Киа рио не включается подогрев водительского сидения

Опубликовано: 01.05.2024

в Один прекрасный морозный день обнаружил, что кнопочка подогрева водительского сидения быстро затухает, поначалу не обратил на этого должного внимания. Через день проблема снова повторилась, попробовал снова включить и буквально ч/з 2 секунды кнопочка перестала гореть.
Для установки правильного диагноза своему пациенту зашел на D2 и обнаружил, что подобной болезнью страдают многие соплеменники моего железного коня.
т.к. горячо любимых и уважаемых официалов я отправил восвояси и очень далеко, решил что буду лечить своего пациента самостоятельно.
Из-за нехватки времени или инструмента под рукой лечение откладывалось на определенной срок.

В итоге приехав на выходные к родителям решился наконец разобраться с пациентом.
Для ремонта сидения понадобились след инструменты:
* головка Торекс на 12 ( отворота сидения от пола)
* трещетка
*отвертка фигурная ( крупная и средняя)
*головка на 17 ( для снятия ремня )
* набор пластиковых лопаток
* посатижи
* кусачки
* паяльник

А также Вагон терпения и внимательности.

Перед самим разбором посмотрел знаменитый Ютуб, но на видео все быстро и как то "слащаво" поэтому не думайте что это как АК47 разобрать ( чуть сложнее )

1. Первым делом перед разборкой рекомендую отключить клемму АКБ, т.к. в водительсом сидение есть Airbag ( у кого как на моем авто есть),
2. после отсоединяем клеммы под сиденьем

3. Отворачиваем 4 болта крепления сидения к полу, после благополучно вынимаем вод сидения из авто.( кто-то делает разбор прямо в авто, я считаю такой подход извращением.
4. Начинаем разбор сиденья ( с нижней стороны на 2- х резинках открепляем 2 прищепки, и приподнимаем "подол" сиденья, видим что верхний и нижняя часть скреплены ( "начинаем операцию")

5. Кладем сидение на правый бок и отворачиваем 4 самореза, также снимаем регулировку спинки и высоты

,
откидываем спинку максимально назад, и с внутренней стороны сиденья возле пластиковой заглушки находим еще один саморез пальцем и также отркручиваем его. после вооружившись лопатками, аккуратно поддеваем между внешней и внутренней панелью ( там 2 защелки) и аккуратно разъединяем их и снимаем внешнюю панель потянув ее вперед не забыв отогнуть небольшой стопор.
6. переворачиваем на другой бок и выкручиваем 3 самореза и фиксатор ремня безопасности., аккуратно поддеваем лопатками и разъединяем панели.
7. переворачиваем сиденье вверх дном и начинаем снимать клипсы с краев и освобождая металлический каркас от чехла, после приподнимаем и видим:

Нашел виновника ( обрыв в предполагаем месте )

Вооружившись паяльником аккуратно спаиваем провода. и собираем в обратной последовательности, не забыв покурить перед этим.

С момента покупки не работал подогрев водительского сиденья. При включении светодиоды загорались и сразу гасли. Покурил форумы. В основном у всех обрыв нихромовой нити. Рвется или на спинке или на сидушке. Не стал снимать сиденье, а решил попробовать так разобрать. Частично скинул чехол с сиденья и обнаружил разрыв. Варианта ремонта было два: в месте обрыва впаять кусочек медного провода, либо подрезать паралон, скрутить нихром и спаять. Выбрал второй вариант. на место пайки надел термоусадку и склеил все это с паралоном сиденья. Чтобы было единым целом. С того дня прошел месяц. Пока все работает. Посмотрим на сколько хватит.

Замена жидкости ГУР. До меня с машиной вообще ничего не делали. Поэтому для успокоения души решил заменить жидкости. Купил литр оригинальной жидкости гур. И еще пару литров ATF для промывки системы. Слил жидкость сняв шланг с обратки и покрутив рулем от упора до упора. Предварительно я вывесил перед машины, дабы снизить нагрузку. Потом снял бачок и промыл сетку очистителем карбюратора. Потом залил ATF и гонял руль от упора до упора. Повторил эту процедуру пару раз. Потом залил оригинальную жижу. С момента замены прошло пару месяцев. Изменений в работе ГУРа не замечено.

Замена антифриза. Заглянул как то в расширительный бачок, а там какая то мутная жижа. Снова полез курить форумы. Чтобы выяснить кто, что заливает. Мнений много. Для себя решил G12 (в случае крайней необходимости его можно купить на любой заправке). Для этого нужно было промыть систему, дабы полностью избавиться от мутной жижи. Для промывки использовал дистиллированную воду. Поставил машину с наклоном вперед. До крантика на радиаторе добрался из под капота без снятия чего либо. Пару раз заливал воду, доводил машину до включения вентилятора, сливал и повторял процедуру. Потом залил антифриз, погонял на холостых, слил. Повторил процедуру еще несколько раз, потому что не все сливается через радиатор. Из расширительного бачка откачивал жидкость шприцем, на который одел силиконовый шланг. Проделал данную процедуру месяц назад. Пока полет нормальный.

Купил оригинальный топливный фильтр. По регламенту замена на 60000км. Все никак не наберусь смелости лезть в бензобак. Как бы не повредить датчик уровня топлива. Заодно еще нужно потайной тумблер поставить на разрыв бензонасоса.

Rio 3

Многим знакома проблема, когда на Киа Рио не работает подогрев сидений. Поломка проявляется не резко, а постепенно. Сначала свет от индикатора на кнопке включения подогрева тускнеет, иногда пропадает на время. На это мало кто поначалу обращает внимание. Замечают только тогда, когда кнопка вовсе перестаёт гореть, а сиденья греться.

Причиной поломки часто выступает человеческий фактор.

Нити подогрева кресел перегорают, если на них сильно опираться рукой, локтем, коленом. Это приводит к повреждению или обрыву тонких греющих спиралей.

Диагностика и необходимые инструменты

Если в Киа Рио подогрев сидений перестал работать, перед тем как, вооружившись гаечными ключами разбирать кресло, следует сделать диагностику. Может оказаться так, что обрыв проводки снаружи и проделанный демонтаж будет бесполезным.

Если проблема касается обоих сидений разом, то, наверняка, сгорел предохранитель. Так же надо проверить кнопку включения, возможно проблема в ней.

Чтобы убедиться, что повреждение в подушке кресла, следует прозвонить проводку внутри. Для этого можно использовать фишку под сидением (от неё отходят четыре провода). Её необходимо отсоединить, тестером замерить сопротивление в тех разъёмах, что находятся с края. Если на дисплее мультиметра показания при этом нулевые, то электрическая цепь повреждена внутри сиденья.

После того, как выявили в причину, готовим инструменты для ремонта подогрева сидений Киа Рио 3. Нам понадобится:

вороток с трещоткой, головка к нему (головка торкс 12 мм, при её отсутствии можно использовать шестигранную размером 10 мм);
две отвёртки – одна крестовая среднего или большого размера, вторая – маленькая шлицевая;
шестигранная головка размером 17 мм;
пассатижи;
устройство для пайки проводов (паяльник небольшой мощности);
термический скотч или термическая усадка;
клей;
мультиметр.

Вдобавок к вышеперечисленному необходимо запастись терпением, внимательностью, аккуратностью.

Ремонт обогрева кресел Kia Rio 3

Для начала нам необходимо добраться до места обрыва. Для этого придётся демонтировать кресло, снять с него обивку. Делается это так:

Снимите минусовую клейму с аккумулятора, это предотвратит возможные замыкания и сопутствующие им последствия при работе с электрикой.
Разъедините фишки с проводами, которые идут на подогрев сидений Киа Рио (их найдёте под креслом).
Кресло крепится к полу болтами (по два с каждой стороны), их следует отвернуть головкой торкс на 12.
Вынимаем кресло из автомобиля, приступаем к его разбору.
Внизу есть прищепки на резинках, открепите их.
Приподнимите обивку, части «подола» вверху и внизу зафиксированы.
Выверните четыре самореза с левого бока сиденья, снимите ручки, регулирующие высоту, положение спинки.
Спинку отведите в дальнее положение. Откроется доступ к саморезу, который тоже надо выкрутить (он расположен на внутренней стороне возле пластмассовой заглушки).
Снимите внешнюю панель. Для этого подденьте её плоской отвёрткой, осторожно отщёлкните два фиксатора, отогните стопор, потяните панель на себя.
С правой стороны открутите три саморезика, фиксирующее устройство для ремня безопасности. Затем, так же как в предыдущем пункте, отсоедините боковую панель.
На нижней части кресла по краям есть клипсы, которыми чехол крепится к металлическому каркасу. Снимите их и приподнимите передний край материи.
Материал крепится к подушке с помощью металлических колечек, которые необходимо срезать кусачками. Теперь чехол можно снять.

Приступаем к ремонту подогрева сидений.

Поиск и пайка обрывов

Нити подогрева сидений Киа Рио 3 имеют тонкое сечение и заключены в изолирующий материал, поэтому отыскать повреждения – задача не из лёгких. Разрывов может быть несколько, поэтому сопротивление замеряйте тщательно по всей длине.

Сначала исследуйте медные провода в местах сгиба. Там повреждения появляются часто, не спасает даже толстая силиконовая оплётка.

Далее проинспектируйте стальные провода, которые выполняют функцию греющих элементов. Здесь придётся повозиться, внимательно приглядываясь и следя за показаниями мультиметра.

При обследовании металлических нитей нагрева, возможно, придётся нарушить целостность изоляции. Сами нити в местах пайки отойдут от поролона. Чтобы при сборке всё легло аккуратно и ничего не торчало впоследствии, изолируйте повреждённые места термоскотчем, при необходимости промажьте клеем.

Паяем повреждённые места.

Собирайте в обратном порядке.

Обратите внимание, что при установке боковых пластиковых панелей, их сначала надо установить в паз в передней части, а после этого прикручивать.

На этом ремонт закончен. После установки деталей на места проверьте работоспособность.

Замена подогрева кресла Kia Rio 3

Производитель рекомендует использовать только аккредитованные им нагревательные элементы для кресел, с соответствующим сертификатом.

Артикул оригинальной запчасти – Hyundai/Kia: 881994L070.

Кроме этого есть аналоговые детали, отличающиеся по качеству и цене. По отзывам надёжно работает установочный набор «Емеля». Он выпускается для автомобилей Lada, но без проблем устанавливается на другие марки машин.

Замена подогрева сидения Киа Рио 3 требует наличия навыков обращения с паяльником. Впрочем, соединить понадобится всего пару проводов, это можно сделать через механические переходники, но пайка будет надёжней.

Снимаем и разбираем кресло, так как это было описано.

Повреждённый подогрев можно не снимать, а наклеить поверх него купленный. Необходимо только срезать под корень проводку, идущую от старого элемента и припаять к новому. В случае, если устанавливаете не оригинал, перепаять потребуется жёлтый и чёрный провода.

Собираем в обратном порядке.

Заключение

Если не работает (не включается) подогрев сидений Киа Рио, не спешите отвозить машину на ремонт в автосервис. Замену можно провести самостоятельно.

При эксплуатации автомобиля соблюдайте правило: не опирайтесь на подушку сидения локтями, коленями, руками – это может привести к повреждениям нитей подогрева.

Задние сидения в автомобилях с четырьмя и пятью дверьми крепятся и размещаются по-разному и отличаются спинкой.

Кузов с четырьмя дверьми — самый распространённый в России, поэтому снять сидения будет легко. В случае с пятидверными автомобилями нужно следовать особому алгоритму:

Изъять крепления фиксаторов с покрытия пола в передней части.
Вытащить покрытие из авто и отложить в сторону. После этого снять со спинки сидений фиксаторы и открутить болты крепления.
Изъять подголовники и спинки, начиная с правой части сидушки. Сначала отвернуть три болта, а затем отсоединить держатель чашки с углублением.
Крепление состоит из пяти болтов: 2 на полу, 3 под спинкой. Иногда достаточно открутить болты без полноценного снятия.
После выполнения работ конструкцию собрать в обратной последовательности и аккуратно затянуть болты, чтобы в резьбе не происходило срывов.

Стоит отметить, что в универсале есть отличия в плане демонтажа, поскольку спинка состоит из двух частей. Значительное число аналогичных авто имеет систему регулирования спинок.

При сборке заднего или переднего сидения Kia RIO важно следить, чтобы не было перекосов.

Как снять заднее сидение на Kia RIO и починить подогрев

Правильная установка и устойчивость автомобильных сидений влияет на комфорт водителя и пассажиров и внешний вид салона. Если вам понадобилось снять и заменить кресла, то подойти к этому стоит серьёзно.

Причины поломок

Иногда владельцы Kia RIO сталкиваются с недостаточным теплом в салоне автомобиля. Например, пассажирское кресло в норме, а водительское сидение греется слабо.

Самая распространённая причина плохой работы подогрева – выход из строя проводки.

Починить элемент можно собственноручно, однако при серьёзных повреждениях потребуется заменить всю систему подогрева. Ещё одна частая проблема такого плана – некорректная работа встроенного термостата, который автоматически регулирует нагрев и попросту не включается.

Самостоятельный ремонт или станция технического обслуживания

Комфортность автомобильного салона зависит от правильной установки кресел и их исправного подогрева.

Если вы не знаете, как разобрать сидушки и починить обогреватель, стоит обратиться на станцию технического обслуживания.

Самостоятельные работы не всегда приводят к хорошему результату.

Ремонт подогрева кресел

Удобство водителя и пассажиров зависит от работы автоматических опций, включая подогрев сидений. В Kia RIO эта функция налажена хорошо, однако случаются сбои. Чтобы внезапно не остаться зимой без обогрева, советуем проверять работу системы даже в тёплое время года.

Как устранить неисправность

Если подогрев не работает, и вы установили точную причину, приступаем к самостоятельной диагностике:

проверяем исправность предохранителей;
ищем места, в которых могут быть порваны провода.

Под обивкой располагаются провода из хрома, которые затем становятся медными. Под влиянием температур они теряют гибкость и могут ломаться.

Kia RIO не работает подогрев водительского сидения

в Один прекрасный морозный день обнаружил, что кнопочка подогрева водительского сидения быстро затухает, поначалу не обратил на этого должного внимания. Через день проблема снова повторилась, попробовал снова включить и буквально ч/з 2 секунды кнопочка перестала гореть.Для установки правильного диагноза своему пациенту зашел на D2 и обнаружил, что подобной болезнью страдают многие соплеменники моего железного коня.т.к. горячо любимых и уважаемых официалов я отправил восвояси и очень далеко, решил что буду лечить своего пациента самостоятельно.Из-за нехватки времени или инструмента под рукой лечение откладывалось на определенной срок.

В итоге приехав на выходные к родителям решился наконец разобраться с пациентом.Для ремонта сидения понадобились след инструменты: головка Торекс на 12 ( отворота сидения от пола) трещеткаотвертка фигурная ( крупная и средняя)головка на 17 ( для снятия ремня ) набор пластиковых лопаток посатижи кусачки паяльник

А также Вагон терпения и внимательности.

Первым делом перед разборкой рекомендую отключить клемму АКБ, т.к. в водительсом сидение есть Airbag ( у кого как на моем авто есть),2. после отсоединяем клеммы под сиденьем

Несколько недель назад пришла в Краснодар зима и решил воспользоваться не только подогревом руля, но и подогревом сиденья. Несколько дней всё работало как надо, а потом обратил внимание, что обогрев сиденья включается на секунду и сразу гаснет. При этом, пассажирское сиденье греет отменно.

Несколько минут в интернете и нахожу статью Driver-16. в которой он подробно описывает свой опыт ремонта подогрева водительского сиденья на Kia RIO: www.drive2.ru/l/493794246520733706/

Статья была взята за основу, но добавлю свои комментарии.

Прежде чем начинать разбор кресла, сзади снизу есть фишка с 4 проводами (по бокам толстые провода коричневый и красный, в центре желтый и еще какой-то потоньше). Щупы мультиметра замечательно заходят в эту фишку и измеряем сопротивление на крайних проводах. Если сопротивления нет, то значит однозначно у вас точно обрыв в сиденье. Продолжаем дальше.

Инструменты, которые использовал я:1) Трещетка с головкой Торекс на 12 (отворота сидения от пола). Я же использовал обычную головку на 10. Всё прекрасно и ей откручивается.2) Отвертка фигурная (крупная и средняя) крупная и небольшая плоская для отгибания защелок3) Головка на 17 (для снятия ремня) набор пластиковых лопаток 4) Посатижи кусачки 5) Паяльник6) Термоскотч, а лучше термоусадка7) Клей момент8) Мультиметр

7) Далее, все изолировал термоскотчем (забыл про термоусадки), подорванные места (когда искал, пришлось отдирать от поролона нагревательные элементы) нужно подлить клеем, чтобы при сборке они ровно легли.8) Кожух назад уже сцеплял пластиковыми стяжками.9) При сборке пластика забыл что где находятся ручки пластик нужно сначала вставить спереди в паз, а только потом закручивать, пришлось второй раз разбирать эту часть)

Привет! Напрочь отказался работать подогрев водительского сидения. Нажимаю кнопку. индикатор загорается. тут же тухнет. Пассажирское работает, поэтому вариант с предохранителями сразу отпадает.

Думаю что проблема в самом сидении, может контакт где-то отошел. Но лезть наобум всё разбирать пока не хочется. Может кто-то из владельцев Kia RIO уже сталкивался с таким?

Роман, проблема с неисправным подогревом водительского и пассажирского сидения очень частая в Kia RIO. В вашем случае скорее всего произошел обрыв термоэлемента внутри сидения. Это могло произойти в результате его перегрева или механического воздействия. Еще как вариант проблема в блоке управления подогревом или самой кнопке.

Не работает подогрев водительского сидения Kia RIO

в Один прекрасный морозный день обнаружил, что кнопочка подогрева водительского сидения быстро затухает, поначалу не обратил на этого должного внимания. Через день проблема снова повторилась, попробовал снова включить и буквально ч/з 2 секунды кнопочка перестала гореть.Для установки правильного диагноза своему пациенту зашел на D2 и обнаружил, что подобной болезнью страдают многие соплеменники моего железного коня.т.к. горячо любимых и уважаемых официалов я отправил восвояси и очень далеко, решил что буду лечить своего пациента самостоятельно.Из-за нехватки времени или инструмента под рукой лечение откладывалось на определенной срок.

А также Вагон терпения и внимательности.

Статья была взята за основу, но добавлю свои комментарии.

Восстанавливаем подогрев сиденья Kia RIO своими руками

Замена подогрева кресла Kia RIO 3

Артикул оригинальной запчасти – Hyundai/Kia: 881994L070.

Замена подогрева сидения Kia RIO 3 требует наличия навыков обращения с паяльником. Впрочем, соединить понадобится всего пару проводов, это можно сделать через механические переходники, но пайка будет надёжней.

Снимаем и разбираем кресло, так как это было описано.

Поиск и пайка обрывов

Нити подогрева сидений Kia RIO 3 имеют тонкое сечение и заключены в изолирующий материал, поэтому отыскать повреждения – задача не из лёгких. Разрывов может быть несколько, поэтому сопротивление замеряйте тщательно по всей длине.

Обратите внимание, что при установке боковых пластиковых панелей, их сначала надо установить в паз в передней части, а после этого прикручивать.

На этом ремонт закончен. После установки деталей на места проверьте работоспособность.

Диагностика и необходимые инструменты

Если в Kia RIO подогрев сидений перестал работать, перед тем как, вооружившись гаечными ключами разбирать кресло, следует сделать диагностику. Может оказаться так, что обрыв проводки снаружи и проделанный демонтаж будет бесполезным.

После того, как выявили в причину, готовим инструменты для ремонта подогрева сидений Kia RIO 3. Нам понадобится:

вороток с трещоткой, головка к нему (головка торкс 12 мм, при её отсутствии можно использовать шестигранную размером 10 мм);
две отвёртки – одна крестовая среднего или большого размера, вторая – маленькая шлицевая;
шестигранная головка размером 17 мм;
пассатижи;
устройство для пайки проводов (паяльник небольшой мощности);
термический скотч или термическая усадка;
клей;
мультиметр.

Вдобавок к вышеперечисленному необходимо запастись терпением, внимательностью, аккуратностью.

Ремонт подогрева водительского сидения на Kia RIO 3

Ремонт обогрева кресел Kia RIO 3

Снимите минусовую клейму с аккумулятора, это предотвратит возможные замыкания и сопутствующие им последствия при работе с электрикой.
Разъедините фишки с проводами, которые идут на подогрев сидений Kia RIO (их найдёте под креслом).
Кресло крепится к полу болтами (по два с каждой стороны), их следует отвернуть головкой торкс на 12.
Вынимаем кресло из автомобиля, приступаем к его разбору.
Внизу есть прищепки на резинках, открепите их.
Приподнимите обивку, части «подола» вверху и внизу зафиксированы.
Выверните четыре самореза с левого бока сиденья, снимите ручки, регулирующие высоту, положение спинки.
Спинку отведите в дальнее положение. Откроется доступ к саморезу, который тоже надо выкрутить (он расположен на внутренней стороне возле пластмассовой заглушки).
Снимите внешнюю панель. Для этого подденьте её плоской отвёрткой, осторожно отщёлкните два фиксатора, отогните стопор, потяните панель на себя.
С правой стороны открутите три саморезика, фиксирующее устройство для ремня безопасности. Затем, так же как в предыдущем пункте, отсоедините боковую панель.
На нижней части кресла по краям есть клипсы, которыми чехол крепится к металлическому каркасу. Снимите их и приподнимите передний край материи.
Материал крепится к подушке с помощью металлических колечек, которые необходимо срезать кусачками. Теперь чехол можно снять.

Приступаем к ремонту подогрева сидений.

Ремонтируем или меняем подогрев сидений Kia RIO 3

Многим знакома проблема, когда на Kia RIO не работает подогрев сидений. Поломка проявляется не резко, а постепенно. Сначала свет от индикатора на кнопке включения подогрева тускнеет, иногда пропадает на время. На это мало кто поначалу обращает внимание. Замечают только тогда, когда кнопка вовсе перестаёт гореть, а сиденья греться.

Причиной поломки часто выступает человеческий фактор.

Нити подогрева кресел перегорают, если на них сильно опираться рукой, локтем, коленом. Это приводит к повреждению или обрыву тонких греющих спиралей.

Если не работает (не включается) подогрев сидений Kia RIO, не спешите отвозить машину на ремонт в автосервис. Замену можно провести самостоятельно.

При эксплуатации автомобиля соблюдайте правило: не опирайтесь на подушку сидения локтями, коленями, руками – это может привести к повреждениям нитей подогрева.

Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории.

Строго говоря, подогрев сиденья представляет из себя обычную нить накаливания. Представьте классическую "старорежимную" вольфрамовую лампочку и поймёте принцип работы. С той лишь разницей, что греется нить не в вакууме, а в воздушной среде, да не раскаляется докрасна. К счастью. Что же происходит, когда мы нажимаем кнопку в салоне. Замыкается цепь на стандартные автомобильные 12 вольт, и через нить подогрева, встроенную в маты сиденья, идёт ток, нагревая её. Чтобы было понятнее, что такое та самая "нить", я скажу проще - это обычный тонкий проводок в пластиковой изоляции. Но общая длина и сопротивление цепи подобраны так, чтобы она нагревалась при этом не прожигая обшивку, а заодно и то, чем мы на ней сидим. Обычно контроль нагрева осуществляется в два этапа. Первый - это простенький блок управления, встроенный в саму кнопку/качельку/крутилку, в которую мы тычем пальцем. Она задает изначальную силу тока для цепи, от которой и зависит степень нагрева нити. И второй этап - это терморезистор, располагающийся в непосредственной близости к проводку, в сиденье. Его сопротивление зависит от температуры проходящей рядом нити. Проще говоря, если нить начинает греться выше заданного значения, то этот элемент дает команду блоку в кнопке снизить "напор". Эдакий локальный климат-контроль для подогрева. А теперь к практике.

От чего выходит из строя подогрев сиденья?

1) Поломка блока управления . Того самого, в кнопке. Довольно редко, но случается. Здесь конкретных рекомендаций дать сложно, ибо универсальной схемы нет. Но, как правило, причина кроется в другом.
2) Выход из строя терморезистора . Причем, проявляется это не в том, что сидушка прожигается до дыр (впрочем, и такое бывает, хоть и крайне-редко), а наоборот. То есть, даже на полной заданной мощности подогрев либо не работает совсем, либо "еле-тлеет", достигая необходимой температуры на порядок медленнее. И ощущать от него тепло пятой точкой начинаешь уже тогда, когда она сама себя нагрела в процессе поездки. :) Как добраться до этого нехитрого элемента, расскажу ниже.

3) Обрыв проводки к самим матам подогрева . Здесь, как правило, не обходится без рукоприкладства. Либо забыли защелкнуть разъем под сиденьем, либо оборвали провода в процессе ремонта или установки какого-либо оборудования. Зачастую это легко обнаружить визуально, ничего не разбирая.

4) И наконец, причина, по праву занимающая первое место в хит-параде статистики. Обрыв самой нити подогрева внутри мата. Почему я всё время упоминаю про некий мат? Кто не знает, поясню: сам нагревающийся проводок в прямом смысле слова пришит к мягкой тонкой тканевой подложке. Для того, чтобы эту подложку можно было сразу поменять на новую, не занимаясь многочасовыми упражнениями по фигурной укладке провода в недра кресла. Это и есть так называемый мат. Впрочем, на некоторых машинах оно сделано фактически одноразовым, так как отодрать эту подложку от наполнителя кресла без вандальства не представляется возможным. Но мы отвлеклись.

Почему рвется нить обогрева?

Казалось бы, ответ на поверхности: от старости. Разумеется, это тоже верно. Со временем, от регулярных перепадов температур, изоляция провода становится крайне-хрупкой, да и сам металл проводника с годами не молодеет. Но нередко такой приятный в зимнее время элемент комфорта ломается и на вполне свежих машинах. И происходит это у любителей вставать коленями на сиденье . И если в теплое время года тоненькая жилка нити еще может выдержать такие издевательства, то на морозе, когда всё в салоне задубевшее от минусовой температуры. Да-да, вы уже поняли. Что-то понадобилось принести из машины. А стоит она на парковке, с нужной стороны дверь открывать неудобно. Нажали кнопку брелка, открыли дверь, облокотились коленом на сиденье и потянулись к бардачку, или за пакетом стоящим на полу. Вот и лопнула нить подогрева. А особенно обожают мять коленками кресла представительницы слабого пола. Даже летом. Откроет дверь, встанет коленом на сидушку и оглядывает задумчиво салон - куда же она забросила косметичку. :) Ну вот отсюда все эти беды и происходят.

Как чинить?

Увы, без разбора кресла - никак. Даже если вы принципиальный сторонник замены сломанных деталей на новые (а не их ремонта) - без снятия обшивки до мата не добраться. Но если есть хотя бы денек свободного времени, минимальный набор хозяйственного инструмента и обычный паяльник - всё не так плохо. На подавляющем большинстве автомобилей обшивка кресла (неважно - велюр или кожа) крепится к каркасу металлическими колечками . Если вы смогли их снять - считайте, полдела сделано. Кстати, для упрощения процедуры их как правило просто откусывают или спиливают, заменяя при сборке обычными пластиковыми стяжками. Разницы вы не заметите.

По мере снятия колечек вы сможете постепенно закатывать обшивку сиденья, под которой и увидите заветный проводок, греющий пятую точку. Почти всегда место обрыва видно либо невооруженным взглядом, либо по чуть обгоревшему пятну на ткани - если обрыв произошел в процессе нагрева. Там же вы обнаружите и терморезистор - круглая штучка размером с батарейку для часов или чуть больше. Если подозрения пали на неё - откусываем и замеряем сопротивление (обычно должно находиться в пределах 5-10 кОм). Ну а далее уже дело техники: кусочек нового провода, паяльник, термоусадка. И вуаля - седалищу снова тепло и комфортно. :)

Тем, кто решился на проведение подобной препарации, в помощь размещаю видеоролик с подробнейшим пошаговым руководством по разбору сиденья. Я проводил операцию на кресле Skoda, но общий принцип крепления обшивки и расположения элементов подогрева абсолютно универсален. После просмотра данного сюжета, по месту у вас возникнет уже на порядок меньше вопросов.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем тёплых кресел и поменьше обрывов проводки!

Читайте также: