Мигает hold mazda 6 gg
Опубликовано: 18.05.2024
klinord Пн, 30 мар 2009, 19:34
В поиске ничего конкретного не нашлось по этой теме, надеюсь знающие помогут.
Ситуация такая, периодически когда едешь, ощущаешь легкий пинок, загорается Чек и начинает мигать Холд. При этом машина едет нормально. Если заглушить, то Холд пропадает, чек остается на какое то время(часы или до следующего дня) и потом сам исчезает (туда же куда наверное и Холд).
На сервисе сказали приехать только когда горит Чек, чтобы считать ошибку, а он как на зло 2 раза когда сажусь или уже еду туда гаснет, так что пока не судьба попасть.
Масло в коробке старое(110 тыс), не менялось ни разу, говорят надо менять, но на мазда- сто пока аппарат не работает жду.
Собственно вопрос. Может ли это быть из-за старого масла(может какие стружки-опилки или еще че).
Может поменять масло и все станет на место, а если нет, так не охота столько денег зазря выкинуть.
Помогите начинающему, только купил (1500 КМ проехал всего), при покупке все было ОК вроде, только уровень масла доливал до нормы(чуть больше 1 литра)
Игорь М6 Ср, 01 апр 2009, 12:43
Игорь М6 Ср, 01 апр 2009, 12:45
klinord Ср, 01 апр 2009, 17:40
Игорь М6 Чт, 02 апр 2009, 00:43
klinord Чт, 02 апр 2009, 20:22
klinord Пт, 03 апр 2009, 18:58
Игорь М6 Пн, 06 апр 2009, 16:31
klinord Пн, 06 апр 2009, 21:20
RA4CTA Вс, 02 май 2010, 22:14
Та же самая проблема.
Мазда выпуска августа 2005 года.
дорестайд. двигатель 2.0 л. LF.
Купил в конце февраля 2010 года.
На сервисе сказали, что надо успеть подъехать, пока мигает HOLD иначе ошибку не считать. Странно.
Подскажите пожалуйста, так ли это.
Ошибка была с момента покупки. Изначально проявлялась раз в 2-3 дня. Теперь ошибка выскакивает ежедневно, иногда по 2 раза в день, чаще на холодном двигателе. Похоже, что именно в момент переключения 2-ой и 3-ей скорости. Толчек при этом слабый, иногда нет вообще (езжу, как правило, спокойно. Возможно, по-этому не всегда ощущается.).
Месяц назад, при движении во время ливня, АКПП глюканула просто серьезно. Замигал "HOLD" при погашенном "Engine Check". Скорости начали переключаться строго на 3500-4000 оборотов (стало слышно двигатель). Заглушил, завел двигатель заново, ошибка исчезла, работа нормализовалась.
Глупый вопрос. Может там что с проводами, клемами, датчиками. Такое впечатление, что контроллер всего этого безобразия периодически не понимает, что происходит. Завтра планирую залезть посмотреть.
RA4CTA Вт, 11 май 2010, 13:50
Итак, проверка проводов и разъемов результата не дала. Всё выглядит вполне благополучно.
Ошибка последнее время начала "вываливаться" по нескольку раз в день.
Надоело ждать друзей со станции, пока найдут на меня время.
Час назад купил замечательный девайс: MULTITRONICS TC 50GPL (кому интересно, www.multitronics.ru , стоит правда достаточно дорого, 4700 руб., но я купил самый дорогой из серии, вообщем не пожадничал)
И ЧУДО!
После подключения к разъему (находится под рулевой колонкой снизу) он быстро автоматически определил протокол и . ошибка 715.
открыл список ошибок, там их оказалось 3:
Р0715 - ошибка цепи датчика скорости вращения турбины АКПП (перевод вольный, но суть очевидна);
Р0733 - что-то типа: 3-я передача выбрана неверно;
Р0732 - что-то типа: 2-я передача выбрана неверно;
Похоже, что "отваливается" датчик скорости вращения турбины АКПП, компьютер "офигевает", типа "я же на 3-ей передаче (стою или двигаюсь слишком медленно) и втыкает вторую передачу. Получается характерный "пинок" (который кстати в момент возникновения ошибки я четко ощутил), как будто на скорости переключились на пониженную передачу, и затем, вроде как, все восстанавливается, то бишь снова появляется сигнал с датчика скорости вращения.
У меня было, что ошибка выскакивает несколько раз подряд, потом пропадает.
Похоже, предположительно дело все-таки в проводах и контактах, датчики обычно так не подыхают. Наверное.
"Копаю" дальше.
С Уважением, Роман.
Мигает HOLD все прочел, и сделал как написано ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия
мой диагностический разъем
История - в дождь и в сырую погоду всегда мигал "холд" - но мигал так что скоростя по порядку но переключались и на 4ой она тухла, бывало что приходилось глушить авто и заново заводить., моменты былы в гору тоже загоралась и мигала, В сухую погоду только на месте ,после езды когда встанешь, начинает мигать. и включает аварийный режим.
В один вечер я решил помыть ДВС - после мойки, как полагается продул протер , обсохло все (правда забыл АКБ отсоединить) , и . всЁ - теперь после того как запускаю ДВС переключаю - D, 1 и 2 - работают нормально но при подходе стрелки тахометра к 2300 об и скорость 43-50км\ч пиннок и загорается HOLD.
Читал везде! отвечаю что делал.
Снимали поддон проверяли саленойды (поменяли один D1)
Масло - при сливе -не пахло и не черное )заменили
был замкнут концевик левой двери пассажира - удалили
прочистили разъемы -жутко зеленные были (рекомендую посмотреть всем)
Датчик дроселя - сухой
мозги - не воняют и не поленые (кстати на одном из блоков печать митсубиси. )
разъемы на акпп - чистили.
Диагностика - Сканеры не видят его вообще как авто.
Лампочкой проверяли - понял только Д-Д-7К,Д-3К, Д-2К - что это значит не в зуб ногой.
Предохранители целы
Проводку -Переплели заново
Что еще сделать надо.
Подскажите какие парраметры у саленойдов на горячую - как правильно протестировать датчик дросельки, где датчик скорости? . что дальше делать.
Спасибо!
Добавлено спустя 38 секунд:
Сегодня экспериментировали по отключению датчиков и снятию фишек с них,
сняли фишки с 2х датчиков на акпп - ничего не горит ,я имею в виду холд.
одели на датчик ближе в кардану - скорость показывает но при 45км холд тут как тут
одели на датчик ближе к двс, а с первого сняли - скорость не показывает но холд загорелся при 70км\ч.
поменяли местами фишки подсоединили и о чудо - . да ладно не верьте , шучу я , вообще хрень какая то ,ни в лес, ни в поле.
. задумались.
. может датчики купить?
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
приехал к электрику СЕРГЕЮ.
ошибки выясняли - 0715, 0731 -4.
0715 -ошибка датчика входного вала. - лечится как заменой датчика, как прозвонка проводов до блока и заменой самого блока.
все остальное я имею в виду 0731 по 4 - это некорректные работы скоростей.
Скинули ошибку заезд ло 45км\ч - и опять та же песня.
Думаем дальше.
| Правила |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.
ЗЫ. А вообще, здесь же вроде как ОТЧЕТЫ о ремонте.
Реклама партнёров ремонт Просмотр профиля Magyar (и.о. Тру. Просмотр профиля dgubarev Просмотр профиляБыла такая же проблема.
1. на первое время: скорее всего у вас накрылась вторая передача: как только вы набрали необходимую скорость, коробка переключается на 2-ую и . system error. Чтобы как-то существовать, попробуйте следующее: включите L, разгонитесь до 40-50, включите D, добавляйте газу. Делать это надо точно не в горку, лучше с горки. Машина должна переключится на 3ю, потом на 4ю передачи. Скорости нельзя давать падать ниже 60, иначе system error. Если нужно остановиться, жмем на тормоз и между 50 и 60 кмч включаем L
2. решение проблемы: Однозначно покупайте новую бу коробку (от 10000тр) и ставьте ее себе. Цена от 8000тр за снятие-установку. Купить, например, можно тут yosino.ru Вам необходимо сделать достаточно фотографий вашей коробки, чтобы по ним определять то вам предлагают или нет. Обратите внимание на расположение лапки переключения передач: бывают корпуса одинаковые, а лапки стоят по-разному. В yosino.ru покупал сам.
3. на мой взгляд самый лучший способ (для Вас скорее всего неоптимальный).Надо снять коробку, разобрать ее и, пользуясь отчетом ссылка , починить вашу коробку. Будет как новая.
storm Просмотр профиля
Старик
Режим hold еще называют «зимним», но и в летнее время от него есть польза. Итак, давайте подробнее разберемся в тонкостях работы кнопки «hold».
Назначение кнопки hold на АКПП
Режим, запускаемый кнопкой hold, предусматривает начало движения автомобиля сразу со второй передачи. Это позволяет уменьшить вероятность пробуксовок, а также сделать начало движения более мягким, плавным, избегая рывков.
На зимней дороге все вышеперечисленное особенно актуально, поэтому режим hold рекомендуется держать все время включенным. При наборе оборотов коробка сама переключится на третью передачу. А вот с четвертой передачи режим переключит вас в третью, в целях повышения безопасности движения.
- Как правильно прогревать АКПП зимой?
Кнопка выглядит следующим образом:
Рекомендуется также включать режим hold на спуске, что будет означать работу второй передачи и постоянное небольшое торможение, не позволяющее машине разогнаться.
При стоянии в пробках hold тоже может пригодиться, поскольку начало движения со второго режима сократит число рывков в плотном потоке машин. Когда пробка закончится и трасса станет свободной, кнопку лучше отключить, поскольку включенный режим не даст вам набрать хорошую скорость.
Еще один вариант применения режима — обгон другой машины, поскольку на достаточно большой скорости, то есть на четвертой передаче, обороты двигателя при включении hold резко возрастают и тяга увеличивается.
Видео - что такое HOLD в АКПП
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Как буксировать машину с автоматической коробкой передач? Новичкам: Где находится щуп АКПП? АКПП с пониженной передачей - что это?Прочие особенности режима hold
Включенная кнопка оказывает влияние на все режимы движения и не дает автомобилю разгоняться до тех скоростей, на которые он способен. К примеру, на «Мазде» включенный hold будет автоматически сокращать скорость движения авто до 40 км/час в режиме L и 95 км/час в режиме S.
На других марках авто режим также будет ограничивать скорость. А режим Power при включенном режиме Hold вообще работать не будет.
Технические нюансы
В 90 процентах случаев копка hold располагается на ручке АКПП, под большой кнопкой блокировки этой самой ручки. В некоторых случаях она также может находиться на приборной доске.
При включении режима на приборной доске должна загореться соответствующая надпись. На некоторых моделях авто режим также может обозначаться звездочкой, поскольку основное его назначение — переход в зимний режим движения.
-Что то непонятно?
Задайте нам вопрос!
Здравствуйте ! Ланос автомат, при затяжном подъеме , например в Карпатах, машина на средине подъема теряет скорость , доходит до 70 , переходит на 3 легко набирает 80 и прыгает опять на 4! Если добавить газа резко. легко разгоняется до нормальных 120-130 но в конце подъема начинает мигать холд. машина становится вялая! Останавливаюсь жду пару минут два раза включаю и выключаю зажигание и все в норме! Вопрос это специфика прошивки? Просто не понятно на 3 передаче двигатель легко набирает обороты и это как правило на местах обгона где можно легко объехать скопление грузовиков! Да за 5 лет такое было раз 6 но все же.
здравствуйте! у меня акпп 03-72le при движении на d пропадают 3-4 передача.включаю холд 3я появляеться.через некоторое время отключаю холд и опять работают все передачи.бывает и с утра только 1-2 а потом все работает как надо и это продолжаеться уже с месяц.диагностику сделать нет возможности.ближайший город где делают ремонт акпп г.Братск. это от меня 400км. может поможете советом? и сколько можно ездить с включонным холд?
Mazda Cronos, загорается на панели значок HOLD (зимний режим)при скорости 45 км/ч и начинает мигать. а потом машину дергает при 2000 об.мин. что может сломаться?
Проблема в коробке скорее всего. У вас АКПП верно? Вообще, по хорошему, при таких делах лучше ехать в сервис. Но, можно кое-что сделать и самому. Например, Вы можете протестить на коды ошибок свою коробку. Для этого найдите под капотом диагностический разъем. Нашли? Отлично, идем дальше - соединяете перемычкой контакты TAT и GND. Первый для теста автомата, второй - земля. После этого включаете зажигание, но двигатель НЕ заводите. И наблюдайте за индикатором HOLD. По идее он должен будет разок загореться в течение нескольких секунд гореть, а потом погаснуть. Если вы наблюдали такое - то с коробкой все отлично, дело в чем-то другом, если же НЕТ, то мы ищем в верном направлении. Допустим, HOLD не гаснет, а продолжает мигать, причем разными сигналами. Это значит, что индикатор сообщает код ошибок. Этот код мы и будем считывать. Все просто - длинный сигнал значит "десятку", а короткий - "единицу". То есть, допустим, 2 длинных и 3 коротких - значит 23. После небольшой пазу будет изображаться следующий код. Запишите все, чтобы не забыть. Будем смотреть дальше по коду ошибок.
Верно, коробка автомат, прошли диагностику у электронщиков показало: на одном СТО - код ошибок на компьютер и что то с соленоидами, на 2 м СТО - ошибки на датчики АБС, которых даже нет в продаже, на 3 сказали менять коробку(сами коробщики и сказали) . кому верить и что дальше вообще делать?
Ну что тут скажешь. В Моксве много сервисов. Я думаю, что имеет смысл протестить самому, или заехать еще в один для надежности. Лично я грешу на коробку, но менять полность коробку, особенно когда в этом не уверен - не целесообразно. Посему, лучше протестить еще раз и САМОМУ. Мало ли какие там умельцы работают.
После 50км/ч маргает индекатор HOLD что делать? и где что искать?
А попробуй когда увидишь, что начал мигать остановиться, заглушить двигатель, а затем вновь завести и поехать. Или мигает прям сразу, ка ктолько завел машину и поехал? Если метод поможет..попробуй на денек другой скинуть клеммы с аккумулятора. можно еще попробовать поюбсами поменять, только при незаведенной машине разумеется.
А вообще советую сделать диагностику. Есть у меня подозрения, что обнаружится такая вот ошибка: неисправность датчика вращения первичного вала. Мб датчик полетел. еще хуже если он просто не подключен..точнее не хуже - обиднее. просто подключи и наслаждайся. в общем. эксперементируй, диагностируй.
считали мне коды самодиагностики: 64, 66, 56, 62
не могу найти значение нигде (кроме 64го)
Вот все что нашел:
Коды неисправностей двигателей и автоматических коробок передач фирмы "Mazda"
КодНеисправность1Нет импульсов с минуса катушки зажигания2Нет сигнала включения нейтральной передачи3Неправильный сигнал датчика положения (в распределителе или на головке блока, если нет распределителя)6Неисправен датчик скорости или его цепи8Неисправен датчик расхода воздуха или его цепи9Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи10Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха или его цепи11Цепи датчика температуры впускного коллектора12Неисправен TPS или его цепи14Неисправен вакуум-сенсор или его цепи15Напряжение датчика кислорода менее 0,55 вольт17Сигнал датчика кислорода не меняется25Неисправен соленоид регулятора давления или его цепи26Неисправен клапан емкости для улавливания паров бензина27Неисправен соленоидный клапан системы вентиляции бензобака или его цепи34Неисправен клапан ISC или его цепи55Неисправен датчик импульсов генератора60Неисправен соленоид плунжера 1-2 или его цепи61Неисправен соленоид плунжера 2-3 или его цепи62Неисправен соленоид плунжера 3-4 или его цепи63Неисправен соленоид плунжера системы блокировки (Lock-up) или его цепи
Читайте также: