Замена термостата тойота хайс дизель
Опубликовано: 18.05.2024
Неисправный термостат Toyota может вызвать серьезные нарушения в работе системы охлаждения двигателя. Признаками данной поломки может быть более длительный прогрев автомобиля, закипевший тосол и неправильная работа печки. Поэтому в случае обнаружения неисправности следует немедленно заменить старую деталь новой. Что положительно, данный процесс не очень трудный и не требует особых навыков, поэтому сегодня мы рассмотрим, как поменять «тойотовский» термостат своими руками.
Инструменты
Все, что нам нужно для замены, - это крестовая отвертка, головка и гаечный ключ на 10 миллиметров. Также перед заменой следует подготовить 1.5-2 литра новой охлаждающей жидкости и, конечно же, новый термостат.
Где искать термостат?
Toyota располагает в себе данную деталь под трамблером, поэтому добраться до нее не очень трудно.
Процесс демонтажа и установки: этапы процедуры
Чтобы можно было менять термостат, Toyota должна быть охлажденной (то есть температура ее двигателя не должна быть рабочей). В противном случае вы можете обжечь себе пальцы. Итак, когда наш мотор остыл, открываем капот и снимаем корпус воздушного фильтра. Чтобы это сделать, нужно снять крышку, отстегнуть зажимы, раскрутить хомут и при помощи головки открутить несколько болтов. Важно помнить, что перед данным этапом датчик воздуха должен быть отсоединен.
Далее при помощи гаечного ключа на 10 откручиваем два болта и отсоединяем клемму термодатчика. Не исключено, что в данный момент потечет тосол, поэтому, когда вы поменяете термостат, Toyota должна быть с новой охлаждающей жидкостью. Вот мы и добрались до главной детали. Извлекаем ее из креплений и на ее место устанавливаем новую.
Собрать электронный термостат можно в аналогичном порядке, но тут следует запомнить несколько нюансов. После того как данная деталь полностью закреплена и подключены все датчики, нужно завести мотор и проверить герметичность соединений. Спустя 1-2 минуты выключаем зажигание и льем новый тосол в радиатор (не более одного литра). Еще примерно столько же нам понадобится залить в расширительный мембранный бачок. Лить нужно до того момента, как охлаждающая жидкость не достигнет уровня Full. Спустя несколько минут после работы двигателя этот показатель нормализируется и стрелка упадет до середины. Заливать уже ничего не надо ни в радиатор, ни в расширительный бак.
После замены такого устройства, как термостат, Toyota снова обретет прежние качества. Машина быстро будет прогреваться, а двигатель не будет кипеть. В салоне обеспечится нормальный поток теплого и горячего воздуха. Кстати, на всех «японцах» печка при исправном состоянии настолько производительна, что уже через 15 минут работы можно спокойно открывать окна и ехать так по дороге, даже если за бортом минус 20.
В общей сложности на замену термостата мы потратили 500 рублей и 15 минут времени. Рабочая температура двигателя не превышает 95 градусов Цельсия и не опускается ниже 83 градусов. Как видите, самостоятельная замена - это не только просто, но и экономно (относительно цен на сервисную установку).
10 Отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумулятора.
11 Слейте охлаждающую жидкость с радиатора (см. главу 1А или 1 Б). Отсоедините шланг радиатора от корпуса термостата или впускного патрубка системы охлаждения.
12 На моделях до 2000 года выпуска снимите корпус термостата с задней части корпуса водяного насоса (см. рис. 3.12).
Примечание. Чтобы подобраться к нижнему болту, снимите масляный фильтр.
13 На моделях выпуска с 2001 года снимите генератор (см. главу 5), затем отверните гайки крепления и снимите корпус теомостата с блока цилиндров.
Рис. 3.13. На моделях выпуска с 2001 года, сняв генератор, отверните гайки крепления корпуса термостата (показаны стрелками) к боковой поверхности блока цилиндров
14 На моделях с дизельными двигателями отверните болты крепления и снимите впускной патрубок системы охлаждения с блока цилиндров (см. рис. 3.14).
Рис. 3.14. На моделях с дизельными двигателями отверните болты крепления и снимите впускной патрубок системы охлаждения с блока цилиндров
15 Снимите термостат, отметив, в каком положении он был установлен в корпусе, и тщательно очистите поверхности уплотнения.
16 Замените уплотнительное кольцо в термостате (см. рис. 3.16). Убедитесь в том, что края фланца термостата равномерно запрессованы в канавку кольца.
Рис. 3.16. Убедитесь в том, что края фланца термостата равномерно запрессованы в канавку уплотнительного кольца
17 На моделях до 2000 года выпуска установите термостат в корпус, развернув капсюль прокачивающим клапаном «на 12 часов», затем установите корпус термостата в заднюю часть корпуса водяного насоса.
18 На моделях выпуска с 2001 года установите термостат в блок цилиндров, затем установите корпус термостата/впускной патрубок. Удостоверьтесь в том, что прокачивающий клапан капсюля находится в положении «12 часов» (см. рис. 3.18).
19 Затяните болты крепления корпуса термостата моментом, предписанным в Спецификациях и установите оставшиеся компоненты в порядке, обратном их снятию.
Помпа, радиатор, термостат ⇐ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер
Модератор: RANGER
- Перейти на страницу:
Итак. проблема решена. течет помпа.
попутно заменил шкив коленвала.
тольк закончил. весь день убил на это дело.
пара фоток. есть вопросы? спрашивайте, расскажу. спатьхочунимагу, влом писать..
нулёвый шкиф
виновница
дрын и приспособа (хэндмэйд)
закручиваю шкив (откручивал аналогично)
под крышкой.нету помпы
Помпа, радиатор, термостат - IMG_0897.jpg (39.09 КБ) 14477 просмотров
Серый, я говорил про 3L - там на печки О.Ж. берётся не с "головы" а с того места где происходит подмес холодного тосола - с помпы. Сам понимаешь, что температура на печку идёт не самая горячая как у нас на 106, а в лучшем случае 80 градусов, а когда постоишь долго то и все 60. Зато температура двигателя не падает ниже одного деления ни при каких температурах, но и салонная печка работает малоэффективно. В общем в салоне достаточн прохладно - спать без одеяла даже в ствитере стрёмно. Нос мёрзнет
На 1KZT - О.Ж. после "башки" прямиком идёт на печки, ну т.е. с самой горячей точки берётся антифриз, поэтому в салоне тепло всегда. Но опять не слава богу: при - 28 градусах я раздеваюсь до рубашки, а вот температура двигателя падает до четверти.
Снятие и установка термостата (1KD-FTV, 2KD-FTV). 1 - шланг системы вентиляции картера, 2, 5 - прокладка, 3 - впускной патрубок компрессора, 4 - термостат, 5 - впускной патрубок охлаждающей жидкости.
- Не снимайте термостат, если в этом нет необходимости.
- При снятии термостата двигатель имеет тенденцию к переохлаждению, поэтому не следует снимать термостат, даже если двигатель перегревается. Оптимальный температурный режим работы двигателя около 95 V.
- Как правило, на корпусе термостата нанесены цифры, обозначающие температуру начала открытия клапана.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижний кожух №1 защиты двигателя, вывернув 4 болта.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Снимите декоративную крышку двигателя.
6. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха со впускным воздушным патрубком (см. главу "Система турбонаддува и впуска воздуха дизельного двигателя").
7. Снимите впускной патрубок компрессора.
8. Отсоедините впускной шланг радиатора.
9. Отсоедините фиксатор трубок охладителя рабочей жидкости АКПП, вывернув болт.
Снятие и установка (2TR-FE)
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите выпускной патрубок радиатора.
4. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.
а) Отсоедините разъем насоса гидроусилителя рулевого управления.
Примечание: как правило, на корпусе термостата нанесены цифры, обозначающие температуру начала открытия клапана.
1. Опустите термостат в емкость с водой и постепенно нагрейте ее.
2. Убедитесь, что температура начала открытия клапана термостата лежит в пределах 80 - 84°С. В противном случае замените термостат.
3. Замерьте величину подъема клапана при 95°С.
2TR-FE. не менее 8,5 мм
1KD-FTV, 2KD-FTV. не менее 10 мм В противном случае замените термостат.
4. Убедитесь, что при холодном термостате (до 40°С -1KD-FTV, 2KD-FTV; до 77°С - 2TR-FE) клапан удерживается пружиной в закрытом состоянии. В противном случае замените термостат.
Снятие и установка термостата (2TR-FE). 1,3- прокладка, 2 - термостат, 4 - впускной патрубок, 5 - разъем насоса гидроусилителя рулевого управления, 6 - выпускной шланг----------
Видео по теме "Toyota Hilux. Снятие, установка термостата двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE"
Замена термостата Toyota prado 150 3.0L замена антифриза Toyota Hilux 2.7 Неисправный термостат на Toyota Hilux Surf KZN185/1KZ-TE/SSRX10 Отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумулятора.
11 Слейте охлаждающую жидкость с радиатора (см. главу 1А или 1 Б). Отсоедините шланг радиатора от корпуса термостата или впускного патрубка системы охлаждения.
12 На моделях до 2000 года выпуска снимите корпус термостата с задней части корпуса водяного насоса (см. рис. 3.12).
Примечание. Чтобы подобраться к нижнему болту, снимите масляный фильтр.
13 На моделях выпуска с 2001 года снимите генератор (см. главу 5), затем отверните гайки крепления и снимите корпус теомостата с блока цилиндров.
Рис. 3.13. На моделях выпуска с 2001 года, сняв генератор, отверните гайки крепления корпуса термостата (показаны стрелками) к боковой поверхности блока цилиндров
14 На моделях с дизельными двигателями отверните болты крепления и снимите впускной патрубок системы охлаждения с блока цилиндров (см. рис. 3.14).
Рис. 3.14. На моделях с дизельными двигателями отверните болты крепления и снимите впускной патрубок системы охлаждения с блока цилиндров
15 Снимите термостат, отметив, в каком положении он был установлен в корпусе, и тщательно очистите поверхности уплотнения.
16 Замените уплотнительное кольцо в термостате (см. рис. 3.16). Убедитесь в том, что края фланца термостата равномерно запрессованы в канавку кольца.
Рис. 3.16. Убедитесь в том, что края фланца термостата равномерно запрессованы в канавку уплотнительного кольца
17 На моделях до 2000 года выпуска установите термостат в корпус, развернув капсюль прокачивающим клапаном «на 12 часов», затем установите корпус термостата в заднюю часть корпуса водяного насоса.
18 На моделях выпуска с 2001 года установите термостат в блок цилиндров, затем установите корпус термостата/впускной патрубок. Удостоверьтесь в том, что прокачивающий клапан капсюля находится в положении «12 часов» (см. рис. 3.18).
19 Затяните болты крепления корпуса термостата моментом, предписанным в Спецификациях и установите оставшиеся компоненты в порядке, обратном их снятию.
Читайте также: