Starline a39 как закрыть заведенную машину

Опубликовано: 18.05.2024

Автосигнализация Старлайн А39 2CAN+2LIN с функцией телематики и GSM-связью может устанавливаться в транспортные средства с напряжением в электросети не более 18 вольт. Это значит, что использование данной модели противоугонного комплекса невозможно на мотоциклетной технике или «большегрузах».

Комплектация системы Старлайн А39

Описание элементов, которые входят в комплект поставки «сигналки» Старлайн А39 2CAN+2LIN:

основной микропроцессорный модуль;
коммуникатор обратной связи с экраном;
запасной пейджер, дисплеем не оснащается;
элемент питания класса ААА для установки в главный пульт;
дополнительное реле коммутации;
силовой блок;
антенный адаптер;
модуль обхода штатного блокиратора двигателя;
комплект жгутов кабелей для подключения к аварийной сигнализации, температурному датчику, силовому модулю, а также шинам CAN и LIN;
набор проводов для соединения с центральным замком и другими узлами транспортного средства;
GSM-модуль;
кабель для подключения антенного адаптера;
светодиод для индикации состояния автомобильной сигнализации;
концевой переключатель для установки на капот с кабелем подсоединения;
датчик температуры силового агрегата;
кнопка «Валет» для входа в сервисный режим управления системой охраны автомобиля;
клемма для подсоединения электроцепи питания на 12 вольт;
диодные элементы;
документация, включающая в себя сервисное руководство, гарантийный талон и памятку потребителя.

В комплект сигнализации Старлайн А39 2CAN+2LIN с автозапуском не входят сирена и «концевики» для дверей, их надо докупить отдельно.

Комплектация противоугонной системы Старлайн А39 2CAN+2LIN

Основные функции Старлайн А39

Сигнализация Starline A39 2CAN+2LIN имеет функцию автоматического запуска двигателя, управлять которой можно с помощью специального приложения, устанавливающегося на смартфон. Также в этой модели предусмотрены опции оповещения и возможность управления охранным комплексом посредством использования двустороннего канала связи. Вся информация о состоянии системы отображается на дисплее брелока.

Описание опций, которыми обладает сигнализация:

Блокировка силового агрегата с использованием основного и дополнительного реле.
Защита нескольких зон транспортного средства посредством контроллера удара, а также концевых переключателей.
Бесшумная и звуковая постановка на охрану автомобиля.
Оповещение владельца транспортного средства через мобильное приложение или пульт.
Возможность управления нагревательными устройствами, установленными штатно. Речь идет о предпусковых обогревателях дизельных моторов.
Автоматическая постановка машины на охрану в результате случайного отключения защиты.
Возможность работы со штатным центральным замком при использовании режима «Слейв».
Активация охраны по импульсу, подающемуся с шок-сенсора.
Самодиагностика всех составляющих элементов противоугонной системы во время включения и отключения защиты. При обнаружении неисправных зон информация об этом отображается на коммуникаторе с дисплеем.
Возможность дополнительного использования радиореле Р2, а также кодовых устройств Р3 от производителя Старлайн.
Защита сигнализации от отключения питания. Если это произойдет, система сохранит блокировку двигателя, поэтому его запуск будет невозможен. Кроме того, блок управления оснащается энергонезависимой памятью, в которой сохраняется вся информация о срабатываниях системы в режиме охраны.
Возможность дополнительной установки модулей Старлайн М22 и М32 на автомобили, оснащенные интерфейсом CAN.
Наличие функции «Антиограбление». С ее помощью пользователь может активировать блокировку мотора, если на автомобиль было совершено разбойное нападение. Силовой агрегат автоматически остановится, когда злоумышленник покинет место преступления и будет на безопасном расстоянии от автовладельца. Данная опция может быть активирована скрытно.
Наличие функции «Паника». С ее помощью производится активация сирены и оптических устройств машины по команде с брелока. Это позволит отпугнуть возможных преступников от машины.

Технические характеристики

Описание свойств и параметров охранного комплекса Старлайн А39:

Выходные электролинии Старлайн А39 рассчитаны на работу со следующими токами:

Цепь устройства	Сила, А (не более)
Сирена	2
Фары автомобиля	15 (для двух электролиний)
Приводные устройства замков	15
Система зажигания	25
Дополнительное электрооборудование	25
Стартерный механизм	25
Система управления силовым агрегатом	0,2
Блокировка мотора с использованием реле	30
Дополнительные каналы	0,2

Основные правила установки охранной системы

Устанавливать сигнализацию Старлайн А39 с автоматическим стартом двигателя старого либо нового образца нужно с учетом рекомендаций:

Установка противоугонной системы Старлайн А39 2CAN+2LIN производится на автомобиле с отключенным аккумулятором.

Как установить автосигнализацию Старлайн А39?

Руководство по установке системы 2CAN+2LIN производства Старлайн:

Отключается батарея, для этого от аккумулятора в моторном отсеке надо отсоединить клеммный зажим с отрицательным выходом.
Производится установка микропроцессорного устройства. Его монтаж рекомендуется произвести за контрольной комбинацией, это обеспечит максимально короткую длину проводов. Модуль фиксируется на ровной поверхности с использованием пластмассовых хомутов или саморезов.
Устанавливается светодиод.
Производится монтаж регулятора температуры и сирены под капотом.
Выполняется размещение антенного адаптера на внутренней поверхности лобового или заднего стекла.
На капот, багажный отсек и двери монтируются «концевики».
Провод -12 вольт («масса» или заземление) надо соединить с кузовом автомобиля, для этого можно использовать любой штатный болт. Применение саморезов для фиксации на корпусе не допускается. Кабель питания с сечением не меньше 6 мм2 подключается к основной колодке блока управления.

Инструкция по эксплуатации

Режимы

Особенности управления Starline с шинами 2CAN и 2LIN:

Перед включением охраны надо удостовериться в том, что зажигание отключено, ручной тормоз затянут, а все дверные замки и капот заперты. Активация производится путем нажатия на кнопку 1. Сработает сирена, коммуникатор воспроизведет мелодичный сигнал, на его экране отобразится индикатор режима охраны.
Если требуется активация защиты без звуковых сигналов, то кнопка 1 зажимается на несколько секунд. Затем на клавишу 2 надо «кликнуть» кратковременно. Условия для включения функции аналогичны.
Активация беззвучной охраны выполняется путем зажатия первой кнопки коммуникатора. Она зажимается, пока не сработает звуковой мелодичный сигнал. Затем необходимо нажать на элемент управления 2. Коммуникатор воспроизведет один импульс, на его дисплее появится соответствующий символ.
Функция автоматического включения охраны настраивается путем перевода курсора в положение индикатора с надписью «Авто» на дисплее. При запертых дверях пользователь должен отключить зажигание и покинуть салон, закрыть все замки. Через 10 секунд после этого произойдет автоматическая активация защиты.
При включении охраны на авто с заведенным двигателем надо убедиться, что селектор коробки передач находится в положении нейтральной скорости. Пока мотор запущен, поднимается рычаг ручного тормоза. Затем пользователь открывает дверь и нажимает на коммуникаторе клавишу 2. Ключ извлекается из замка зажигания, водитель покидает салон и запирает все двери. Затем кликается первая элемент управления, это приведет к активации охраны.
Для активации защиты без брелока используется сервисная клавиша. Ключом открывается дверь авто, это приведет к срабатыванию сирены. Зажигание включается и отключается, между этими действиями кнопка входа в аварийный режим нажимается трижды. Водитель выходит из салона машины и закрывает все замки. Через десять секунд произойдет автоматическая активация режима охраны.

Канал «АНТИУГОН ТВ» рассказал о первичной настройке пультов Старлайн А39 2CAN+2LIN и изменении параметров времени на брелоке.

Настройка брелока

Чтобы использовать коммуникатор Старлайн А39 в качестве метки выполняются следующие действия:

Настройка коммуникатора Старлайн А39 с подключением КАН производится так:

Пульт управления переводится в режим радиометки.
Производится отключение функции защиты. Кнопка входа в сервисный режим нажимается одиннадцать раз.
Ключ вставляется в замок и проворачивается, чтобы включить зажигание. Сирена должна сработать 11 раз, начнут мерцать габаритные фары авто.
Одновременно нажимаются первая и третья клавиши, удерживать их не нужно. Светодиод моргнет, пульт издаст краткий сигнал.
Кнопки отпускаются, затем элемент управления 1 зажимается на две секунды. Клавишу необходимо удерживать до момента, пока диодная лампочка не загорится синим цветом. Затем нужно одновременно «кликнуть» на кнопки 2 и 3, а первую клавишу надо отпустить. В подтверждение входа в меню программирования диапазона действия коммуникатор воспроизведет мелодию.
Для уменьшения или увеличения дальности используются третья и вторая клавиши соответственно. При каждом «клике» пульт будет издавать звуковой сигнал. При приближении значения радиуса действия к наибольшему сработает мелодия. Рекомендуется снизить данный параметр до минимальной величины, это обеспечит максимально корректную работу сигнализации.
Затем пользователь должен отойти не больше чем на шесть метров от транспортного средства. Нажимается вторая клавиша, чтобы добиться наиболее устойчивого канала связи.
«Кликается» кнопка 1. Коммуникатор должен воспроизвести двойной сигнал. Затем одновременно нажимаются клавиши 2 и 3, производится отключение системы зажигания. В памяти микропроцессорного модуля сохранятся настройки радиуса действия.

Канал «ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ Live» рассказал об изменениях параметров бесключевого доступу и реализации функции автозапуска с сигнализацией Старлайн А39 2CAN+2LIN.

Программирование функций с помощью брелока

Руководство по настройке опций Старлайн А39:

Производится вход в основное меню. Для выполнения задачи при выключенном зажигании пять раз «кликается» кнопка входа в сервисный режим.
Ключ проворачивается в замке. Необходимо активировать работу системы зажигания. В подтверждение сирена издаст пять звуковых импульсов, а коммуникатор воспроизведет мелодичный сигнал.
С помощью элементов управления 2 и 3 производится выбор одного из пяти пунктов программирования.
Кнопка 3 зажимается и удерживается до звукового импульса. Затем она «кликается» еще раз. На экране коммуникатора должен отобразиться первый пункт меню программирования.
Используя кнопки 2 и 3 производится выбор необходимой опции. Для определения состояния применяется кратковременное нажатие на первую клавишу. Затем зажимается элемент управления 3 и нажимается кратко еще раз после того, как пульт воспроизведет мелодичный сигнал.

Сервисные функции

Особенности настроек опций Старлайн А39:

Для контроля состояния транспортного средства, напряжения аккумулятора и температуры салона используется кнопка 3. Это приведет к отображению на экране пульта данных о работе батареи и прочих параметрах.
Активация функции «Поиска» производится путем двойного кратковременного нажатия на клавишу 4. Пульт воспроизведет мелодию, на его дисплее отобразятся данные касательно температуры силового агрегата. Противоугонная система укажет на местоположение автомобиля с помощью шести световых и звуковых импульсов.
Для временной деактивации уровня предупреждения регулятора удара и чувствительности дважды нажимается первая клавиша пульта при включенной защите. Фары автомобиля моргнут два раза. Чтобы произвести отключение датчика полностью, надо в режиме охраны дважды нажать на первую кнопку. Повторная активация устройства производится путем «клика» на 1 клавишу.
Для настройки параметра чувствительности контроллера наклона пользователь нажимает элемент управления 4. Сначала кнопка удерживается до сигнала, а затем «кликается» кратковременно. С помощью клавиш 2 и 3 производится выбор необходимого значения. Для выхода из меню настройки кнопка 4 зажимается на несколько секунд, а затем «кликается» коротко.

Канал «Crossover 159» показал процесс изменения параметров опции автозапуска на автомобилях с сигнализацией Старлайн А39 2CAN+2LIN.

Плюсы и минусы охранной системы

Список основных преимуществ сигнализации Старлайн А39:

Наличие дополнительного функционала, упрощающего использование комплекса. Имеется в виду автозапуск, предпусковой прогрев двигателя и т. д.
Универсальность охранной системы. Применение Старлайн А39 возможна на легковые авто и внедорожники с дизельным или бензиновым мотором, независимо от типа коробки переключения передач. Также использование «сигналки» возможно на автомобилях, оснащенных кнопкой Старт/Стоп.
Возможность самостоятельной регулировки чувствительности датчика удара.
Наличие системы управления через мобильное приложение или компьютер. Для этого пользователю необходимо заранее зарегистрироваться на официальном сайте Старлайн .

Недостатки этой модели Старлайн:

Сложное сервисное руководство. Если пользователь неопытен и ни разу не настраивал автосигнализацию, эта задача может вызвать затруднения.
Хрупкий корпус коммуникатора. При падении есть вероятность повреждения устройства и его выхода из строя. Для восстановления работоспособности потребуется ремонт коммуникатора.
Возможны сбои в работе противоугонного комплекса при низких отрицательных температурах. Отзывы пользователей показывают, что уже при -20 градусах система начинает функционировать некорректно.
В продаже остались бракованные экземпляры. В первые годы выпуска этих систем на полки автомагазинов попало большое количество брака. Производитель Старлайн отозвал с рынка все такие сигнализации и поменял их по гарантии. Но есть магазины, где имеются остатки бракованной партии системы А39. Велика вероятность, что они будут работать некорректно.
Для реализации всех функций пользователю потребуется дополнительно приобрести и поставить соответствующие модули Старлайн.
В комплектацию входят слшком тонкие и короткие провода. Это приводит к их быстрому износу и необходимости наращивания при проведении монтажа.

Загрузить сервисные руководства по монтажу Старлайн А39 2CAN+2LIN с фото-схемой подключения можно по ссылкам:

Инструкции по применению и установке системы
Инструкция по эксплуатации StarLine A39 2CAN +2LIN
Инструкция по установке StarLine A39 2CAN+2LIN

Сколько стоит сигнализация Старлайн А39?

Купить данную модель в разных модификациях можно по следующим ценам:

Наименование	Цена, руб
StarLine A39 2CAN+2LIN	7500-9000
Дополнительный модуль GSM М22	5700-6500
Дополнительный модуль GSM М32 CAN+LIN	11000-12000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео

Канал «Mos-olimp» показал процесс работы функции автозапуска на автомобиле Киа Соренто с установленной сигнализацией Старлайн А39 2CAN+2LIN.

Функция удаленного автозапуска есть на многих моделях Старлайн. Автовладелец может как завести машину удаленно, так и заглушить нажатием одной кнопки на пульте. Кроме того, современные сигнализации позволяют управлять запуском машины при помощи СМС и мобильных приложений. Как работают эти функции разберемся в статье.

Подготовка к запуску

Для того, чтобы подготовить мотор к запуску, необходимо запрограммировать автозапуск starline. Делается это при помощи пульта. Также выполняется ряд настроек, которые не позволяют двигателю взаимодействовать с осями автомобиля. При этом если какой-то этап подготовки пропустить, автозапуск не сработает.

Двигатель с МКПП

Если в машине механическая коробка передач, следует перевести рычаг переключения скоростей в нейтральное положение. Затем следует действовать по одному из алгоритмов:

Автоматический. Зафиксировать рычаг стояночного тормоза, после чего отключить зажигание.
Не открывая дверь. Нажать на тормоз и нажать на соответствующую кнопку на пульте сигнализации.
Облегченный. Опустить ручной тормоз.

После того, как одно из вышеперечисленных действий выполнено, нужно вынуть ключ зажигания из замка и выйти из машины. Исходя из настройки, мотор либо заглохнет после закрытия дверей, либо будет находиться в режиме таймера. После этого следует включить охранную установку.

Двигатель с АКПП

Для автоматической коробки передач существует строгая последовательность действий:

Припарковать машину и активировать стояночный тормоз.
Перевести рычаг переключения скоростей в режим «паркинга».
Покинуть автомобиль, и закрыть замки пультом сигнализации.

Как завести машину с брелка старлайн

Запустить двигатель на автомобиле, находящемся под охраной сигнализации можно несколькими способами:

с помощью основного брелока;
через дополнительный брелок;
используя брелок-метку;
позвонив по номеру телефона;
отправив смс-сообщение;
запустить с мобильного приложения.

Самый часто используемый метод – автозапуск основного брелока.

Чтобы понять, как завести машину с брелка старлайн, достаточно посмотреть на условные обозначения на пульте. Как правило, все модели имеют один и тот же принцип действия. Автозавод активируется путем продолжительного зажатия кнопки 1 на основном брелоке. Отпустить клавишу следует после того, как услышите короткую мелодию.

После того, как удалось завести машину с автозапуска, на экране пульта появится соответствующее текстовое уведомление, о котором также сообщит дополнительный звуковой сигнал. А запуск двигателя также будет подтвержден символом «выхлопные газы». Ещё дисплей покажет время, оставшееся до остановки мотора.

С помощью дополнительного брелока

На дополнительном пульте следует зажать кнопки 1 и 3. При этом первую клавишу следует нажать и удерживать, а после этого нажать третью и сразу же отпустить. Важно соблюсти данную последовательность, т.к. различные комбинации этих клавиш запускают другие режимы. Например, при одновременном удержании активируется режим защиты от угона.

Через брелок метку

Метка – это дополнительный брелок, который применяется не на всех моделях сигнализаций Старлайн. Использовать брелок-метку можно только если сигнализация находится в программе «slave».

Чтобы завести машину с брелка, следует нажать на клавишу включения охраны. На пульте зажжется красный индикатор, показывающий, что метка находится в стандартном режиме. После этого зажмите эту же клавишу на несколько секунд и двигатель запустится.

С помощью мобильного звонка

Заводить автомобиль можно и по средствам мобильной связи. Для этого необходимо занести номер, на который зарегистрирована охранная система на сайт производителя. После чего автовладелец звонит на данный номер и при помощи голоса или нажатием соответствующих кнопок выбирает нужное ему действие. Набор команд и нужные для активации клавиши при наборе сообщает робот-автоответчик.

Через sms сообщение

Завести машину с пульта можно только в случае, если транспортное средство находится в зоне досягаемости системы. При этом в современных системах встраивается специальный модуль, позволяющие подключить к сигнализации мобильный номер и все команды производить через него.

После того, как система отлажена и ваш номер телефона может взаимодействовать с системой, вы сможете отправлять смс-сообщения с различными командами на пульт. В таком случае расстояние между автомобилем и владельцем может быть любым. Набор команд и правила отправления смс находятся на сайте производителя. В таком случае можно не только заводить или заглушить машину, но и проверить состояние сигнализации, выявить неисправности.

С помощью приложения

Охранная система старлайн производит автозапуск не только с брелка, но и с мобильного приложения. Для его корректной работы понадобится:

Приобрести дополнительное расширение, позволяющее установить сим-карту в охранную системы.
Активируйте комплекс на сайте изготовителя, следуя руководству пользователя. Важно, тарифный план номера должен поддерживать интернет соединение.
Скачайте соответствующую программу на телефон.
Зарегистрируйте сигнализацию в приложении. Для этого нужно указать модель устройства и номер телефона, привязанный к нему.
Когда регистрация будет пройдена успешна, на электронную почту придет письмо-подтверждение и в настройках станут доступны характеристики сигнализации. Через программу вы сможете запускать или заглушить двигатель, отследить текущее положение автомобиля, а также контролировать скорость езды.

Как заглушить двигатель

Заглушить машину с брелка starline можно при помощи длительного удерживания клавиши постановки на охрану, после чего нужно быстро нажать на кнопку с обозначением круга. После совершенных действий автомобиль 4 раза моргнет фарами сигнализации и произойдет глушение. На пульте в это же время исчезнет символ «выхлопные газы» и прозвучит звуковой сигнал.

Если отключение производится с дополнительного пульта, необходимо краткосрочно нажать на кнопку постановки на охрану и затем небольшую клавишу, расположенную рядом.

Чтобы отключить автозапуск на старлайне на некоторых других моделях, следует на несколько секунд зажать «снятие с охраны», а затем быстро кнопку со значком звездочки. Система также подаст соответствующий звуковой сигнал и запущенный ранее двигатель остановится.

Причины проблем

Самая распространенная причина, по которой могут возникать проблемы с глушением автомобиля может быть связана с состоянием батареек. Кроме того, в брелоке может быть повреждена электроника. Нельзя использовать пульты, не прописанные в настройках системы. В таком случае, для отключать мотор можно при помощи дополнительного пульта или открыв авто ключом и набрав на блоке управления пароль.

Если запуск автомобиля прошел успешно, но через пару минут отключился и мотор не заводится, проверьте, как работает датчик температур. Находится он в моторном отсеке. Кроме того, сам охранный комплекс может быть установлен неправильно, в результате чего и появляется проблема с автозапуском.

Если автовладелец пользуется мобильным приложением, следует контролировать денежный баланс сим-карты, установленной в сигнализацию. Если денег недостаточно, смс-команды, а также интернет соединение работать не будут.

Как оставить машину с заведённым двигателем, закрытыми дверями, но без постановки на охрану (в салоне остаются пассажиры)? При текущих настройках при поднятом ручнике начинает отрабатывать программная нейтраль и в конце процедуры (когда пытаешься закрыть двери 1 кнопкой) включается охрана и глохнет двигатель (если извлечь ключ) или включается сирена (если оставить ключ в замке зажигания). A93 + Logan 2 2010 г.в.

Ответы 20

Подъехал, останавливаешься. Открываешь дверь, нажимаешь кнопочку 2 брелка, выходишь, закрываешь дверь, жмешь кнопочку ЦЗ на штатном брелке. Profit.

В этом случае охрана включится, а мне охрана не нужна (пассажиры внутри салона).

я разобрался, спасибо большое :)

После ручника попробуйте нажать тормоз, если установщики подключили вход педали тормоза, то ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ отключиться, и далее выходите и закрываете ЦЗ. Отключить ее можно и комбинацией 1-4 кнопок(остановка двигателя).

P.S. Если в салоне пассажиры, зачем закрывать ЦЗ?

1. Ниже уже написал, такой вариант не работает. Не подключена педаль?

2. В салоне жена/ребёнок, например, на заднем сидении, снаружи подозрительные лица :) - вариантов много. Запущенный двигатель для печки-кондиционера. Ну и выйти должны иметь возможность без блокировки двигателя при открытии двери.

понятно (включена печка )

понятно ( чужие в салоне не нужны )

они что тута сюда ходить будут ?

Раздел 12.8. правил дорожного движения

гласит: «Водитель может покидать свое место или оставлять

транспортное средство, если им приняты необходимые меры,

исключающие самопроизвольное движение транспортного средства

или использование его в отсутствие водителя».

Выходить будут. А за нарушение ПДД мне отвечать, если что :)

Раздел 12.8. правил дорожного движения

гласит: «Водитель может покидать свое место или оставлять

транспортное средство, если им приняты необходимые меры,

исключающие самопроизвольное движение транспортного средства

или использование его в отсутствие водителя».

Не занудствуйте с законами, мы, вроде, не на юридическом форуме :)

был случай ( при мне ) человек заглушил машину , но включил потом зажигание ( ребёнок в кресле пристёгнут ) . вышел на 5 минут приходит сын за рулём , передача включена , ручник убран . как ребёнку 5 лет ?

Дочери 14 и за руль она не полезет, так что тут проблем нет :)

потянулась к мафону врубила скорость ?

ладно если Вам на это пофиг другой вариант , подготовили к программной нейтрали ( время 99 ) с доп канала ( подключение дополнительно ) просто закрываем цз ( не ставя в охрану )

Кстати, если после остановки и затягивания ручника нажать педаль тормоза, то ведь программная нейтраль должна отключиться? Тогда бы и с пульта сигнализации можно было бы двери открывать-закрывать без постановки на охрану? У меня при затягивании ручника загорается и горит постоянно диод, после нажатия на педаль тормоза диод продолжает гореть, открываешь дверь - начинает мигать, нажимаешь 1 кнопку - включается охрана или сирена (как в первом сообщении). Не подключена педаль газа к сигнализации?

Вы внимательно читали моё сообщение? При остановке нужно открыть дверь, нажать кнопку 2 брелка. Выйти из машины, закрыть дверь, Закрыть ЦЗ штатным (не от сигнализации) брелком. Вы так пробовали?

Штатный пульт ДУ в ключе при заведённом двигателе не работает. Не знаю, после установки сигнализации перестал работать или это фишка Логана. Знакомый обещал на своём авто проверить работу ДУ при заведённом двигателе.

P.S.: Да, про штатный брелок не заметил, сори.

по логике, если машина заведена, то штатный брелок (кнопки на ключе) не должны работать.

машина понимает, что она заведена, значит ключ в замке зажигания и не принимает сигналы на открыть и закрыть с кнопок на ключах.

Как вариант, можно попробовать Ваши описанные действия, но завершить их закрытием ЦЗ самим ключом, а не кнопкой на ключах.

Вчера проверил предложенные варианты, предварительно выяснив, что:

1. Пульт ДУ в ключе на заведённых Логанах/Сандеро не работает.

2. У меня педаль тормоза к сигнализации не подключена.

Вариант 1: останавливаемся, затягиваем ручник, ключ не трогаем, выходим из авто, на брелке сигнализации нажимаем последовательно кнопки 1 долго и 4 коротко, ждем реакции системы, кнопками 1 и 2 управляем ЦЗ без постановки на охрану - всё работает как надо, спасибо eugenyc за совет.

Вариант 2: останавливаемся, затягиваем ручник, нажимаем педаль тормоза, выходим, кнопками 1 и 2 управляем ЦЗ без постановки на охрану - не работает, т.к. педаль тормоза не подключена.

По второму варианту хотелось бы услышать ответ официального представителя StarLine: будет ли работать этот вариант после подключения педали тормоза к сигнализации?

Будет, конечно. Всегда для этой цели подключаю педаль тормоза на авто с МКПП.

Я конечно понимаю, что некропостер, но. Открыл дверь, кнопка 2,забрал ключ, закрыл дверь, жена и уже 17ти летняя дочь закрыли цз из салона, либо сам закрыл ключом

штатный ЦЗ не даст закрыть двери с пульта, если в замке остался ключ.

тут обходят нештатной сигналкой или турботаймером (на дизелях).
Еще можно ручками и вторым ключом закрыть двери, но при этом машина не встанет на охрану, просто закроет двери.
Есть и такой метод: отжать внешнюю ручку на водительской двери, закрыть с кнопки на двери ЦЗ и захлопнуть дверцу отпустив ручку в самом конце, но не у всех прокатывает.

Я вытаскиваю ключ зажигания из замка

выйдя ставлю машину на сигналку (мотор глохнет), и тут же снова его завожу с брелка. Итог: машина стоит на сигнализации, с запертыми дверями, мотор работает. Сложновато, но уже наловчился.

44, обыкновенный вопрос ? это вообще реально делать ? допустим за хлебом в магазин выскачить 5секунд для надежности закрыть на замок двери и не глушить двигатель да бы сэкономить время и топливо.

44, во даете! Не пробовали не выключая зажигание снять с охраны сигналку и вытащить ключ? Машина останется заведенной, потом просто захлопываете дверь и ставите на охрану.

Перед тем как вытащить ключ надо ставить на охрану потом и закрывается и открывается

Зачем, выходя из машины, оставлять ее заведенной?

Surf442, ну как бы не май месяц

вижу в этом местный бзик, типа "у нас холодно".

сейчас температура далека от критической. нормальная машина с нормальными техническими жидкостями спокойно простоит на улице 2-4 часа и без проблем заведется.
и все равно уже находятся такие, кто, уходя на час, оставляет двигатель работающим

я хочу выйти и сесть в теплый салон.

за 10 минут до выхода нажал на кнопку,

вышел и сел в теплый салон

Surf442, за 10 минут ты ничего не прогреешь после 2 часов простоя. А через 4 часа можешь и не завести. И к чему же спрашивается глушить?

Пока температура около 30 +-, заведу даже после ночного простоя. За 10 минут салон вполне нагревается

Surf442, у меня в городе температура под -40, выхожу в магазин или надо что-то дома забрать быстренько, зачем туда сюда аккуму дёргать?) вот для этого и нужна такая штука

Блондинка,

Surf442, и это комментарий автопрофи?))))

профи он потому и профи,

что не стесняется задавать вопросы для расширени своего кругозора.
Третий раз зимую в Якутии и ни разу не сталкивался с необходимостью оставлять заведенной машину. Потому и интересуюсь, зачем так делать?

Я не говорил, что машина на улице зимует, если вы об этом.

Surf442, прогреть нужно

Surf442, ЧТО-БЫ НЕ ЗАМЁРЗНУТЬ

Топикстартер, прочти инструкцию к сигналке. Если твоя сига не умеет понять что ключа нет, но нужно неглохнут выкинь ее и поставь нормальную.
У машины 2 основных рубежа защиты. 1 ый периметр, 2 ой запуск, оставляя ключ в замке ты намерено убираешь один из них.

Если Б9:открываешь дверь,нажимаешь на среднюю кнопку в пейджере,вынимаешь ключ но мотор не глохнет,выходишь,ставишь как обычно на сигналку.

Б9,вот и ответ на вопрос👍🏽

Б9, Так же на А91

Как сделать так что Чтобы машина была заведённая на сигналке без ключа? Сигналка Пандора

В интернете должна быть инструкция.

жмешь кнопку закрыть до тех пор пока не запиликает

2 раза при работающем двигателе и вставленном ключе, вынимаешь ключ, выходишь и запираешь как обычно.

Да была когда такая проблема, сейчас нету, так как машинка без ключа.

На самом деле как я прикинул видимо хотят оставить кочергу на значение N и Естественно ключ не будет выниматься.

Я не знаю как на других сигналках но а9 пофиг ключ вставлен или нет.

Если машина без сторон ней сигнализации то не закроете

Авто какое? Год? Реализую запирание центрального замка при заведенном двигателе с брелка

Кстати, вчера узнал, что самую нормальную сигналку а91 хотят прекратить выпуск. Типа выпускается давно и пора бы на покой ей. Млин, это же самая нормальная сига! Без всяких глюков и безотказная!
Хотят чтобы перешли все на а93 со всякими новомодными примочками типа запуска с приложения в телефоне и прочим выносом мозга.

я с тобой согласен

у меня такая же сигналка.

сигналка самая простая у мкня А 91

немного приоткрыв дверь, ключ в замке зажигания, давлю на кнопку "Открытый замок". Она ставится на охрану. Вынимаю ключ, выхожу и давлю на кнопку "Закрытый замок" . Все. Машина закрыта В интеренте все можно найти как пользоваться любой сигналкой, если в инструкции не понятно.

попробовал. получилось.

у меня сигналка kgb и там такая фишка есть когда машина заведена и ключ в режиме зажигания находясь внутри машины закрываю двери через брелок и делаю автозапуск и тут же брелок показывает что машина завелась и тут уже открываю двери через брелок и поворачиваю ключ в режим заглушить при этом машина не выключается вытаскиваю ключ выхожу из машины и снова закрываю двери через брелок и все машина под охраной и заведена потом когда обратно сажусь в машину открываю брелком вставляю ключ и поворачиваю в режим зажигания жму на тормоз и уезжаю самое не трогать тормоз если ключ не в режиме зажигания

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

Либо есть обрыв.
Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.

Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

один общий;
второй управляет открытием замков;
третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Читайте также: