Какой турботаймер купить лучше
Опубликовано: 16.05.2024
Другая возможность сильно нагреть турбокомпрессор — это езда в тяжелых условиях: по бездорожью и т. п. Максимальную мощность мотор при этом не разовьет, поскольку колеса сорвутся в пробуксовку. Однако отсутствие встречного воздушного потока способствует росту температуры двигателя, а заодно и турбокомпрессора. Перегрев возможен и при движении в горах с большим количеством подъемов, а также с прицепом.
Но пик неприятностей наступает не во время работы, а потом! После остановки двигателя охлаждение раскаленного турбокомпрессора резко ухудшается. Масло уже не подается, тепло уходит в подшипниковый узел, остатки смазки в подшипнике и его уплотнениях начинают закоксовываться. Со временем это приводит к ухудшению уплотнения и нарушению расчетного режима работы подшипника. А вращение ротора без подачи масла под давлением провоцирует появление задиров.
Системы жидкостного охлаждения турбокомпрессора также прекращали работу после остановки мотора и, соответственно, не отводили тепло от агрегата наддува. Поэтому и появились рекомендации не глушить моторы сразу, а дать им поработать какое-то время на минимальных оборотах холостого хода. Масло и охлаждающая жидкость при этом будут циркулировать, температура выпускных газов, поступающих в турбинную часть, понизится — в итоге турбокомпрессор остывает, а затем мотор можно безбоязненно глушить.
Турботаймер и циркуляционные насосы
Штатно же турботаймеры не устанавливают даже на автомобили с заряженными двигателями. И не потому, что проблема куда-то пропала — принципиально в ДВС ничего не поменялось. Да, изменились и стали более совершенными конструкции, материалы и смазки, но перегрева турбокомпрессоры по-прежнему не любят. Может, автопроизводители применяют иные средства защиты турбокомпрессоров от перегрева?
Некоторые компании (в частности, Porsche, Volkswagen, Skoda, Jaguar) на многие модели с турбонаддувом устанавливают электрические циркуляционные насосы, которые при необходимости подают к турбокомпрессору охлаждающую жидкость. В том числе и после остановки двигателя — антифриз некоторое время циркулирует через агрегат, препятствуя его перегреву. Напоминает аналогичный режим работы электровентиляторов системы охлаждения, реализованный на большинстве современных автомобилей. Мотор выключен, а вентилятор продолжает крутиться. Понятно, что в этом случае в турботаймере нет необходимости.
Многие автопроизводители перекладывают функцию интеллектуального турботаймера на водителя! В большинстве инструкций отмечено, что после эксплуатации автомобиля в режимах, близких к предельно допустимым, рекомендуется перед выключением мотора дать ему поработать без нагрузки в течение нескольких минут. То есть советы остались теми же, что и десятилетия назад.
В прошлом году из 25 самых продаваемых в России моделей турбокомпрессорами были оснащены пять. При этом дополнительный электрический насос, охлаждающий турбокомпрессор, используют в трех моделях — это Skoda Kodiaq, Skoda Octavia A7 и VW Tiguan. Выходит, большинство производителей сравнительно доступных автомобилей не заморачивается подобными проблемами. Логика проста: удорожания не происходит, а гарантийный срок автомобиль, скорее всего, и так выходит. Что дальше — забота владельца.
Наши рекомендации
Мы придерживаемся иного мнения. Условия работы турбокомпрессора — очень тяжелые, а принципиальных новшеств, делающих его бессмертным, пока не появилось. К тому же это недешевый агрегат: ремонт ударит по карману, когда гарантия закончится. И если ваш автомобиль не оборудован электрическим насосом, качающим охлаждающую жидкость после остановки, настоятельно рекомендуем выдерживать паузы в одну-две минуты, прежде чем глушить мотор, поработавший на пределе. Однако как понять, есть такой насос на вашей машине или нет? Например, на слух: после интенсивной езды остановить мотор и прислушаться, есть ли характерное жужжание. Но лучше перестраховаться, даже если автопроизводитель говорит, что проблем не будет.
Альтернативный комментарий специалиста
За 11 лет работы на полигоне я ни разу не встретил автомобиль с турбонаддувным двигателем, который был бы оснащен турботаймером в базовом оснащении. Видимо, производители считают, что при нормальной эксплуатации, применении качественных смазочных материалов и топлива, а также при правильном и своевременном выполнении ТО и ремонта проблем с турбокомпрессором не будет.
Агрегат наддува обладает достаточным ресурсом, и его охлаждение с рабочих и расчетных температур будет происходить за счет инерции. Запаса жаростойкости примененных материалов также хватит.
Дата публикации: 24 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.
Далеко не все обладатели авто с трубокомпрессорами знают, что производители таких машин в инструкции к ТС обращают внимание на то, что после высоких нагрузок на мотор, его нельзя сразу отключать. Нужно подождать несколько минут, чтобы нормализовать температуру в системе. Если этого не делать, то, по словам специалистов, можно столкнуться с серьезными неисправностями и в итоге потратить немало денег на ремонт.
Но, так сложилось, что строго следовать рекомендациям никто не любит, поэтому автовладельцы начали повально устанавливать в машины турботаймеры. Действительно ли такие дополнительные модули так необходимы и их нужно устанавливать на все машины с турбиновыми двигателями?
Принцип работы турботаймера
Турбины двигателя отвечают за принудительное нагнетание воздуха в системе, топливо сгорает быстрее, а мощность самого силового агрегата увеличивается до 30%. При этом моторы этого типа хвалят за отличные тяговые характеристики и меньший расход бензина. Однако в связи с повышенными нагрузками подшипники вынуждены справлять с огромными температурами (в самом двигателе температурные показатели могут доходить до 800 градусов). Охлаждение же выполняется за счет циркулирующего масла. Как только мотор выключается, оно перестает свое движение. Если это происходит после долгой работы на высоких оборотах, то турбонагнетатель не будет успевать охлаждаться. Появляется большой риск его скорого выхода их строя.
Тут то на помощь и приходит компактное электронное устройство (не больше спичечного коробка) под названием турботаймер. Этот девайс предотвращает полную остановку мотора, после того как автовладелец вытащил ключ зажигания, поэтому «движок» работает на малых оборотах еще несколько минут, давая системам «прийти в себя». Турбина остывает, и срок ее службы продлевается. При этом автовладелец не обязательно должен сидеть в машине, достаточно закрыть ее и отправляться по делам. Мотор заглохнет самостоятельно.
Полезно! Часто турботаймеры входят в состав блоков сигнализаций.
Но, раз это такой полезный контроллер, который, к тому же, стоит не так дорого (от 1 000-3 000 рублей), то почему же производители не ставят такую полезную штуку на все автомобили? Все предельно просто. Никто не может предсказать, как именно тот или иной автовладелец предпочитает ездить. Если речь идет о стороннике высоких оборотов, то ему, безусловно, нужен этот миниатюрный девайс. Тем же, кто ездит спокойно нет совершенно никакой необходимости в установке такого узла, так как от его наличия мотору будет ни горячо ни холодно.
Кому нужен турботаймер
Пожалуй единственная категория, автовладельцев, которым требуется такое дополнение – это те водители, которые привыкли ездить на высоких оборотах (от 5 000 в минуту) или если авто постоянно эксплуатируется в условиях бездорожья. Однако даже и им не обязательно устанавливать турботаймер. Достаточно оставить авто работать на холостом ходу несколько минут и проблема будет решена. Поэтому, вернее будет сказать, что такой девайс больше нужен тем, у кого нет возможности оставаться в машине какое-то время после завершения езды.
Полезно! Если автовладелец ездит при 2000-3000 оборотах в минуту, то турботаймер совершенно не нужен, ибо система не так сильно разогревается, чтобы выйти из строя.
Но, даже в такой ситуации дополнительный адаптер может оказаться совершенно бесполезным:
- Сегодня выпускаются более современные турбины. В процессе их работы подшипники не разогреваются до экстремальных температур даже при условии высоких оборотов.
- В машинах класса «Премиум» обычно устанавливают охладительные системы с турбонаддувом, отвечающие за правильную циркуляцию масла.
Владельцам таких автомобилей не нужно ломать голову, производители уже все продумали. Но, даже если и в стандартной комплектации электропроводка ТС предусматривает дополнительное гнездо для турботаймера, то это вовсе не означает, что его нужно обязательно монтировать. Тем более что такой модуль может создать больше проблем, чем решить.
Недостатки использования турботаймера
Если появилось непреодолимое желание установить такой контроллер, то стоит сначала подготовиться к нескольким возможным проблемам, причем одна вытекает из другой. Если установить турботаймер, то получается, что после того, как автовладелец покидает машину и уходит по своим делам, двигатель, контролируемый датчиком, будет еще некоторое время активным. Если злоумышленник заметит такую особенность ТС, то он может воспользоваться этими несколькими минутами и без особых проблем проникнуть в авто.
Отсюда вытекает следующая проблема – нужно настроить девайс так, чтобы он гармонично взаимодействовал с сигнализацией авто. Если речь идет о простейшей охранной системе, то в ней предполагается, что как только машина переходит в режим охраны, мотор должен глохнуть. Поэтому придется либо полностью заменить модуль сигнализации (а всем известно, что это дело не из простых) или приобрести дополнительные устройства для того, чтобы «подружить» турботаймер с системой.
И тут появляется третья проблема – гарантийное обслуживание. Если автовладелец самостоятельно решил «перекроить» охранную систему, то тем самым он нарушает все условия использования оборудования. Поэтому если он что-то подключит неправильно и выведет из строя весь узел, то ему могут спокойно отказать в бесплатном ремонте или обслуживании. То же самое касается и владельцев авто на гарантии, в которых предусмотрена возможность подключения турботаймера. В этом случае установка девайса должна проводиться только в том сервисном центре, который был сертифицирован самим автопроизводителем. В противном случае пенять придется на себя.
Если все гарантийные сроки уже давно истекли, и возникла острая необходимость в установке такого модуля, то можно попробовать монтировать его самостоятельно.
Какой турботаймер стоит выбирать
Есть два вида таких блоков: индивидуальные (представляют собой только «коробочку», которую нужно правильно подключить к проводке) и аппаратно-программные (это целый блок охранной системы, оснащенный турботаймером).
В первом случае, заплатив порядка 1 000 рублей и обладая минимальными познаниями в электрике можно стать обладателем усовершенствованной системы. Однако автосигнализация с турботаймером позволит гарантированно защитить авто от действий злоумышленников. Но, в этом случае возникает много дополнительных проблем. Прежде всего, придется выложить довольно кругленькую сумму (до 40 000 рублей) за правильную установку «рукастыми» мастерами.
Если выбор все же пал на более дорогостоящее удовольствие, то стоит обратить внимание на следующие нюансы:
- Простейшие варианты не обладают большой функциональностью. Это означает, что таймер будет отвечать только за небольшую задержку отключения двигателя после извлечения ключа из зажигания. Настроить интервалы самостоятельно не получится.
- Лучше отдавать предпочтение проверенным и зарекомендовавшим себя производителям. Лучшие сигнализации с турботаймером выпускают отечественные компании Scher-Khan, StarLine и Pandora.
- Более качественные системы позволяют не только настраивать интервал отключения систем «под себя», но также контролируют режим парковки, положение рычага тормоза, наличие открытых дверей или крышки багажника и многое другое.
- В некоторых современных системах реализована возможность прогрева мотора без присутствия водителя в машине. Особенно это актуально в зимнее время, когда лишняя минута в холодном салоне ТС становится пыткой.
В заключении
Турботаймеры действительно выполняют возложенную на них функцию. Однако при более детальном рассмотрении становится очевидно, что устройства этого типа нужны крайне редко. Поэтому устанавливать или нет такую систему, нужно решать каждому самостоятельно.
Турботаймер! Где и что купить? (Поиск курил)
в качестве совета, бери самый простой. установка - элементарная, если не будет "косяков" с сигналкой (некоторые сигналки, некорректно реагируют, что машина продолжает работать, после постановки на сигналку).
есть турботаймеры которые отсеживают обороты, проводят расчеты. а есть тупо "1 минута". по деньгам 1000-1500 р. впишешься.
HangManXIIIth
ну я например и так тарахчу пока во двор заезжаю и паркуюсь. Вообще согласись проблематично прилететь с шоссе на тапке в пол во двор и запарковаться менее чем за 2 минуты. Хотя я по своему двору сужу.
Подключать лучше от сигналки. Ща вроде у всех есть турботаймер.
Да и не совсем понятно как сигналка с датчиками удара и объема будет воспринимать работающий двигатель. У меня вот сигналка не даст ему работать
почему нет? обычно таймеры продают там же где и автозвук/ сигнализации. ну вот сходу нашлось:
http://www.altonika.ru/dealer.php?id=92&cid=1
но альтоника дорого хочет, я просто в магазине нашел дешевый и вставил.
тому двигателю турботаймер не нужен.
Ну представь ситуацию, я еду, остановился возле магазина купить сигарет/пива/хлеба - ждешь пару минут, подъехал к дому забежать и взять что-нить - стой тарахти.
Возле работы тоже самое.
Ну, короче мне надоело сидеть в машине
VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.Лишним не будет это Факт!
Цену я на альтонику не нашел чтобы сравнить, вот посмотри на девайс (себе такой собираюсь прикупить)
Делают белорусы, дистрибьюция ваша
Он маленький под торпедой ему самое место (кста а объясните мне зачем для функции поддержания зажигания надо тянуть провода из под капота, насколько я знаю все что для этого надо есть в замке зажигания)
из плюсов можно заметить то что у него есть дублирующие цепи блокировки сигнализации, если по русски то это означает что он подключается паралельно блокировкам двигателя от сиги (если блокировки стоят по работе двигателя (просто сейчас все новые сиги не блокируют двигло на стоячем авто а тушат его при начале движения) отсюда выходит что ему самое место возле блока сиги.
Он адаптивный (т е тахо к нему идет и он сам считает скоко крутить ДВС)
Нашел случайно приехал к установщику сиг поговить про иммобик он мне сказал что людям надоели метки в какрманах и сейчас ставит иммобики похитрее и дал ссылочку а тут и тубротаймер нашелся.
Кста прикольную секретку они делают она деактивируется по двум причинам 1. кокое либо действие с эл. приборами (нажал педаль тормоза/газа/сцепления, вкл. магнитолу ну и кому какой фантазии хватит) 2. прикоснулся к мет. части салона (тут тоже есть где разгулятся мысли) и опять же двигло глушит при движении а стоять заведенным сколько влезет.
Говорит пол года их продукцию ставим еще не одной рекламации.
Производители современных автомобилей, с целью увеличения мощности мотора и сокращения выброса продуктов горения в атмосферу, нередко используют технологию турбирования.
Главным минусом этой разработки является закупоривание масел и газов в турбине в момент эксплуатации. Подключение сигнализации с турботаймером решает эту проблему и помогает избежать дорогостоящего ремонта.
Что из себя представляют сигнализации с турботаймером?
Зачем нужны и где используются?
Установка турботаймера целесообразна в случаях, когда:
- Турбированный дизельный мотор установлен на внедорожнике, который используется на бездорожье.
- Нередко приходится ездить с максимальной нагрузкой, а также при отсутствующем охлаждении встречным потоком воздуха.
- Режим эксплуатации авто преимущественно жесткий.
Менее актуальной выглядит установка устройства в таких случаях:
- Дизельный или бензиновый мотор используются в щадящем режиме.
- Перед остановкой обороты не часто превышают 2000.
- На машине уже установлена автосигнализация с турботаймером. Установка дополнительного оборудования будет лишней.
- Автомобиль находится на гарантии, а установка такого оборудования способствует ее потери.
Как работает: устройство и принцип действия
Сигнализация с турботаймером работает по следующему принципу. При остановке авто и выключении зажигания мотор продолжает работать. 
Вытащив ключ из зажигания, хозяин ставит машину на сигнализацию и может уходить по своим делам.
Машина проработает запрограммированное время (как правило, это несколько минут), после чего, турботаймер автоматически осуществляет глушение двигателя.
В большинстве случаев турботаймер монтируется под торпеду мотора и его абсолютно не видно. Подключается устройство непосредственно к проводам, выходящим из замка зажигания.
Отзывы об автосигнализациях с турботаймером: плюсы и минусы
Согласно отзывам пользователей, этот электронный автомобильный гаджет имеет ряд несомненных преимуществ:
- Позволяет избежать перегрева турбины.
- Легко устанавливается.
- Стоит относительно недорого.
Турботаймер обходится автовладельцу куда более скромную сумму, а его практическая польза очевидна.
Есть у турботаймеров один существенный недостаток. Устройства часто конфликтуют со штатными системами сигнализации. Как показывает практика, чаще всего эта проблема устраняется, если за дело берутся квалифицированные специалисты.
Сегодня на рынке в данном сегменте представлено множество моделей сигнализаций с турботаймером. К наиболее популярным относятся:
Сигнализация Tomahawk 9.9
Охранный комплекс Scher-Khan Magicar 10
Система охраны для авто StarLine A93
Pandora DX-40
Комплекс Cenmax Vigilant V-5A
- Основной брелок с ЖК дисплеем.
- Программируемая блокировка двигателя.
- Режим иммобилайзера.
- Датчик удара 2-х уровневый.
- Режим пассивного иммобилайзера.
- Режимы: антисканер, антиограбления, антиграббер.
Какого производителя и какой тип лучше выбрать
При выборе сигнализации с турботаймером, прежде всего, стоит учитывать такие параметры, как: обратная связь, дистанционный запуск, максимальный радиус действия основного и дополнительного брелока.
Что учитывать при выборе устройства?
Прежде чем приобрести противоугонную систему, следует ознакомиться с основными параметрами, которые обеспечат безопасность вашего автомобиля.
Хорошо, если современная автосигнализация оснащена следующими функциями:
- Автозапуск.
- Блокировка двигателя.
- Турботаймер.
- Встроенная система GSM.
- Звуковое сопровождение, сирена.
- Постоянный мониторинг.
- Обходчик иммобилайзера.
- Интегрированный CAN.
Также при выборе системы следует учитывать тип кодировки между устройством и брелоком владельца.
3 лучшие модели
Так, наиболее популярны среди автовладельцев модели:
Особенности установки и настройки
От правильно установленного турботаймера напрямую зависит надежность работы охранной системы и безопасность автомобиля.
В процессе установки устройства рекомендуется придерживаться следующей инструкции:
- Разобрать нижнюю часть торпеды.
- Подключить турботаймер, согласно инструкции по эксплуатации.
- Произвести пробный запуск, а также настройку устройства, убедиться в его работоспособности.
- Закрепить снятые элементы на место.
Настройка функций турботаймера реализована в выборе 2-х параметров:
- Зависимость от температуры турбомеханизма.
- Времени работы мотора на холостом ходу.
Стоимость
Стоимость автосигнализации с турботаймером зависит от возможностей и функционала. Поэтому перед покупкой стоит определиться, какие функции в противоугонной системе наиболее актуальны.
Самые простые устройства настраиваются всего лишь один раз через специальное оборудование, прячутся под руль и панель, не имеют ЖК-дисплеев и очень просты. Их стоимость до 3 850 рублей.
Модели, богатые набором опций, обойдутся в пределах 10 000 рублей.
Популярная среди автовладельцев сигнализация Cenmax Vigilant V-5A имеет довольно хорошие характеристики и стоит в пределах 3 420-4 890 руб.
Цена на одну из самых современных охранных систем StarLine A93 варьируется в пределах от 8 430 до 10 200 руб.
Где купить сигнализацию с турботаймером?
Приобрести данное устройство можно в специализированных магазинах, установочных центрах и на интернет-площадках.
В Москве
В Санкт-Петербурге
Устанавливая дополнительное оборудование на свой авто, стоит знать, что даже после его установки есть возможность его отключения, позволяющая пользоваться транспортным средством в прежнем режиме.
2. Клуб поддерживает любые официальные автомотоспортивные соревнования такие как: ралли во всех его проявлениях, кольцевые гонки, дрифтинг, драг, картинг (автомногоборье и другие ЛЕГАЛЬНЫЕ Авто-Мото-Технические виды спорта и дисциплины).
3. Клуб не поддерживает неофициальные автоспортивные соревнования, проводимые без соблюдения норм безопасности гонщиков и зрителей, вне специально отведенных трасс, полигонов и пр., либо без перекрытия официальными структурами дорог общего пользования. Темы содержащие приглашения на подобные мероприятия будут закрыты и могут быть удалены по усмотрению Администрации.
Разгоняется Сообщений 597 Адрес С этой планеты Авто STI-GRB 500+ Новичок Сообщений 7 Адрес Минск Авто SG9 STI Разгоняется Сообщений 343 Адрес Мо$ква Разгоняется Сообщений 327 Адрес Москва (юао) Авто RR и GL Кандидат в Мастера Слова /> />Сообщений 1,132 Адрес МоскваСтояли у меня разные, и блитз и апекси и хкс, если не запариватся на всякие примочки то они Все одинаковые ваще, бери самое дешевое и маленькое.
Если запариватся то бери че нравится по функциям из топовых комплектаций, блитзы с давкой турбины есть, хкс показывает скорость, обороты, можно ворнинг как на дефи выставлять может даже твой 0-100км.ч расчитать.
У меня помимо турбо таймера куча датчиков есть, так что купил себе китайский хкс за 2тр и доволен как слон.
Новичок Сообщений 34 Адрес Tallinnпо какой логике расчитывает? куда и как подключается?
Apex'i может и AFR расчитывать, но на сколько адекватно -- вот вопрос.
Показывает много чего: напряжение бортовой сети (удобно смотреть падает ли оно при ударе саба хаха), замеры разгона делает с места до ста и т.п. с выката (60-100б 80-120 км/ч), обороты двигателя - хранит максимальные в памяти, можно поставить пищалку на превышение скорости.
Самое главное и удобное - работает в автоматическом режиме, т.е. сколько нажгли турбину - столько будет охлаждать. Удобно) Явно удобнее программирования сигналки на 30 сек, минуту, полторы, две.
Всяко когда тачка заведена - нервничаешь, когда уходишь. А тут она поохлаждалась и заглохла (при условии поднятого ручника, т.к. датчик туда ставят). Отпустил ручник - без ключа зажигания движок заглох. (типа такая противоугонная фишка).
При жестком выжеге на пределе - максимально в автоматическом режиме турбина охлаждалась полторы минуты, учитывая спокойный заезд во двор и т.п.
турботаймер начинает медленно прибавлять секунды к времени охлаждения на холостых при 2 тыс об./мин, намного более активно на ходу при большем количестве оборотов.
Читайте также: