Мазда сх 5 перестал работать блютуз

Опубликовано: 15.05.2024

Имею iGo Primo, живет на Sony Xperia (с2105) Андроид 4.2.2.

В матрешке смартфон через блютуз линковался к внешнему хандс фри и туда шли звонки телефона, а iGo вещал через динамик смартфона

СХ-5: Линкую смартфон через блютуз с головным устройством папелаца, звонки идут во встроенное хандс фри, прерывая звук радио. iGo при этом тупо молчит, пока блютуз не отключишь. Если воспользоваться софтиной для перенаправления аудио в хандс фрии, то ГУ вопринимает сигнал iGo как входящий звонок и постоянно блокирует аудио.

Что сделать, что бы iGo по прежнему вещало через динамик смарта при включенном блютузе и приконнектенном смарте к ГУ? Включена уставка - "через блютуз телефон". Уставка "через блютуз аудио" отключил

уточнение Повторюсь, при соединении телефона с ГУ, звук iGo С ДИНАМИКА смартфона пропадает. Я научился направлять его в ГУ, но тогда оно стоит все время в режиме "вызов" и не возможно пользоваться аудио частью

Цель ковыряния: оставить звук iGo в динамике смартфона, сохранив возможность вести телефонные разговоры и слушать радио/музыку с ГУ.

Поскольку старая хендс-фрии говорилка позволяла слушать вызовы через нее, а звук иГо шел через динамик смартфона, может правда дело в протоколах? Может, что-то обрубить надо и все? Может, перенаправление звука телефонных вызовов и звук от простого приложения идут по разным протоколам?

Нашел прогу, которая умеет автоматически подключать телефон к блютуз устройству при появлении того, с которым есть сопряжения. Позволяет разрешить (или нет) протоколы к каждому отдельному устройству: A2DP, HSP, HDP,HID,PAN,PBAP. Может, тут ковырять?

Стыдно не знать про iGo и офлайновые навигаторы. Это значит, что ты никогда не ездил с настоящим досмартфонным навигатором, т.е. пионер либо пенсионер.

У iGo пробки совершенно не такие - не через интернет, а через радиоканал TLC. У нас не работает (хотя слух про TLC в Москве был).

Я очень рад за таких продвинутых пионеров как вы, которые пользуются одной единственной навигационной программой. :) И в городе, и в области, и на просторах широкой и необъятной и даже за границей. :) Мне вот даже ЧЕТЫРЕХ навигационных программ иногда мало. Я рад, что у вас все карты скачаны в телефон. :) И на пробки вам плевать при построении маршрутов(Live Traffic), и оперативная онлайн информация об изменении дорожной обстановки вам не нужна (сервис NAVTEQ Traffic). И почта/месенджеры вам не интересны. И даже эфемериды нафиг не уперлись. :) Чего там, каждый день по одному маршруту-то. :)

Собственно, можно вообще по бумажным картам ездить. Или это умение только у пенсионеров есть? :)
В общем, удачи с граблями. :)

Вот и попал пальцем в попу У меня 5 навигаторов стоит в телефоне - яндекс, гуголь, еврейский (забыл, как его - редко включаю), прогород и maps.me офлайновый.
Все остальные основные андроидные тоже пробовал - не понравилось.
Постоянно езжу с яндексом - из-за пробок и камер средней скорости; изредка его перекашиваю - тогда на гугль. Если вдруг интернет пропал как класс (например, за границей) - maps.me. Прогород оплатил - жалко стереть :)

Из беспробочных самый любимый был как раз iGo. На железных навигаторах тоже стояло штуки 4 разных софтнавигаторов (менюшки сам писал под Win CE) - iGo Amigo, Primo и всякие номерные, Навител, Garmin, какой-то колхозный, но с тропинками. Эх, давно это было, много я тогда чего перелопатил. А вот андроидный iGo беспонтовый.

Чего исходишь то. Оффлайновые карты HERE от Навтек даже в Москве порой сильно точнее Тындекса, который приводит часто к дому с той стороны, ск оторой ни пройти не проехать. А сейчас они еще и корпуса и строения научились различать. И настроек в iGo масса и онлайн пробки можно включать и кучу POI видеть и собственные точки сохранять. Пробовал и я-карты (только пробки перед выездом смторю), поставил себе раннюю версию со скаченным кэшем карт. Я-Навигатор- просто унылое говно. Обе проги с Инета качают СВОИ кэши карт. Да, для iGo надо знать, где карты брать. Я- знаю.

Правила форума
Уважаемые гости и пользователи. Данный спец разделы форума доступны только пользователям группы "Семья Redpower"
Как вступить: Наберите 40+ благодарностей от других пользователей форума. ИЛИ
1. Стать нашим клиентом.
2. Зарегистрируйтесь на форуме.
3. Пришлите на почту nikita@redpower.su скан гарантийного талона Redpower! И свой ник на форуме. Администратор вас переведет в группу "Семья Redpower' и будут высланы все пароли доступа к файлам прошивок
4. Если у вас что-то не получается, то обращайтесь в ЛС к negoday или JOHNATON
Пароли не продаются! и только для клиентов. Коммерция запрещена. Нытье «почему не на халяву» одобряются только после бесплатной вскопки грядок на моем огороде площадью 1 сотка и более.

Любые запросы типа "продайте пароль, я вам 200руб на телефон положу". караются баном.

Большая просьба:
1. Прежде чем разместить пост, подумать в какой теме он наиболее уместен.
2. Прежде чем создать новую тему, сильно подумать, может стоит спросить в уже существующей теме.
Давайте не будем валить все в одну кучу. Так будет лучше всем. Сами же потом не разберемся.
Прекрасно работает кнопка ПОИСК

Решил данную проблему вынести в отдельную тему, чтобы не засорять FAQ.

Проблема такая, пропало сопряжение ГУ и телефона по Bluetooth, до этого все происходило автоматом (после первого сопряжения ГУ и телефона). как только я садился в машину.
сразу скажу, что перепробовал все прошивки, новые и старые, желтые и не желтые.
также для проверки взял три разных устройства (телефона), два на андроиде один на яблочной системе.

1. При включении одновременно всех устройств, три телефона видят друг друга, спокойно сопряжаются между собой, также все три видят ГУ, но сопряжения с ГУ не происходит, ГУ не видит ничего оно в вечном поиске зависает.
2. При поочередном подключении каждого телефона и ГУ та же картина, телефоны видят ГУ, но соединиться не могут, ГУ не видит ничего. вечный поиск.

такое ощущение, что дело не в железе на ГУ, а слетело часть программного обеспечения (драйвера), отвечающего за Bluetooth. Если телефоны видят ГУ, значит сигнал от ГУ на частоте Bluetooth посылается, т.к. при поломке самого модуля Bluetooth на уровне железа сигнала от него никакого не должно быть, или я не прав.
Получается так, что ГУ не видит свой же Bluetooth.
Тогда вопрос, есть возможность перепрошить основную систему ГУ, как это делается на заводе при первой установке программного обеспечения?
где находится датчик Bluetooth?

Соответственно никакие функции синезуба не работают, всё остальное как обычно. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Откуда: Питер
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD

Откуда: Мурманск
Клуб RMC: Mazda3.ru
Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Имя: Андрей

Откуда: РОССИЯ,мать городов
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD

Можно сбросить настройки на по умолчанию, но лучше удалить устройство и по новой приконнектить.

тут может быть ваша реклама

Откуда: Москва
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Имя: Максим

MaxP, это с любым блюпуп-устройством? У меня пару раз были глюки как на старом, так и на новом ГУ. После удаления / добавления устройства всё начинало работать.

Удалить устройство не возможно, не доступна ни одна функция. В меню Bluetooth отображается лишь эта надпись. Вчера за целый день так и не исчезла(((

Можно сбросить настройки на по умолчанию, но лучше удалить устройство и по новой приконнектить.

Откуда: Мурманск
Клуб RMC: Mazda3.ru
Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Имя: Андрей

Откуда: Москва
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Имя: Максим

Ничего не помогло кроме сброса настроек. Тема закрыта.

Откуда: Москва
Клуб RMC: Mazda3.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5
Имя: Александр

Ситуация аналогичная. НО!

В МСК сейчас холодно. Вчера сажусь в холодный авто, прогреваюсь(как всегда это делаю) и еду в сторону работы. Безусловно слушаю радио. Тут на радио включается лабуда и я решил послушать музыку с телефона по bluetooth. Музыка включается, я даже понимаю что это за трек, но качество такое, что кошек в марте слушать приятнее. Заглушил авто на светофоре, завёлся - ситуация такая же. Включил радио

Сажусь вечером в авто, прогрелся, снова лабуда на радио, включаю блюпупс и о щасте музыка с телефона заиграла так как должна играть

Так и уснул с улыбкой

По утру снова прогрелся и поехал. Началась лабуда на радио и тут я вижу, что вкладка bluetooth на экране ГУ горит не ярко, как FM1/FM2 и AM, а "тускло" как USB, AUX и CD. На светофоре глушу авто, завожусь. Блюпупс говорит "Идет процесс настройки Hands Free. " и вкладка тускнеет.

Прочитав вышеуказанную тему, решение я увидел, но интересно я один такой?

Друзья, в нашем сегодняшнем материале - Mazda CX-5 , один из самых популярных кроссоверов на нашем рынке, по праву считающийся также одним из самых надежных и самых ликвидных автомобилей (по крайней мере при 3-5летнем сроке эксплуатации). Казалось бы, недостатков не должно быть, так как производится СХ-5 в основном из японских комплектующих (на заводе Mazda Sollers во Владивостоке).

Тогда почему не №1 по продажам (в 2018м и 2019м было продано почти что одинаковое количество автомобилей, примерно по 25.5 тысяч в год)? Возможно, дело в дизайне, который не всем нравится, или в цене. Но мы остановимся на самой практичной части этого вопроса - объективные недостатки эксплуатации по отзывам владельцев. То, что в материале будут отражены недостатки - не означает, что достоинства отсутствуют - это не так, по мнению абсолютного большинства и владельцев, и журналистов, и блогеров - достоинства перевешивают недостатки.

Однако, недостатки, даже небольшие, могут быть критичными и могут сильно портить настроение в повседневной эксплуатации. Например, для кого-то крайне важно, чтобы оба локтя можно было удобно устроить на подлокотнике и ручке двери - чтобы руки не затекали в дальней поездке. Для многих очень важен обдув задних пассажиров и обогрев их сидений (у многих кроссоверов такой опции нет в принципе). И так далее.

Текущее поколение Мазды СХ-5, которое и сейчас можно купить новым в автосалоне, продается с 2016 года, поэтому статистики вполне достаточно, и можно делать выводы.

Красивый и эффектный салон со светлой отделкой выбирает не так много покупателей, хотя по отзывам владельцев - он не требует слишком много внимания по уходу и даже спустя 2 года не теряет вид, потертости появляются редко. Но есть один нюанс - в промо роликах и рекламных проспектах светлый салон почти всегда показан спереди. А если посмотреть сзади - то очень странно смотрятся темные спинки передних сидений.

Понятно, что это сделано для практичности, но просто имейте ввиду - некоторым это не нравится и становится неожиданностью. Кстати, передние сиденья после рестайлинга сделали короче и теперь посадка за рулем не совсем удобна для рослых пассажиров.

Вместе с тем, большинство покупателей выбирает темный салон, а это уже совсем другая картинка - он однотонный и скучный. Хотя и качественно собранный, лучше чем дорестайл. Учтите этот факт, так как на тест драйвах обычно предоставляют дорогие комплектации. Также в младших версиях, к примеру, трип компьютер выглядит совершенно неинформативно, перегружен цифрами, нечитабельно.

Обратите внимания на передний подлокотник . Во-первых, он не выдвигается, то есть положить на него локоть удобно не получится, если не отодвигать сидение далеко назад. Во-вторых, у многих он скрипит с наступлением первых холодов.

Еще одна досадная мелочь, особенность - сброс настроек при выключении двигателя. Из-за этого, к примеру, включать auto-hold, выключать start-stop вам придется каждый раз после старта двигателя.

Еще один досадный недостаток - работа системы вентиляции применительно к лобовому стеклу. А точнее - расположение дефлектора обдува лобового стекла. Во время летних дождей с запотеванием справляется кондиционер, путем осушения воздуха при рециркуляции — при нажатии кнопки "Выключатель обдува ветрового стекла". Но в холодное время года кондиционер уже не включается, печка повышает температуру, и происходит запотевание, так как осушения недостаточно. Углы лобового стекла с большим трудом и очень долго освобождаются от запотевания, а переключения на рециркуляцию вообще не происходит.

Были замечены и совсем курьезные случаи - при срабатывании системы старт-стоп идёт пар из дефлекторов:

Причем на сервисе ОД неисправностью это не посчитали.

И последнее, о чем расскажем, все владельцы наверняка в курсе - механизмы складывания боковых зеркал. На СХ-5 это расходник, менять придется регулярно. Вначале начинает гудеть, потом отказывается работать. Первые 1-2 раза успеете заменить по гарантии, потом придется за свой счет.

Есть и другие детские болезни, например, слабые подушки двигателя (очень скоро начинаются вибрации при езде по плохим дорогам). но это уже тема отдельного материала. В целом же, повторимся, автомобиль достойный, достоинства перевешивают недостатки, и если цена и дизайн вас устраивают, а описанные недостатки кажутся несущественными - берите - не пожалеете! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

TDV72 » 22 окт 2013, 16:13

Объявления

rayne » 22 окт 2013, 17:09

TDV72 » 22 окт 2013, 18:21

yandybos » 22 окт 2013, 21:53

земляки, у меня такая же проблема
на фоне общего благополучия, перестал работать bluetooth
настройки на заводские сбрасывал. не помогает
кто нибудь встречался с такой проблемой? как ее полечить?

UrVas » 22 окт 2013, 22:18

yandybos » 22 окт 2013, 23:48

rayne » 22 окт 2013, 23:53

но TDV72 и так всё рассказал, где искать.

Люди, для статистики, пишите какой у вас телефон, чтоб другие понимали на каких отваливается зуб.

yandybos
Попробуй другой аппарат привязать.

yandybos » 22 окт 2013, 23:58

rayne » 23 окт 2013, 00:11

yandybos » 23 окт 2013, 00:29

rayne » 23 окт 2013, 00:32

yandybos » 23 окт 2013, 00:40

UrVas » 23 окт 2013, 10:00

TDV72 » 23 окт 2013, 10:11

UrVas » 23 окт 2013, 12:03

Zriloff » 23 окт 2013, 15:32

Vkusnaytina » 23 окт 2013, 18:41

aviagorizont » 29 окт 2013, 01:30

yandybos » 30 окт 2013, 09:15

takeda7 » 30 окт 2013, 23:19

Кто сейчас на форуме MAZDA CX-5 CLUB

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Объявления

Данный портал не является представителем компании Mazda и выражает мнение группы энтузиастов.

Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников.

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Читайте также: