Как выключить зажигание с кнопки старт стоп мерседес

Опубликовано: 16.05.2024

Как писал ранее, на автомобиль была установлена кнопка старт-стоп, купленная в Китае.

После непродолжительной эксплуатации считаю необходимым дописать о паре выявленных нюансов. Сразу оговорюсь, что эти нюансы относятся именно к данному варианту кнопки и именно к моему автомобилю. Но, возможно, что кто-то ещё столкнется с этим.
1. Как пишут многие (при установке на разные автомобили) запуск автомобиля с нуля (не включая положения "acc" и "on") можно произвести нажав педаль тормоза и эту кнопку. На Vito 638 этот вариант не прокатывает. Разобравшись, я понял почему. Нажатием на педаль тормоза подаётся "+" в схему блока. А на Vito в выключенном состоянии на концевике педали тормоза нет "плюса". Он появляется только в положении "on". Поэтому запуск автомобиля с "холодного" состояния возможен только на тех автомобилях, у которых на концевике педали тормоза имеется постоянный "+".
На Vito получается только так:
первое нажатие на кнопку (хоть с нажатой педалью тормоза, хоть без неё) — включение аксессуаров "acc",
второе нажатие на кнопку (опять же хоть с нажатой педалью тормоза, хоть без неё) — включение зажигания "on",
третье нажатие на кнопку
с нажатой педалью тормоза — запуск двигателя "start",
без нажатой педали тормоза — выключение всего "off".
Чтобы запустить автомобиль с одного нажатия кнопки необходимо немного переделать схему (подать постоянный "+" на концевик педали тормоза). Мне это было не нужно и я оставил все так как есть.
2. После второго нажатия на кнопку включается положение "on" и запитывается вся электроника автомобиля. В этот момент происходит проверка работоспособности всех систем автомобиля с включением контрольных ламп на панели приборов и их последующим погасанием. Далее нажимаем педаль тормоза и третий раз кнопку для запуска двигателя. В этот момент блок управления делает не то, что нужно, а именно: кратковременно (не более чем на 0,5 секунды) отключает всю электронику автомобиля ("acc" и "on"), и после этого разом подаёт напряжение и на аксессуары и на все системы автомобиля, включая стартер. Для чего и почему он так делает, непонятно. Толи это недоработка изготовителя толи так задумано. И если против отключения аксессуаров на время запуска я не возражаю, то отключение а затем подачу напряжения и не выжидая времени на проверку систем сразу же запуск стартера считаю в корне не правильной работой. Блок или должен выжидать некоторое время для самодиагостики систем и только потом включать стартер (как автосигнализация с автозапуском), или не производить вовсе этого кратковременного отключения всех систем. Притом и аксессуары то он отключает всего на пол секунды, а не на всё время работы стартера, так что и тут налицо его не правильная работа, лишний скачок по напряжению, который ни к чему хорошему не приведет.
На своем автомобиле я решил победить эту оплошность и поступил, как мне кажется, очень просто. Для того, чтобы не было этого скачка напряжения (кратковременного отключения-включения) я решил поставить конденсаторы параллельно катушкам реле в блоке кнопки старт-стоп. Нашел по проводам два нужных мне реле и путем проб подобрал конденсаторы необходимой ёмкости. Получилось два конденсатора по 2200 мкФ. Поставить решил на зажигание "on" и на аксессуары "acc". Пока всё работает отлично. Пропал провал по напряжению, аксессуары и все системы автомобиля больше не отключаются-включаются перед самым стартом. Я доволен, машина тоже. Посмотрим, как будут вести себя конденсаторы в зимний период, может быть придется увеличить ёмкость или заменить их, потому что выдрал я их из старого японского телевизора.
Всем всех благ. Любите своих железных коней. Буду рад если кому то статья окажется полезной.

Производителе автомобиль активно работают над экологичностью и экономичностью моторов. Для достижения этих целей вводятся новые технологии позволяющие экономить топливо и снизить расход топлива. На автомобилях Мерседес функция автоматического запуска и остановки двигателя называется - Start/Stop ECO.

Изначально при запуске двигателя данная функция активирована, распознать её работу можно в том числе обратив внимание на кнопку ECO которая находится на передней панели управления среди других управляющих кнопок.

Отключение Start/Stop ECO на Мерседес

Суть функции - "моментальная" остановка двигателя и такой же быстрый запуск двигателя. Да, несомненно, функция удобна и может помочь сэкономить некоторую часть топлива в пробках или когда автомобиль стоит на светофоре.

Функцию Start/Stop можно отключить. Отключение производится путём программирования блока и внесения изменений в алгоритм работы функции. Возможно настроить систему так, что при запуске автомобиля, данную функцию не надо будет деактивировать, а при желании её активации необходимо будет лишь включить её кнопкой.

Отключение Start/Stop ECO на Мерседес

Функцию Start/Stop ECO можно отключить с последующим возвратом. Вся процедура по деактивации занимает не более 30 минут.

С завода автомобиль идёт уже с включённой системой и если вы хотите её отключить нужно лишь нажать кнопку ECO. Принцип отключения режима ECO меняет алгоритм - завели автомобиль, ECO деактивирован, если вы хотите её включить - то нажимаете кнопку, включение системы сопровождается появлением соответствующей индикации на кнопке.

Процесс отключения никоим образом не влияет на гарантию, не требуется никакой установки обманных модулей. Кроме того, по желанию, данную функцию можно вернуть обратно.

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3Ас37
E-mail: info@mbcomand.ru

В первые с системой "Старт-стоп" я познакомился катаясь на взятом на прокат Смарте.
Если честно, то я ею почти не пользовался и сразу после пуска двигателя её отключал, так как бесконечный звук работы стартера меня порядком раздражал.)

Вспоминаю, как классно работала аналогичная
система на Лексусе)

Лексус тоже останавливает мотор во время каждой остановки, но запускает его абсолютно не заметно, звука работы стартера не слышно, просто потому, что на Лексусе RX400, его нет!
Как и генератора, впрочем.)

Для себя я решил, что в будущем, больше не буду заказывать систему "СТАРТ-СТОП", тем более, что она (как я считал) стоит дополнительных денег!

Но всё оказалось не так просто!
Оказывается система "СТАРТ-СТОП" прописана в Мерседесе уже в базе!
И без неё его просто не купить(

Однако, как оказалось я зря расстраивался.)
Система "СТАРТ-СТОП" работает в Мерседесе корректно, вот принцип её работы:

Функция пуска / выключения двигателя ECO готова к эксплуатации и на мультифункциональном дисплее индицируется символ ECO зеленым цветом, если, помимо прочего:
— температура наружного воздуха находится в нормальных пределах,
— двигатель прогрет до рабочей температуры,
— температура воздуха в салоне автомобиля достигла установленного уровня,
— аккумуляторная батарея заряжена в достаточной степени,
— система не распознает при включенном кондиционере запотевание на ветровом стекле,
— дверь водителя закрыта, а водитель пристегнут ремнем безопасности.

Вот так это выглядит на дисплее:

Если выполняются не все условия для автоматического выключения двигателя, то символ ECO индицируется желтым цветом.

Однако звук работы стартера всё-же прослушивается, поэтому, если ожидаются чрезмерно короткие остановки, я всё-же отключаю эту систему)

И вот, что ещё я обнаружил.
В отличии от Смарта, в Мерседесе есть ещё одна опция: "HOLD"

Которая работает как при выключенной системе старт/стоп, так и при выключенной!
Работает она так:
Если мы останавливаемся на красный сигнал светофора, например на участках ремонта дороги, который горит долго или в вяло текущей пробке, то просто слегка дожимаем педаль тормоза и на дисплее появляется надпись "HOLD".

Теперь ногу с тормоза можно убрать, автомобиль никуда не денется, и не важно работает мотор или нет!

При желании функция HOLD может облегчить Вам:
-трогание с места, особенно на подъеме,
-маневрирование на спуске или подъеме,
-время ожидания при вынужденной остановке.
Система удерживает автомобиль на месте без необходимости нажатия на педаль тормоза.

Нужно продолжить движение?
Просто нажимаем на педаль акселератора и автомобиль снимается с тормоза, а функция HOLD выключается.

Кроме того, функция HOLD выключается:

— при переключении коробки передач в положение "P"
— при повторном нажатии на педаль тормоза с определенным усилием до выключения на мультифункциональном дисплее индикации "HOLD".
— при включении системы "ДИСТРОНИК ПЛЮС".

Теперь, благородя функции "HOLD", системой "СТАРТ-СТОП" я пользуюсь активно, и она мне нравиться.)

А как работает эта система в Вашем автомобиле?
Есть ли отличия от Мерседесовской?

Наши автомобили получают выгоду от все большего количества технологий, в большинстве случаев это приносит нам дополнительный комфорт использования. Сказав это, у технологии есть свои преимущества, но также есть и недостатки: мы видим, как появляются ошибки! Одна из них - функция запуска и остановки, которая призвана помочь вам сэкономить топливо и сохранить планету. Вы можете столкнуться с осложнениями и захотите отключить технологию старт-стоп на Mercedes Benz GLC Class . Но как мне это сделать? В этой статье мы поможем вам разобраться, как работает эта система, как отключить запуск и остановку на xxx и с какими повторяющимися осложнениями вы можете столкнуться при использовании этой опции.

Как работает Start Stop на Mercedes Benz GLC Class?

Старт Остановить работу технологии

Усиленный стартер или генератор последнего поколения со встроенным стартером
Когда вы переключитесь на нейтраль и отпустите педаль сцепления, двигатель выключится.
Когда вы включаете передачу, автомобиль мгновенно заводится.

В некоторых улучшенных вариантах ваш Mercedes Benz GLC Class будет даже иметь возможность выключаться, хотя вы не остановлены (до 20 км / ч при некоторых пусках и остановках).

Start Stop Mercedes Benz GLC Class: плюсы и минусы

Ты будешь делать экономия топлива и выбросов CO2 если вы в основном используете свой Mercedes Benz GLC Class в городских условиях. Ты тоже будешь. Кроме того, у вас будет возможность получить выгоду от покупки транспортного средства с более интересным бонусом / малусом, позволяющим вам купить более дешевую машину . Наконец, вы получите дополнительные преимущества комфорт, потому что ваш двигатель будет остановлен, когда вы проезжаете красный свет или останавливаетесь.

Это Вам не интересно иметь эту систему, если вы едете по второстепенным дорогам . Эта система на самом деле довольно дорого (от 500 до 1500 €) . Наконец, первые поколения технологии start-stop могут пройти через преждевременный износ стартера и аккумулятора вашего Mercedes Benz GLC Class. тебе придется купи или поменяй батарею чаще,

Как отключить технологию Start Stop на Mercedes Benz GLC Class?

Традиционный подход: знайте, если вы этого еще не знаете, что есть кнопка отключения запуска и остановки на вашей центральной консоли (в зависимости от года выпуска вашего автомобиля у вас может быть кнопка с надписью «ECO», «Start and Stop» »Или« S&S »), которые можно использовать для отключения запуска и остановки при каждом запуске. Однако этот подход требует от вас повторения обработки каждый раз при запуске автомобиля.
Возможно, что запуск и остановка вашего Mercedes Benz GLC Class полностью отключены: возможно, что запуск и остановка вашего Mercedes Benz GLC Class включаются непреднамеренно или что это не соответствует тому, как вы используете свой машина. В таком случае вы можете отключить его двумя способами. Вы можете создать мост за кнопкой активации вашего запуска и остановки . Наконец, второй подход можно отсоединить кабель индикатора заряда аккумулятора это на клеммах вашей батареи, что заставит ваш Mercedes Benz GLC Class думать, что батарея устала, и отключит запуск и остановку, чтобы защитить вашу автономность.

Start Stop Технологические осложнения Mercedes Benz GLC Class

Чтобы найти больше советов по Mercedes Benz GLC Class, взгляните на Мерседес Бенц Класс GLC категория.

Первые эксперименты по оптимизации работы двигателя проводились еще в середине семидесятых готов — тогда компания Toyota установила на одну из своих моделей LUXE механизм, выключающий двигатель после двухминутного простоя. Такая конструкция была у машин в 80-е годы. В 2006 году компанией Citroen было введено в эксплуатацию устройство Start Stop — генератор, стартер и трансмиссию объединили в единый блок.

Система "Старт Стоп" на автомобиле — что это?

Согласно статистике, 30% времени мотор работает вхолостую. А если это так, почти треть времени мотор просто сжигает горючее - машина при этом не едет. Топливо расходуется впустую, происходит загрязнение окружающей среды.

Устройство Stop & Start выполняет следующие задачи:

экономия горючего;
уменьшение вреда для окружающей среды;
снижение шумности машины.

Инженеры добились следующего эффекта - мотор работает только во время движения автомобиля. Отключается силовой агрегат автоматически. Датчики подают сигналы мотору, тот останавливается. Когда водитель давит на сцепление (в автомобилях с МКПП) или отжимает тормоз (в машинах с АКПП), происходит его активация. Конечно, эту конструкцию нельзя назвать полностью автоматической — она скорее полуавтоматическая.

Изначально система Stop & Start применялась на гибридных моторах. Но когда она показала свою эффективность, ее стали ставить и на простые силовые агрегаты.

Как работает система «Старт Стоп» на автомобиле?

Принцип работы системы «Старт Стоп» основан на отключении двигателя после получения им сигналов от датчиков. Функционирует устройство так:

Когда происходит остановка мотора, питание потребителей электричества в автомобиле переключается на АБ.
Активация системы происходит после выжимания сцепления или отпускания педали тормоза (если на авто АКПП). Двигатель моментально запускается.

При падении заряда аккумулятора ниже определённого уровня датчик оповещает систему. Она отключается и активируется только после того, как аккумулятор получает заряд.

Водитель может деактивировать систему кнопкой на приборной панели. Алгоритм действий здесь такой: водитель садиться за руль, жмет на тормоз и на кнопку Stop & Start. Уже через полсекунды мотор запущен. Обычно кнопки оснащаются световыми индикаторами - загорание индикатора говорит об успешном запуске силового агрегата. Чтобы заглушить мотор, нужно еще раз нажать на тормоз, затем на кнопку.

Есть разные модификации Stop & Start. Например, Kia Motors создала устройство, которое отличается тем, что может по-особенному управлять генератором автомобиля - оно отключает генератор, когда нагрузки на силовой агрегат достигают пика. Делается это в целях экономии потребления горючего. Система автоматически отключится, когда уровень зарядки аккумулятора упадет ниже 75%.

Компания Valeo разработала устройство STARS, использующее реверсионный генератор для экономии горючего. Оно способно сэкономить до 10% топлива. Реверсионный генератор —устройство, выполняющее сразу несколько функций. Оно может быть как генератором, так и стартером. Работает практически бесшумно, может запустить мотор за 0,4 секунды.

SISS — новая технология. Создана фирмой Mazda недавно, применяется принцип рекуперативного торможения. Создается дополнительный источник энергии, поэтому происходит сокращение расхода горючего. Батарея заряжается во время торможения машины. Мотор запускается после впрыска горючего в цилиндры. Подобные устройства обычно ставят на бензиновые силовые агрегаты с функцией непосредственного впрыска горючего. Поршни в цилиндрах мотора останавливаются в определенном положении, чтобы обеспечить нормальный запуск мотора. Во время старта в цилиндры поступает определенное количество топлива, после воспламенения происходит запуск мотора. Стартер помогает двигателю запуститься быстрее.

Технология SISS экономит до 9% горючего. Единственный недостаток — работает только с АКПП.

Кнопка "Старт Стоп": как пользоваться?

Автомобили можно заводить не только при помощи ключей зажигания — на многих современных моделях авто стоит кнопка Start Stop. Чтобы завести автомобиль, нужно только один раз на нее нажать — просто и удобно. Если кнопки на автомобиле нет, ее можно установить. Установка производится в гнездо замка зажигания или в другую часть приборной панели.

Функция «Старт Стоп» очень полезна для экономии топлива, но, к сожалению, ею оснащены далеко не все автомобили.

Система "Старт Стоп": плюсы и минусы

Кнопки «Старт Стоп» совершенствуются, но у них остаются трудно устранимые недостатки. Поэтому часть автолюбителей считает кнопки бесполезным дополнением, полагая, что их минусы совершенно перечеркивают преимущества. Сначала о преимуществах.

Что ни говори, но "старт-стоп" действительно помогает снизить расход горючего. Экономия может составлять 10%. Это настоящий «must-have» для тех, кто практикует постоянную езду в пределах города с его пробками и светофорами.

Не нужно забывать и про экологическую составляющую. Когда мотор работает, образуется много вредных веществ, которые выбрасываются в атмосферу — использование «Старт-Стоп» снижает объём выбросов.

Во время простоя в пробке двигатель работать не будет. Поэтому не будет и шума от него. Снижаются нагрузки на детали мотора и на коленчатый вал.

А теперь о минусах. Главный - увеличение нагрузки на аккумулятор и стартер, что может привести к их поломке. Чтобы завести автомобиль, сначала нужно надавить на тормоз, а некоторые автолюбители забывают это сделать.

Если нужно установить сигнализацию на автомобиль с кнопкой, приготовьтесь к тому, что установка будет дорогой. При наличии кнопки придется ставить усиленный стартер, а стоит он недешево. Настоящая экономия топлива будет обеспечена только при езде от одного светофора к другому — «Старт Стоп» теряет свою эффективность, когда приходится двигаться рывками в больших пробках. В этом случае стартер срабатывает часто, что приводит к снижению заряда аккумулятора. Для восполнения требуется время, а его всегда не хватает. Из-за этого происходит автоматическое отключение системы.

Разработчики постоянно совершенствуют Stop & Start - надеемся, что в ближайшем будущем её минусы будут сведены к минимуму. Число моделей автомобилей с такой системой множится в арифметической прогрессии.

Читайте также: