

При наличии у отопителя стандартного или комби-таймера, в случае аварийной блокировки экране выдаст код неисправности, который в зависимости от модели прибора может различаться. Наиболее часто встречается следующая система кодов неисправностей:

F 00 – поломка блока управления.
F 01 – отсутствие пламени или 2 неудачные попытки запуска.
F 02 – обрыв пламени (повтор более 3 раз).
F 03 – отклонение напряжения выше или ниже допустимого.
F 04 – раннее распознавание пламени.
F 05 – замыкание в датчике пламени или обрыв цепи (для бензина).
F 06 – замыкание в датчике температуры или обрыв цепи.
F 07 – замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи.
F 08 – проблема с мотором или крыльчаткой нагнетателя воздуха.
F 09 – замыкание в штифте накаливания или обрыв цепи.
F 10 – перегрев.
F 11 – замыкание в ограничителе нагрева или обрыв цепи.
F 12 – отопитель заблокирован (вытащить и вставить предохранитель).
F 14 – неверное положение датчика перегрева.
F 15 – оборвана цепь или замыкание в потенциометре органа управления.

После появления неисправности проверяются все штекерные разъемы и предохранители, при обнаружении дефектов, их устраняют. Так, наиболее часто встречающиеся неисправности следующие:

1. Автоматическое отключение отопителя:

Обрыв пламени при работе или отсутствие горения после двух пусков. Устраняется отключением прибора не менее чем на 2 сек, и повторным включением;
Идет перегрев отопителя с мигающим индикатором работы. Устраняется после выключения и охлаждения прибора его повторным включением, при этом воздуховод нужно проверить на проходимость;
Бортовое напряжение гораздо ниже допустимой нормы. Устраняется зарядкой АКБ и повторным запуском отопителя.

2. Выход черного дыма из трубы отопителя. Говорит о забитом воздуховоде или выхлопном трубопроводе. Для устранения трубопроводы проверяют на проходимость и осуществляют прочистку или ремонт.

Если данными мерами устранить неисправности не удалось, нужно обратиться на авторизованный сервисный центр вебасто.

В условиях суровых российских зим незаменимым устройством для любого автолюбителя станет пусковой подогреватель Webasto. Блок подогрева от немецкого бренда устанавливается в подкапотное пространство, соединяясь с системой охлаждения, топливным баком и бортовой электроникой. Нагрев двигателя происходит за счет циркуляции разогретого антифриза, проходящего через радиатор и нагнетающегося независимым насосом. В функции прибора также входит запуск вентилятора, отопление салона. Применение предпускового подогревателя помогает увеличить ресурс эксплуатации двигателя и других автомобильных узлов.

Органы управления Вебасто:

Не дистанционные

Не дистанционные способы включения предпускового подогревателя Вебасто

Таймер MultiControl

Самый бюджетный и доступный способ удаленной активации предварительного подогрева двигателя представляет собой небольшой таймер, установленный в салоне вашего авто. Водитель самостоятельно программирует необходимое время включения системы и длительность функционирования обогревателя. В зависимости от требуемых условий продолжительность работы таймера может составлять от 10 минут до 1 часа. При этом автомобилист, находясь в машине, может запустить Вебасто нажатием одной кнопки.

При активации таймера стоит учитывать часовые пояса. Производитель категорически не рекомендует использовать нагреватель в следующих местах:

На АЗС и нефтебазах;
В районах, где возможно скопление горючих газов или пыли;
В закрытых гаражах и других помещениях.

При входе в меню пользователь управляет часами в режиме настроек во время мигания символов. Все установки отличаются простотой и удобством в эксплуатации. Допускается возможность определения графика на неделю вперед.

Из плюсов установки минитаймера можно отметить:

Низкая стоимость приобретения устройства;
Удобство применения.

Из минусов стоит выделить:

Необходимость заблаговременного ввода точного времени поездки для запуска подогревателя;
Возможное нарушение эстетического вида салона при монтировании устройства.

Как запустить Webasto дистанционными способами

Пульт ДУ Telestart T91

Альтернативой таймеру является установка пульта дистанционного управления. Этот способ отлично подойдет автовладельцам, оставляющим машины недалеко от дома. Основным условием функционирования пульта ДУ считается нахождение авто в прямой видимости, на расстоянии не более 1 000 метров. Его использование помогает активировать систему в любое удобное для водителя время.

Для определения мощности сигнала на дисплее пульта расположен специальный индикатор.

К преимуществам использования пульта можно отнести:

Удобное управление включением и выключением системы в любое время;
Контроль над работой через экран брелка.

Из недостатков можно выделить:

Более внушительную стоимость по сравнению с минитаймером;
Нахождение машины в прямой видимости от водителя.

Модули GSM

Популярной разновидностью дистанционного управления Вебасто являются GSM блоки. Управление включением осуществляется с любого сотового телефона при помощи звонка, текстового сообщения или мобильного приложения для Андроида или IOS. Отправитель сигнала может находиться в любой точке земного шара.

В модуль внедряется SIM-карта, реагирующая на сообщения или телефонные звонки, пришедшие на номер, закрепленный за Вебасто. Допускается не более пяти номеров, подключенных к системе.

Плюсы установки GSM-модуля:

Активация обогревателя из любой точки земного шара;
Контроль над органами управления Webasto через мобильное приложение.

Нахождение устройства и соответственно автомобиля в зоне покрытия сети GSM;
Стоимость приобретения немного выше пульта ДУ.

Компания «Аспид» занимается монтажом таких GSM-модулей, как оригинальный ThermoCall Advanced и отечественный аналог iRoot. Интерфейс последнего скромнее, но прекрасно справляется со всеми возложенными на него задачами.

Скриншот приложения iRoot для включения Вебасто

Скриншот приложения ThermoCall App для включения Вебасто

Если у вас остались вопросы, свяжитесь с нашими менеждерами и получите бесплатную консультацию, затрагивающую все нюансы использования Webasto. Тел.: +7 (495) 191-33-45

Читайте также: