Какая мультимедиа стоит в лада веста кросс

Опубликовано: 17.05.2024

АВТОВАЗ объявляет о создании новой мультимедийной системы LADA EnjoY Pro, разработанной с учетом пожеланий потребителей и современных технологий. Это интеллектуальная мультимедийная система, обеспечивающая полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль, с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и полным набором встроенных сервисов от Яндекс.Авто. Система отличается высоким быстродействием и возможностью анализировать предпочтения пользователя, предлагая привычные маршруты движения и музыкальную подборку. LADA EnjoY Pro – это 8-дюймовый HD-экран с отзывчивой и яркой матрицей IPS, удовольствие от качественного объемного звука ARKAMYS, а также регулярно обновляемое программное обеспечение, которое позволяет поддерживать актуальность всех имеющихся функций, добавлять новые и повышать стабильность их работы.

LADA EnjoY Pro универсальна: она объединила в себе три наиболее востребованные и функциональные системы: Яндекс.Авто, Apple CarPlay и Android Auto. Пользователь может сам выбрать систему, к которой привык, которая отвечает его потребностям. Каждая система имеет свой уникальный набор приложений с музыкой, навигацией и голосовым помощником – LADA EnjoY Pro работает со всеми функциями.

Технология объемного звука ARKAMYS обеспечивает точное и естественное воспроизведение музыки с учетом материалов отделки салона, характеристик динамиков и их расположения в автомобиле. Звук LADA EnjoY Pro был настроен с учетом архитектуры и объема салона каждой модели LADA, в которой он будет использоваться. Уникальные алгоритмы распределения звука в пространстве создают эффект концертного зала. Индивидуальная настройка звуковых частот и звуковой сцены обеспечивают качественное звучание в широком диапазоне.

Полностью интегрированная с автомобилем система

Загрузка операционной системы и приложений начинается сразу после того, как пользователь нажимает на брелоке кнопку «открыть дверь». Благодаря этому к моменту посадки в автомобиль и включения зажигания LADA EnjoY Pro уже готова радовать музыкой и прокладывать маршрут без длительного ожидания. Кроме того, система завершает работу не с момента отключения зажигания, а только с открытием двери водителя, что, например, дает возможность дослушать любимую музыку или закончить телефонный разговор уже после остановки двигателя автомобиля.

Управление всеми функциями системы можно осуществлять, не отвлекаясь от дороги. Ответить на звонок, переключить трек, отрегулировать громкость, поменять источник музыки можно как с помощью кнопок на руле, так и с помощью умного голосового помощника. Камера заднего вида с динамическими парковочными линиями позволяет уверенно и безопасно маневрировать задним ходом, а сигналы предупреждения своевременно оповестят о ситуациях, когда маневрирование небезопасно – например, когда открыт багажник или скорость при движении задним ходом слишком высока.

«Мы всегда уделяем большое внимание техническому оснащению автомобилей LADA, постоянно улучшая и расширяя их функционал в соответствии с запросами потребителей и последними тенденциями рынка. Сегодня мы рады объявить о создании EnjoY Pro, с появлением которой LADA становится единственным автопроизводителем в России, представляющим мультимедийную систему со встроенными сервисами Яндекс, технологиями проекции телефона через 8-дюймовый экран и c 3D-стереосистемой. EnjoY Pro – это высокотехнологическое и глубоко интегрированное решение, которое обеспечивает качественно новый уровень взаимодействия водителя и автомобиля», — сказал Оливье Морне, исполнительный вице-президент по маркетингу и продажам АО «АВТОВАЗ».

Перечень моделей с EnjoY Pro и даты старта продаж будут объявлены позднее.
Что скажете друзья?

Продолжаю рассказ про свою ЛАДА Веста СВ Кросс 2020 модельного года с более подробным описанием комплектации и возможными модернизациями дополнительными аксессуарами Лада Веста .

Сегодня поговорим о штатной ММС, или мультимедиа системе, или, по простому – голове!

Много критики раздается в адрес сего устройства, но есть одно «НО» - критики эти в основном «диванные» и видели данное устройство, в лучшем случае, при визите в автосалон, а в худшем – на экране монитора домашней ЭВМ. Давайте же разберемся, что может эта голова и насколько она соответствует ожиданиям пользователя.

Начнем с того, что данное устройство российского производства, выпускает его НПП «Итэлма», что лично меня сразу располагает, ибо приятно, когда в твоей стране производят вполне достойные автокомпоненты, пусть и основная элементная база импортная!

Характеристики устройства следующие:

разрешение экрана 800х480 пикселей (чего вполне достаточно),
операционная система: Windows CE 6.0,
оперативная память 128 Мб,
внутренняя память 5Мб,
поддерживает флешки: SD и SDHC (до 32 Гб), USB (версия 3.0, до 64 Гб),

Экран у ММС резистивный (а не емкостной) с довольно высокой чувствительностью, это дает плюсы зимой в мороз, когда емкостной экран обычно начинает тупить.

Мультимедиа система автомобиля ЛАДА Веста СВ Кросс содержит следующий функционал: спутниковый навигатор «СитиГид» (с возможностью подключения к интернету), радиоприемник, аудиоплеер, видеоплеер, программа просмотра изображений, подключение телефона по Bluetooth для совершения звонков по громкой связи и трансляции аудио, камера заднего обзора, управление ММС с мультируля, подключение двух флешек, аудиовход и выход, соединение по Wi-Fi, довольно обширное меню настроек, эквалайзер.

Система способна проигрывать все основные форматы аудио и видео (больше не нужно ничего конвертировать, в случае с видеофайлами, как это было раньше), навигатор обновляется с флешки через компьютер. При просмотре видео есть нюанс… Смотреть кино можно только на стоянке, как только начнете двигаться - на экране появляется сообщение, что просмотр отключен по причине обеспечения безопасности движения и воспроизводится только один звук без видео. Параметры звука можно изменять через эквалайзер, который содержит, как предустановки, так и дает возможность создать пользовательские настройки, которые сохранятся в памяти устройства. Графический интерфейс довольно приятно выглядит и интуитивно понятен, разберетесь очень быстро! Яркость экрана регулируется, есть кнопка быстрого перехода от дневного к ночному режиму и обратно.

Предлагаю, более подробно ознакомится с ММС ЛАДА Веста в данном ролике:

А тут я показываю функционал навигационной системы «СитиГид» (тоже российской, кстати!):

Для многих водителей наличие качественной и удобной мультимедийной системы является достаточно важным аспектом при выборе автомобиля. Многие уверены, что от отечественного производителя не стоит ожидать чего-либо удивительного в области мультимедиа, поэтому предпочитают сразу искать машины иностранного производства. Но в АВТОВАЗ решили изменить представление о российском автопроме и установить в Лада Веста СВ Кросс мультимедиа, которая ничем не хуже зарубежных.

Общие сведения о мультимедийной системе Веста Кросс

Внешне штатная магнитола Лада Веста СВ Кросс выглядит современно и стильно. На панели есть все необходимое: специальный слот для подключения карты памяти, монитор и сенсорная панель, ручка, благодаря которой можно регулировать громкость. С помощью специальных кнопок можно полностью отключить звук или перейти в другой режим. Система оснащена микрофоном, включается и отключается при помощи ручки регулировки звука. В мультимедиа Лада Веста СВ Кросс 2018 можно управлять кнопками, расположенными на рулевом колесе.

Водитель может регулировать громкость, поднимать и класть трубку, полностью отключать звук или переходить в разные режимы работы системы. На мониторе мультимедийной системы есть четыре полноэкранных режима – это режим просмотра фотографий, видео, главное меню и навигатор. Как только система включается, можно одним нажатием на кнопку в левом нижнем углу перейти к главному меню.
Для открытия дополнительного меню достаточно просто провести пальцем по монитору влево – появится еще ряд функций мультимедиа. Это переход к просмотру фотографий, видеозаписей или к прослушиванию музыки с внешнего устройства. Когда водитель активирует режим радио, перед ним открывается другой дисплей, на котором указана частота и название радиостанции. Также есть ряд кнопок, с помощью которых можно управлять работой приемника. Доступно 8 кнопок, на которых можно запомнить приоритетные станции и их частоту.
В Лада Веста СВ Кросс магнитола обладает возможностью автоматического поиска радиостанций, для этого есть специальная кнопка на мониторе. Остановить поиск можно на любой понравившейся станции. Доступно прослушивание RDS-радиостанций, что является многоцелевым стандартом, который предусмотрен для отправки информации по каналам радиовещания диапазона УКВ. Но прежде чем переходить к такому поиску, следует проверить, работает ли RDS система в вашей области.

Мультимедиа Лада Веста Кросс – функционал

Мультимедиа имеет номер 8450007950. Она оснащена сенсорным дисплеем на 7 дюймов, системой радио FM\AM, которая поддерживает функции USD, Hands-free, Bluetooth, RDS, AUX, работает с SD картой. Штатная магнитола Лада Веста Кросс обладает разрешением 320х240 рх, частотой кадров – 25 штук в секунду, аудиокодеком WMA, видеокодеком WMV-3 и частотой дискретизации аудиозаписей 44.100 Гц.
Для работы магнитолы подойдет СД карта, размер которой не превышает 4 гигабайта, доступно подключение камер заднего обзора и навигатора. За счет резистивного сенсора необходимо использовать стилус или ноготь для нажатия кнопок. Максимальный ток при зарядке телефона через разъемы USB составляет 1.5 Ампера.

На скорость загрузки файлов влияет количество находящейся информации на внешнем носителе, желательно подключать устройства, на которых размещаются только аудиозаписи, видеофайлы или фотографии. Доступно прослушивание музыки со смартфона при подключении его через Bluetooth.
Комплектация люкс мультимедиа Лада Веста Кросс предполагает наличие навигационной системы. У нее есть свои плюсы и минусы.
Плюсы:

можно подобрать оптимальный набор карт от любого производителя;
по данным тестов именно навигация Ситигид получила больше всего одобрений;
карта отличается удобным интерфейсом.

Минусы:

отсутствует экран с обзором со спутника и ручное вращение карт;
отсутствуют карты в онлайн-режиме и альтернативные маршруты;
низкая дальность указания пробок по маршруту движения.

В салоне автомобиля – 6 динамиков, их диаметр 16 дюймов, хорошая мощность и качество звучания.

Чем отличается мультимедийная система Lada Vesta Cross от предшественников

Производитель позаботился о том, чтобы обновить магнитолу для версии Кросс. В таблице представлены отличия новой системы от прежних вариаций:

Мнения владельцев о мультимедийной системе Lada Vesta Cross

Отзывы о работе мультимедиа различаются. Некоторые владельцы авто полностью довольны системой, отмечают повышение качества и удобства управления, другие высказывают противоположную точку зрения . Вот основные мнения владельцев машины:

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Вадим: «Я очень доволен качеством новой мультимедийной системы. По-моему, это первая российская магнитола, которая может конкурировать с иностранными версиями. Очень хорошее звучание, которое сохраняется даже при большой громкости. Звук чистый, четкий, равномерный».	Кирилл: «На мой взгляд, в Лада Веста СВ Кросс люкс мультимедиа могли бы установить и получше. На мониторе очень плохо видно все, как только выходит солнце. Такое впечатление, что система рассчитана только для использования в темное время суток. Когда едешь по навигатору просто невозможно всмотреться, куда двигаться дальше, хоть останавливаться».
Николай: «Меня особо порадовала функция Bluetooth – слушаю музыку прямо с телефона, не надо ничего качать на флешку или карточку. Телефон прекрасно подключается, без сбоев и длительного ожидания. Система сразу распознает устройство».	Алена: «Установила навигатор – оказался неудобным. Во-первых, пробки он практически не распознает. Во-вторых, у меня не получается выбрать маршрут, потому что система сама решает, как будет правильно поехать. Плохая видимость на мониторе».
Роман: «Хочу отметить отличную навигацию. По работе часто приходится ездить в незнакомые районы, другие регионы. Теперь с новой мультимедийной системой стало намного проще – быстро ориентируется, очень удобно показывает на мониторе направление, отмечает пробки».	Дмитрий: «Переключение и нажатие кнопок очень усложняется тем, что нужно либо искать специальную ручку, либо долго прицеливаться к нужной кнопке. Просто нажав пальцем в процессе езды, можно оказаться совершенно в другом разделе. В большинстве случаев палец вообще не воспринимается».
Никита: «Наконец появилась и камера заднего обзора – она просто необходима, на мой взгляд. Работает прекрасно – все отображается на мониторе, никаких проблем с видимостью нет. Качество изображения – на высоком уровне».	Юрий: «Ночью слепит глаза монитор – слишком высокая яркость. Уже несколько раз приходилось выключать мультимедиа, и ориентироваться на дороге при помощи зеркал, потому что действительно опасно ехать с таким ярким экраном – не долго и в аварию попасть»
Ольга: «Очень стильный дизайн – смотрится магнитола красиво, современно, ярко – не хуже, чем в дорогой иномарке. Работает быстро, понятно – разобраться совсем не сложно».	Михаил: «Очень неудобная система обновления карт. Если бы она была доступна через подключение к интернету, все было бы намного проще. А так не всегда хватает времени для того, чтобы подключать внешние носители, и обновляться».
Григорий: «Очень много различных настроек, что позволяет настроить систему под себя. Запомнить все станции, создать свой плейлист, установить настройки звучания. Я очень доволен работой мультимедиа».	Игорь: «На мониторе очень маленькие кнопки, за счет этого управлять системой, особенно в процессе движения не представляется возможным».

Вывод

При разработке мультимедийной системы для новой Лада Веста СВ Кросс, производитель постарался максимально убрать все недостатки, которые отмечали владельцы в предшествующих версиях. Улучшилось не только качество звука, но и управляемость системой, интерфейс стал более дружелюбным и понятным. Однако не удалось избавиться от проблемы самого сенсора – это слишком высокая яркость ночью и плохая видимость в дневное время.
Мультимедиа обладает широким набором функций. Здесь можно просматривать фильмы, фотографии, легко управлять радиостанциями. Слушать музыку можно с различных устройств, в разных режимах. Добавилась камера заднего обзора, что сделало езду еще более комфортной. В целом, магнитола соответствует современным требованиям владельцев, стоит не дорого, работает качественно.

С начала выпуска Lada Vesta и XRAY оснащались (в дорогих версиях) мультимедийными комплексами с тачскрином и встроенной навигацией. На Весту ставили вазовскую систему, родственную Гранте.

Иксрею, как носителю платформы В0, полагалось головное устройство от Renault.

Теперь оба комплекса отправлены в отставку: их заменили версии с медиасистемой EnjoY Pro. Чем она отличается от предшественниц?

Не тормозит и не зависает! (+)

К «голове» Иксрея претензий не было: она обладала адекватным откликом на нажатие.

А вот вазовская нещадно тормозила и зависала, требуя как минимум перезагрузки, а то и перепрошивки. Пользоваться было неудобно, а на ходу еще и небезопасно.

Для обеих моделей можно было купить за 30 000 рублей медиасистему разработки Яндекса. Но этот продукт, на удивление, тоже сырой и работающий со сбоями. Тестировали его месяц на редакционной Весте — ни одного приятного воспоминания.

А вот EnjoY Pro за достаточно продолжительное время использования не дал ни одного сбоя — ни в Весте SW Cross, ни в Иксрее Cross.

Есть онлайн-сервисы (развлекательные — тоже) (+)

Сотрудничество Лады с Яндексом обернулось логичным появлением его основных сервисов в мультимедийке. Пользователю доступны интернет-браузер, Яндекс.Музыка, Яндекс.Навигатор и информация о погоде.

Команды можно подавать через голосовую помощницу Алису. Микрофон с шумоподавлением четко отсекает помехи вроде свиста ветра в открытом окне и других посторонних звуков.

Встроенный интернет-браузер позволяет на стоянке посмотреть любимые сайты и видео. Правда, как только машина наберёт больше 5 км/ч, видео останавливается — ради безопасности.

Навигатор стал полезным (+)

Старые вазовские навигации показывали пробки, но в неполном объеме и не слишком толково вели по маршруту.

Яндекс.Навигатор тоже не во всем идеален. Зато у него лучшая информация о дорожной ситуации из всех подобных приложений в реальном времени, голосовые подсказки о камерах, дорожные события, любимые места на карте). Есть и офлайн-режим.

Теперь владельцы Лад будут реже будут пользоваться в машине смартфоном как навигатором — карты отображаются на большом, удобно расположенном дисплее.

Интернет не разорит (+)

Подключить интернет к мультимедиа можно двумя путями. Самый простой — раздать WiFi со своего телефона. Если будете пользоваться только навигацией, трафика много не уйдет. Минус — ускоренный разряд батареи.

Можно купить отдельный модем и вставить его в USB-порт в бардачке. Правда, дилерская цена на фирменный комплект «кусается»: 9000 рублей за модем и год оплаченного трафика, далее — 250 рублей в месяц.

Но в любом салоне связи можно купить такой же «пакет» дешевле — оптимальное решение для тех, кто собирается использовать возможности новой мультимедийки по полной программе.

Звук стал «дороже» (+)

Впервые на Ладах появился «породистый» звук — технологии Arkamys принесли в тольяттинские «бюджетники» объемное звучание. Контраст с аудиосистемой старой Весты разительный. Не пришлось даже лезть в тонкие настройки, чтобы его почувствовать.

Разработчики уверяют, что для трех разных кузовов — Весты-седана, Весты-универсала и Иксрея — проводили отдельные тесты и выработали свои установки. Иными словами, в каждой машине звук выставлен именно под ее объем и форму салона.

Приложения не установишь (-)

Сторонние приложения, как в китайские «головы» на Андроиде, не установишь. Впрочем, это незначительный недостаток — мало кто из брендов такое разрешает.

А сколько стоит?

Новая мультимедийка для средних версий идет в пакете опций, в дорогие ставится по умолчанию. Минимальные цены моделей с мультимедиа EnjoY Pro таковы: Лада Веста — 856 900 рублей, Лада Веста SW — 910 900, Лада Веста Cross — 940 900, Лада Веста SW Cross — 994 900, Лада XRAY — 887 900, Лада XRAY Cross — 973 900 рублей.

Несмотря на важность ходовых характеристик автомобиля, сейчас также высоко ценится внутренний комфорт. Мультимедиа Лада Веста именно то, что нужно современному водителю. «АвтоВАЗ» за последние годы преуспел в направлении технического оснащения. Сейчас их продукция достойно выглядит на рынке. Молодым людям не стыдно признаться, что они хотят купить LADA Vesta. Обсудим мультимедийную систему и ее соответствие уровню 21 века.

Основные характеристики мультимедиа

Комфорт и люкс комплектации оборудованы мультимедийной системой по умолчанию. Водители получают возможность прикоснуться к «высоким технологиям» уже после базовой версии, где предлагается магнитола. Тут отечественный производитель пока сохраняет стабильность, а ведь пора прогрессировать до более совершенных кузовов даже в стоке.

Вся правда о Lada Xray в одном обзоре

Магнитола Lada XRAY

Обзор мультимедиа начнем с описания ее органов управления:

экран с сенсорным управлением на 7 дюймов;
кнопки MUTE, MODE, RESET: выбор режимов, звук, перезагрузка соответственно;
Hands free технология связи;
USB и AUX стандартных размеров.

Оборудование рулевого колеса

Руль, находясь под рукой, просто обязан быть оборудован органами управления мультимедийной системой, что собственно и есть на Ладе Веста.

Сразу заметим удачное расположение большого количества переключателей. Тут инженеры основательно проработали механику, что подтверждают отзывы автовладельцев: на трассе найти нужное меню не составляет труда.

Общее описание руля:

кнопки MUTE и MODE;
прием звонков или инициация вызовов, при переходе на другой режим отвечают за музыкальный плеер и пролистывания треков;
качелька громкости.

LADA Vesta в таком оснащении приходится по душе. Хватит уже отдавать дань старым поколения мультимедиа с отсутствием кнопок на руле. Вне зависимости от вашего стажа вождения дублирующие кнопки увеличивают комфорт от управления автомобилем. Немного доплатив за переход от базы к другим комплектациям, получаешь совершенно новый отечественный класс европейского бюджетного уровня.

Функции мультимедийной системы

Перечислим все основные функции, возложенные на мультимедиа: управление звуком, навигация, камера заднего вида, диагностика неполадок, считывание данных с флешек. Все базовые виды программного обеспечения есть. Улучшать что-то нет необходимости, но тут все зависит от самого водителя и его требований к современным системам мультимедиа.

За звук отвечают шесть динамиков. Выбор директорий и соответственно самих треков выполняется привычно через сенсорный экран. Стоит отметить его работу лишь от стилуса. Для некоторых такой фактор считается минусом, но это лишь до зимы, когда обычные сенсоры перестают работать от нажатия пальцем. Есть ограничения по USB накопителям: 256 папок и 1000 треков предел ММС. Придется музыку отбирать очень тщательно.
Навигация ничем не примечательна, но тут скрывается ее главный козырь. Многие полагают, что на Ладе Веста стоит что-то допотопное. В реальности навигация отвечает всем показателям евростандартам. Можно догружать карты, получать данные о пробках на дорогах, просматривать дорожные знаки. При желании получить топовую версию стоит рассчитывать на стоимость от 2 тыс. рублей.
Камера заднего вида полностью интерактивна. Есть все разметки объектов и положение автомобиля в пространстве. Четкость остается приемлемой, учитывая класс автомобиля и его принадлежность к отечественному автопрому.
Сбои четко указывают на возможные неполадки внутри ОС. Водители могут заблаговременно устранить некоторые недостатки, просто ознакомившись с решениями, которые выводятся на экран. В остальном за ремонтом и перепрошивкой стоит обращаться к компании «Итэлма».

Стоимость установки

Базовые комплектации могут дооборудоваться ММС. Лада Веста тут находится в прекрасном положении. Попользовавшись автомобилем, водители могут за относительно небольшие деньги усовершенствовать его. Благодаря первоначальной экономии на комплектации создается выгодная разница, когда получаешь мультимедиа по гораздо меньшей цене, чем она идет от производителя.

Мультимедийную систему допускается устанавливать самостоятельно. Многие интернет-магазины сейчас предлагают соответствующее оборудование. Хотя дилеры в данном вопросе всегда будут приоритетными. Все же речь идет о программном обеспечении, где малейшие недостатки быстро проявят себя в виде подтормаживания.

Цена базовой мультимедийной системы для LADA Vesta колеблется в районе 20 тыс. рублей.
При желании загрузить все дополнительное ПО выпущенное на сегодняшний день потребуется отдать уже 40 тыс. рублей.

Что для Кросс версии или обычной Лады веста прошивка становится выгодной. Многие для начала устанавливают стоковую версию, а уже по мере необходимости занимаются обновлением мультимедиа. Все аналогично и с навигацией, которая многим водителям в топовой версии не нужна.

Читайте также: