Как выставить стрелки на приборной панели форд фокус 2
Опубликовано: 18.05.2024
В общем то меня все устраивало, пока не наткнулся на пост Frost900 о продаже шкал под приборку ST. А почему бы и нет? Душа требует каких то визуальных изменений в машине. В общем то списались, обговорили цену, я еще неделю поломался как девушка для приличия)))) и заказал. Поскольку встретиться вживую в будни для меня крайне сложно, Ростислав отправил мне шкалы по почте письмом. Дошло за 2 (!) дня. Сам в шоке от нашей почты. Ну и осталось дело за малым, установить.
Подробных инструкции в рунете по снятию приборки я толком не нашел. Да и фоток не делал.
Опишу как я ее снимал, как снимал стрелки и как выставлял их обратно.
Изначально шкалы должны были светится белым цветом. Но уж поскольку они в моих руках решил немного их сделать по другому. Изолента нам поможет)) Пару тройку лет назад я уже занимался пересветом приборок и прием с изолентой уже отработан. Изолента, кроме черной, дает ту светопропускаемость которая не режет глаза но и в тоже время отлично смотрится. Наклеивается равномерно. Лаки и краски такого эффекта не дадут. Всегда окажется что либо где то мало промазал, либо очень много. С изолентой можно варьировать в несколько слоев. Разноцветная изолента дает достаточно широкий спектр для пересвета приборок.
Светодиоды я не перепаивал. Штатных оказалось более чем достаточно. Ночью не слепит и не режет глаза. В самый раз. Но все равно в новой шкале есть минус. Незначительный. Для меня очень темно показались знаки включения габаритов и туманок. Светофильтр бы туда посветлее чуть. А так в целом отлично!
Итак начнем со снятия приборки (помогут нам лопатки для снятия пластика, заказывал на али):
1) Снимаем верхний корпус подрулевого кожуха. Снимается достаточно легко если аккуратно поддеть лопаткой.
2) внизу приборки открываются два винта торх. Если мне память не изменяет то 25. Выркучиваем их и откладываем чтобы не потерять
3) По сути приборка снята. Осталось дело за малым, выдернуть ее оттуда. В помощь опять придут лопатки. Сначала руками вытягиваем низ. Потом с помощью лопаток, аккуратно их пропихивая выдергиваем верх. Сверху внутри есть стопор. Его надо аккуратно сдернуть.
4) Когда приборка уже в руках не спешим и отсоединяем коннектор с тыла приборки с левой стороны.
Далее начинаем колхозить изолентой новые шкалы.
Разбор самой приборки:
1) опять же в помощь придут лопатки. Вся приборка на защелках. Аккуратно снимаем заднюю часть.
2) поддевая лопатками аккуратно снимаем часть с тунелями.
3) и голая приборка у вас в руках. Стрелки я не фиксировал. Метки не ставил. Снимать их можно с помощью той же лопатки, поддев с обратной стороны стрелы, и аккуратно поддергивая стараемся снять стрелку с вала. ЗЫ. на старых моих работах, при снятии стрелки, на электронных двигателях бывало вытаскивался вал. Это уже все. Не починить. Здесь меня это беда обошла стороной.
4) когда стрелки сняты можно спокойно снять старые шкалы.
Многие автовладельцы задаются вопросом, как настроить панель приборов на Форд Фокус.
На передней панели автомобиля Форд Фокус расположены следующие органы управления автомобилем и информаторы:
- Переключатель света фар.
- Регулятор корректора фар.
- Рычаг переключения указателей поворота и режима освещения.
- Сопла подачи воздуха.
- Рулевое колесо.
- Кнопка звукового сигнала.
- Панель приборов.
- Замок зажигания.
- Рычаг управления очистителями стекол.
- Клавиша аварийной сигнализации.
- Блок управления печкой и кондиционером.
- Вещевой (перчаточный) ящик.
- Прикуриватель и розетка.
- Рычаги управления коробкой передач и стояночного тормоза.
- Прочие клавиши в зависимости от комплектации автомобиля (подогрев сидений, противотуманные фары и пр.)
Настройка
Инструкции по настройке приборной панели автомобиля обычно приведены в документации, с которой он поставляется. Механические средства управления (переключатели и рычаги) не отличаются от большинства других автомобилей.
Для переключения освещения необходимо повернуть рычаг в соответствующее положение. Если на автомобиле установлена система автоматического управления ближним светом, можно установить режим АВТО, и система будет регулировать свет в зависимости от уровня освещенности на улице. Помните, что в настоящее время в населенных пунктах при движении всегда должен быть включен ближний свет фар. Дальний свет включается рычагом переключения указателей поворота.
Помимо привычных клавиш и рычагов на панели могут присутствовать кнопки включения обогрева лобового стекла, подогрева сидений, включения противотуманных фар.
Стоит обратить внимание на нюанс, возникающий при установке рестайлинговой панели на дорестайлинговую версию автомобиля. У некоторых владельцев возникают проблемы с настройкой часов – невозможно поставить год после 2013. Чтобы установить текущую дату, поставьте на часах 31.12.2013 23:59 и подождите, когда автомобиль переключит дату. После этого станут доступны последующие годы.
Индикаторы, информирующие о состоянии автомобиля, расположены на щитке приборов. Они должны загораться и гаснуть при включении зажигания. Если какой-то из индикаторов (за исключением индикаторов включенных приборов) остается гореть, проверьте соответствующий узел автомобиля.
Одним из популярных способов индивидуальной настройки панели является изменение её цвета. Для такого тюнинга необходимо будет разобрать панель и установить туда светодиодную ленту соответствующего цвета.
Функции управления
На последней версии автомобиля Форд Фокус доступна активация таких функций, как парктроник, настройка задних фонарей, скандинавский свет, автоматическое запирание центрального замка и т.п. Для активации дополнительных функций Форд Фокус 3 понадобятся специальный прибор и знания в области программирования приборных панелей. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратиться к специалисту, так как при нарушении функций приборной панели их бывает проблематично восстановить.
Если контрольная лампа системы тормозов
загорается одновременно с контрольной
лампой ABS, это указывает на наличие
неисправности. Остановите автомобиль в
безопасном месте и перед возобновлением
движения проверьте систему.
Индикатор состояния системы круиз-
контроля
Этот индикатор загорается, если
вы задали в системе
круиз-контроля скорость. См.
Индикатор указателей поворота
Мигает при включении фонарей
указателей поворота. Внезапное
увеличение частоты мигания
указывает на перегорание одной из ламп
указателей поворота. См. Замена ламп
(стр. 76).
Сигнализатор незакрытой двери
Сигнализатор включается, если
не закрыта хотя бы одна дверь,
капот или дверь багажного
отделения. При этом зажигание должно
быть включено.
Сигнализатор неисправности систем
двигателя
Если этот сигнализатор
загорается при работающем
двигателе, то это указывает на
неисправность. Если сигнализатор мигает
во время движения, немедленно сбавьте
скорость. Если сигнализатор продолжает
мигать, избегайте резкого разгона или
замедления. Двигатель продолжит работать,
но его мощность будет ограничена.
Выполните проверку немедленно.
Индикатор включения передних
противотуманных фар
Индикатор загорается, когда вы
включаете передние
противотуманные фары.
Сигнализатор опасности
обледенения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Даже если температура воздуха
поднимается выше 4 ºC, это не
гарантирует отсутствия опасностей,
связанных с холодной погодой.
Сигнализатор горит оранжевым
светом, если температура
воздуха снаружи находится в
диапазоне от +4°C до +1°C. При
температуре воздуха ниже +1°C
сигнализатор становится красным.
Индикатор свечей накаливания
Если индикатор включения свечей
предпускового подогрева
светится, то, прежде чем
1. Опускаем руль до упора и вытягиваем его до конца на себя.
2. Вытягиваем и снимаем нижнюю часть рамки приборной панели.
3. Отворачиваем 2 винта крепления щитка приборов.
4. Вставляем плоскую отвертку строго по центру приборной панели, и отжав фиксатор, тянем панель на себя.
5. Отщелкиваем электроразъем и снимаем панель приборов.
Разборка приборной панели
1. Отщелкиваем защёлки, обозначенные на фото красным цветом.
2. Получаем 2 отдельных элемента.
3. Поворачиваем все стрелки против часовой до упора, и отмечаем их местоположение карандашом.
4. Аккуратно снимаем со стрелок серебряные колпачки и сами стрелки.
Примечания:
Чтобы стрелка не сломалась, следует удерживать ее у основания и аккуратно тянуть вверх, поддевая с другой стороны широким ножом.
5. Снимаем пленку со шкалами.
6. Отстегиваем заднюю крышку и вынимаем плату. Предварительно нужно отогнуть защёлки.
Примечание:
Рекомендуется заодно почистить табло бортового компьютера, так как со временем оно покрывается пылью и тускнеет.
7. Сборка панели приборов происходит в обратной последовательности.
Примечание:
Для сборки стрелок сначала надеваем на них колпачки, а затем уже ставим стрелки на место в сборе. Но не давите на стрелки сильно — они могут утонуть и впоследствии цепляться за шкалу. При правильной установке, при повороте стрелок против часовой стрелки, они должны упереться в ранее поставленные метки.
Решил написать тем , кто владеет немолодыми фокусами.
Проблема не нова, но решение пришло не сразу, поэтому решил поделиться личным опытом.
Однажды приборка засверкала всеми цветами радуги, компьютер стал высвечивать о неисправности гидроусилителя, системы управления двигателя , уменьшенном разгоне. На деле поведение машины никак не изменилось. Полазил по форумам, везде пишут, что нужна пропайка платы приборки. Ну ок, нашел мастера через знакомых,приехал на какую-то стоянку, вышел чел, снял панель, ушел в сарай, вернулся через 10 мин, поставил, мол все ок. Отдал ему 3тыр. Проблема пропала, но на следующий день все вернулось, епт! Стал вызванивать , даай говорю переделывай. После повторного звонка, этот крендель благополучно сливается, трубу не берет. Знакомый открестился, разбирайтесь сами. Решил , что теперь в сервис и заказ-наряд обязательно. А этому херу пожелал верить в карму.
Короче нашел контору, электроникой занимаются, инженеры и все такое. Приехал,все культурно, хренова туча приборов всяких. Дядя в этот раз паял панель 1,5 часа!! А не 10 мин. Я был рядом, наблюдал. Так учтите, если кто столкнется, быстро это не делается. Отдал уже 7 тыр. Но с гарантией в полгода!! К слову новая приборка стоит около 30 тыр!! Плюс замена плюс прописка ключей, немало вобщем. А брать б/у, не факт, что у нее не будет тех же проблем.
Все поставил, поехал домой,бац и та же песня. Ну еп твою ж мать, нервы уже сдавали. Позвонил дяде, все рассказал, приезжай говорит, прозвонку сделаем. На след день поднял капот,стою в раздумье и тут замечаю хрень.
Слева от аккума заходят два жгута проводки, отогнул один из них и тадааааам, перетерлись три провода. Не до конца, но сильно. И провода видимо замыкали друг на друга. Перемотал все, заизолировал. Месяц как проблема пропала. К дяде не поехал уже)))
Сам жгут перетирается об пластиковый выступ рядом с разъемом. Так что, не торопитесь пропайкой заниматься, гляньте сначала состояние жгута. А то 10 тыр просто выбросил. Фоток нет. Ну вроде все понятно описал. Удачи на дорогах)))
Читайте также: