Камри 40 стрелки прыгают

Опубликовано: 13.05.2024

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

аналоговыми;
цифровыми.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Значки на щитке приборов Toyota Camry

В зависимости от модификации и года машины могут высветиться следующие индикаторы.

Внешний вид	Описание
	Поднят рычаг ручного тормоза.
	Температура двигателя вышла за критическое значение. Следует остановиться и подождать пока жидкость остынет.
	Уровень масла в силовой установке упал ниже минимума. Следует долить смазку в мотор.
	Зарядка аккумуляторной батареи отсутствует. Требуется проверить генератор.
	В зависимости от комплектации может говорить о поднятии ручника или требовании проверить двигатель.
	Восклицательный знак предназначен для того, чтобы водитель обратил внимание на приборную доску.
	Подушка безопасности отключена или поврежден привод активации устройства.
	Иммобилайзер активирован.
	Обнаружены проблемы в работе трансмиссии. Нужно обратиться на СТО.
	Обнаружен перегрев масла внутри коробки передач.
	Требуется обратить внимание на состояние ЭУР. Возможно, узел поврежден или требует обслуживания.
	Парковочный тормоз включен.
	Система АБС предупреждает об активации привода. Если горит красным – модуль не работает как нужно.
	Критический износ тормозных колодок.
	Упало давление внутри покрышек. Следует остановиться и проверить накачку колес.
	Перегрев каталитического нейтрализатора.
	Воздушный фильтр со стороны впускного коллектора загрязнен.
	Система помощи при торможении отключена.
	Модуль, антипробуксовочной установки отключен или поврежден.
	В ключе требуется заменить батарейку.
	Включен круиз-контроль.
	Экономический режим работы двигателя активирован.
	Подключен принудительный нагреватель свечей накала – применяется только для дизелей.
	Сажевый фильтр загрязнен.
	Система фильтрации отработанных газов функционирует некорректно.
	Наружное освещение включено.
	Активирован дальний режим света головной оптики.
	Автоматическая регулировка режима фар активирована.
	Автоматика включения фар ближнего света днем запущена.
	Стандартные противотуманки включены.
	Индикация ламп поворотников. Также может включаться при активации аварийной сигнализации.
	Требуется пристегнуть ремень безопасности.
	Открыта одна или несколько дверей автомобиля.
	Требуется добавить жидкость в бачок омывателя.

Восклицательный знак на панели Камри

Иконка на приборке свидетельствует о наличии проблем с автомобилем. Здесь требуется внимательно посмотреть на приборку, может быть горит еще один индикатор.

Панель Camry 30

Панель Камри 40

Версии V40 используется уже отличающаяся приборка. Здесь датчик давления масла подключен к цифровому дисплею. Масленка перенесена на экран, как и часть других индикаторов, что позволило сэкономить пространство на щитке.

Приборка Camry 50

Щиток в 50 кузове отличается не только внешне. Здесь используется полностью цифровая панель с увеличенным дисплеем в центральной части авто. Приборка имеет отличный внешний вид и информативна, что характерно для японских машин.

Щиток Camry 55

В версии 55 кузова панелька более продумана. Индикаторы и указатели компактно запакованы в щиток. Лампы в большинстве перемещены на 5 дюймовый дисплей. В результате информативность панели повысилась, а считывание данных упрощено.

Приборка Camry 70

Семидесятый кузов полноценно радует водителя. Здесь приборка полностью лишена механики и представляет собой исключительно цифровую панель. Широчайший дисплей уместил основную информацию о состоянии систем автомобиля.

Ошибки на приборке Камри

Стандартные системы внутри авто, разделены на несколько участков. Для бензиновых ДВС выделены следующие проблемы.

Номер	Описание
12	ДПКВ неисправен.
14/15	Ошибки в системе зажигания.
16	Контроллер автоматической коробки передач работает некорректно.
18	Фазы газораспределения нарушены.
19	Датчик положения педали газа отказал или функционирует некорректно.
21	Лямбда-зонд сломан.
22	ДТОЖ сломан.
24	Модуль измерения температуры впускного воздуха неисправен.
25	Слишком бедная топливная смесь.
27	ДК2 неисправен.
31	Сенсор абсолютного давления сломан.
34	Система турбонаддува функционирует неверно.
35	Датчик давления в турбине передает сигнал неверно.
39	Сенсор системы VVT-iнеисправен.
41	ДПДЗ передает неправильные данные.
42	Сенсор спидометра неисправен.
43	Сигнал от стартера не поступает в ЭБУ.
47	Дополнительный дроссель передает неверный сигнал.
49	Модуль давления топлива неисправен.
52/53	Датчик детонации передает сигнал, отличающийся от измеренного.
59	Система изменения фаз газораспределения нарушена.
71	Устройство рециркуляции сломано.
97	Топливные форсунки функционирует с ошибками.

Дизельный двигатель выдает немного отличающиеся ошибки.

Номер	Расшифровка
12	ДПКВ передает неправильный сигнал.
13	Датчик частоты вращения коленчатого вала показывает неправильные значения.
14	Клапан опережения угла впрыска неисправен.
15	Привод ДЗ неисправен.
17	Сигнал от ЭБУ передается некорректно.
18	Электромагнитный клапан продувки адсорбера работает неверно.
19	Сенсор положения педали газа неверно считывает данные.
22	Двигатель перегрелся.
24	Температура воздуха во впускном коллекторе отличается от измеренной.
35	Давление в турбонаддуве отражается некорректно.
39	Сенсор температуры топлива передает неверный сигнал.
42	Спидометр функционирует неправильно.
96	Датчик EGR неисправен или обрыв цепи.

Для АКПП имеются свои ошибки.

Номер	Значение
11	Проблем не обнаружено.
37	Датчик входного вала КПП неисправен.
38	Сенсор температуры смазки отказал.
42	Аналогично, что и 37 только для выходящего вала.
44/61	Поломка датчика скорости.
46	Соленоид контроля давления гидроаккумулятора неисправен.
62/63	Поломки сенсоров соленоидов.
67	Некорректные показания от сенсора входного вала.
68	Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора сломан.
73	Муфта блокировки межосевого дифференциала неисправна.

Также следует подчеркнуть проблемы АБС.

Номер	Описание
11	Повреждено реле электромагнитного клапана.
12	КЗ в цепи управления клапанов устройства.
13/14	Повреждены цепи реле масляного насоса.
21/24	Обрыв цепи клапана одного из колес.
31/34	Неправильный сигнал от датчиков вращения колес. Возможен прокол покрышки.
41	Напряжение АКБ упало ниже нормы.
43/44	Сенсор замедления неисправен.
49	Выключатель стопов работает неправильно.
51	Питание головного насоса нарушено.
71/74	Сенсоры вращения колес передают неправильные данные.
75/78	Коррекция сигнала от вышеуказанного датчика выполняется неправильно.
79	Датчик замедления сломан.
98	Вакуумный усилитель тормозов отказал или функционирует неправильно.

Ошибки модуля SRS

Порядковый номер	Значение
11/14	Система воспламенения подушки безопасности повреждена.
15/16	Разрыв цепей датчиков СРС.
31	Модуль управления системой безопасности работает некорректно.
51/54	Аналогично для пассажирских подушек.
61/64 и 71/74	Поломки преднатяжителей водительской и пассажирских дверей.

Тойота Камри: не работает панель приборов

Если щиток не горит, это сопровождается тем, что машина не заводится. Подобный эффект связан с тем, что проводка машины подведена через панель и зациклена на ней.

Рекомендуется выполнить следующие действия.

Проверить соответствующий предохранитель – в разных модификациях вставка может иметь собственное расположение.
Выполнить диагностику проводки – кабели и провода могут перетереться от вибрации. Здесь достаточно заизолировать проводку и все будет нормально.
Если это не помогает, следует проверить саму приборку на предмет повреждений. Если плата сгорела, элемент меняется целиком.

Для облегчения процедуры можно выполнить компьютерную диагностику.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Еду и в какой то момент загорается abs и brake, начинает скакать стрелка тахометра и спидометра падает на ноль, стрелка температуры падает намертво, через минуту все в норме, после снова такая же история. Сделал диагностику, ошибок нет.

Jadeshka

Народ, подскажите, что за беда такая?

ДД. У меня такая же беда) Были у электрика,он в шоке говорит на Тойоте впервые такое видит. Диагностика показала ошибку на abs, он залез перепаял все провода, думал может где отходит. Через день опять сделали диагностику, ошибок нет. Сказал надо оставлять ,будет разбирать и смотреть сам датчик abs.

banzaj dnm

Народ, подскажите, что за беда такая?
Еду и в какой то момент загорается abs и brake, начинает скакать стрелка тахометра и спидометра падает на ноль, стрелка температуры падает намертво, через минуту все в норме, после снова такая же история. Сделал диагностику, ошибок нет.

dnm Мухтар Андиров

Народ, подскажите, что за беда такая?
Еду и в какой то момент загорается abs и brake, начинает скакать стрелка тахометра и спидометра падает на ноль, стрелка температуры падает намертво, через минуту все в норме, после снова такая же история. Сделал диагностику, ошибок нет.

dnm

Народ, подскажите, что за беда такая?
Еду и в какой то момент загорается abs и brake, начинает скакать стрелка тахометра и спидометра падает на ноль, стрелка температуры падает намертво, через минуту все в норме, после снова такая же история. Сделал диагностику, ошибок нет.

dnm Nejitos Loki_NRG

видел в карсити деревяшки темного цвета.

плотные клеятся поверх существющих.

цена вопроса около 15 тыс тенге

на российских сайтах видел полностью панели для замены. карбон, дерево и тд

Loki_NRG

диагностика ходовой приговорила две передние стойки.

стоят еще родные, вот думаю на что менять

кто что ставит? где брать?

vicente

В доску свой
1 494 сообщений

Loki_NRG

Не знаю как на камри40 ведут себя KYB,но на субару были установлены KYB Excel G. За 40 тыщ км что я на них проехал - полет нормальный.
Где брать? Они бывают заводские и хреновые. Брал на СТО Субарик,для камри там не продают))

В основном все запчасти беру в фаетоне, но с учетом курса цены у них на KYB стали немного выше

примерно на 2000 тенге, чем у бутиков в карсити специлизирующихся только на KYB

в данный момент в наличии есть модель KYB 339024 (незнаю по поводу Excel G) по цене 19тыс за штуку

vicente

В доску свой
1 494 сообщений

AlmSkier

Каяба будет пожестче, Токико помягче. С учетом того, что 45ка сама по себе не мягкая (в сравнении с 25), буду ставить Токико. Зимой по 13 за шт. стоили.

А на субарике Outback 2001 по крайней мере, Каяба с завода установлены, поэтому как родные.

19 дороговато, я по 15 брал на раннер made in Japan, правда еще не поставил, но на вид гораздо аккуратнее, чем тайваньские.

Заодно со стойками можно сразу и проставки поставить, поднять до заводских параметров.

Мухтар Андиров

Приветствую господа, не могу найти пол в багажник (на подобие картонки или дсп), может есть информашка где приобрести его?

Хотел из дсп сам вырезать, шаблонки нет. Как на зло у знакомых камри 40 нет

Adilbek Sadubayev

Добрый день друзья!

У меня Камри 40 2.4 2007г. америкот. 150тыс. км пробег

Столкнулся с такой проблемой, начал пропадать газ при старте, вообще еле реагировал, даже в пол давишь ему пофиг. После 40-50 км/ч уже начинал цыплять (тобишь реагировать на газульку)

Что я сделал:
Поменял свечи, поставил по каталогу.
Почистил форсунки, дросель.
Менял масло в двигле.
Поменял топливную систему почти всю (Насос, фильтр, какие то сеточки)

Проблема прошла но не сразу, сказали просто воздух остался в топливной системе. Пока вышел сутки прошло, потом вроде машина задышала, и начала переть.

Но теперь вытекла другая проблема, прошло примерно 2-3 недели, он начал дергать движок когда стоишь на D (как будто на пару секунд обороты падают) и когда стартуешь он делает рывки, даже на N когда газуешь в начале он это делает c каким то провалом.
После все нормально, ускоряется нормально, ход нормальный. Только когда стоишь, и при разгоне с места какие то затупы.
Посоветуйте что делать? Кто сталкивался? Хотя бы в каком месте копать, буду признателен.

Подмотка спидометра Тойота Камри 40 относится к тем устройствам, которые водители служебного транспорта стремятся обязательно иметь в своем арсенале. Компактный девайс – незаменимый помощник для самостоятельного накручивания пробега без нарушений проводки и заводской гарантии.

Принцип работы

Действие моталки Тойота Камри 40 заключается в имитации движения ТС. Это происходит так: крутилка транслирует цифровые сообщения, которые попадают в КАН шину и дальше на приборную панель и в ЭБУ двигателя. Почему системы авто воспринимают эти сигналы, отражая изменения в электронных блоках? Потому что они идентичны сообщениям, которые передает блок АБС, когда машина действительно движется. Что получается? Автомобиль стоит, а его показания одометра увеличиваются.

Увидеть, как функционирует устройство на практике можно на видео:

Установлен ли лимит? Сколько машин можно подкрутить?

Крутилка Тойота Камри 40 не имеет лимита. Накручивать можно от нескольких километров до сотен тысяч без ограничений по времени и количеству использований.

Подкрутить одним устройством можно несколько одинаковых ТС, благодаря тому, что моталка не имеет связи с вин кодом конкретного автомобиля.

Преимущества подмотки 40

Безопасность. Моталка спидометра Тойота Камри 40 запрограммирована так, чтобы исключить сбои в работе систем авто. Отсутствие вреда проверено тысячами машин.
Простота использования. Владельцу подмотки ничего не нужно делать с прибором. Сразу подключать к разъему ОБД2 и проводить намотку.
Законность. Устройство используется легально, не нарушая законодательства РФ.
Цена. Стоимость, зафиксированная на сайте, не включает посреднических наценок и не изменяется для покупателя. Доставка бесплатная.
Гарантия. 5 лет – такой гарантийный срок предоставляется нашим клиентам. Наша уверенность в безупречности изделия основана на ответственном подходе при производстве. Если случится поломка – клиент получает новый прибор бесплатно.

Плюсы нашей компании

Опыт. Многолетняя деятельность и наработанные навыки позволяют быстро и качественно находить оптимальное решение проблемы клиента.
Отсутствие предоплаты. У нас можно купить крутилку Тойота Камри 40 без аванса, денежного залога, выполнив полную оплату при получении покупки (наложенный платеж).
Техническая поддержка. Наши клиенты имеют возможность консультироваться у разработчиков по вопросам установки и эксплуатации изделия.

Инструкция по намотке

Завести двигатель.
Освободить доступ к гнезду ОБД2.
Подключить крутилку 40 к разъему.
Ежесекундные вспышки красного цвета, возникающие на корпусе прибора, говорят, что подмотка стартовала.
Следите за изменениями на приборном щитке, где стрелка спидометра замерла на нуле, а показания одометра уверенно ползут вверх.
Дождитесь, когда на дисплее установятся нужные цифры и прекращайте крутить.
Извлекайте моталку из гнезда ОБД2.
Глушите двигатель.

подмотка проводится без вмешательства в проводку;
скорость прохождения накрутки 180 км/час – это максимум, который допустим для этой комплектации. Выше не пускают установленные ограничители скорости;
использовать устройство можно неограниченно долго;
моталка Тойота Камри 40 не предназначена для уменьшения/смотки пробега.

Как сделать заказ на наше изделие

На сайте ответить на вопросы в предлагаемых формах.
Набрать 8 (800) 2009286 (номер бесплатный) и передать оператору заявку.
Написать через WhatsApp, Viber (89206843692).
Оставить нашему сотруднику заявку в чате Jivosite. Он ее примет в течение минуты.

Во всех вариантах связи, кроме первого, при необходимости, можно задавать вопросы.

Учитывайте разницу между своим и нашим часовыми поясами. Мы живем и работаем по Москве. А вы?

Для нас важно, чтобы Вы могли совершить покупку в нашем магазине комфортно быстро и безопасно. Обращаясь к нам, Вы можете купить крутилку спидометра без предоплаты, а оплатить покупку уже непосредственно при получении.

Для удобства мы уже включили в стоимость крутилки спидометра все расходы, связанные с доставкой, в том числе и комиссию за наложенный платеж. Т.е. если крутилка спидометра стоит 3000р - то это та сумма, которую Вы заплатите на кассе при получении в почтовом отделении. Никаких скрытых платежей и переплат!

Мы отправляем заказы в любую точку РФ. Большая часть заказов отправляется Почтой России, почтовым отправлением первого класса.

Почему почта?

отделение почты есть в любом населенном пункте;
фиксированная стоимость пересылки в любой регион;
есть возможность оплатить покупку при получении;
приемлемые сроки доставки. По опыту (несколько тысяч посылок) посылка доходит в любой региот РФ в течении недели. Т.е. в среднем 5-7 дней;
сохранность посылок - все посылки первого класса имеют вес не более 2 кг, что исключает механические повреждения при пересылки. Случая механического повреждения крутилки не было ни одного!;

Другие способы доставки

Другие способы оплаты

Если Вы хотите сразу же оплатить заказ, то сделать это можно совершив перевод на карту сбербанка. Для этого необходимо связаться с нами - предоставим реквизиты.

Так же есть возможность оплатить заказ с кредитной карты. Для этого так же свяжитесь с менеджером.

Мы так же можем принять оплату на Яндекс кошелек или Киви кошелек. Свяжитесь с нами для уточнения деталей.

Возникновение вибрации при включении кондиционера – явление не редкое и встречается на большинстве современных автомобилей.

Чаще всего на: Хендай Солярис, Кио Рио, Фольксваген Поло, Ниссан Кашкай, Киа Сид, Лада Приора, Тойота Королла, Форд Фокус 2, Хонда СРВ 3, Ниссан Теана и других.

Самое интересно то, что во многих случаях незначительная вибрация никак не отображается на эксплуатационных характеристиках авто и относится к штатной. Она может появляться периодически, в зависимости от оборотов двигателя, включенной передачи и в ряде других случаях.

Но если после включения кондиционера двигатель начал вибрировать сильно, на всех режимах работы и на протяжении долгого времени, то тут уже нужно разбираться в причинах случившегося.

Штатная вибрация

Рассмотрим сначала штатные случаи, чтобы их можно было сразу исключить, как не опасные.

Вибрация двигателя на холостых оборотах

Не секрет, что кондиционер забирает часть мощности мотора на себя, от этого и увеличивается расход топлива в среднем на 1 л на 100 км пути.

Если система охлаждения салона была активирована сразу же после того, как автомобиль завелся, то резко возникающая дополнительная нагрузка на двигатель, который в это время работает на низах, вызывает перебои в его работе, и он начинает вибрировать. Это будет хорошо ощущаться в салоне.

Естественно, что в ЭБУ этот момент учтен и в течении пары секунд происходит коррекция частоты вращения коленчатого вала и все возвращается в нормальный режим работы.

Если, к примеру, включить кондиционер на 3000 оборотах, то можно увидеть, как стрелка тахометра немного уйдет вниз, но через мгновение возвратится назад и вибрации не будет.

Вибрация от вентилятора охлаждения двигателя

При включении кондиционера параллельно в работу вступает и вентилятор охлаждения двигателя.

На некоторых моделях авто, или по причине плохой балансировки, или по каким-то недоработкам, он дает вибрацию и создается ощущение, что вибрирует двигатель (речь идет про холостые обороты).

Чтобы убедится в этом, отключите вентилятор и включите кондиционер, если тряска пропала, значит проблема в нем.

Почему мы отнесли это к штатной ситуации? Да потому, что у официалов это не считают за проблему и они отказываются ее решать, даже по гарантии.

Решить ее можно перепрошивкой ЭБУ с поднятием холостых хотя бы на 100 оборотов.

Автомобили с АКПП

Многие владельцы машин с коробкой автомат жалуются, что на низких оборотах (примерно до 750) и при нахождении рычага скоростей в положении D и выжатой педали тормоза возникает небольшая вибрация, которая идет от двигателя, особенно эта проблема характерна для Тойоты Королла при включенном кондиционере. Как только педаль тормоза отпускается, то и вибрация пропадает.

Решить эту проблему удается мало кому, если Вы ее решили, то напишите в комментариях, как это сделали. Ну а пока народ так и ездит, стараясь не обращать внимание на эту неприятность.

Вибрация в результате поломок

Автомобильный кондиционер – это сложное устройство, сердцем которого является компрессор. Последний, по сути, является насосом, который всасывает и нагнетает в систему хладагент (фреон Р134А).

Далее по важности идут:

Электромагнитная муфта, которая находится в середине шкива компрессора.
Радиатор-конденсор (не путайте с радиатором охлаждения двигателя).
Испаритель, который находится в салоне.
Терморегулирующий вентиль.
Фильтр-осушитель (убирает образовавшуюся влагу в системе и фильтрует различный мусор с помощью сетки).
Датчик проверки наличия фреона.
Трубопроводы.

Первое, что нас интересует, это радиатор-конденсор. Давление фреона в нем, при нормальной работе, достигает 12-15 атмосфер.

А теперь представьте, что он забит или соты с перемычками в нем деформированы и замяты.

По этой причине температура и давление хладагента в системе резко возрастет, на компрессор идет не характерная для его нормальной работы нагрузка, он начинает включаться и выключаться, от этого и происходит вибрация двигателя. Особенно это будет ощущается при сильной жаре от 30 градусов и выше.

Обороты будут падать, а попытка ЭБУ привести их в норму может быть только частично успешной.

Специалисты СТО говорят, что такая ситуация гарантирована приводит к выходу компрессора из строя в кротчайшие сроки.

Дроссельная заслонка с механизмом привода

Мы уже упоминали выше, что ЭБУ корректирует обороты после включения кондиционера.

Делает это он с помощью дроссельного узла изменяя угол положения заслонки. Если дроссель загрязнен, включая и его подшипник, то заслонка не провернется и обороты не увеличатся, а значит вибрация двигателя будет продолжаться.

Подушка двигателя

Очевидно, если хотя бы одна подушка двигателя вышла из строя, то вибрация гарантирована не только при включении кондиционера. Хотя в последнем случае нагрузка на мотор возрастет, а значит проблема может проявить себя еще раньше.

Неисправность клапана ВКГ

Неисправный клапан вентиляции картерных газов может повлиять на неправильное смесеобразование. Происходит это по причине выхода из строя мембраны, через которую неучтенный ЭБУ воздух попадает во впускной коллектор.

По этой причине, возникают аритмичные колебания двигателя, особенно после включения кондиционера. Проблема характерна для Volkswagen Polo и другим иномарок с современной системой EGR.

Другие причины вибрации:

Частично вышла из строя роторная или спиральная поршневая группа компрессора (в зависимости от типа компрессора). Т.е. узел как бы еще работает, но выдает сильную вибрацию. Решается проблема капитальным ремонтом или заменой.
Износ демпфера шкива коленчатого вала. Так как он оказывает амортизирующее действие на коленвал и через него приводятся в действие практически все навесное оборудование, включая и кондиционер, выход его из строя может вызвать вибрацию. Решение одно – замена.
Износ муфты компрессора кондиционера. Через электромагнитную муфту передается вращательный момент на компрессор. Выход ее из строя тоже может вызвать вибрацию.
Выход из строя подшипника компрессора или неправильная его установка после замены. Последствия от неправильно установленного подшипника всем очевидны.

Заключение

Как мы видим, причин по которым начинает вибрировать двигатель после включения кондиционера много. Некоторые из них не опасные и многие водителя стараются на них не обращать внимание, а другие несут в себе серьезную опасность и игнорирование их может привести к дорогостоящему ремонту.

Мы описали здесь общие проблемы, свойственные для большинства современных авто.

Если Вы не нашли ответ на свой вопрос, характерный для определенной марки авто, задайте его в комментарии, мы постараемся ответить или обратитесь к официалам, они уж точно помогут.

А что Вы думаете по этому поводу? Пишите в комментариях. И не забудьте поделиться статьей с друзьями в социальных сетях. Всем удачи.

Читайте также: