Lancer 9 замена штатной акустики

Опубликовано: 17.05.2024

Для снятия динамиков, установленных в передних дверях, вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия обивки двери (см. «Снятие и установка обивки передней двери»), и отвертка с крестообразным лезвием.

Работа показана на примере динамика, установленного в левой передней двери. Динамик в правой двери снимают аналогично.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Так расположен динамик в панели двери.

3. Отсоедините от динамика колодку жгута проводов, сжав фиксатор ее крепления.

4. Выверните четыре винта крепления динамика к панели двери.

5. . и снимите динамик.

6. Устанавливайте динамик и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для снятия динамиков, установленных на полке перед задним стеклом, вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

Динамики, установленные на полке перед задним стеклом, закрыты защитными сетками. Оба динамика снимают одинаковыми приемами.

1. Аккуратно поддев отверткой края сетки, снимите ее, преодолев усилие фиксаторов.

2. Выверните четыре винта крепления динамика к полке, извлеките его из гнезда в полке и, отсоединив колодку жгута проводов, снимите динамик.

Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.

Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.

Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:

Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.

Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».

Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.

Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.

Итак, на что обратить внимание при выборе:

Чувствительность:

Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.

Сопротивление:

Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.

Частотная характеристика:

Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.

Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.

Типоразмер:

Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.

«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»

На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 4

Хочу сделать себе подарок и поменять звучание штатное.

Много чего начитался но так и не могу понять что как и куда.

Буду здесь задавать вопросы.

Сейчас на авто стоит старенькая мп3 магнитолка пионер и штатная Акустика.

Задача поменять все компоненты с минимальной переделкой салона под акустику. Провода я могу и перетянуть. Результат должен быть достигнут качественным звучанием во время поездок и отдыха на природе на расстоянии от машины 3-4 метра. Мне не нужно чтобы я включал музыку и в соседнем районе ее тоже слышали. Просто хороший звук. Саб пока ставить в задаче нет. Потому как багажник и так маленький детская коляска с вещами ребенка при переездах влезает в притык.

Все компоненты хочу единой фирмы alpine

Головное устройство я вроде выбрал Alpine iDE-178BT либо аналог с CD

Помогите подобрать остальные компоненты, нужен ли будет усилитель без САБа или установить усилитель с возможностью подключения в дальнейшем САБа. Нужно ли перетягивать провода для переделки музыки.

Музыку слушаю всю предпочтения жанрам нет.

AKStyle Просмотр профиля

Репутация: 134

Почему именно альпайн?

Если без саба, то схема простая: ГУ - 4-х канальный усилитель - акустика.

Если интересует качество звучания, сцена и т.п. вещи для аудиофилов, то 3-х компонентную акустику на фронт, тыл вообще не делать.
Если, чтобы более менее прилично звучало без заморочей на сцену, то на фронт 2-х компонентную акустику, ну и тыл, чтобы подзвучивало задним пассажирам.

Лично я пошел по второму пути, а со временем пришел к первому ибо тыл нафиг не нужен в машине. У себя я тыл практически заглушил, так еле-еле поет под ухо задним пассажирам.

Проводка абсолютно вся меняется. Понадобятся:
1. Питающие провода от АКБ до усилителя
2. Межблочные кабеля от ГУ до усилителя
3. Акустические провода от усилителя до акустики

Чтобы протянуть провода надо будет разобрать половину салона авто)) Штатная проводка остается на месте.

На саб, я считаю, нужен отдельный усилитель 1-но или 2-х канальный. Когда надумаешь ставить саб, тогда и купишь усилок.
Брать 5-ти канальный усилок я не советую ибо он слабоват будет для саба.

По поводу выбора акустики - надо слушать. Советую не заморачиваться на конкретном производителе.

Решение поменять штатную акустику в Лансе было давним, но реализация идеи затянулась надолго.Приобретая в маркете какой то товар, обратил внимание на эту акустику.
Focal JM Lab производитель в мире акустики hi-fi известный, как в сегменте бытовых аудиосистем, так и автомобильных. а цена относительно невысокая -приобреталась за 72$.

Алгоритм установки акустики несложен — сняли одну, поставили другую.но штатная акустика Lancer

отличается от корпусов аудиоакустики, предлагаемой в широкой продаже

Акустика, же планируемая для замены, имеет круглую форму и 8 отверстий.

Отличия в подсоединении и в необходимом для установки сверлении ( рифма так и прет)). Сверлить и менять клеммы на момент замены акустики готов не был — клеммы и шуруповерт были забыты на другом конце света.Извечный вопрос " Что делать?" решил так: раз не готов, оставим старое тело штатной акустики и переместим туда новое тело, невольно реализовав фрагмент фильма "Люди в чёрном"…Да простят меня ценители оригинальной акустики!
Не стесняясь, откусываем от штатной акустики 4 держателя магнита и отсоединяем диффузор по кругу, аккуратно поддев кольцо диффузородержателя, закрепленное тонким двусторонним скотчем. Кольцо бережем, оно пригодится ! Магнит тоже можно использовать — для поиска металлических предметов
на большой глубине))

По поводу сравнения акустики.Новая более мощная (120 ватт против 15), размер магнита раза в три больше не зря, внешне выглядит конечно солидней и изящнее.

При установке задних динамиков удобней использовать отвертку- коротыш, т.к наклонное стекло не даёт использовать обычную.
Прослушивание происходило под музыкальные фрагменты разных стилей (оперные арии, симфометал, хардрок) но исполняемые одним вокалистом — для чистоты эксперимента. Источником являлся лицензионный CD, проигрываемый на легендарной автомагнитоле Nakamichi CD-45 z.
Буду честен, разительной разницы между звучанием родной акустики, и вновь установленной я не услышал.На максимальной мощности отметил отсутствие напряга акустики, показалось, что меньше бубнения на низких частотах при проигрывании композиций в стиле metal.

Отдельное спасибо моей кошке Клепе, терпевшей своим чувствительным носом запах клея, и вынесшей немузыкальные шумы наждачки, как издевательство над её чуткими ушами.

Технические данные производителя на коробке:
НЧ динамик 165 мм; Глубина 66,5 мм; Мембрана- полипропилен;
Твиттер-майлар. Максим.мощность — 120 Вт, номинал — 60 Вт RMS; Чувствительность 91 дБ; Диапазон частот 60 Гц…20 кГц Изготовитель — Фокал-Джи Эм Лаб.Франция, сделано в Китае.

Mitsubishi Lancer 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — car audio

Comments 20

Но к этим колонкам надо ещё пищалки, если вы хотите лупать правильный хороший звук

Возьму на заметку ☝️

У меня стоит 2 исилителя, один 4-х канальный на перед и на зад по два динамика, и 2 х канальный Усилитель на саб, двери в шумку звук 👍

Мощно мощно 👍тоже буду думать в ту сторону

Что они дают?
Чем лучше штатных?

громкий звук без искажений

А как по качеству звучания? Насколько понимаю установленные динамики являются среднечастотниками, в то время, как родные — широкополосные.
В прикрепленных видео жто отчетливо слышно даже через динамик телефона.

по мне так solo лучше звучат, но это дело вкуса, еще осталось магнитолу настроить.
В будущем собираюсь ставить саб+solo mini, посмотрим как будет сочетаться

А что за голова, если не секрет? К соло еще что-то планируется?

голова kenwood kmm-bt306 или 305 точно не помню, да планируется, пока думаю саб и на полки что нибудь

Это процессорная голова, если не ошибаюсь?)
А зачем в полки?) Звук будет идти спереди, саб создаст объем.
А что насчет подготовки дверей? Клеил что-нибудь?
Я просто себе тоже систему собираю, вот и пристаю с вопросами)
Есть голова, фронт, сабовый динамик, усь на фронт, проложена проводка (сила, межблоки, акустическая в двери). Вырезаны из листового алюминия заглушки тех.отвпрстий в двери. Пока не определился, чем готовить дверь (вибра)

да, процессорная, друзья тоже сказали задние снимай и ставь декоративные сетки, а в багажник саб.
Двери пока не трогал, может быть летом буду, когда теплее будет.

Ну тут, как говорится, сам бог велел поканалку делать)
Кстати недавно в ленте проскакивал пост о продаже ништяков, среди которых, как раз, стелс саб в крыло, под 12")

могу подсказать если есть какие либо вопросы)

голова kenwood kmm-bt306 или 305 точно не помню, да планируется, пока думаю саб и на полки что нибудь

Если будет саб, забудь про полку
Одно другому будет мешать
Через усилок кинуть фронт, хватит вполне для повседнева.

Читайте также: