Как завести range rover кнопка

Опубликовано: 13.05.2024

Команда автосервиса «RPM», исходя из собственных знаний и наблюдений, собрал немного полезной информации, с помощью который вы сможете узнать больше о своем Land Rover, раскрыть небольшие тайны и секреты, а так же настроить дополнительные функции в своем автомобиле.

Штатные возможности мультимедийной системы:

1) Возможность войти в инженерное меню в мультимедийной системе Вашего автомобиля. Для этого необходимо выключить магнитолу, дважды нажать на джойстик управления громкостью, далее нажать и держать правый джойстик (20 секунд). Если Вы все правильно сделали, то должно открыться меню под номером 1. Подержав правый джойстик чуть дольше, должно открыться меню под номером 2. Из полезных функций в них можно найти такой параметр, как напряжение в бортовой сети.

Штатные возможности систем комфорта и просто полезные функции:

1) Нажмите и удерживайте кнопку обнуления пробега левой рукой, правой заведите автомобиль. На щитке приборов высветятся пробег и примерное количество дней до прохождения следующего ТО.

2) Если автомобилем пользуются несколько человек, рекомендуем выдать каждому свой ключ от зажигания. Ключ запоминает настройки кресел и зеркал, что невероятно удобно (автомобилем пользуюсь я и жена, данный секрет решил все проблемы с настройкой посадки моей благоверной)!

3) На Land Rover установлена заводская защита от случайного закрывания двери. Если на заведенном автомобиле Вы повернули рычажок запирания замков и не плотно захлопнули дверь, то она не откроется обратно. Закройте дверь до конца, и флажок встанет в положение “открыто”. Данная функция работает только на водительской двери.

4) Отключить свет при выключении зажигания автомобиля либо при снятии с сигнализации можно нажав и удерживая центральную кнопку на плафоне освещения.

5) Включить (либо выключить) зуммер непристегнутого ремня безопасности можно, 12 раз защелкнув и отщелкнув замок ремня безопасности. Данная процедура производится при включенном зажигании.

6) Третья кнопка на пульте управления (ключе, брелоке) автомобилем может быть запрограммирована на одну из функций:
- Включение либо отключение сигнализации
- Открытие багажника
- Управление пневмоподвеской (работает только при закрытых дверях и включенной аварийной сигнализации)
- Включение света фар

7) В момент опускания (либо поднятия) боковых стекол в автоматическом режиме, достаточно еще раз, коротко, нажать на нужную клавишу управления стеклоподъемниками, и стекло остановится.

8) Вы можете самостоятельно откалибровать шаг работы моторчиков вентиляционных решеток. Для этого необходимо завести автомобиль, включить климат – контроль, после чего нажать и удерживать кнопку ECON и кнопку рециркуляции воздуха. Запуститься процедура калибровки шаговых двигателей, при которой должна замигать кнопка ECON. По завершению процедуры лампочка мигать перестанет Заглушите, и вновь заведите свой автомобиль.

9) Закройте автомобиль ключом, а после толкните лючок бака Вашего автомобиля. При следующем открывании автомобиля лючок тоже откроется.

10) При сломанной кнопке открывания багажника Вы сможете “вскрыть” крышку путем нажатия и удержания двух кнопок замка на центральной панели (кнопки открытия и закрытия). Единственное но: Вам понадобится помощь друга, так как в момент срабатывания замка он должен потянуть крышку багажника на себя

11) При резком похолодании, либо при большом количестве снега на лобовом стекле, дворники Вашей машины не хотят включаться в работу. Не переживайте, на них стоит защита, не дающая сломать щетки стеклоочистителя. Автомобиль прогреется, и все будет в порядке.

12) Такая же защита стоит и на моторчике люка. Достаточно зажать кнопку закрывания, и подержать ее порядка 20 – 30 секунд. Люк должен пройти весь путь вперед – назад, пройти колибровку, после чего начнет работать в штатном режиме.

13) При перевозке крупногабаритных предметов, задняя шторка - полка, снятая со своего законного места, отлично ложиться в щель между задними сидениями и полом багажника.

Что тут сказать, просто поставил. Алгоритм описывать не буду, все как у всех, разница от оригинала — частота метки, на оригинале 433мгц, у меня намного выше частота, что сложнее для неправильных ребят) Естественно без метки не завести и не уехать, заглохнет. Вот интересно на оригинале если выйти с ключом, будет тирликать, другой человек сядет и поедет, машина заглохнет или нет, по ходу не заглохнет — попробуйте товарищи на машинах с 2010 года ?))))
По самой установке нюанс в лягушке, то есть, при запуске педаль тормоза+кнопка с нашей лягушкой не получиться завести машину, тк на нашей лягушке нет плюса когда все выключено, а соответственно запуска не произойдёт, варианта три — первый дополнительно поставить ещё один контакт, второй лягушку на три группы контактов (наша на две пары), третий поставить реле на три пары контактов и управлять им нашей лягушкой, я пошёл по первому пути дабы не вмешиваться далеко в машину. Дополнительная лягушка нужна для подачи напряжения на блок старта машины. Есть такой нюанс, на всех машинах алгоритм запуска педаль тормоза+кнопка одинаковый, т.е. на лягушке педали тормоза всегда есть плюс, и даже когда выключено зажигание на машинах с кнопкой при нажатии педали тормоза горят стопы, хотя машина выключена, это сделано специально для подачи напряжения на блок старта, далее при запуске оно перехватывается включённым зажиганием. По самой оригинальной кнопке — нужно убрать пару деталей в ней и кинуть две перемычки, короче ничего сложного. Кнопка на спорте одноцветная, горит красным (, может со временем блок соберу сам и сделаю свечение кнопки старта двумя цветами зелёный и красный (в зависимости от режима), так сделано например на японских автомобилях, по мне информативнее, но это так на перспективу… При установке кнопки на дорест, нужно снять разъём с замка зажигания, тк в замок нужно вставить личину (чтобы Руль крутился), но можно замок снять и поставить кожух от рестайла, дабы привести машину к виду рестайла, но это кому как нравится. Вот вроде и все, что нужно знать для установки системы старт-стоп…

Если блок системы бесключевого доступа распознает наличие функционирующего электронного ключа, то после нажатия переключателя «стоп/старт» от центральной распределительной коробки направляется запрос в ЕСМ на пуск двигателя. Чтобы сигнал пошел далее и инициировал подачу питания на реле стартера, необходимо нажать педаль тормоза, а рычаг селектора перевести в нейтральное (N) или парковочное (Р) положение.

Если на автомобиле включен «стоп/старт», а переключатель коробки передач установлен в режим S (спорт) или D (движение), блок управления ЕСМ может произвести ЕСО-остановку в следующих ситуациях:

Машина останавливается после езды со скоростью выше 4 км/ч, и педаль тормоза нажата таким образом, чтобы обеспечить неподвижность.
Авто стоит на месте при нахождении рычага селектора в положении N.

Об остановке двигателя информирует зеленый ЕСО-индикатор, находящийся на приборной панели. При этом другие привычные лампочки (например, включения зажигания или давления масла) в данном случае блокируются и в режиме «ЕСО-стоп» не включаются.

Существуют обстоятельства и условия, при которых ЕСО-остановка невозможна. К ним относятся: открытая водительская дверь или багажное отделение, низкий заряд аккумулятора, включенная система помощи при движении под уклон, температура охлаждающей жидкости варьируется в диапазоне от 20 до 110 С и пр.

В автомобилях Range Rover Sport и Range Rover предусмотрена возможность автоматического запуска бензинового двигателя 5,0SC. Это происходит в следующих ситуациях:

При отпущенной педали тормоза рычаг селектора переведен в положение S или D.
Для смены передач применяется лепестковый переключатель.
Педаль акселератора — в нажатом состоянии.
Система климат-контроля увеличивает потребление мощности.
Чрезмерно низкий уровень заряда АКБ.
Рычаг селектора — в положении R (задний ход).
Машина движется со скоростью более 1 км/ч.
В вакуумном усилителе тормозов сформировалось разрежение ниже порогового значения.
С помощью переключателя ЕСО дезактивирован режим «ЕСО стоп/старт».

Автоматический запуск двигателя не происходит, если открыта водительская дверь или багажный отсек, а также не пристегнут ремень безопасности у водителя. В таких случаях завести мотор можно только с помощью кнопки остановки/пуска.

Порядок работы системы «стоп/старт»

Поскольку управление электроприводом и ведущей шестерней может осуществляться отдельно, запускать двигатель можно при любых условиях.

При частоте вращения коленвала более 250 об./мин, если при остановке «ЕСО-стоп» блок управления ЕСМ распознает условие для повторного пуска мотора, то электропривод стартера включается таким образом, чтобы довести скорость ведущей шестерни в соответствие с интенсивностью работы коронной, а затем привести их в зацепление. При этом одновременно включается система подачи топлива в цилиндры.

Если же коленвал вращается быстрее 250 об./мин, то в аналогичной ситуации электропривод стартера включается таким образом, что ведущая и коронная шестерни приходят в зацепление. После этого частота вращения коленчатого вала доводится до скорости, достаточной для запуска.

Конструкция бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Силовая установка, применяемая на Range Rover (Sport), выполнена из прочного и легкого материала в виде V-образного блока с увеличенными параметрами по высоте в нижней части.

Система динамической регулировки фаз газораспределения (VCT) бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Система VCT изменяет синхронизацию впускного и выпускного распределительных валов для выработки двигателем оптимальной мощности.

Система смазки бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

На Range Rover и Range Rover Sport устанавливается бензиновый двигатель 5,0SC. Он оснащён смазочной системой, в которую входят следующие элементы (рис. 11):

Система охлаждения бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Под корпусом насоса охлаждающей жидкости скрывается колесо, которое соединено с валом. Он, в свою очередь, закреплен на подшипнике.

Вентилятор охлаждения с вискомуфтой бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Принцип работы вентилятора, предназначенного для охлаждения 5,0SC на автомобилях Range Rover (в том числе и Sport), не отличается от других подобных устройств с вискомуфтой.

Электрический вентилятор охлаждения бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport (если установлен)

Данный силовой агрегат может оснащаться электровентилятором охлаждения с регулируемой частотой вращения.

Система охлаждения механического нагнетателя бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Чтобы понизить температуру воздуха, поступающего из механического нагнетателя, бензиновые двигатели 5,0SC оснащают специальной системой охлаждения.

Система подачи топлива и органы управления бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Снабжение двигателя горючим основано на использовании системы непосредственного впрыска, работа которой регулируется блоком управления ЕСМ.

Система привода аксессуаров бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Приводная система вспомогательного оборудования бензиновых силовых установок Range Rover и Range Rover Sport объемом 5,0 литров состоит из.

Система запуска бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Узел запуска включает коронную шестерню ведущего диска коленчатого вала, которая соединяется с электродвигателем стартера.

Система зажигания бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Система запуска 5-литровых силовых установок SC данной марки собирается с индивидуальными катушками прямого зажигания для каждой свечи и управляется ЭБУ.

Система понижения токсичности выхлопа бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

В бензиновых агрегатах, устанавливаемых на данные авто, работает специальная система, отвечающая за уменьшение токсичности выхлопных газов, выбрасываемых в атмосферу.

Система распределения и фильтрации впускаемого воздуха бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Основными элементами данной системы являются воздуховоды и воздухоочистители, нагнетатель.

Система контроля за парами топлива бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Система контроля за парами топлива имеет два вида компоновки: одна - для всех регионов, кроме стран Северной Америки; другая - только для стран Северной Америки.

Система электронных органов управления бензинового двигателя 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Применение современных технологий положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках, надежности и долговечности автомобилей Land Rover.

Принцип действия системы электронных органов управления бензиновым двигателем 5,0SC Range Rover и Range Rover Sport

Реле ECM двигателя используется для инициации программ включения и выключения питания в ECM.

Внял доброму совету относительно "брошюрки" по правильному запуску.

Видео действительно "глюкнуло", восстанавливать не стал, но для интересующихся - вот в текстовом варианте:

1. Педаль тормоза нажать и держать (до запуска), после этого кнопку нажать уверенно (не тычком) где-то на 1-1,5 секунды и отпустить (кнопку, педаль не отпускать). Приборная панель просыпается, среди прочих иконок в левой части появится спираль желтого цвета - это прогрев свечей. Когда автоматика решит, что свечи прогрела, даст возможность сработать стартеру и обычно заводится. Задержка в запуске (после того как отпустили кнопку) может быть до нескольких секунд.

2. Если сильно холодно или хочется подстраховаться, то есть еще один совет-хитрость: перед тем как проделать все что описано в п.1 можно нажать кнопку старта сначала без нажатия на педаль тормоза. В этом случае мозги авто сделают все приготовления (включая прогрев свечей) но команду на запуск не дадут, а подскажут, что нужно нажать педаль тормоза, но Вы эту подсказку игнорируете и снова нажимаете на кнопку старта, выключая мозги (приборка должна погаснуть). Затем (почти сразу) проделываете все в правильном режиме (как в п. 1, т.е. с педалькой). Зачем это всё нужно? Что бы получше прогреть свечи, ведь при повторном запуске они (свечи) снова предварительно прогреваются (по программе).

3. Там, в дополнениях к этому отзыву, есть сканы страниц инструкции где описан метод типа нажать кнопку и не отпускать - вырвите эти страницы или заклейте их чем-нибудь и забудьте что там написано. При рекомендованном (в Руководстве) алгоритме машина перестает заводиться от -7, а при описанном в п. 1 без проблем заводится при -20, пункт 2 пока не пригождался (повода не было).

PS: Автономный отопитель здорово помогает запуску, да и садиться приятнее - очень рекомендую пользоваться.

Из ранее упущенного - расход топлива в городе (на сейчас) 13-13,5 литров ДТ (по приборам) - думаю это хорошо, для 8-ми цилиндрового 4,4TD в этом режиме.

Семейство автомобилей Ленд Ровер это высокотехнологичные машины с большим количеством электронных элементов в цепи - блокои управления и датчики контроля состояния машины, система мультимедиа и бортовой компьютер, электромоторы привода устройств обеспечивающих комфорт пассажиров и водителя в салоне. Если автомобиль находится на стоянке длительное время, не смотря на то, что автомобиль «выключен», происходит периодический опрос систем бортовым компьютером, что может стать одной из причин полной разрядки аккумулятора. Также на разрядку могут повлиять низкие температуры воздуха, и конечно же естественная выработка ресурса аккумулятора.

Как завести автомобиль от аккумулятора другой машины

Если вы уверены, что аккумулятор вашего Ленд Ровер разряжен, то можно подзарядить аккумулятор от аккумулятора другого автомобиля. Но делать это надо правильно, чтобы не повредить скачками напряжения или коротким замыканием электронные компоненты вашей машины. Для этого выполните в строгой последовательности следующие шаги:

На заглушённых автомобилях соедините красным проводом плюсовые клеммы аккумуляторов. Убедитесь в надёжности соединения и в отсутствии контакта с иными металлическими деталями и поверхностями кроме клеммы аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.
Чёрный провод соедините с минусовыми клеммами аккумуляторов.
Убедившись в надёжности соединения, заведите автомобиль донора. Подождите 5-10 минут.
Заглушите автомобиль донора и заведите свой автомобиль.
Не глуша свой автомобиль, в обратной последовательности отсоединяем провода, сначала чёрный провод минусовой клеммы с обоих автомобилей, затем красный провод плюсовых клемм.

О проводах прикуривания

Чтобы «прикурить» Land Rover используйте только качественные провода, убедитесь, что зажимы жёстко фиксируются на клеммах АКБ, заизолированы и исключают возможность создать короткое замыкание. Так же в дешёвых некачественных проводах возможен плохой контакт из-за плохого соединения зажимов с самим проводом. В багажнике автомобиля лучше иметь свой комплект качественных проводов.

Читайте также: