Kia rio какой эбу

Опубликовано: 04.05.2024

Всем привет!
Основная причина прошивки ЭБУ на RIO JB – это устранить эффект «Даблстарт». Ну и заодно опробовать тюнинговые от авторов.
Здесь в записи БЖ, 2 года назад пытался найти и решить проблему с холодным пуском.

Тогда я понял, что решается данная проблема только обновление ЭБУ. Поизучал немного тему, прошивок не нашел и забросил это дело. Да и даблстарт пропал (перешел на 95 бензин и низковязкое масло – 0w30). В этот январь 2019г проблема резко вернулась, прям каждый день, и дико бесило…
Повторно открыл гугл и давай рыскать, изучать тему по прошивки нашей RIO. На просторах интернета «встретился» с Sergio-RIO , владельцем Рио с такой же проблемой – даблстартом. Отдельная благодарность ему от меня! Благодаря ему была досконально изучена проблема. Проблема крылась в алгоритме работы датчика кислорода первого (ДК1). Раннее включение регулировки смеси по ДК1. В новых прошивках от КИА данную проблему решили, отсрочкой начала работы ДК1. Кстати, данная проблема не на всех RIO встречается, в основном на первых выпусках, зависит от версии прошивки, залитой на заводе, и от внешних факторов.
Здесь его запись о решение данной проблемы

Далее я в интернетах нашел базу прошивок . Там также имелись родные (сток) и тюн-прошивки от авторов на РИО JB. И тут меня понесло . . . нельзя было просто взять и остановить меня … Тонна информации влилась в мой мозг ))).

Кратко, что нам понадобиться для репрога ЭБУ:

1) Адаптер для программирования ЭБУ.
2) Программа.
3) Прошивка.
4) Ноутбук.

1. Адаптер. Два варианта:
Первый вариант.
Дорого и быстро. В данном режиме можно только залить прошивку в ЭБУ. Адаптер протокола J2534 в розетку OBD II для репрога ЭБУ RIO.
Выбрал самый оптимальный – это Chipsoft J2534 Lite & K-line. Вышел в 5600 рублей с доставкой.

Второй вариант.
K-Line адаптер (например VAG COM KKL 409.1) . Дешево, но придётся разбирать ЭБУ и дорабатывать (На плате ЭБУ отпаять резистор и один контакт замкнуть на землю). Данный режим репрога называется BSL-режим (Boot режим, и еще проще – «режим на столе»). Данный вариант основной, если потребуется считать сток прошивку, или что-то пойдет не так в первом варианте .

2. Программа.
Их очень много, все платные и универсальные. У каждой свои нюансы. Распространённая взломанная OpenBox 3.16.9.20.
Я использовал OpenDiagFlasher 3.1.9.3 , она взломанная на основе OpenBox.

Новые оригинальные версии и тюн, так же находятся в интернете. Кто-то продает…
Из сервисного Бюллетеня Имеется таблица соответствия и взаимозаменяемость прошивок для определенного блока ЭБУ установленного в ваш автомобиль. В последнем столбце указана версия с исправленным недугом.

В нашем RIO JB с МКПП устанавливались ЭБУ BOSCH М7.9.8 и с АКПП — BOSCH
MG7.9.8.

Версию прошивки можно посмотреть на этикетке блоке ЭБУ.
Мой ЭБУ:

Партномер : 39100-26AC0
Блок: М7.9.8
Версия прошивки: GJB-634DES8-5000 (идентификатор Калибровок)
Версия софта прошивки: PM98A840K (определяется на авто через программу программирования)

Также в файле прошивке имеется полное идентификатор по адресу . Можно открыть любым HEX редактором.

В символах версии прошивки закодирована информация характеристик авто.

Расшифровка:
PM98A840K / DGJB_634DES8_5000

Софт PM98A840K рассказывается, что это ПО с моторного процессора ЭБУ
БОШ М7.9.8 и идентификаторами софта A840K.

ВНИМАНИЕ!
В пределах одного софта ВСЕ прошивки (калибровки) СОВМЕСТИМЫ!

Надо понимать, что файл прошивки содержит части кода: софт (основная программа), калибровки, софт-прошивка процессора АКПП.

В обновленных версиях прошивки версия СОФТА может быть другой. И заливается файл прошивки полностью – фулл. Т.е. программа-флешер может заливать часть файла прошивки – только калибровки или фулл – т.е. СОФТ новый и калибровки.

Калибровки от разного софта не совместимы!

Вообще рекомендуется заливать файл прошивки всегда полностью.
Заливать только калибровки можно, если эти калибровки от софта, установленного данный момент в ЭБУ. И вы понимаете, что делаете, во время обновления только калибровок. При обновлении программа запросит – залить только калибровки? Отвечать «НЕТ» для полного обновления прошивки ЭБУ (софт + калибровки)

Расшифровка Калибровки DGJB_634DES8_5000:

На автомобилях с АКПП под маркировкой ПО моторного блока находится
дополнительно маркировка ПО процессора, управляющего АКПП.
Так же учитывайте наличие иммобилайзера на своем авто. В таблице указано.

Теперь ищем свою родную версию прошивки в таблице. Для моего ЭБУ следует, что прошивка версии DGJB_634DESB_5000 устраняет баг даблстарта. Но этой прошивки я не нашел (т.е. она есть (спасибо еще раз!), отредактированная, и даже у верен на 99%, что она встанет).
В архивах нашел версию DGJB_634DESС_5000, позже узнал что она новее и есть еще более новее. Кстати софт (основная программа прошивки) в версиях (SB) и (SC) уже новый A842G . Т.е. заливать требуется полностью --- ФУЛЛ!

Тогда для себя пока решил залить от Адакта, отредактированную на базе моей родной версии (.8..).

Нашел файлы от Адакта:
DGJB_634DES_MOD9_E3_Immo Off.bin (версия S8)
DGJB_634DES_MOD9_E2_Immo Off.bin (версия S8)
DGJB_634DES_Stok.bin (версия S8)

Так как удалять кат не планирую и с датчиками ДК1, ДК2 все в порядке. Решил залить «Адакт» под Евро3 — DGJB_634DES_MOD9_E3_Immo Off.bin (версия S8)

4. Ноутбук использовал с ХP. Можно и выше, Семерка в режиме совместимости.
Отключить все не нужное, антивирус, вайфай, интернет, обновления… Отключить режим отключения питания, еще чего т.п. На всякий случай, чтобы процесс обновления не прервался.

Установил драйвера на адаптер Chipsoft J2534 Lite. Для ХР нужны драйвера версии 1.20.
— Подключить адаптер к авто и к ноутбуку. Зажигание «ON», выдержать секунд 20.
— Запустить программу « OpenDiagFlasher 3.1.9.3».
— В программе выбрать адаптер J2534.
— Выбрать ЭБУ М798.
— Провести идентификацию. Прога выдаст все иденты прошивки (СОФТ и версию Калибровки).
— Прочитать ошибки.
Если все читается, то система готова к обновлению. Перепроверить иденты с файлом прошивки, сопоставить и обдумать все))).
— Нажать «загрузить FlASH», выбрать файл, открыть.
— Программа запросит — "записать только калибровки". Нажал "НЕТ", т.е. записать фулл. Процесс обновления сразу начнется. Процесс разделиться на несколько блоков обновления. Процесс обновления закончится сообщением «Завершено».
— После проверить корректность обновления – прочитать ошибки и иденты. Если не читаются или произошел сбой, то не поворачивая ключа повторить обновление или выбрать другой корректный файл прошивки.
— Если все читается после обновления, то отключить зажигание. Завести, . . . заглушить . . . еще раз завести. Если все ОК, можете себя поздравить!

Покатался недельки три с «Адактом». В целом понравилось, обратно «откатываться» не хочется.
Основные моменты:

— Низы приоткрылись и тяги добавилось. Основной прирост чувствуется с 1,0 до 2,5 килооборотов. Свыше 2,5 уже начинает «рвать», что на стоке было примерно с 3,5 оборотов. Пример: на пятой иду с медленным ускорением в подъем, где мог комфортно ехать только на четвертой.

— Крутить выше 3т оборот практически стал меньше. Этой тяги при таких оборотах более достаточно ехать уверенно и где-то притопить чуть, даже на пятой. Т.е очень комфортно можно тошнить в пробке и на ближе к холостым и при желании ускоряться, не понижая передачу.

— Переключать передачи стал реже. Как бы длинные стали. Чаще стал включат пятую в городе. Так как чувствуется, что четвертую крутить выше уже нет смысла, тяга избыточна.

— Звук более глухой стал до 2,5т оборот. Приятно.

— Обороты ХХ родные, примерно 630, без нагрузки (отключены фары и кондиционер). На габаритах тоже родные. Если включить ближний или кондиционер, обороты ХХ поднимаются примерно до 700. Чем-то есть логика, и заметил на повышенных оборотах комфортнее тошнить в пробке.

— На трассе прокатился немного – порядка 100км. Но отличая сразу заметны. Трасса в основном езда на пятой. И тут есть тяга, с 80 более чуть начинает ускоряться. Возможны средние обгоны, без риска. Так же педаль практически приходится гладить. Легкое нажатие и есть уже ускорение. Но не то что бы в сидушку прижимает, но оно есть ))). На пятой комфортно можно ускоряться и с 50км/ч. Т.е. длиннее стали передачи. Меньше требуется тыкать передачи ниже. Но если требуется ускориться более быстрее, то понижая до четвертой или где-то до 3, то выстреливает нормально .

— Расход только начал измерять. Первые 10л прокатал по городу, расход показал 9,5. Потом 30л, — измерил 9,8. Ну, если повысился, то скорее на немного. Ранее по городу было скорее также. Раньше смешанный измерял – был 8,7. По трассе еще не измерял.

— Ну и понятно минусы. Один не понятный нюанс, может это именной на этой версии. Далее буду пробовать другие, обновленные версии, как (…SC).
Вот такой момент: в основном при холоде с утра, в первые секунды при прогреве обороты подёргиваются чуть, примерно на +/- 30 оборотов. Как бы сама подгазовывает чуть. Это продолжается примерно 5-20 секунду, и всегда продолжительность разная. Потом уже греется плавно. Больше плавающих оборотов при эксплуатации нет. Ну этот минус как бы не так, что критично, но он есть и уже из головы не выкинуть ))

В общем, на этом все. В следующей части опишу, попробую прошивку от другого автора на новом обновленном софте. Если что-то забыл написать и непонятно, то спрашивайте, допишу, напишу…
Всем удачи!

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Компьютерная диагностика модельного ряда Kia Rio позволяет выявить дефекты, связанные с двигателем, трансмиссией (АКПП), салонной электроникой и другими узлами. Процедура точно определяет места неисправностей, что поможет мастеру оперативно устранить дефект.

Линейки Rio 1-3 имеют небольшие отличия по компоновке электронных систем. Для автомобилей разных генераций используются свои методы определения неисправностей. Но по большей части, компьютерный сервис Rio не отличается от других автомобилей.

Приведем пример особенностей:

Kia Rio генерации 1G имеет 20 контактный OBD разъем, для которого необходим переходник (OBD16, K-line 20 to 16);
часть моделей после 1996 года оснащена стандартным OBD2 разъемом на 16 pin;
в некоторых вариантах комплектации Kia присутствуют разъемы OBD типа А и В.

В последнем случае обе колодки идентичны, различие только в направляющих центральных пазах.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «KIA Rio». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

Автор сайта elm327-obd2.ru

1. Способы выполнения диагностики на Киа Рио

Автомобиль поддерживает два типа сервиса электронных цепей:

Внимание:

Во втором случае анализ более комплексный и позволяет выявить сложные неисправности систем управления. Дополнительно, пользователь сможет проанализировать работы отдельных компонентов в режиме реального времени.

2. Особенности и марки ЭБУ установленные на KIA RIO

Прежде чем рассматривать процесс и особенности диагностики, ознакомьтесь с таблицей по применяемым ЭБУ в зависимости от двигателя, а так же возможности диагностических блоков. Автомобиль оснащается следующими модулями управления:

Модели Rio первых генерация оснащались старыми версиями блоков управления Bosch. На замену им пришли обновленные версии Kefico (применялись для бензиновых двигателей G4EE и схожих). Некоторые примеры электронных блоков:

A3D;
A5D;
S6D;
Siemens SIM2K-141 и другие.

Старые образцы оснащались 20-пиновой сервисной колодкой. В младших моделях производитель перешел на стандартные типы колодок.

ЭБУ новых моделей KIA: BOSCH MEG17.9.21, Bosch M(G)7.9.8, Siemens SIMK43-41,31, DELPHI MT38 и другие. Модули управления подбираются в соответствии с объемом двигателя, комплектацией автомобиля.

Комплект прошивок от Paulus для чип-тюнинга корейских автомобилей Hyundai, Kia с эбу Bosch ME17.9.11 и Bosch ME17.9.12 Диагностическим методом.

Имея данный комплект вы, без каких либо проблем, сможете (прошить) сделать чип-тюнинг Hyundai, Kia с установленными на них блоками Bosch ME17.9.11 и Bosch ME17.9.12 все го лишь подключившись к диагностическому разъему OBD2. То есть, прошивка происходить диагностическим методом "без разборки ЭБУ", что позволит больше не терять своих клиентов, так как ранее когда клиенту говоришь что нужно разбирать блок, или сверить дыру, добравшись до БУТ-ПИН, что бы сделать чип-тюнинг корейского автомобиля, чип тюнинг Хюндай, Киа от паулюс, многие отказываются из-за этого процесса. Наконец то данный вопрос решен. Теперь все прошивки имеют заводской CVN , во избежании проблем с гарантией, что тоже не маловажно.

На сегодняшний день мы имеем следующие идентификатора ПО:

Все выше представленные файлы в одном архиве
Весь комплект: Paulus_koreya_ME17.9.11(12).rar

Калибровки: Paulus

MT - механическая коробка переключения передач МКПП
AT - автоматическая коробка переключения передач АКПП
Startpower - Тюнинговая прошивка
Без Startpower - (только один идентификатор) стоковая прошивка без каких либо изменений
GBO4_DTVgrnd - Двух режимные версии, 1-режим = бензин, 2-режим ГБО4, для переключения режима нужно датчик температуры воздуха подтянуть на землю (минус), цепь можно не разрывать.
E2 - нормы токсичности Евро 2
без префикса E2 - заводские нормы токсичности
NI - Отключен запрос иммобилайзера

Отличительной особенностью данного комплекта прошивок является возможность записи в блок стандартным диагностическим методом. Для этого подходит любой загрузчик, имеющий функцию записи штатной прошивки диагностическим методом.

Внимание! Самостоятельные дальнейшие модификации софтов из данной сборки приводят к утере возможности записи диагностическим методом.

Процесс записи: просто выбрать файл и нажать запись. Если связь не установилась (чисто гипотетически) не отключая зажигания повторить попытку.
С чем можно столкнуться при использовании не мультифлешера, а каких-то сходных по функционалу поделок:
1. Не пускает прошивку в буфер. Кидает ахтунги, что запись не штатной прошивки невозможна. Действия - связаться с автором загрузчика и попросить отключить ненужные проверки используемого файла.
2. В конце записи выкидывает ошибку. Действия: по сути, ни каких. Не смотря на это запись (если не случился любой форс-мажор типа пропавшего коннекта в колодке, потери питания, падение метеорита и т.п.) успешно завершена. Выключаем зажигание. Включаем на 5 секунд. Запуск.

И так как выбирается прошивка - именно та, которую будем заливать в блок. Папки разбиты по моделям – думаю, с этим проблем не будет. Модель автомобиля, как правило, содержится на шильдике, который можно обнаружить на крышке блока управления двигателем.

Рассмотрим общий момент гарантированной совместимости на конкретных примерах:

Сид FL - имеется в наличии GEDVA34CFS3_5000 это значит, что софт заменяет GEDVA34CFS1_5000, GEDVA34CFS2_5000 и т.д. То есть символ после S -версия калибровок. К слову если бы попался GEDVA34CFS4_5000 то тоже можно заливать. Совместимо как вверх так и вниз.

Или Церато в последнем кузове GAYD-CE46QS03С00. Этим софтом заменяем GAYD-CE46QS00 (01-02) то есть логика версий та же самая. Как и обратная совместимость вниз.

В остальном версии евростандарта путать не надо, как и прочие отличия в идентификаторах. Кроме е3 и e4 ибо оно одинаковое полностью – посему версии на солярис 34 и 36 например исключены их комплекта (используем 44 и 46).

NI –версии с отключенным ИММ. По принципу «залил и забыл». Если в папке вдруг «забыли» версии NI это значит ровно то, что на данной машине нет ИММ.

Рассмотрим общий момент гарантированной совместимости на конкретных примерах:
Kia Ceed FL - имеется в наличии GEDVA34CFS3_5000 это значит, что софт заменяет GEDVA34CFS1_5000, GEDVA34CFS2_5000 и т.д. То есть символ после S - версия калибровок. К слову если бы попался GEDVA34CFS4_5000 то тоже можно заливать. Совместимо как вверх, так и вниз.
Kia Cerato - в последнем кузове GAYD-CE46QS01C00. Этим софтом заменяем GAYD-CE46QS00C00 - то есть логика версий та же самая. Как и обратная совместимость вниз. Увидев GAYD-CE46QS02C00 если появится - можно спокойно даунгрейдить (справедливо по всем моделям). В комплекте есть прошивки на софтах из TSB. GTD-B46CQF0-C000 и GTD-B46CFF0-6000. Они заменят все типа GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000 - то есть все значения после S.
В остальном версии евро стандарта путать не надо, как и прочие отличия в идентификаторах.
Теперь подробнее о заводских бюллетенях (TSB). Что это такое предполагаю все в курсе - кто нет - поиск в помощь.

Hyundai Solaris TSB-2 - в приведённой ранее логике находим нужный софт (последний по старшинству разряда после символа S) и заливаем. Или точно такой же если видим в блоке тот же самый. Бюллетень был направлен на исправление детонации на средне - малых наполнениях и оборотах. Внимание! 34 и 36 исключены из комплекта ибо побайтно идентичны кроме идентификатора с 44 и 46 –которые и используем в логике, приведённой выше. Если вообще встретим е3. Редкость.
Hyundai Solaris 2014+ - это версии из папки New, для авто с автоматом применен заводской бюллютень по исправлению проблем с кондицианером. Применимость аналогично церато в последнем кузове. То есть GCRBREE46QS05C00 заменяет GCRBREE46QS02C00, GCRBREE46QS00C00 итд. Использовать доведение до клиента как фактор привлекательности тюнинга. То есть пояснить, что клиент получает и заводские обновления, часто забываемые у ОД. Жалобы на климатроник на этих моделях были типа неожиданное отключение в пробках и т.д.
Kia Rio - абсолютно все прошивки содержат заводской бюллетень. Логика, как и сказано ранее простая – например: GCQBRB46CQS03A00 идёт на замену GCQBRB46CQS00A00, GCQBRB46CQS01A00 и т.д. Для модельного ряда 2014+ папка «2014». Дя автомобилей с автоматом применён заводской бюллетень логики кондиционирования. Применимость см. Hyundai Solaris New, или Cerato в последнем кузове.

Hyundai Elantra J5 - GAMD_EE46FS00600 (и подобный для автомата) софт не путать с прочими более ранними.

В пакете оставлены газовые версии на некоторые софты от предыдущих сборок, которые теперь так же доступны для записи диагностическим методом.

Всем привет! Начитавшись много информации, о том как катализатор убивает наши двигателя. Я решил для начала чипонуть свой мотор, а уже потом удалить кат. Опыт перепрошивки у меня уже был, но корейцев я не шил, только ВАЗы и ЗАЗы, да и загрузчика у меня нормального лицензионного не было, только ломаные версии чиплодиря и комбилодиря.

Как раз был Новый Год, я решил сделать себе подарок и купил официальный ChipLoader (то есть не саму программу? а только лицензионный ключ к ней, программу можно скачать с официального сайта). Плюс ко всему я купил дополнительный модуль Bosch ME 17.9.11/12 к программе для записи серийных прошивок ( им так же можно ЗАПИСАТЬ и тюнингованные прошивки которые "подготовленные" для записи через ОБД2 разьем).

Также для перепрошивки нужен J2534 адаптер. Отдельно я адаптер не покупал, так как у меня есть Сканматик 2 для диагностики, а с последним обновление он может работать как J2534 устройство.

Вообщем для чипа нам нужно:

1) Программа загрузчик — ChipLoader v 2.30 (лицензия)

2) Дополнительный модуль Bosch ME 17.9.11/12 к программе для записи серийных прошивок.

3) J2534 адаптер — в моем случае это Сканматик 2 (можете использовать любой другой OpenPort 2.0 например.)

4) Прошивка "подготовленная для записи" через ОБД2 ( если прошивка будет НЕ подготовленная то когда вы ее запишите автомобиль не заведется, что бы оживить его нужно будет скачать стоковую прошивку (не тюнингованую) и залить ее обратно в ЭБУ через ОБД. Но если у вас есть прошивка но она не предназначена для записи через "розетку" тогда к программе вам нужно купить другой модуль который умеет работать с тюнингованными прошивками, а также пересчитывает контрольную сумму и подделывает цифровую подпись.)

5) Прямые руки.

Когда писал видео не хватило 2 минут в конце, закончилась память на телефоне :(((

Вообщем после перепрошивки делаем сброс ЭБУ, потом выключаем зажигание ждем 30 секунд и заводим автомобиль и едем проверяем. По ощущениям машинка поехала намного резвее и лучше крутится с низов даже с катализатором, думаю когда выбью кат и залью туже прошивку, но только под ЕВРО-2 машинка должна поехать намного лучше.

Найдены возможные дубликаты

А есть мануал, как прошить Киа Рио под Евро 2?

всё то же самое что и в статье, только прошивка уже нужна с нормами евро2

Думаю, нужно поискать.

Всем привет!Подскажите что конкретно нужно для перепрошивки киа Рио 2012 1.6 123 лошади ,какое оборудование недорогое?Хочу прошить на евро 2 кат удалил горит чек

Привет! Подскажи какой год машинки? Сколько пробег? Тоже хочу сделать чип тюнинг, но у нас 7 рублей просят за него!

Привет. Уже точно не помню, кажется 2014.

Если не сложно на мыло ответьте gorod7878@mail.ru

Обиделся

Поделом

Азербайджанская ОПГ

Связи азербайджанской ОПГ с полицией, бизнесменами и властями района.

Старые добрые деньки

Говорят, это называется "Футбол"

15 лет назад, 10 июля 2006 года

В селе Экажево Республики Ингушетия в результате спецоперации был уничтожен террорист Шамиль Басаев.

Что для паука обыденность, то ужас для бабочки

Едем в лифте. Все в снаряге. Обвешаны черти чем как ёлки. С собой куча инструмента. На спинах бухты веревок. В углу забилась девушка и нас пристально разглядывала. Губки сжаты, глаза вытаращены. Пересиливая себя подала голосок:
- Вы альпинисты?
- Ага.
- На стене висите?На жаре?
- Ага.
- И в дождь тоже?
- Ага. И в ветер, и в дождь, и в мороз.
- Какой ужас!
Мы спрашиваем:
- А вы в офисе сидите?
- Угу.
- Без солнышка и свежего воздуха?
- Угу.
- И с кучей людей работаете?
- Угу.
Мы: "УУЖААС ! ! !"

А дальше чего?

Когда мне было десять лет, я врезался на велике в натянутый между деревьями трос. На четырех пальцах мясо слезло до костей. Через неделю был как новенький.

Когда мне было четырнадцать лет, я упал с крыши вагона вниз головой в керамзит. Отряхнулся и пошел.

Когда мне было семнадцать лет, я упал с трех метров на угол бетонной плиты (спиной), пять минут не чувствовал ног, потом встал и пошел как ни в чем не бывало.

Сейчас мне тридцать один. Вчера я подрался с кошкой. Она вывихнула мне кисть. =(

Загадка

Ответ на пост «А что у вас в сумочке?»

2009 год, июль, мне 17 лет. Копил стипендию два года, плюс помогла мама, сдал экстерном на кат А, купил себе урал, поставил на учет и довольный собой стал ездить по улицам города аки "беспечный ангел". Че, я же с документами, все ровно, не доибасса. Тормозят. Просят пройти в машину, начинают пресовать, что типа ТО купленное (а я его сам проходил, весь день торчал, тогда тех осмотр ещё в мвд был), да у тебя колеса хуевые, резина старая, свет не отрегулирован. А к слову за мотоциклом я следил, че я дебил в потоке без света или тормозов гонять, это же не деревня. И вот сидят и мне 17ти летнему простаку, 2го курса ПТУ по ушам ездят, что сейчас у меня мотоцикл на штрафстоянку увезут. Для наглядности тормознули эвакуатор, которрый просто мимо ехал. А у меня денег 160 рублей. 150 на бенз и 10 на проезд. ПохуЮ, давай все что есть. Я говорю, дяди, дайте хоть 10р, на автобус с гаража- ехать час. Убила фраза "ещё заработаешь".
Вот щщас думаю, каким же пидорасом надо быть, что бы склянчить 160 рублей с простого пацана, и ради этого, для устрашения тормознуть эвакуатор. По мне же видно, что много я предложить не смогу- одет с рынка и на урале.
В итоге чирик мне дала бабушка

Мицва!

Меня не любят, но я смирился

Наверное, хапну минусцов, но все равно хочу поделиться - возможно, кто-то меня поймёт.

В юности я был весёлым балаболом, старавшимся нравиться всем. Не работает компьютер? Помогу. Надо встретить друга - подвезу. Офис переезжает и надо потаскать столы в новый офис? Конечно, бесплатный грузчик это я и мои коллеги. Мы же все радеем за нашу фирму и её успех.

Встретил токсичную девушку, вечно подъебывающую меня? Не стану обращать внимание. Следующая девушка ебёт мозг изо всей силы потому что раньше её мужики кидали постоянно? Она же так страдал, я постараюсь ей показать, что не все такие.

Короче, я был классическим хорошим парнем и нихуя хорошего я этим не нажил. Нет, я развивался в плане карьеры и всего остального, но очень медленно.

Потом я наткнулся на литературу по личностному росту и стал работать над собой. Друг просит отвезти в аэропорт в 3 ночи? А такси нахуа? Едет в отпуск и не может найти 800 рублей на такси или хочет сэкономить за счёт моего сна и отдыха? Завтра он будет на пляже жопу греть, а я невыспавшийся на работе косячить.

В жопу таких друзей. Друзей стало меньше, бывшие друзья стали говорить: ты изменился в худшую сторону. На тебя нельзя положиться. Блять, сука, если бы ты заболел серьёзно - я бы тебе помогал всем, чем мог: связи, друзья, денег бы подкинул. А когда тебе такси впадлу оплатить и ты в 3 ночи готов меня с постели поднять - как ты мне нафиг друг?!

Увлечение психологией помогло отлично разобраться в скрытых мотивах других людей. Теперь я общаюсь с теми, кто приглашает меня просто провести время вместе, потому что нам вместе комфортно и интересно.

С некоторых пор, я считаю неприличными просьбы об услугах, которые можно купить: отвезти кого-то или что-то, починить утюг какой-нибудь родственнице. Я никогда не обращаюсь с подобными просьбами к знакомым: есть платные разнорабочие, есть службы ремонта бытовой техники, есть курьерские службы и такси. Не с кем оставить ребёнка? Найми няню. Нужны продукты или лекарства? Есть доставка. Нужны деньги? Есть банк и кредитка. Нужна машина на пару дней? Есть аренда и каршеринг.

Я стал сволочью по мнению многих, но мне очень легко стало жить: я занимаюсь в выходной день тем, что хочу. Я не трачу время на неприятных мне людей. Большинство проблем я решаю через оплату соответствующих услуг у посторонних людей и не трачу нервы на выяснение отношений: я плачу, мне делают.

Когда я на работе все наоборот: я делаю, мне платят. Не платят - не делаю. Это тоже железно. Руководители считают, что я асоциальный тип, потому что мне насрать на коллективные движухи и прочее дерьмо: дружу я строго за рамками работы, а на работе - я профессионал с определённой стоимостью. Если сложилось общение с коллегой - отлично, будем дружить. Но это не повод нарушать границы допустимого на работе.

Я всегда сделаю работу так, чтобы коллегам было удобно со мной работать: читаемый код, внятные инструкции для тестировщика, к любой задаче я прикладываю исчерпывающее пояснение для исполнителя.

Самое трудное было научиться говорить: "Нет, я не буду", "Мне это не удобно", "Я не хочу этого делать". Еще труднее было отвечать на дальнейшие "Почему" правдой: "Потому что не хочу", "Потому что у меня другие планы", "Потому что у меня выходной и я хочу его провести так, как собирался".

Я многим не нравлюсь, потому что стал сразу видеть, как на меня хотят накинуть хомут и сразу посылаю таких охотников. И жизнь, кажется, налаживается, а появляющиеся друзья - действительно со мной дружат.

Одни против всех

Ответ на пост «Просто все деньги в бизнесе, не хочет из оборота выводить»

Реальная история моего бывшего коллеги.

Приехали с аудитом в одну строительную фирму, приезжает гендиректор на Киа Соул, весь такой скромный, в обычной рубашке и простеньким телефоном. Задача - сделать фин отчёт и отчёт о результатах в целом для инвесторов.

Сидят, он рассказывает, говорит что да как, и подъезжает его зам на майбахе, выходит весь такой в гуччи, на руках золотые часики. Гендиректор на это дело смотрит, багровеет и прям сходу на него орет:

- М*ДАК ТУПОЙ! Я ЧТО, ПРОСТО ТАК НА КИА СОУЛ ЕЗЖУ?! МЫ ТУТ БАБКИ ПРОСИТЬ У ЛЮДЕЙ ДОЛЖНЫ, А ТЫ НА ТАКОЙ МАШИНЕ И В КОСТЮМЕ ЕЗДИШЬ! Баран.

Мошенники на олх

Невинные мальчики

Без спецодежды и касок.

Вся суть почты

Пошел как-то на почту.

Взял талончик, отстоял очередь, подхожу.

Почтовая тетка, глядя на квитанцию: -"Так у вас посылка! Выдача с другой стороны!"

Обошел здание с другой стороны, отстоял очередь.

Та же тетка, переходя с другой стороны: -"Вот теперь правильно, держите!"

Ответ на пост «Что нужно знать перед покупкой каркасного бассейна»

ТС - я пользуюсь вот таким бассейном около 10 лет. И по секрету Вам скажу - у Вас дохера лишних денег и времени.

1. Самое главное, что нужно сделать - купить крышку на бассейн. Огромная часть мусора - это пыль, листья, насекомые. Крышка от них отлично защищает.
Крышка не дает испаряться воде, поэтому бассейн не остывает и его не нужно постоянно доливать, меньше цветет вода. Закрытый темной крышкой бассейн очень хорошо прогревается.
Постулат - чисто не там где убирают, а там где не срут - тут работает хорошо.

2. Нельзя допускать цветения воды. Лучше всего помогает перекись водорода. Она продается в канистрах в строительных магазинах. Вечером после купания и чистки заливаешь перекись, следующий день к вечеру пылесосишь выпавший осадок. Вода чистая, стенки скрипят от чистоты.

3. Пылесос для воды. Читал, смотрел Ютуб, покупал, пробовал - хуйня полная. Учим физику и не выделываемся.
Почти во всех пылесосах в комплекте идет круглая насадка, которой ни кто никогда не пользуется. Пришло её время! Берем шланг подлиннее, кладем ниже уровня дна бассейна. На свободный конец наматываем скотч для труб (серый такой) на это утолщение насаживаем насадку от пылесоса. Тем же серым скотчем фиксируем насадку и прикручиваем полученную хероебину к палке. Переливом пускаем воду по трубе и она самотеком сливается из бассейна. Пылесосим.
Тяги будет достаточно, чтобы весь осадок уходил именно в трубу.

4. Перед тем как заливать перекись водорода, я чищу бассейн. Так как я очень ленивый, я на руки надеваю матерчатые перчатки, которые с синими пупырками, и ими натираю бассейн. Пупырки наружу. Широкое на широкое.

Ну и в качестве заключения - перед походом в бассейн, моюсь в летнем душе с мылом. И не плаваю после заката солнца, хотя есть освещение в бассейне. Это на картинке выглядит романтично, а в реальности дикие комары слетаются со всей округи, а я не в состоянии уже так долго под водой сидеть.

Надеюсь я смог сэкономить Вам немножко денег ))

UP: забыл совсем. Бассейн кладу на оранжевые листы утеплителя. Листы между собой склеиваю малярным скотчем. Под ножки кладу обычные досочки - их видно на фото.
Дырки если появляются заклеивал снаружи серым скотчем для ремонта труб. Малые проколы держит как родное.

Комментарий

Последние посетители

Мне сказали 14 раз
Я сказал 102 раз

добрый день. хотел спросить вас , может подскажите направление делал блок BOSCH MEG 17.9.12 с хундая на столе по распиновке с форума ( Перейти ) при помощи татрих. программатором комбик и модулем BSL 17xx J2534 и неполучилось .блок был после других мастеров по стиранию иммо при утере ключей и блок ЭБУ уже невключал чек и авто незапускалось как и раньше. диагностику неделал и вариант убийства блока не исключение., так как человек с иммо знаю несилен и любитель *горячительного * даже при работе с авто. Но и мое знание в этих программациях не на высшем уровне, скрывать небуду. так что хотел спросить, этот блок этим модулем возможно было сделать ? прочитать флешь например.

Мне сказали 65 раз
Я сказал 51 раз

чиплодырём

Мне сказали 185 раз
Я сказал 84 раз

Комментарий

Мне сказали 9 раз
Я сказал 7 раз

Это тебе не черики шить ЧЛ+ОП делает на ура

Комментарий

Мне сказали 43 раз
Я сказал 20 раз

Мне сказали 11 раз
Я сказал 23 раз

Может и 7.9.8 быть

Мне сказали 43 раз
Я сказал 20 раз

Комментарий

Мне сказали 89 раз
Я сказал 70 раз

У меня попалас AUDI A6 с ЭБУ Январь 7

Мне сказали 58 раз
Я сказал 87 раз

Galetto 2, чиплоадер, PCM flasher по OBD читает , k-tag, Multiflasher by Romik

Комментарий

Внимание /1

Читайте также: