Какая резьба на лямбда зонд ваз 2112 16 клапанов

Опубликовано: 25.04.2024

Датчик кислорода на ВАЗ-2112 предназначен для измерения кислорода в выхлопных газах транспортного средства. Благодаря полученным результатам можно контролировать уровень обогащения топливной смеси. Стоит заметить, что для двигателя ВАЗ-2112 критична как слишком обогащенная смесь, так и обедненная. Движок может потерять мощность или начать потреблять много топлива. В свою очередь, при холостой работе мотора будут наблюдаться нестабильные обороты.

Месторасположение и срок эксплуатации контроллера

На ВАЗ-2112 с двигателями, где установлено 16 клапанов, измерительный прибор находится у выхлопной трубы, между выпускным коллектором и муфтой. Чтобы провести замену устройства, необходимо получить доступ к днищу корпуса кузова транспортного средства. Для наилучшего удобства нужно загнать машину в гараж с ямой или заехать на эстакаду, расположенную возле автомобильной трассы.

Срок эксплуатации кислородного датчика может быть различным. Если автомобилист использует качественную топливную смесь, то ресурс работы будет составлять до 110 тыс. километров. В случае, когда используется некачественная смесь, срок работы сокращается до 85 тыс. километров.

Как определить, что ДК неисправен

Автомобилисты часто спрашивают, какие симптомы поломки могут быть у неисправного датчика кислорода. Вот наиболее встречающиеся из них:

Нестабильный запуск холодного и горячего движка.
На приборной панели появились ошибки. Признаки неисправности ДК — это сбои Р0137 и Р0578. Они также часто возникают при неисправности ДТОЖ, поэтому нужна проверка.
Наблюдается слишком большой расход топлива на маленьких дистанциях.
Воспламенение рабочей смеси в цилиндрах.
Выхлопные газы черного или иссиня-черного цвета — это тоже признаки неисправности ДК. Это также может говорить о некачественной топливной смеси.
Двигатель начинает «троить». Наблюдаются посторонние звуки. Что говорит о том, что водитель в течение долгого времени использовал некачественную топливную смесь.

Почему ДК может выходить из строя

Причинами могут быть следующие случаи:

заводской брак;
повреждения из-за механического воздействия;
в течение нескольких лет автолюбитель не проводил обслуживание машины;
повреждение проводников или отхождение контактов;
электронный блок управления работает неправильно, из-за чего исходные данные выводятся с ошибкой.

Проверка на работоспособность

Многие собственники ВАЗ-2112 спрашивают, как проверить лямбда-зонд (датчик кислорода) самостоятельно. Для этого потребуется выполнить следующие действия:

Необходимо заглушить двигатель и дать ему остыть.
После этого открыть капот автомобиля и отсоединить все контакты, ведущие к датчику кислорода.
Взять мультиметр и концевые щупы подсоединить к лямбда-зонду.
Затем применить на мультиметре режим «Сопротивление». Если стрелка уходит в бесконечность, то прибор работает корректно, показания передаются верно.
В той ситуации, когда стрелка показывает значение около нуля — измерительный прибор неисправен и требуется провести его замену.

Как самостоятельно заменить прибор на ВАЗ-2112

Чтобы заменить неисправный контроллер, потребуется выполнить следующий алгоритм действий:

Загнать машину в гараж с ямой или на придорожную эстакаду для удобства проведения работ.
Заглушить мотор и дать ему время остыть.
Затем требуется заглянуть под днище и найти датчик кислорода возле муфты.
Далее нужно отсоединить блок с проводами.
С помощью ключа снять датчик кислорода.
При помощи очищающей жидкости почистить резьбу и контакты.
После этого с помощью ключа закрепить новый измерительный контроллер.
Поставить блок с проводами.

Для проверки нужно запустить мотор на холостых оборотах. Если отсутствует ошибка на приборной панели и показания определяются верно, то все было сделано правильно.

Как продлить срок службы ДК

Чтобы продлить срок исправной работы датчика, потребуется соблюдать следующие рекомендации:

вовремя проводить технический осмотр транспортного средства;
использовать только оригинальные запчасти для автомобиля;
не допускать использование некачественной топливной смеси;
обращаться в автосервис при обнаружении проблем с работой двигателя.

Датчик кислорода на ВАЗ-2112 можно поменять самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Необходимо использовать только оригинальные комплектующие. Если наблюдаются проблемы с запуском двигателя, то следует провести проверку корректности работы лямбда-зонда.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Объявления на НН.РУ - Авто

Эвакуаторная площадка ломаного типа, производимая в нашей компании, имеет высокую надёжность конструкции , что подтверждает многолетняя.

Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.

Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийгидронасос шлицевой правого вращения. Применяется на строительно-дорожной и.
Цена: 1 000 руб.

Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийГидромотор аксиально-поршневой.Вал шлицевой,вращение реверсивное.Аналоги-(мн.
Цена: 1 000 руб.

Вопросы реализации концепции реформы ЖКХ и необходимость стандартизации деятельности управляющих компаний обсудили на конференции в.

Датчик кислорода, чаще всего заменяется следующими терминами: О2-датчик, лямбда зонд (ЛЗ). Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Жесткие экологические нормы давно узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе – катализаторы) – устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах.

Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях.

Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси обеспечить катализаторам «долголетие» невозможно – вот тут и приходит на помощь датчик кислорода.

Название датчика происходит от греческой буквы λ (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси.

При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива, l равна 1 (график 1). «Окно» эффективной работы катализатора очень узкое: l=1±0,01.

Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда.

Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинальным способом – путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором.

Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора.

Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора (рис. 1).

График 1. Зависимость мощности двигателя (P) и расхода топлива (Q) от коэффициента избытка воздуха (l) Полное сгорание и максимальная мощность достигается при l=1.

Рис. 1. Схема l-коррекции с одним и двумя датчиками кислорода двигателя 1 – впускной коллектор; 2 – двигатель; 3 – блок управления двигателем; 4 – топливная форсунка; 5 – основной лямбда-зонд; 6 – дополнительный лямбда-зонд; 7 – каталитический нейтрализатор.

Принцип работы Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2).

Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх нее напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Один из электродов «дышит» выхлопными газами, а второй – воздухом из атмосферы (рис.2).

Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры 300 – 400оС.

Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.

Кроме циркониевых, существуют кислородные датчики на основе двуокиси титана (TiO2). При изменении содержания кислорода (О2) в отработавших газах они изменяют свое объемное сопротивление.

Генерировать ЭДС титановые датчики не могут; они конструктивно сложны и дороже циркониевых, поэтому, несмотря на применение в некоторых автомобилях (Nissan, BMW, Jaguar), широкого распространения не получили.

Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля (рис. 3).

График 2. Зависимость напряжений лямбда-зонда от коэффициента избытка воздуха (l) при температуре датчика 500-800оС

А – условная точка средних показаний (Uвых » 0,5 В, при l=1,0). (Обогащение смеси (уменьшение О2 в выхлопе). Обеднение смеси (увеличение О2 в выхлопе).

Рис. 3. Конструкция датчика кислорода с подогревателем

1 – керамическое основание; 2, 8 – контакты НЭ; 3 – нагревательный элемент (НЭ); 4 – твердый электролит ZrO2 с напыленными платиновыми электродами; 5 – защитный кожух с прорезями; 6 – металлический корпус с резьбой крепления; 7 – уплотнительное кольцо; 9 – выводы датчика.

Если ЛЗ «врет». В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального.

В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу.

В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО Вам, скорее всего, придется добираться на буксире.

Перечень возможных неисправностей лямбда зонда достаточно большой и некоторые из них (потеря чувствительности, уменьшение быстродействия) самодиагностикой автомобиля не фиксируются. Поэтому окончательное решение о замене датчика можно принять только после его тщательной проверки, которую лучше всего поручить специалистам.

Следует особо отметить, что попытки замены неисправного лямбда-зонда имитатором ни к чему не приведут – ЭБУ не распознает «чужие» сигналы, и не использует их для коррекции состава приготавливаемой горючей смеси, т.е. попросту «игнорирует».

При сгоревшем или отключенном лямбда зонде содержание СО в выхлопе возрастает на порядок: от 0,1 – 0,3% до 3 – 7% и уменьшить его значение не всегда удается, т. к. запаса хода винта качества смеси может не хватить.

В автомобилях, система l-коррекции которых имеет два кислородных датчика, дело обстоит еще сложнее.

В случае отказа второго лямбда-зонда (или «пробивки» секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя практически невозможно.

Универсальный лямбда зонд DELPHI – наиболее уязвимый датчик автомобиля с системой впрыска. Его ресурс составляет 40 – 80 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации и исправности двигателя. Плохое состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в цилиндры и выпускные трубопроводы, обогащенная топливно-воздушная смесь, сбои в системе зажигания сильно сокращают срок его службы.

Применение этилированного бензина категорически недопустимо – свинец «отравляет» платиновые электроды лямбда зонда за несколько бесконтрольных заправок.

Рис. 2. Схема лямбда зонда bosch на основе диоксида циркония, расположенного в выхлопной трубе

1 – твердый электролит ZrO2; 2, 3 – наружный и внутренний электроды; 4 – контакт заземления; 5 – «сигнальный контакт»; 6 – выхлопная труба.

Рис. 4. Контактные выводы наиболее распространенных циркониевых лямбда-зондов

а – без подогревателя; б, с – с подогревателем.

* цвет вывода может отличаться от указанного.

Рекомендованный заводом-изготовителем лямбда зонд DELPHI и сходные по конструкции циркониевые датчики взаимозаменяемы. Возможна замена неподогреваемых датчиков на подогреваемые (но не наоборот!). Однако при этом может возникнуть проблема несовместимости разъемов и отсутствия в машине цепи питания для нагревателя лямбда зонда.

Датчик кислорода ваз 2110 в Симферополе. Сравнить цены и поставщиков промышленных товаров на маркетплейсе Tiu.ru

72,90 руб. 81 руб.

Заглушка датчика кислорода ВАЗ 2110, 2112

Датчик кислорода ВАЗ-2110 BOSCH 1 разъем 0 258 006 537

1 603 руб.
Датчик кислорода ВАЗ 2108-099, 2110-12, 2113-15, 2123 Е-2,3 (ПЕКАР)
3 отзыва

STARTVOLT VSOS0112 датчик кислорода лямбда-зонд ваз 2110-12 после катализ.

Датчик кислорода ВАЗ-2110 BOSCH 0 258 005 133

Датчик кислорода ВАЗ 2110-12, 2113-15, 2170-72, 2123 Е-2,3,4 (Микас 7.1 7.2) (ПЕКАР)

Датчик кислорода ВАЗ-2110 1 разъем ЕВРО-3 BOSCH

ПЕКАР Датчик кислорода (лямбда-зонд) ВАЗ 2110-12,1117-19, 2170 72(Е-2-4)УАЗ-3159,63 дв.409 Евро-2 Пекар

СОАТЭ Датчик кислорода ВАЗ-2110,14,15 (Ст Оскол)

BOSCH Датчик кислорода (лямбда-зонд) ВАЗ-2110-2123 н.о. Евро-3 BOSCH

BOSCH Датчик кислорода (лямбда-зонд) ВАЗ-2110-2123 с.о. Евро-3 BOSCH

ВАЗ Датчик кислорода (лямбда-зонд) ВАЗ-2110,1118, 2170 н.о (Е-2-4) (BOSCH 0258005247) (фирм. упак. Lаda)

Датчик кислорода (лямбда-зонд) BOSCH на ВАЗ 2110-2112, 2108-21099

1 772,10 руб. 1 969 руб.

Датчик кислорода 2110-2112 Bosch 0258005133

Датчик кислорода BOSCH 0 258 006 537, ВАЗ 2108-15, 2110-12, Калина, Приора, Шевроле Нива (Лямбда-зонд)

Датчик кислорода (лямбда-зонд) BOSCH 537 нового образца на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, Лада Калина, Приора

1 715,40 руб. 1 906 руб.

Датчик кислорода ВАЗ 2112 1,5 1,6 до катализатора, СтартВольт, аналог 537

Датчик кислорода (лямбда-зонд) BOSCH 2-ой диагностический ЕВРО-3 247 на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112 1,5 л

Датчик кислорода 0258006537 ВАЗ, УАЗ BOSCH 537

21120-3850010-11 Датчик кислорода /GM/

Датчик кислорода (лямбда-зонд) BOSCH нового образца на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта 1.6 л

21120-3850010-20 Датчик кислорода старого образца /133/

3 267 руб. 3 630 руб.

Датчик кислорода 2112 Bosch (247) ДВС 1,5 л после катализ.

Датчик кислорода (лямбда-зонд) старого образца BOSCH на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112 1,5 л

Паук 4-2-1 2113-2115 (8кл.) (под 1 датчик кислорода) STINGER AVTO

21120-3850010-30 Датчик кислорода Евро-3 /247/

Датчик кислорода 1118 Калина,2110 и мод, 2170 Priora BOSCH мама н/о 0258006537

Разъем ВАЗ-2108-2110 датчика кислорода СБ AX-307

Датчик расхода воздуха ДМРВ BOSCH на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112 до 2006 г.в.

Датчик кислорода (лямбда-зонд) GM на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112

Колодка соединительная датчика кислорода, электробензонасоса 2108-21099, 2110 и мод (папа)

Датчик расхода воздуха ДМРВ BOSСH 0 280 218 116 на ВАЗ 2105, 2107, 2110-2112 после 2006 г.в, Лада Калина, Приора

Колодка соединительная датчика кислорода, электробензонасоса 2108-21099, 2110 и мод (мама)

BOSCH Датчик кислорода (лямбда-зонд) универсальный ВАЗ-2110,2112,2111 Самара (1.5л.) BOSCH

1 849 руб.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) старого образца BOSCH на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112 1,5 л
3 отзыва

Датчик кислорода 2108-2110 BOSCH папа Евро-3 247

ВАЗ Датчик кислорода (лямбда-зонд) ВАЗ-2108-99, 2110, 2113,2123 c.о (0258005133) (Е-2)(фирм. упак. Lаda)

1 190 руб.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) Surai на ВАЗ 2110-2112, Лада Калина, Приора
3 отзыва

Датчик кислорода 1118 Калина,2110 и мод, 2170 Priora BOSCH мама 537

1 119 руб.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) Surai на ВАЗ 2110-2112, Лада Калина, Приора
3 отзыва

546,30 руб. 607 руб.

Приемная труба 21103

Датчик кислорода 2108-2110 BOSCH мама 133

Датчик концентр. кислорода

Заглушка датчика кислорода глухая (лямбда зонд) 2110/2112

Труба приемная 2110 и мод дв1,6 16-ти кл под 2 датчика кислорода

Датчик кислорода 2110/2112/2121i/2123 универсальный 4 провода АТ 6505-010OS

Труба приемная 1118 Калина 2110 и мод дв1,6 8-ми кл под 1 датчика кислорода

Труба приемная 1118 Калина 2110 и мод дв1,6 8-ми кл под 2 датчика кислорода

Разъем датчика кислорода 2110 и на жгут бензонасоса 2110/21082

1 990 руб.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) BOSCH 2-ой диагностический ЕВРО-3 247 на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112 1,5 л
3 отзыва

1 790 руб.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) BOSCH нового образца на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта 1.6 л
3 отзыва

ВАЗ-LECAR Труба приемная ВАЗ-2110 (для а/м с инже, 1.6 16кл, под датчик кислорода) (LECAR)

Главная Запчасти для наших машин и тракторов

Применяется: ВАЗ, ЗАЗ, DAEWOO, CHEVROLET
Есть в наличии

Сообщить о неточностив описании товара

Отзывы о товаре
Где применяется

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2115 1 чертеж
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2123 1 чертеж
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2131 1 чертеж
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2114 2 чертежа
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2108 2 чертежа
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213-214i 2 чертежа

Легковые автомобили / ЗАЗ / ЗАЗ-1103 (Славута) 2 чертежа

Датчик кислородный Система выпуска отработанных газов / Система выпуска отработанных газов (МеМЗ-З3071)
Датчик кислородный Электрооборудование / Жгуты проводов системы зажигания (МеМЗ-З3071)

Датчик кислородный Система выпуска отработанных газов / Система выпуска отработавших газов с нейтрализатором

Датчик кислородный Система выпуска отработанных газов / Система выпуска отработавших газов с нейтрализатором

Датчик кислородный Двигатель / Труба впускная и выпускной коллектор

Датчик кислородный Система выпуска отработанных газов / Система выпуска отработанных газов (МеМЗ-З3071)
Датчик кислородный Электрооборудование / Жгуты проводов системы зажигания (МеМЗ-З3071)

Датчик кислородный Система выпуска отработанных газов / Система выпуска отработанных газов (МеМЗ-З3071)
Датчик кислородный Электрооборудование / Жгуты проводов системы зажигания (МеМЗ-З3071)

Датчик кислородный Система выпуска отработанных газов / Система выпуска отработавших газов с нейтрализатором

Датчик кислородный Система выпуска отработавших газов / Трубы выхлопные с нейтрализатором (11, 12, 13)

Датчик кислородный Двигатель / Труба впускная и выпускной коллектор

Сертификаты

Для этого товара еще нет обзоров.Написать обзор

Статьи о товаре

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 10.11.2019 12:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена

Вы можете оплатить заказ наличными в пункте самовывоза. При получении товара обязательно проверьте комплектацию заказа, наличие гарантийного талона и чека.

Безналичный расчёт

После оформления заказа будет сформирован счёт на оплату, который Вы можете распечатать и оплатить. Денежные средства поступят на наш счёт в течение 2-3 рабочих дней после оплаты заказа.

Все необходимые для бухгалтерии документы (оригинал счёта на оплату, счёт-фактура, накладная) выдаются вместе с заказом при получении.

Банковские карты

Сервис приёма оплаты предоставлен PayAnyWay.

PayAnyWay не передает данные Вашей карты магазину и иным третьим лицам. Безопасность платежей с помощью банковских карт обеспечивается технологиями защищенного соединения HTTPS и двухфакторной аутентификации пользователя 3D Secure.

В соответствии с ФЗ «О защите прав потребителей» в случае, если Вам оказана услуга или реализован товар ненадлежащего качества, платеж может быть возвращен на банковскую карту, с которой производилась оплата. Порядок возврата средств уточняйте у администрации интернет-магазина.

Электронные деньги

Монета.Ру Для осуществления оплаты с помощью платежной системы Монета.Ру вам необходимо иметь кошелек, зарегистрировать который можно на сайте системы. Способы пополнения кошелька можно найти на сайте Монета.Ру в разделе «Как пополнить». Зачисление платежей через Монета.Ру происходит мгновенно.

WebMoney Для совершения оплаты вы должны быть зарегистрированы в системе WebMoney Transfer. К оплате принимаются титульные знаки WMR, зачисление денег происходит мгновенно.

Яндекс.Деньги Для осуществления оплаты с помощью сервиса Яндекс.Деньги вам необходимо иметь кошелек, зарегистрированный на сайте платежной системы. Зачисление платежей через платежную систему Яндекс.Деньги происходит мгновенно.

QIWI Кошелек Выберите в качестве оплаты QIWI Кошелёк и введите номер своего сотового телефона. Оплатите созданный автоматически счёт на сайте платежной системы. Если у вас нет QIWI Кошелька, вам необходимо зарегистрировать его на сайте сервиса или в любом из приложений QIWI Кошелька.

Банковские сервисы

Системы онлайн-банкинга «Сбербанк ОнЛ@йн», «Альфа-Клик», «Промсвязьбанк», «Faktura.ru». Банковским или почтовым переводом, а также через систему денежных переводов «CONTACT».

Платёжные терминалы

Элекснет, ОПЛАТА.РУ, Федеральная система Город, Московский кредитный банк, Форвард Мобайл, CiberPay, Platika, НКО «ЛИДЕР», ComePay.

SMS сервисы

Сотовые операторы Мегафон и МТС

Служба поддержки покупателей PayAnyWay

Телефон: +7 (495) 743-49-85 E-mail: helpdesk.support@payanyway.ru

Безопасность платежей с помощью банковских карт обеспечивается технологиями защищенного соединения HTTPS и двухфакторной аутентификации пользователя 3D Secure.

В соответствии с ФЗ «О защите прав потребителей» в случае, если вам была оказана услуга или реализован товар ненадлежащего качества, платеж может быть возвращен на банковскую карту, с которой производилась оплата.

Для двигателя машины одинаково «плохо» обогащенная и обедненная смесь. Мотор «теряет» мощность, увеличивается потребление горючего, нестабильная работа агрегата на холостых оборотах.

В отечественных марках авто, ВАЗ и Лада, в том числе, предустановлено по одному датчику кислорода. Европейские и американские технические средства оснащены двумя контролерами:

Диагностическим;
Управляющим.

По конструкции и размерам они ничем не отличаются друг от друга, но выполняют разные функции.

Где расположен кислородный датчик на ВАЗ 2112

В автомобилях семейства Лада (ВАЗ) кислородный контролер расположен на участке выхлопной трубы между выпускным коллектором и резонатором. Доступ к механизму с целью проведения профилактики, замены из-под днища автомобиля.

Для удобства используйте смотровой канал, придорожную эстакаду, гидравлический подъемный механизм.

Средний ресурс эксплуатации контролера 85 – 115 тыс. км. При условии заправки качественным топливом срок службы оборудования увеличивается на 10 – 15 %.

Датчик кислорода на ВАЗ 2112: оригинал, аналоги, цена, артикулы

Каталожный артикул / маркировка	Цена в рублях
BOSCH 0258005133 (оригинал) 8 и 16 клапанов	От 2400
0258005247 (аналог)	От 1900-2100
21120385001030 (аналог)	От 1900-2100
*цены указаны состоянием на май 2019 года

Автомобили ВАЗ 2112 серийного производства оснащены немецкими контролерами кислорода марки Бош. Несмотря на невысокую стоимость оригинала, не многие автолюбители покупают заводские детали, отдавая предпочтение аналогам.

Водителю на заметку. Мотористы СТО настоятельно рекомендуют приобретать детали с заводскими каталожными артикулами с целью предотвращения нестабильной работы силового агрегата.

Признаки неисправности, нестабильной работы датчика кислорода на автомобиле ВАЗ 2112

Затрудненный пуск двигателя на холодную, на горячую;
Индикация системной ошибки на приборной панели (Р0137, Р0578, Р1457, Р4630, Р7215);
Повышенный расход горючего;
Детонация мотора;
Из выхлопной трубы выходит обильное количество дыма (выхлопа) синего, сизого, черного цвета. Что указывает на несбалансированность топливной смеси;
В процессе запуска мотор «чихает», «давится».

Причины сокращения ресурса эксплуатации оборудования

Естественный фактор вследствие длительности эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
Механическое повреждение;
Брак при изготовлении;
Ослабленный контакт на концевиках;
Нестабильная работа прошивки электронного блока управления вследствие чего некорректно интерпретируются входные данные.

Установка и замена кислородного датчика на ВАЗ 2112

Ключ на «17»;
Новый контролер;
Ветошь;
Мультиметр;
Дополнительное освещение (опционально).

Диагностика контролера своими руками на ВАЗ 2112:

Глушим мотор, открываем капот;
Отсоединяем клемму с ДК;
Подводим концевики мультиметра (распиновка);
Переводим оборудование в режим «Сопротивление»;
Считываем показания шкалы.

Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника.

Устанавливаем машину на смотровой канал для удобства проведения работ. Если нет смотровой ямы, то воспользуйтесь придорожной эстакадой, гидравлическим подъемником;
Глушим мотор, открываем капот, ожидаем пока выхлопная система остынет до безопасной температуры, чтобы не получить ожоги кожных покровов кистей рук;
Возле резонатора (муфты) находим контролер кислорода. Снимаем колодку с проводами;
Ключом на «17» отвинчиваем датчик с посадочного места;
Проводим профилактику, очищаем резьбу от наслоений, ржавчины, коррозии;
Вкручиваем новый контролер;
Надеваем колодку с проводами.

Запускаем двигатель, работает на холостом ходу. Остается проверить исправность, функционал, стабильность такта двигателя. Смотрим на приборную панель, индикацию ошибок электронного блока управления.

По сути проблемы-разход завышен, провалы на низких оборотах, плохая тяга мотора и Check! По коду ошибки "Отсутствие сигнала датчика кислорода". Вот и приехали подумал я… Стал усердно курить Гугл в поисках методов тестирования и оживления. Вычитал о нём всё и выходов из положения выделил два: первый — поехать купить и поставить датчик без всяких заморочек. Второй — купить новый ЭБУ. Причём тут тоже 2 варианта: либо оставить старую проводку ( широкий штекер ЭБУ и купить Январь 5.1 с широким штекером), либо купить новый Январь 7.2 и в добавок придётся менять всю проводку т.к. Январь 7.2 идёт с узким разъемом. В варианте элементарной замены датчика явным плюсом было короткое время восстановления авто в рабочее состояние за меньшую сумму денежных знаков. Во втором был спрятан бонус — возможность прошивки ЭБУ на "более динамичную" с отключением датчика кислорода. Сейчас стоит ЭБУ Bosch M 1.5.4 и шить его не предоставляется возможным.
Решено было заменить лямбда зонд. Вчера добрался до магазина, увидел цену в 1100 руб. и можно сказать обрадовался такой цене. Попросил достать его, взял посмотрел покрутил-всё нормально, состояние новое и нет следов установки, резьба в колпаке и графитовой смазке. Купил его, прокладку на выпускной коллектор, несколько шпилек и гаек на всякий случай. Попросил продавца сделать чек, на что он пообещал в случае если что то не подойдёт без проблем заменить. Ну думаю Бог с ним. Приехал домой, залез под машину и как я ожидал датчик ничем отвернуть не получилось-пришлось снимать трубу. Трубу практически без проблем снял, зажал датчиком в тиски и отвернул.
Затем пока устанавливал трубу на место, снял "-" клемму с аккумулятора и ввернул новый датчик. Кстати о датчике-внешний вид у него был отличным, ничего не предвещало беды…
Одел клемму, запустил двигатель, поработал на холостых до температуры примерно 80 градусов (вычитал что рабочая у зонда примерно 360 градусов и в выхлопной она достигается где то на 40 градусах охлаждающей жидкости), никаких ошибок всё тихо. Время было уже 9 вечера и решил съездить в магазин. До него примерно 2 км. Ехал стараясь как можно больше повваливать! Купил что хотел, сел завёл и тут снова чек загорелся! БК снова говорит что нет сигнала датчика. Остановился проверил соединение колодок-всё на месте… Твою ж мамку то а!
Сегодня проснувшись сражу же пошёл искать причину. 3 часа танцев с обоими датчиками и мультиметром ничего не показали. Вывернул новый из трубы — а у него внутри что то явно болтается и гремит, разбирать пока не стал. Вчера не пробовал его трясти. Начал снова гуглить и наткнулся на фото такой же коробки как у меня, т.е bosch бывает и китайской сборки и проверку на подделку он проходит!
Вот теперь и не знаю что делать… В магазине явно откажутся менять и покупать снова в надежде что попадётся нормальный уже не очень хочется

Читайте также: