Какой акб на хендай соната тагаз

Опубликовано: 17.05.2024

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели Hyundai допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.

Технически на Hyundai Sonata подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Hyundai Sonata - седан, концерна Hyundai Motor Company. Производится с 1985 года. На сегодняшний день выпускается уже 7-е поколение автомобиля. Комплектуется Соната бензиновыми моторами объемом 1,8 -3,3 литра и турбодизелем 1,7л. В Украину официальный дилер поставляет машины с бензиновыми моторами 2,0 и 2,4 л.

Штатная батарея Delkor (Южная Корея) 68Ah, CCA 600A, 480А (EN), с размерами 261*175*227 мм японского стандарта JIS.

Какие аккумуляторы устанавливаются в Hyundai Sonata

- АКБ с обратной полярностью (правый плюс) и стандартными по толщине клеммами;
- размеры штатной батареи 261*175*200 мм (длина*ширина* высота);
- емкость 68-85Ач;
- пусковой ток для бензиновых моторов от 600А, для дизельных моторов от 700 А;
- нижний бортик в аккумуляторе обязателен (за него батарея крепится)

Альтернативные аккумуляторы, отличные от штатного по размерам на Хенде Соната

- "азиат" меньшего размера 232*175*200 мм, емкость 65-68Ач;
- акб европейского типа 242*175*190, емкость 60-65Ач, ТХП от 600А;
- акб максимального размера и мощности: 278*175*190 мм, емкостью 76-80Ач, пусковой ток 750-790А (EN).

Модели аккумуляторов на Hyundai Sonata:

Замена аккумулятора на Хенде Соната всех поколений

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы. Первой снимем минусовую клемму, затем ослабляем гайку плюсовой и также снимаем.
2. Удлинителем с головкой «на 12» выкручиваем болт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 12» закручиваем болт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", самым последним надеваем "минус".

Важно! В момент замены АКБ, в Hyundai Sonata любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. Также в некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу, если в ней есть подобная система защиты от кражи. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

10.02.2020
Как всегда нежданно-негаданно… В общем с наступлением небольших морозов подсел мой аккумулятор. Я, как прошареный специалист. снял его и отнес на подзарядку. Утром поставил обратно на авто и благополучно уехал по своим делам. НО вот беда. Через 3 дня., с очередными небольшими морозами, стартер опять начал вяленько крутить.

Опять в гараж… Откручиавю пробки, замеряю плотность электролита и к своему удивлению вижу 1,1 г/см3. при наряжении покоя в 12.4 В. Есть небольшая табличка- помошник. ))

Бегом в магазин, беру банку воды и электролита (в хозяйстве все пригодится). Так как давно уже перестали продавать высококонцентрированный электролит, то пришлось довольствоваться готовым раствором 1,27-1,29 г/см3. Сливаю старую жижу, понимая, что на дне еще остнется некое количество и заливаю новую. При заливке не обратил внимание на состояние пластин, а после зарядки, увидел в двух банках удручающее их состояние. В общем мысленно приготовил себя к замене АКБ, но как говориться: Надежда умирает последней… Итог: Еле дотянул до выходных (((

Раньше брал аккумуляторы без разбора, что советовали продаваны. НО сейчас решил подойти к этому вопросу более серьезно.))))
___________________________________________________________________________________________

Итак, технологии АКБ:

Свинцово-кислотные.
Часто их называют сурьмянистыми, поскольку к свинцу (который является основным материалом для изготовления пластин) добавляется 5…7% сурьмы (есть еще их подтип — малосурьмянистые, где количество сурьмы составляет 2…4%). Они считаются классическими, и являются обслуживаемыми. То есть, такими, в которые можно доливать электролит. Из преимуществ батарей такого типа является их невысокая цена и то, что они не боятся перезарядки. К недостаткам стоит отнести то, что они могут потерять до половины своей емкости буквально за считанные месяцы эксплуатации. Для исправления такой ситуации нужно выполнять для них десульфатацию. Однако несмотря на все это, свинцово-кислотные аккумуляторы достаточно популярны среди отечественных автолюбителей, особенно у обладателей недорогих машин. При правильной эксплуатации и должном уходе такие аккумуляторы могут прослужить 3…5 лет и даже более.

Кальциевые.
У кальциевых аккумуляторов вместо добавляемой к свинцу сурьмы добавляют кальций. Они имеют обозначение Ca-Ca или Ca/Ca.
Это означает, что и положительные и отрицательные пластины аккумулятора содержат кальций. Введение этого металла позволяет свести на нет испарение воды в электролите, из-за чего его уровень поддерживается постоянным. Некоторые производители кроме кальция добавляют незначительное количество серебра, что позволяет еще увеличить емкость и пусковые токи АКБ. Уровень саморазряда у них на 60…80% ниже, чем у сурьмянистых.
Минусы:
— высокая цена с учетом небольших преимуществ перед сурьмянистыми.
— они очень чувствительны к глубоким разрядам, и буквально 3-4 таких разряда могут полностью вывести их из строя.

Гибридные.
Гибридные аккумуляторные батареи являются промежуточными между кальциевыми и сурьмянистыми. То есть, у них одна половина пластин сделана с использованием кальция, а вторая половина — с использованием сурьмы. Они имеют обозначение Ca+, Sb/Ca или Hybrid battery. Свойства у них также промежуточные. То есть, у них больший саморазряд, однако они не так чувствительны к глубоким разрядам.
Плюсы:
Выгода покупки такого аккумулятора заключается в относительно низкой цене в сочетании с неплохими эксплуатационными характеристиками.

Аккумуляторы AGM.
В настоящее время они повсеместно распространяются и вытесняют свинцово-кислотные батареи. Английская аббревиатура расшифровывается как Absorbent Glass Mat, и в переводе означает абсорбированное стеклянное волокно. Особенностью таких АКБ является то, что электролит у них абсорбированный, то есть, он не растекается.
Плюсы:
— уровень электролита в нем не падает.
— такие АКБ имеют низкое внутреннее электрическое сопротивление,
— батарея может работать в любом положении (наклоненном, перевернутом),
— аккумуляторам АГМ не страшны так называемые «глубокие» разряды,
— их можно использовать в машинах с повышенным энергопотреблением, и в машинах, которые постоянно работают в режиме «пуск-стоп», в том числе, в холодную погоду.
Таким образом, это отличный вариант хорошего аккумулятора для зимы.
Минусы:
— Цена.

Гелевые.
Имеют английское обозначение GEL. Многие автолюбители путают их с описанными выше AGM. Однако в их конструкции есть разница. Между пластинами таких АКБ заливается силикагель, который застывает, и имеет много пор внутри, в которых имеется электролит. У них не осыпаются пластины, они не «коротят», имеют большой срок службы (до 7 и более лет). Также гелевые аккумуляторы устойчивы к глубоким разрядам, даже многократным.
Минусы:
— высокая цена.
— боятся перезарядки.
Зачастую такие АКБ используют лишь как дополнительный источник питания.
_____________________________________________________________________________________
Величина пускового тока. Обязательный параметр, который прописывается в сопроводительных документах и на этикетке аккумулятора. Может быть измерен тремя различными методиками:

EN – замеры тока происходят при -18 градусах Цельсия и напряжении не менее 7,5 вольт в течение 10 секунд. Итоговое значение принимается за максимально возможное.

DIN – при аналогичных показателях окружающей температуры и не менее 9 вольт напряжения измерение проводится в течение 30 секунд. Это самый жёсткий способ установления параметра пускового тока.

SAE – подаваемое напряжение составляет 7,2 вольт, температура неизменна. Индикация максимального уровня тока проходит за 30 секунд.
______________________________________________________________________________________
Перейдем к рейтинку АКБ. Сразу скажу: Рейтинги подбирались подряд по поисковику Гугл.

Рейтинги аккумуляторных батарей!

1.По мнению "Expertology"

2.По мнению "Марка качества"

4. По мнению "Zen-Top"

5. По мнению "За рулем".

6. По мнению "Эксперт цен"

Таким образом совместив все воедино, выбрал для себя несколько марок по количеству совпадений (популярности).Teхнологию

AGM не рассматриваю (значительно дороже).

Теперь разберем производителей и цены.

VARTA
Немецкий производитель VARTA AG специализируется на производстве самых разных элементов питания, от крошечных батареек для наручных часов до громоздких автомобильных аккумуляторов. При этом компания является одним из пионеров данной отрасли в Европе. Её история начинается ещё в 1887 году с появления небольшого предприятия с громоздким названием Accumulatoren-Fabrik Tudorschen Systems Büsche & Müller OHG, занимавшегося новым тогда направлением — выпуском аккумуляторов. Затем, в 1890 году, при поддержке таких именитых производителей, как AEG и Siemens, появляется компания Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft или просто AFA.

Бренд VARTA появился в 1904 году. Его стали использовать для небольших аккумуляторов, применявшихся в автомобилях. Название бренда это акроним от Vertrieb, Aufladung, Reparatur Transportabler Akkumulatoren, что в переводе с немецкого означает «Продажа, зарядка, ремонт портативных аккумуляторов». Начиная с 1960 года вся продукция AFA стала выпускаться под брендом VARTA. Как это нередко бывало в истории бизнеса, имя бренда стало ценнее имени создавшей его компании.

Сегодня правами на выпуск продукции под брендом VARTA владеют несколько отдельных компаний. Так произошло в результате целого ряда разделений и объединений, происходивших за десятилетия истории компании. Производство автомобильных аккумуляторов отошло американскому производителю Johnson Controls. Батарейками до 2019 года занимался американский концерн Spectrum Brands, владеющий ещё целым рядом известных марок, затем бренд отошёл к Energizer Holdings, Inc. А выпуском миниатюрных элементов питания занимается австрийская V.E. Beteiligungs GmbH.

EXIDE
Компания Exide Technologies представлена более чем 80 странах, имеет 130-летний опыт работы и является одним из крупнейших мировых производителей свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Компания лидирует в разработке новейших технологий хранения энергии для автомобильного и промышленного применения. Ведущие производители автомобилей, грузовиков и погрузчиков доверяют компании Exide Technologies поставки оригинального оборудования для комплектации своего производства. Компания Exide предлагает также рынку портфель успешных и хорошо известных брендов.

Центральный европейский офис компании Exide Technologies располагается в пригороде Париже (Женвилье), производственные и научно-исследовательские центры Exide находятся в Германии, Испании, Италии, Польше, Беларуси.

Exide Transportation производит самый широкий ряд аккумуляторов для легковых и коммерческих транспортных средств, а также для сельскохозяйственного и водного транспорта. Промышленное применение (в рамках подразделения GNB Industrial Power) включает в себя эффективные решения по хранению энергии для тягового подвижного состава (погрузчики, уборочные машины и другие коммерческие электрические транспортные средства) и в области сетевого электропитания (телекоммуникационные системы, возобновляемые источники энергии и источники бесперебойного питания (ИБП)).

MULTU
Турецкая компания MUTLU AKU обладает полувековым опытом производства кислотных аккумуляторных батарей. Начиная со своего основание в 1945 году, компания MUTLU Inc. играет заметную роль в развитии турецкой экономики, благодаря своему экспорту и импорту. Свою деятельность в области автомобильной промышленности компания начала в 1949 году в качестве прямого дистрибьютора компании General Motors в городах Адане и Мерсине для автомобилей Кадиллак, Бьюик, Шевроле и Опель. В свете бурного развития национальной автомобильной промышленности, нацеленной на устранение дефицита иностранной валюты, было принято решение организовать производство аккумуляторов, выпуск которых начался в 1955 году.

Торговая марка MUTLU AKU хорошо известна в Европе. В настоящее время на производственных мощностях завода производится более 3.5 млн. аккумуляторов в год. Экспортный потенциал MUTLU AKU на сегодняшний день составляет примерно $ 20 000 000. Основные рынки сбыта – Россия, Среднеазиатские республики, страны СНГ, Восточной Европы, Германия и т.д. Экспортируется около 40 % выпускаемой продукции.

В России торговая марка MUTLU AKU известна около 20 лет. Первым крупным покупателем в свое время стал Волжский автомобильный завод. На волне общего дефицита в около перестроечные годы и желания потребителей приобрести импортный товар, продажи аккумуляторов этой марки достигали миллиона штук в год. Содействовала росту продаж и сама MUTLU AKU, предлагая качественный товар по доступной цене.

BOSCH
Robert Bosch GmbH – группа, объединяющая несколько немецких компаний. Она поставляет технологии и услуги автомобилестроению, производству бытовой техники, строительной продукции. К освоению производства аккумуляторов компания приступила в 1922 году. Предназначались они для мотоциклов. А через 5 лет на рынке появились АКБ этого бренда и для автомобилей.
Сейчас компания выпускает 182 типа аккумуляторов практически для всех видов техники. Она имеет почти 300 дочерних предприятий и окло 13 тыс. сервисных центров. Продаются АКБ Бош в 140 странах. Многие ведущие производители автомобилей комплектуют свою продукцию батареями Бош.

Tyumen Battery
Тюменский аккумуляторный завод начал свою историю в декабре 1941 года, когда в город прибыл эвакуированный завод из Подольска. В феврале 1942 г. была собрана первая партия аккумуляторных батарей. В то время это был единственный действующий аккумуляторный завод. Выпуск продукции достигал немногим более 100 тыс. батарей в год.

В 1985 году Тюменский аккумуляторный завод впервые в стране начал производство необслуживаемых аккумуляторных батарей емкостью 55 а/ч на закупленном в Австрии оборудовании. Одновременно на заводе было организовано собственное производство моноблоков из пластмасс для этого типа батарей.

С 1987 по 2001 год на заводе было освоено и модернизировано 14 новых типов аккумуляторных батарей для автомобилей, автобусов и тракторов, 2 наименования аккумуляторных батарей для мотоциклетной техники, 2 типа батарей для железнодорожных тепловозов, 6 типов стационарных аккумуляторов для электростанций, узлов связи и газоперекачивающих установок, 3 типа аккумуляторных батарей для электрического напольного транспорта.

После организации производств по изготовлению полипропиленовых моноблоков завод полностью обеспечивает свои потребности в этих комплектующих изделиях.

Специалисты завода уже сегодня решают задачи по разработке и постановке на производство совершенно новых образцов аккумуляторных батарей, отвечающих современным мировым требованиям. Организована переработка свинца под Тюменью, начало работать совместное предприятие с АССU Produktions und Handels GMBH (Австрия) и Technofin (Италия) «Росавит» по производству пластмассовых деталей и комплектующих для аккумуляторных батарей.

ИТОГО:
Мое мнение по маркам:

VARTA — немцы обращеные в американцов,
Exide — французы, но производят даже в Беларусии.
MUTLU — Турки, которые уже не один десяток лет пичкают нас всяким Г.
BOSCH — имее 300 дочерних предприятий (контролькачества может страдать).
Tyumen Battery — это узконаправленное предприятие по изготавлению АКБ. Которое сосредоточено на качестве и расширении российского рынка.Да знаю про прошлое этого завода, НО сечас там все нормально)))
Остальные марки рассматривать не стал (этих вполне достаточно).

Теперь по ценам этих бендов.
Критерии поиска: Емкость не меньше 60 А*час и пусковой ток не ниже 510 А. Габариты: по ширине — 175 мм, высота — не больше 195 мм, длина — не больше 275 мм (частично взято из букваря).

Цены брал из крупных местных магазинов с возможностью скидки (сдачи старого АКБ).

Итого получаем, что самый дешовый АКБ из этого списка — это Tyumen Battery, А самый дорогой VARTA. Разница в денежном эквиваленте не большая — всего 2000 руб. Знаем, что в среднем любой кислотный, кальциевый или гибридный аккумулятор расщитан на 3- 5 лет. Поэтому зачем переплачивать? )) Плюс, знакомые живут в г. Тюмень. Говорят, что по соотношению цена — качество очень хорошие экземпляры. РЕШЕНО ))

Мой выбор пал на конкретну модель:
Аккумулятор TYUMEN PREMIUM 64А*ч 620А EN (обратная) АПЗ Стандарт 242x175x190

Ноги в руки и вперед в магазин.)) Приезжаю, говорю: мол на сайте у вас есть такой зверек, который уж очень хочится приобрести. ПРодаван подтвердил и ушел на склад. Через некоторое время приходит с пустыми руками и говорит мол извините, НО видимо его уже продали и забыли отметить в программе. У меня настроение упало ((( Уже собрался уходить, как он предлагает мне другую модель того же производителя. Она чуть слабее по характеристикам, НО и еще дешевле. Время уже было позднее, поэтому выбора мне считай не оставили.

В итоге, что мы имеем:
Аккумулятор TYUMEN 60А*ч 550А (EN) (обратная) АПЗ Стандарт 242x175x190

А так же специальная маркеровка.

Утром поставил и машина ожила.

Вот такой вот анализ. Свое мнение не навязываю!
Всем МИР и добра!
FIN

Заявка на подбор аккумулятора для Hyundai Sonata IV (EF) Рестайлинг 2001 - 2012 Tagaz 2.0 (137 л.с.)

В нашем каталоге вы найдете аккумуляторы для Хендай Соната Y3, EF, NF6 YF и LF. В зависимости от поколения, на этот автомобиль может ставиться АКБ с прямой или обратной полярностью. Батареи с прямой полярностью использовались на авто до 2001 г.в. с моторами G4CS, G4JPG, G4CPDM, G4CPD, G4CP, G4CPU, G6BVG, G6AT, 4GCM и G4CM. Если ваша машина выпущена после 2001 г, полярность будет обратной (если повернуть батарею клеммами к себе, «плюс» находится справа).

Емкость, пусковой ток, размеры и другие параметры АКБ на Соната

Рекомендованная емкость аккумуляторных батарей практически для всех модификаций Hyundai Sonata составляет 60 Ач. Пусковой ток должен быть минимум 540 А. Размеры штатного места позволяют устанавливать на этот автомобиль аккумуляторные батареи длиной до 306 мм, шириной до 175 мм и высотой не более 225 миллиметров.

Вы можете рассматривать покупку аккумуляторов со следующими габаритами:

261x175x220.
260x173x225.
256x176x223.
266x173x225 и др.

Для удобства подбора подходящего варианта на нашем сайте есть онлайн-форма, при помощи которой вы сможете найти аккумулятор на Hyundai Sonata по двигателю и поколению своего автомобиля.

ВАЖНО. В нижней части корпуса АКБ для Соната должен быть бортик. Без него вы не сможете зафиксировать батарею на месте штатным фиксатором.

Модели и линейки аккумуляторов, подходящих для Hyundai Sonata

Для автомобилей после 2001 года можно рассмотреть покупку следующих АКБ с обратной полярностью:

Varta Blue Dynamic E23.
Exide Excell EB704.
Hankook 80D26L.
Topla Asia Top 118870 57029.
Solite TAXI 80L.
BANNER Power Bull ASIA (70 29) или Power Bull (80 09).

Если вам нужен аккумулятор с прямой полярностью, можно рассмотреть такие варианты, как E-LAB 60L, Titan Standart 60L, Fiamm Black Titanium 60L или Hankook 56031.

Как меняется АКБ на Хендай Соната

Во всех поколениях этого автомобиля аккумуляторная батарея находится под капотом. Для ее замены нужно всего 2 ключа – на 10 (для откручивания клемм) и на 12 (им снимается штатный фиксатор, который держит АКБ за бортик). На 12 лучше взять головку с удлинителем.

Сначала снимается клемма «-», затем плюс. После ключом на 12 откручивается фиксатор. Готово. Можно убирать отработавшую свой ресурс батарею и ставить новую.

В нашем интернет-магазине аккумуляторов Вы можете купить аккумулятор для автомобиля как импортного, так и отечественного производства. В каталоге представлены аккумуляторные батареи на легковые и грузовые автомобили. Мы готовы предложить Вам полный спектр услуг по подбору, продаже и доставке автомобильных аккумуляторов.