Кондиционер приора панасоник включается и выключается

Опубликовано: 06.05.2024

Если вы заметили, что кондиционер подозрительно быстро выключился - сразу после включения, через 1-2 или через 10 минут - не спешите паниковать: возможно, вы сами выставили такие настройки, что он быстро справился с поставленной задачей.

Но есть и немало причин быстрого выключения кондиционера, связанных к поломкой одного из его узлов или неправильной эксплуатацией. В этом случае найти первопричину поломки и устранить её может только квалифицированный профессиональный мастер с необходимым диагностическим оборудованием.

Что делать, если кондиционер слишком быстро выключается - далее в этой статье мы расскажем, как уточнить причину поломки, и что лучше в такой ситуации предпринять.

Достигнута заданная температура

Симптомы: кондиционер выключается через 5-10 минут

Если вы выставили слишком высокую температуру, кондиционер легко и непринужденно справится с поставленной задачей и благополучно отключится. Если вы именно такой температуры и добивались - беспокоиться вообще не о чем - это нормальный режим работы устройства. Либо просто понизьте температуру, если изначально ошиблись.

Выставлен режим осушения

Симптомы: кондиционер выключается через 10-15 минут

В режиме осушения кондиционер, как правило, долго не работает. Если он у вас включен, не стоит беспокоиться, когда устройство выключится через 10-15 минут.

Перегрев компрессора

При перегреве компрессора автоматика отключит его. А вот причин перегрева может быть немало:

Забит мусором, пылью и грязью радиатор внешнего блока, из-за чего тепло плохо отводится от компрессора, он перегревается и отключается. Надо промыть радиатор, желательно струей воды под давлением.
Забились грязью узкие капиллярные трубки: как правило, это следствие плохого монтажа. Трубки надо будет заменить.
Аналогично может засориться фильтр осушителя: его также придется заменить.
Неисправен или сильно засорился вентилятор охлаждения внешнего блока.
Заправлено слишком много хладагента: компрессору приходится работать с перегрузкой, нарушается баланс в контурах, и компрессор начинает перегреваться. Надо замерить давление в кондиционере, и в случае превышения допустимой нормы стравить излишек хладагента.

Неисправен температурный датчик воздуха

Симптомы: кондиционер выключается через 1-2 минуты

Плата управления кондиционера принимает решения о включении/выключении компрессора, в том числе и на основе информации от датчика температуры воздуха: если плата не получает этих данных, она выключает устройство во избежание более серьезных поломок.

Поломка температурный датчика теплообменника

Симптомы: кондиционер выключается через 1-2 минуты

Как и с датчиком температуры воздуха, отсутствие информации от датчика температуры теплообменника может подвигнуть модуль управления отключить кондиционер. Выключение обычно происходит через 1-2 минуты, необходимые плате управления для нескольких попыток получить информацию от датчиков.

Сломался вентилятор внутреннего блока

Не работающий вентилятор резко ухудшает охлаждение, и модуль управления через некоторое время вполне может отключить кондиционер.

Проблемы с платой управления

Симптомы: любые: если вышел из строя блок управления, предсказать его поведение невозможно: например, кондиционер может произвольно включаться и выключаться, индикаторы лихорадочно мигать и тому подобные безумства

Точно определить, что виноват неисправный блок управления, может, конечно, лишь квалифицированный специалист. И точно не стоит в него лезть неподготовленному человеку: последствия будут фатальными, включая возможные поломки других дорогих компонент кондиционера. Обычно модуль управления меняют или перепрошивают.

Кондиционер не выключается

Всё зависит от того, каким образом вы пытаетесь выключить кондиционер: обычно это делают с ПУ, и если нажатие соответствующей кнопки не выключает устройство, для начала надо убедиться, что виноват именно пульт - для этого надо попробовать выключить кондиционер с панели управления на его внутреннем блоке. Если виноват пульт, то, скорее всего, надо просто заменить батарейки, если это не помогло - меняйте весь пульт.

Если же кондиционер не выключается после нажатия кнопки на внутреннем блоке - ваши дела плохи, и надо вызывать специалиста.

Редко, но встречаются ситуации, когда кондиционер не выключается из-за поломок каких-то внутренних узлов: здесь уж точно не обойтись без вызова квалифицированного мастера для диагностики и ремонта.

Неисправности кондиционера и способы их устранения определяются диагностикой. Принцип работы кондиционера простой, и при диагностике становится понятно что именно стало причиной его не правильной работы.

Кондиционер не включается

Происходит это как правило по двум причинам:

Первая заключается в том что произошла утечка и хладагент в системе отсутствует или его количество недостаточно. Для проверки необходимо подключить манометры. И если давление в системе менее 2 атм . Датчик аварийного давления отключает питание на компрессора. Вал компрессора не вращается от приводного ремня и давление в системе не создаётся. Датчик давления тем самым предохраняет компрессор от работы без хладагента. Ещё проще можно убедиться в том что в системе недостаточное количество хладагента , это перемкнуть между собой контакты датчика. В этом случае проверяются сразу две неисправности либо отсутствует хладагент, либо обрыв в цепи питания компрессора.

На неработающем двигателе, при включённом зажигании и кондиционере перемыкаются контакты датчика и электро муфта сработает, должен быть слышен характерный щелчок. Если этого не происходит соответственно либо нет хладагента. При подключении манометров это видно . Давление в системе должно быть более 3 атм.

С хладагентом всё в порядке, тогда необходимо искать проблему в электрической схеме. Это может быть обрыв в электропроводке, или вышел из строя сам датчик, или регулятор температуры, а может быть сгорел предохранитель. Здесь возникает много вариантов неисправностей. Устранить которые можно проверяя присутствие питания на каждом этапе электрической схемы. В случае если кондиционер включается и работает но нет необходимой температуры охлаждения , неисправность возникает уже в системе кондиционера.

Недостаточная температура охлаждения

Неисправность компрессора, выражающаяся в недостаточной температуре охлаждения имеет множество причин. При включении компрессора на полную мощность температура воздуха выходящая из испарителя должна составлять 6 градусов по Цельсию.

Первая причина заключается в том что в системе недостаточное количество хладагента.

Следующая причина недостаточной температуры охлаждения

заключается в слабом обдуве радиатора конденсатора. Он снаружи забивается пылью и грязью из за чего происходит недостаточное охлаждение радиатора. Хладагент подаётся в радиатор под высоким давлением в газообразном состоянии. Там он охлаждается и переходит в жидкое состояние. При недостаточном охлаждении Хладагент в виде газа попадет в испаритель и испарения как такового не происходит , а ведь при испарении и происходит процесс охлаждения радиатора испарителя. Если забиты соты испарителя снаружи охлажденный воздух просто не поступает в салон. В достаточном количестве. Радиаторы должны быть чистыми и давать хорошее прохождение воздуха.

Неисправен компрессор кондиционера

Если компрессор вышел из строя, также не будет нормального охлаждения Компрессор дорогостоящий элемент конструкции. Решение о его выбраковке должно быть достаточно ответственным

О неисправности компрессора кондиционера и способы их устранения можно судить по давлению, возникающему в линии высокого и низкого давления всасывания. При этом наблюдается повышенное давление в линии низкого давления и пониженное в линии высокого давления. Неисправному компрессору тяжело создать давление нагнетания и соответственно он забирает недостаточное количество хладагента из линии низкого давления. Если присутствуют эти показания давления можно сказать что компрессор вышел из строя

Компрессор часто включается и выключается.

По этой причине в системе не достигается рабочее давление, и кондиционер работает не эффективно. Как правило, это связано.

с избыточным количеством хладагента в системе.
в каком то месте затруднено прохождение хладогента. Но в радиаторе испарителе в результате образования затора не создаётся необходимое давление. в результате низка температура охлаждения.
возможно забит радиатор испаритель снаружи.из за плохой теплоотдачи в испарителе создаётся избыточное давление. затрудняется прохождение хдаогента.

Проскальзывание ремня на шкиве компрессора

При нагнетании необходимого давление проскальзывает ремень и давление в ситеме падает. То есть насос не может создать необходимое давление. И процессы, происходящие в кондиционере нарушаются. Не достигается требуемая температура газообразного хладагента. Соответственно испарение хладагента происходит менее интенсивно. Затрачивается меньше энергии на испарение. И как результат не достигается требуемая температура охлаждения. По манометру видно что давление нагнетания ниже допустимого.

Так же на низкую холодопроводность могут влиять и другие неисправности, возникающие при работе кондиционера.

Низкое давления всасывания

Если мы наблюдаем низкое давления всасывания, можно проверить следующие неисправности:

-в системе накопилась влага. Требуется срочная пере заправка.

-Произошло засорение терморегулирующего вентиля или распылителя, они находятся на входе в испаритель и производят распыление жидкого хладагента для его последующего испарения. Это самое тонкое место в системе и оно подвержено засорению в первую очередь. В качестве элементов которые засоряют узкие места в системе кондиционера могут быть куски резины от разлагающегося шланга или силикагель которая находится в ресивере осушителе. В случае с ТРВ он забивается так что возможна только его замена. Также источником засорения могут служить частички он разрушенного и заменённого ранее компрессора. Вообще в случае разрушения компрессора рекомендуется полная замена кондиционера на автомобиле. В противном случае проблема с засорением элементов компрессора будут происходить постоянно. Бывает, что куски резины забивают какой-то разложившийся шланг. Поиск подобных неисправностей производится путем разборки системы и продувки его элементов сжатым воздухом.

При несвоевременно обнаружении подобной неисправности может выйти из строя компрессор. Так как он встречает сопротивление , начинает нагреваться и выходит из строя.

При засорении ТРВ или шлангов давление нагнетания становится выше нормы, при этом давление всасывания становится меньше 0. В этом случае необходимо немедленно прекратить работу компрессора. И искать причину неисправности кондиционера и способы их устранения.

Высокое давление всасывания

неисправном компрессоре, как уже было описано выше
избыточном количестве хладагента. Компрессор не успевает забирать хладагент для нагнетания

неисправном ТРВ. В данном случае он открыт и не закрывается. Хладагент без сопротивления циркулирует по системе, при этом снижается давление нагнетания. Данный симптом очень похож на неисправность компрессора. И при возникновении сомнений начинать поиск неисправности необходимо именно с ТРВ. Как правило, точно определиться можно только после его замены. Если ТРВ заклинил, то чистка и ремонт ни к чему не приводят.

Высокое давление нагнетания связано:

с избытком хладагента в системе

недостаточное охлаждение конденсатора. Хладагент находясь в газообразном состоянии не успевает конденсироваться. Это связано с тем что либо вентилятор пришёл в негодность , либо снаружи забились трубки конденсатора.

Как уже было сказано внутри системы образовались засоры, препятствующие циркуляции хладагента.

Низкое давление нагнетания:

Недостаточное количество хладагента

Опять это может быть связано с ТРВ при его заклинивании в открытом положении, в системе не создаётся требуемое давление.

Либо неисправен компрессор. Невыдаёт требуемое давление

Кажется, что все неисправности кондиционера и способы их устранения похожи Поэтому обнаружение неисправности затрудняется и начинать поиск необходимо с проверки менее дорогих элементов, и подходить к более сложным и дорогим. Скажем дешевле потратиться на приобретение ТРВ, чем приобретать новый компрессор. С опытом конечно по работе кондиционера начинаешь понимать, что именно с ним происходит. Но всё равно это не на сто процентов.

Всем привет ребята вот такой вопрос у меня
Кондиционер панасоник при вкл кондере включается вентилятор и он вообще не отключается, я как понял он должен отключаться и включаться периодически ? или так и должно работать ? дует все хорошо но то что не отключаются вентиляторы напрягает

Comments 47

Добрый вечер помогите кто может вентилятоп кондиционера сам по себе включается и отключается при запуске двигателя панасоник кондей

Уже не знаю по этому поводу, сейчас на новой приоре халла стоит и здесь он по настоящему дует ))) и не слышно как работает кондей

У меня хала, если включен авто режим с кондером то вентиляторы то включаются то выключаются. . А если на 1,2,3,4 скорости то вентиляторы крутятся постоянно, пока включена кнопка кондера. Выключаешь кондер и вентиляторы вырубаются через пару минут

На моей наоборот тока кондер вкл, температура 88 держится не больше ни меньше, без кондера от 95 до 105плавает, у меня халла- отличный кондер!

Не могу понять куда копать, радик промытый, пока кондер выключен вообще температура в норме в лбых пробках, тока кондер врубаю, как очень скоро к последней белой шкале лезет…что за х. Не пойму!((

Тоже на приоре товарища панаса. Почемуто при включенном кондее греется! Ты нашел лекарство от этого?

у меня кондер Панасоник, и в пробках с вкл кондером держится 85-95! По-моему неполадка вашего авто а не всех приор с кондером панас

Именно поэтому все панасоприоры греются?)) посмотри у скольких людей проблемы с панасом… У меня кондер халла вот где иномарочная работа кондюка, а панас сырой потому от него и отказались в итоге)!

У меня тоже греется

не совсем постоянно, если залезть в мозги и посмотреть программу то там есть такие нюансы как отключение кондера на скорости, при определенном открытии дросселя и т.д.

Это есть, мне меняли этот параметр, просто в боше из начально при нажатии педали газа, при нагрузки 3 процента, происходит отключение компрессора на 5 сек, и когда попадаешь в пробку появляется испарина, потому что при любом нажатии на педаль компрессор отключается, но вентиляторы все равно работают !

Они работают, даже если компрессор вообще отключить, в течении некоторого времени, по моему около минуты или двух, это в них заложено что бы охладить фреон, следовательно из за 5 секунд остановки компрессора они не будут останавливаться

Я же тоже самое уже писал что вентиляторы включаются при нажатии кнопки и на панасоннике один включается на постоянку и второй при перегреве …)))

не совсем тебя понял

Да, для этого и срабатывает вторая скорость

а как узнать когда компрессор отключается ? обороты чуть подпрыгивают или как ? то что вентиляторы постоянно работают это уже понятно) я то думал что они тоже вместе с компрессором должны откл, просто на халле вроде так или мне показалось

Если прошивка не кривая почувствуешь только то что двигателю легче работать стало, у меня даже при включении компрессора обороты минимально подпрыгивают

не скажу, потому что не помню))). Это было 4 года назад)

У меня была проблема вентиляторы не отключались даже при выкл кондиционера и при выключении зажигания. Снимал клемму с акб. Причина в реле в подкапотном отсеке, поменял — всё норм.

Какая именно не подскажешь ? Я сегодня их менял

Вроде в левом ряду первая к тебе ( при открытом капоте) Вроде так

На панасонике постоянно крутятся вентиляторы на первой скорости. Вторая скорость включается когда температура близится к перегреву, это 104 градуса. Компрессор отлючается когда начинает обмерзать испаритель, либо когда высокое давление

Значит это нормально ?

это нормально, на скорости выше 100 они вырубаюся

Все понял спасибо

А вот компрессор именно в режиме работает, как испаритель замерзает то компрессор отключится, как чуть оттаивает то включается, там стоит датчик намерзания, вот от него и получает сигнал для компрессора !

Тоже самое можно сказать лучше бы вообще его не заправлял и не делал с ним много проблем )

Понятно, хотя странно всё это, за три года эксплуатации не имел проблем с ним лично.

расскажите если не трудно чем именно не угодил Панас ?

У меня халовский кондер компрессор работает отдельно от вентилятора и вентилятор не на постоянку крутится на ходу вообще вроде не включается, только на месте.

Вот вот там по другому а здесь я не пойму он должен постоянно крутится или должен тоже отключаться

Я думаю, что принцип работы должен быть одинаковый. Вентилятор охладил фрион, компрессор прогнал его охладил внутренний радиатор и отдал холод, Фрион нагрелся, компрессор прогнал его во внешний радиатор, включился вентилятор, потом выключился. Поэтому может датчик какой накрылся?

Paul-Tolkachev

Нет, на халле точно так же, включил кнопку кондея и оба вентилятора они паралельно работают, начигают медленно вращатся и как идет перегрев то скорость вентеляторов увеличиается …)))

Paul-Tolkachev

На халле при включенном кондиционере вентиляторы крутятся оба на первой скорости всегда. Хоть на холостом хоть на ходу. При достижении температуры 102/104 градусов включается вторая скорость вентиляторов

Возможно и так. по крайней мере их не слышно. Получается слышно только на второй скорости.

Описание алгоритма работы вентиляторов системы охлаждения двигателя и конденсатора кондиционера.

1. Кондиционер выключен.

При достижении температуры ОЖ двигателя выше 99 *C сигнал поступает с контакта 68 ЭСУД. Вентиляторы крутятся на малой скорости.
При достижении температуры ОЖ двигателя выше 104 *C сигнал приходит с контакта 29 ЭСУД. Вентиляторы крутятся на большой скорости.
Если в памяти ЭСУД есть коды, указывающие на неисправность ДТОЖ, с 29 контакта так же придет сигнал и вентиляторы будут включаться на большую скорость до сброса ошибок.

2. Кондиционер включен.

Вот такая канитель.

Меню пользователя motobest

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от motobest

И еще важные замечания.

Все, что написано выше, работает, если все в машине сделано штатно.
Все обжимки на месте, провода не разделялись и прошивка стоковая.

Еще имеет значение номер контроллера.

Если контроллер прошивался, температуры включения вентиляторов охлаждения двигателя могут быть другими.
В прошивках эти параметры могут быть изменены.
Если интересно, вечером опишу, как это делается.

Меню пользователя motobest

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от motobest

1. Кондиционер выключен.

При достижении температуры ОЖ двигателя выше 99 *C сигнал поступает с контакта 68 ЭСУД. Вентиляторы крутятся на малой скорости. При достижении температуры ОЖ двигателя выше 104 *C сигнал приходит с контакта 29 ЭСУД. Вентиляторы крутятся на большой скорости. Если в памяти ЭСУД есть коды, указывающие на неисправность ДТОЖ, с 29 контакта так же придет сигнал и вентиляторы будут включаться на большую скорость до сброса ошибок.

2. Кондиционер включен.

При этом, независимо от температуры двигателя, после включения кондиционера сигнал приходит с контакта 29 ЭСУД. Вентиляторы крутятся на большой скорости. Если в памяти ЭСУД есть коды, указывающие на неисправность ДТОЖ, с 29 контакта так же придет сигнал и вентиляторы будут включаться на большую скорость до сброса ошибок
. ну а так как у меня(уверен и у многих) вечно висит ошибка "4" - неисправность ДТОЖ,то при пользовании кондишеном молотят оба вентилятора на бОльшей скорости(лопасти конечно ж не балансированы,кому они там нах нужны),вот и идет вибрация на все части авто. так ли?

Меню пользователя зеленый

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от зеленый

Меню пользователя dikkid

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от dikkid

Читать дневник

зеленый, в инструкции все ясно и понятно написано.

При включении кондиционера (при любой температуре двигателя) сигнал приходит с 29 контакта и оба вентилятора молотят на большой скорости.
Это ШТАТНЫЙ режим.
Ибо это нужно не двигателю.
Это нужно конденсатору кондиционера для нормальной работы кондиционера.

Добавлено через 7 минут
В момнт включения кондиционера начинает работать компрессор.
Компрессор сжимает хладагент и при этом он (хладагент) сильно нагревается.

Горячий и газообразный хладагент поступает в конденсатор под высоким давлением.
В конденсаторе хладагент охлаждается и конденсируется - переходит в жидкое состояние. При этом снижается давление.
Нормальное давление в конденсаторе - 15-17 атм.
Если недостаточно охладить хладагент, давление в конденсаторе может подняться до 27-30 атм. Это дополнительная нагрузка на компрессор, ибо давление в конденсаторе давит и в обратном направлении, т.е. компрессору тяжело качать - это приводит к снижению моторесурса компрессора.
И хладопроизводительность кондиционера снижается при плохом обдуве конденсатора.
Оптимально температура конденсатора должна быть градусов на 10-15 выше температуры окружающей среды.

Поэтому, повторяю, высокая скорость вращения вентиляторов НЕОБХОДИМА для нормальной работы КОНДИЦИОНЕРА.
Это - штатный необходимый режим.

Добавлено через 3 минуты
Кроме того, при аварийном повышении давления, отключается компрессор, значит производство холода приостанавливается.
Повышение давления может привести еще и к выдавливанию хладагента из системы в местах ненадежного соединения.
Быстрое вращение вентиляторов необходимо!

Добавлено через 5 минут
Есть закон сохранения энергии.
Все об этом слышали.
Так вот, применительно к автомобильному кондиционеру это выглядит примерно так.

Сколько тепла отдаст в окружающую среду конденсатор кондиционера путем выдувания его (тепла) быстро вращающимися вентиляторами, столько холода наберет в себя хладагент и отдаст этого холода в салон автомобиля путем обдува испарителя кондиционера вентилятором отопителя.
Ничто не берется ниоткуда.
Если мешает шум вентиляторов нужно бороться с шумом вентиляторов, а не отключать их.

Добавлено через 7 минут
Ошибка панели приборов 4 присутствует и в приорах.
Эта ошибка панели приборов не имеет никакого отношения к ЭСУД.
Кстати - это обыкновенный косяк, никак не влияющий на работу автомобиля вцелом.

Добавлено через 4 минуты

при пользовании кондишеном молотят оба вентилятора на бОльшей скорости(лопасти конечно ж не балансированы,кому они там нах нужны),вот и идет вибрация на все части авто. так ли?

Пользователи не на шутку паникуют, когда их аппарат начинает работать сам по себе. При этом не важно, работает он так постоянно или стал вести себя некорректно лишь в последнее время.

Как правило, выключается кондиционер внезапно. После включения проходит не более 15 минут, и сразу сплит-система перестает подавать признаки жизни. В этой статье мы подробно расскажем, почему кондиционер отключается, и что с этим можно сделать.

Причины

Прежде чем искать причины поломки, убедитесь, что аппарат действительно выключается. Возможно, вы приобрели очень тихий кондиционер. И лишь из-за отсутствия характерного шума от внутреннего блока вам кажется, что аппарат не работает.

Включите кондиционер, настройте привычный режим работы. После включения подождите от 1 до 15 минут. Если в аппарате есть неисправности, он выключится в этом временном промежутке.

Не ориентируйтесь только на звук, возьмите стремянку, доберитесь до внутреннего блока кондиционера и приложите руку к отверстиям внизу корпуса, откуда обычно выходит воздух. Если вы ничего не чувствуете, значит аппарат действительно неисправен.

Итак, вы убедились, что аппарат включается и сразу выключается после непродолжительной работы. Почему так происходит? Вот несколько самых распространенных причин:

Заданная температура достигнута

Включен режим осушения воздуха

Термодатчик воздуха вышел из строя

Термодатчик теплообменника вышел из строя

Вентилятор во внутреннем блоке неисправен

Неполадки с платой управления

Давайте подробнее рассмотрим каждую причину.

Заданная температура достигнута

Это самая распространенная причина, из-за которой останавливается кондиционер.

Если у вас обычный аппарат, не инверторный, то он автоматически отключится, когда достигнет заданной температуры. Т.е., вы установили температуру, например, +22 градуса, аппарат начинает работать в полную силу, достигает 22 градусов и отключается.

При этом специальный датчик считывает температуру воздуха в помещении, и есть она будет выше/ниже заданных вами 22 градусов, то аппарат автоматически включится и снова будет охлаждать/нагревать воздух до заданной температуры. Это нормальный режим работы кондиционера.

Включен режим осушения воздуха

В режиме осушения аппарат не работает бесконечно. Он выполняет свою функцию в течение 15 минут. В этом режиме работы кондиционер сам выключается через некоторое время, это нормально.

Компрессор перегрелся

А вот это уже причина посерьезнее. Кондиционер оснащается специальной защитой, которая срабатывает при перегреве компрессора, из-за чего аппарат автоматически прекращает свою работу.

Причин перегрева может быть множество, но самые распространенные — загрязненность сплит-системы или переизбыток холодильного агента. С переизбытком фреона вы ничего не сможете сделать, придется вызывать мастера.

А вот очистку можно провести самостоятельно. Своими руками в домашних условиях вы справитесь с очисткой внутреннего блока. Работу с наружным блоком доверьте специалисту, это задача не из легких. Также доверьте мастеру очистку дренажного поддона и дренажной трубки.

Вернемся к внутреннему блоку. Соблюдайте простые шаги, чтобы очистить аппарат своими руками:

Выключите кондиционер из розетки;

Снимите декоративную панель;

Извлеките фильтр. Он представляет собой сетчатую пластину на пластиковом основании;

Воспользуйтесь пылесосом и насадкой с узким соплом, чтобы убрать пыль и насекомых из внутренней части блока;

Промойте фильтр под проточной водой. если необходимо, воспользуйтесь мягкой губкой или щеткой, чтобы очистить фильтр от грязи. В качестве моющего используйте специальные средства для очистки кондиционеров;

С помощью губки и моющего средства очистите внутренние компоненты блока;

Просушите блок и фильтр естественным путем. Не используйте фен для сушки;

Вставьте фильтр на место, закройте декоративную панель.

Термодатчик воздуха вышел из строя

Частенько аппарат отключается, поскольку в нем неисправен датчик определения температуры воздуха. Зачастую в этом случае деталь просто заменяют на новую. Эта работа под силу только специалисту с опытом, к тому же перед ремонтом необходимо провести полноценную диагностику.

Термодатчик теплообменника вышел из строя

Здесь все так же, как и в предыдущем пункте.

Вентилятор во внутреннем блоке неисправен

Для полноценного функционирования сплит системы необходим исправный вентилятор. Если он выйдет из строя или будет работать некорректно, аппарат просто выключится через 5-10 минут после включения. Ремонт осуществляется, как и в прошлом пункте: заменой детали на новую. Работы должен осуществлять опытный мастер.

Неполадки с платой управления

Итоги

Кондиционер включается и выключается без вашего желания? Не стоит паниковать. Если после включения ваш кондиционер работает не более 15 минут и сразу отключается, причин может быть несколько.

Установлен режим осушения или аппарат не инверторный? Значит все в порядке, это нормальный режим работы. Во всех остальных случаях стоит вызвать мастера. Только он сможет точно определить, почему кондиционер работает некорректно. Желаем удачи!

Читайте также: