Мерседес смарт где находится диагностический разъем

Опубликовано: 11.05.2024

Егегей! Мои приветствия! Наверное каждый из смартоводов (да и не только) думал что неплохо бы иметь карманный сканер и при первом появлении ошибок сделать минимальную диагностику и хотя бы минимально понимать что происходит с машиной и куда смотреть. Можно конечно тянуть время и ехать на СТО, но тут две вечные проблемы. Во-первых, хочется знать о проблеме сразу, а не "потом" ведь проблема может быть крайне критична. Во-вторых, на непрофильном СТО могут ничего толкового не сказать, а деньги взять. Лично я могу сказать что комп. диагностика может стоить от 100грн. Само собой понимаю что есть Петя друг который за спасибки глянет, а там корешь Костя который на крутом Delphi на работе за пивасик просканит. Но давайте вернемся к простым смертным у кого нет таких друзей или возможностей. Простая распечатка ошибок (на бумаже А4 с мокрыми печатями СТО) начинается, как уже говорил, от 100грн. Конечно, деньги — семки и можно себе позволить разульку заехать. Но вот проблема. две-три таких разульки и сумма уже будет приличней. В тот же момент на профильном СТО нам расскажут ровно все что происходит у нас под капотом, но и возьмут то больше!

Расскажу ситуацию из жизни. После покупки своего пельменя я решил его свозить хотя бы 1 раз к официалам и узнать что с ним. Звонил я на "Западно-Украинский Автомобильный Дом" (именно он является официальным дилером Daimler AG по автомобилям Mercedes-Benz в Западном регионе) с вопросом о проверке смарта старом. Ответ был таков: 1000 грн диагностика мотора, 1000 грн диагностика коробки. Ну Вы поняли, да?

Да что уж тут думать ? Лично меня интересовало только одно — доступное решение которое бы позволяло делать хотя бы минимальный анализ.

ELM327 — практически торт

ELM327 (в народе "елмка") — народный девайс который завоевал большую популярность из-за своей стоимости. На самом деле все эти "елмки" по 2 бакса это подделка китайцев. Дело в том что первая версия ELM327 распространялась без хардварной защиты кода. В итоге достаточно было купить официальную версию девайса, выпаять микроконтроллер, поставить его на программатор и считать прошивку. После этого можно записать прошивку на любой другой похожий МК и продавать её в разы дешевле. Так и сделали Китайцы. Только теперь они еще добавили туда синезуб и(или) файвай. Всякие кнопочки, лампочки и другая канитель тоже ушли под маркой "Super hot v1.5 ELM327". На самом деле у Китайцев нельзя купить ни 1.5 ни 2.1 и тем более 2.2 (которого еще в принципе нет). Со словами "новая версия" Вам просто продадут самую первую версию со всеми проблемами.

Обидно конечно, но вполне допустимо. Ведь даже самая первая версия разрешает посмотреть большинство базовых ошибок. Иногда даже можно глянуть ошибки двигателя или коробки. Конечно, все специфические ф-ции типа airbag, ABS, SRS и все остальное — нечитабельно.

Проще говоря есть несколько ISO стандартов которые описывают работу (коды, возвращаемые значения и т.д.) спецификации OBD II. Вот именно все те стандартные коды/ошибки и умеет читать обычный ELM327, но не более.

Все специфические ошибки/параметры/значения вендоры всегда прячут под специфичными кодами/параметрами. Сделано это из нескольких соображений
1) Если не прятать параметры, то какой-то китайский девайс может по ошибке подумать на подушки что это коробка и начать "адаптацию подушек". Как результат подушка может стрельнуть. Это лишь маленький пример. Вы просто представьте… приезжаете вы на новеньком MB CLK с просьбой сделать диагностику, а у Вас коробка уходит в глубокий даун и машина отказывается заводиться. Вот по этому и делают "закрытые коды".
2) Так можно и заработать. Достаточно сделать девайс который сможет работать "как надо" и косить большие деньги на лицензиях.

Вроде все правильно, но в тот же момент хочется и коробку глянуть и адаптацию сделать. Тем не менее обычный китайский ELM327 + Torque Pro могут сделать чудеса. Вы можете посмотреть давление масла, кол-во оборотов (кстати да, очень полезная вещь для смартов без рожков) или банально глянуть на расход топлива. Забавно, но общая проверка давала ошибку выбросов в воздух, при этом после капиталки ошибка ушла.

Launch — Король умер, да здравствует король!

Когда Вы доходите до момента что обычной елмки уже не хватает то мы начинаем искать различные "приспособления" которые могут расширить наши возможности. Пожалуй наверное каждый из нас слышал о "лаунче" хотя бы что-то. Даже СТО на котором я обслуживаю смарт (там толковых электриков нет, как правило, чисто механические проблемы) стоит стенд для чистки форсунок от фирмы лаунч.

Как понимаю о лаунче знают все. Сотни приспособлений для СТО, огромный рынок сбыта, множество решений и все такое. Но надеюсь все знают что Launch это китайцы? Вот и хорошо. Это нам все равно не пригодится :)

Хоть это и Китайцы, но они подошли к делу достаточно правильно. Раньше они разрабатывали свою электронику, поставляли собственные МК или решения на каких-то отдельных МК где была только специальная программа для работы. Все это
1) Завышало стоимость разработки т.к. ровно все платили за доп. оборудование (микроконтроллер, дисплей, память) на котором работала программа
2) Программа владела множеством проблем т.к. сделать их универсальными очень сложно

В итоге конечный пользователь (СТО или сосед дядя Миша) сильно переплачивал т.к. платил за не нужные ему вещи и в добавок еще был ограничен в функционале.

Китайцы все правильно поняли и начали переносить весь свой софт на. ? Как Вы думаете на что? На Андроид! Вот так вот! А ведь гениально же?! У каждого есть Андроид, он же позволяет печатать репорты, там же и экранчик. В общем все что надо уже есть. Остается только писать софт.

Вот они и написали. Сделали хардварный чип который читает коды ошибок и имеет свой серийник. А на другой стороне планшет. Планшет спаривается с чипом, проверяет серийник, а дальше на основании открытых марок может считывать ошибки определенных машин.

С одной стороны все правильно. Производство становится дешевле, рынок сбыта увеличивается в разы, прибыль растет, а главное все довольны. Но жадность фраера сгубила…

Все пошло чуток не так как хотели Китайцы. Сначала они запустили линейку X-431 Pro в которой был защищенный планшет, кейс, переходники и остальные прибамбасы. Стоила такая штуковина 1000-1500$. Там, если мне не изменяет память были версии с разными марками. Вроде было 3 на выбор либо все открытые марки. Но открывались они ровно на год. По истечению года надо было продлевать подписку. В противном случае обновления переставали приходить.

Отмечу что китайцы слишком хитрожопые. Обновления на марку не приходили, а вот на софт — без проблем. В итоге бывали случаи когда спустя годик-второй человек не продлевал марки, но обновлял софт — могла возникнуть ситуация при которой софт требовал (!) обновить марки и переставал быть совместим со старыми марками. В итоге life time license превращалась в тыкву.

Дальше-больше. они сначала открыли продажи красного свистка, но уже без планшета (просто чтобы снизить высокую цену), а потом они выпустили желтый свисток. Цель желтого свистка была простая базовая диагностика без всяких "адаптировать актуатор" или "привязать ключ". Только проверка системы. Так они пытались привлечь обычных водителей. Был пакет EasyDiag & EasyDiag+ . Отличия были только в том что в плюсовой версии в подарок шло три марки на выбор. Была еще конечно версия для андроида или иОС, но это уже такое… суть не меняет.

Так вот. как оказалось вся суть в марках. Для желтого свистка шел отдельный софт (EasyDiag) и отдельно подтягивались марки. Но в тот же момент X-431 Pro (для красного свистка) никак не проверял что мы используем именно красный свисток. Видимо китайцам важно было продавать лицензии и не более. Собственно достаточно было стянуть изначальный EOBD (грубо говоря получить серийник и сопутствующие файлы) с сервера, а потом поставить сверху патч и кинуть кряк в нужные марки. Таким вот не хитрым методом желтый свисток стоимостью 30 баксов можно было превратить в красный. А теперь представьте… за 30 баксов мы получаем ровно тоже что стоит тысячу и более. Жирненько, не правда ли?

Правда Китайцы относительно скоро просекли все это дело и прекратили продажи свистков. Сейчас выпустили новые. Но это уже совсем другая история…

Так что же умеет делать EasyDiag?

Ух! На самом деле гораздо больше чем Вы можете подумать. Адаптации, калибровки датчиков, проверки коробки и двигателя, проверки подушек, более глубокие проверки ЭБУ иногда еще и привязать там ключик можно и все такое. На самом деле все зависит от "марки" и обновления. Например для какой-то мазды может быть куча опций, а для какой-то хонды — нет.

Все что я хотел получить от этого свистка так это более глубокий анализ происходящего. Как Вы думаете? И ведь получил же!

Давайте сначала я опишу что может Лаунч для смарта. В данном случае это будет smart fortwo 2003-2004, gasoline 0.7. Для других не смотрел. Может будет больше опций, а может и меньше

Итак… ПО версии 2016 года (марки за осень), не видно 453их смартов вообще. Лично я использовал марки версии 17.54, уже вроде есть 17.57 и возможно там уже есть новые смарты, а может и нет.

С поддержкой старых смартов все в порядке. Есть и бензиновые и дизельные и даже по годам разделены. Видимо там есть какие-то коррективы.

Дальше можно выбрать даже комплектацию

После этого можно либо сделать быстрый поиск ошибок либо уже отдельно смотреть каждый модуль вручную. Лично для поиска ошибок всегда использую быстрый тест. В этом случае приложение делает автоматическую диагностику и собирает все ошибки со всех узлов в единую таблицу. После этого таблицу можно отослать почтой или вообще распечатать.

Например зайдя в SAM/ZEE модуль можно получить доступ к бортовым релюшкам и побаловаться включением и выключением лампочек или фар.

На самом деле доступны следующие блоки: SAM/ZEE, MEG, ESP. Каждый из них имеет некоторые плюшки по настройке смарта. Лично я не являюсь гуру-диагностом и по этому я не пытался лезть туда в чем особо не понимаю. Но рад просто приложить снимки того что сейчас доступно на смарте

Список программ для ELM327 адаптеров. На этой странице представлены бесплатные программы для диагностики автомобиля с помощью elm327 адаптера. Все elm327 программы распределены по группам в зависимости от того, на каком устройстве Вы будете проводить диагностику. Есть программы для компьютера или ноутбука (Windows), elm 327 программы для android устройств (смартфона или планшета), для iOS (iPhone, iPad), а так же для смартфонов на базе Windows Phone. Таким образом в этом разделе есть программы для любого устройства и для любого типа ELM327 адаптера, будь то USB, Wi Fi или bluetooth адаптер.

Все elm327 программы отсортированы по удобству использования и функционалу. Т.е. чем выше программа, тем она лучше и более рекомендована к использованию. Если приложение из начала списка Вам по каким-либо причинам не подходит, или они не поддерживают Ваш автомобиль, пробуйте следующие программы.

ELM327 программы для компьютера или ноутбука (Windows)

Эти elm327 программы предназначены для диагностики автомобиля с помощью компьютера, устанавливаются на компьютеры на базе Windows. В описании к программе написано для каких автомобилей она предназначена, а так же с какими типами адаптеров она работает - USB, Wi Fi или bluetooth.

ScanMaster ELM 2.1

Самая универсальная и функциональная elm327 программа. Отлично работает как с иномарками, так и с автомобилями Российского производства. Рекомендуем начинать диагностику именно с этой программы.

Работает с адаптерами: USB, Bluetooth, Wi-Fi

OpenDiag

Программа для диагностики всех моделей русского автопрома (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др.). Поддерживает несколько видов адаптеров, в том числе и elm327. Это самая удобная программа для диагностики русских авто. Если у Вас русский автомобиль, то рекомендуем использовать именно эту программу.

Работает с адаптерами: USB, Bluetooth

FORScan

Эта elm 327 программа создана специально для автомобилей марок: FORD, Mazda, Lincoln и Mercury. Она имеет огромные возможности, сканирует все блоки авто, включая подушки безопасности, ABS и прочее. Есть возможность конфигурации и программирования параметров.

Работает с адаптерами: USB, Bluetooth, Wi-Fi

ELMConfig

Эта программа так же для автомобилей FORD. Умеет работать со всеми модулями авто, а так же, помимо диагностики, даёт возможность калибровки и конфигурирования.

Работает с адаптерами: USB

ScanXL

Программа отлично работает со множеством марок автомобилей и имеет отличный набор функций.

Работает с адаптерами: USB

PROScan

Это универсальная elm327 программа. Имеет все необходимые функции: замеряет параметры, строит графики, считывает и стирает ошибки и многое другое. К сожалению русского языка нет.

Работает с адаптерами: USB

TiggoDiag 1.2.0.3

Программа для диагностики автомобилей Cherry Tiggo, GreatWall и некоторых моделей Mitsubishi с помощью адаптера ELM327.

Работает с адаптерами: USB

ELM327 программы для Android устройств (смартфон или планшет)

С помощью этих программ Вы сможете провести полноценную диагностику Вашего автомобиля используя elm327 адаптер и Ваш смартфон или планшет на базе android. Эти elm327 программы для android поддерживают как bluetooth, так и wi-fi адаптеры. Вместе с описанием программы есть ссылка на скачивание программы с официального сайта Google Play, поэтому Вы можете быть уверены в безопасности Вашего устройства. Так же Вы можете установить её просто набрав название программы в поиске Google Play Вашего устройства.

Torque

Самая популярная elm327 программа для android. Универсальная и очень функциональная, отлично работает со всеми марками автомобилей. Есть бесплатная и платная версия программы, отличающиеся по функционалу.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

OpenDiag Mobile

Очень удобная программа для диагностики автомобилей Российского производства с отличными возможностями. OpenDiag Mobile - бесплатная и имеет понятных русский интерфейс.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi, USB

ScanMaster Lite

Отличная универсальная программа подходящая для огромного количества марок. Есть русский интерфейс и необходимый набор функций. Программа ScanMaster Lite - определённо из разряда рекомендованных.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

DashCommand

Так же достаточно неплохая и популярная программа с хорошим набором функций и поддержкой множества авто. Из минусов стоит отметить отсутствие русского интерфейса.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

OBD Авто Доктор

Универсальная elm327 программа с русским интерфейсом и неплохим набором для проведения диагностики. Есть две версии: бесплатная и платная, как обычно, в бесплатной слегка урезан функционал.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

ELMScan Toyota

Эта программа для владельцев автомобилей Toyota и Lexus всех рынков. Приложение достаточно мощное, на русском языке. В бесплатной версии набор продвинутых функций урезан достаточно сильно.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

EconTool for Nissan ELM327

Предназначена для автомобилей Nissan подключающихся по старому протоколу Nissan Consult, это примерно до 2008 года выпуска. Она представлена тут потому, что с этими автомобилями более популярные elm программы могут не работать.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

ELM327 программы для iPhone и iPad (iOS)

Ниже представлены elm327 программы для использования на iPhone и iPad, т.е. на смартфонах и планшетах с операционной системой iOS. Программ для этих устройств достаточно немного и, как правило, все они на английском языке. Но мы всё таки постарались подобрать для Вас хорошие программы с лёгким освоением и широким набором функций. Обратите внимание, что устройства от Apple поддерживают только Wi-Fi адаптеры, потому программы, соответственно тоже.

DashCommand

Достаточно хорошая, со всеми необходимыми возможностями, elm327 программа для iPhone и iPad. Она универсальна и подходит для диагностики огромного количества авто. Проста в освоении и интуитивно понятна несмотря на отсутствие русского языка.

Работает с адаптерами: Wi-Fi

OBD Car Doctor

Простая и удобная программа на русском языке. Позволяет считывать параметры работы двигателя, а так же есть возможность считывать и стирать ошибки engine check.

Работает с адаптерами: Wi-Fi

Engine Link

Один из лидеров по популярности среди программ для iPhone и iPad. Есть всё, что нужно для полноценной диагностики, а так же есть возможность анализа работы коробки передач и подушек безопасности, но эта функция возможна не на всех моделях.

Работает с адаптерами: Wi-Fi

ELM327 программы для Windows Phone

Ниже представлены elm327 программы для смартфонов на базе Windows Phone.

Car Scanner

Отличная elm327 программа для смартфонов на базе Windows Phone 8, 8.1 или 10. Пожалуй это лучшее приложение для этой системы - очень удобное и интуитивно понятное. Есть платная и бесплатная версия. В бесплатной присутствует небольшая реклама, а так же незначительно урезан функционал.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на электронную почту

Если вы не нашли то, что искали, воспользуйтесь поиском по магазину

Не знаете что выбрать? Посмотрите какие адаптеры подойдут для Вашего авто.

K-линия диагностики системы управления пневмо подвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE), электрикой и пр.

K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST - для кабриолетов - например, W129)

K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB - на W129)

K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)

K-линия диагностики системы TELE-AID

K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)

K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD - на W202)

K-линия диагностики системы парктроник (PTS)

K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)

K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)

Вывод для сброса сервисных интервалов (?)

K-линия диагностики радио (RD) и навигационной системы

K-линия диагностики системы связи, информации и навигации (ICS, CNS)

K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)

K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)

Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140,W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210- с левой стороны по ходу движения

Внешний вид

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mercedes

MercedesC-класс W202 (1993-2001 г.) Расположение: под капотом, с правой стороны по ходу движения. Разъем находится под круглой пластмассовой крышкой - для доступа к разъему снимите крышку

Тип разъема №7 16-ти контактный разъем OBD-II Mercedes

Марки и года: часть моделей после 1999-2000 г.

Назначение выводов диагностического разъема

K-линия диагностики системы управления зажиганием(EZS), системы кондиционирования (KLA), парк-троника (PTS),системы пассивной безопасности - подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (наW168) и пр. (системы комфорта)

Вывод TNA, TD - обороты двигателя

Земля, контур 31

Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)

K-линия диагностики системы управления двигателем(ME/MSM/CDI)

Питание, контур зажигание

K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS),антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP),системы трэкшн-контроль (ETS), системы помощи при торможении(BAS)

K-линия диагностики коробки передач и др. узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC)

K-линия диагностики комплексного модуля управления(AAM - All activity module), радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр.

K-линия диагностики AB - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)

Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)

K-линия диагностики приборной панели (IC, KI),кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR)

Питание +12В, контур 30

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Как правило, закрыт пластмассовой крышкой

Внешний вид

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mercedes

MercedesS-класс W220 (1998-2004 г.) Расположение: под торпедой, с левой стороны